道路貨物運(yùn)輸企業(yè)安全管理第一章企業(yè)安全管理的重要性

1.安全管理的定義和目的

安全管理是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，通過(guò)建立一系列的管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和控制，以預(yù)防事故發(fā)生，保障員工生命財(cái)產(chǎn)安全，并確保企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的過(guò)程。安全管理的目的是為了減少事故發(fā)生，降低企業(yè)損失，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.安全管理對(duì)企業(yè)的重要性

安全管理對(duì)企業(yè)的重要性不言而喻。首先，安全是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，企業(yè)就無(wú)從談起發(fā)展。其次，安全事故會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，包括財(cái)產(chǎn)損失、賠償費(fèi)用、停產(chǎn)整頓等。再者，安全事故會(huì)影響企業(yè)聲譽(yù)，導(dǎo)致客戶流失、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。最后，安全管理也是法律法規(guī)的要求，企業(yè)必須遵守相關(guān)法律法規(guī)，否則將面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。

3.安全管理的法律法規(guī)依據(jù)

我國(guó)對(duì)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)的安全管理有嚴(yán)格的法律法規(guī)要求。例如，《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)，都對(duì)企業(yè)的安全管理提出了明確的要求。企業(yè)必須依法建立安全管理制度，配備安全管理人員，進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，定期進(jìn)行安全檢查，確保企業(yè)安全管理工作落到實(shí)處。

4.安全管理的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

除了國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，道路貨物運(yùn)輸企業(yè)還需要遵守國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。例如，國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）提出的國(guó)際道路運(yùn)輸安全規(guī)則，對(duì)企業(yè)的安全管理提出了具體要求。企業(yè)可以通過(guò)遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提高自身的安全管理水平，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

5.安全管理的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

當(dāng)前，道路貨物運(yùn)輸企業(yè)在安全管理方面面臨諸多挑戰(zhàn)，如運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜、車輛老化、駕駛員素質(zhì)參差不齊等。然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，企業(yè)在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也可以抓住機(jī)遇，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化等方式，提高安全管理水平。例如，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高安全管理效率。

第二章企業(yè)安全管理體系的建設(shè)

1.安全管理組織架構(gòu)的建立

企業(yè)要搞好安全管理，首先得有個(gè)明確的組織架構(gòu)。這就像家里有家長(zhǎng)一樣，安全方面也得有人負(fù)責(zé)。這個(gè)組織架構(gòu)要明確各個(gè)部門(mén)、各個(gè)崗位的安全職責(zé)，不能讓人人都有責(zé)任，結(jié)果個(gè)個(gè)都不負(fù)責(zé)。要設(shè)置專門(mén)的安全管理部門(mén)，配備足夠的安全管理人員，這些人員得懂業(yè)務(wù)、懂安全，能夠真抓實(shí)干。同時(shí)，還要明確企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)的安全職責(zé)，讓他們重視安全，支持安全工作。

2.安全管理制度和操作規(guī)程的制定

制度是規(guī)范行為的準(zhǔn)則，沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。安全管理也一樣，得有完善的制度來(lái)約束。企業(yè)要根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身實(shí)際情況，制定一套完整的安全管理制度。這些制度要涵蓋安全生產(chǎn)的各個(gè)方面，比如車輛安全管理、駕駛員安全管理、貨物安全管理、應(yīng)急管理等。同時(shí)，還要制定詳細(xì)的操作規(guī)程，明確每個(gè)崗位、每個(gè)環(huán)節(jié)的具體操作要求，確保員工知道怎么做才是安全的。

3.安全教育培訓(xùn)的實(shí)施

人是安全管理的核心，員工的安全意識(shí)和技能直接關(guān)系到企業(yè)的安全狀況。所以，企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)。這不僅僅是開(kāi)開(kāi)會(huì)、講講課那么簡(jiǎn)單，要結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)。比如，對(duì)新員工要進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，對(duì)駕駛員要進(jìn)行駕駛技能和安全知識(shí)培訓(xùn)，對(duì)維修人員要進(jìn)行車輛維修安全培訓(xùn)。培訓(xùn)要注重實(shí)效，讓員工真正掌握安全知識(shí)，提高安全技能。

4.安全檢查和隱患排查

安全工作不是一勞永逸的，必須經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。企業(yè)要建立定期和不定期的安全檢查制度，對(duì)車輛、路況、人員、貨物等各個(gè)方面進(jìn)行全面的檢查。檢查要注重實(shí)效，不能走形式。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)整改，不能拖延。對(duì)于一些重大隱患，要制定整改方案，明確整改責(zé)任人、整改措施和整改期限，確保隱患得到徹底消除。

5.應(yīng)急預(yù)案的制定和演練

事故是不可預(yù)測(cè)的，企業(yè)必須制定應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。應(yīng)急預(yù)案要明確事故發(fā)生后的處置程序，包括報(bào)警、救援、疏散、善后等各個(gè)環(huán)節(jié)。預(yù)案要針對(duì)不同類型的事故制定，比如交通事故、火災(zāi)事故、貨物泄漏事故等。制定好預(yù)案后，還要定期進(jìn)行演練，檢驗(yàn)預(yù)案的可行性，提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。演練要模擬真實(shí)場(chǎng)景，讓員工真正體驗(yàn)一下事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)對(duì)過(guò)程。

第三章企業(yè)安全文化建設(shè)

1.安全文化的概念和意義

安全文化說(shuō)白了，就是企業(yè)里大家都重視安全，把安全當(dāng)作習(xí)慣，形成一種良好的氛圍。它不是靠強(qiáng)制命令就能形成的，而是要靠長(zhǎng)期的宣傳教育，讓每個(gè)員工從心里認(rèn)識(shí)到安全的重要性。有了良好的安全文化，員工就會(huì)自覺(jué)遵守安全規(guī)章制度，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，企業(yè)的事故發(fā)生率自然就會(huì)降低。安全文化對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，它不僅是企業(yè)安全生產(chǎn)的保障，也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

2.如何營(yíng)造良好的安全文化氛圍

營(yíng)造良好的安全文化氛圍，需要企業(yè)從多個(gè)方面入手。首先，領(lǐng)導(dǎo)要重視安全，帶頭遵守安全規(guī)章制度，為員工樹(shù)立榜樣。其次，要加強(qiáng)安全宣傳教育，利用各種渠道宣傳安全知識(shí)，提高員工的安全意識(shí)。再次，要鼓勵(lì)員工參與安全管理，讓他們感受到自己是安全管理的參與者，而不是被管理者。此外，還要建立安全激勵(lì)機(jī)制，對(duì)安全生產(chǎn)的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工的安全積極性。最后，要營(yíng)造一種“人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的氛圍，讓安全成為員工的自覺(jué)行動(dòng)。

3.安全價(jià)值觀的塑造

安全價(jià)值觀是企業(yè)安全文化的核心，它決定了企業(yè)如何看待安全、如何對(duì)待安全。企業(yè)要積極塑造正確的安全價(jià)值觀，讓員工明白安全是什么、為什么重要、如何做到安全。這需要企業(yè)通過(guò)多種途徑進(jìn)行宣傳教育，比如開(kāi)展安全主題的演講比賽、征文活動(dòng)等，讓員工在參與中加深對(duì)安全價(jià)值觀的理解。同時(shí)，企業(yè)還要將安全價(jià)值觀融入到企業(yè)的各項(xiàng)工作中，比如在招聘、培訓(xùn)、考核等環(huán)節(jié)，都要體現(xiàn)安全價(jià)值觀的要求，確保安全價(jià)值觀真正深入人心。

4.員工安全行為的引導(dǎo)

員工的安全行為是企業(yè)安全文化的重要體現(xiàn)，也是企業(yè)安全管理的關(guān)鍵。企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)員工安全行為的引導(dǎo)，讓他們知道哪些行為是安全的，哪些行為是不安全的，并鼓勵(lì)他們采取安全的行動(dòng)。這需要企業(yè)制定明確的安全行為規(guī)范，并對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們掌握安全操作技能。同時(shí)，企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)員工安全行為的監(jiān)督，對(duì)不安全行為進(jìn)行批評(píng)教育，對(duì)造成事故的，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。通過(guò)長(zhǎng)期的引導(dǎo)和監(jiān)督，使員工形成良好的安全行為習(xí)慣。

5.安全文化的評(píng)估和改進(jìn)

安全文化不是一成不變的，需要不斷地評(píng)估和改進(jìn)。企業(yè)要定期對(duì)安全文化進(jìn)行評(píng)估，了解安全文化的現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題，并制定改進(jìn)措施。評(píng)估可以采用多種方式，比如問(wèn)卷調(diào)查、訪談、觀察等，通過(guò)多種途徑收集員工對(duì)安全文化的意見(jiàn)和建議。根據(jù)評(píng)估結(jié)果，企業(yè)要制定具體的改進(jìn)措施，并落實(shí)到位，確保安全文化得到持續(xù)改進(jìn)。只有不斷改進(jìn)，安全文化才能更好地服務(wù)于企業(yè)的安全生產(chǎn)。

第四章企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理與控制

1.安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是找出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能存在的各種危險(xiǎn)。這就像逛超市，得先看看周圍有沒(méi)有什么危險(xiǎn)的地方，比如沒(méi)關(guān)好的柜子、地上有水等等。企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別也一樣，要全面、系統(tǒng)地查找可能發(fā)生事故的地方。這包括對(duì)車輛本身的安全狀況進(jìn)行檢查，比如剎車、輪胎、燈光等是否正常；也包括對(duì)駕駛員的安全狀況進(jìn)行檢查，比如是否有酒駕、疲勞駕駛的習(xí)慣；還包括對(duì)運(yùn)輸路線的安全狀況進(jìn)行檢查，比如路上是否有坑洼、是否有限速等。只有把可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)都找出來(lái)，才能有針對(duì)性地進(jìn)行防范。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估

找出危險(xiǎn)還不夠，還得知道這些危險(xiǎn)的嚴(yán)重程度有多大，發(fā)生的可能性有多高。這就好比家里著火了，得先看看火勢(shì)有多大，是小火還是大火，這樣才能采取正確的滅火方法。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也一樣，要對(duì)企業(yè)識(shí)別出的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量或定性的分析，判斷其可能性和后果的嚴(yán)重程度。評(píng)估的結(jié)果可以幫助企業(yè)確定哪些風(fēng)險(xiǎn)是需要重點(diǎn)防范的，哪些風(fēng)險(xiǎn)可以放在次要位置。評(píng)估的方法有很多，比如可以采用專家調(diào)查法、故障樹(shù)分析法等，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況選擇合適的方法。

3.安全風(fēng)險(xiǎn)的控制措施

評(píng)估出風(fēng)險(xiǎn)之后，就要想辦法控制這些風(fēng)險(xiǎn)，把事故發(fā)生的可能性降到最低。控制風(fēng)險(xiǎn)的方法有很多，可以采取工程技術(shù)措施、管理措施和個(gè)體防護(hù)措施等。工程技術(shù)措施就是通過(guò)改變?cè)O(shè)備、工藝等來(lái)消除或減少危險(xiǎn)，比如給車輛安裝防抱死系統(tǒng)，就可以減少剎車時(shí)車輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)。管理措施就是通過(guò)制定規(guī)章制度、操作規(guī)程等來(lái)規(guī)范人的行為，減少人為失誤，比如規(guī)定駕駛員每天駕駛時(shí)間不能超過(guò)多少小時(shí)，就可以減少疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)體防護(hù)措施就是給員工配備防護(hù)用品，比如給駕駛員配備安全帶，就可以在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)他們的安全。

4.安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施的實(shí)施

制定好了控制措施，關(guān)鍵是要落實(shí)到位，不能只停留在紙面上。這就好比醫(yī)生開(kāi)了藥方，病人得按時(shí)按量吃，才能病好。安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施的實(shí)施也一樣，需要企業(yè)建立起一套完善的實(shí)施機(jī)制，明確責(zé)任分工，確保每個(gè)措施都能得到有效執(zhí)行。這包括對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們知道如何正確使用安全設(shè)備，如何遵守安全規(guī)章制度；也包括對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好的工作狀態(tài)；還包括對(duì)安全措施的效果進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

5.安全風(fēng)險(xiǎn)控制的持續(xù)改進(jìn)

安全風(fēng)險(xiǎn)控制不是一勞永逸的，需要根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。這就好比玩游戲，得根據(jù)游戲的變化不斷調(diào)整策略，才能取得勝利。企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)控制也一樣，需要根據(jù)新技術(shù)、新工藝、新法規(guī)等的變化，不斷對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重新評(píng)估，對(duì)控制措施進(jìn)行調(diào)整。這需要企業(yè)建立起一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的機(jī)制，鼓勵(lì)員工提出改進(jìn)建議，定期對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)控制的效果進(jìn)行評(píng)估，不斷優(yōu)化控制措施，確保企業(yè)始終處于安全的狀態(tài)。

第五章企業(yè)車輛與設(shè)備安全管理

1.車輛的日常檢查與維護(hù)

車輛是運(yùn)輸企業(yè)的“孩子”，得好好照顧。每天出車前，得對(duì)車輛進(jìn)行一次檢查，看看車況怎么樣，能不能安全上路。這包括檢查輪胎有沒(méi)有磨損、剎車是不是靈敏、燈光有沒(méi)有問(wèn)題、油液是不是充足等。這就像人每天早上得看看身體是不是不舒服一樣。除了日常檢查，還得定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，比如更換機(jī)油、檢查剎車片等，防止車輛“生病”出事故。維護(hù)保養(yǎng)要按照廠家的要求來(lái)，不能偷工減料。

2.車輛的定期檢測(cè)與檢驗(yàn)

日常檢查和定期維護(hù)還不夠，還得定期讓車輛去專門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)做一次全面的“體檢”，這就是車輛檢測(cè)。這個(gè)檢測(cè)比較全面，包括車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等各個(gè)方面的性能。每年還得讓車輛去車管所做一次年檢，確保車輛符合上路行駛的要求。這就像人每年得去醫(yī)院做一次體檢一樣，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的問(wèn)題。檢測(cè)和檢驗(yàn)不合格的車輛，得先整改，整改合格了才能上路。

3.車輛的安全技術(shù)狀況管理

車輛的安全技術(shù)狀況直接關(guān)系到行車安全，所以得特別重視。這包括車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、燈光等關(guān)鍵部位的技術(shù)狀況。要建立車輛技術(shù)檔案，記錄每次檢測(cè)、維護(hù)、修理的情況，確保車輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)于一些老舊車輛，要加快更新?lián)Q代，防止因?yàn)檐囕v老化而增加事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)車輛維修的管理，確保維修質(zhì)量，防止“修不好”或者“修壞了”。

4.車輛的標(biāo)識(shí)與標(biāo)志管理

車輛的標(biāo)識(shí)和標(biāo)志也很重要，這關(guān)系到其他道路使用者的安全和車輛的識(shí)別。比如，車輛要按規(guī)定安裝強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志、年檢標(biāo)志、駕駛證和行駛證等。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛，還得按規(guī)定懸掛危險(xiǎn)品標(biāo)志。車輛的車體要保持清潔，不得有影響安全駕駛的標(biāo)識(shí)。這些標(biāo)識(shí)和標(biāo)志要清晰、完整，不得遮擋或者損壞。這就像人出門(mén)要穿戴整齊一樣，車輛也要“精神”一點(diǎn)，讓人一看就知道這是輛安全合規(guī)的運(yùn)輸車。

5.車輛的報(bào)廢與更新管理

車輛也是有生命周期的，用久了就會(huì)老化，該報(bào)廢就得報(bào)廢。要按照國(guó)家規(guī)定，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處理，不得繼續(xù)使用。報(bào)廢的車輛要辦理相關(guān)手續(xù)，確保車輛被合法處理。同時(shí)，要根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，及時(shí)更新老舊車輛，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝的車輛，提高運(yùn)輸效率和安全性。車輛更新要注重安全性能，選擇安全可靠的車型，為安全生產(chǎn)提供硬件保障。

第六章企業(yè)駕駛員安全管理

1.駕駛員的選拔與準(zhǔn)入

招聘駕駛員可不能馬虎，得把好關(guān)。首先，得看這個(gè)人有沒(méi)有合適的駕駛證件，是不是真資格開(kāi)車。其次，得看這個(gè)人開(kāi)車技術(shù)怎么樣，反應(yīng)是不是快，能不能熟練掌握車輛操作。再者，得看這個(gè)人的身體條件是否符合開(kāi)車的要求，比如視力、聽(tīng)力等能不能達(dá)標(biāo)。最后，還得看這個(gè)人的性格和駕駛習(xí)慣，是不是開(kāi)車穩(wěn)當(dāng)，會(huì)不會(huì)容易犯困或者路怒。要把那些不適合開(kāi)車的“危險(xiǎn)品”給篩出去，確保招聘來(lái)的駕駛員都是合格的，能安全開(kāi)車的。

2.駕駛員的日常教育與培訓(xùn)

駕駛員不能一招鮮吃遍天，得不斷學(xué)習(xí)。日常教育主要是提醒駕駛員注意安全，遵守交通規(guī)則，分享一些安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)和事故案例，讓他們時(shí)刻繃緊安全這根弦。培訓(xùn)就更有針對(duì)性了，比如可以定期組織駕駛員學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)，進(jìn)行應(yīng)急駕駛、防御性駕駛等方面的培訓(xùn)，提高他們的駕駛技能和安全意識(shí)。還可以根據(jù)不同路線的特點(diǎn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行專門(mén)的路線培訓(xùn)，讓他們熟悉路況，知道哪些地方容易出事，提前做好預(yù)防。

3.駕駛員的健康管理

開(kāi)車是個(gè)體力活，也是個(gè)腦力活，駕駛員的健康很重要。要關(guān)心駕駛員的身體健康，定期組織他們體檢，特別是要關(guān)注他們的視力、聽(tīng)力、血壓等跟開(kāi)車密切相關(guān)的指標(biāo)。還要關(guān)注駕駛員的心理健康，開(kāi)車壓力大，容易產(chǎn)生疲勞、焦慮等情緒，要定期和他們溝通，了解他們的心理狀態(tài)，必要時(shí)提供心理疏導(dǎo)。同時(shí)，要合理安排駕駛員的作息時(shí)間，保證他們有足夠的睡眠，防止疲勞駕駛。還要教育駕駛員養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，比如不喝酒、不吸煙、合理飲食等，保持良好的身體狀態(tài)。

4.駕駛員的安全駕駛行為規(guī)范

駕駛員的安全不僅靠技術(shù)，還靠習(xí)慣。要制定明確的安全駕駛行為規(guī)范，告訴駕駛員哪些是該做的，哪些是絕對(duì)不能做的。比如，規(guī)定開(kāi)車不能打手機(jī)、不能超速、不能疲勞駕駛、不能酒后駕駛、不能強(qiáng)行超車等。這些規(guī)范要明確具體，讓駕駛員知道怎么做才是安全的。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全駕駛行為的監(jiān)督，可以通過(guò)車載視頻監(jiān)控等方式，看看駕駛員在開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有違規(guī)操作。對(duì)于違規(guī)的駕駛員，要進(jìn)行批評(píng)教育，屢教不改的，可以考慮調(diào)離駕駛崗位。

5.駕駛員的安全績(jī)效考核

駕駛員干得好不好，得有個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這就是安全績(jī)效考核?？己艘健⒐?，主要看駕駛員的安全駕駛記錄，比如有沒(méi)有發(fā)生交通事故、有沒(méi)有違章駕駛等。考核結(jié)果要和駕駛員的收入掛鉤，安全駕駛的，收入高一點(diǎn)；發(fā)生事故或者違章的，收入低一點(diǎn)，甚至可能被解雇。這樣，就能激勵(lì)駕駛員更加重視安全，自覺(jué)遵守安全規(guī)章制度，努力做到安全駕駛。同時(shí)，考核結(jié)果也要作為駕駛員晉升、評(píng)優(yōu)的重要依據(jù)，讓安全表現(xiàn)好的駕駛員得到更多的機(jī)會(huì)。

第七章企業(yè)貨物安全管理

1.貨物的分類與特性識(shí)別

搬運(yùn)的東西五花八門(mén)的，有的大、有的小、有的重、有的輕，還有的特別危險(xiǎn)。所以，首先要分清楚這些貨物是什么，有什么特點(diǎn)。比如，有的貨物是易碎的，得小心一點(diǎn)，不能磕碰到；有的貨物是易燃易爆的，得遠(yuǎn)離火源，不能和普通貨物混裝；還有的貨物是有毒有害的，得特殊處理，防止泄漏污染環(huán)境。識(shí)別貨物特性，主要是為了采取合適的包裝、裝卸和運(yùn)輸方式，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或者發(fā)生危險(xiǎn)。

2.貨物的包裝與標(biāo)識(shí)

貨物裝車前，得好好包裝一下，特別是那些易碎、怕潮、怕壓的貨物。包裝要牢固，能保護(hù)好貨物，防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞、傾倒等造成損壞。包裝完以后，還得在貨物上或者包裝上貼上明顯的標(biāo)識(shí)，比如貨物的名稱、重量、體積、收貨人信息，以及一些危險(xiǎn)貨物特有的危險(xiǎn)標(biāo)志。標(biāo)識(shí)要清晰、準(zhǔn)確，讓其他人一看就知道這是什么東西，怎么處理。這就像給貨物“戴上了帽子”、“穿上了衣服”，讓它更“顯眼”，也更安全。

3.貨物的裝卸與固定

貨物裝卸的時(shí)候是最危險(xiǎn)的，容易發(fā)生人員傷害和貨物損壞。所以，得有專門(mén)的裝卸人員操作，其他人不得隨意幫忙。裝卸時(shí)要輕拿輕放，特別是對(duì)易碎貨物。裝車以后，還得把貨物固定好，防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)、滑落甚至掉下來(lái)。固定要牢固可靠，可以使用綁扎帶、繩索、墊木等工具，根據(jù)貨物的形狀和重量選擇合適的固定方式。固定完以后，還要檢查一遍，確保貨物沒(méi)有松動(dòng)，能夠安全地到達(dá)目的地。

4.危險(xiǎn)貨物的安全管理

危險(xiǎn)貨物是最需要小心的，運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。所以，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物得有專門(mén)的資質(zhì)和設(shè)備，駕駛員也得有相應(yīng)的資格。運(yùn)輸前，要仔細(xì)檢查危險(xiǎn)貨物的包裝、標(biāo)識(shí)是不是符合要求，貨物是不是在運(yùn)輸限制范圍內(nèi)。運(yùn)輸過(guò)程中，要選擇合適的路線和車輛，遠(yuǎn)離人口密集的地方，并保持車輛通風(fēng)良好。還要配備必要的應(yīng)急器材，比如滅火器、泄漏吸收材料等，萬(wàn)一發(fā)生泄漏或者火災(zāi)，能夠及時(shí)處理。危險(xiǎn)貨物絕對(duì)不能和普通貨物混裝，也不能超量運(yùn)輸。

5.貨物運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)控

貨物裝車以后，并不是一放就不管了，還得在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控。這可以通過(guò)安裝GPS定位系統(tǒng)等方式實(shí)現(xiàn)，隨時(shí)掌握貨物的位置和運(yùn)輸狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)車輛行駛速度過(guò)快、路線偏離、出現(xiàn)緊急情況等，系統(tǒng)可以發(fā)出警報(bào)，相關(guān)人員要及時(shí)處理。監(jiān)控的目的，一是確保貨物安全，防止被盜或者損壞；二是確保運(yùn)輸合規(guī)，防止超速、超載等違法行為；三是萬(wàn)一發(fā)生事故，能夠及時(shí)了解情況，采取應(yīng)急措施。貨物安全運(yùn)輸，得把好每一個(gè)關(guān)口。

第八章企業(yè)應(yīng)急管理與事故處理

1.應(yīng)急管理體系的建設(shè)

事故不是總能避免的，萬(wàn)一發(fā)生了，就得有辦法應(yīng)對(duì)。這就需要建立應(yīng)急管理體系，提前做好準(zhǔn)備。這個(gè)體系得有明確的組織機(jī)構(gòu)，知道誰(shuí)負(fù)責(zé)什么，怎么分工合作。得有完善的應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)可能發(fā)生的各種事故，比如交通事故、火災(zāi)、貨物泄漏等，都提前想好應(yīng)對(duì)措施，包括怎么報(bào)警、怎么救援、怎么疏散、怎么處理后續(xù)事情等。還得有必要的應(yīng)急資源，比如救援車輛、急救藥品、通訊設(shè)備等，確保在事故發(fā)生時(shí)能用得上。這個(gè)體系要定期進(jìn)行演練，確保每個(gè)人都知道自己的職責(zé)，知道該怎么做，平時(shí)練好了，真遇到事就不會(huì)慌了。

2.應(yīng)急預(yù)案的編制與演練

應(yīng)急預(yù)案不是隨便寫(xiě)的，得認(rèn)真編制。要根據(jù)企業(yè)的情況，比如運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類、運(yùn)輸路線、車輛狀況、人員分布等，分析可能發(fā)生的事故類型和后果，然后制定詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施。預(yù)案要具體、可操作，不能寫(xiě)得含糊不清，讓人看不懂。編制好以后，關(guān)鍵是要組織演練，檢驗(yàn)預(yù)案的可行性。演練可以分不同規(guī)模，比如先在部門(mén)內(nèi)部進(jìn)行，然后整個(gè)企業(yè)一起演練。演練要模擬真實(shí)場(chǎng)景，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)預(yù)案中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行修改完善。通過(guò)反復(fù)演練，讓相關(guān)人員熟悉預(yù)案，掌握應(yīng)急技能，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

3.事故的應(yīng)急處置

事故真的發(fā)生了，首先要做的是控制現(xiàn)場(chǎng)，防止事故擴(kuò)大。比如，發(fā)生交通事故，要立即停車，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后設(shè)置警告標(biāo)志，防止其他車輛碰撞。如果是火災(zāi)，要立即切斷電源，使用滅火器進(jìn)行撲救，人員要迅速撤離到安全地帶。如果是貨物泄漏，要采取措施控制泄漏，防止擴(kuò)散污染。在處置過(guò)程中，要保持冷靜，按照預(yù)案的要求進(jìn)行操作，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告情況。同時(shí)，要做好現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，為事故調(diào)查保留證據(jù)。

4.事故的調(diào)查與分析

事故處理完了，不能就完了，還得查個(gè)明白，找出事故的原因，防止以后再發(fā)生。要組成事故調(diào)查組，收集現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，詢問(wèn)相關(guān)人員，查看車輛記錄、監(jiān)控錄像等，全面了解事故發(fā)生的過(guò)程。分析事故原因要客觀、公正，不能只看表面現(xiàn)象，要深挖根本原因，是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，是人的問(wèn)題還是設(shè)備的問(wèn)題，是管理的問(wèn)題還是其他外部因素。只有弄清楚事故原因，才能有針對(duì)性地采取措施，避免類似事故再次發(fā)生。

5.事故的善后處理與責(zé)任追究

事故發(fā)生后，還有一些善后的事情要做。比如，對(duì)受傷的人員要進(jìn)行救治和賠償，對(duì)受損的財(cái)產(chǎn)要進(jìn)行評(píng)估和賠償，對(duì)受影響的第三方要進(jìn)行溝通和處理。這些事情得妥善處理好，盡量減少事故帶來(lái)的負(fù)面影響。同時(shí)，要根據(jù)事故調(diào)查的結(jié)果，對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行追究，該批評(píng)的批評(píng)，該處罰的處罰，該追究法律責(zé)任的要移交司法機(jī)關(guān)處理。這既能起到警示作用，也能維護(hù)企業(yè)的正常管理秩序。處理事故要公平公正，既要安撫受害者，也要教育責(zé)任人，達(dá)到既解決問(wèn)題又預(yù)防未來(lái)的目的。

第九章企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督與檢查

1.安全檢查的類型與方法

企業(yè)安全檢查不能瞎檢查，得有計(jì)劃、有重點(diǎn)。安全檢查主要分為兩種，一種是全面檢查，就是企業(yè)安全管理部門(mén)組織人員，對(duì)企業(yè)的所有安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，比如車輛、人員、貨物、場(chǎng)地、制度等，進(jìn)行一次徹底的檢查。另一種是專項(xiàng)檢查，就是針對(duì)某一個(gè)特定的安全問(wèn)題，比如車輛剎車問(wèn)題、駕駛員疲勞駕駛問(wèn)題、危險(xiǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題等，進(jìn)行專門(mén)的檢查。安全檢查的方法也很多樣，可以用眼看、耳聽(tīng)、手摸，也可以使用一些檢測(cè)儀器，比如測(cè)速儀、酒精檢測(cè)儀等，還可以查閱資料、詢問(wèn)員工等方式，多管齊下，確保檢查的效果。

2.安全檢查的重點(diǎn)內(nèi)容

安全檢查不能走馬觀花，得抓住重點(diǎn)。檢查的重點(diǎn)主要包括車輛的安全技術(shù)狀況，比如剎車、輪胎、燈光是不是好使；駕駛員的安全意識(shí)和行為，比如是不是疲勞駕駛、酒駕，是不是違章操作；貨物的包裝和固定，比如是不是符合安全要求，有沒(méi)有松動(dòng)；安全制度和規(guī)程的落實(shí)情況，比如是不是每個(gè)人都知道并遵守；應(yīng)急預(yù)案的制定和演練情況，以及應(yīng)急設(shè)施的配備情況等。抓住這些重點(diǎn)，就能發(fā)現(xiàn)大部分的安全隱患，把事故發(fā)生的可能性降到最低。

3.安全隱患的排查與整改

安全檢查的目的就是找出問(wèn)題，也就是安全隱患。發(fā)現(xiàn)了隱患，就得趕緊整改，不能拖延。首先，要登記造冊(cè)，把隱患記錄下來(lái)，包括隱患的內(nèi)容、發(fā)生地點(diǎn)、責(zé)任人等。然后，要根據(jù)隱患的嚴(yán)重程度，制定整改措施，明確整改時(shí)限和責(zé)任人。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的隱患，可以立即整改；對(duì)于一些復(fù)雜的隱患，可能需要投入一些資金進(jìn)行整改，比如更換設(shè)備、維修設(shè)施等。整改完成后，要進(jìn)行驗(yàn)收，確保隱患被徹底消除。對(duì)于一些暫時(shí)不能整改的隱患，要制定防范措施，加強(qiáng)監(jiān)控，防止發(fā)生事故。

4.安全檢查的記錄與考核

安全檢查不能檢查完了就完了，得有記錄，便于以后查。每次檢查都要做好詳細(xì)的記錄，包括檢查的時(shí)間、地點(diǎn)、人員、檢查的內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、整改情況等。這些記錄要存檔備查，作為企業(yè)安全管理工作的依據(jù)。同時(shí)，安全檢查的結(jié)果還要和員工的績(jī)效考核掛鉤，檢查到位、隱患整改好的，要給予表?yè)P(yáng)；檢查不力、隱患整改不到位的，要進(jìn)行批評(píng)教育，甚至扣罰績(jī)效。通過(guò)考核，可以督促大家重視安全檢查工作，確保安全管理工作落到實(shí)處。

5.外部監(jiān)督與執(zhí)法檢查

企業(yè)安全不能自己管自己，還得接受外部的監(jiān)督。政府部門(mén)會(huì)定期或不定期地對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全檢查，也就是執(zhí)法檢查。這種檢查通常比較嚴(yán)格，會(huì)對(duì)照法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。企業(yè)要積極配合政府部門(mén)的檢查，如實(shí)提供情況，不得隱瞞或阻撓。如果檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要按照要求進(jìn)行整改。政府部門(mén)對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的安全違法行為，會(huì)依法進(jìn)行處罰，比如罰款、責(zé)令停產(chǎn)整頓等。這種外部監(jiān)督，可以對(duì)企業(yè)形成一種壓力，促使其更加重視安全生產(chǎn)，不敢馬虎。

第十章企業(yè)安全管理的持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新

1.安全管理持續(xù)改進(jìn)的理念

安全管理不是一成不變的，得不斷地改進(jìn)，才能越來(lái)越好。這就好比燒水，第一次可能沒(méi)燒開(kāi)，第二次可能還是沒(méi)燒開(kāi)，但每次都會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整火力或者時(shí)間，最后終于燒開(kāi)了。安全管理也一樣，要樹(shù)立持續(xù)改進(jìn)的理念，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓安全管理體系越來(lái)越完善。