2025年公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測師道路工程模擬試卷（試驗(yàn)檢測技術(shù)）道路工程檢測環(huán)保與節(jié)能含答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.道路工程檢測中，再生瀝青混合料（RAP）的舊料摻量不宜超過設(shè)計(jì)值的（），其依據(jù)的主要規(guī)范是（）。A.30%，JTGE422005B.50%，JTGF402004C.60%，JTG34502019D.70%，GB/T501442019答案：B2.水泥混凝土拌和用水的pH值應(yīng)不小于（），否則需進(jìn)行水質(zhì)對混凝土性能影響的專項(xiàng)檢測。A.4.5B.5.0C.6.0D.7.0答案：A（依據(jù)JTG34202020《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》）3.溫拌瀝青混合料（WMA）生產(chǎn)過程中，與熱拌瀝青混合料（HMA）相比，可降低能耗約（），減少CO?排放（）。A.10%20%，15%25%B.20%30%，25%35%C.30%40%，35%45%D.40%50%，45%55%答案：B（根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF402004相關(guān)節(jié)能數(shù)據(jù)）4.道路工程檢測實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)生的廢瀝青、廢混凝土屬于（），應(yīng)委托有資質(zhì)單位處理。A.一般工業(yè)固廢B.危險(xiǎn)廢物C.生活固廢D.可回收固廢答案：A（依據(jù)《國家危險(xiǎn)廢物名錄》，未被列入危險(xiǎn)廢物的道路檢測固廢歸類為一般工業(yè)固廢）5.采用落錘式彎沉儀（FWD）檢測路面彎沉?xí)r，相比貝克曼梁法，可減少檢測時(shí)間約（），降低檢測過程中的燃油消耗。A.30%B.50%C.70%D.90%答案：C（FWD為快速檢測設(shè)備，效率顯著高于傳統(tǒng)方法）6.道路工程中，廢舊輪胎橡膠粉用于瀝青改性時(shí)，其摻量一般不超過瀝青質(zhì)量的（），以平衡性能與環(huán)保效益。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：D（根據(jù)JTGF402004中橡膠瀝青技術(shù)要求）7.檢測實(shí)驗(yàn)室廢水處理中，含石油類物質(zhì)的廢水需經(jīng)（）處理達(dá)標(biāo)后排放，排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）。A.中和沉淀B.隔油池C.活性炭吸附D.生物降解答案：B（石油類廢水需先通過隔油池去除浮油）8.道路工程節(jié)能檢測中，評價(jià)施工機(jī)械能耗的主要指標(biāo)是（）。A.單位工程量能耗（kg標(biāo)準(zhǔn)煤/1000m3）B.機(jī)械額定功率（kW）C.燃料消耗速率（L/h）D.機(jī)械利用率（%）答案：A（節(jié)能評價(jià)需結(jié)合工程量與能耗的關(guān)系）9.再生集料用于水泥穩(wěn)定基層時(shí)，其壓碎值應(yīng)不大于（），以滿足基層強(qiáng)度要求。A.25%B.30%C.35%D.40%答案：B（依據(jù)JTG/TF202015《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》）10.道路工程檢測中，噪聲控制應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482008），晝間檢測區(qū)噪聲限值為（）dB（A）。A.55B.60C.65D.70答案：C（檢測區(qū)屬工業(yè)企業(yè)廠界，晝間標(biāo)準(zhǔn)為65dB（A））11.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，采用再生技術(shù)時(shí)，需額外檢測的環(huán)保指標(biāo)是（）。A.殘留穩(wěn)定度B.舊料老化程度（RTFOT后針入度比）C.動(dòng)穩(wěn)定度D.滲水系數(shù)答案：B（舊料老化程度直接影響再生混合料性能及環(huán)保效益）12.道路工程中，太陽能路燈基礎(chǔ)混凝土的檢測項(xiàng)目不包括（）。A.抗壓強(qiáng)度B.抗折強(qiáng)度C.鋼筋保護(hù)層厚度D.混凝土碳化深度答案：B（路燈基礎(chǔ)主要承受壓力，抗折強(qiáng)度非必檢）13.檢測實(shí)驗(yàn)室固廢分類中，廢化學(xué)試劑（如鹽酸、氫氧化鈉）屬于（），需單獨(dú)存放并由危廢資質(zhì)單位處理。A.一般固廢B.危險(xiǎn)廢物C.可回收固廢D.廚余垃圾答案：B（廢化學(xué)試劑含腐蝕性、毒性，屬危險(xiǎn)廢物）14.透水瀝青路面檢測中，環(huán)保相關(guān)的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.空隙率C.礦料間隙率D.瀝青用量答案：B（空隙率直接影響透水性能及雨水下滲減排效果）15.道路工程節(jié)能設(shè)計(jì)中，優(yōu)先選用的運(yùn)輸方式是（），以降低運(yùn)輸能耗。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：D（水路運(yùn)輸單位能耗最低）16.檢測瀝青混合料中廢舊塑料（如PE）摻量時(shí)，常用的方法是（）。A.燃燒法B.篩分法C.紅外光譜法D.比重法答案：C（紅外光譜可定性定量分析塑料成分）17.道路施工中，采用“廠拌熱再生”技術(shù)時(shí)，舊料加熱溫度應(yīng)控制在（），以減少瀝青老化和能耗。A.80100℃B.100120℃C.120140℃D.140160℃答案：B（避免高溫導(dǎo)致瀝青過度老化，同時(shí)滿足拌和要求）18.檢測實(shí)驗(yàn)室廢氣處理中，瀝青加熱產(chǎn)生的VOCs需通過（）裝置處理，達(dá)標(biāo)后排放。A.水噴淋B.活性炭吸附C.靜電除塵D.旋風(fēng)分離答案：B（VOCs吸附常用活性炭）19.道路工程中，評價(jià)節(jié)能效果的綜合指標(biāo)是（）。A.單位里程能耗B.施工機(jī)械臺時(shí)能耗C.材料運(yùn)輸能耗占比D.全生命周期能耗答案：D（需考慮設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)全過程）20.再生水泥混凝土集料的吸水率應(yīng)不大于（），以避免影響混凝土工作性和強(qiáng)度。A.3%B.5%C.7%D.9%答案：B（依據(jù)GB/T251772010《再生混凝土用粗骨料》）二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.道路工程檢測中，屬于環(huán)?？刂拼胧┑挠校ǎ?。A.檢測廢水經(jīng)沉淀后循環(huán)用于降塵B.廢瀝青混合料分類存放并再生利用C.檢測設(shè)備選用低噪聲型號D.實(shí)驗(yàn)室垃圾分類為可回收、有害、廚余答案：ABC（D中廚余垃圾非檢測實(shí)驗(yàn)室主要固廢類型）2.溫拌瀝青技術(shù)的節(jié)能效益體現(xiàn)在（）。A.降低瀝青加熱溫度B.減少燃料消耗C.延長施工季節(jié)D.降低拌和設(shè)備損耗答案：ABD（C為施工便利性，非直接節(jié)能效益）3.道路工程檢測中，需進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收的項(xiàng)目包括（）。A.施工期噪聲監(jiān)測報(bào)告B.檢測實(shí)驗(yàn)室廢水排放達(dá)標(biāo)證明C.廢舊檢測樣品處理臺賬D.檢測人員環(huán)保培訓(xùn)記錄答案：ABCD（環(huán)保驗(yàn)收需覆蓋污染控制全流程）4.再生集料檢測的關(guān)鍵指標(biāo)有（）。A.顆粒級配B.壓碎值C.含泥量D.表觀密度答案：ABCD（均為影響再生集料性能的核心指標(biāo)）5.道路工程節(jié)能檢測的內(nèi)容包括（）。A.施工機(jī)械能耗實(shí)測B.材料運(yùn)輸方式能耗比選C.照明系統(tǒng)能耗效率D.檢測設(shè)備能耗限值答案：ABCD（覆蓋施工、運(yùn)營、檢測各階段）6.檢測實(shí)驗(yàn)室環(huán)保管理的要求有（）。A.制定危廢管理計(jì)劃并備案B.廢水排放口安裝在線監(jiān)測設(shè)備C.固廢處理合同需包含危廢轉(zhuǎn)移聯(lián)單D.定期開展環(huán)保應(yīng)急演練答案：ACD（B為重點(diǎn)排污單位要求，一般檢測實(shí)驗(yàn)室非強(qiáng)制）7.道路工程中，可降低碳排放的技術(shù)有（）。A.溫拌瀝青B.再生集料應(yīng)用C.太陽能路燈D.水泥混凝土路面白色反光技術(shù)答案：ABCD（均通過減少能耗或材料生產(chǎn)碳排放實(shí)現(xiàn)）8.瀝青路面檢測中，與環(huán)保相關(guān)的現(xiàn)場試驗(yàn)有（）。A.滲水系數(shù)測試B.噪聲測試（構(gòu)造深度關(guān)聯(lián)）C.車轍試驗(yàn)D.路面雷達(dá)檢測（無損傷檢測）答案：ABD（C為性能試驗(yàn)，與環(huán)保無直接關(guān)聯(lián)）9.道路工程檢測中，固廢減量化措施包括（）。A.優(yōu)化取樣量，避免超量檢測B.廢舊樣品再生利用（如碎塊用于室內(nèi)填料）C.推廣無紙化報(bào)告，減少紙張消耗D.采用可重復(fù)使用的檢測模具答案：ABCD（涵蓋檢測全流程減廢）10.節(jié)能型道路檢測設(shè)備的特點(diǎn)包括（）。A.低功率待機(jī)模式B.高效能電池供電（如鋰電池）C.快速檢測減少設(shè)備運(yùn)行時(shí)間D.采用節(jié)能型光源（如LED）答案：ABCD（均為設(shè)備節(jié)能設(shè)計(jì)要點(diǎn)）三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.再生瀝青混合料的舊料摻量越高，環(huán)保效益越好，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能提高摻量。（）答案：×（摻量過高會影響混合料性能，需平衡性能與環(huán)保）2.檢測實(shí)驗(yàn)室的廢機(jī)油屬于危險(xiǎn)廢物，需單獨(dú)收集并委托有資質(zhì)單位處理。（）答案：√（廢機(jī)油含重金屬和烴類，屬危險(xiǎn)廢物）3.透水混凝土的檢測中，孔隙率越大，環(huán)保效益越好，因此無需控制上限。（）答案：×（孔隙率過大可能降低強(qiáng)度，需滿足強(qiáng)度與透水性能雙要求）4.道路工程中，采用鐵路運(yùn)輸砂石料比公路運(yùn)輸更節(jié)能。（）答案：√（鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)能耗低于公路）5.檢測瀝青混合料時(shí)，加熱瀝青產(chǎn)生的煙氣可直接排放，因?yàn)槠渲饕煞譃樗魵?。（）答案：×（瀝青煙氣含苯并芘等有害物質(zhì)，需處理后排放）6.再生水泥混凝土集料的含泥量可適當(dāng)放寬，因?yàn)榕f混凝土表面砂漿可增強(qiáng)集料與新水泥的粘結(jié)。（）答案：×（含泥量過高會降低混凝土強(qiáng)度，需嚴(yán)格控制）7.溫拌瀝青技術(shù)可降低施工溫度，因此其馬歇爾穩(wěn)定度必然低于熱拌瀝青混合料。（）答案：×（溫拌技術(shù)通過添加劑改善性能，穩(wěn)定度可達(dá)到熱拌標(biāo)準(zhǔn)）8.檢測實(shí)驗(yàn)室的生活垃圾分類中，廢檢測報(bào)告（紙張）屬于可回收物。（）答案：√（紙張為可回收固廢）9.道路工程節(jié)能評價(jià)應(yīng)僅關(guān)注施工階段能耗，運(yùn)營階段能耗由養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)。（）答案：×（需涵蓋全生命周期能耗）10.采用3D打印技術(shù)制作檢測模具，可減少材料浪費(fèi)，屬于節(jié)能措施。（）答案：√（3D打印按需制造，降低材料損耗）四、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述道路工程檢測中，廢舊瀝青混合料（RAP）再生利用的檢測要點(diǎn)。答案：①舊料性能檢測：包括瀝青含量、老化程度（針入度、軟化點(diǎn)、延度）、集料級配、壓碎值；②再生混合料性能檢測：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、水穩(wěn)定性（殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度比）、高溫穩(wěn)定性（動(dòng)穩(wěn)定度）；③環(huán)保指標(biāo)驗(yàn)證：舊料摻量是否符合規(guī)范（一般≤50%），再生過程能耗與碳排放是否低于新料生產(chǎn)。2.列舉道路工程檢測實(shí)驗(yàn)室的環(huán)保管理措施（至少4項(xiàng)）。答案：①廢水管理：設(shè)置沉淀池、隔油池，分類處理含油、含酸堿性廢水，達(dá)標(biāo)排放；②固廢管理：危廢（廢化學(xué)試劑、廢機(jī)油）與一般固廢（廢瀝青、廢混凝土）分類存放，建立轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度；③廢氣管理：瀝青加熱、化學(xué)試驗(yàn)設(shè)置通風(fēng)櫥，安裝活性炭吸附裝置處理VOCs；④噪聲控制：選用低噪聲設(shè)備，檢測區(qū)與辦公區(qū)隔離，設(shè)置隔音設(shè)施；⑤節(jié)能管理：推廣LED照明、設(shè)備待機(jī)節(jié)能模式，減少非必要能耗。3.說明溫拌瀝青混合料（WMA）相比熱拌瀝青混合料（HMA）的節(jié)能與環(huán)保優(yōu)勢。答案：①節(jié)能：WMA拌和溫度降低3050℃，燃料消耗減少20%30%，降低生產(chǎn)能耗；②環(huán)保：減少瀝青加熱過程中VOCs、CO?、NOx等污染物排放（CO?減排約25%35%）；③施工友好：低溫環(huán)境下可延長施工季節(jié)，減少現(xiàn)場工人高溫作業(yè)時(shí)間；④資源節(jié)約：可提高RAP摻量（部分技術(shù)允許摻量≥50%），減少新瀝青與集料使用。4.道路工程檢測中，如何通過檢測技術(shù)手段促進(jìn)節(jié)能？（至少4點(diǎn)）答案：①推廣快速檢測設(shè)備（如FWD、路面雷達(dá)），減少檢測時(shí)間與設(shè)備運(yùn)行能耗；②采用無損傷檢測技術(shù)（如紅外熱像儀檢測路面缺陷），避免鉆芯取樣造成的材料浪費(fèi)；③優(yōu)化檢測方案，減少重復(fù)取樣與試驗(yàn)，降低材料與能源消耗；④使用節(jié)能型檢測設(shè)備（如鋰電池供電的便攜式儀器、低功率傳感器）；⑤檢測數(shù)據(jù)電子化，減少紙張打印，降低辦公能耗。5.簡述再生水泥混凝土集料用于基層時(shí)的檢測項(xiàng)目及技術(shù)要求。答案：檢測項(xiàng)目包括：①顆粒級配（符合基層集料級配范圍）；②壓碎值（≤30%，滿足基層強(qiáng)度要求）；③含泥量（≤3%，避免影響水泥膠結(jié)性能）；④吸水率（≤5%，防止過度吸水影響混合料工作性）；⑤表觀密度（與新集料密度差異≤10%，確?；旌狭暇鶆蛐裕?；⑥雜質(zhì)含量（無樹根、塑料等有害物質(zhì)）。五、綜合題（共1題，20分）某二級公路升級改造工程采用廠拌熱再生技術(shù)，舊瀝青路面材料（RAP）摻量為40%，再生劑為某品牌瀝青再生劑，設(shè)計(jì)目標(biāo)空隙率為4.5%。檢測單位需對再生瀝青混合料進(jìn)行全過程檢測，同時(shí)評估其環(huán)保與