?電子商務(wù)物流

第一節(jié)物流概述第二節(jié)電子商務(wù)下的物流管理第三節(jié)電子商務(wù)物流方式學(xué)習(xí)目標(biāo)了解物流的基本概念與物流活動(dòng)的主要要素了解物流的分類,熟悉企業(yè)物流的運(yùn)作掌握電子商務(wù)與物流的相互關(guān)系熟悉電子商務(wù)物流的特點(diǎn)掌握電子商務(wù)環(huán)境下物流的主要方式第一節(jié)物流概述一、物流的概念對于物流,目前國內(nèi)外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的概念,各種提法也并不一致,但大體意思是相同的,可簡述如下:物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流一般是由對商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成,并對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。對物流的管理就是如何按時(shí)、按質(zhì)、按量,并且以系統(tǒng)最低的成本費(fèi)用把所需的材料、貨物運(yùn)到生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中任何一個(gè)所需要的地方,以滿足人們對貨物在空間和時(shí)間上的需求。物流通過運(yùn)輸解決對貨物空間位置上的變化要求,通過存儲調(diào)節(jié)解決對貨物的需求和供給之間的時(shí)間差。第一節(jié)物流概述一、物流的概念一般來說,物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：物流活動(dòng)第一節(jié)物流概述二、物流、商流和流通的關(guān)系PhysicalDistribution可以直接翻譯成“物的流通”,簡稱為“物流”。因此,要了解物流先要研究流通。商品的流通是由商流和物流這兩個(gè)要素構(gòu)成的。商品的流通是社會經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分。而商品的生產(chǎn)和消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要構(gòu)成。由于在商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在各種間隔,因此需要通過流通將商品的生產(chǎn)及所創(chuàng)造的價(jià)值和商品的消費(fèi)加以連接。商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的間隔與連接這些間隔的解決方法如下:

首先是社會間隔。商品的生產(chǎn)者和商品的消費(fèi)者有所不同,需通過商品的交易完成溝通。

其次是場所間隔。商品的生產(chǎn)場所和消費(fèi)場所不在同一地點(diǎn),需要商品的運(yùn)輸進(jìn)行連接。

最后是時(shí)間間隔。商品的生產(chǎn)日期與商品的消費(fèi)日期不盡相同,通過商品的保管加以銜接。二、物流、商流和流通的關(guān)系人們通過商業(yè)或貿(mào)易活動(dòng)來溝通商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會間隔,這種溝通被稱為商流。商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移,如商品的運(yùn)輸和保管,即商品的生產(chǎn)和消費(fèi)的場所間隔和時(shí)間間隔則需要通過物流來進(jìn)行溝通。隨著社會的發(fā)展和社會分工的細(xì)化,商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這種間隔越來越大,流通將商品的社會、場所和時(shí)間的間隔加以連接所起的作用也就越來越明顯。物流、商流和流通的關(guān)系三、物流活動(dòng)的要素物流活動(dòng)的要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本要素,一般包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息等。這些基本要素有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起,相互平衡,形成密切相關(guān)的一個(gè)系統(tǒng),能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。１運(yùn)輸運(yùn)輸一般分為輸送和配送。一般認(rèn)為,所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸,輸送是指利用交通工具一次向單一目的地長距離地運(yùn)送大量貨物的移動(dòng)。２儲存儲存是物流活動(dòng)的主要要素之一。在物流中,運(yùn)輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任,而物流的另一重任———改變商品時(shí)間狀態(tài)是由儲存來承擔(dān)的。三、物流活動(dòng)的要素３包裝包裝分為保持商品的品質(zhì)而進(jìn)行的工業(yè)包裝和為使商品能順利抵達(dá)消費(fèi)者手中、提高商品價(jià)值、傳遞信息等以銷售為目的的商品包裝。包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn),又是企業(yè)物流的起點(diǎn),它的作用是按單位分開產(chǎn)品,便于運(yùn)輸,并保護(hù)在途貨物。４裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和儲存而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng),它是銜接其他物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié),包括裝車、卸車、分揀、入庫以及連接以上各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。在物流活動(dòng)的全過程中,裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的,因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。三、物流活動(dòng)的要素５流通加工流通是保持物資的原有形式和性質(zhì),完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和空間形式的位移。為了提高物流速度和物資的利用率,在商品進(jìn)入流通領(lǐng)域后,還需要按用戶的要求對物流對象進(jìn)行一定的加工活動(dòng)。即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過程中,為了促進(jìn)銷售,維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)物流的高效率,進(jìn)行使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的加工活動(dòng),物流的這種功能就是流通加工。６信息收集與物流活動(dòng)相關(guān)的信息,目的在于使物流活動(dòng)能有效、順利地進(jìn)行。隨著計(jì)算機(jī)和信息通信技術(shù)的發(fā)展,物流信息出現(xiàn)高度化、系統(tǒng)化的發(fā)展。信息包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息,以及與訂貨、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流信息。四、物流管理目標(biāo)１快速響應(yīng)快速響應(yīng)關(guān)系到企業(yè)是否能及時(shí)滿足顧客需求。使用信息技術(shù)可以提高配送中心在最短時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)并盡快交付所需存貨的能力?？焖夙憫?yīng)能力使企業(yè)能夠把作業(yè)重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測對存貨儲備的預(yù)期,轉(zhuǎn)移到以從裝運(yùn)到裝運(yùn)的方式對顧客需求做出反應(yīng)方面上來。２減少故障故障是指系統(tǒng)表現(xiàn)的任何意想不到的事件,它可以在任何一個(gè)物流作業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生。物流系統(tǒng)的所有作業(yè)領(lǐng)域都會發(fā)生故障,減少故障的可能性需要內(nèi)部作業(yè)和外部作業(yè)共同配合。傳統(tǒng)解決故障的方法是建立安全庫存或使用高成本的溢價(jià)運(yùn)輸。現(xiàn)在,可以使用信息技術(shù)減少故障,從而減少安全庫存成本和溢價(jià)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),以實(shí)現(xiàn)積極的物流控制。四、物流管理目標(biāo)３最低庫存保持最低庫存的目標(biāo)是要把庫存配置減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平,以實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本。隨著管理者謀求減少存貨的需要日益增加,類似“零庫存”之類的概念已變得越來越流行。在重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),作業(yè)上的一些缺陷一直要到存貨被減少到其最低水平時(shí)才會顯露出來。４整合配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸成本與商品的種類、裝運(yùn)的規(guī)模以及距離直接相關(guān)。配送具有溢價(jià)服務(wù)特征,企業(yè)物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量裝運(yùn)的運(yùn)輸,是典型的高成本運(yùn)輸。要減少運(yùn)輸成本,就需要實(shí)現(xiàn)整合運(yùn)輸。一般來說,整合后的轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模越大,運(yùn)輸?shù)木嚯x越長,則每單位運(yùn)輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃,把小批量的轉(zhuǎn)運(yùn)聚集成集中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。四、物流管理目標(biāo)５改善物流質(zhì)量全面質(zhì)量管理已成為全行業(yè)各方面工作的重點(diǎn),全面質(zhì)量管理是物流管理工作的主要?jiǎng)恿χ?。物流本身必須履行所需要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)中管理上至高的“零缺陷”服務(wù)要求物流作業(yè)必須在日夜24小時(shí)的任何時(shí)間,跨越廣闊的地域來履行。但是,在物流質(zhì)量管理上存在這樣的事實(shí),即絕大多數(shù)的物流作業(yè)是在監(jiān)督者的視線外完成的。由于不合理裝運(yùn)或運(yùn)輸中的損壞導(dǎo)致再次履行顧客訂單所花的費(fèi)用,遠(yuǎn)比第一次就正確履行所花費(fèi)的費(fèi)用多。因此,物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理的主要組成部分。五、物流的分類按照不同的標(biāo)準(zhǔn),物流可進(jìn)行不同的分類。通常,物流可以按以下幾種方式分類:１根據(jù)物流的范疇劃分按照物流的范疇,物流分為社會物流和企業(yè)物流。社會物流屬于宏觀范疇,包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等,公共物流和第三方物流貫穿其中;企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇,包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。五、物流的分類按照不同的標(biāo)準(zhǔn),物流可進(jìn)行不同的分類。通常,物流可以按以下幾種方式分類:２根據(jù)作用領(lǐng)域劃分根據(jù)作用領(lǐng)域的不同,物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流。生產(chǎn)領(lǐng)域的物流貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過程。生產(chǎn)的全過程,從原材料的采購開始,便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng),即采購生產(chǎn)所需的材料;在生產(chǎn)的各工藝流程之間,需要原材料、半成品的物流過程,即所謂的生產(chǎn)物流;部分余料、可重復(fù)利用物資的回收,就是所謂的回收物流;廢棄物的處理則需要廢棄物物流。流通領(lǐng)域的物流主要是指銷售物流。在當(dāng)今買方市場條件下,銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的服務(wù)性,以滿足買方的需求,最終實(shí)現(xiàn)銷售。五、物流的分類按照不同的標(biāo)準(zhǔn),物流可進(jìn)行不同的分類。通常,物流可以按以下幾種方式分類:３根據(jù)物流發(fā)展的歷史進(jìn)程劃分根據(jù)物流發(fā)展的歷史進(jìn)程,可分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流。傳統(tǒng)物流主要集中在倉儲和庫存的管理和派送上,而有時(shí)又放在倉儲和運(yùn)輸方面,以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù),還包括許多協(xié)調(diào)工作,是對整個(gè)供應(yīng)鏈的管理,如對陸運(yùn)、倉儲部門等一些分銷商的管理,還包括訂單處理、采購等內(nèi)容?，F(xiàn)代物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、中間過程庫存最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲存計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。國際上大型物流公司認(rèn)為現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能:①能夠管理不同貨物的流通質(zhì)量;②開發(fā)信息和通信系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)建立商務(wù)聯(lián)系,直接從客戶處獲得訂單。第二節(jié)電子商務(wù)下的物流管理一、電子商務(wù)物流的含義電子商務(wù)是指人們利用電子手段進(jìn)行以商品交換為中心的各種商務(wù)活動(dòng)。物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。電子商務(wù)物流是融合了電子商務(wù)和物流,在傳統(tǒng)物流概念的基礎(chǔ)上,結(jié)合電子商務(wù)中商流、信息流、資金流的特點(diǎn)而提出的,是電子商務(wù)環(huán)境下物流新的表現(xiàn)方式。因此,電子商務(wù)物流的內(nèi)涵可以表述為“基于商流、信息流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng),包括軟體商品(或服務(wù))的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品(或服務(wù))的物理傳送”。二、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)１網(wǎng)絡(luò)化一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò);二是組織的網(wǎng)絡(luò)化,即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。２信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息的代碼化和數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化等。３自動(dòng)化自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化,自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化。電子商務(wù)物流的自動(dòng)化能夠增強(qiáng)物流的作業(yè)能力、減少物流作業(yè)中出現(xiàn)的差錯(cuò)、提高生產(chǎn)效率等。智能化物流作業(yè)中存在大量的決策和運(yùn)籌,都需要運(yùn)用智能化才能解決。５柔性化柔性化的物流是為了適應(yīng)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式,它要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、多批次、小批量、短周期”的特色,靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。三、電子商務(wù)與物流的關(guān)系在電子商務(wù)的發(fā)展過程中,物流起到一個(gè)很關(guān)鍵的作用。電子商務(wù)在促進(jìn)物流業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式的轉(zhuǎn)變中,也發(fā)揮著不可替代的作用。一方面網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展給物流的發(fā)展提供了一個(gè)非常廣闊的發(fā)展前景和技術(shù)支持;另一方面網(wǎng)絡(luò)又給現(xiàn)代物流提供了新的發(fā)展方向和新的客戶需求,現(xiàn)代物流已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)不可分割的一部分并支撐著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)應(yīng)用。其一般流程如右圖所示。電子商務(wù)物流的一般流程三、電子商務(wù)與物流的關(guān)系１電子商務(wù)對物流業(yè)的影響(１)電子商務(wù)要求物流實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化和智能化(２)電子商務(wù)能提高物流的運(yùn)作效率(３)電子商務(wù)改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)(４)電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善、物流技術(shù)與物流管理水平的提高２現(xiàn)代物流業(yè)對電子商務(wù)的影響(１)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證(２)物流能夠擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍(３)物流能夠提高電子商務(wù)的效率與效益,從而支持電子商務(wù)的快速發(fā)展第三節(jié)電子商務(wù)物流方式按照物流活動(dòng)的承擔(dān)主體,物流活動(dòng)可以劃分為自營物流、專業(yè)子公司物流、第三方物流等方式。一、自營物流自營物流主要是指工業(yè)企業(yè)自己經(jīng)營的物流。企業(yè)通過獨(dú)立組建物流配送中心(即生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部自己成立專門的物流部門),實(shí)現(xiàn)對內(nèi)部的物品供應(yīng)、配送,這種配送中心的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸這家企業(yè)所擁有,其主要的經(jīng)濟(jì)來源不在于物流。１分類與企業(yè)的類型復(fù)雜相適應(yīng),企業(yè)自營物流的類型也較復(fù)雜。一般認(rèn)為,企業(yè)自營物流有生產(chǎn)企業(yè)自營物流、批發(fā)企業(yè)自營物流、零售企業(yè)自營物流三種類型。一、自營物流２優(yōu)勢(１)掌握業(yè)務(wù)控制權(quán),爭取市場主動(dòng)(２)盤活企業(yè)資源,開辟第三利潤源泉(３)降低轉(zhuǎn)置成本,減少外購交易風(fēng)險(xiǎn)(４)避免機(jī)密泄露,保護(hù)企業(yè)經(jīng)營安全(５)降低系統(tǒng)運(yùn)作成本,實(shí)施企業(yè)物流一體化管理(６)提升顧客滿意度,提高企業(yè)品牌價(jià)值缺點(diǎn)(１)增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān),削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。(２)企業(yè)配送效率低下,管理難以控制。(３)規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,成本較高。(４)無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估。二、第三方物流“第三方物流”(ThirdPartyLogistics,簡稱3PL或TPL)在20世紀(jì)80年代中期由歐美流傳開來,是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù),不擁有商品,不參與商品買賣,而是為客戶提供以合同約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù),包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)EDI能力、報(bào)名管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人及貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。目前對于第三方物流解釋很多,國外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義,而我國2001年公布的國標(biāo)?物流術(shù)語?中,將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。二、第三方物流1分類(１)按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能,可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)。(２)按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)還是委托他人進(jìn)行操作,可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。２特點(diǎn)(１)長期性———３PL要求雙方建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。(２)正規(guī)性———通過合同確定合約雙方關(guān)系。(３)密切性———第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務(wù)。(４)服務(wù)的增值性———除了運(yùn)輸與倉儲業(yè)務(wù),還涵蓋了相關(guān)的管理、分析、設(shè)計(jì)等增值服務(wù)內(nèi)容。二、第三方物流２特點(diǎn)(５)以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)———現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速準(zhǔn)確傳遞,提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購訂貨、配送發(fā)貨、訂單處理的自動(dòng)化水平,是第三方物流發(fā)展的必要條件?？蛻艨梢愿奖愕厥褂眯畔⒓夹g(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作,企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。(６)３PL企業(yè)既是戰(zhàn)略投資人,又是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者———業(yè)務(wù)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)用等直接收入,而是來源于與客戶一起在物資領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。3PL企業(yè)是以投資人的身份為生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)服務(wù)的,與其形成戰(zhàn)略同盟者關(guān)系,需要承擔(dān)同盟者的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。二、第三方物流３優(yōu)勢(１)歸核優(yōu)勢(２)業(yè)務(wù)優(yōu)勢１)使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。２)降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。(３)成本優(yōu)勢１)第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。２)第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。(４)客服優(yōu)勢１)第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。２)第三方物流的服務(wù)優(yōu)勢。(５)降低風(fēng)險(xiǎn),提升企業(yè)形象二、第三方物流４負(fù)面效應(yīng)(１)生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下,可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn),從而使企業(yè)的客服水平降低.另外,由于外部服務(wù)商的存在,企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率。(２)客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)

由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù),同客戶的直接接觸少了,這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。(３)客戶信息泄露風(fēng)險(xiǎn)客戶信息對企業(yè)而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對一個(gè)客戶,在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時(shí)候,企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄露的可能性將增大。(４)連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)第三方物流是一種長期的合作關(guān)系,如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營,解除合作關(guān)系又會產(chǎn)生較高的成本,因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長時(shí)間的磨合期上的。三、專業(yè)子公司物流物流專業(yè)子公司是指企業(yè)下面成立的專門負(fù)責(zé)本企業(yè)全部物流活動(dòng)或部分物流活動(dòng)而設(shè)立的物流管理子公司。１分類物流子公司有兩種類型,即物流管理公司的企業(yè)和運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝等活動(dòng)與母公司的活動(dòng)相分離的企業(yè)。2優(yōu)勢(１)費(fèi)用明確。(２)價(jià)格合理。(３)專業(yè)性強(qiáng)。(４)專業(yè)公司不僅受理母公司的貨物,也可受理其他顧客的貨物,故可以維持一定的操作水平。(５)因只有在物流業(yè)務(wù)中提高效益,故必須努力于物流的合理化。(６)制度靈活。

雖然專業(yè)子公司物流有上述諸多優(yōu)勢,但由于受制于總公司的管理,難免因?yàn)槭苤撇荒苷嬲砰_手腳去做;因?yàn)槔嫔系臎_突,容易在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上處理不好。四、電子商務(wù)企業(yè)選擇物流方式的原則１首先從財(cái)務(wù)角度考慮(１)資本的投入固定資產(chǎn)如倉庫、運(yùn)輸車輛及裝卸叉車,還有必要的管理軟件設(shè)施等.這些資金中除了對管理人員的支出不是一次性的以外,其他的都屬一次性支出。這就必須考慮投資成本和投資項(xiàng)目的可行性。(２)資金的周轉(zhuǎn)資金周轉(zhuǎn)的指標(biāo)包括存貨的周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率及資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等。其中與物流關(guān)系最密切的是存貨的周轉(zhuǎn)。存貨周轉(zhuǎn)得越快,存貨的占用水平越低,流動(dòng)性越強(qiáng),占用資金越少,資金的使用率就越高。資金周轉(zhuǎn)的越快,流動(dòng)性越強(qiáng),企業(yè)的盈利能力就越大?，F(xiàn)代企業(yè)流行使用的及時(shí)管理方法要求供應(yīng)商小批量、頻繁運(yùn)送。但是小批量、頻繁運(yùn)送將增加運(yùn)輸成