焦作市第十一屆職業(yè)技能大賽

汽車修理工（職工組）

一、單項(xiàng)選擇

1．道德是人們行為應(yīng)遵循的原則和f1。

A、規(guī)范B、規(guī)定c、制度D、標(biāo)準(zhǔn)

2．道德是一種社會(huì)意識(shí)，是一種特殊的()規(guī)范體系。

A、管理B、決策C、約束D、調(diào)節(jié)

3．道德的認(rèn)識(shí)功能是指道德反映社會(huì)現(xiàn)實(shí)特別是反映社會(huì)的()功效與能力。

A、人際關(guān)系B、社會(huì)關(guān)系c、情親關(guān)系D、經(jīng)濟(jì)關(guān)系

4·職業(yè)是參與()分工，利用專門的知識(shí)和技能，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，獲

取合理報(bào)

酬，作為物質(zhì)生活米源，并滿足精神需求的工作。

A、。'l~JkB、家庭C、社會(huì)D、企業(yè)

5．職業(yè)具有產(chǎn)業(yè)性、行業(yè)性、職位性、組群性、()等基本特征。

A、社會(huì)性B、企業(yè)性C、專業(yè)性D、社會(huì)性時(shí)空性

6．職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的f、。

A、行為規(guī)范B、操作程序c、勞動(dòng)技能D、思維習(xí)慣

7．職業(yè)道德是()體系的重要組成部分。

A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)意識(shí)C、社會(huì)道德D、社會(huì)公德

8．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。

A、社會(huì)責(zé)任B、職業(yè)道德c、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公德

9．工藝文件是指導(dǎo)生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要技術(shù)文件，是指導(dǎo)工人操作的()依據(jù)。

A、部分B、唯一C、工藝D、質(zhì)量

10.文明生產(chǎn)是正確協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中（）三者間關(guān)系的生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)。

A、人、物、管理B、原料、工藝、產(chǎn)品

c、人、產(chǎn)品、管理D、人、物、環(huán)境

11．認(rèn)真負(fù)責(zé)、()是在服務(wù)群眾方面對于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體表現(xiàn)。

A、愛崗敬業(yè)B、文明生產(chǎn)C、主動(dòng)配合D、嚴(yán)于律己

12．()是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下不至于發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力。

A、抗拉強(qiáng)度B、屈服強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、塑性

13．目前潤滑油的分類大多采用()分類法和性能分類法兩種。

A、黏度B、安定性C、清凈分散性D、黏溫性能

14．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用性能要求()、冰點(diǎn)低、較好的抗腐蝕性、不產(chǎn)生水垢不易產(chǎn)生泡

沫。

A、粘度大B、安定性好C、沸點(diǎn)低D、流動(dòng)性好

15．()是外胎簾布層的根基。

A、緩沖層B、胎圈C、胎面D、胎肩

16．在圓柱或圓錐外表面上所形成的螺紋是()。

A、粗牙螺紋B、細(xì)牙螺紋C、外螺紋D、內(nèi)螺紋

17．一般金屬材料的阻值()。

A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高

C、變化不定D、與溫度無關(guān)

18．穩(wěn)壓管具有()個(gè)PN結(jié)。

A、lB、2C、3D、4

19．目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用()式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

A、常流式B、常壓式C、電動(dòng)式D、其他形式

20．活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝()的]：具。

A、活塞環(huán)B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母

21．下列拉器屬_丁汽車常用拉器的有f1。

A、三抓拉器B、四抓拉器C、五抓拉器D、六抓拉器

22．就車式平衡機(jī)的性能描述錯(cuò)誤的是()。

A、不拆卸車輪B、平衡質(zhì)量好C、平衡質(zhì)量差D、效率高

23．消聲器屬于()。

A、點(diǎn)火系B、冷卻系C、供給系D、起動(dòng)系

24．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。

A、間隙B、一定距離

C、緊密閉合D、一定的接觸強(qiáng)度

25．()的主要作用是提高前輪行駛的安全性。

A、主銷內(nèi)傾B、主銷后傾C、車輪外傾D、前輪前束

26．汽車懸架一般都由彈性元件、()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。

A、減振器B、減速器C、離合器D、差速器

27．汽車制動(dòng)系一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，一套是行車制動(dòng)裝置，另一套是()裝置。

A、緊急制動(dòng)B、安全制動(dòng)C、駐車制動(dòng)D、手制動(dòng)

28．三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成部分中用來產(chǎn)生磁場的選項(xiàng)是()。

A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、電刷D、電刷架

29．用來吸收空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中水分的裝置是()。

A、蒸發(fā)器B、冷凝器C、膨脹閥

30．整體式車身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件有()。

A、前縱梁B、擺臂C、穩(wěn)定桿

31．停電檢修的錯(cuò)誤操作是()。

A、斷開檢修段的電源總開關(guān)B、約時(shí)送電

c、掛警告牌D、清除零角廢料

32．()年左右北京、上海等一些主要城市要執(zhí)行歐Iv排放標(biāo)準(zhǔn)。

D、儲(chǔ)液干燥器

D、減震器

A、2005B、2006C、2007D、2008

33．廢棄物要集中收集存放，專人()保管，定期統(tǒng)一處理。

A、分類B、集亡}C、專門D、統(tǒng)一

34．下列選項(xiàng)中對蓄電池操作正確的是f)。

A、配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒人硫酸中

B、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中

C、檢查電解液用的儀器應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口

D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體

35．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承響的特征之一是f)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低響聲越大B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低時(shí)響聲消失

C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高響聲越大D、發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)響聲消失

36．連桿軸承異響是()。

A、一種較重而短促的金屬敲擊聲B、一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲

c、清脆的有節(jié)奏的金屬敲擊聲D、鈍啞的“啪、啪，，聲

37．發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響的原因f、。

A、曲軸磨損嚴(yán)重B、曲軸將要折斷

C、連桿軸承合金燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形

38．若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于()異響。

A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁

39·發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲響，響聲隨轉(zhuǎn)速、溫度變化，單缸斷火后響聲減弱或

消失，

點(diǎn)火提前響聲加劇，可判斷為f1。

A、主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞銷響D、氣門響

40．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早異響的特征之一是f1。

A、與負(fù)荷無關(guān)B、溫度越高響聲越小

C、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、負(fù)荷越大響聲越大

41．關(guān)于汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因描述錯(cuò)誤的是f1。

A、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

c、斷電器間隙過大D、點(diǎn)火線圈溫度過高

42．電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。

A、電動(dòng)汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效

C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、爆震傳感器失效

43．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣易出現(xiàn)()現(xiàn)象。

A、游車B、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力

C、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火

44.下面項(xiàng)目中屬于OBD-2診斷執(zhí)行器監(jiān)測功能的是()。

A、故障代碼監(jiān)測B、數(shù)據(jù)流監(jiān)測

C、廢氣再循環(huán)(EGR)監(jiān)測D、噴油器監(jiān)測

45．下列選項(xiàng)中()不是造成起動(dòng)困難的主要原因。

A、油泵故障B、汽油濾清器堵塞

C、噴油器故障D、脈動(dòng)阻尼器故障

46．空氣供給系故障描述錯(cuò)誤的是(1。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難B、混合氣過濃

C、混合氣過稀D、排放超標(biāo)

47．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障原因描述錯(cuò)誤的是()。

A、分電器故障B、點(diǎn)火線圈C、氧傳感器故障D、個(gè)別缸斷火

48．啟動(dòng)繼電器損壞，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)f1。

A、不能啟動(dòng)B、充電不足C、動(dòng)力不足D、不能行使

49．個(gè)別氣缸斷火故障現(xiàn)象()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻B、冒白煙

C、冒藍(lán)煙D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定

50．根據(jù)控制原理，電控燃油噴射系統(tǒng)由()三大部分組成。

A、電控單元、傳感器和執(zhí)行器B、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)

c、燃油泵、噴油器和油壓調(diào)節(jié)器D、空氣流量計(jì)、壓力傳感器和噴油器

51．發(fā)動(dòng)機(jī)高壓火花弱的故障可能原因f)。

A、觸點(diǎn)(白金)燒蝕或接觸不良B、電容器工作不良

C、低壓電路連接處有松動(dòng)或搭鐵不良D、以上都是

52．汽油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法c、多缸斷火法D、單缸斷火法

53．空氣流量傳感器安裝在()，用米測量進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣量的多少。

A、節(jié)氣門之后B、空氣濾清器和節(jié)氣門之間

c、節(jié)氣門體上D、節(jié)氣門之前

54．減小()，能夠防止氣體被推回進(jìn)氣管，有利于提高最大轉(zhuǎn)矩，但降低了最大功率。

A、進(jìn)氣門早開角

B、進(jìn)氣門遲閉角

C、排氣fJ遲閉角

D、進(jìn)氣門早開角和排氣門遲閉角都有可能

55．下列說法正確的是f1。

A、節(jié)氣門臟污后直接影響了進(jìn)氣通道的截面積，需要定期清洗

B、進(jìn)氣歧管真空度受節(jié)氣門開度影響，并與其成正比

C、節(jié)氣門體的清洗采用專門的清洗劑，因此清洗時(shí)不用拆掉節(jié)氣門位置傳感器

D、其他三項(xiàng)都對

56．滑變電阻型節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)屬于()。

A、直流(Dc)信號(hào)B、交流(Ac)信號(hào)

c、頻率調(diào)制信號(hào)D、脈寬調(diào)制信號(hào)

57．下列傳感器中，發(fā)出直流電壓信號(hào)的傳感器是()。

A、燃油溫度傳感器B、廢氣再循環(huán)閥位置傳感器

c、熱線式空氣流量傳感器D、其他三項(xiàng)都是

58．以下說法正確的是f1。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到由冷卻液溫度確定的對應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)，ECtJ控制步進(jìn)電

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

動(dòng)，使怠速控制閥逐漸增大到冷卻液溫度對應(yīng)的開度

B、怠速控制閥卡死常造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不能自動(dòng)適應(yīng)調(diào)節(jié)，開空調(diào)、掛擋(自動(dòng)變速器)時(shí)

發(fā)動(dòng)

機(jī)怠速過低或熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難(因空氣量過少)，車輛滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等故障

c、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到由冷卻液溫度確定的對應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)，ECI_J控制步進(jìn)電

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

動(dòng)，使怠速控制閥逐漸增大到冷卻液溫度對應(yīng)的開度

D、其他三項(xiàng)都錯(cuò)

59．三元催化器常見故障有：()。

A、高溫?zé)Y(jié)變型，有效涂層損壞或消失B、化學(xué)中毒失效

c、銹垢、碳垢堵塞D、其他三項(xiàng)都對

60．()屬于高速信號(hào)。

A、氧傳感器信號(hào)B、節(jié)氣門位置信號(hào)

c、噴油器噴油信號(hào)D、其他三項(xiàng)都是

61．冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因之一是f1。

A、散熱器漏水

B、散熱器出水管老化吸癟或內(nèi)壁脫層堵塞

C、氣門室內(nèi)壁破裂漏水

D、冷卻系其他方面漏水

62．風(fēng)扇裝反，或風(fēng)扇規(guī)格不對會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、溫度過高B、溫度過低c、不易啟動(dòng)D、溫度正常

63．水泵故障主要表現(xiàn)在(1。

A、水泵軸承損壞B、水封漏水

C、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)D、以上各項(xiàng)

64．節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、不能有效進(jìn)行大循環(huán)

C、水溫過高

65．潤滑壓力過高有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

C、機(jī)油泄露

66．潤滑壓力過低有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)(1。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

C、潤滑不良

67．機(jī)油不足將加快潤滑油()。

A、早期變質(zhì)

C、燃燒

68．給發(fā)動(dòng)機(jī)主油道供油的是()。

A、細(xì)濾器B、集濾器

69．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣冒藍(lán)煙是為()。

A、混合氣濃

C、氣缸內(nèi)或汽油含水

70．電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有(

A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效

C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器失效

71．發(fā)動(dòng)機(jī)放炮現(xiàn)象主要是由于可燃混合氣在()內(nèi)燃燒造成的。

A、進(jìn)氣管B、排氣管C、氣缸內(nèi)D、任意位置

72．冷車啟動(dòng)困難的主要原因是(1。

A、噴油器故障

B、冷卻液溫度傳感器故障

C、空氣流量計(jì)故障

D、噴油器故障、冷卻液溫度傳感器故障、空氣流量計(jì)故障

73．以下選項(xiàng)()容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火。

A、電路故障B、潤滑系故障C、冷卻系故障D、啟動(dòng)系故障

74．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是()。

A、配氣相位失準(zhǔn)B、進(jìn)氣不暢C、汽缸壓力低D、機(jī)油變質(zhì)

75．發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是()。

A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效

C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過遲

76．排氣管冒藍(lán)煙的故障原因是()。

A、混合氣過濃B、燒機(jī)油c、混合氣過稀D、燃油中有水

77．離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)致()

A、萬向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、離合器異響

C、手動(dòng)變速器異響D、驅(qū)動(dòng)橋異響

78．下列關(guān)于手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收說法不正確的是()。

A、手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行有負(fù)荷試驗(yàn)用手制動(dòng)器當(dāng)負(fù)荷，時(shí)間不超過1min

B、手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為1000～1400r-

／rain

C、手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)間各擋運(yùn)行應(yīng)火于1min

D、用普通聲級(jí)計(jì)測定手動(dòng)變速器的噪聲情況

79．自動(dòng)變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力是由()輸入。

A、飛輪B、泵輪c、渦輪D、導(dǎo)輪

80．液力機(jī)械變速器液壓控制系統(tǒng)的()是自動(dòng)變速器控制油液流向的主要裝置。

A、油泵B、閥體C、蓄能器D、變矩器

81．下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()

A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效c、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效

82．電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Q。

A、10～15B、15～20C、8～10D、2～6

83．行星齒輪式轎車自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、()和電子控制系統(tǒng)等

組成。

A、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)B、液力傳動(dòng)系統(tǒng)C、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)D、液壓控制系統(tǒng)

84．達(dá)到下列哪種程度不必須更換萬向節(jié)總成的是()。

A、內(nèi)、外萬向節(jié)球轂、球籠殼及鋼球嚴(yán)重磨損

B、表面出現(xiàn)疲勞剝落或裂紋

C、無轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯現(xiàn)象

D、萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠

85．下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是()。

A、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒

輪及軸承壓裝到位

B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出

軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊

C、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用

專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位

D、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力

矩

86．下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是f1。

A、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力

矩

B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出

軸墊圈和

螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊

c、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用

專用工

具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位

D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒

輪及軸承壓裝到位

87．汽車行駛中，加速時(shí)行駛不良應(yīng)做()試驗(yàn)。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣B、時(shí)滯試驗(yàn)

c、汽車滑行試驗(yàn)D、失速試驗(yàn)

88．子午線輪胎的滾動(dòng)阻力小，與一般斜交胎相比可節(jié)油f、。

A、2％～3％B、4％～6％C、6％～8％D、8％～10％

89．輪胎慢漏氣采用()最好

A、蘑菇丁補(bǔ)B、火補(bǔ)C、快速堵漏劑D、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)

90．離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了f1。

A、實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程B、減輕從動(dòng)盤磨損

c、防止熱膨脹失效D、保證摩擦片正常磨損后離合器不失效

91．汽車向左側(cè)滑，可能由以下哪此原因引起這種故障。r1

A、右前制動(dòng)器拖滯B、左前車輪前束太大

C、左前車輪負(fù)后傾角太大D、右前輪負(fù)后傾角太大

92．后懸架噪聲的常見原因不包括fo

A、后橋彈簧太硬B、后懸架螺釘松動(dòng)

C、后橋體橡膠支撐損壞D、后減振器漏油或損壞

93．下列哪種方法可有效檢查滑柱是否彎曲f)。

A、比較兩個(gè)前輪承載或空載時(shí)的外傾角讀數(shù)

B、用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上

C、肉眼檢查滑柱相對支架的夾角

D、進(jìn)行一次擺動(dòng)測試，觀察滑柱運(yùn)動(dòng)

94．轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用是由()來實(shí)現(xiàn)的。

A、轉(zhuǎn)向輪外傾

C、主銷后傾、內(nèi)傾

95．汽車高速時(shí)擺頭故障原因之一是()。

A、前束值過大

C、車輪外傾角過大

B、前束

D、其他三項(xiàng)都是

B、主銷后傾角過大

D、主銷連接過緊

96．汽車低速時(shí)擺頭故障原因之一是f1。

A、前束值過小B、主銷后傾角過小

C、車輪外傾角過大D、主銷連接過緊

97．汽車液壓助力轉(zhuǎn)向裝置漏油故障原因之一是fo

A、油管破損B、轉(zhuǎn)向器軸承損壞

C、動(dòng)力缸活塞損壞D、轉(zhuǎn)向控制閥損壞

98．動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重的主要原因之一是()。

A、分配閥反作用彈簧過軟B、分配閥的滑閥偏離中間位置

C、轉(zhuǎn)向油泵損壞D、轉(zhuǎn)向器軸承磨損嚴(yán)重

99．轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正困難的故障原因之一是f1。

A、左右輪前束值不相等B、左右輪車輪外傾角不相等

C、左右輪主銷內(nèi)傾角不相等D、主銷后傾角偏小

100．轉(zhuǎn)向泵出現(xiàn)“沙沙”聲、“嘎吱”聲等異響，其原因可能是油面低、液體中有空氣、f

葉片在轉(zhuǎn)子槽中卡住等。

A、溢流閥卡住B、轉(zhuǎn)向泵有裂紋c、轉(zhuǎn)向皮帶過松D、密封圈損壞

101．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障原因之一是fo

A、轉(zhuǎn)矩傳感器故障B、電動(dòng)機(jī)故障

c、減速機(jī)故障D、離合器故障

102．桑塔納轎車前輪盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙是自動(dòng)調(diào)整的。它是利用()米實(shí)現(xiàn)的。

A、密封圈的彈性變形B、制動(dòng)盤的彈性變形

C、制動(dòng)鉗的彈性變形D、回位彈簧

103．制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致f1。

A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效

109．下列關(guān)于蓄電池自放電敘述正確的是f)。

A、是不可避免的

B、是可以避免的

C、每晝夜自行放電量不大于6％就不屬于故障性自行放電

D、對啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)影響不大

110．關(guān)于發(fā)電機(jī)不充電故障敘述錯(cuò)誤的是f1。

A、傳動(dòng)皮帶過松B、充電電路短路C、分電器有故障D、調(diào)節(jié)器有故障

111．在發(fā)電機(jī)充電電流過小時(shí)，下列不屬于發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的是f)。

A、負(fù)元件板搭鐵B、碳刷磨損C、轉(zhuǎn)子線圈短路D、定子線罔短路

112．下列不是引起充電不穩(wěn)的原因是f1。

A、傳動(dòng)皮帶過松B、線路連接不良

C、個(gè)別二極管斷路D、負(fù)元件板搭鐵

113．發(fā)電機(jī)異響發(fā)生部位可能是()。

A、皮帶B、軸承

c、定子與轉(zhuǎn)子D、皮帶、軸承、定子與轉(zhuǎn)子

114．．發(fā)電機(jī)橫差保護(hù)的動(dòng)作電流按躲過外部故障時(shí)最大()整定。

A、不平衡電流B、短路電流C、負(fù)荷電流D、額定電流

115．下列哪種單項(xiàng)離合器不是起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常采用的f)。

A、滾柱式B、摩擦片式c、彈簧式D、楔塊式

116．起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因可能是f)。

A、單向離合器打滑B、啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕

C、起動(dòng)電路有斷路處D、起動(dòng)主電路開關(guān)閉合過早

l17．以下現(xiàn)象可能是由起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成的是f)。

A、啟動(dòng)后充電指示燈一直亮

B、啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈已經(jīng)嚙合，但由于啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低而不能使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

C、啟動(dòng)后電流表指示放電

D、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ST擋時(shí)，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)

118．啟動(dòng)機(jī)工作正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)并有異響，可能的故障是(1。

A、蓄電池出現(xiàn)故障B、起動(dòng)機(jī)故障

C、啟動(dòng)繼電器故障D、飛輪齒圈部分齒損壞

119．在檢查起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障時(shí)，短接啟動(dòng)開關(guān)兩主接線柱后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍然緩慢無

力，甲說

起動(dòng)機(jī)本身有故障，乙說蓄電池存電不足，你認(rèn)為f1。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

120．用萬用表檢測照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用()。

A、電流檔B、電壓檔c、電容檔D、二極管檔

1．道德是一定社會(huì)、一定階級(jí)向人們提出的處理各人與個(gè)人、個(gè)人與社會(huì)之間各種關(guān)系的

一種特殊的()規(guī)范。

A、行為B、工作C、相處D、行動(dòng)

2．道德是一種()意識(shí)，是一種特殊的調(diào)節(jié)規(guī)范體系。

A、社會(huì)B、行業(yè)C、企業(yè)D、國家

3．道德的認(rèn)識(shí)功能是指道德反映社會(huì)現(xiàn)實(shí)特別是反映社會(huì)的()功效與能力。

A、人際關(guān)系B、社會(huì)關(guān)系C、情親關(guān)系D、經(jīng)濟(jì)關(guān)系

4．職業(yè)具有產(chǎn)業(yè)性、行業(yè)性、職位性、組群性、()等基本特征。

A、社會(huì)性B、企業(yè)性c、專業(yè)性D、社會(huì)性時(shí)空性

5．職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的()。

A、行為規(guī)范B、操作程序c、勞動(dòng)技能D、思維習(xí)慣

6．職業(yè)道德是()體系的重要組成部分。

A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)道德c、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公德

7．下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是f1。

A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力

C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性

8．遵守法律、法規(guī)的目的是國家為了維護(hù)()和諧穩(wěn)定。

A、企業(yè)B、行業(yè)C、國家D、社會(huì)

9．鉆研業(yè)務(wù)指為事業(yè)刻苦學(xué)習(xí)、勇于鉆研，努力提高，這也是()的具體表現(xiàn)。

A、思想素質(zhì)B、科學(xué)文化素質(zhì)

c、本職工作能力利水平D、交際能力

10．團(tuán)結(jié)協(xié)作的含義是：堅(jiān)ij持集體主義原則，以()、相互合作、共同發(fā)展的精神處理好

內(nèi)外團(tuán)

結(jié)，服務(wù)發(fā)展大局。

A、突出個(gè)性B、平等友愛c、相互理解D、嚴(yán)格把關(guān)

11．平面銼削最常用的銼削方法是()。

A、順銼法B、交叉銼法C、推銼法D、平銼法

12．黑色金屬包括()。

A、銅和銅合金B(yǎng)、鋁和鋁合金C、軸承合金D、合金鋼

13．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的使用性能要求()、冰點(diǎn)低、較好的抗腐蝕性、不產(chǎn)生水垢不易產(chǎn)生泡

沫。

A、粘度大B、黏度小c、沸點(diǎn)低D、安定性好

14．有內(nèi)胎充氣輪胎是由外胎、內(nèi)胎和()組成的。

A、緩沖層B、胎圈c、墊帶D、胎肩

15．當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時(shí)，硅二極管()。

A、立即導(dǎo)通B、到0．3VH'Jf才開始導(dǎo)通

c、超過死區(qū)電壓時(shí)才開始導(dǎo)通D、不導(dǎo)通

16．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的f1。

A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件c、輔助元件D、控制元件

17．輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。

A、活塞環(huán)B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母

18．汽車最大總質(zhì)量是()。

A、整車裝備質(zhì)量B、最大裝載質(zhì)量

c、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差D、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和

19．柴油機(jī)的組成中不包括()。

A、潤滑系B、冷卻系c、點(diǎn)火系D、起動(dòng)系

20．水冷卻系組成中能對冷卻水加壓并使其循環(huán)的是()。

A、節(jié)溫器B、散熱器C、風(fēng)扇D、水泵

21．柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒是在()進(jìn)行的。

A、進(jìn)氣管B、輸油泵C、噴油器D、燃燒室

22．下列選項(xiàng)中()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳

遞方向。

A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)

23．蓄電池的正極板為()。

A、二氧化鉛B、海綿狀鉛C、青灰色D、紅色

24．用來吸收空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中水分的裝置是()。

A、蒸發(fā)器B、冷凝器C、膨脹閥D、儲(chǔ)液干燥器

25．起于電子設(shè)備故障的火災(zāi)屬于()級(jí)火災(zāi)。

A、AB、BC、CD、D

26．從事電工操作，安全防護(hù)中錯(cuò)誤操作有f)。

A、穿電工服B、穿電工鞋

C、用鋼架結(jié)構(gòu)的梯子D、戴絕緣手套

27．()年左右北京、上海等一些主要城市要執(zhí)行歐Iv排放標(biāo)準(zhǔn)。

A、2005B、2006C、2007D、2008

28．汽油是易燃易爆材料，使用中的錯(cuò)誤操作有()。

A、禁止煙火B(yǎng)、作業(yè)區(qū)通風(fēng)

c、作業(yè)區(qū)貼警示標(biāo)語D、保存汽油應(yīng)密封

29．廢棄物要集中收集存放，專人()保管，定期統(tǒng)一處理。

A、分類B、集[}C、專f。JD、統(tǒng)一

30．配制電解液時(shí)應(yīng)()。

A、使用陶瓷器皿B、使用金屬器皿

C、使用木質(zhì)器皿D、將水倒入硫酸中

31．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。

A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO

32．下列選項(xiàng)中對發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)前做法不正確的是f1。

A、放開駐車制動(dòng)器B、檢查冷卻液

C、換擋開關(guān)在空擋位置D、檢查油底殼

33．下列選項(xiàng)中對銼刀操作錯(cuò)誤的是()。

A、不能用嘴吹銼屑B、銼過的表面不能用手摸

C、不得敲、拍銼刀D、銼刀可沾油、沾水

34．在火場自救逃生中錯(cuò)誤的做法是f1。

A、用濕毛巾捂住口鼻B、狂奔逃離

C、低姿勢行走D、保持冷靜

35．機(jī)動(dòng)車維修合同在《合同法》中屬于()規(guī)范的范疇。

A、承攬合同B、委托合同C、技術(shù)合同D、經(jīng)濟(jì)合同

36．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因之一是f)。

A、拉缸B、活塞環(huán)裝反c、端隙過大D、機(jī)油壓力高

37．凸輪軸異響發(fā)出的聲音是(1聲。

A、“鐺鐺”B、“啪啪”c、“嗒嗒”D、“噗噗”

38．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺桿異響的特征之一是()。

A、響聲和溫度變化和斷火無關(guān)B、溫度升高，響聲增加

C、斷火后響聲減弱或消失D、斷火后響聲增大

39．汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因有f)。

A、汽油牌號(hào)偏高B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高

40．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣易出現(xiàn)()現(xiàn)象。

A、游車B、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力

C、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)D、館動(dòng)機(jī)易熄火

41．造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障原因之一是()。

A、冷卻系故障B、配氣相位C、油壓偏大D、機(jī)油品質(zhì)差

42．電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器堵塞故障現(xiàn)象描述錯(cuò)誤的是f)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足

C、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升高D、加速不良

43．下面項(xiàng)目中屬于OBD．II診斷執(zhí)行器監(jiān)測功能的是(1。

a：故障代碼監(jiān)測B、數(shù)據(jù)流監(jiān)測

c、廢氣再循環(huán)(EGR)監(jiān)測D、噴油器監(jiān)測

44．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障原因描述錯(cuò)誤的是()。

A、分電器故障B、點(diǎn)火線圈C、氧傳感器故障D、個(gè)別缸斷火

45．下列不屬于個(gè)別氣缸缺火檢修方法的是()。

A、逐缸斷火法B、判斷火花塞溫度

C、替換法D、逐缸斷油法

46．常用的低壓電路故障檢修方法是f)。

A、分段短路(又稱為分段搭鐵)試火B(yǎng)、判斷火花塞溫度

C、逐缸斷火法D、逐缸斷油法

47．進(jìn)行高壓電路故障診斷與排除時(shí)，高壓電跳火情況不正確的是()。

A、發(fā)出藍(lán)色發(fā)白的火花，并有“啪啪”的響聲，說明火花強(qiáng)且正常

B、發(fā)出藍(lán)色火花，聲音微弱且聽不到響聲，說明火花弱

C、無火花，說明無高壓電

D、發(fā)出暗紅色火花，聲音微弱且聽不到響聲，說明火花弱

48．電子調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障會(huì)使發(fā)電機(jī)電壓建立不起來，此時(shí)就車用一個(gè)量程為10A左右的

電流表串

在調(diào)節(jié)器的端子F與發(fā)電機(jī)F極柱之間，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果電流表有指示，但在低速時(shí)無變

化，而

在轉(zhuǎn)速升高到900～1000r／min后，電流隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，則說明電子調(diào)節(jié)器大功率管

()。

A、短路B、斷路

C、搭鐵D、電子調(diào)節(jié)器大功率管燒毀

49．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)有響聲而曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，原因不可能是()。

A、起動(dòng)機(jī)與飛輪齒嚙合不良

B、高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無法起動(dòng)

c、由于潤滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致最終抱死曲軸而無法起動(dòng)

D、潤滑油較多

50．下述選項(xiàng)中，()影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

A、潤滑油品質(zhì)B、空燃比

c、進(jìn)氣終了時(shí)壓力D、汽缸容積

51．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)電路有故障時(shí)ECIJ將()。

A、無法點(diǎn)火B(yǎng)、崮定點(diǎn)火C、推遲點(diǎn)火D、提前點(diǎn)火

52．若是進(jìn)氣門的微開量與排氣們的微開量相比有大有小，且不符合規(guī)定值時(shí)，表明各缸配

氣相位

遲早不一，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，通常是由于()造成的。

A、氣門桿彎曲B、凸輪磨損嚴(yán)重C、液力挺柱泄漏D、以上都對

53．當(dāng)時(shí)代超人發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器信號(hào)電路有故障時(shí)ECI．J將()。

A、無法點(diǎn)火B(yǎng)、固定點(diǎn)火C、推遲點(diǎn)火D、提前點(diǎn)火

54．下列關(guān)于空氣濾清器濾芯阻塞說法正確的是()。

A、空氣濾清器濾芯阻塞時(shí)，增壓器的進(jìn)氣負(fù)壓會(huì)升高，葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)過高的負(fù)壓

而造成密封環(huán)漏油

B、空氣濾清器濾芯阻塞時(shí)，增壓器的進(jìn)氣負(fù)壓會(huì)降低，葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)過高的負(fù)壓

而造成密封環(huán)漏油

C、空氣濾清器濾芯阻塞時(shí)，增壓器的進(jìn)氣負(fù)壓會(huì)升高，葉輪的輪背處負(fù)壓降低而造成密

封環(huán)漏油

D、A和C都有可能

55．下列說法正確的是()。

A、節(jié)氣門臟污后直接影響了進(jìn)氣通道的截面積，需要定期清洗

B、進(jìn)氣歧管真空度受節(jié)氣門開度影響，并與其成正比

C、節(jié)氣門體的清洗采用專門的清洗劑，因此清洗時(shí)不用拆掉節(jié)氣門位置傳感器

D、其他三項(xiàng)都對

56．霍爾式節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)屬于()。

A、交流(Ac)信號(hào)B、脈寬調(diào)制信號(hào)

C、頻率調(diào)制信號(hào)D、直流信號(hào)

57．空氣流量傳感器分類()。

A、熱線式B、熱膜式C、卡門渦旋式D、其他三項(xiàng)都是

58．以下說法正確的是()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到由冷卻液溫度確定的對應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU控制步進(jìn)電

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

動(dòng)，使怠速控制閥逐漸增大到冷卻液溫度對應(yīng)的開度

B、怠速控制閥卡死常造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不能自動(dòng)適應(yīng)調(diào)節(jié)，開空調(diào)、掛擋(自動(dòng)變速器)時(shí)

發(fā)動(dòng)

機(jī)怠速過低或熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難(因空氣量過少)，車輛滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等故障

C、發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到由冷卻液溫度確定的對應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU控制步進(jìn)電

動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

動(dòng)，使怠速控制閥逐漸增大到冷卻液溫度對應(yīng)的開度

D、其他三項(xiàng)都錯(cuò)

59．柴油機(jī)工作粗暴，加速試驗(yàn)時(shí)排氣管冒黑煙，最可能的原因是()。

A、噴油時(shí)間過早B、噴油時(shí)間過遲

c、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高D、其他三項(xiàng)都不可能

60．以下說法正確的是()。

A、長期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞

B、三效催化轉(zhuǎn)化器阻塞時(shí)，增壓器的進(jìn)氣負(fù)壓會(huì)升高，葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)過高的負(fù)壓

而造成

密封環(huán)漏油

C、如果三效催化轉(zhuǎn)化器工作不正常，下游氧傳感器給出電壓信號(hào)的頻率就會(huì)降低

D、其他三項(xiàng)都錯(cuò)

61．發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)熱的故障原因是()。

A、燃燒室積碳過多B、冷卻液嚴(yán)重泄露

C、點(diǎn)火時(shí)間過早D、混合氣過濃或過稀

62．造成水溫傳感器故障的主要原因是f1。

A、電路斷路，傳感器損壞B、水溫過高

C、水溫過低D、點(diǎn)火時(shí)間過早

63．冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因之一是f1。

A、散熱器漏水

B、散熱器出水管老化吸癟或內(nèi)壁脫層堵塞

C、氣門室內(nèi)壁破裂漏水

D、冷卻系其他方面漏水

64．風(fēng)扇始終轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)f)。

A、溫度過高B、溫度過低c、不易啟動(dòng)D、溫度正常

65．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低的原因是()。

A、節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)B、散熱器漏水

C、水封漏水D、水泵軸承損壞

66．潤滑壓力過高有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)f)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高B、轉(zhuǎn)速過高

C、機(jī)油泄露D、潤滑良好

67．以下選項(xiàng)()將會(huì)導(dǎo)致潤滑壓力過低。

A、機(jī)油油量不足B、機(jī)油粘度過低

C、機(jī)油泵齒輪等磨損、使供油壓力過低D、其他三項(xiàng)都是

68．除了混入水分外機(jī)油早期變質(zhì)的主要原因之一是()。

A、機(jī)油粘度過低B、機(jī)油粘度過大

C、曲軸箱通氣差，使機(jī)油散熱不良D、機(jī)油泵損壞

69．給發(fā)動(dòng)機(jī)主油道供油的是()。

A、細(xì)濾器B、集濾器C、粗濾器D、其他三項(xiàng)都是

70．如果扭曲活塞環(huán)方向裝反將會(huì)導(dǎo)致()。

A、混合氣濃B、混合氣稀C、燒機(jī)油D、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

71．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能()。

A、怠速過高B、怠速過低

c、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確

72．電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障現(xiàn)象是()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火B(yǎng)、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞D、燃油消耗量過大

73．發(fā)動(dòng)機(jī)回火的主要原因之一是()。

A、點(diǎn)火能力過小B、溫度過高C、混合氣過濃D、燃油標(biāo)號(hào)不對

74．以下哪項(xiàng)可能造成啟動(dòng)困難()。

A、燃油標(biāo)號(hào)不對B、機(jī)油過稀

C、氧傳感器失效D、曲軸位置傳感器故障

75．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)電路有故障時(shí)ECU陌f1。

A、可以起動(dòng)B、無法起動(dòng)C、起動(dòng)困難D、正常起動(dòng)

76．若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查f1。

A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞

C、燃油泵故障D、油壓是否過大

77．診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為()。

A、廢氣分析儀B、汽車無負(fù)荷測功表

C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化器

78．電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因有()。

A、機(jī)油壓力傳感器失效B、氧傳感器失效

C、油壓是否過高D、爆震傳感器工作不正常

79．發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是()。

A、百葉窗關(guān)閉或開度不足B、節(jié)溫器未裝或失效

C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過早

80．排氣管冒黑煙的故障原因是()。

A、混合氣過濃B、燒機(jī)油C、混合氣過稀D、燃油中有水

81．下列因素中，變速器亂擋的原因之一是f)

A、輪齒磨成錐形B、白鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效

82．自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括離合器、()和單向超越離合器。

A、制動(dòng)器B、轉(zhuǎn)向器C、差速器D、變速器

83．下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說法錯(cuò)誤的是()。

A、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒

輪及軸承壓裝到位

B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出

軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊

C、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用

專用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位

D、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測力矩是開始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力

矩

84．在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離

合器完

全結(jié)合后聲響消失，說明(1。

A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良

C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響

85．下列選項(xiàng)中，()不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。

A、主減速器齒輪惡性磨損B、差速器殼支承軸承響

C、橋殼破裂、變形D、半軸套管承孔磨損逾限

86．汽車行駛中對油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是()原因。

A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油

C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠

87．卜列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。

A、輪胎胎面磨損均勻B、胎冠兩肩磨損

C、胎冠中部磨損D、胎冠呈碟邊狀磨損

88．汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是()。

A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力

C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力

89．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。

A、經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上

B、方向機(jī)內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙過大

c、方向機(jī)垂臂與垂臂軸配合松曠

D、縱橫拉桿球關(guān)節(jié)配合松曠

90．診斷與排除底盤異響不需要下列哪些操作準(zhǔn)備f、。

A、一臺(tái)有故障的汽車B、汽車故障排除工具

C、設(shè)備D、一臺(tái)無故障的汽車

91．懸架系統(tǒng)中有減振器，減振器與彈性元件()安裝。

A、并聯(lián)B、串聯(lián)

c、混聯(lián)D、其他三項(xiàng)都不是

92．東風(fēng)EQl090E型汽車離合器的分離杠桿支點(diǎn)采用浮動(dòng)銷的主要目的是()。

A、避免運(yùn)動(dòng)干涉B、利于拆裝c、提高強(qiáng)度D、節(jié)省材料

107．汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在f)。

A、制動(dòng)踏板不能迅速復(fù)位B、制動(dòng)主缸

C、車輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑隋況不好

108．目前，多數(shù)汽車ABS均采用()的控制方式。

A、以車輪減速度為控制參數(shù)

B、以車輪滑移率為控制參數(shù)

C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)

D、模仿

109．導(dǎo)致制動(dòng)跑偏故障的原因不包括有f1。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊

C、鋼板彈簧折斷或彈力不足D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等

110．關(guān)于診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障敘述中，下列說法正確的是f1。

A、將車上的點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉，找到ABS電腦

B、先不要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，而是先接通掃描儀的電源

c、如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在45s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來

D、其他三項(xiàng)都對

111．在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。

A、待排除的有制動(dòng)系故障的B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的

c、待排除的有傳動(dòng)系故障的D、待排除的有行駛系故障的

112．下列哪種現(xiàn)象可能是由蓄電池白行放電造成的r1。

A、正極板呈腐蝕狀態(tài)B、單個(gè)電池極性顛倒

C、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力甚至不轉(zhuǎn)D、電解液密度過高

113．在發(fā)電機(jī)充電不穩(wěn)時(shí)，下列不屬于發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的是()。

A、負(fù)元件板搭鐵B、碳刷磨損C、轉(zhuǎn)子線圈短路D、定子線圈短路

114．下列哪種單項(xiàng)離合器不是起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常采用的()。

A、滾柱式B、摩擦片式C、彈簧式D、楔塊式

115．在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，在車上短接電磁開關(guān)端子30和端子C時(shí)，起動(dòng)機(jī)

不運(yùn)轉(zhuǎn)，

說明故障在()。

A、起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中B、起動(dòng)機(jī)本身

C、不能區(qū)分D、電磁開關(guān)

116．關(guān)于引發(fā)起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足敘述錯(cuò)誤的是(、。

A、蓄電池電力不足B、碳刷磨損

C、啟動(dòng)繼電器有故障D、整流器有故障

117．啟動(dòng)機(jī)工作正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)并有異響，可能的故障是()。

A、蓄電池出現(xiàn)故障B、起動(dòng)機(jī)故障

C、啟動(dòng)繼電器故障D、單向離合器打滑

118．用萬用表電阻檔檢測霧燈提供電線與搭鐵之間的電阻，若有搭鐵故障，阻止為r、。

A、100歐B、0歐C、1000歐D、無窮大

119．若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。

壘：壟：查堡咆?zé)舳疾涣罛、只有右轉(zhuǎn)向燈亮

C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮

120．制動(dòng)燈亮度不夠，則出現(xiàn)的故障可能是()。

A、點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良B、熔斷器發(fā)生故障

C、制動(dòng)燈搭鐵不實(shí)D、繼電器發(fā)生故障

1．道德是一定社會(huì)、一定階級(jí)向人們提出的處理各人與個(gè)人、個(gè)人與社會(huì)之間各種關(guān)系的

一種特殊的()規(guī)范。

A、行為B、工作C、相處D、行動(dòng)

2．道德是一種()意識(shí)，是一種特殊的調(diào)節(jié)規(guī)范體系。

A、社會(huì)B、行業(yè)C、企業(yè)D、國家

3．職業(yè)是參與()分工，利用專門的知識(shí)和技能，為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，獲取

合理報(bào)

酬，作為物質(zhì)生活米源，并滿足精神需求的工作。

A、個(gè)人B、家庭C、社會(huì)D、企業(yè)

4．職業(yè)具有產(chǎn)業(yè)性、行業(yè)性、職位性、組群性、()等基本特征。

A、社會(huì)性B、企業(yè)性C、專業(yè)性D、社會(huì)性時(shí)空性

5．職業(yè)道德是一種()規(guī)范，受社會(huì)普遍的認(rèn)可。

A、行業(yè)B、企業(yè)C、職業(yè)D、家庭

6．職業(yè)道德是()體系的重要組成部分。

A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)意識(shí)C、社會(huì)道德D、社會(huì)公德

7．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。

A、社會(huì)責(zé)任B、職業(yè)道德C、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公德

8．()是指導(dǎo)生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要技術(shù)文件，是指導(dǎo)工人操作的唯一依據(jù)。

A、工藝文件B、設(shè)計(jì)文件C、質(zhì)量管理D、修訂文件

9．認(rèn)真負(fù)責(zé)、()是在服務(wù)群眾方面對于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體表現(xiàn)。

A、愛崗敬業(yè)B、文明生產(chǎn)C、主動(dòng)配合D、嚴(yán)于律己

10．鉸完孔后應(yīng)將鉸刀沿()方向退出。

A、垂直B、傾斜45~’C、順時(shí)針D、逆時(shí)針

11．柴油機(jī)的低溫起動(dòng)性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟(jì)性均與柴油的()有關(guān)。

A、黏性B、蒸發(fā)性c、發(fā)火性D、安定性

12．機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶有字母“w”的表示()系列。

A、普通B、一般C、低溫D、高溫

13．有內(nèi)胎充氣輪胎是由外胎、內(nèi)胎和()組成的。

A、緩沖層B、胎圈C、墊帶D、胎肩

14．滑動(dòng)軸承按()不同可分為徑向滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)軸承兩類。

A、承受載荷的方向B、承受載荷的大小

C、摩擦性質(zhì)D、潤滑形式

15．三角形螺紋、矩形螺紋及梯形螺紋等是按()對螺紋進(jìn)行分類的。

A、線數(shù)B、牙形

C、旋D、形成螺紋的表面

16．三橋式整流電路由()六個(gè)二極管和負(fù)載組成。

A、三極管B、電fc、電容D、三相繞組

17．穩(wěn)壓管具有()個(gè)PN結(jié)。

A、1B、2C、3D、4

18．液壓泵分為()齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等四種。

A、低壓泵B、高壓泵C、柱塞泵D、噴油泵

19．目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用()式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

A、常流式B、常壓式C、電動(dòng)式D、其他形式

20．浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。

A、干洗B、濕洗

C、混合洗D、其他三項(xiàng)都不是

21．就車式平衡機(jī)的性能描述錯(cuò)誤的是()。

A、不拆卸車輪B、平衡質(zhì)量好c、平衡質(zhì)量差D、效率高

22．對于活塞往復(fù)式四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)()圈。

A、1B、2C、3D、4

23．水冷卻系組成中能對冷卻水加壓并使其循環(huán)的是()。

A、節(jié)溫器B、散熱器c、風(fēng)扇D、水泵

24．當(dāng)車輛直線行駛時(shí)差速器()。

A、起減速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用

25．控制轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)角的一整套機(jī)構(gòu)稱為()。

A、轉(zhuǎn)向臂B、轉(zhuǎn)向節(jié)c、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向系

26．汽車車橋通過下列選項(xiàng)中的()與車架相連。

A、車輪B、半軸C、傳動(dòng)軸D、懸架

27．汽車制動(dòng)系一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，一套是行車制動(dòng)裝置，另一套是()裝置。

A、緊急制動(dòng)B、安全制動(dòng)C、駐車制動(dòng)D、手制動(dòng)

28．起于電子設(shè)備故障的火災(zāi)屬于()級(jí)火災(zāi)。

A、AB、BC、CD、D

29．汽油罐使用中錯(cuò)誤操作有(