DB42Limitsandmeasurementmethodforexhaustpolluin-usevehiclebyremotesensinginHub湖北省環(huán)境保護(hù)廳湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布I V 1 1 1 2 3 3 4 5 7 9 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李鋼、谷威、劉進(jìn)、全繼本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：李旭、劉真貞、凌輝、李雙雙V1湖北省在用汽車排氣污染物排放限值及檢測(cè)方法（遙測(cè)法）凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）GB3847車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量GB18285點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)機(jī)動(dòng)車比功率vehiclespecificpower(VKE——車輛動(dòng)能；PE——車輛勢(shì)能；Ff——滾動(dòng)阻力；Fa——空氣阻力；M——車輛質(zhì)量；2a——車輛行駛加速度m/s24排氣污染物排放限值4.1點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車CO/%NO/ppmHC(1)/ppm///4.2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車不透光煙度/%(L=10cm)NO(2)/ppm///5檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理5.1檢測(cè)方法5.2數(shù)據(jù)處理對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，如果檢測(cè)數(shù)據(jù)符合下列要求，對(duì)于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)符合下列要求，否則檢測(cè)結(jié)果無(wú)5結(jié)果判定34遙測(cè)檢測(cè)規(guī)程A.1檢測(cè)條件A.1.1檢測(cè)地點(diǎn)A.1.2環(huán)境條件A.1.2.2檢測(cè)地點(diǎn)環(huán)境溫度應(yīng)當(dāng)在-10℃~45℃的范圍內(nèi)；A.1.2.3檢測(cè)地點(diǎn)相對(duì)濕度≤85%；A.1.3檢測(cè)設(shè)備A.2檢測(cè)方法A.2.1按照A.1中規(guī)定的檢測(cè)要求選擇檢測(cè)地點(diǎn)和檢測(cè)環(huán)境；A.2.3車輛通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行車牌號(hào)碼拍照并進(jìn)行牌照識(shí)別、檢測(cè)車輛行駛速度與加速5遙測(cè)設(shè)備應(yīng)至少由下列設(shè)備組成，并滿足規(guī)定B.2.4.1對(duì)接收端采集的信號(hào)進(jìn)行分析處理，并將結(jié)果輸出，儀器應(yīng)該能夠自動(dòng)消除每次檢測(cè)的背景±0.25%±10%CO2±0.25%±10%NO(0～10000）×10-6±250×10-6±10%±0.3%B.2.5.1當(dāng)車速不超過(guò)100km/h時(shí)，在0.5s內(nèi)準(zhǔn)確檢測(cè)車輛的速度B.2.5.2車速檢測(cè)誤差應(yīng)小于±06B.2.5.3檢測(cè)的加速度誤差應(yīng)小于±0.坡度角度檢測(cè)范圍：-15°~+15°,精度±0.1°。全省采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遙測(cè)設(shè)備建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集/通訊系統(tǒng)。聯(lián)網(wǎng)帶寬要保證所有數(shù)據(jù)同步傳輸至省、城市環(huán)保部門數(shù)7C.2.2拆卸：檢測(cè)完畢后，先關(guān)閉計(jì)算機(jī)和分析儀，切斷電源，拆除儀器之間的各個(gè)連接電纜。C.2.4檢測(cè)人員要求：檢測(cè)人員上崗前要接受規(guī)定的基礎(chǔ)理論及實(shí)際操作培訓(xùn)；檢測(cè)人員需要穿醒目8所用校準(zhǔn)煙度卡至少應(yīng)配備三片，煙度卡的標(biāo)準(zhǔn)示值應(yīng)符合表D.1的D.3.3檢測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)間的相對(duì)誤差滿足D.3.4當(dāng)標(biāo)定或自檢失敗時(shí)，軟件不車速校準(zhǔn)系統(tǒng)校準(zhǔn)周期不應(yīng)大于180天，在1