道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核模

考試題（附答案解析）

一、單選題（共50題，每題1分，共50分）

1.關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)頻次，下列說(shuō)

法中正確的是（）o

A、每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)一次安全

例會(huì)

B、每季度至少召開(kāi)二次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)二次安全

例會(huì)

C、每季度至少召開(kāi)三次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)三次安全

例會(huì)

D、每季度至少召開(kāi)四次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)四次安全

例會(huì)

正確答案：A

答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者每季度至少召開(kāi)一次安全

生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì)，所以選項(xiàng)A正確。

2.關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級(jí)劃分說(shuō)法正確的是（）

A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個(gè)等級(jí)

B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生

C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即安排人員進(jìn)行治理,治理期間不得影響

正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級(jí)

正確答案：D

答案解析：安全生產(chǎn)隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級(jí)，A選

項(xiàng)錯(cuò)誤，D選項(xiàng)正確；一般隱患如果不及時(shí)治理，也可能導(dǎo)致安全

生產(chǎn)事故發(fā)生，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；重大隱患應(yīng)立即停產(chǎn)停業(yè)進(jìn)行治理，

而不是治理期間不影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。

3.對(duì)于一個(gè)趟次超過(guò)1日的運(yùn)輸任務(wù)，途中的客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況檢查

由（）具體實(shí)施。

A、公司安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員

B、第三方維修企業(yè)

C、駕駛員

D、乘務(wù)員

正確答案：C

4.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)

營(yíng)單位相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)

該直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門(mén)報(bào)告

B、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

C、保障安全生產(chǎn)資金投入

D、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員

正確答案：A

答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事

故隱患，應(yīng)當(dāng)立即向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告；有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處

理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)

的部門(mén)報(bào)告，故A選項(xiàng)表述錯(cuò)誤。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立安全生產(chǎn)責(zé)

任制、保障安全生產(chǎn)資金投入、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職

安全生產(chǎn)管理人員，BCD選項(xiàng)表述正確。

5.下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金使用范圍的是（）。

A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出

B、駕駛員工資支出

C、道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)

和升級(jí)改造支出

D、開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

正確答案：B

答案解析：客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金使用范圍包括完善、改造、

維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出；道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻

監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造支出；開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

化建設(shè)支出等，駕駛員工資支出不屬于安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金使用范圍。

6.根據(jù)海因里希事故因果連鎖理論，防止事故發(fā)生最重要的工作是

A、優(yōu)質(zhì)遺傳

B、遮蔽性格缺點(diǎn)

C、防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)

D、優(yōu)等教育

正確答案：C

答案解析：海因里希事故因果連鎖理論認(rèn)為，事故的發(fā)生是一連串

事件按一定順序互為因果依次發(fā)生的結(jié)果。遺傳及社會(huì)環(huán)境、人的

缺點(diǎn)、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷害，防止事故

發(fā)生最重要的工作就是防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)。

7.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車(chē)

輛必須安裝（）o

A、行車(chē)記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

正確答案：B

答案解析：根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道

路運(yùn)輸車(chē)輛必須安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)

車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，保障運(yùn)輸安全。行車(chē)記錄儀一般

側(cè)重于記錄車(chē)輛行駛過(guò)程中的視頻圖像等信息，并非該辦法規(guī)定必

須安裝的；GPS裝置表述不準(zhǔn)確，應(yīng)是具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定

位裝置；視頻監(jiān)控裝置不是該辦法強(qiáng)制要求道路運(yùn)輸車(chē)輛必須安裝

的。

8.關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

（）o

A、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

B、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

C、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全管

理、車(chē)輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支

機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。

D、客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

正確答案：D

答案解析：客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，而

不是可視情況設(shè)置?？瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，安

全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全管理、

車(chē)輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)

的主要負(fù)責(zé)人，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人。

9.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企（2012）16

號(hào)）規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，危險(xiǎn)貨

物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是（）o

A、2%

B、1.5%

C、1%

D、0.5%

正確答案：B

答案解析：根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企

〔2012〕16號(hào)）規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提

依據(jù)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是1.5%o

10.（）負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的通行秩序管理。

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、安全監(jiān)督管理部門(mén)

C、公安機(jī)關(guān)

D、路政執(zhí)法部門(mén)

正確答案：C

答案解析：公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的通行秩序管理。交通

運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸行業(yè)管理等；安全監(jiān)督管理部門(mén)側(cè)重于

安全綜合監(jiān)管；路政執(zhí)法部門(mén)主要負(fù)責(zé)公路相關(guān)執(zhí)法，所以本題選

公安機(jī)關(guān)。

11.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有()輛及以上重型載貨汽車(chē)或者牽引車(chē)

的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，

或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)所屬道路運(yùn)輸

車(chē)輛和駕駛員運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

A、60

B、40

C、50

D、30

正確答案：C

答案解析：《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸

企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或者

牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)

控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)所

屬道路運(yùn)輸車(chē)輛和駕駛員運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

12.()是道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

A、第三方社會(huì)化監(jiān)控平臺(tái)

B、交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)

C、道路運(yùn)輸企業(yè)

D、政府管理部門(mén)

正確答案：C

答案解析：道路運(yùn)輸企業(yè)是道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。道

路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)所屬車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作，包括安裝、使用、維護(hù)

監(jiān)控設(shè)備，配備專(zhuān)職人員進(jìn)行監(jiān)控和分析處理等，以確保車(chē)輛運(yùn)行

安全。政府管理部門(mén)主要起監(jiān)督管理作用；第三方社會(huì)化監(jiān)控平臺(tái)

是提供相關(guān)服務(wù)的；交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)主要是行業(yè)自律等方面的作

用，均不是動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

13.關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé),

說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）o

A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

B、組織開(kāi)展安全隱患排查整治，開(kāi)展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

C、定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決重大安全問(wèn)題

D、及時(shí)采納安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施

和改進(jìn)建議，并及時(shí)組織落實(shí)和整改

正確答案：A

答案解析：道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),

配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，而不是兼職。B選項(xiàng)組織開(kāi)展安全隱

患排查整治，開(kāi)展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育；C選項(xiàng)定期組織分析本

單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決重大安全問(wèn)題；D選項(xiàng)及時(shí)采納安全

生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改進(jìn)建議，并

及時(shí)組織落實(shí)和整改均是其職責(zé)，說(shuō)法正確。本題主要考查道路

運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)職責(zé)內(nèi)容，需要準(zhǔn)確記憶各項(xiàng)職責(zé)

要求，對(duì)選項(xiàng)進(jìn)行逐一分析判斷。

14.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，下列不屬于交

通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是（）。

A、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出

B、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出

C、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出

D、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

正確答案：A

答案解析：新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出不屬于交通運(yùn)輸

企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用

管理辦法》，安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍包括完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)

設(shè)施設(shè)備支出、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出、企業(yè)安全生產(chǎn)

宣傳、教育、培訓(xùn)支出等，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出

通常不包含在內(nèi)。

15.根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定，下

列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、隨車(chē)攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

B、運(yùn)輸車(chē)輛限速行駛,在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無(wú)須有專(zhuān)人看守

C、運(yùn)輸車(chē)輛懸掛或者安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)

志

D、裝載煙花爆竹的車(chē)廂不得載人

正確答案：B

答案解析：根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸車(chē)輛限速行

駛，途中經(jīng)停必須有專(zhuān)人看守，而不是在人煙稀少的地方經(jīng)停無(wú)須

有專(zhuān)人看守。A選項(xiàng)隨車(chē)攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》是正確

的；C選項(xiàng)運(yùn)輸車(chē)輛懸掛或者安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物

品警示標(biāo)志也是正確的；D選項(xiàng)裝載煙花爆竹的車(chē)廂不得載人同樣

正確。

16.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D、企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能部門(mén)、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職

責(zé)

正確答案：D

答案解析：道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制中，客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際

控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管

安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)

工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)

范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任；企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能

部門(mén)、各崗位人員都要承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。所以選項(xiàng)D說(shuō)法

錯(cuò)誤。

17.營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例檢的要求中，單程運(yùn)營(yíng)里程在800公里（含）以

上的客運(yùn)班車(chē)和往返運(yùn)營(yíng)時(shí)間在24小時(shí)（含）以上的客運(yùn)班車(chē)，實(shí)

行（）。

A、駕駛員自行進(jìn)行例檢

B、單個(gè)里程檢查一次

C、每日檢查一次

D、往返檢查一次

正確答案：B

18.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或牽引

車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說(shuō)法正確的是（）。

A、應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員

B、可以配備兼職監(jiān)控人員

C、可以委托社會(huì)第三方配備監(jiān)控人員

D、沒(méi)有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

正確答案：A

答案解析：根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅

客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽

車(chē)或牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員。配備專(zhuān)職

監(jiān)控人員是為了更好地實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛動(dòng)態(tài)，確保運(yùn)輸安全，兼職人

員可能無(wú)法全身心投入監(jiān)控工作，委托社會(huì)第三方配備監(jiān)控人員不

利于企業(yè)自身對(duì)監(jiān)控情況的直接把控，所以規(guī)定應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控

人員。

19.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全

法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸

企業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員

配備都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵

守相關(guān)規(guī)定，在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)（）小時(shí)。

A、4

B、10

C、6

D、8

正確答案：D

答案解析：《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員在

24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。

20.在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是（）。

A、協(xié)調(diào)管理

B、綜合治理

C、安全第一

D、預(yù)防為主

正確答案：A

答案解析：安全生產(chǎn)管理方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治

理”，不包括協(xié)調(diào)管理。

21.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或牽引車(chē)的

道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員，專(zhuān)職監(jiān)控人員配置原則上

按照監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車(chē)設(shè)（）人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人。

A、2

B、3

C、4

D、1

正確答案：D

22.客運(yùn)車(chē)輛（9座以上）夜間（）行駛速度不得超過(guò)日間限速80%

的要求。

A、23時(shí)至次日6時(shí)

B、23時(shí)至次日5時(shí)

C、20時(shí)至次日5時(shí)

D、22時(shí)至次日6時(shí)

正確答案：D

23.從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為

()類(lèi)別的從業(yè)資格證。

A、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

B、劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

C、爆炸品運(yùn)輸

D、特種貨物運(yùn)輸

正確答案：C

答案解析：從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，需要取得注明為爆炸

品運(yùn)輸類(lèi)別的從業(yè)資格證，所以答案選C。

24.()應(yīng)當(dāng)依法對(duì)放射性物品運(yùn)輸容器的設(shè)計(jì)、制造和使用等進(jìn)

行監(jiān)督檢查。

A、生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門(mén)

D、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

正確答案：A

答案解析：《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，生態(tài)環(huán)境主管部

門(mén)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)放射性物品運(yùn)輸容器的設(shè)計(jì)、制造和使用等進(jìn)行監(jiān)督

檢查。

25.在下列選項(xiàng)中，可全面表示道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)值的是

()o

A、道路交通責(zé)任事故起數(shù)

B、死亡人數(shù)

C、行車(chē)責(zé)任事故死亡率

D、以上都是

正確答案：D

答案解析：道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)值通常包括道路交通責(zé)任事

故起數(shù)、死亡人數(shù)、行車(chē)責(zé)任事故死亡率等多方面內(nèi)容，選項(xiàng)A、B、

C分別從不同角度體現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標(biāo)值，所以可全面表示道路運(yùn)

輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)值的是以上都是，答案選D。

26.托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時(shí)，下列哪類(lèi)貨物不得夾帶()。

A、液氧

B、塑料制品

C、石灰石

D、鋼鐵

正確答案：A

答案解析：液氧屬于危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)普通貨物時(shí)不得夾帶危險(xiǎn)貨物,

而石灰石、鋼鐵、塑料制品不屬于危險(xiǎn)貨物，可以正常托運(yùn)。

27.危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照（）許可的經(jīng)營(yíng)范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

A、安全監(jiān)管部門(mén)

B、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

C、公安部門(mén)

D、應(yīng)急管理部門(mén)

正確答案：B

答案解析：危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照交通運(yùn)輸主管部門(mén)許可的經(jīng)營(yíng)

范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鹊缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行許可和監(jiān)管，明確規(guī)定了承

運(yùn)人必須在許可的范圍內(nèi)從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以確保運(yùn)輸安全和規(guī)范。

28.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范（試

行）》，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，一劃分為

（）個(gè)等級(jí)。

A、2

B、5

C、4

D、3

正確答案：C

答案解析：根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)

范（試行）》，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，劃

分為重大、較大、一般和較小四個(gè)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分是為了便于

對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)程度的情況進(jìn)行針對(duì)性管理和應(yīng)對(duì)，幫助行業(yè)更好地開(kāi)

展安全生產(chǎn)工作，有效預(yù)防和減少事故發(fā)生。

29.《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》將道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)分為班車(chē)

（加班車(chē)）客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)。其中，營(yíng)運(yùn)客車(chē)在城鄉(xiāng)道

路上按照固定的線(xiàn)路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的客運(yùn)方式為（）o

A、班車(chē)客運(yùn)

B、包車(chē)客運(yùn)

C、旅游客運(yùn)

D、以上都不對(duì)

正確答案：A

答案解析：營(yíng)運(yùn)客車(chē)在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線(xiàn)路、時(shí)間、站點(diǎn)、

班次運(yùn)行的客運(yùn)方式為班車(chē)客運(yùn)。包車(chē)客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為

目的，將客車(chē)包租給用戶(hù)安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起

始地、目的地和路線(xiàn)行駛，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支

付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目

的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)或者其線(xiàn)路至少有一端在旅游景區(qū)（點(diǎn)）的

一種客運(yùn)方式。所以答案選A。

30.在危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過(guò)程中，（）負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行監(jiān)管。

A、駕駛員

B、安全管理人員

C、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

D、押運(yùn)員

正確答案：D

答案解析：在危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過(guò)程中，押運(yùn)員負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)

行監(jiān)管。押運(yùn)員需要全程跟隨運(yùn)輸車(chē)輛，監(jiān)督危險(xiǎn)貨物的裝卸、運(yùn)

輸過(guò)程，確保其符合相關(guān)安全規(guī)定，防止危險(xiǎn)貨物出現(xiàn)泄漏、丟失

等情況，保障運(yùn)輸安全。駕駛員主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的安全駕駛操作；動(dòng)

態(tài)監(jiān)控人員側(cè)重于對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控；安全管理人員主要

負(fù)責(zé)整體安全管理工作的統(tǒng)籌等，他們均不是直接對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行

監(jiān)管的人員。

31.汽車(chē)客運(yùn)站的“三品檢查”中的“三品”是指（）o

A、貴重物品、易碎物品、易腐蝕物品

B、易燃、易爆、危禁品

C、爆炸品、劇毒品和放射性物品

D、易燃液體、腐蝕性液體、毒性物質(zhì)

正確答案：B

答案解析：“三品”指的是易燃、易爆、危禁品。汽車(chē)客運(yùn)站進(jìn)行

“三品檢查”，目的是防止這些危險(xiǎn)物品被帶上車(chē)，保障旅客的生

命財(cái)產(chǎn)安全和行車(chē)安全。A選項(xiàng)中的貴重物品、易碎物品、易腐蝕

物品不屬于“三品”范疇；C選項(xiàng)只是“三品”中的一部分，不夠

全面；D選項(xiàng)同樣不完整，“三品”包含的范圍更廣。

32.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動(dòng)態(tài)監(jiān)

控工作。下列選項(xiàng)中不屬于動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是（）。

A、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

B、系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

C、車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度

D、建立逐級(jí)考核和通報(bào)制度

正確答案：D

答案解析：動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度包括系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管

理制度，車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度，監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管

理制度等。建立逐級(jí)考核和通報(bào)制度不屬于動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理本身的相

關(guān)制度，而是基于動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理工作情況的一種管理手段。

33.國(guó)家制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的描述中，以下不

正確的是（）。

A、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作

B、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全

C、防止和減少生產(chǎn)安全事故

D、提高人民生活綜合素質(zhì)

正確答案：D

答案解析：《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的是加強(qiáng)安全生產(chǎn)工

作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促

進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，并不包括提高人民生活綜合素質(zhì)。

34.下列對(duì)客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說(shuō)法不正確的是（）。

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技

能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育

D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對(duì)客運(yùn)駕駛員教

育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核

正確答案：C

答案解析：客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度,

選項(xiàng)A正確；安全教育培訓(xùn)內(nèi)容包括法律法規(guī)、典型交通事故案例、

技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等，選項(xiàng)B

正確；客運(yùn)企業(yè)可以依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對(duì)客運(yùn)駕駛員教育

培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核，選項(xiàng)D正確。

35.下列關(guān)于客運(yùn)企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D、企業(yè)黨委、工會(huì)及職能部門(mén)和人員在不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

正確答案：D

答案解析：客運(yùn)企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)，企業(yè)黨委、工會(huì)及職

能部門(mén)和人員同樣承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)?？瓦\(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)

際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分

管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安全生

產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職

責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任。

36.運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物結(jié)束后，被污染過(guò)的車(chē)輛及工具，可到（）進(jìn)行車(chē)輛

清洗消毒處理。

A、具備條件的單位

B、普通洗車(chē)店

C、河邊

D、路邊

正確答案：A

答案解析：運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物結(jié)束后，被污染過(guò)的車(chē)輛及工具，應(yīng)到具

備條件的單位進(jìn)行車(chē)輛清洗消毒處理，不能在普通洗車(chē)店、路邊或

河邊隨意清洗，普通洗車(chē)店不具備專(zhuān)業(yè)處理危險(xiǎn)貨物污染的能力，

路邊和河邊清洗可能會(huì)造成環(huán)境污染等問(wèn)題。

37.關(guān)于客運(yùn)站安全管理要求，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）o

A、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者不得轉(zhuǎn)讓、出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件，不得改變客

運(yùn)站用途和服務(wù)功能

B、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

C、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公布進(jìn)站客車(chē)的班車(chē)類(lèi)別、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)、運(yùn)

輸線(xiàn)路、起訖停靠站點(diǎn)、班次、發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)等信息

D、所有的客運(yùn)站都必須實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票方式

正確答案：D

答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，并不是所有的客運(yùn)站都必須實(shí)行實(shí)名制

購(gòu)票方式，部分客運(yùn)站可根據(jù)實(shí)際情況選擇是否實(shí)行。選項(xiàng)A、B、

C的描述均符合客運(yùn)站安全管理要求。

38.對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物

托運(yùn)、承運(yùn)或者裝載過(guò)程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的，

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)（）。

A、要求其停止作業(yè)并消除隱患

B、下達(dá)隱患整改通知,要求限期整改

C、責(zé)令罰款

D、予以關(guān)閉

正確答案：A

答案解析：危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理部門(mén)發(fā)現(xiàn)存在重大隱患

可能引發(fā)安全事故時(shí)，有權(quán)要求相關(guān)作業(yè)停止并消除隱患，以防止

事故發(fā)生，保障運(yùn)輸安全。B選項(xiàng)下達(dá)整改通知限期整改，對(duì)于可

能馬上發(fā)生安全事故的緊急情況不適用；C選項(xiàng)責(zé)令罰款不能直接

消除當(dāng)前重大隱患避免事故；D選項(xiàng)予以關(guān)閉一般針對(duì)不符合安全

經(jīng)營(yíng)條件等嚴(yán)重情況且不會(huì)僅因這一隱患就直接關(guān)閉。

39.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入,依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年

度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入（）的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金，建立獨(dú)立

的臺(tái)賬,專(zhuān)款專(zhuān)用。

A、2.0%

B、1.5%

C、2.5%

D、0.5%

正確答案：B

答案解析：客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照

不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入1.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資

金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，專(zhuān)款專(zhuān)用。這一規(guī)定是為了確保客運(yùn)企業(yè)有

足夠的資金用于安全生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)施設(shè)備更新、人員培訓(xùn)、安全檢

查等工作，以保障運(yùn)營(yíng)安全。

40.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事

處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（）不

得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、終身

B、3年內(nèi)

C、5年內(nèi)

D、10年內(nèi)

正確答案：C

答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職

處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，5年內(nèi)不得擔(dān)任任何

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人；對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有

責(zé)任的，終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。

41.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、國(guó)務(wù)院主管全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作

B、縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)

域的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作

C、工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)督管理等部

門(mén)按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查

D、國(guó)家建立危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺(tái)，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

安全管理

正確答案：A

42.單位或者個(gè)人違反《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定，不服從所在地人民

政府及其有關(guān)部門(mén)發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施,

構(gòu)成犯罪的，依法追究的是（）o

A、民事責(zé)任

B、刑事責(zé)任

C、治安責(zé)任

D、行政責(zé)任

正確答案：B

答案解析：?jiǎn)挝换蛘邆€(gè)人違反《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定，不服從所

在地人民政府及其有關(guān)部門(mén)發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采

取的措施，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。這里強(qiáng)調(diào)了構(gòu)成犯罪

的情況下應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任性質(zhì)為刑事責(zé)任，民事責(zé)任主要涉及平等主

體間的侵權(quán)、合同等民事關(guān)系；行政責(zé)任是違反行政管理法律法規(guī)

應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任；治安責(zé)任是在治安管理方面的責(zé)任，均不符合題意。

43.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，關(guān)于車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，下面說(shuō)法

錯(cuò)誤的是（）。

A、機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車(chē)和駐車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)或裝置

B、制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞

C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)的所有車(chē)輪，應(yīng)裝備鼓式制動(dòng)器

D、所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的所有行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)

整裝置。

正確答案：C

答案解析：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)

的所有車(chē)輪，應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器，而不是鼓式制動(dòng)器，所以選項(xiàng)C

說(shuō)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)A,機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車(chē)和駐車(chē)的制

動(dòng)系統(tǒng)或裝置，這是基本要求；選項(xiàng)B,制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)

經(jīng)久耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞，以保證制動(dòng)性能穩(wěn)定可靠；

選項(xiàng)D,所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的所有行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙

自動(dòng)調(diào)整裝置，有助于保持良好的制動(dòng)效果。

44.三類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)是指（）o

A、非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線(xiàn)

B、毗鄰縣之間的客運(yùn)班線(xiàn)或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線(xiàn)

C、地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線(xiàn)

D、地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線(xiàn)或者營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路長(zhǎng)度在

800公里以上的客運(yùn)班線(xiàn)

正確答案：A

45.客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（）。

A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B、客運(yùn)企業(yè)

C、安全監(jiān)督管理部門(mén)

D、安全管理人員

正確答案：B

答案解析：客運(yùn)企業(yè)是安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體，對(duì)本企業(yè)的

安全生產(chǎn)隱患治理工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)建立健全隱患排查治理制度，

落實(shí)隱患排查治理責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患。交通運(yùn)輸主管部門(mén)

主要負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管等工作；安全監(jiān)督管理部門(mén)側(cè)重于綜合監(jiān)管；安

全管理人員是具體實(shí)施隱患排查治理工作的人員，而不是責(zé)任主體。

46.客運(yùn)企業(yè)委托第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，

則隱患治理主體責(zé)任是（）。

A、安全管理機(jī)構(gòu)

B、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

C、第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)

D、客運(yùn)企業(yè)

正確答案：D

答案解析：客運(yùn)企業(yè)是隱患治理的責(zé)任主體，雖然委托第三方專(zhuān)業(yè)

服務(wù)機(jī)構(gòu)提供支持工作，但主體責(zé)任仍在客運(yùn)企業(yè)自身。交通運(yùn)輸

主管部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督管理等職責(zé)，并非隱患治理主體責(zé)任方；第三方

專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)是提供支持的，不是主體責(zé)任承擔(dān)者；安全管理機(jī)構(gòu)

是企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)安全管理的部門(mén)，也不是隱患治理主體責(zé)任所屬。

47.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路交通事故、

火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,

應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

A、15

B、10

C、7

D、30

正確答案：C

答案解析：《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第十三條規(guī)定，道

路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)

發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

48.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按

照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，專(zhuān)門(mén)用于改善安全生產(chǎn)條件，安全

生產(chǎn)費(fèi)用在（）中據(jù)實(shí)列支。

A、成本

B、收入

C、預(yù)算

D、利潤(rùn)

正確答案：A

答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，

專(zhuān)門(mén)用于改善安全生產(chǎn)條件，安全生產(chǎn)費(fèi)用在成本中據(jù)實(shí)列支。這

是為了確保安全生產(chǎn)投入有穩(wěn)定的資金來(lái)源，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能

夠在安全的環(huán)境下進(jìn)行。

49.客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，下

列說(shuō)法正確的是（）

A、第三方機(jī)構(gòu)無(wú)需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)駕駛員的違法違

規(guī)行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息

B、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時(shí)對(duì)相關(guān)違法違

規(guī)行為進(jìn)行查處

C、客運(yùn)企業(yè)無(wú)需建立內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬

D、第三方專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置

正確答案：B

答案解析：選項(xiàng)A,第三方機(jī)構(gòu)需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)

駕駛員的違法違規(guī)行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息；選項(xiàng)C,客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立

內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬；選項(xiàng)D,第三方專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)按企

業(yè)專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置，只有選項(xiàng)B正確，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三

方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時(shí)對(duì)相關(guān)違法違規(guī)行為進(jìn)行查處。

50.企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi),

企業(yè)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)死亡的

人數(shù)。

A、10

B、7

C、15

D、3

正確答案：B

答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)是指道路運(yùn)

輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的道路交通事故自

發(fā)生之日起7日內(nèi)死亡的人數(shù)。

二、多選題（共10題，每題1分，共10分）

1.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定車(chē)

輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）o

A、衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)備的檢修和維護(hù)

要求

B、動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

C、動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

D、違法違規(guī)信息統(tǒng)計(jì)、報(bào)送及處理要求及程序

正確答案：ABCD

答案解析：《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)制定

的車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程內(nèi)容包括衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、

動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)設(shè)備的檢修和維護(hù)要求；動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、

處理規(guī)范和流程；違法違規(guī)信息統(tǒng)計(jì)、報(bào)送及處理要求及程序；動(dòng)

態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序。

2.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)后申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)，符合下列

哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以?xún)?yōu)先許可。（）

A、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為

B、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)重大事故隱患

C、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件

D、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故

正確答案：ACD

3.交通運(yùn)輸部等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦

法》，切實(shí)強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物（）等全鏈條安全監(jiān)管。

A、托運(yùn)

B、承運(yùn)

C、裝卸

D、車(chē)輛運(yùn)行

正確答案：ABCD

答案解析：該辦法旨在全方位加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理，對(duì)

危險(xiǎn)貨物從托運(yùn)開(kāi)始，到承運(yùn)、裝卸以及車(chē)輛運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)

行嚴(yán)格監(jiān)管，確保全鏈條的安全，所以ABCD四個(gè)選項(xiàng)均正確。

4.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置

超速行駛和疲勞駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守（）（第5章）

A、日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)

B、客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)

C、每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘

D、夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)

正確答案：ABCD

答案解析：根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)駕

駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超

過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于

20分鐘。道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守

這些規(guī)定，以保障道路運(yùn)輸安全。

5.下列屬于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位及時(shí)修訂預(yù)案的情

況是（）。

A、制定預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)等發(fā)生重大變化

B、運(yùn)輸路線(xiàn)發(fā)生變化的

C、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的

D、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化

E、在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問(wèn)題

正確答案：ACDE

答案解析：生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂預(yù)案

的情形包括：（1）制定預(yù)案所依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生

重大變化；（2）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整；（3）安全生產(chǎn)面

臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化；（4）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化；（5）在

預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問(wèn)題；（6）其他

應(yīng)當(dāng)修訂的情形。選項(xiàng)B運(yùn)輸路線(xiàn)發(fā)生變化不屬于及時(shí)修訂預(yù)案的

情況。

6.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)后申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)，符合下列哪

些條件的，應(yīng)當(dāng)予以?xún)?yōu)先許可。（）（11）

A、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故

B、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件

C、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)重大事故隱患

D、經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線(xiàn)過(guò)程中，無(wú)嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為

正確答案：ABD

7.依據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部2016年1號(hào)令）

有關(guān)規(guī)定，鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)置相應(yīng)的部門(mén)負(fù)責(zé)車(chē)輛技術(shù)管理工

作，并根據(jù)（）配備車(chē)輛技術(shù)管理人員。

A、車(chē)輛類(lèi)型

B、經(jīng)營(yíng)類(lèi)別

C、車(chē)輛數(shù)量

D、資金情況

E、企業(yè)規(guī)模

正確答案：BC

8.道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪種情形的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格

證件。()⑶

A、持證人死亡的

B、持證人申請(qǐng)注銷(xiāo)的

C、年齡超過(guò)60周歲的

D、超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的

正確答案：ABCD

答案解析：1.對(duì)于選項(xiàng)A,持證人死亡，其從業(yè)資格證件自然失去

效力，應(yīng)予以注銷(xiāo)。2.選項(xiàng)B,持證人主動(dòng)申請(qǐng)注銷(xiāo)，發(fā)證機(jī)關(guān)會(huì)

按規(guī)定進(jìn)行注銷(xiāo)操作。3.選項(xiàng)C,年齡超過(guò)60周歲，可能不再適

合從事相關(guān)道路運(yùn)輸工作，發(fā)證機(jī)關(guān)注銷(xiāo)其從業(yè)資格證件。4.選項(xiàng)

D,超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證，證件失效，發(fā)證機(jī)

關(guān)應(yīng)注銷(xiāo)。

9.企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)對(duì)象，應(yīng)該包括以下哪些人員：()。

A、近三年內(nèi)退休人員

B、本單位在編職工

C、高危崗位人員的家屬

D、企業(yè)使用的被勞動(dòng)派遣者

E、企業(yè)接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校實(shí)習(xí)的學(xué)生

正確答案：BDE

答案解析：企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)對(duì)象包括本單位在編職工、

企業(yè)使用的被勞動(dòng)派遣者、企業(yè)接收中等職業(yè)學(xué)校和高等學(xué)校實(shí)習(xí)

的學(xué)生。近三年內(nèi)退休人員和高危崗位人員的家屬不屬于企業(yè)從業(yè)

人員安全培訓(xùn)的對(duì)象范疇。

10.依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運(yùn)輸包括

()(13)

A、道路普通貨運(yùn)

B、道路大型物件運(yùn)輸

C、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸

D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

正確答案：ABCD

答案解析：《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》第三條規(guī)定，道路貨物

運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

三、判斷題(共40題，每題1分，共40分)

1.從事省際、市際班線(xiàn)客運(yùn)和包車(chē)客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕

駛員行車(chē)日志制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

2.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的管理，在對(duì)掛

車(chē)配發(fā)道路運(yùn)輸證和年度審驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)掛車(chē)是否具有有效行駛證

件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

3.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)?、行人、乘?chē)人以及與道路交

通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安

全法》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

4.客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)的實(shí)習(xí)培訓(xùn),

不納入統(tǒng)一培訓(xùn)教育。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

5.一般隱患整改完成后，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)委托第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)或成立

隱患整改驗(yàn)收組進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，出具整改驗(yàn)收結(jié)論，并由驗(yàn)收主要負(fù)

責(zé)人簽字確認(rèn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

6.事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守,

并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢(xún)問(wèn)，如實(shí)提供有關(guān)情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

7.《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、

處理車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛

等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

8.安全生產(chǎn)工作要堅(jiān)持源頭防范的原則，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排

查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，嚴(yán)防風(fēng)險(xiǎn)演變、隱患升級(jí)導(dǎo)致生產(chǎn)安全事

故發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

9.客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者和進(jìn)站發(fā)車(chē)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法自愿簽訂服務(wù)合

同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

10.危險(xiǎn)貨物和普通貨物共同存放時(shí)，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分類(lèi)存

放，保證貨物完好無(wú)損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

n.車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)廂、行李艙、輪胎等部位出現(xiàn)冒煙、火苗時(shí),

應(yīng)立即選擇安全區(qū)域（遠(yuǎn)離周?chē)兹嘉铮┩＼?chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，迅速熄火、

關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

12.暴雨天氣，能見(jiàn)度低，視線(xiàn)不佳，可打開(kāi)近光燈和示廓燈，將雨刷調(diào)

到最快。當(dāng)靠刮水器難以改善視線(xiàn)時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，并開(kāi)啟示廓燈繼

續(xù)行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

13.依據(jù)相關(guān)法規(guī)，企業(yè)既要為安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)提供

便利，同時(shí)也要督促其依法履行職責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

14.根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》有關(guān)要求，所有單位應(yīng)

定期檢查本單位各項(xiàng)安全防范措施的落實(shí)情況，及時(shí)消除事故隱患。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

15.乘客在公共交通工具行駛過(guò)程中，搶奪方向盤(pán)、變速桿等操縱裝

置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T，或者有其他妨害安全駕駛行為，危害公

共安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，只需批評(píng)教育即可，不應(yīng)追究其刑

事責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

16.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車(chē)，不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸或

者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車(chē)輛，不得阻礙其他經(jīng)營(yíng)者

的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

17.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)

承包單位、