專題11流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

知識(shí)小結(jié)

機(jī)翼上凸下平

升力e產(chǎn)生機(jī)翼上、下表面空氣的

原因.流速不同，產(chǎn)生壓強(qiáng)差

J應(yīng)用氣飛機(jī)、小型噴霧器等

考點(diǎn)清單

㈤知識(shí)點(diǎn)一流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

1.流體：物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。如空氣、水等。

2.想想做做：探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

實(shí)驗(yàn)過程現(xiàn)象分析

把-紙條放在嘴#

紙條飄起來，說明紙條上方氣

紙條

邊，用力從紙條上方向體壓強(qiáng)變小，吹氣前后下方壓強(qiáng)不

向上

前吹氣”變，壓力差推動(dòng)紙條向上運(yùn)動(dòng)

飄起

吹氣兩張紙向中間靠攏，說明兩紙

讓兩張紙自由下彳斗;^5-紙向內(nèi)側(cè)受到氣體的壓強(qiáng)變小，吹氣前

3

垂，在兩張紙的中間向中間后外側(cè)受到氣體的壓強(qiáng)不變，紙?jiān)?/p>

下吹氣靠攏壓力差作用下向中間靠攏

1

兩只小紙船向中間靠攏，說明

在水面上放兩只小紙船，用水管向兩船之間

兩紙兩船內(nèi)側(cè)受到水的壓強(qiáng)變小，沖水

船向前后，兩船外側(cè)受到水的壓強(qiáng)不

中間變，船在壓力差的作用下向中間靠

靠攏攏

探究歸納：在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。

◎拓展

利用液體壓強(qiáng)顯示流體壓強(qiáng)

如圖9-57所示，取一根粗細(xì)不均勻的管子，并在粗細(xì)不同的地方各接上一根上端開口

的豎直細(xì)管，當(dāng)液體從管中流過時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)液體在各豎直細(xì)管中上升的高度是不同的。

管子細(xì)的地方上升的高度小，管子粗的地方上升的高度大。

圖9-5-1

解釋：豎直管下面的壓強(qiáng)等于管中液柱的壓強(qiáng)與液面上方的大氣壓強(qiáng)之和。豎直管里的

液柱高，則表示這一個(gè)管下面的壓強(qiáng)大，從圖中可以看出粗管處壓強(qiáng)大；液柱低，表示

這個(gè)細(xì)管下面的壓強(qiáng)小，從圖中可以看出細(xì)管處壓強(qiáng)小。

結(jié)論：流體流速大的位置壓強(qiáng)小，流速小的位置壓強(qiáng)大。

例題：小明將兩個(gè)相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機(jī)以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣,

發(fā)現(xiàn)塑料杯被吹出，如圖，有人認(rèn)為這是因?yàn)椤吧媳诹魉俅?，壓?qiáng)小”使杯子飛出，也有

人認(rèn)為這是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來”。為進(jìn)一步驗(yàn)證以

上兩種解釋，下列方案不可行的是（）

2

A.將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

B.將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

C.在上面的塑料杯底開一個(gè)孔，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

D.將上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

解：A、將兩塑料杯的底都剪去，杯子不會(huì)飛出去，只是杯中有向上的氣流，這樣既不

能說明上杯口流速大，壓強(qiáng)小也不能說明吹氣時(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂

上來，故A符合題意；

BC、無論是在上面的塑料杯底開一個(gè)孔還是將下面的塑料杯的底剪去都能使上面杯子內(nèi)外

的氣壓相同，不可能是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來"；故

BC不符合題意；

D、上杯口低于下杯口，導(dǎo)致上杯口空氣流速與上杯底空氣流速都小，近似為0,不存在壓

強(qiáng)大小問題，如果再飛出，說明有氣體進(jìn)入下杯中將上杯頂起來，故方案可行，故D不符

合題意。

故選：Ao

3.生活中跟流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系相關(guān)的事例及解釋

事例圖解分析

足球在飛行時(shí)快速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)

帶動(dòng)球面附近的空氣一起流動(dòng)，在

香旋轉(zhuǎn)氣流方向和迎面氣流方向相

迎

蕉

面

球同的一側(cè)，氣流疊加，流速增大，

氣

流壓強(qiáng)減小，另一側(cè)氣流相抵，流速

減小，壓強(qiáng)增大，足球在兩側(cè)壓力

差的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，沿弧線前進(jìn)

3

出水管

*二371-吹氣水平管中的空氣流速大，導(dǎo)致

氣

流豎直細(xì)管最上端管口處壓強(qiáng)減小，

噴

壺水在大氣壓的作用下上升并進(jìn)入水

細(xì)管平出水管，隨氣流噴出

列車進(jìn)站時(shí)，帶動(dòng)附近的空氣

站

流速加快，壓強(qiáng)減小。如果人離

臺(tái)

安

列車太近，人身體前后有壓強(qiáng)差，

全

線

因而有壓力差，壓力差將人“推

向”列車

室內(nèi)空氣

風(fēng)刮過時(shí)，室外空氣流速加

風(fēng)沿墻面流速慢，壓

強(qiáng)大快；壓強(qiáng)減?。欢覂?nèi)空氣流速

吹過

室外空氣流速快,很慢，壓強(qiáng)較大，窗簾在室內(nèi)外

時(shí)窗簾壓強(qiáng)較小

壓

飄向窗外

川力差的作用下被“推向”窗外

風(fēng)

相關(guān)鏈接

天窗中的物理知識(shí)

如圖9-5-2是車頂?shù)耐庀剖教齑?，行駛時(shí)，將天窗前面關(guān)閉，后面微微向上打開，就能

起到通風(fēng)作用，這是因?yàn)檐図斂諝獾牧魉佥^大，天窗

外的壓強(qiáng)小于車內(nèi)的壓強(qiáng)。

例題：如圖所示，下列說法正確的是（）

4

A.甲圖：重垂線是利用了重力的方向垂直向下

B.乙圖：船閘是利用了連通器原理

C.丙圖：將自制簡(jiǎn)易氣壓計(jì)從一樓拿到二十樓，玻璃管內(nèi)的液柱會(huì)下降

D.丁圖：在火車站候車時(shí)應(yīng)站在安全線以外候車是因?yàn)榱黧w在流速大的地方壓強(qiáng)大

解：A.重垂線是利用了重力的方向始終豎直向下制成的，故A錯(cuò)誤；

B.上端開口，下端相連通的容器叫連通器，船閘是利用了連通器原理，故B正確；

C.將自制簡(jiǎn)易氣壓計(jì)從一樓拿到二十樓，大氣壓隨高度增加而減小，因此瓶?jī)?nèi)氣壓會(huì)使玻

璃管內(nèi)的液柱會(huì)上升，故C錯(cuò)誤；

D.火車急速駛過站臺(tái)時(shí)，人和車之間的空氣流動(dòng)速度加快，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可

知：此處壓強(qiáng)減小，而此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，壓強(qiáng)大，故會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓

強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選：Bo

㈤知識(shí)點(diǎn)二飛機(jī)的升力

飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，空氣相對(duì)飛機(jī)向后運(yùn)動(dòng)，氣流被機(jī)翼分成上、下兩部分，由于飛機(jī)的機(jī)

翼上表面向上彎曲，下表面比較平（如圖9-5-4所示），機(jī)翼上方氣流的速度大，對(duì)機(jī)翼上

表面的壓強(qiáng)??；機(jī)翼下方氣流的速度小，對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)大。這樣機(jī)翼上、下表面就

存在著壓強(qiáng)差，因而有壓力差，這一壓力差使飛機(jī)獲得向上的升力。此外，飛機(jī)的飛行姿

態(tài)等也會(huì)影響升力的大小。

5

上方流速大，壓強(qiáng)小

4

下方流速小，壓強(qiáng)大

圖9-5-4

相關(guān)鏈接

物理與科技一C919大飛機(jī)

C919飛機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),

座級(jí)158~192座，航程4075~5555kmo

圖9-5-5

2023年2月，C919圓滿完成100h驗(yàn)證飛行。

例題：2024年6月13日，我國(guó)極限運(yùn)動(dòng)員張樹鵬在美國(guó)田納西州刷新翼裝飛行最長(zhǎng)

距離的世界紀(jì)錄，如圖所示。下列關(guān)于翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員的說法中正確的是（）

解：A、加速下降的過程中，他的速度變大，他的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是變化的，故A錯(cuò)誤；

B、身著翼裝飛翔時(shí)整體呈現(xiàn)上凸下平的形狀，上方空氣流速大壓強(qiáng)小，下方空氣流速小壓

強(qiáng)大，產(chǎn)生向上的壓力差，從而獲得升力，使運(yùn)動(dòng)員可以空中飛行一段距離，故B正確；

C、頭盔上的攝像頭相對(duì)于他位置不變，是靜止的，故C錯(cuò)誤；

D、慣性大小只和質(zhì)量有關(guān)，他的慣性大小不變，降落前打開降落傘，是為了獲得較大的阻

力，使下降的速度減慢，故D錯(cuò)誤。

6

故選：Bo

習(xí)題精選

1.在實(shí)驗(yàn)中經(jīng)常遇到器材選用不合理或次要因素影響等使現(xiàn)象不明顯的情況，從而需要對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化改

進(jìn)，如圖所示的物理實(shí)驗(yàn)中，對(duì)于采取的措施，解釋不合理的是（）

A.圖甲探究二力平衡條件，用硬紙板而不用小車因?yàn)榧埌灞阌诩糸_

B.圖乙探究影響壓力作用效果的因素，用硬度小的海綿泡沫塑料

C.圖丙探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，用乒乓球是因?yàn)樗膽T性小

D.圖丁探究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，采用小車是因?yàn)檩喿訚L動(dòng)摩擦力小

2.飛機(jī)機(jī)翼初看象是一個(gè)整體，實(shí)際上是由幾部分組成的，如圖甲。它的襟翼可以繞軸向后下方、后上方

偏轉(zhuǎn)。飛行員在飛機(jī)上升、下降等過程中，是通過操縱桿改變襟翼的彎度來改變飛機(jī)的升力、阻力的。

下圖是簡(jiǎn)化的機(jī)翼截面圖，假如飛機(jī)在空中要做出橫滾動(dòng)作（飛機(jī)水平飛行時(shí)以機(jī)身為軸旋轉(zhuǎn)），其右側(cè)

機(jī)翼形狀如圖乙，則其左側(cè)機(jī)翼的形狀最可能為（）

3.小明將兩個(gè)相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機(jī)以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣，發(fā)現(xiàn)塑料杯被吹

出，如圖，有人認(rèn)為這是因?yàn)椤吧媳诹魉俅?，壓?qiáng)小”使杯子飛出，也有人認(rèn)為這是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)有

7

氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來”。為進(jìn)一步驗(yàn)證以上兩種解釋，下列方案不可行的是（

A.在上面的塑料杯底開一個(gè)孔，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

B.將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

C.將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

D.將上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

4.小明將兩個(gè)相同的一次性塑料杯疊放在一起，用吹風(fēng)機(jī)以恒定風(fēng)速沿上杯口水平吹氣，（發(fā)現(xiàn)塑料杯被

吹出，如圖。有人認(rèn)為這是因?yàn)椤吧媳诹魉俅?，壓?qiáng)小“使杯子飛出，也有人認(rèn)為這是因?yàn)椤按禋鈺r(shí)

有氣體進(jìn)入下面的杯子中將上面的杯子頂上來“。為進(jìn)--步驗(yàn)證以上兩種解釋，下列方案可行的是（

A.在上面的塑料杯底開一個(gè)孔，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

B.將下面的塑料杯的底剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

C.將兩塑料杯的底都剪去，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，觀察杯子情況

D.上面塑料杯的杯口剪去，使其低于下面塑料杯的杯口，再次重復(fù)實(shí)驗(yàn)觀察杯子情況

5.下列能用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系來解釋的是（）

A.飛機(jī)升力的產(chǎn)生B.馬德堡半球?qū)嶒?yàn)

C.水壩建造成上窄下寬D.三峽船閘

6.第十五屆中國(guó)國(guó)際航展上的分體式飛行汽車備受矚目，它由陸行體和飛行體組成。在地面行駛時(shí)飛行體

收納至陸行體內(nèi)開啟陸行模式，當(dāng)開啟飛行模式后飛行體和陸行體自動(dòng)分離，飛行體平穩(wěn)升空，并配備

多個(gè)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車和避障等功能。下面說法正確的是（）

陸行體飛行體

A.飛行汽車在地面行駛時(shí)，飛行體相對(duì)陸行體是運(yùn)動(dòng)的

B.飛行體勻速直線上升過程中，受到平衡力的作用

8

C.飛行體分離前后，靜止在水平地面的飛行汽車對(duì)地面的壓力不變

D.當(dāng)飛行汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，汽車慢慢停下來，說明運(yùn)動(dòng)需要力來維持

7.關(guān)于壓力和壓強(qiáng)，下列說法正確的是（）

A.坦克車輪安裝寬大的履帶，是為了減小對(duì)地面的壓強(qiáng)

B.液體內(nèi)部的壓強(qiáng)隨深度的增加而減小

C.大氣壓隨著高度的增加而增大

D.飛機(jī)機(jī)翼的升力是利用氣體流速大的地方壓強(qiáng)大的原理

8.如圖所示，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)服務(wù)2025年春運(yùn)。下列說法正確的（）

A.起飛時(shí)，飛機(jī)在跑道上加速滑行是利用飛機(jī)的慣性

B.機(jī)翼是利用氣體流速大，壓強(qiáng)大的原理獲得升力

C.飛機(jī)在上升過程中，艙外的大氣壓會(huì)變小

D.飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)得很柔軟，是為了減小乘客對(duì)座椅的壓力

9.某飛機(jī)機(jī)翼橫截面的大致形狀如圖所示。下列現(xiàn)象中涉及的原理與機(jī)翼獲得升力的原理相同的是（

C.用吸管吸牛奶，牛奶盒發(fā)生形變

9

D.覆杯實(shí)驗(yàn)

10.飛機(jī)在水平地面上加速滑行時(shí)，地面對(duì)飛機(jī)的摩擦力大小和升力大小分別變?yōu)椋ǎ?/p>

A.摩擦力變大，升力變小

B.摩擦力變小，升力變大

C.摩擦力變大，升力變大

D.摩擦力變小，升力變小

11.如圖是我國(guó)自行研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大型客機(jī)。下列關(guān)于說法正確的是（）

A.飛機(jī)機(jī)翼外形做成上凸下平是為了獲得升力

B.飛機(jī)加速起飛過程，其慣性增大

C.飛機(jī)在空中轉(zhuǎn)彎時(shí)，受到平衡力的作用

D.飛機(jī)在上升過程中，艙外的大氣壓會(huì)變高

12.如圖為我國(guó)自行研制的C919大型客機(jī)，2023年5月28日12時(shí)31分圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，正

式進(jìn)入民航市場(chǎng)。下列關(guān)于C919飛機(jī)說法正確的是（）

A.飛機(jī)機(jī)翼外形做成上凸下平是為了獲得升力

B.飛機(jī)在上升過程中，艙外的大氣壓會(huì)變大

C.飛機(jī)靜止在停機(jī)坪上時(shí)，飛機(jī)所受重力與飛機(jī)對(duì)停機(jī)坪的壓力是一對(duì)平衡力

D.飛機(jī)采用新型鋁鋰合金材料來減輕機(jī)身的質(zhì)量，是利用該材料比熱容小的特性

13.下列現(xiàn)象中涉及的物理知識(shí)與飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)原理相同的是（）

10

火箭升空

c.用吸管吸飲料D.吹氣時(shí)紙條向上飄

（多選）14.下列說法中正確的是（）

A.飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)成上凸下平，為了讓機(jī)翼上方氣體流速變快，壓強(qiáng)變大，使飛行時(shí)獲得升力

B.通常情況下，大氣壓強(qiáng)隨高度的增加而減小

C.活塞式抽水機(jī)是利用大氣壓將水由低處抽到高處的

D.兩艘相距很近平行高速行駛的船容易相撞

（多選）15.下列與壓強(qiáng)有關(guān)的生活實(shí)例，正確的是（）

A.大壩被建成“上窄下寬”，是因?yàn)樗畬?duì)壩體側(cè)面的壓強(qiáng)隨水的深度增大而增大

B.飛機(jī)能夠騰空而起是因?yàn)闄C(jī)翼上下表面氣體的流速不同產(chǎn)生向上的浮力

C.人必須站在安全線以外的區(qū)域等候，是因?yàn)榱魉僭酱蟮奈恢?，壓?qiáng)越小

D.蚊子能輕而易舉地用口器把皮膚刺破，說明壓力的作用效果跟壓力大小有關(guān)

（多選）16.下列說法不正確的是（）

A.船閘工作時(shí)，應(yīng)用了帕斯卡定律

B.民航客機(jī)飛行利用了浮力

C.用注射器吸入藥液時(shí)利用了大氣壓

D.縫衣服的針尖細(xì)，可以增大壓強(qiáng)，容易刺穿布料

（多選）17.物競(jìng)天擇，適者生存，很多動(dòng)物進(jìn)化出了符合一定物理規(guī)律的身體結(jié)構(gòu)。對(duì)此下列解釋正確

的是（）

A.駱駝的腳掌很大，可以減小壓力，能使其在沙漠中行走自如

B.鳥類的翅膀進(jìn)化成上凸下平的形狀，是為了滑翔時(shí)獲得升力

C.深海里的帶魚身體呈扁平態(tài)，更適宜在壓強(qiáng)大的深海中生存

D.啄木鳥的嘴很尖細(xì)可以增大壓強(qiáng)，利于鑿開樹干，捉到蟲子

（多選）18.物理老師在實(shí)驗(yàn)室做“流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn)：如圖所示的是由粗細(xì)不同的三節(jié)

11

塑料管A、B、C連接而成的裝置，左端連接儲(chǔ)水容器，管上端分別與頂端開口的細(xì)長(zhǎng)玻璃管相連，右端

連接一橡膠軟管。則下列描述正確的是（）

A.用止水夾夾住橡膠管，則三個(gè)玻璃管與儲(chǔ)水容器構(gòu)成了一個(gè)連通器

B.松開止水夾，A管中水流速最小

C.松開止水夾，水流動(dòng)時(shí)A管上方液柱高度最小

D.松開止水夾，水流動(dòng)時(shí)C管上方液柱高度最小

（多選）19.物理興趣小組的同學(xué)，對(duì)圖示的現(xiàn)象進(jìn)行討論，其中正確的是（）

A.甲圖：輪船過船閘時(shí)利用了連通器原理

B.乙圖：用吸管喝飲料、瓶里的飲料是被吸上來的

C.丙圖：停止沸騰的水，澆上冷水后燒瓶?jī)?nèi)的水再次沸騰，說明液面上方的氣壓減小，液體的沸點(diǎn)隨

之降低

D.丁圖：從漏斗口用力向下吹氣，乒乓球不會(huì)掉落是由于氣體流速大的位置壓強(qiáng)大

（多選）20.如圖所示，下列與壓強(qiáng)有關(guān)的事例中所涉及的物理知識(shí)表述正確的是（）

A.圖甲，排水管的U形“存水彎”是一個(gè)連通器，起到隔絕下水道異味的作用

12

B.圖乙，杯口的紙片和杯中的水不會(huì)掉下的原因是受到了大氣壓的作用

C.圖丙，外界大氣壓變大時(shí)，自制的氣壓計(jì)的細(xì)玻璃管中的液柱會(huì)升高

D.圖丁，往紙片中間吹氣，紙片靠攏，說明流體中流速越大的地方壓強(qiáng)越大

（多選）21.我國(guó)三峽工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工程，圖中所示是三峽大壩和船閘的結(jié)構(gòu)圖。下列說法正

確的是（）

A.大壩的形狀上窄下寬是因?yàn)樗缴顚?duì)大壩的壓強(qiáng)越大

B.船閘利用了連通器原理，它能讓大型輪船在上下游之間順利往返航行

C.船只近距離并排行駛?cè)菀紫嘧?，這是因?yàn)榱黧w流速越大的位置壓強(qiáng)越大

D.一艘輪船在通過閘室時(shí)，閘室里的水位緩慢下降50cm,輪船底部某處受到水的壓強(qiáng)減小5000Pa

（多選）22.關(guān)于下面四幅圖，下列說法正確的是（）

A.甲圖是行走在沙漠中的駱駝，它之所以不會(huì)陷入沙中，是因?yàn)樗鼘?duì)地面的壓力和壓強(qiáng)都大

B.乙圖是工作中的船閘，其原理是連通器

C.丙圖是自制水氣壓計(jì)，把它從山腳移到山頂，細(xì)管內(nèi)水柱上升

D.丁圖中，口含b管對(duì)a管上方吹氣，a管水面上升是因?yàn)榱魉僭酱蟮奈恢脡簭?qiáng)越大

（多選）23.吸管是生活中常見的物品，小明用吸管進(jìn)行科學(xué)研究，下列說法正確的是（）

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Aoo

:品:［氣流

X--

甲乙

A.吸管的一端做得很尖，是為了增大壓力

B.用吸管吸飲料是利用了大氣壓強(qiáng)

C.圖甲中用吸管制成水氣壓計(jì)，從山下移到山頂時(shí)管內(nèi)的水柱上升

D.圖乙中用吸管對(duì)著兩個(gè)乒乓球的中間吹氣，乒乓球會(huì)向兩邊分開

（多選）24.載有艦載機(jī)的航空母艦在某海域開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練時(shí)。艦載機(jī)經(jīng)彈射器彈射獲得一定的初速度

后，在發(fā)動(dòng)機(jī)推力的作用下，繼續(xù)加速到甲板末段滑躍起飛，在空中進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。下列說法正確的是

（）

A.彈射后，發(fā)動(dòng)機(jī)推力改變了艦載機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

B.艦載機(jī)被彈射前的慣性小于它被彈射后的慣性

C.艦載機(jī)利用了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系獲得升力

D.以起飛后的艦載機(jī)為參照物，山東艦是運(yùn)動(dòng)的

25.如圖所示是跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員在空中滑行的情景：

（1）運(yùn)動(dòng)員在空中滑翔時(shí)受到的力（選填“是”或“不是"）平衡力，運(yùn)動(dòng)員特有的姿勢(shì)

與滑雪板的組合，能使他在空中滑行更遠(yuǎn)的距離，這是由于運(yùn)動(dòng)員背上的空氣流速（選填

“大于”或“小于”）滑雪板下面的空氣流速，從而產(chǎn)生向的升力；

（2）滑雪板比較寬是通過增大的方式減小壓強(qiáng)。

26.生活中蘊(yùn)含著很多物理識(shí)：“鏡花水月”是由于光的（選填“反射”或“折射”）形成的虛

像；脫排油煙機(jī)是利用的作用來工作；賽龍舟時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用力向后劃水，船就能前進(jìn)，說

明物體間力的作用是的。

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27.如圖所示,在兩支玻璃棒上放了兩個(gè)乒乓球，用吸管往兩球中間吹氣，觀察到的現(xiàn)象是

這一現(xiàn)象說明o

28.如圖是某位同學(xué)自制的氣壓計(jì)，當(dāng)他將該氣壓計(jì)從15樓拿到1樓時(shí)（不計(jì)溫度影響），玻璃管中水位

將（選填“升高”、“下降”或“不變”），當(dāng)這位同學(xué)站在1樓向直管中吹氣時(shí)，玻璃管中水

的高度將（選填“升高”、“下降”或“不變”）

nnn

29.如圖是噴氣式飛機(jī)，在飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)向后高速噴出氣體，飛機(jī)獲得向前的推力，這說明力的作用是

的；如圖，飛機(jī)獲得升力的原理是：氣體流速越大，氣體壓強(qiáng)（選填“越大”或“越小”）；

當(dāng)飛機(jī)在高空飛行時(shí)，大氣壓減小，為了防止燃料沸騰，飛機(jī)使用沸點(diǎn)較（選填“高”或“低”）

的煤油作為燃料。

30.如圖是我國(guó)殲-36戰(zhàn)機(jī)試飛，殲-20戰(zhàn)機(jī)伴飛的情景，在伴飛過程中兩機(jī)“形影不離”，若以

為參照物，殲-36是靜止的；戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)能獲得升力是因?yàn)椤?/p>

31.殲-35戰(zhàn)斗機(jī)做日常飛行時(shí)，機(jī)翼上、下方空氣流速不同，從而產(chǎn)生________（選填“升力”或“浮

力”）而上升。戰(zhàn)斗機(jī)水平向右加速飛行時(shí)，飛