運(yùn)輸業(yè)安全生產(chǎn)管理制度第一章安全第一，預(yù)防為主

1.安全生產(chǎn)的重要性

安全生產(chǎn)是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。運(yùn)輸業(yè)涉及到的貨物種類繁多，運(yùn)輸路線復(fù)雜，一旦發(fā)生安全事故，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。因此，運(yùn)輸企業(yè)必須把安全生產(chǎn)放在首位，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，確保運(yùn)輸過程的安全可靠。

2.安全生產(chǎn)管理的基本原則

運(yùn)輸業(yè)安全生產(chǎn)管理應(yīng)遵循“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則。安全第一，就是要把安全放在首位，始終把保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位；預(yù)防為主，就是要通過科學(xué)的管理和技術(shù)手段，提前發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，防止事故發(fā)生；綜合治理，就是綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等多種手段，形成安全生產(chǎn)的長效機(jī)制。

3.安全生產(chǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)管理人員的安全責(zé)任。企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，應(yīng)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理協(xié)助法定代表人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作；各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)管理工作；班組長應(yīng)負(fù)責(zé)本班組的安全教育和安全檢查工作。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)中的重大問題。

4.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和安全技能。新員工上崗前必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，考核合格后方可上崗；在崗員工應(yīng)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，每年至少進(jìn)行一次安全操作規(guī)程的培訓(xùn)和考核；特種作業(yè)人員還應(yīng)進(jìn)行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。此外，企業(yè)還應(yīng)定期組織應(yīng)急演練，提高員工的應(yīng)急處置能力。

5.安全檢查與隱患排查

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全檢查制度，定期開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。安全檢查應(yīng)由企業(yè)法定代表人或分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織，各部門負(fù)責(zé)人參加；安全檢查的內(nèi)容包括車輛狀況、駕駛員狀態(tài)、貨物安全、道路安全等；發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)立即采取措施整改，并指定專人負(fù)責(zé)，限期整改到位。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)建立隱患排查治理制度，對(duì)排查出的隱患進(jìn)行分類登記，制定整改方案，落實(shí)整改措施，確保隱患得到有效治理。

第二章車輛安全管理

1.車輛選購與維護(hù)

運(yùn)輸企業(yè)要買安全的車輛，不能為了省錢買那些老掉牙或者有問題的車。買回來后，要定期給車保養(yǎng)，比如換機(jī)油、檢查剎車、輪胎這些，確保車總是處于良好的狀態(tài)。車用久了會(huì)磨損，該修的修，該換的換，不能嫌麻煩或者省錢不修，否則容易出事故。

2.車輛檢測(cè)與年檢

車輛要定期做檢測(cè)，看看是不是符合安全標(biāo)準(zhǔn)。每年都要過年檢，這個(gè)不能落下，年檢是為了確保車在路上行駛是安全的。如果檢測(cè)或者年檢不合格，必須修好再進(jìn)行，不能勉強(qiáng)上路。

3.車輛技術(shù)狀況監(jiān)控

現(xiàn)在有些車有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時(shí)看到車的狀態(tài)，比如車速、剎車情況等。企業(yè)要利用這些技術(shù)手段，隨時(shí)監(jiān)控車輛的技術(shù)狀況，一旦發(fā)現(xiàn)不正常的情況，要馬上處理，防止小問題變成大事故。

4.車輛報(bào)廢與更新

車輛用久了就會(huì)老化，達(dá)到一定年限或者出現(xiàn)嚴(yán)重問題，就要考慮報(bào)廢了。報(bào)廢的車輛不能繼續(xù)用來拉貨，要按規(guī)定處理。同時(shí)，要計(jì)劃好車輛的更新?lián)Q代，逐步淘汰老舊車輛，換上更安全、更省油的新車，提高運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?/p>

第三章駕駛員安全管理

1.駕駛員資格與培訓(xùn)

開車的司機(jī)必須要有合法的駕照，而且要符合開我們這種車的資格。企業(yè)不能隨便招人開車，要對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的背景審查和駕駛技能考核。除了有駕照，司機(jī)還得經(jīng)過我們公司專門的安全培訓(xùn)，學(xué)會(huì)怎么安全開車，遇到緊急情況怎么辦，這些都必須學(xué)會(huì)才能上路。

2.駕駛員健康與休息

司機(jī)開車很辛苦，身體要健康才能保證安全。公司要關(guān)心司機(jī)的身體健康，定期讓他們體檢。同時(shí)，要保證司機(jī)有足夠的休息時(shí)間，不能讓他們疲勞駕駛。司機(jī)連續(xù)開車不能超過規(guī)定的時(shí)間，累了就要停下來休息，不能為了趕時(shí)間拼命開，安全最重要。

3.駕駛員行為規(guī)范

司機(jī)開車的時(shí)候要遵守交通規(guī)則，不能超速、闖紅燈，也不能酒駕、毒駕。公司要教育司機(jī)，開車要集中注意力，不能玩手機(jī)或者做別的事情分心。還要強(qiáng)調(diào)文明駕駛，遇到其他車輛要禮讓，保持安全的車距，避免發(fā)生刮擦或者追尾事故。

4.駕駛員安全教育

安全教育不能只說一遍就完事了，要經(jīng)常提醒司機(jī)注意安全?？梢酝ㄟ^開會(huì)、發(fā)信息、貼海報(bào)等方式，不斷強(qiáng)化司機(jī)的安全意識(shí)。還要定期組織司機(jī)學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)和安全知識(shí)，讓他們知道什么樣的行為是危險(xiǎn)的，如何避免事故的發(fā)生。

第四章貨物安全管理

1.貨物裝載與固定

搬貨的時(shí)候，要先把貨物裝穩(wěn)、裝牢固，不能讓貨物在車上亂動(dòng)。特別是重的東西，要放在下面，輕的東西放在上面。用繩子、帶子或者其他的固定裝置把貨物捆好，綁緊，防止在運(yùn)輸過程中因?yàn)轭嶔せ蛘咂渌虻粝聛砘蛘咭莆?，造成危險(xiǎn)或者損壞貨物。

2.貨物識(shí)別與特殊處理

每種貨物都有不同的特性，有的貨是易碎的，有的貨有腐蝕性，還有的貨是危險(xiǎn)品。裝貨前要弄清楚是什么貨物，然后根據(jù)貨物的特性來處理。比如易碎貨要輕輕放，不能磕碰；危險(xiǎn)品要單獨(dú)放，遠(yuǎn)離其他貨物，還要有專門的標(biāo)記；有腐蝕性的貨要防漏，防止弄壞車或者傷害其他人。

3.貨物安全運(yùn)輸要求

運(yùn)輸不同的貨物有不同的要求。比如拉危險(xiǎn)品的車，本身就要特殊改裝過，車上還要有應(yīng)急的設(shè)備。拉易燃易爆品要選擇專門的路線和時(shí)間，不能經(jīng)過人口密集的地方。拉貴重物品要特別小心，要有人專門看著，或者有防盜措施。總之，要根據(jù)貨物的不同，采取不同的安全運(yùn)輸措施。

4.貨物交接與記錄

貨物在運(yùn)輸前后，都要有明確的交接手續(xù)。裝貨的時(shí)候，要檢查貨物是不是裝對(duì)了，數(shù)量對(duì)不對(duì)；卸貨的時(shí)候，要和收貨的人一起點(diǎn)清楚貨物，看看有沒有損壞。所有這些情況，都要有詳細(xì)的記錄，誰裝的貨，誰點(diǎn)的貨，有什么問題都記下來，這樣萬一出了問題，好查找原因。

第五章道路運(yùn)輸安全管理

1.道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與選擇

出車前，要對(duì)要走的路進(jìn)行評(píng)估，看看是不是安全。要避開那些路況不好、彎道太多、或者經(jīng)常發(fā)生事故的地方。如果必須走，要提前想好怎么開，開慢一點(diǎn)，小心一點(diǎn)。天氣不好，比如下雨、下雪或者大霧，要特別小心，能不跑盡量不跑，或者選擇最快的速度慢行。

2.限速與駕駛行為規(guī)范

開車的時(shí)候不能超速，路上的限速標(biāo)志要遵守。就算旁邊沒車，也不能開太快，快了遇到緊急情況就剎不住車了。開車不能喝酒，也不能玩手機(jī)，這些都會(huì)分心，容易出事。還要保持安全車距，看到前面有車就提前減速，不能跟得太近，防止前面突然停車自己來不及反應(yīng)。

3.緊急情況處置

走在路上萬一遇到緊急情況，比如車壞了或者前面出事故了，司機(jī)要冷靜，不能慌。要趕緊把車停在安全的地方，比如緊急停車帶，然后打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，放好三角警示牌，提醒后面的車注意。如果車還能開，也要小心慢行，觀察清楚再通過。如果發(fā)生事故或者有人受傷，要馬上報(bào)警，并采取必要的急救措施。

4.定期路線檢查與優(yōu)化

經(jīng)常跑的路線，要定期檢查一下，看看是不是還有什么新的危險(xiǎn)點(diǎn)，比如施工、或者經(jīng)常有事故發(fā)生的地方。如果有，要調(diào)整路線或者調(diào)整行車時(shí)間。還要利用好導(dǎo)航和地圖軟件，它們有時(shí)候會(huì)提示路況信息，可以幫助選擇更安全的路線。安全運(yùn)輸，路上安全很重要。

第六章應(yīng)急管理

1.應(yīng)急預(yù)案制定與演練

企業(yè)要提前想好萬一出事了該怎么辦，這就叫應(yīng)急預(yù)案。這個(gè)計(jì)劃要詳細(xì)，要包括可能發(fā)生的各種緊急情況，比如車禍、車著火、司機(jī)生病或者遇到搶劫等等。計(jì)劃里要說明誰負(fù)責(zé)什么，該怎么做，該打什么電話，怎么救人等等。光有計(jì)劃不夠，還要經(jīng)常組織大家練習(xí)，比如搞模擬演練，讓大家熟悉流程，知道發(fā)生事了自己該干嘛，這樣真出事了就不會(huì)手忙腳亂了。

2.應(yīng)急救援資源準(zhǔn)備

為了應(yīng)對(duì)緊急情況，企業(yè)要準(zhǔn)備好一些救急的東西，比如急救箱，里面有常用的藥品和急救用品。還得有備用的一些關(guān)鍵設(shè)備，比如如果車壞了，得有備用的輪胎、油、或者基本的維修工具。另外，要確保在緊急情況下，能及時(shí)聯(lián)系到相關(guān)人員，比如司機(jī)家人、保險(xiǎn)公司、或者當(dāng)?shù)氐木仍?duì)伍，聯(lián)系方式要隨時(shí)更新，確保暢通。

3.事故報(bào)告與調(diào)查處理

萬一發(fā)生了事故，司機(jī)或者車上的人首先要保證自己安全，然后要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，如果可能的話。要立刻向公司報(bào)告情況，報(bào)告要真實(shí)，要把事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因說清楚。事故后，要組織人員去調(diào)查，搞清楚到底是怎么發(fā)生的，是車的問題、人的問題還是路線的問題。調(diào)查清楚后，要找出原因，采取措施防止以后再發(fā)生類似的事故。

4.應(yīng)急處置培訓(xùn)

要定期對(duì)司機(jī)和相關(guān)的管理人員進(jìn)行應(yīng)急處置的培訓(xùn)，教他們?cè)趺丛诰o急情況下保護(hù)自己、保護(hù)貨物，怎么進(jìn)行簡單的救援，比如怎么滅火、怎么給受傷的人做急救。培訓(xùn)要結(jié)合實(shí)際，用真實(shí)或者模擬的場(chǎng)景來教，讓每個(gè)人都知道在關(guān)鍵時(shí)刻該怎么做才能減少損失，保護(hù)生命安全。

第七章安全投入與保障

1.安全投入機(jī)制

安全工作不能只說不做，還得有真金白銀的投入。企業(yè)要建立安全投入的機(jī)制，保證有足夠的錢用在安全上。這筆錢要專門用于購買安全設(shè)備、維護(hù)車輛、培訓(xùn)員工、改善安全條件等等。不能因?yàn)橄淤F或者預(yù)算緊就省安全方面的錢，安全投入是為了預(yù)防事故，省了錢萬一出事了，損失會(huì)更大。每年都要根據(jù)實(shí)際情況，保證安全投入的金額是足夠的。

2.安全設(shè)施與設(shè)備

為了保障運(yùn)輸安全，企業(yè)要舍得在安全設(shè)施和設(shè)備上花錢。比如，車要配好安全帶，所有司機(jī)和乘客都要系；車要裝上防抱死剎車系統(tǒng)、安全氣囊這些；還要有GPS定位和行車記錄儀，可以隨時(shí)知道車在哪里，還能記錄下開車時(shí)的情況，防止司機(jī)違章或者出事時(shí)有糾紛。另外，倉庫或者場(chǎng)站也要有符合安全要求的設(shè)施，比如消防設(shè)備、圍欄、照明等等。

3.安全獎(jiǎng)勵(lì)與激勵(lì)

公司可以設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于那些平時(shí)開車特別小心、沒有出過事故的司機(jī)，或者發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時(shí)上報(bào)的員工，要給予獎(jiǎng)勵(lì)。這樣能讓大家認(rèn)識(shí)到安全工作不只是規(guī)定，也是一種榮譽(yù)，能激勵(lì)大家更積極地參與安全工作，自覺遵守安全規(guī)定，努力減少事故的發(fā)生。

4.安全文化建設(shè)

安全不僅僅是制度、錢和設(shè)備，更重要的是大家心里要有安全意識(shí)。公司要努力營造一種重視安全的氛圍，讓每個(gè)員工都把安全放在心上?？梢酝ㄟ^宣傳、活動(dòng)、教育等方式，讓大家知道安全的重要性，明白自己的安全責(zé)任。當(dāng)大家都覺得安全是大事，平時(shí)就注意安全細(xì)節(jié)，遇到安全問題會(huì)主動(dòng)想辦法解決時(shí)，安全文化就建成了，安全運(yùn)輸就有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第八章安全檢查與監(jiān)督

1.安全檢查制度

安全檢查是找出問題、防止事故的重要手段。公司要制定詳細(xì)的安全檢查制度，明確檢查的內(nèi)容、誰負(fù)責(zé)檢查、什么時(shí)候檢查。檢查的內(nèi)容要全面，包括車有沒有維護(hù)好、司機(jī)有沒有違章駕駛、貨物有沒有裝牢固、安全設(shè)備有沒有壞掉等等。檢查不能走過場(chǎng)，要真檢查、細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)記錄，并且責(zé)令整改。

2.定期與不定期檢查

安全檢查不能只檢查一次就完事了，要經(jīng)常進(jìn)行。比如，可以每個(gè)月或者每個(gè)季度對(duì)所有車輛、司機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查。同時(shí)，還要搞一些突然的、不事先通知的檢查，這樣可以防止一些單位或者個(gè)人為了應(yīng)付檢查而搞形式主義。通過定期和不定期的檢查，可以更有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題。

3.檢查結(jié)果處理

每次檢查之后，要把檢查的結(jié)果告訴被檢查的單位或者個(gè)人。如果檢查出有問題，要明確指出問題是什么，為什么不對(duì)，并且限期讓他們改正。改正后還要進(jìn)行檢查，確保問題真的解決了。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要分析原因，看看是偶然的失誤還是制度上有漏洞，如果是后者，就要改進(jìn)制度，從根本上解決問題。

4.監(jiān)督與問責(zé)

除了公司內(nèi)部的檢查，還可以請(qǐng)外面的專家或者監(jiān)管部門來幫忙監(jiān)督安全工作。這些監(jiān)督部門或者專家可以幫助公司找出自己可能注意不到的問題。如果檢查或者監(jiān)督發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，或者發(fā)生了事故，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。誰負(fù)責(zé)就要對(duì)誰負(fù)責(zé)，這樣才能讓大家真正重視安全工作，不敢馬虎。

第九章安全信息化管理

1.信息化平臺(tái)建設(shè)

現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)，運(yùn)輸安全管理也可以用電腦和網(wǎng)絡(luò)來做。公司可以建立一個(gè)信息化管理平臺(tái)，把所有的安全信息都放到這個(gè)平臺(tái)上。比如，司機(jī)的信息、車的信息、每次出車的記錄、安全檢查的結(jié)果、培訓(xùn)的情況等等，都可以在這個(gè)系統(tǒng)里管理。這樣，想查什么信息就方便多了，也能更好地分析安全狀況。

2.數(shù)據(jù)分析與預(yù)警

有了信息化平臺(tái)，就可以利用電腦來分析安全數(shù)據(jù)。比如，可以分析哪些司機(jī)違章比較多，哪些車故障比較多，哪些路線事故發(fā)生率比較高。通過分析，能提前發(fā)現(xiàn)一些不安全的苗頭，就比如某個(gè)司機(jī)的駕駛行為突然變了，或者某條路線的報(bào)告顯示有問題，系統(tǒng)可以發(fā)出警告，提醒管理人員注意，這樣就能提前采取措施，防止事故發(fā)生。

3.遠(yuǎn)程監(jiān)控與調(diào)度

通過信息化手段，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛和司機(jī)的狀態(tài)。比如，可以用GPS定位知道車在哪里，行車記錄儀可以錄下開車的過程，看看司機(jī)有沒有違章或者疲勞駕駛。還可以通過系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度，根據(jù)路況、天氣、司機(jī)狀態(tài)等因素，安排最合適的車輛和司機(jī)去運(yùn)貨，提高效率的同時(shí)也能更好地保障安全。

4.信息化安全培訓(xùn)

安全培訓(xùn)也可以利用信息化手段來做?？梢酝ㄟ^電腦軟件、在線視頻等方式進(jìn)行培訓(xùn)，讓司機(jī)可以隨時(shí)隨地上網(wǎng)學(xué)習(xí)安全知識(shí)。這樣學(xué)習(xí)起來更方便，成本也可能更低。還可以搞一些在線考試，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。信息化培訓(xùn)可以讓安全知識(shí)傳播得更廣，學(xué)習(xí)效果也可能更好。

第十章法律法規(guī)遵守與持續(xù)改進(jìn)

1.法律法規(guī)遵守

運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)