2025年7月汽車底盤電控系統(tǒng)練習(xí)題含參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.試題：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。選項(xiàng)A.大于選項(xiàng)B.大于或等于選項(xiàng)C.小于選項(xiàng)D.等于正確答案：【A】2.試題：在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，副調(diào)壓閥的用途之一是（）。選項(xiàng)A.直接控制節(jié)氣門油壓選項(xiàng)B.直接控制車速油壓選項(xiàng)C.保持儲(chǔ)壓器有較穩(wěn)定的背油壓選項(xiàng)D.保持液力變矩器內(nèi)有較穩(wěn)定的油壓正確答案：【D】答案解析：副調(diào)壓閥的主要作用之一是調(diào)節(jié)通往液力變矩器的油壓，使其保持穩(wěn)定，以滿足液力變矩器正常工作的需求。選項(xiàng)B直接控制節(jié)氣門油壓的通常是主調(diào)壓閥；選項(xiàng)C直接控制車速油壓的不是副調(diào)壓閥的主要用途；選項(xiàng)D保持儲(chǔ)壓器有較穩(wěn)定背油壓不是副調(diào)壓閥的典型用途。3.試題：當(dāng)單排行星齒輪中的兩個(gè)原件被連接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，則第三個(gè)原件必然以（）這兩者的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。選項(xiàng)A.等于選項(xiàng)B.小于選項(xiàng)C.以上三個(gè)都不對(duì)選項(xiàng)D.大于正確答案：【A】答案解析：當(dāng)單排行星齒輪中的兩個(gè)原件被連接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性，第三個(gè)原件必然以等于這兩者的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。4.試題：ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))主要針對(duì)（）進(jìn)行控制。選項(xiàng)A.從動(dòng)輪選項(xiàng)B.轉(zhuǎn)向輪選項(xiàng)C.四輪選項(xiàng)D.驅(qū)動(dòng)輪正確答案：【D】答案解析：ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）主要作用是防止車輛在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以是針對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行控制。5.試題：在電子巡航控制系統(tǒng)中，CCSECU根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速和行駛阻力變化,自動(dòng)調(diào)節(jié)（），使行駛車速保持恒定。選項(xiàng)A.自動(dòng)變速器擋位選項(xiàng)B.噴油量選項(xiàng)C.油門開度選項(xiàng)D.點(diǎn)火時(shí)刻正確答案：【C】答案解析：在電子巡航控制系統(tǒng)中，CCSECU根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速和行駛阻力變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)油門開度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量等，使行駛車速保持恒定。噴油量主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，與保持車速恒定關(guān)系不直接；自動(dòng)變速器擋位是根據(jù)車輛行駛情況等綜合控制，不是由CCSECU直接調(diào)節(jié)用于保持車速恒定；點(diǎn)火時(shí)刻主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率等，與保持車速恒定關(guān)系不大。所以是調(diào)節(jié)油門開度來(lái)保持車速恒定。6.試題：前驅(qū)的變速驅(qū)動(dòng)橋車輛，在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，主要是由于（）而造成的。選項(xiàng)A.萬(wàn)向節(jié)球籠磨損選項(xiàng)B.半軸花鍵磨損選項(xiàng)C.軸承磨損選項(xiàng)D.缺油正確答案：【A】答案解析：前驅(qū)的變速驅(qū)動(dòng)橋車輛，在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響主要是由于萬(wàn)向節(jié)球籠磨損造成的。當(dāng)萬(wàn)向節(jié)球籠磨損時(shí)，在車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，其內(nèi)部的鋼球與軌道之間的配合會(huì)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致間隙增大，從而產(chǎn)生異響。半軸花鍵磨損一般不會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)特定出現(xiàn)異響；軸承磨損不一定在轉(zhuǎn)彎時(shí)才體現(xiàn)出異響；缺油可能導(dǎo)致多種問(wèn)題，但不是轉(zhuǎn)彎時(shí)異響的主要原因。7.試題：超速檔開關(guān)通常安裝在（）上。選項(xiàng)A.操縱桿選項(xiàng)B.加速踏板選項(xiàng)C.傳感器選項(xiàng)D.選檔桿正確答案：【D】答案解析：超速檔開關(guān)通常安裝在選檔桿上，駕駛員可通過(guò)操作選檔桿上的超速檔開關(guān)來(lái)控制車輛是否進(jìn)入超速檔行駛狀態(tài)。8.試題：關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過(guò)大就是其原因。看法正確的是()。選項(xiàng)A.乙和丙選項(xiàng)B.均錯(cuò)選項(xiàng)C.丙和甲選項(xiàng)D.甲和乙正確答案：【D】9.試題：汽車在制動(dòng)過(guò)程中車輪抱死時(shí)地面制動(dòng)力等于（）。選項(xiàng)A.制動(dòng)輪缸油壓的作用力選項(xiàng)B.地面附著力選項(xiàng)C.制動(dòng)踏板力選項(xiàng)D.制動(dòng)器制動(dòng)力正確答案：【B】答案解析：當(dāng)車輪抱死時(shí)，地面制動(dòng)力取決于地面附著力，此時(shí)地面制動(dòng)力不能超過(guò)地面附著力，否則車輪將繼續(xù)滑動(dòng)而不是抱死狀態(tài)，所以汽車在制動(dòng)過(guò)程中車輪抱死時(shí)地面制動(dòng)力等于地面附著力。10.試題：測(cè)試自動(dòng)變速器的主油道油壓過(guò)高，說(shuō)明（）。選項(xiàng)A.主油壓調(diào)節(jié)閥不良選項(xiàng)B.油泵的吸濾器堵塞選項(xiàng)C.伺服機(jī)構(gòu)存在內(nèi)部泄漏選項(xiàng)D.油泵磨損過(guò)度正確答案：【A】答案解析：主油道油壓過(guò)高可能是主油壓調(diào)節(jié)閥不良導(dǎo)致其無(wú)法正常調(diào)節(jié)油壓。油泵的吸濾器堵塞會(huì)造成油泵吸油不暢，一般會(huì)使油壓降低，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；伺服機(jī)構(gòu)內(nèi)部泄漏會(huì)影響換擋執(zhí)行元件工作，與主油道油壓過(guò)高關(guān)系不大，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；油泵磨損過(guò)度通常會(huì)導(dǎo)致油壓下降，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。11.試題：電控自動(dòng)變速器的ＥＣＵ控制（）。選項(xiàng)A.節(jié)氣門閥選項(xiàng)B.換擋閥選項(xiàng)C.手動(dòng)閥選項(xiàng)D.電磁閥正確答案：【D】答案解析：電控自動(dòng)變速器的ECU主要控制電磁閥，通過(guò)電磁閥來(lái)控制液壓系統(tǒng)的油壓、換擋時(shí)機(jī)等，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋等功能。換擋閥是液壓控制換擋系統(tǒng)中的部件，ECU不直接控制換擋閥；手動(dòng)閥由駕駛員手動(dòng)操作；節(jié)氣門閥主要是反映節(jié)氣門開度，為換擋控制提供參考信號(hào)，不是由ECU直接控制。所以答案選B。12.試題：帶鎖止離合器的液力變矩器中，鎖止離合器分離時(shí)，變矩器的效率（）。選項(xiàng)A.均錯(cuò)選項(xiàng)B.約等于1選項(xiàng)C.大于1選項(xiàng)D.小于1正確答案：【D】答案解析：帶鎖止離合器的液力變矩器中，鎖止離合器分離時(shí)，液力變矩器處于變矩工況，此時(shí)渦輪的轉(zhuǎn)速低于泵輪的轉(zhuǎn)速，存在能量損失，效率小于1。當(dāng)鎖止離合器結(jié)合時(shí)，液力變矩器相當(dāng)于一個(gè)剛性聯(lián)軸器，效率約等于1。13.試題：下列關(guān)于ABS電磁閥說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。選項(xiàng)A.一般都使用三位三通電磁閥選項(xiàng)B.當(dāng)電磁閥失效時(shí)汽車將失去制動(dòng)性能選項(xiàng)C.三位三通電磁閥的三位指的是電磁閥控制輪缸的制動(dòng)壓力增、減或保壓三個(gè)位置選項(xiàng)D.三位三通電磁閥的三通指的是電磁閥上有三個(gè)通道分別通向輪缸、主缸和儲(chǔ)液器正確答案：【B】答案解析：當(dāng)電磁閥失效時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)，汽車仍然具備基本的制動(dòng)性能，只是失去了防抱死制動(dòng)功能，所以選項(xiàng)D說(shuō)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)A，ABS電磁閥一般使用三位三通電磁閥；選項(xiàng)B，三位指的是控制輪缸制動(dòng)壓力增、減或保壓三個(gè)位置；選項(xiàng)C，三通指的是有三個(gè)通道分別通向輪缸、主缸和儲(chǔ)液器，這三個(gè)選項(xiàng)說(shuō)法均正確。14.試題：更換電磁閥時(shí),擰緊兩個(gè)星型螺絲,若電磁閥固定好,則（）。選項(xiàng)A.線束插頭不能插上選項(xiàng)B.線束插頭能插上選項(xiàng)C.線束插頭不能拔出選項(xiàng)D.以上都不對(duì)正確答案：【B】答案解析：若電磁閥固定好，其位置等符合要求，那么線束插頭就能正常插上，不會(huì)出現(xiàn)因安裝問(wèn)題導(dǎo)致插頭插不上的情況。B選項(xiàng)線束插頭不能插上不符合正常安裝邏輯；C選項(xiàng)線束插頭不能拔出與電磁閥固定是否良好并無(wú)直接關(guān)聯(lián)；D選項(xiàng)以上都不對(duì)也不正確，所以正確答案是A。15.試題：牽引力控制系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是()選項(xiàng)A.TRC選項(xiàng)B.ESP選項(xiàng)C.EDL選項(xiàng)D.ASR選項(xiàng)E.EBD選項(xiàng)F.ABS正確答案：【A】答案解析：牽引力控制系統(tǒng)的英文全稱為TractionControlSystem，簡(jiǎn)稱TRC，也稱為ASR。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。選項(xiàng)A的EBD是電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；選項(xiàng)B的ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；選項(xiàng)C的EDL是電子差速鎖；選項(xiàng)E的ESP是電子穩(wěn)定程序。16.試題：（）的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的綜合性能，因試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均為滿負(fù)荷，故試驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)A.道路試驗(yàn)選項(xiàng)B.油壓試驗(yàn)選項(xiàng)C.失速試驗(yàn)選項(xiàng)D.時(shí)間滯后試驗(yàn)正確答案：【C】答案解析：失速試驗(yàn)是通過(guò)踩住制動(dòng)踏板并將加速踏板踩到底，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升至失速轉(zhuǎn)速，來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的綜合性能。在失速試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均處于滿負(fù)荷狀態(tài)，所以試驗(yàn)時(shí)必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。油壓試驗(yàn)主要是檢測(cè)系統(tǒng)油壓；時(shí)間滯后試驗(yàn)主要針對(duì)換擋延遲情況；道路試驗(yàn)是在實(shí)際道路上測(cè)試車輛整體性能，均不符合題意。17.試題：()是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。選項(xiàng)A.汽車坡道阻力過(guò)大選項(xiàng)B.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低選項(xiàng)C.轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高選項(xiàng)D.汽車空氣阻力過(guò)大正確答案：【B】答案解析：轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。而轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎變硬，緩沖性能變差，也可能影響轉(zhuǎn)向，但不是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。汽車空氣阻力過(guò)大主要影響車輛的行駛速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，與轉(zhuǎn)向沉重?zé)o關(guān)。汽車坡道阻力過(guò)大主要影響車輛在坡道上的行駛性能，也與轉(zhuǎn)向沉重沒(méi)有直接關(guān)系。18.試題：出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)（）。選項(xiàng)A.整制動(dòng)間隙或輪轂軸承選項(xiàng)B.檢查前束是否符合要求選項(xiàng)C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等選項(xiàng)D.檢查左右軸距是否相等正確答案：【A】答案解析：出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障且輪胎氣壓一致，觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，說(shuō)明該側(cè)制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊等，所以應(yīng)調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承。19.試題：一般ABS繼電器安裝在()。選項(xiàng)A.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器旁邊選項(xiàng)B.ABS控制器內(nèi)選項(xiàng)C.儀表板下面選項(xiàng)D.繼電器總成盒內(nèi)正確答案：【B】20.試題：以下哪一項(xiàng)不是電控自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)()選項(xiàng)A.制動(dòng)器選項(xiàng)B.同步器選項(xiàng)C.離合器選項(xiàng)D.單向離合器正確答案：【B】答案解析：同步器是用于使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間，保證換擋平順的裝置，它不屬于換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器，它們的作用是改變行星齒輪機(jī)構(gòu)中各元件的連接關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，即不同的擋位。21.試題：ABS可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征是有一個(gè)選項(xiàng)A.繼電器選項(xiàng)B.電磁閥選項(xiàng)C.動(dòng)力活塞選項(xiàng)D.開關(guān)正確答案：【C】答案解析：ABS可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征是有一個(gè)動(dòng)力活塞。動(dòng)力活塞在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)過(guò)程中起到關(guān)鍵作用，通過(guò)其動(dòng)作改變制動(dòng)壓力腔的容積，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)。而開關(guān)、繼電器、電磁閥雖然也是制動(dòng)系統(tǒng)中的部件，但不是可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征部件。22.試題：在電控自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的傳感器是（）。選項(xiàng)A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器選項(xiàng)B.進(jìn)氣流量計(jì)選項(xiàng)C.節(jié)氣門位置傳感器選項(xiàng)D.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器正確答案：【C】23.試題：自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器的作用是()。選項(xiàng)A.制動(dòng)選項(xiàng)B.鎖止選項(xiàng)C.聯(lián)接選項(xiàng)D.固定正確答案：【C】答案解析：自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器的作用是聯(lián)接，它能使兩個(gè)部件或軸等結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，所以答案是[A]。24.試題：手動(dòng)變速器的英文簡(jiǎn)稱是（）選項(xiàng)A.DSG選項(xiàng)B.CVT選項(xiàng)C.AT選項(xiàng)D.MT正確答案：【D】答案解析：手動(dòng)變速器的英文全稱是ManualTransmission，簡(jiǎn)稱MT。AT是自動(dòng)變速器（AutomaticTransmission）的簡(jiǎn)稱；CVT是無(wú)級(jí)變速器（ContinuouslyVariableTransmission）的簡(jiǎn)稱；DSG是雙離合變速器（DualClutchTransmission）的簡(jiǎn)稱。25.試題：汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。選項(xiàng)A.制動(dòng)跑偏選項(xiàng)B.行駛跑偏選項(xiàng)C.制動(dòng)甩尾選項(xiàng)D.輪胎變形正確答案：【B】答案解析：車架變形會(huì)使車輛兩側(cè)軸距不等，行駛時(shí)受力不均，從而導(dǎo)致行駛跑偏。制動(dòng)跑偏主要與制動(dòng)系統(tǒng)故障有關(guān)；制動(dòng)甩尾通常是由于后輪制動(dòng)或車輛重心等問(wèn)題；輪胎變形一般是由輪胎本身質(zhì)量、氣壓等因素引起，與車架變形關(guān)系不大。26.試題：粘液耦合器在4WD汽車的動(dòng)力傳輸中的作用是（）。選項(xiàng)A.當(dāng)車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)，可連接動(dòng)力而防止動(dòng)力被丟失選項(xiàng)B.限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過(guò)大選項(xiàng)C.利用粘滯作用可輔助動(dòng)力的傳輸，不致產(chǎn)生動(dòng)力中斷現(xiàn)象選項(xiàng)D.限制分動(dòng)器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別正確答案：【B】27.試題：所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門油壓和（）。選項(xiàng)A.換檔閥油壓選項(xiàng)B.速度閥油壓選項(xiàng)C.緩沖控制閥油壓選項(xiàng)D.手動(dòng)閥油壓正確答案：【B】答案解析：液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中存在主油路油壓、節(jié)氣門油壓和速度閥油壓這三種基本控制油壓。主油路油壓為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供基本壓力；節(jié)氣門油壓反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；速度閥油壓與車輛行駛速度有關(guān)，共同作用以實(shí)現(xiàn)變速器的正常換擋等功能。而手動(dòng)閥油壓主要與手動(dòng)換擋操作相關(guān)，換檔閥油壓是用于控制換擋動(dòng)作的油壓，緩沖控制閥油壓并不是該液壓系統(tǒng)中的基本控制油壓。28.試題：關(guān)于自動(dòng)變速器油（ATF）的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。選項(xiàng)A.油面的檢查可以用油尺檢查選項(xiàng)B.自動(dòng)變速器油的檢查包括油質(zhì)和油面的檢查選項(xiàng)C.正常情況下,ATF是紅色或粉紅色透明液體選項(xiàng)D.任何車型的ATF都必須定期更換正確答案：【D】答案解析：自動(dòng)變速器油的更換周期因車型和使用條件而異，不是任何車型都必須定期更換，有些車型可能在車輛的整個(gè)使用周期內(nèi)都不需要更換ATF，只是進(jìn)行檢查和添加。選項(xiàng)A，自動(dòng)變速器油的檢查包括油質(zhì)和油面的檢查是正確的；選項(xiàng)B，正常情況下，ATF是紅色或粉紅色透明液體也是正確的；選項(xiàng)D，油面的檢查可以用油尺檢查也是常見的方法。29.試題：真空助力器作用于（）。選項(xiàng)A.主缸推桿上選項(xiàng)B.輪缸的活塞上選項(xiàng)C.制動(dòng)踏板上選項(xiàng)D.主缸通向輪缸的管路上正確答案：【A】答案解析：真空助力器的作用是協(xié)助駕駛員操作制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)真空助力增加作用在主缸推桿上的力，從而更輕松地推動(dòng)主缸活塞，產(chǎn)生足夠的液壓來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它并非直接作用于制動(dòng)踏板、輪缸活塞或主缸通向輪缸的管路上。30.試題：液力變矩器的輸出元件是（）選項(xiàng)A.以上三個(gè)都不對(duì)選項(xiàng)B.渦輪選項(xiàng)C.導(dǎo)輪選項(xiàng)D.泵輪正確答案：【B】答案解析：液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。泵輪是輸入元件，將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能；渦輪是輸出元件，將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出；導(dǎo)輪可改變液體的流動(dòng)方向，起到增加扭矩的作用。31.試題：對(duì)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先要（）選項(xiàng)A.檢查電路選項(xiàng)B.利用自診斷系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流選項(xiàng)C.拆卸變速器選項(xiàng)D.檢查機(jī)械部件正確答案：【B】答案解析：對(duì)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先要利用自診斷系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，通過(guò)故障碼能初步判斷電控系統(tǒng)是否存在故障及故障大致范圍，數(shù)據(jù)流可反映系統(tǒng)當(dāng)前的工作狀態(tài)等信息，為后續(xù)進(jìn)一步檢測(cè)和維修提供重要依據(jù)。而拆卸變速器是在確定故障后可能采取的操作；檢查機(jī)械部件是在排查電控系統(tǒng)問(wèn)題之后的步驟；檢查電路一般在讀取故障碼后根據(jù)具體情況再進(jìn)行針對(duì)性檢查，不是首先要做的。32.試題：豐田A340E自動(dòng)變速器有（）個(gè)制動(dòng)器。選項(xiàng)A.2選項(xiàng)B.4選項(xiàng)C.1選項(xiàng)D.3正確答案：【B】33.試題：超速檔電磁閥采用分布直動(dòng)式電磁閥時(shí),在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能動(dòng)作,但功率較大,要求必須（）安裝。選項(xiàng)A.垂直選項(xiàng)B.傾斜30°選項(xiàng)C.傾斜45°選項(xiàng)D.水平正確答案：【D】答案解析：分布直動(dòng)式電磁閥在零壓差或真空、高壓時(shí)能動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝，這樣可以保證其正常工作性能和穩(wěn)定性等，其他傾斜角度安裝可能不利于其功能實(shí)現(xiàn)，垂直安裝也不符合其安裝要求，所以選水平安裝，答案為[B]。34.試題：在模式選擇開關(guān)中，表示自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行模式是（）。選項(xiàng)A.Manu、Normal選項(xiàng)B.Manu、Sport選項(xiàng)C.Auto、Sport選項(xiàng)D.Auto、Normal正確答案：【C】答案解析：自動(dòng)模式通常用Auto表示，運(yùn)動(dòng)模式一般用Sport表示，選項(xiàng)[B、]中的“Auto、Sport”符合自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行模式表述。35.試題：汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是()選項(xiàng)A.EDL選項(xiàng)B.EBD選項(xiàng)C.TRC選項(xiàng)D.ASR選項(xiàng)E.ESP選項(xiàng)F.ABS正確答案：【F】答案解析：汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（antilockbrakesystem）英文簡(jiǎn)稱是ABS，它可避免車輛在緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，保持車輛的轉(zhuǎn)向能力和制動(dòng)效能，提升行車安全性。36.試題：某自動(dòng)變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是（）。選項(xiàng)A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良選項(xiàng)B.閥體內(nèi)的滑閥粘著選項(xiàng)C.行星齒輪部件的磨損選項(xiàng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)真空度過(guò)低正確答案：【B】答案解析：造成換檔延遲的原因可能有多種，閥體內(nèi)的滑閥粘著會(huì)影響液壓控制系統(tǒng)對(duì)換擋的控制，導(dǎo)致?lián)Q擋延遲。行星齒輪部件磨損主要影響傳動(dòng)效率等，一般不會(huì)直接造成換擋延遲；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良和發(fā)動(dòng)機(jī)真空度過(guò)低主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，與自動(dòng)變速器換擋延遲沒(méi)有直接關(guān)系。37.試題：如果ABS液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥損壞，則（）。選項(xiàng)A.可分解修理，不能整件更換選項(xiàng)B.以上都不對(duì)選項(xiàng)C.可分解修理，也可整體修理選項(xiàng)D.不可分解修理，只能整件修理正確答案：【D】答案解析：液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥通常是精密部件，不可分解修理，損壞后一般只能整件修理，以確保其性能和可靠性。38.試題：當(dāng)汽車行駛在傾斜路面時(shí),懸架的空氣彈簧變硬,主要是為了（）。選項(xiàng)A.減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力選項(xiàng)B.抑制汽車上下跳動(dòng),改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性選項(xiàng)C.抑制側(cè)傾,改善操縱性選項(xiàng)D.抑制汽車制動(dòng)前傾(點(diǎn)頭)正確答案：【C】答案解析：當(dāng)汽車行駛在傾斜路面時(shí)，懸架的空氣彈簧變硬主要是為了抑制側(cè)傾，改善操縱性?？諝鈴椈勺冇部梢栽黾討壹艿膭偠?，從而更好地抵抗車輛在傾斜路面上的側(cè)傾趨勢(shì)，使車輛行駛更加穩(wěn)定，提高操縱性。選項(xiàng)A抑制汽車制動(dòng)前傾（點(diǎn)頭）主要通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)和相關(guān)的懸架調(diào)校來(lái)實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)B抑制汽車上下跳動(dòng)，改善乘坐舒適性通常是通過(guò)合適的減震器調(diào)校和空氣彈簧的正常彈性特性來(lái)完成，不是在傾斜路面時(shí)變硬的主要目的；選項(xiàng)D減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力與空氣彈簧變硬無(wú)關(guān)。39.試題：車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下（）項(xiàng)不可能是故障原因。選項(xiàng)A.傳感頭與齒圈間隙不符要求選項(xiàng)B.傳感頭臟污選項(xiàng)C.線圈斷路選項(xiàng)D.制動(dòng)盤磨損嚴(yán)重正確答案：【D】答案解析：車輪速度傳感器故障原因通常有傳感頭臟污、傳感頭與齒圈間隙不符要求、線圈斷路等。制動(dòng)盤磨損嚴(yán)重主要影響制動(dòng)性能，一般不會(huì)直接導(dǎo)致車輪速度傳感器出現(xiàn)故障。40.試題：下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。選項(xiàng)A.總泵回油孔堵塞選項(xiàng)B.制動(dòng)鼓磨損過(guò)量選項(xiàng)C.總泵皮碗老化選項(xiàng)D.液壓管路中有空氣正確答案：【A】二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.試題：4WS是四輪驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)稱。選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤正確答案：【B】2.試題：直接換擋變速器（DSG）基于自動(dòng)變速器，一般利用電子液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤正確答案：【B】3.試題：油面過(guò)高會(huì)影響執(zhí)行元件的平順?lè)蛛x和換檔穩(wěn)定性。選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤正確答案：【A】4.試題：轉(zhuǎn)向助力與行駛速度以及轉(zhuǎn)向盤操縱力矩沒(méi)有關(guān)系。選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤正確答案：【B】5.試題：若所有元件均不受約束，則行星齒輪機(jī)構(gòu)可以無(wú)級(jí)傳動(dòng)動(dòng)力。選項(xiàng)A.正確選