甬立潮頭

港通天下————區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響寧波舟山港

新版總規(guī)預(yù)測(cè)2035年寧波舟山港貨物總吞吐量達(dá)18億噸、集裝箱吞吐量達(dá)6000萬標(biāo)箱，規(guī)劃形成“一港、兩核、二十區(qū)”的總體空間格局。其中，“一港”即寧波舟山港；“兩核”即中部核心區(qū)和北部核心區(qū)，中部核心區(qū)由北侖、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六橫、定海、沈家門港區(qū)組成，是寧波舟山港的港口發(fā)展起源，北部核心區(qū)由衢山、嵊泗、洋山港區(qū)組成；在上一輪規(guī)劃19個(gè)港區(qū)基礎(chǔ)上，新增杭州灣港區(qū)，形成“二十區(qū)”。區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局有什么影響呢？為什么寧波舟山港在已經(jīng)有19個(gè)港區(qū)的基礎(chǔ)上，還要新增杭州灣港區(qū)？甬立潮頭，港通天下寧波舟山港有哪些交通運(yùn)輸方式？現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式鐵路公路水運(yùn)航空管道多（運(yùn)量）快（運(yùn)速）好（連續(xù)性、靈活性、安全性、舒適性）?。ㄟ\(yùn)費(fèi)）較大大小最大小較快較快較慢最慢最快好好好好好好較低較貴最低最高較低原則好價(jià)格安全時(shí)效目的數(shù)量運(yùn)距價(jià)格時(shí)效性質(zhì)貴重或急需貨物數(shù)量不大易死亡，變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體航空公路水運(yùn)鐵路管道短程中遠(yuǎn)程貨運(yùn)客運(yùn)原則：多快好省現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式（1）500噸鋼材從寧波運(yùn)往江西（2）1萬噸海鹽從寧波的梅山鹽場(chǎng)運(yùn)往香港

（3）2萬噸鐵礦石從寧波運(yùn)往武漢（4）一噸活魚從寧波郊區(qū)的水庫運(yùn)往城區(qū)

（5）新疆烏魯木齊的天然氣輸送到寧波

（6）兩箱急救藥品從寧波運(yùn)往拉薩

鐵路水運(yùn)—海運(yùn)水運(yùn)—河運(yùn)管道航空公路現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式交通線網(wǎng)、場(chǎng)站的組織，客流、貨流的分配和引導(dǎo)1.任務(wù)：實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益2.目的：3.區(qū)位因素：自然因素：氣候、地質(zhì)、地貌、水文等（限制、基礎(chǔ)）人文因素：經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)、裝備等（決定性）交通運(yùn)輸布局01回溯寧波舟山港往昔寧波舟山港幾百年前是兩家，分別為寧波港域和舟山港域回溯寧波舟山港往昔

寧波港域地理位置優(yōu)越，水深港闊。各島嶼之間形成眾多幽深、狹窄的海峽。這里水流速度更快，來自江河的泥沙難以淤積，最終造就了一個(gè)穩(wěn)定的深水環(huán)境。秦代已有遠(yuǎn)近沿海居民來鄉(xiāng)縣集貨貿(mào)易。從唐朝建立明州以后，貿(mào)易需求不斷增大，使其迅速發(fā)展成為中國遠(yuǎn)洋和近海貿(mào)易的主要港口。宋朝，寧波港進(jìn)一步繁榮起來，成為當(dāng)時(shí)全國四大港口之一。

早在唐宋時(shí)期，舟山就是中國的一條出海口。南宋時(shí)，設(shè)有“舟山渡”，通航明州（今寧波）。舟山港域擁有豐富的深水岸線資源，是不凍不淤的天然避風(fēng)深水港，是連接我國南北沿海航線的重要節(jié)點(diǎn)?。元代，舟山港為南糧北運(yùn)的海運(yùn)中轉(zhuǎn)港。明嘉靖三年（1524年），葡萄牙人在雙嶼港設(shè)市，中外客商云集，“泊客擁有徒眾萬余人”。1.寧波港域和舟山港域的布局符合哪些交通運(yùn)輸布局原則？因地制宜、依據(jù)運(yùn)輸需求02洞察當(dāng)下風(fēng)華洞察當(dāng)下風(fēng)華

材料1寧波舟山港的面積為1400多平方公里?。貨物在這里卸船后，再通過噸位更小的貨船送往長(zhǎng)江流域的城市，這就是“江海聯(lián)運(yùn)”。寧波舟山港鐵礦石主要進(jìn)口來源為澳大利亞、巴西等國家??。滿載進(jìn)口鐵礦石的貨船逆長(zhǎng)江而上，直奔湖北鄂州三江港。鄂州三江港面積為207平方公里?。鐵礦石一靠岸，無縫轉(zhuǎn)乘火車，通過鐵路專用線直達(dá)鋼鐵企業(yè)投入生產(chǎn)。

洞察當(dāng)下風(fēng)華

材料2“海鐵聯(lián)運(yùn)”就是把鐵路修進(jìn)港口。蕭甬鐵路，就將寧波舟山港和金華義烏連為一體。此外，寧波舟山港也有“海運(yùn)+公路”的運(yùn)輸模式。北侖區(qū)大榭港的集卡車載著集裝箱經(jīng)過大榭二橋駛離港口，大榭二橋的建設(shè)在一定程度上減少了耕地的占用。進(jìn)港的原油需要用管道運(yùn)輸。原油先進(jìn)入巨大的儲(chǔ)油罐，不久后又將再次通過管道送往其他城市。1.材料中體現(xiàn)了哪幾種交通運(yùn)輸方式？

水運(yùn)；鐵路；公路；管道2.進(jìn)口鐵礦石利用哪種交通運(yùn)輸方式？有什么優(yōu)點(diǎn)？

水運(yùn)；運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低洞察當(dāng)下風(fēng)華

材料2“海鐵聯(lián)運(yùn)”就是把鐵路修進(jìn)港口。蕭甬鐵路，就將寧波舟山港和金華義烏連為一體。此外，寧波舟山港也有“海運(yùn)+公路”的運(yùn)輸模式。北侖區(qū)大榭港的集卡車載著集裝箱經(jīng)過大榭二橋駛離港口，大榭二橋的建設(shè)在一定程度上減少了耕地的占用。進(jìn)港的原油需要用管道運(yùn)輸。原油先進(jìn)入巨大的儲(chǔ)油罐，不久后又將再次通過管道送往其他城市。3.湖北鋼鐵企業(yè)為什么開通“江海鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸新通道？

提高時(shí)效，

降低成本4.大榭二橋的建設(shè)、寧波舟山港與鄂州三江港面積相差巨大以及寧波舟山港同時(shí)擁有多種交通運(yùn)輸方式，分別對(duì)應(yīng)交通運(yùn)輸布局的哪個(gè)原則？

盡量少占土地；依據(jù)運(yùn)輸需求；發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)03錨定未來錨定未來

材料1寧波舟山港由寧波港、舟山港合并重組而來，2018年，定名寧波舟山港。寧波舟山2024年進(jìn)出口總額為1.42萬億元，?給寧波帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，是寧波乃至浙江的重要經(jīng)濟(jì)支柱。隨著港口經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，運(yùn)輸需求擴(kuò)大，寧波舟山港計(jì)劃在未來三年投入180億元用于基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，推進(jìn)智慧港口建設(shè)，提升自動(dòng)化碼頭和智能堆場(chǎng)的管理水平?。此外，還可以通過引入自動(dòng)化集裝箱碼頭、智能起重機(jī)等設(shè)備，提高港口的吞吐能力。這些技術(shù)的應(yīng)用將大大提升港口的效率，進(jìn)一步促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)2024年10月交通運(yùn)輸部和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》，2035年寧波舟山港規(guī)劃形成“一港、兩核、二十區(qū)”的總體空間格局。在上一輪規(guī)劃19個(gè)港區(qū)基礎(chǔ)上，新版總規(guī)新增杭州灣港區(qū)，形成“二十區(qū)”。1.寧波舟山港經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展之間有什么聯(lián)系？

經(jīng)濟(jì)可以推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，技術(shù)發(fā)展又可以進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.寧波舟山港為什么在19個(gè)港區(qū)的基礎(chǔ)上新增杭州灣港區(qū)？符合交通運(yùn)輸布局的哪個(gè)原則？

運(yùn)輸需求擴(kuò)大，新增杭州灣港區(qū)可以滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求。適度超前運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度等，都依據(jù)運(yùn)輸需求而定

交通運(yùn)輸布局的一般原則設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過高會(huì)造成浪費(fèi)。運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地。利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，做好轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等。依據(jù)運(yùn)輸需求適度超前因地制宜盡量少占耕地發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)其他04想一想動(dòng)動(dòng)腦筋

材料

杭州灣位于寧紹平原，大部分土地由海涂淤積而成，土地資源豐富且價(jià)格低廉。寧波市政府必將充分利用這一優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)杭州灣新區(qū)的繁榮發(fā)展。此外，杭州灣跨海大橋的建設(shè)拉近了寧波與上海的距離，形成了滬杭甬之間的兩小時(shí)交通圈，為現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的建立創(chuàng)造了條件?。

由于跨海大橋等陸路通道的運(yùn)輸體量有限，從航運(yùn)的角度來看，在杭州灣南岸新增港區(qū)可以將海上航運(yùn)作為另一條有保障的運(yùn)輸通道，為保障自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈化工輔料和生產(chǎn)助劑安全運(yùn)輸提供支撐。

“第20區(qū)”杭州灣港區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地，慈溪、余姚地區(qū)是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略中滬浙合作發(fā)展區(qū)的橋頭堡，未來貨運(yùn)總量預(yù)計(jì)達(dá)5600萬噸，外向型經(jīng)濟(jì)特征顯著，原材料與市場(chǎng)“兩頭在外”，海運(yùn)是最佳選擇，杭州灣港區(qū)可以為未來不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求提供重要支撐。1.寧波舟山港“第20區(qū)”為什么選址杭州灣？土地資源豐富且價(jià)格低廉；政府支持；地理位置優(yōu)越；增加運(yùn)輸體量；海運(yùn)交通便利到2024年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到4.8萬千米，可以繞地球大約1.2圈。右圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成1-2題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是（

）A．地形 B．地質(zhì)