公路試驗(yàn)檢測(cè)員考試路基路面檢測(cè)員公路試驗(yàn)檢測(cè)員考試中路基路面檢測(cè)員考核內(nèi)容聚焦于路基路面工程質(zhì)量控制的核心技術(shù)，涵蓋檢測(cè)原理、方法、儀器操作、數(shù)據(jù)處理及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下從路基檢測(cè)與路面檢測(cè)兩大模塊展開(kāi)詳細(xì)闡述。一、路基檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)（一）路基填料與壓實(shí)度檢測(cè)路基填料的選擇直接影響路基穩(wěn)定性，需依據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE402007）對(duì)填料進(jìn)行分類與技術(shù)指標(biāo)判定。填料按顆粒組成分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土及特殊土（如膨脹土、黃土），需檢測(cè)顆粒分析、液塑限、擊實(shí)試驗(yàn)（確定最大干密度與最佳含水量）等指標(biāo)。例如，粗粒土填料需控制最大粒徑（不超過(guò)層厚2/3），細(xì)粒土需檢測(cè)CBR值（路床填料CBR≥8，路堤填料≥5）。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的核心指標(biāo)，檢測(cè)方法包括環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法及無(wú)核密度儀法。其中，灌砂法為標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度。操作步驟需嚴(yán)格遵循：①標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（重復(fù)3次取平均）；②選擇檢測(cè)點(diǎn)，清理表面浮土，挖試坑（深度與碾壓層厚一致，直徑≥150mm）；③稱取試坑內(nèi)濕土質(zhì)量，取代表性試樣測(cè)含水量；④將灌砂筒對(duì)準(zhǔn)試坑，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂自由流入試坑，關(guān)閉開(kāi)關(guān)后稱剩余砂質(zhì)量；⑤計(jì)算試坑內(nèi)砂的質(zhì)量（總砂質(zhì)量剩余砂質(zhì)量圓錐砂質(zhì)量），結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)砂密度得試坑體積；⑥濕密度=濕土質(zhì)量/試坑體積，干密度=濕密度/(1+0.01×含水量)；⑦壓實(shí)度=干密度/最大干密度×100%。需注意試坑深度不足或超深會(huì)導(dǎo)致結(jié)果偏差，標(biāo)準(zhǔn)砂需定期標(biāo)定（每3個(gè)月或換砂時(shí)）。核子密度儀法適用于快速檢測(cè)，需提前進(jìn)行與灌砂法的對(duì)比標(biāo)定（建立相關(guān)方程）。檢測(cè)時(shí)將儀器放置于測(cè)點(diǎn)，插入探測(cè)桿，啟動(dòng)測(cè)量后讀取濕密度與含水量，計(jì)算干密度及壓實(shí)度。需嚴(yán)格遵守輻射安全規(guī)程，操作人員需佩戴個(gè)人劑量計(jì)。（二）路基強(qiáng)度與承載能力檢測(cè)路基強(qiáng)度常用CBR（加州承載比）試驗(yàn)評(píng)定，反映路基抵抗局部荷載壓入變形的能力。試驗(yàn)步驟：①制備試樣（按最佳含水量與擊實(shí)功成型，分3層擊實(shí)，每層98次）；②泡水4晝夜（模擬最不利濕度條件）；③安裝貫入儀，以1mm/min速率加壓，記錄貫入量0.5mm、1.0mm…5.0mm對(duì)應(yīng)的荷載；④計(jì)算貫入2.5mm與5.0mm時(shí)的CBR值（CBR=（單位壓力/標(biāo)準(zhǔn)壓力）×100%，標(biāo)準(zhǔn)壓力2.5mm時(shí)為7000kPa，5.0mm時(shí)為10500kPa）；⑤取2.5mm與5.0mm中較大值作為最終CBR值（若5.0mm時(shí)CBR大于2.5mm時(shí)的10%，應(yīng)重做）。CBR值需滿足設(shè)計(jì)要求（路床頂面CBR≥8，下路堤≥3）。路基頂面回彈模量是反映路基整體剛度的指標(biāo)，采用承載板法檢測(cè)。試驗(yàn)時(shí)在測(cè)點(diǎn)布置承載板（直徑30cm），分級(jí)加載（每級(jí)0.05MPa），記錄各級(jí)荷載下的回彈變形，計(jì)算回彈模量（E=πD/4×(P/L)×(1μ2)，D為承載板直徑，P為單位壓力，L為回彈變形，μ取0.35）。檢測(cè)結(jié)果需滿足設(shè)計(jì)值（一般≥40MPa）。（三）路基沉降與變形觀測(cè)路基施工期及運(yùn)營(yíng)期沉降觀測(cè)是控制工后沉降的關(guān)鍵。觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)需沿路線縱向每50100m設(shè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)35個(gè)點(diǎn)（路中、路肩、坡腳）。采用精密水準(zhǔn)儀（DSZ05或DS1級(jí)）測(cè)量沉降板（由底板、立柱、保護(hù)管組成）的高程變化，觀測(cè)頻率根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整（填筑期每3天一次，預(yù)壓期每7天一次）。數(shù)據(jù)處理時(shí)需計(jì)算沉降速率（Δh/Δt），若速率＞5mm/d需暫停填筑。最終工后沉降需滿足規(guī)范要求（一般路基≤300mm，橋頭過(guò)渡段≤100mm）。二、路面檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)（一）路面材料性能檢測(cè)1.瀝青混合料檢測(cè)瀝青混合料需檢測(cè)馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、瀝青飽和度（VFA）等指標(biāo)。馬歇爾試驗(yàn)步驟：①制備試件（擊實(shí)溫度130150℃，雙面各擊75次）；②養(yǎng)生48h后測(cè)密度（表干法或水中重法）；③放入60℃恒溫水槽保溫3040min；④用馬歇爾試驗(yàn)儀加載（速率50mm/min），記錄最大荷載（穩(wěn)定度）及對(duì)應(yīng)的變形（流值）。空隙率計(jì)算：VV=(1ρf/ρt)×100%（ρf為毛體積密度，ρt為理論最大密度）；VMA=(1ρf×(1Pb)/ρsb)×100%（Pb為瀝青含量，ρsb為礦料合成毛體積密度）；VFA=VV/VMA×100%。技術(shù)要求：穩(wěn)定度≥8kN（高速公路），流值2040（0.1mm），VV36%（密級(jí)配），VMA≥13%（AC16），VFA6575%。瀝青含量檢測(cè)常用離心分離法：稱取混合料試樣，加入三氯乙烯溶解瀝青，離心分離后稱取礦料質(zhì)量，計(jì)算瀝青含量（Pb=(m1m2)/m1×100%，m1為試樣質(zhì)量，m2為礦料質(zhì)量）。需注意溶劑回收與安全防護(hù)（三氯乙烯有毒）。2.水泥混凝土檢測(cè)水泥混凝土需檢測(cè)抗壓強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件150mm×150mm×150mm，養(yǎng)生28d，壓力機(jī)加載速率0.30.5MPa/s）、抗折強(qiáng)度（試件150mm×150mm×550mm，采用三分點(diǎn)加載，加載速率0.020.05MPa/s）?？箟簭?qiáng)度=破壞荷載/受壓面積，抗折強(qiáng)度=1.5FL/(bh2)（F為破壞荷載，L為支座間距450mm，b、h為試件截面尺寸）。彎拉強(qiáng)度需滿足設(shè)計(jì)值（二級(jí)公路面層≥4.5MPa）。3.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石等基層材料需檢測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（試件尺寸φ150mm×150mm，養(yǎng)生6d浸水1d后，以1mm/min速率加載）。強(qiáng)度計(jì)算=破壞荷載/試件截面積，需滿足設(shè)計(jì)值（基層≥35MPa）。配合比設(shè)計(jì)需通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度與最佳含水量，通過(guò)強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量（一般36%）。（二）路面幾何尺寸與平整度檢測(cè)1.幾何尺寸檢測(cè)厚度檢測(cè)采用鉆芯法（取芯機(jī)鉆孔，量測(cè)芯樣高度）或雷達(dá)法（利用電磁波反射原理，需提前用鉆芯法標(biāo)定）。厚度代表值=平均值tα×S/√n（tα為保證率系數(shù)，高速/一級(jí)公路基層厚度保證率99%，tα=2.33），需≥設(shè)計(jì)厚度的95%（基層）或90%（底基層）。寬度檢測(cè)用鋼尺量測(cè)路面兩側(cè)邊緣之間的距離，每200m測(cè)4處，代表值≥設(shè)計(jì)寬度20mm（高速/一級(jí)公路）。橫坡檢測(cè)用水準(zhǔn)儀或橫坡尺，每200m測(cè)4個(gè)斷面，偏差±0.3%?？v斷高程用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，每200m測(cè)4個(gè)斷面，偏差±10mm（基層）。2.平整度檢測(cè)3米直尺法適用于施工過(guò)程中質(zhì)量控制，每200m測(cè)2處×10尺，記錄最大間隙（≤3mm，瀝青面層）。連續(xù)式平整度儀法用于竣工驗(yàn)收，檢測(cè)速度5km/h，自動(dòng)采集10cm間隔的IRI（國(guó)際平整度指數(shù)），IRI≤2.0m/km（高速/一級(jí)公路瀝青面層）。激光平整度儀法效率更高，通過(guò)激光傳感器測(cè)量路面高程，計(jì)算IRI，適用于大范圍檢測(cè)。（三）路面抗滑與彎沉檢測(cè)1.抗滑性能檢測(cè)擺式儀法檢測(cè)路面摩擦系數(shù)（BPN）：①標(biāo)定擺式儀（滑動(dòng)長(zhǎng)度126mm，指針調(diào)零）；②測(cè)點(diǎn)灑水，以1次/秒速率滑動(dòng)，記錄5次讀數(shù)（取平均，BPN≥42，高速/一級(jí)公路）。構(gòu)造深度檢測(cè)采用手工鋪砂法（用推平板將標(biāo)準(zhǔn)砂（0.150.3mm）鋪成圓形，量測(cè)直徑，TD=4V/(πD2)，V=25cm3，D為砂面直徑），要求≥0.7mm（瀝青面層）。2.路面彎沉檢測(cè)貝克曼梁法為標(biāo)準(zhǔn)方法，使用5.4m彎沉儀（支點(diǎn)位于輪隙前方35cm），檢測(cè)時(shí)汽車后軸重100kN（輪胎壓強(qiáng)0.7MPa），記錄百分表初始讀數(shù)與卸載后回彈讀數(shù)，彎沉值=2×（終讀數(shù)初讀數(shù)）×0.01mm。需進(jìn)行溫度修正（瀝青面層平均溫度T≠20℃時(shí)，彎沉值=實(shí)測(cè)值×k，k=0.002(T20)+1）。彎沉代表值=平均值+tα×S/√n（高速/一級(jí)公路保證率95%，tα=1.645），需≤設(shè)計(jì)彎沉值（如新建高速瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉20（0.01mm））。落錘式彎沉儀（FWD）模擬動(dòng)態(tài)荷載（落錘質(zhì)量50kg，落高40cm，荷載50kN），通過(guò)傳感器測(cè)定路面彎沉盆，可反算各結(jié)構(gòu)層模量，適用于快速檢測(cè)與結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)。三、檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定檢測(cè)數(shù)據(jù)需按《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定》（GB/T81702008）進(jìn)行修約，保留有效數(shù)字（如壓實(shí)度保留1位小數(shù)）。計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差（S=√[Σ(xix?)2/(n1)]）、變異系數(shù)（Cv=S/x?×100%），評(píng)估檢測(cè)結(jié)果的離散性。結(jié)果判定依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12017），分項(xiàng)工程評(píng)分=∑（檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值）/∑權(quán)值，得分≥75分為合格（高速/一級(jí)公路關(guān)鍵項(xiàng)目≥90分）。關(guān)鍵項(xiàng)目（如壓實(shí)度、彎沉、強(qiáng)度）若合格率＜95%（高速/一級(jí)公路）或90%（其他公路），則分項(xiàng)