《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第2部分：公共充電柜》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明一、工作簡(jiǎn)況1、任務(wù)來(lái)源本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的要求和關(guān)于《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第2部分：公共充電柜》等五項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知（粵電商（2024）號(hào)022號(hào)起草編制的。廣東質(zhì)檢院、西六樓、二運(yùn)特來(lái)電、雅迪、騎行之家等5家企業(yè)專(zhuān)家參與了編制，通過(guò)深入的研討，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用場(chǎng)景情況，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)工作小組討論后，形成了標(biāo)準(zhǔn)的草案。經(jīng)廣東省電動(dòng)和商會(huì)安排，分別召開(kāi)了兩次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案達(dá)成了一致的修改意見(jiàn)，確立了標(biāo)準(zhǔn)的框架和技術(shù)內(nèi)容。2、主要工作過(guò)程起草階段：——2024年4月至5月，標(biāo)準(zhǔn)編制組在文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合專(zhuān)家研討會(huì)的形式，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電樁技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展方向展開(kāi)研討，確定啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)研制工作?！?024年5月11日，廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)發(fā)出“關(guān)于征集《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第1部分：公共充電樁》等五項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草單位及起草人的通知”，征集起草單位。收到六家企業(yè)的回函?！?024年5月23日，在廣州召開(kāi)了第一次標(biāo)準(zhǔn)起草研討會(huì)。會(huì)議確定了標(biāo)準(zhǔn)起草小組，標(biāo)準(zhǔn)制定總體思路、標(biāo)準(zhǔn)框架、編制工作安排和編制分工等事項(xiàng)；啟動(dòng)會(huì)上，起草組介紹了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)背景，并對(duì)應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。隨后，起草組介紹并匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)草案，與會(huì)專(zhuān)家就標(biāo)準(zhǔn)草案的通用要求、專(zhuān)用要求、試驗(yàn)方法、包裝、運(yùn)輸與貯存、安裝、驗(yàn)收和維護(hù)等內(nèi)容進(jìn)行了討論。與會(huì)專(zhuān)家針對(duì)相關(guān)條款提出了修改意見(jiàn)。會(huì)后，起草組組織各電動(dòng)自行車(chē)充電樁制造商結(jié)合本單位實(shí)際提出反饋意見(jiàn)。會(huì)后，起草組對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電柜制造商反饋的意見(jiàn)進(jìn)行了匯總處理，并結(jié)合啟動(dòng)會(huì)上反饋的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了完善?！?024年6月20日，在廣州召開(kāi)《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第2部分：公共充電柜》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第二次研討會(huì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的會(huì)議討論后，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修改。來(lái)自廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、廣州市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、東莞市電動(dòng)車(chē)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳長(zhǎng)盛泰富科技有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、廣東好易點(diǎn)科技有限公司、道智信息科技（廣州）有限公司、廣州帝能云科技股份有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、深圳西六樓科技有限公司、福建寧德惠智無(wú)限科技有限公司、廣州二運(yùn)特來(lái)電智能科技服務(wù)有限公司、杭州青奇科技股份有限公司、廣東騎行之家咨詢服務(wù)有限公司等單位超百名專(zhuān)家參與。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架、關(guān)鍵指標(biāo)和技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了論證，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì)、廣州市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、東莞市電動(dòng)車(chē)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、雅迪科技集團(tuán)有限公司、廣州二運(yùn)特來(lái)電智能科技服務(wù)有限公司、廣東騎行之家咨詢服務(wù)有限公司、深圳西六樓科技有限公司等單位共同起主要成員待定）本標(biāo)準(zhǔn)由廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院作為牽頭單位，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的起草和修改。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容2.1編制原則本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草，綜合采用資料調(diào)研、實(shí)地調(diào)研、函件調(diào)研、會(huì)議調(diào)研等多種調(diào)研方法，對(duì)深圳市電動(dòng)自行車(chē)共享?yè)Q電電池的應(yīng)用及實(shí)際工作場(chǎng)景進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)研和分析，突出體現(xiàn)廣東省《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第2部分：公共充電柜》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性和實(shí)用性。1.科學(xué)性原則本文件通過(guò)深入研究國(guó)家、地方政策法規(guī)，結(jié)合了廣東實(shí)際，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行了科學(xué)設(shè)置和合理分析，確保了標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性。2.先進(jìn)性原則本文件的制定和實(shí)施有利于推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充換電行業(yè)健康有序發(fā)展，為群眾帶來(lái)便利的同時(shí)，也為主管部門(mén)管理和社會(huì)監(jiān)督提供必要的規(guī)范依據(jù)，具備一定的“先進(jìn)性”和“前瞻性”。3.合理性原則本文件的制定充分考慮廣東省電動(dòng)自行車(chē)充電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和投放的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，同時(shí)結(jié)合社會(huì)訴求以及監(jiān)管部門(mén)治理方式，在內(nèi)容上進(jìn)行細(xì)化、協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，以保障電動(dòng)自行車(chē)與充電柜、電池的高安全性、智能化、電池性能安全可監(jiān)控性、數(shù)據(jù)安全和標(biāo)準(zhǔn)的合理性。4.實(shí)用性原則本文件在起草過(guò)程中認(rèn)真調(diào)研了廣東省電動(dòng)自行車(chē)、公共充電柜等行業(yè)的實(shí)際情況和特點(diǎn)，并進(jìn)行了總結(jié)提煉，形成了結(jié)構(gòu)清晰、邏輯順暢、描述專(zhuān)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)條款，便于后續(xù)執(zhí)2.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用公共充電柜的術(shù)語(yǔ)和定義、通用要求、專(zhuān)用要求、試驗(yàn)方法、包裝、運(yùn)輸與貯存、安裝、驗(yàn)收和維護(hù)。2.3主要技術(shù)差異標(biāo)準(zhǔn)屬首次制定。2.4解決的主要問(wèn)題近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)因其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)受到青睞，逐漸成為廣大市民交通出行的重要工具。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前廣東省電動(dòng)自行車(chē)保有量已超過(guò)3000萬(wàn)輛，在便民出行的同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)亂停亂放、加裝改裝、飛線充電等問(wèn)題也逐漸凸顯，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)較大隱患，嚴(yán)重影響了城市文明形象。為有效規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家先后制定發(fā)布了GB17761—2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》、GB/T36944—2018《電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)要求》、GB/T42236.1—2022《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》、GB42295-2022《電動(dòng)自行車(chē)電氣安全要求》、GB42296-2022《電動(dòng)自行車(chē)用充電器安全技術(shù)要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。廣東省珠三角城市（如廣州、深圳、東莞、佛山）電動(dòng)自行車(chē)主要集中在城中村和居民小區(qū)等人口聚集、人員流動(dòng)性大的地方，場(chǎng)景更為復(fù)雜，場(chǎng)地條件更為有限，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故頻繁發(fā)生。本標(biāo)準(zhǔn)主要解決行業(yè)內(nèi)因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來(lái)的充電柜產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，電動(dòng)自行車(chē)充電場(chǎng)所內(nèi)火災(zāi)時(shí)有發(fā)生，給群眾帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。為了促進(jìn)廣東省電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，保護(hù)全省市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，解決非法電池改裝、減少消防安全隱患，亟需制定《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第2部分：公共充電柜》《電動(dòng)自行車(chē)公共充電設(shè)施第2部分：公共充電柜》《電動(dòng)自行車(chē)共享?yè)Q電設(shè)施第1部分：共享?yè)Q電柜》《電動(dòng)自行車(chē)共享?yè)Q電設(shè)施第2部分：共享?yè)Q電電池》《電動(dòng)自行車(chē)共享?yè)Q電設(shè)施第3部分：共享?yè)Q電協(xié)議》等五項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，利用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范全省電動(dòng)自行車(chē)使用環(huán)節(jié)中公共和共享設(shè)施技術(shù)要求，從而進(jìn)一步提升產(chǎn)品的區(qū)別，為廣東省做好統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)工作。三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況充電柜廠家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用充電柜進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性的測(cè)試驗(yàn)證，應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)中主要的技術(shù)指標(biāo)得以驗(yàn)證。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專(zhuān)利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專(zhuān)利問(wèn)題。五、采用國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的情況涉及電動(dòng)自行車(chē)用充電樁的國(guó)外暫無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)沖突和交叉。國(guó)內(nèi)針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用充電樁主要的標(biāo)準(zhǔn)有《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》（GB/T42236.1-20