高速鐵路概論題庫一、選擇題1、世界上第一條高速鐵路是（）。A、TGV東南線B、TGV大西洋線C、東海道新干線D、山陽新干線答案：C2、（）是世界上第一個建成高速鐵路的國家。A、美國B、日本C、法國D、俄羅斯答案：B3、在當今世界上時速為多少時稱為準高速（）。?A、100~200km/h??B、120~160km/h????C、200~400km/h????D、160~200km/h答案：D4、（）是我國第一條高速鐵路客運專線。A、秦沈客運專線B、京津城際鐵路C、東南沿?？瓦\專線D、青太客運專線答案：A5、（）是我國最早開工建設（2005年7月4日）并最先建成的第一條高標準高速鐵路。A、秦沈客運專線B、京津城際鐵路C、東南沿海客運專線D、青太客運專線答案：B6、（）是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。A、京廣高速鐵路B、京滬高速鐵路C、蘭新高速鐵路D、滬昆高速鐵路答案：A世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家是（）。A、美國B、日本C、法國D、中國答案：D高速鐵路與公路、航空相比，其主要技術經(jīng)濟優(yōu)勢表現(xiàn)在（）。①輸送能力大②速度快、旅行時間短③受氣候變化影響小，正點率高④社會、經(jīng)濟效益好⑤舒適方便、安全性好⑥能耗低、環(huán)境污染小A、①②③④B、①②③C、②③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥答案：D9、未來在高速鐵路在建設中，將呈現(xiàn)（）發(fā)展趨勢。①線路中橋隧所占比重越來越大②車站、列車服務智能化③設計節(jié)能化④高速鐵路向真空管道發(fā)展A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A10、鐵路線路是由（）組成的一個整體工程結構。①路基②軌道③橋隧建筑物④信號機⑤道岔轉轍機A、①④⑤B、②③⑤C、①③⑤D、①②③答案：D11、高速鐵路線路的平面組成不包括（）。A、直線B、夾直線C、緩和曲線D、圓曲線答案：B12、高鐵鐵路線路的縱斷面組成不包括（）。A、平道B、坡道C、圓曲線D、豎曲線答案：C坡道的坡度值用坡道線路中心線與水平夾角的（）表示。A、正弦值B、余弦值C、正切值D、余切值答案：C14、坡道阻力的大小與坡度值（）。A、成反比B、相等C、成正比D、無關答案：C15、高速鐵路路基的特點有（）。①多層結構系統(tǒng)②控制變形是路基設計的關鍵③保證路基剛度的均勻性④路基結構的穩(wěn)定性A、①②③④B、①③④C、②③④D、①②③答案：A高速鐵路路基工程主要由（）組成。①路基本體工程②路基排水工程③路基防護與加固工程④路堤A、①②④B、①③④C、②③④D、①②③答案：D高速鐵路路基的基本形式是（）。①半路堤②半路塹③路堤④路塹A、①②B、①④C、②③D、③④答案：D高速鐵路路基的排水設施包括（）。①地面排水設施②地下排水設施③排水槽④截水溝A、①②B、①④C、②③D、③④答案：A高速鐵路路基的坡面防護包括（）。①植物防護②噴護、掛網(wǎng)噴護③干砌片石護坡、漿砌片石護坡④混凝土骨架護坡A、①②④B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D高速鐵路橋梁的特點有（）。①結構動力效應大②橋梁無縫線路與橋梁共同作用③滿足乘坐舒適度④使用壽命長⑤維修養(yǎng)護時間少A、①②③④B、①②③⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：D21、按橋梁長度（L）劃分，大橋屬于（）的范圍。A、L<20m??B、20m≤L<100m????C、100≤L<500m????D、L≥500m答案：C22、按隧道長度（L）劃分，中長隧道屬于（）的范圍。A、L≤500m??B、500m<L≤3000m????C、3000<L≤10000m????D、L>10000m答案：B有砟軌道結構包括（）。①鋼軌②軌枕③聯(lián)結零件④道床⑤防爬設備⑥道岔A、①②③④B、①②③⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥答案：D我國鐵路鋼軌的類型以每米長鋼軌的質量（kg/m）來表示，主要有（）。①38kg/m②43kg/m③50kg/m④60kg/m⑤75kg/mA、①②③④B、①②③⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：D我國鐵路干線與高速鐵路主要采用（）鋼軌。A、43kg/m??B、50kg/m????C、60kg/m????D、75kg/m答案：C鋼軌斷面形狀為工字形，其組成部分不包括（）。A、軌頭B、軌腰C、軌底D、軌面答案：D我國鋼軌的標準長度有（）。①12.5m②25m③50m④100mA、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A無縫鋼軌優(yōu)先采用（）軌焊接。A、12.5m??B、25m????C、50m????D、100m答案：D我國鐵路規(guī)定每公里線路最多鋪設的Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕為（C）根。A、1440??B、1667????C、1840????D、1920答案：C鋼軌的聯(lián)結零件包括（）。①鋼軌接頭聯(lián)結②中間聯(lián)結零件（扣件）③夾板④道釘A、①②B、②③C、③④D、①④答案：A31、我國鐵路主要采用（）的標準軌距。A、1335mmB、1445mmC、1435mmD、1455mm答案：C32、鐵路軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)是（）①道岔②道床③曲線④接頭A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④答案：B單開道岔由（）組成。①轉轍器②連接部分③轍叉④護軌A、①②③B、①③④C、①②③④D、①②④答案：C34、我國規(guī)定，以轍叉角的（）表示道岔號數(shù)。A、正弦值B、余弦值C、正切值D、余切值答案：D35、我國高速鐵路上常用（）等大號碼道岔。①18②30③42④62A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④答案：B36、高速鐵路道岔主要由（）三部分組成。①轉轍器②轍叉③圓曲線④導曲線A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④答案：D高速鐵路道岔均采用18號以上的（）、可動心軌轍叉，適用跨區(qū)間無縫線路。A、單開道岔B、雙開道岔C、復式交分道岔D、三開道岔答案：A車站按業(yè)務性質可劃分為（）。①客運站②貨運站③客貨運站④非營業(yè)站A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：D車站按技術作業(yè)可劃分為（）。①編組站②區(qū)段站③中間站④分界站A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：A車站按其擔負客貨運量和技術作業(yè)量的大小，以及在政治、經(jīng)濟和鐵路網(wǎng)上所處的地位，可劃分為（）。①特等站②一等站③二等站④三等站⑤四等站⑥五等站A、①②③④⑤B、①②③⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥答案：D41、中間站除了辦理客貨運業(yè)務外，還辦理以下行車作業(yè)（）。①接車、發(fā)車和通過列車作業(yè)②車輛摘掛及向貨物裝卸地點取送車輛的調車作業(yè)③位于長大上下坡道前的中間站，需要辦理對車輛自動制動機進行持續(xù)一定時間的全部試驗、晾閘或更換閘瓦作業(yè)④使用補機地段兩端的中間站，需要辦理補機的摘掛作業(yè)A、①②③B、①③④C、①②③④D、①②④答案：C42、區(qū)段站除了辦理客貨運業(yè)務外，還辦理以下行車作業(yè)（）。①接車、發(fā)車作業(yè)和貨物列車通過作業(yè)②中轉列車作業(yè)③區(qū)段列車、摘掛列車到達、解體、編組與出發(fā)作業(yè)④向貨物裝卸地點取送車輛的調車作業(yè)A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④答案：C43、編組站的主要行車工作是（）。A、中轉列車作業(yè)B、貨物列車通過作業(yè)C、解體和編組列車D、區(qū)段列車、摘掛列車到達與出發(fā)作業(yè)答案：C44、我國高速鐵路車站按技術作業(yè)性質，可劃分為（）。①越行站②區(qū)段站③中間站④始發(fā)站A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④答案：B45、高鐵車站按車站最高聚集人數(shù)，可劃分為（）。①特大型站（10000人以上）②大型站（3000~10000人）③中型站（600~3000人）④小型站（100~600人）A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A46、高速鐵路車站辦理的業(yè)務有（）等。A、辦理車站的接發(fā)列車作業(yè)B、辦理客、貨運業(yè)務C、辦理行包裝卸業(yè)務D、辦理郵件裝卸業(yè)務答案：A47、高速鐵路車站的布局一般遵循（）原則。①始發(fā)站、終到站應設置在兩站間具有大量直達客流的大城市或特大城市，以滿足客流和運營效益的需求。②沿線車站應最大限度地滿足周邊重要城市的旅客出行量和跨線客流需求。③車站位置應考慮與既有線的銜接，以便最大限度地縮短旅客出行時間，吸引更多的客流。④如果高速線與既有線基本并行修建時，若既有線站場有條件擴建的條件下，高速鐵路車站應盡量與既有線合并設置，可充分利用既有客運設施、減少投資，同時還避免跨線客流的換乘。⑤車站位置應考慮與其他交通運輸方式的銜接，以便縮短旅客換乘時間，吸引更多的客流。A、①②③④B、①②④⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：D48、我國高速鐵路只辦理客運業(yè)務，不辦理貨運業(yè)務，主要是由于客貨共線運輸存在（）。①貨車軸重問題②速度差問題③空間時間不足問題④信號適應問題A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答案：B49、高速鐵路引入既有線樞紐時，應滿足（）的要求。①高速鐵路線的走向要與城市規(guī)劃密切配合。②樞紐內客運系統(tǒng)與貨運系統(tǒng)宜采用“客貨分線、客內貨外”布置。③樞紐內高速鐵路車站要與其他客運站密切配合。④高速線要考慮近遠期新線引入樞紐問題。A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D50、目前，我國鐵路上常用的調速工具不包括（）。A、手閘B、制動鐵鞋C、道岔D、減速頂答案：C51、國際上根據(jù)鐵路線路允許運行的最高時速將（）劃分為高速鐵路。A、＞200km/h(既有線改造)B、>250km/h(既有線改造)C、160～200km/hD、＞200km/h(新建線)答案：A52、動力集中型的列車動拖比為（）。A、小于1∶1B、小于1∶3C、大于1∶3D、等于1:1答案：B53、動車組的關鍵技術包括（）。①集成創(chuàng)新②牽引技術③高速制動技術④車體輕量化技術⑤高速轉向架技術⑥網(wǎng)絡及列車運行自動控制技術A、①③⑤⑥B、②③④⑤⑥C、③④⑥D、①②③④⑤⑥答案：D目前我國動車組有5種車型，分別為（）。①CRH1②CRH2③CRH3④CRH4⑤CRH5⑥CRH380A、①②③④⑤B、①②③⑤⑥C、①②③④⑥D、①③④⑤⑥答案：B55、ZE101000中“ZE”的意思是（）。A、一等座車B、高級座車C、二等座車D、餐車答案：C56、ZY201107中“2”的含義是（）。A、二等座車B、二號車廂C、CRH2D、第二個座位答案：C57、動車組列車編組中的車輛車種代碼ZY為（）。A、一等座車B、二等座車C、軟臥車D、硬臥車答案：A58、動車組列車的車廂類型中“M”代表的含義是（）。A、中等車廂B、動力車廂C、拖動車廂D、硬臥車答案：B59、目前我國鐵路車輛的檢修制度是（）。A、計劃預防修理制度B、車輛技術狀態(tài)修理制度C、車輛技術狀態(tài)修理制度為主，計劃預防修理制度為輔D、計劃預防修理制度為主，車輛技術狀態(tài)修理制度為輔答案：D60、客車的定期檢修修程為（）。①廠修②段修③輔修④軸檢A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：A61、貨車的定期檢修修程為（）。①廠修②段修③輔修④軸檢A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D62、高速動車組的定期檢修（以CRH3為例），可劃分為（）。①一級檢修：運行里程4000km或48h（日常維修）②二級檢修：暫定2萬km③三級檢修：120萬km④四級檢修：240萬km⑤五級檢修：480萬kmA、①②③⑤B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②③④⑤答案：D63、根據(jù)各部分功能和設置的不同，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結構可劃分為（）。①人機對話層②聯(lián)鎖層③執(zhí)行層④室外設備層A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D 64、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的多重冗余主要以（）的結構為主。A、2×3取2B、4取2C、2×2取2D、5取2答案：C65、E132-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由（）組成。①操作表示機②聯(lián)鎖機③驅采機④通信機⑤電務維修機A、①②③⑤B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②③④⑤答案：D66、我國列控系統(tǒng)共分為（）等級。①CTCS-0②CTCS-1③CTCS-2④CTCS-3⑤CTCS-4A、①②③⑤B、①②③④C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：D67、CTCS-3級列控系統(tǒng)與CTCS-2級列控系統(tǒng)的比較有什么不同？（）。①地面設備增加無線閉塞中心RBC、GSM-R無線通信網(wǎng)絡②車載設備增加GSM-R無線通信單元及天線③軌道電路向列車提供行車許可④車地實現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸A、①②③④B、①②④C、②③④D、①②③答案：B68、高速鐵路的信號顯示制式為（）。A、進路式B、速差式C、目標—距離式D、目標式答案：C69、高速鐵路的行車閉塞方式從三顯示、四顯示的固定閉塞，發(fā)展為（）。A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、準移動閉塞D、移動閉塞答案：C道岔轉轍機的作用包括（）。①轉換道岔的位置②鎖閉道岔，防止外力轉換道岔③反映并監(jiān)督道岔的位置④道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④答案：B71、道岔轉轍機的基本要求有（）。①作為轉換裝置，應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應隨時通過操縱使尖軌回復原位。②作為鎖閉裝置，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，應保證不致因車通過道岔時的振動而錯誤解鎖。③作為監(jiān)督裝置，應能正確反映道岔的狀態(tài)。④道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉換。A、①②③④B、②③④C、①②④D、①②③答案：A72、CTC（分散自律調度集中系統(tǒng)）的功能包括（）。①行車調度功能②列車計劃和列車進路控制功能③系統(tǒng)顯示功能④系統(tǒng)模擬仿真與培訓功能⑤系統(tǒng)維護功能A、①②③⑤B、①②④⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：D高速鐵路牽引供電回路由（）構成。①牽引變電所②饋電線③接觸網(wǎng)④電力機車⑤大地⑥回流線⑦分區(qū)亭⑧開閉所⑨自耦變壓器站A、①②③⑤⑥⑧⑨B、①②③④⑤⑥⑨C、①②③③④⑥⑦D、①②③④⑤⑥⑦⑧⑨答案：D牽引供電系統(tǒng)的供電方式主要有（）。①直接供電方式②帶回流線的供電方式③吸流變壓器供電方式④自耦變壓器供電方式⑤同軸電纜供電方式A、①②③⑤B、①②④⑤C、①②③④⑤D、②③④⑤答案：C牽引變電所的主要高壓電氣設備按用途可劃分為（）。①開關電器（如斷路器、隔離開關等）②限制電器（如電抗器、避雷器等）③變換電器（如電壓互感器、電流互感器等）④組合電器A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④答案：C高速鐵路接觸網(wǎng)由（）組成。①支柱與基礎（如預應力鋼筋混凝土支柱、鋼柱）②支持裝置（如腕臂、絕緣子、硬橫跨、軟橫跨等）③定位裝置（如定位管、定位器等）④接觸懸掛（如接觸線、吊弦、承力索等）A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：D77、下面哪個不屬于高速鐵路牽引供電系統(tǒng)SCADA系統(tǒng)的組成（）。A、調度端B、被控站C、信道D、信息傳輸答案：D78、兩個車站或線路所之間的鐵路線路叫（）A.陣線B.界限C.雙線D.區(qū)間答案：D79、我國鐵路行車基本閉塞法不包括（）。A、半自動閉塞B、自動閉塞C、自動站間閉塞D、電話閉塞法答案：D80、允許列車追蹤的是（)。半自動閉塞B、自動閉塞C、自動站間閉塞D、閉塞分區(qū)答案：B81、哪一種方式是當基本閉塞設備不能使用時，所采用的閉塞方式（）A.自動閉塞B.半自動閉塞C.固定閉塞D.電話閉塞答案：D82、自動站間閉塞的特征不包括（）A.可追蹤運行B.區(qū)間有占用檢查設備C.自動辦理閉塞手續(xù)D.自動確認列車到達答案：A83、移動閉塞的要素是（）①安全距離②.目標點③列車定位④.交接憑證⑤開閉信號A、①②③B、①②③④C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：A84、下列不屬于高速鐵路旅客運輸?shù)挠媱澋氖牵ǎ〢、長期計劃B、年度計劃C、月度計劃D、日常計劃答案：C85、動車組列車管理不包括（）客運乘務管理B、餐飲管理C、保潔管理D、財產(chǎn)管理答案：D填空題1.高速鐵路的定義：既有線改造達到Km/h和新建線路時速達到Km/h以上的鐵路。答案：200、2502.年，日本新干線通車，它的建成標志著世界高速鐵路新紀元的到來。答案：1964；東海道3.高速鐵路建設的第四次高潮是。答案：中國掀起的高速鐵路建設新潮。4.我國的三個城際客運系統(tǒng)：、、。答案：環(huán)渤海地區(qū)城際客運系統(tǒng)；長江三角洲地區(qū)城際客運系統(tǒng)；珠江三角洲地區(qū)城際客運系統(tǒng)5.是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。答案：京廣高速鐵路6.是我國第一條高速鐵路客運專線，也是我過鐵路步入高速化的起點。答案：秦沈客運專線是我國最早開工建設并最先建成的第一條高標準高速鐵路。答案：京津城際鐵路8、鐵路線路是由、、組成的一個整體工程結構。答案：路基；軌道；橋隧建筑物9、高速鐵路線路的平面由、、組成。答案：直線；圓曲線；緩和曲線10、平道與坡道、坡道與坡道的交點叫做。答案：變坡點11、高鐵線路的縱斷面由、、組成。答案：平道；坡道；豎曲線12、高速鐵路線路工程中，路基常見的兩種基本形式是、。答案：路堤；路塹13、目前世界各國鐵路使用的軌道結構包括、。答案：有砟軌道；無砟軌道14、我國鐵路主要采用mm的標準軌距。軌距小于其的鐵路統(tǒng)稱為，軌距大于其的統(tǒng)稱為。答案：1435；窄軌鐵路；寬軌鐵路。15、軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)是、、。答案：道岔；曲線；接頭16、道岔的有害空間是。答案：車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙。17、車站是鐵路上設有配線的分界點。在車站辦理列車的和，通常還辦理客貨運輸業(yè)務。答案：接發(fā)；會讓18、車站按技術作業(yè)分為、、。答案：編組站；區(qū)段站；中間站19、既辦理業(yè)務也辦理業(yè)務的車站稱為客貨運站。答案：客運；貨運20、編組站除辦理區(qū)段站的全部作業(yè)外，其主要行車工作是和列車。答案：解體；編組21、調車工作按使用設備分為牽出線調車和兩種。答案：駝峰調車22、我國高速鐵路車站分類按技術作業(yè)性質分為、、。答案：越行站；中間站；始發(fā)站23、高速鐵路車站主要辦理的兩個業(yè)務有：和。答案：辦理車站的接發(fā)列車作業(yè)和客運業(yè)務24、動車組是由或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。答案：動力車與拖車25、動車組的類型按照動力源分為、。答案：內燃動車組和電力動車組26、動車組的優(yōu)點有、、。答案：加速能力強；爬坡能力強；換向方便27、一等座車的車種代號為，CA的車種名稱是。答案：ZY；餐車28、目前我國鐵路車輛的檢修制度是。答案：以計劃預防為主，狀態(tài)修為輔的檢修制度。29、客車定期檢修修程為、、三種。答案：廠修、段修和輔修30、客車的日常維修主要基地是。答案：庫列檢31、動車組編組順位代碼以兩位阿拉伯數(shù)字表示，位置排列編號自首車起從01開始順序排列，排列編號為00的車廂代表。答案：尾車32、ZE201000制造順序為。答案：第十列33、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可劃分為人機對話層、、和室外設備層。答案：聯(lián)鎖層；執(zhí)行層34、CTCS-2級是基于軌道電路和點式信息設備傳輸列車運行許可信息并采用模式監(jiān)控列車安全運行控制系統(tǒng)。答案：目標-距離35、CTC系統(tǒng)由、以及網(wǎng)絡通信系統(tǒng)三部分組成。答案：調度中心系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)。36、接觸網(wǎng)是由支柱與基礎，，，接觸懸掛幾個部分組成。答案：支持裝置；定位裝置37、指接觸導線距剛軌面的高度。答案：導線高度38、移動閉塞三個基本要，，。答案：列車定位；安全距離；目標點39、自動站間閉塞是以為閉塞單位。答案：站間區(qū)間40、在我國以向首都北京、支線向干線或指定方向為，車次為。答案：上行；雙數(shù)41、供電系統(tǒng)又稱_______。答案：牽引供電系統(tǒng)42、牽引網(wǎng)由饋電線、_____、______和____、回流線等組成。答案：接觸網(wǎng)、鋼軌和大地43、為了提高供電的靈活性和____性,在兩個相鄰牽引變電所的接觸網(wǎng)末端通常設置分區(qū)亭。答案：可靠44、接觸網(wǎng)是由支柱與基礎、支持裝置、；等幾個部分組成。答案：定位裝置；接觸懸掛45、自動閉塞區(qū)間_______相鄰的兩架________間以該線上的通過信號機柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。答案：同方向；色燈信號機46、移動閉塞的三要素為______________。答案：列車定位，安全距離，目標點47、車站值班員辦理接發(fā)列車時，應親自辦理閉塞、__________、開閉信號、___________。答案：布置進路；交接憑證三、判斷題1.高速鐵路是指通過改造原有線路，使營運速率達到每小時250公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。（）答案：×2.日本是世界上第一個建成高速鐵路的國家。（）答案：√3.高速鐵路建設的第二個高潮是1990到20世紀90年代后期。（）答案：×4.中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全，集成能力最強，運營里程最長，運行速度最高，在建規(guī)模最大的國家。（）答案：√5.高速鐵路建設的第三次高潮與前兩次的建設高潮所不同的是歐洲國家已經(jīng)將建設高速鐵路列為一項政治任務，各國在建設中呼吁攜手打破邊界的束縛。（）答案：√6.四縱為京滬線、京港線、京哈線、東南沿海客運專線；四橫為滬漢蓉客運專線、徐蘭線、滬昆線、青太線。（）答案：√7.京滬高速鐵路是新中國成立以來一次建設里程最長、投資大、標準高的高速鐵路。（）答案：×8.截至2018年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程2.9萬千米以上，占世界高鐵總里程三分之二以上；至2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程將達到3.5萬千米

，居世界第一。（）答案：√9.秦沈客運專線是我國第一條高速鐵路客運專線，也是我國鐵路步入高速化的起點。（）答案：√10.京津城際鐵路是我國第一條高速鐵路并且是最先建成的第一條高標準高速鐵路。（）答案：×11.答案：√12.與有砟軌道相比，無砟軌道穩(wěn)定性好，線路養(yǎng)護維修工作量小，但初期投資相對較大，一旦基礎變形下沉，修復困難。（）答案：√13.軌枕的作用是支承鋼軌，并將鋼軌傳來的壓力彈性傳布于道床，保持鋼軌位置、方向和軌距。（）答案：√14.我國鋼軌的標準長度有12.5m、25m、50m及100m，優(yōu)先選用12.5m軌焊接。（）答案：×15.在我國，鋼軌的類型或強度以每米長度的大致質量（公斤數(shù)）表示，將60kg/m及以上的鋼軌稱為重型鋼軌，60kg/m以下稱為輕軌。（）答案：×16.線路中心線展直后在水平面的投影，叫做鐵路線路的縱斷面，表明線路的坡度變化。（）答案：×17.軌道是各種列車行駛的基礎，用于引導列車運行，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力，并傳到路基、橋梁和隧道等基礎結構上。（）答案：√18.鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，引導機車車輛的運行，直接承受車輪的巨大壓力并傳遞到輪軌上，為車輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動表面，在電氣化鐵路或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路。（）答案：√19.道床是指軌枕下面，路基面上鋪設的石砟墊層，主要作用是支承軌枕，把從軌枕上部的壓力均勻地分布到路基面上，大大減少路基的變形等。（）答案：√20.防爬措施有加強鋼軌與軌枕之間的扣壓力與道床阻力及安裝防爬設備，如防爬器和防爬撐等。（）答案：√21.車站將鐵路線路劃分為若干個區(qū)段和區(qū)間。（）答案：√22.非營業(yè)站是指不辦理客運、貨物運輸以及越行、會讓的車站。（）答案：×23.車站按其他擔負客貨運量和技術作業(yè)量的大小以及在政治、經(jīng)濟和鐵路網(wǎng)上所處的地位,劃分為特等站和一、二、三、四、五等站。（）答案：√24.區(qū)段站一般辦理接車、發(fā)車以及貨物列車通過作業(yè)。（）答案：×25.解體是指在技術站上，將到達本站的貨物列車分解為單獨的車輛或車組的作業(yè)。（）答案：√26.編組站除了能辦理區(qū)段站的全部作業(yè)外,其主要的行車工作是就解體和編組列車（）答案：√27.雙向三級三場、雙向三級六場、雙向兩級五場中的“級”是指在車站中軸線上縱向排列的車場數(shù)。（）答案：√28.編組站的主要設備調車場和調車設備的規(guī)模和能力比區(qū)段站小。（）答案：×29.駝峰由推送部分、峰頂平臺、溜放部分三部分組成。（）答案：√30.減速頂不需要外部能源且只對于高于臨界速度的車輛才會起到減速作用。（）答案：√31.把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。不帶動力的車輛叫拖車。（）答案：√32.由動力車與拖車或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。（）答案：√33.有動力的車軸所承載的車重與無動力的車軸所承載的車重之比稱為動拖比。（）答案：√34.強動力分散系動車組是列車動拖比小于1∶1且大于1∶3.（）答案：×35.動車組的類型按照動力源分為內燃動車組和電力動車組。（）答案：√36.動車組的特點有加速能力強、換向方便，但爬坡能力弱。（）答案：×37.CRH中文意為中國高速鐵路，是我國研發(fā)的動車組的代碼，現(xiàn)在通常用來指2007年4月18日起在第六次鐵路大提速后開行的動車組列車。（）答案：√38.目前我國鐵路車輛的檢修制度是以車輛技術狀態(tài)修理制度為主，計劃預防檢修制度為輔。（）答案：×39.客車定期檢修修程為廠修、段修、輔修、軸檢四種。（）答案：×40.一般貨車的每次段修時間為1天,客車為6天。（）答案：√41.根據(jù)各部分功能和設置的不同,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)結構可劃分為人機對話層、聯(lián)鎖層、執(zhí)行層和室外設備層。（）答案：√42.聯(lián)鎖層是車站計算機系統(tǒng)的核心,它的功能是接受車站值班員或維修人員的操作指令。（）答案：×43.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)所要求的高可靠性及高安全性,多重冗余的結構必不可少,目前,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的多重冗余主要以2×2取2以及3取2的結構為主。（）答案：√44.列車運行控制系統(tǒng)是列車通過獲取的地面信息和命令,控制列車運行,并調整與前行列車之間必須保持的距離（）答案：√45.CTCS-1級適用于200km/h以下的區(qū)段（）答案：×46.C2級列控是RBC向列車提供行車許可。（）答案：×47.高速鐵路中信號顯示制式從進路式、速差式,發(fā)展為目標—距離式（）答案：√48.按發(fā)出信號的機具能否移動，鐵路信號可分為固定信號、移動信號和手信號。（）答案：√50.通過信號機的作用是指示列車能否進入該信號機所防護的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。（）答案：√51.牽引變壓器是將電力系統(tǒng)的三相高壓電降壓、分相,供電力機車使用（）答案：√52.牽引供電系統(tǒng)主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。（）答案：√53.牽引網(wǎng)由饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌和大地、回流線等組成。（）答案：√54.接觸網(wǎng)是由支柱與基礎、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等幾個部分組成。（）答案：√55.動車組列車在退行時速度不得超過20km/h。（）答案：×56.我國高速鐵路行車基本閉塞法采用半自動閉塞，自動閉塞，自動站間閉塞。（）答案：×四、簡答題1、高速鐵路的概念？答案：是指通過改造既有線路，使運營速度達到200km/h,或者專門修建新的“高速新線”，使運營速度達到250km/h的鐵路。2、“四縱、四橫、三城際”分別指的是？答案：四縱為\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/_blank"京滬高速鐵路、\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/_blank"京港客運專線、\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/_blank"京哈客運專線、\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/_blank"杭福深客運專線（\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/_blank"東南沿?？瓦\專線）；四橫為\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA/_blank"滬漢蓉高速鐵路、\t"/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8