11、車站施工方案與工藝 3 31.1.1工程概況 31.1.2地質(zhì)水文及氣象條件 31.1.3對(duì)本工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)的認(rèn)識(shí) 31.1.4工程總體部署 91.2實(shí)施性交通疏解方案，管線遷移和保護(hù)方案 1.2.1圍擋及交通疏解方案 1.2.2管線遷移保護(hù)方案 1.3主要施工技術(shù)措施 1.3.1地下連續(xù)墻施工 1.3.2鉆孔灌注樁施工 1.3.3三軸攪拌樁施工 1.3.4高壓旋噴樁施工 1.3.5基坑降水 1.3.6基坑開(kāi)挖與支撐 1.3.7結(jié)構(gòu)施工 1.3.9蒼松路1號(hào)橋拆復(fù)橋施工 1.3.10監(jiān)測(cè)、信息化施工 1.4主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及相應(yīng)安全技術(shù)措施 1.5圍護(hù)結(jié)構(gòu)防滲漏施工成功經(jīng)驗(yàn)與保證措施 1.6周邊建筑和環(huán)境保護(hù)措施 1.6.1本工程范圍周邊建筑物現(xiàn)狀 1.6.2周邊建（構(gòu)）筑物的保護(hù) 1.6.3基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境和建構(gòu)筑物影響分析 2、協(xié)調(diào)工作 2.1與周邊社區(qū)、居民溝通協(xié)調(diào)機(jī)制 2.2與周邊單位、政府部門協(xié)調(diào)措施 2.3與交警、城管、環(huán)保等部門協(xié)調(diào)配合措施 2.4與鄰近標(biāo)段協(xié)調(diào)配合措施 2.5與管線遷移單位、征地拆遷單位的配合措施 3、工程管理 3.1安全、質(zhì)量管理體系建設(shè) 3.1.1安全管理體系建設(shè) 3.1.2質(zhì)量管理體系建設(shè) 3.2專家隊(duì)伍建設(shè)，專項(xiàng)安全技術(shù)措施論證制度 3.3工程調(diào)度指揮體系建設(shè) 3.4工程搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)急預(yù)案及演練 3.4.1工程搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè) 3.4.2應(yīng)急預(yù)案及演練 3.5文明施工及社會(huì)和諧保障體系建設(shè)、反腐倡廉 3.5.1文明施工 3.5.2社會(huì)和諧保障體系建設(shè) 3.5.3廉政建設(shè) 3.6工程造價(jià)控制 3.7缺陷責(zé)任期修復(fù)、保修期保修承諾 附表一：勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表二：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖布置 附表三：施工總平面布置圖 附表四：臨時(shí)用地表 231.1.1工程概況（1）建設(shè)地點(diǎn)：寧波市4號(hào)線大卿橋站位于中山西路與翠柏路交叉處，現(xiàn)郵政大廈東側(cè)，西塘河以北，與1號(hào)線大卿橋站換乘，1號(hào)線沿中山西路東西向布置在中山西路道路下方，4號(hào)線沿蒼為地下三層車站，采用13.0m島式曲線站臺(tái)，負(fù)三層為軌行區(qū)，采用T型換乘，車站長(zhǎng)157.368m（含節(jié)點(diǎn)段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)段寬約22.5m，換乘節(jié)點(diǎn)段已與1號(hào)線主體一起實(shí)施。本站有效站臺(tái)中心為SK17+700.796，有效站臺(tái)中心處基坑開(kāi)挖深度約23.12m，兩端端頭井處開(kāi)挖深度約24.72m，車站采用明挖順筑法施工。（3）招標(biāo)范圍①寧波市軌道交通1號(hào)線一期配套工程4號(hào)線大卿橋站土建工程；②4號(hào)線大卿橋站南、北端頭井土體加固工程；③蒼松路1號(hào)橋拆復(fù)橋工程；④4號(hào)線大卿橋站土建工程級(jí)蒼松路1號(hào)橋拆復(fù)橋工程的交通導(dǎo)改及路面恢復(fù)；以上范圍含設(shè)備安裝配合、裝修配合、驗(yàn)收、缺陷責(zé)任期修復(fù)、保修期保修等。工程概況及周邊環(huán)境詳見(jiàn)圖1-1。1.1.2地質(zhì)水文及氣象條件本工程擬建場(chǎng)地位于寧波平原中部，地形平坦開(kāi)闊，屬第四系屬?zèng)_湖積平原，屬典型的軟土地區(qū)。場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)情況詳見(jiàn)圖1-2、1-3和表1-3。本工程范圍的地層中，孔隙潛水主要賦存于場(chǎng)區(qū)表部填土和粘土、淤泥質(zhì)土層中。水位受季節(jié)及氣候條件等影響，但動(dòng)態(tài)變化不大，潛水位變幅一般在0.5～2.0m之間。淺部的孔隙潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替段一般對(duì)本工程可能具有影響的承壓含水層為⑧1、⑧3層粉砂、礫砂。按最不利狀態(tài)考慮，根據(jù)勘察場(chǎng)地氣候特征為冬季低溫少雨，夏秋季晴熱少雨且常伴有熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣夏初為過(guò)渡期，陰雨連綿。1.1.3對(duì)本工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)的認(rèn)識(shí)1.1.3.1工程特點(diǎn)（1）擬建場(chǎng)地屬典型軟土地區(qū)，廣泛分布厚層狀軟土，具有“天然含水量大于液限，天然孔隙地質(zhì)特點(diǎn)（2）本工程局部地段可能有蜂窩狀天然氣分布，需進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。（2）車站北端有幾棟2~6層民房距離基坑較近，最近處僅5.5m，基坑開(kāi)挖過(guò)程中需加強(qiáng)房屋變特點(diǎn)（4）結(jié)構(gòu)防水采用疊合墻體系，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及后期內(nèi)襯結(jié)構(gòu)施工要求高；施工組織（2）協(xié)調(diào)工作量大，需做好與1號(hào)線大卿橋站施工單位、周邊居民、交警、管線產(chǎn)權(quán)單位等多報(bào)告其承壓水測(cè)壓水位標(biāo)高取-2.10m，對(duì)車站基坑開(kāi)挖時(shí)，坑底土體抗承壓水頭的穩(wěn)定性系數(shù)大于1.1，不需要進(jìn)行降承壓水處理。41.1.3.2工程重難點(diǎn)分析經(jīng)過(guò)對(duì)工程特點(diǎn)的分析、認(rèn)真研究招標(biāo)文件、踏勘現(xiàn)場(chǎng)及借鑒我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為本工程有如下重難點(diǎn)需著重控制。如表1-2。123456789施工場(chǎng)地緊鄰居民區(qū)，環(huán)施工場(chǎng)地緊鄰居民樓，交通疏解、管線改遷、施工噪音、基坑開(kāi)挖均會(huì)對(duì)小區(qū)居民的日常生活造成不同程度的影響，需采取有效措施減小槽質(zhì)量難控制，穿越粉（砂）土層，成槽時(shí)槽壁極易坍塌、造成墻體車站位于中山西路與翠柏路交叉處，北端有幾本工程結(jié)構(gòu)采用疊合墻體系，防水施工質(zhì)量要求高，尤其結(jié)構(gòu)自防水場(chǎng)地狹小，車流量大，且主要行車道均在基坑?xùn)|側(cè)，行車道距離基坑本工程場(chǎng)地狹小，且與居民樓距離較近，因此文明施工的要求高，實(shí)（1）開(kāi)工前聘請(qǐng)有資質(zhì)單位對(duì)附近居民樓進(jìn)行質(zhì)量鑒定2）對(duì)小區(qū)建筑物進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)3）在臨近建筑物位置處采用合理的跳挖順序，減小圍護(hù)變形3）確保坑內(nèi)地基加固質(zhì)量4）合理調(diào)整工序，將噪音大的工序盡可能安排在白天實(shí)施5）將鋼筋加工廠布置盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)位置，避免光污染6）與小區(qū)居委會(huì)和居民建立通暢的溝通①導(dǎo)墻精度控制，適當(dāng)加深導(dǎo)墻；②設(shè)備選型、設(shè)備操作；③泥漿比重和稠度控制；①按照時(shí)空效應(yīng)理論指導(dǎo)施工，遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層分段開(kāi)挖、分段施作結(jié)構(gòu)、嚴(yán)禁超挖、限時(shí)作業(yè)”以減小墻體變形；③慎重降水，加強(qiáng)水位觀測(cè)。開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)墻體滲漏時(shí)及時(shí)采取墻后注漿、堵漏等措施；④實(shí)施（1）編制合理的基坑開(kāi)挖方案2）嚴(yán)格控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量3）快挖快撐，減少基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間，減?。?）加強(qiáng)對(duì)行車一側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)（3）采用合理的跳挖順序4）需要保護(hù)側(cè)預(yù)留土堤控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形5）確?？觾?nèi)地基加固質(zhì)量。伸長(zhǎng)量作為校驗(yàn)4）按對(duì)稱原則張拉，由中間向兩側(cè)進(jìn)行；張拉完成后及時(shí)灌漿。標(biāo)”工地要求，高標(biāo)準(zhǔn)，高要求；③進(jìn)出運(yùn)土方、泥漿的車輛必須封閉，清洗干凈；場(chǎng)內(nèi)每天保潔灑水；④嚴(yán)格控制⑤嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生⑥配備高素質(zhì)的管理與施工人員，提高管理水平的同時(shí)加強(qiáng)與政府部門、周邊標(biāo)段等方54號(hào)線大卿橋站位于中山西路與翠柏路交叉處，現(xiàn)郵政大廈東側(cè)，西塘河以北，與1號(hào)線大卿橋站換乘，1號(hào)線沿中山西路東西向布置在中山西路道路下方，4號(hào)線沿蒼松路、翠柏路方向。4號(hào)線為地下三層車站，采用13.0m島式曲線站臺(tái)，負(fù)三層為軌行區(qū)，采用T型換乘，車站長(zhǎng)157.368m（含節(jié)點(diǎn)段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)段寬約22.5m，換乘節(jié)點(diǎn)段已與1號(hào)線主體一起實(shí)施。本站有效站臺(tái)中心為SK17+700.796，有效站臺(tái)中心處基坑開(kāi)挖深度約23.12m，兩端端頭井處開(kāi)挖深度約24.72m，車站采用明挖順筑法施工。678①1-1①1-3②2-2④1-1⑤1T//////雜色，以灰黃色為主，松散~中密，成份雜，主要由碎塊石、磚瓦片、粘性土、建筑垃圾等組成，局部垃圾，碎塊石大小混雜，均一性差。碎塊石徑一般約5~15cm，大者大于30cm，一般含量高。表部在機(jī)動(dòng)車道上以混凝土為主，在非機(jī)動(dòng)車道表部以瀝青混凝土為主，廣場(chǎng)及人行道表部為大理石地灰褐色為主，中密，主要由粘性土混少量碎塊石組成，土質(zhì)不均，局部巖性以粘性土為主，含少量碎石，碎石徑灰黃色，可塑，下部漸變成軟塑，厚層狀構(gòu)造，含有鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度很高，無(wú)搖震灰色，流塑，厚層狀構(gòu)造，粘塑性好，局部灰色，軟塑，厚層狀構(gòu)造，局部為粉質(zhì)粘土，偶含少量粉粒，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)灰色，流塑，似鱗片狀構(gòu)造，土質(zhì)較軟，均一性好，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度很高，無(wú)搖震反應(yīng)。巖性以淤泥灰色，流塑，厚層狀構(gòu)造，粘塑性中等，性質(zhì)不均勻，夾粉土團(tuán)塊較多，韌性中等，干強(qiáng)灰色、流塑，鱗片狀構(gòu)造，局部粉粒含量較高，土質(zhì)不均，局部巖性為淤泥質(zhì)粘土。韌性中等，干強(qiáng)度中等，無(wú)灰綠色、灰黃色，可塑，局部硬塑，少數(shù)呈軟塑狀，厚層狀構(gòu)造，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，韌性高，干強(qiáng)度高，無(wú)搖震反灰黃色，可塑，局部軟塑，一般上段厚層狀，下段薄層狀構(gòu)造，薄灰色，軟塑，局部流塑，偶含有機(jī)質(zhì)，局部粉粒含量較高，韌性灰色，稍~中密，飽和，厚層狀，巖性總體以砂質(zhì)粉土為主，局部為含粘性土粉砂，混雜粘性土團(tuán)塊。韌性低，干灰色，可塑，局部軟塑，局部粉粒含量稍高，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無(wú)搖震反應(yīng)。該層場(chǎng)地大片分布，物理力黃灰色，可塑，局部硬塑，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，粘塑性較好，韌性高，干強(qiáng)度高，無(wú)搖震反應(yīng)。局部為粉質(zhì)粘土灰色，可塑，厚層狀構(gòu)造，粘塑性較好，韌性高，干強(qiáng)度高，搖震反應(yīng)。局部粉?；疑詞中密，飽和，厚層狀，混雜粘性土團(tuán)塊，局部相變?yōu)榉圪|(zhì)粘土。91.1.4.1施工總體安排根據(jù)本工程特點(diǎn)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求，本工程4號(hào)線大卿橋站分一期組織施工，蒼松路1號(hào)橋拆復(fù)工程分兩期施工。4號(hào)線大卿橋站主體根據(jù)誘導(dǎo)縫及施工縫劃分為7個(gè)分區(qū)，總體施工方向由南向北。N（1）4號(hào)線大卿橋站工程思路如下：①首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備、交通導(dǎo)改及管線遷改等工作2012.12.30至2013.3.9）②4號(hào)線大卿橋站南側(cè)進(jìn)行地連墻施工，北側(cè)先進(jìn)行暗浜區(qū)攪拌加固然后再進(jìn)行地連墻施工；（2013..3.10至2013.6.7）③進(jìn)行地基加固、鉆孔灌注樁、降水井等施工2013.6.8至2013.8.31）④清除表層土，進(jìn)行第一道混凝土支撐施工2013.9.1至2013.9.30）⑤進(jìn)行基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工：考慮南側(cè)封堵墻需隨挖隨鑿，基坑開(kāi)挖擬從南向北進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖第四層土后，施工第五道混凝土支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，向下開(kāi)挖第五層土，開(kāi)挖到底后快速進(jìn)行地接網(wǎng)施工及墊層澆筑，主體結(jié)構(gòu)從南向北流水施工，封頂后進(jìn)行頂板覆土、北端頭土體加固及路面恢復(fù)（2013.10.1至2014.11.26）①一期將西半幅橋進(jìn)行圍擋，先拆除橋梁上部結(jié)構(gòu)，然后圍堰，進(jìn)行拔樁2013.1.19至2013.3.26）②新建橋樁，新建橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，然后進(jìn)行南端頭土體加固，最后恢復(fù)路面；（2013.3.27~2013.6.30）③二期將東半幅橋進(jìn)行圍擋，施工順序與西半幅橋相同。（2013.7.1至2013.11.26）1.1.4.2施工平面布置施工場(chǎng)地均充分利用圍擋內(nèi)場(chǎng)地。由于場(chǎng)地內(nèi)空間狹小，故項(xiàng)目經(jīng)理部擬在附近租房。施工用水?dāng)M向當(dāng)?shù)刈詠?lái)水公司申請(qǐng)3～4個(gè)自來(lái)水接口，每個(gè)接口安裝Φ100mm自來(lái)水主管道貫穿整個(gè)施工區(qū)域。施工用電向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請(qǐng)安裝2個(gè)400KVA變壓器，并配備一定數(shù)量發(fā)電機(jī)，在大電接入之前確保工程順利實(shí)施。各期施工場(chǎng)地布置詳見(jiàn)附表三：施工總平面圖，臨時(shí)用地計(jì)劃詳見(jiàn)附表四：臨時(shí)用地表。1.1.4.3施工進(jìn)度計(jì)劃本工程招標(biāo)文件中要求的計(jì)劃工期為23個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期為2012年12月30日，計(jì)劃完工本標(biāo)段施工總體計(jì)劃，見(jiàn)附表二：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。123451.1.4.4資源配置（1）組織機(jī)構(gòu)及人員為實(shí)現(xiàn)本工程目標(biāo)，我公司將組建“寧波市軌道交通1號(hào)線一期配套工程4號(hào)線大卿橋站土建工程施工”，按項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)兩級(jí)管理。成立由集團(tuán)技術(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人牽頭的專家顧問(wèn)組，并聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)成立施工難題科研攻關(guān)組。施工組織機(jī)構(gòu)如圖1-5。專題攻關(guān)組項(xiàng)目經(jīng)理專家組項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師橋梁施工隊(duì)圍護(hù)施工隊(duì)綜合施工隊(duì)降水施工隊(duì)土方施工隊(duì)防水、結(jié)構(gòu)施工隊(duì)為優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標(biāo)段施工任務(wù)，根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際情況安排有類似②迅速組建工地試驗(yàn)室，然后完成報(bào)批程序，盡早投入使用。同時(shí)，做好外委試驗(yàn)規(guī)劃。詳見(jiàn)五（二）擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備表。③根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃、工程量和施工場(chǎng)地條件等，科學(xué)合理的配備施工機(jī)械設(shè)備，重點(diǎn)在地連墻、攪拌樁、鉆孔灌注樁及開(kāi)挖等設(shè)備的選擇。見(jiàn)五（一）擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表。工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理和作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。配置原則：確保工程施工對(duì)各項(xiàng)工種、專業(yè)技術(shù)種類的需求。確保各項(xiàng)工種、專業(yè)對(duì)人力資源數(shù)量的需求。確保各工種、專業(yè)之間的合理搭配，協(xié)調(diào)配合充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。具體上場(chǎng)人數(shù)及時(shí)間詳見(jiàn)圖1.1-6和附表一：勞動(dòng)力計(jì)劃表。04季度4季度4季度（2）材料、機(jī)械及儀器設(shè)備投入項(xiàng)目物資材料實(shí)行“統(tǒng)一管理，集中采購(gòu)，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算”的管理模式。堅(jiān)持一個(gè)“早”字，即“早準(zhǔn)備、早上場(chǎng)、早施工”。①施工準(zhǔn)備階段盡快編制施工材料及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，訂立材料供應(yīng)協(xié)議。1.2實(shí)施性交通疏解方案，管線遷移和保護(hù)方案（1）交通疏解方案為二期實(shí)施。詳見(jiàn)圖1-7、1-8。本工程施工主要影響翠柏路、蒼松路1號(hào)橋及中山西路的交通；②蒼松路1號(hào)橋交通疏解至東半幅橋上，為兩機(jī)兩非通道，將西半幅圍擋，進(jìn)行拆復(fù)橋施工；③中山西路交通從主體基坑圍擋和拆復(fù)橋圍擋之間穿過(guò)，疏解為四機(jī)兩非通道。將蒼松路1號(hào)橋交通疏解至新建的西半幅橋上，為兩機(jī)兩非通道，將東半幅圍擋，進(jìn)行拆復(fù)橋施工，翠柏路及中山西路上交通不變。（2）交通疏解管理保證措施①夜間，在交通疏解處設(shè)安全警示燈和標(biāo)志牌，確保夜間行車安全；②工程實(shí)施前，主動(dòng)與交通部門聯(lián)系，介紹工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、砼運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過(guò)道路等情況，請(qǐng)交通部門改進(jìn)、完善并制定實(shí)施細(xì)則；③工地采用全封閉措施，出入口設(shè)置交通指令標(biāo)準(zhǔn)和警示燈，保證車輛和行人安全；④進(jìn)出工地的車輛和人員遵守寧波市交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理；⑥接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即進(jìn)行整改；⑦建立以安全檢查工程師為首的交通組織小組，設(shè)責(zé)任心強(qiáng)、工作能力強(qiáng)的交通指揮員在上、下班高峰期在施工場(chǎng)地大門外指揮交通；對(duì)進(jìn)出工地的車輛進(jìn)行指揮管理，保證施工場(chǎng)地影響范⑧運(yùn)輸有可能污染道路的貨物時(shí)，車門要關(guān)閉牢固，并對(duì)貨物進(jìn)行覆蓋，運(yùn)碴車輛出門前對(duì)車輛進(jìn)行沖洗，防止污染道路；⑨與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，征求他們對(duì)交通組織的意見(jiàn)，以便方案更加合理可行。（2）交通疏解技術(shù)保證措施①在主要路口或地段設(shè)立醒目的交通標(biāo)志，本工程交通標(biāo)志設(shè)置內(nèi)容主要有：道路分界線、橫道線、道路箭頭、文字標(biāo)記、預(yù)告標(biāo)記、柱式標(biāo)桿、固定支架、標(biāo)志板、中央隔離護(hù)欄及機(jī)非②雙向道路無(wú)隔離位置處地面畫冷漆實(shí)線，設(shè)置中央隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車道間及機(jī)非車道間地面畫冷漆分界虛線，機(jī)非車道間并設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄。在前方有人行道處地面畫冷漆預(yù)告標(biāo)記；③在路口30～50m范圍內(nèi)車道內(nèi)地面上畫道路冷漆箭頭及文字標(biāo)記，注明車道的不同通行方向，每段路口箭頭數(shù)量為2～3個(gè)；④在每個(gè)路口的各個(gè)方向需設(shè)置冷漆橫道線，不同車道及非機(jī)動(dòng)車道、人行道的標(biāo)志板，標(biāo)志板采用柱式標(biāo)桿形式；⑤在臨近施工區(qū)和道路轉(zhuǎn)彎處等前方設(shè)置警告標(biāo)志板，注明進(jìn)入施工區(qū)域、限速、限高及其他相關(guān)通行限制要求。1.2.2管線遷移保護(hù)方案影響本工程的管線主要位于翠柏路下，總體改遷思路是將施工區(qū)域內(nèi)管線沿4號(hào)線大卿橋站基坑兩側(cè)進(jìn)行繞行，詳見(jiàn)圖1-9。管線遷移、保護(hù)技術(shù)措施：①施工前根據(jù)業(yè)主提供的資料先進(jìn)場(chǎng)調(diào)查落實(shí)，并登報(bào)公告有關(guān)單位進(jìn)一步聯(lián)系核準(zhǔn)，必要時(shí)挖探孔確定其準(zhǔn)確位置、標(biāo)高、材質(zhì)等；②同管線單位一起定出管線的允許沉降指標(biāo)，并以此作為保護(hù)管線的依據(jù)；③在管線的頂部地面及在有條件的管線內(nèi)部設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)管線的變化情況；④如各種原因造成管線變化達(dá)到警戒值時(shí)，采取追蹤注漿等措施控制其沉降變形；⑤在管線所有單位和設(shè)計(jì)等部門支持下，制定出管線的詳細(xì)保護(hù)措施及方案，確保管線安全。⑥制定管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。1.3主要施工技術(shù)措施1.3.1地下連續(xù)墻施工施工步驟示意圖，見(jiàn)圖1.3.1地下連續(xù)墻施工位置228位置228126深度(m)50.9150.9150.9146.2149.9149.9149.91一字型一字型一字型北端頭井北端頭井標(biāo)準(zhǔn)段標(biāo)準(zhǔn)段南端頭井南端頭井合計(jì)連續(xù)墻施工步驟示意圖22ФC（ab）補(bǔ)漿22砼d）吊拔鎖口管e）隔槽雌槽開(kāi)挖f）吊放鎖口管后再吊放隔槽雌槽鋼筋籠g）隔槽雌槽灌注砼,砼初凝后吊拔鎖口管h）中挖i）清槽j）中間雄槽吊放鋼筋籠l）中間雄槽灌注砼m）連200m整體而言，寧波地區(qū)土質(zhì)以淤泥質(zhì)黏土為主，但局部存在夾砂情況。在連續(xù)墻成槽施工過(guò)程中，此處容易產(chǎn)生水土流失，在砂性土部位很難形成泥皮，容易發(fā)生塌孔，直接影響成槽質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)則可能導(dǎo)致槽壁塌陷，對(duì)地下連續(xù)墻施工時(shí)應(yīng)注意調(diào)整泥漿導(dǎo)墻導(dǎo)墻面回轉(zhuǎn)中心線工作半徑EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up9(2),3)EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up8(加),車)4.吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的縱向同水平桁架交叉處.具體吊裝方案視對(duì)于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)外，另需增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)上變形。斜拉桿300m50t副吊鋼筋籠起吊俯視圖導(dǎo)管布置圖施工技術(shù)措施①導(dǎo)墻是保證連續(xù)墻精度的首要條件，必須嚴(yán)格控制軸線、標(biāo)高和垂直度。針對(duì)本標(biāo)段雜填土及浜填土層厚的特點(diǎn)，需采取加深導(dǎo)墻的措施。②成槽時(shí)確保主機(jī)水平，設(shè)專人架設(shè)經(jīng)緯儀監(jiān)控縱、橫向垂直度，及使用成槽機(jī)自行糾偏裝置進(jìn)行雙向控制。挖槽時(shí)控制抓斗下放速度，減少對(duì)槽壁的沖擊，以確保成槽的垂直度。③減少地面荷載，尤其大型機(jī)械設(shè)備等動(dòng)載，設(shè)計(jì)好成槽機(jī)站位，避免來(lái)回移動(dòng)，確保槽壁④采用跳槽開(kāi)挖的方法，必須先施工轉(zhuǎn)角處異型槽段,再施工其相鄰的槽段。必要時(shí)對(duì)易發(fā)生坍孔的轉(zhuǎn)角幅等異型地下墻內(nèi)外側(cè)做加固處理，減小其槽壁產(chǎn)生的土體坍塌。⑤鋼筋籠要在具有足夠剛度和穩(wěn)定性的平臺(tái)上制作，鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)，使鋼筋籠起吊時(shí)有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。和主體結(jié)構(gòu)連接的接駁器等預(yù)埋件、測(cè)量元件位置要準(zhǔn)確。⑥地下墻接頭刷壁施工時(shí)，次數(shù)不小于10次，并且以刷壁器鋼絲刷上無(wú)淤泥為準(zhǔn)來(lái)保證槽幅段接頭的連接質(zhì)量。⑦合理安排工序，鋼筋籠安放4小時(shí)內(nèi)及時(shí)澆筑砼，砼必須連續(xù)灌注，中斷不得超過(guò)30min。兩導(dǎo)管澆筑的砼面高差應(yīng)小于50cm，澆筑速度不應(yīng)低于3m/h。1.3.2鉆孔灌注樁施工砼配合比設(shè)計(jì)鉆孔1.3.3三軸攪拌樁施工攪拌樁施工工藝流程見(jiàn)圖1-19。①垂直度偏差不大于1/200L(L：攪拌樁樁長(zhǎng))；②采用42.5普通硅酸鹽水泥，三軸攪拌樁水灰比為1.5；③施工時(shí)應(yīng)使用定位卡以確保樁位的準(zhǔn)確度和樁機(jī)的水平、垂直精度；④樁機(jī)預(yù)攪下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉太慢時(shí)，方可適量沖水，但要考慮沖水成樁對(duì)樁身強(qiáng)度的影響。三軸攪拌樁28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.0Mpa。)注漿結(jié)束；e)沖洗及移動(dòng)機(jī)具①根據(jù)類似地層施工經(jīng)驗(yàn)，必須嚴(yán)格控制施工參數(shù)：提升速度小于10cm/min，旋轉(zhuǎn)速度10~12r/min，漿壓≥25～30Mpa，氣壓0.8～1.2Mpa，水灰比1.0，水泥摻量≥25%;②鉆機(jī)安放應(yīng)保證有可靠的平整度和垂直度，鉆桿傾斜度不得大于1%，鉆孔孔位與設(shè)計(jì)位置不得大于50mm；③水泥漿拌制系統(tǒng)必須有可靠的計(jì)量裝置，噴漿系統(tǒng)必須配備流量表、壓力計(jì)等監(jiān)測(cè)裝置；在噴漿過(guò)程中對(duì)提升速度應(yīng)有控制裝置和措施；④施工過(guò)程中派專人進(jìn)行詳細(xì)的施工記錄，包括：測(cè)量定位、漿液配比、噴漿壓力、漿液流施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位鉆孔插管漿液拌制噴射作業(yè)泥漿處理拔管清洗器具移機(jī)（1）成井工藝見(jiàn)圖平整場(chǎng)地接通電源（2）降水方案根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料，本工程范圍的地層中，孔隙潛水主要賦存于場(chǎng)區(qū)表部填土和粘土、淤泥質(zhì)土層中。水位受季節(jié)及氣候條件等影響，但動(dòng)態(tài)變化不大，潛水位變幅一般在0.5～2.0m之間。淺部的孔隙潛水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替段一般具微腐蝕性。擬建場(chǎng)地存在承壓水，與本工程關(guān)系較為密切的承壓水主要是第I孔隙承壓含水層，場(chǎng)地內(nèi)孔隙微承壓水(⑤層粉土）為微咸水。⑤層孔隙承壓水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替段一般具中等腐蝕性；⑧層孔隙承壓含水層，該層承壓水為微咸水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替段一般具中等腐蝕性。在孔隙承壓水中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一般處于長(zhǎng)期浸水狀態(tài)，孔隙承壓水水質(zhì)對(duì)本工程影響不大。對(duì)本工程可能具有影響的承壓含水層為⑧1、⑧3層粉砂、礫砂。按最不利狀態(tài)考慮，根據(jù)勘察報(bào)告其承壓水測(cè)壓水位標(biāo)高取-2.10m，對(duì)車站基坑開(kāi)挖時(shí)，坑底土體抗承壓水頭的穩(wěn)定性系數(shù)大于1.1，不需要進(jìn)行降承壓水處理。根據(jù)降水施工經(jīng)驗(yàn)，采用真空深井泵降基坑內(nèi)淺層潛水，每口疏干井有效降水面積按180m2考慮。4號(hào)線大卿橋站基坑布置19口疏干井，井點(diǎn)布置時(shí)應(yīng)避開(kāi)基底加固區(qū)、不影響結(jié)構(gòu)柱、梁的施工。疏干井底均需插入到坑底以下3m。疏干井布置如圖1-24所示。真空表真空表排水溝真空管排水管潛水泵真空泵①在成井施工階段應(yīng)邊施工邊抽水，即完成一口投入降水運(yùn)行一口，保證基坑干開(kāi)挖施工的②隨著開(kāi)挖深度的加深逐節(jié)割除上部井管，水泵在疏干時(shí)可隨井內(nèi)水位即時(shí)開(kāi)泵與關(guān)泵；③根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖工況和施工進(jìn)度，確保潛水位在基坑開(kāi)挖面以下3m，根據(jù)地下潛水位來(lái)保證疏干效果。疏干井降水直至基坑開(kāi)挖結(jié)束；④開(kāi)挖至坑底施工底板時(shí)，在井點(diǎn)管位置設(shè)置底板泄水孔，然后拆除井點(diǎn)管，待車站頂板覆土及內(nèi)部鋪裝層施工完成后方可封孔，泄水孔每200平米1個(gè)。⑤井口、井管設(shè)置醒目標(biāo)志，做好標(biāo)識(shí)工作；協(xié)同總包單位與挖機(jī)施工人員做好井管保護(hù)工1.3.6基坑開(kāi)挖與支撐1.3.6.1基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖的方式原則上采用機(jī)械開(kāi)挖與人工開(kāi)挖相結(jié)合，一般深度采用長(zhǎng)臂挖機(jī)和小型挖機(jī)的組合方式開(kāi)挖，較深處采用小型挖機(jī)倒土，沖抓斗垂直起吊出土的組合方式出土，如圖1-25、1-26。本站支撐系統(tǒng)采用2道混凝土支撐+5道鋼支撐（端頭井6道）+1道換撐+南端頭3道側(cè)向附加支撐。鋼支撐施工工藝流程圖見(jiàn)圖1-28，鋼支撐安裝平面圖見(jiàn)1-29。1本工程基坑土方約75000m3，開(kāi)挖面積約3192m3,有效站臺(tái)中心處基坑開(kāi)挖深度約23.12m，兩端端頭井處開(kāi)挖深度約24.72m，車站采用明挖順筑法施工。考慮南端頭封堵墻需要隨挖隨鑿，本工程基坑開(kāi)挖總體方向?yàn)閺哪舷虮遍_(kāi)挖。第五道混凝土支撐以上土方采用長(zhǎng)臂挖機(jī)和小挖機(jī)配合的方式進(jìn)行開(kāi)挖。第五道混凝土支撐以下土方采用沖抓斗和小挖機(jī)配合的方式進(jìn)行開(kāi)挖?；拥酌嬉陨?0cm厚土方采用人工開(kāi)挖。開(kāi)挖分層分段見(jiàn)圖1-271.3.6.2支撐安裝鋼支撐安裝就地下連續(xù)墻①開(kāi)挖、支撐、墊層施工時(shí)遵循“分層、分塊、留土護(hù)壁，對(duì)稱、限時(shí)開(kāi)挖支撐”的總原則，利用時(shí)空效應(yīng)原理，減少基坑無(wú)撐的暴露時(shí)間，嚴(yán)格控制變形。開(kāi)挖分層分段均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，掌握好“分層、分段、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)；②基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)隨挖隨撐，限時(shí)支撐，利用早強(qiáng)砼墊層快封底；③對(duì)基坑周邊的建（構(gòu)）筑物和地下管線按預(yù)定的監(jiān)測(cè)方案設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)和預(yù)埋跟蹤注漿管，監(jiān)測(cè)必須在施工前取得原始數(shù)據(jù)；④實(shí)行信息化施工：在整個(gè)基坑開(kāi)挖過(guò)程中，要緊跟每層開(kāi)挖與支撐的進(jìn)展，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和地層位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)資料及時(shí)反饋指導(dǎo)施工；⑤支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差在2cm之內(nèi)，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。⑥對(duì)于混凝土支撐所在的各批土方：各分塊土方開(kāi)挖、內(nèi)支撐制作并與先期完成的支撐對(duì)接、墊層澆筑，無(wú)支撐暴露時(shí)間需控制在48小時(shí)以內(nèi)；對(duì)于鋼支撐所在的各批鋼支撐架設(shè)并預(yù)加軸力，無(wú)支撐暴露時(shí)間需控制在12小時(shí)以內(nèi)。⑦土方開(kāi)挖須嚴(yán)格控制挖土量，嚴(yán)禁超挖，同層土方的縱向放坡坡度不得大于1:4開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)做好邊坡穩(wěn)定，采用措施防止邊坡坍塌傷人；⑧采用機(jī)械挖土方式時(shí)，挖土機(jī)械和車輛不得在支撐上或縱坡坡頂行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、井點(diǎn)管、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等。本工程4號(hào)線大卿橋站主體結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架體系，為地下三層結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。結(jié)構(gòu)施工物料垂直運(yùn)輸采用汽車吊。主體結(jié)構(gòu)根據(jù)誘導(dǎo)縫及施工縫劃分為7個(gè)分區(qū)，總體施工方砼面定型鋼模板圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)鋼筋φ150與梁對(duì)撐鋼管槽鋼抵住聯(lián)合受力鋼筋壓底緊線器緊線器定型鋼模板結(jié)構(gòu)鋼筋竹壓縮板10×15橫向方木鋼管10×15縱向方木方木方木1、結(jié)構(gòu)中(頂)板支架采用門式腳手架，模板采用高強(qiáng)竹膠板。2、中(頂)板腳手架待中(頂)板砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。柱模支撐示意圖組合鋼模板100X50方木箍柱組合鋼模板100X50方木箍柱組合鋼模板100X50方木拉繩鋼支撐箍柱009002預(yù)埋φ20鋼筋A(yù)－A截面①鋼筋加工與安裝按規(guī)范進(jìn)行，鋼筋的對(duì)焊質(zhì)量、搭接長(zhǎng)度及焊縫是質(zhì)量檢查的重點(diǎn)；②對(duì)模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)、檢算，充分保證支撐體系有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且安裝和拆卸方便，可重復(fù)使用；③施工中，對(duì)支撐體系所用的鋼管、木材、腳手架質(zhì)量進(jìn)行定期檢查，有質(zhì)量隱患的及時(shí)修④預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝誤差必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，預(yù)埋件外套止水膠或止水鋼環(huán)；⑤模板、鋼筋、防水、預(yù)埋件施工經(jīng)三級(jí)檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后才能進(jìn)行砼澆注，澆注前模板內(nèi)雜物必須清理干凈。防水施工是控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵。防水施工方案必須遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線因地制宜、綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開(kāi)展，提高混凝土的抗?jié)B性能；以施工縫、變形縫（包括誘導(dǎo)縫）、穿墻管、樁頭等細(xì)部構(gòu)造的防水為重點(diǎn)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性全包防水層。①?gòu)奶岣呓Y(jié)構(gòu)自防水性能入手，嚴(yán)把抗?jié)B砼質(zhì)量關(guān)，防水砼配合比通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定；施工過(guò)程中嚴(yán)格控制水灰比、減水劑和抗裂劑等的摻量及砼入模溫度；②嚴(yán)把材料采購(gòu)檢驗(yàn)關(guān)，保證本工程使用優(yōu)質(zhì)合格的防水卷材、水泥基滲透結(jié)晶涂料、各種③加強(qiáng)施工工藝控制，減少砼裂縫，減少滲漏源。本工程采用疊合墻體系，內(nèi)襯墻體、頂板砼受地連墻約束作用及溫差影響易產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，可采取適量摻加HUEA抗裂劑、適當(dāng)設(shè)縫、選取溫差較小的時(shí)段施工、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等措施來(lái)減少砼裂縫出現(xiàn)；④對(duì)施工縫、變形縫、穿墻管、接駁器、樁頭等防水施工重點(diǎn)控制，開(kāi)展QC質(zhì)量小組活動(dòng)；⑤防水層施工時(shí)必須保證基面潔凈平整，平整度D/L>1/20部位采用1：2.5水泥砂漿找平；⑥注意細(xì)節(jié)施工，如注漿管必須密貼砼面，底板處卷材收頭采取開(kāi)槽下翻處理，穿梁排水管安放時(shí)機(jī)選在防水材料未干前等。蒼松路1號(hào)橋有部分樁基礎(chǔ)位于4號(hào)線盾構(gòu)線路范圍內(nèi)，為了便于統(tǒng)籌管理、有效整合資源、縮短后期工程投入以及遠(yuǎn)期4號(hào)線工程推進(jìn)，需對(duì)蒼松路1號(hào)橋侵線樁基進(jìn)行拔除。蒼松路1號(hào)橋跨越西塘河，橋梁為單跨12m簡(jiǎn)支梁，橋梁寬22m，橋梁上部為60cm厚鋼筋混凝土預(yù)制板梁，橋梁下部為Φ80cm的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)約為30m。橋梁兩側(cè)擋墻位于河道內(nèi)部分采用重力式擋墻，擋墻下采用雙排Φ50cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)約為27m。1.3.9.2拆橋施工（1）拆復(fù)橋施工圍堰采用SP-U拉伸鋼板樁。圖1-38拉森鋼板樁施工圖（2）上部結(jié)構(gòu)拆除采用吊機(jī)分段吊出后，用破碎機(jī)進(jìn)行破除。（2）上部結(jié)構(gòu)拆除采用吊機(jī)分段吊出后，用破碎機(jī)進(jìn)行破除。（3）樁基拔除采用全回旋套管法，該橋改建需拔除Φ800mm鉆孔樁6根，樁長(zhǎng)30m，Φ500mm鉆孔樁27根，樁長(zhǎng)27m。拔樁后留下孔洞及時(shí)回填，盾構(gòu)區(qū)間采用黃沙回填，盾構(gòu)區(qū)以外采用C5細(xì)石混凝土回填。全回旋套管法施工流程見(jiàn)圖1-39套管機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼套管旋轉(zhuǎn)切削鉆進(jìn)鋼套管鉆進(jìn)沉入一定深度后拔樁套管機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼套管旋轉(zhuǎn)切削鉆進(jìn)鋼套管鉆進(jìn)沉入一定深度后拔樁（1）鉆孔樁施工，施工工藝見(jiàn)章節(jié)1.3.2。（2）承臺(tái)施工承臺(tái)施工流程圖如下：（3）墩柱施工工程墩柱采用柱式墩鋼筋綁扎、模板安裝（4）蓋梁施工（5）空心板梁新建橋梁上部結(jié)構(gòu)為16m預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)，采用先張法施工。1.3.10監(jiān)測(cè)、信息化施工（1）施工監(jiān)測(cè)實(shí)行施工監(jiān)測(cè)和業(yè)主委托第三方監(jiān)測(cè)的雙重監(jiān)測(cè)制度，我部擬委托具有國(guó)家測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)，且在上海、杭州等地具有豐富監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的單位。施工開(kāi)始后，成立專業(yè)監(jiān)測(cè)小組，并按要求建立“遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)”和“網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”，每天中午12：00前上傳當(dāng)天監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。施工監(jiān)地表水平位移及地表水平位移及平位移及沉降監(jiān)測(cè)周圍土體水平及在基坑四周地表上設(shè)置縱地下管線水平位移沉降及確2埋設(shè)測(cè)點(diǎn)構(gòu)變位情況開(kāi)挖階段所有測(cè)點(diǎn)每天至少23在基坑四周土體埋設(shè)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)基坑開(kāi)挖引起的周圍土底板澆筑完畢后每三天測(cè)一3445在基坑四周地表設(shè)水位監(jiān)監(jiān)測(cè)水位變化確保臨近構(gòu)筑5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理、及時(shí)提交各有關(guān)部門（2）網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在車站施工辦公區(qū)設(shè)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班室，安排人員24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的圖像進(jìn)行監(jiān)視，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。攝像頭局域網(wǎng)攝像頭局域網(wǎng)施工狀況隨時(shí)監(jiān)控、調(diào)用圖像施工單位辦公區(qū)接口施工單位辦公區(qū)接口報(bào)告上級(jí)主管部門1.4主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及相應(yīng)安全技術(shù)措施為了加強(qiáng)施工控制，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)本工程車站特點(diǎn)，采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，確定主要風(fēng)險(xiǎn)源并制定相應(yīng)安全措施。詳見(jiàn)表1-7。1.5圍護(hù)結(jié)構(gòu)防滲漏施工成功經(jīng)驗(yàn)與保證措施地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水一直以來(lái)是土木工程界的難題，我部根據(jù)在上海、南京、杭州等地的施工經(jīng)驗(yàn)(如上海蘆恒路站結(jié)構(gòu)形式、防水設(shè)計(jì)和本工程相似)，總結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的（主要指主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻）防滲漏成功經(jīng)驗(yàn)。（1）提高砼抗?jié)B性地下連續(xù)墻砼設(shè)計(jì)一般為水下C30S8或S10，坍落度一般為200mm±20mm，屬于大流動(dòng)性砼。因此，必須精心設(shè)計(jì)配合比才能滿足強(qiáng)度和抗?jié)B要求。①嚴(yán)格控制水灰比，不大于0.45；為改善砼和易性并提高抗?jié)B性，摻入粉煤灰、礦粉、外②精選粗細(xì)集料，粗骨料選擇粒徑為40%～50%。5～25mm的連續(xù)級(jí)配碎石，砂為中粗砂，砂率提高到0(散擴(kuò)（2）通過(guò)采取施工工藝控制易產(chǎn)生滲漏環(huán)節(jié)的工序地連墻產(chǎn)生滲漏的主要原因有：成槽垂直度超標(biāo)，產(chǎn)生“邁步”、“差引起的夾泥、砼不密實(shí)；墻體豎向不均勻沉降，接縫錯(cuò)動(dòng)；墻體接縫位置清刷不凈，產(chǎn)生夾泥；接駁器位置鋼筋過(guò)密，砼澆搗不密實(shí)。①對(duì)于地連墻成槽垂直度控制詳見(jiàn)第二章主要施工技術(shù)措施和主要風(fēng)險(xiǎn)源及安全技術(shù)措施。②嚴(yán)格控制砼灌注速度和兩導(dǎo)管處砼面高差，避免夾泥出現(xiàn)。③嚴(yán)格控制好墻趾注漿的質(zhì)量以及在開(kāi)挖過(guò)程中連續(xù)墻的變形，可以降低將來(lái)可能出現(xiàn)的接④對(duì)槽段接頭必須用特制接頭刷，上下刷洗多次直到接頭無(wú)泥為止。⑤為了防止預(yù)埋接駁器的部位滲漏水,可在預(yù)埋接駁器迎土面加焊防水鋼板。(3)預(yù)控加強(qiáng)措施為防止基坑開(kāi)挖后，接縫發(fā)生涌水涌砂的險(xiǎn)情，且處理困難。可采取接縫外側(cè)預(yù)先進(jìn)行“品”字形旋噴樁加固措施。(4)滲漏封堵措施開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)接頭或墻體有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即堵漏。封堵方法可采用軟管引流、化學(xué)灌漿法等。1.6周邊建筑和環(huán)境保護(hù)措施1.6.1本工程范圍周邊建筑物現(xiàn)狀4號(hào)線大卿橋站基坑?xùn)|側(cè)為將拆除的居民樓，西側(cè)為部分商鋪和居民樓，北端有幾棟2~6層民房距離基坑較近，最近處僅5.5m。1.6.2周邊建（構(gòu)）筑物的保護(hù)為滿足保護(hù)要求，采取以下施工措施：①施工前完成對(duì)周邊重要管線、建構(gòu)筑的調(diào)查，摸清存在現(xiàn)狀，布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，初步擬定保護(hù)②按照時(shí)空效應(yīng)理論指導(dǎo)施工，遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層分段開(kāi)挖、分段施作結(jié)構(gòu)、嚴(yán)禁超挖、限時(shí)作業(yè)”等原則，并注意坑內(nèi)縱向土坡的穩(wěn)定；禁止在基坑周邊堆土，減小基坑的③對(duì)鋼支撐施加足夠的預(yù)加軸力以減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形；④慎重降水，加強(qiáng)水位觀測(cè)。開(kāi)挖工程中發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏時(shí)及時(shí)采取墻后注漿、堵漏等措⑤實(shí)施信息化施工，全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控。當(dāng)基坑變形或周邊地層沉降有超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)趨勢(shì)時(shí)，立即停止施工，分析原因，采取加撐、坑外降水回灌、對(duì)管線和建筑采取動(dòng)態(tài)跟蹤注漿等施工措施，直至穩(wěn)定方可恢復(fù)施工。1.6.3基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境和建構(gòu)筑物影響分析車站北端有幾棟2~6層民房距離基坑較近，最近處僅5.5m。據(jù)調(diào)查資料6層房屋基礎(chǔ)為Φ377沉管灌注樁，樁長(zhǎng)為23.0～25.5m，樁底標(biāo)高-23.9～-21.4m。2層房屋基礎(chǔ)資料尚未獲得，基坑開(kāi)挖前需查明周邊建筑為基礎(chǔ)資料，基坑開(kāi)挖過(guò)程中需加強(qiáng)房屋變形監(jiān)測(cè)并做好保護(hù)預(yù)案。施工前應(yīng)對(duì)上述建筑的沉降、傾斜以及裂縫等情況進(jìn)行調(diào)研記錄，并制定相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)，若無(wú)特殊要求，可參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》，對(duì)砌體承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部?jī)A斜允許值不超過(guò)0.003，框架結(jié)構(gòu)相鄰柱基的差異沉降控制在3/1000之內(nèi)，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤補(bǔ)償注漿，以保證建通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件認(rèn)真研究和施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)踏勘，我部選取了北端頭距離基坑最近的6層民房進(jìn)行變形趨勢(shì)分析，以利施工過(guò)程中重點(diǎn)控制。初步計(jì)算結(jié)果表明：在4號(hào)線大卿橋站基坑開(kāi)挖控制得當(dāng)?shù)那闆r下，基坑施工對(duì)6層居民樓的影響在可控范圍內(nèi)，傾斜量很小，基坑開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并采取相應(yīng)措施，減小變形，確采用合理的開(kāi)挖順序采用合理的開(kāi)挖順序在開(kāi)挖區(qū)域需要保護(hù)側(cè)預(yù)留土堤控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形加強(qiáng)坑內(nèi)加固質(zhì)量控制加強(qiáng)對(duì)既有建筑的監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)建筑物的水平變形必要時(shí)進(jìn)行跟蹤補(bǔ)償注漿，以保證建筑物安全綜合控制措施序號(hào)施工工序1圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2基坑開(kāi)挖345結(jié)構(gòu)施工67管線遷改89施工管理主要風(fēng)險(xiǎn)源地下連續(xù)墻垂直度超標(biāo)、接縫錯(cuò)裂、夾泥、砼不密實(shí)基坑縱向邊坡失穩(wěn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大基坑開(kāi)挖、降水引起周邊地表、管線過(guò)量沉降高大模架變形、垮塌結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制不當(dāng)管線破壞施工用電管理不當(dāng)基坑臨邊防護(hù)不到位起重吊裝、垂直運(yùn)輸違規(guī)作業(yè)臺(tái)風(fēng)、暴雨風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)一級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)可能造成危害開(kāi)挖階段滲漏、涌水涌砂結(jié)構(gòu)侵限滑坡、基坑坍塌基坑坍塌、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工程延誤路面下沉、建筑物開(kāi)裂、管線斷裂人員傷亡結(jié)構(gòu)滲漏人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡人員傷亡人員傷亡、設(shè)備損壞土方滑塌、水位升高，影響基坑安全相應(yīng)安全技術(shù)措施①成槽過(guò)程用經(jīng)緯儀監(jiān)控縱、橫向垂直度，并由成槽機(jī)自行糾偏裝置雙向控制，成槽后采用超聲波側(cè)壁儀檢測(cè)垂直度，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。②采用優(yōu)質(zhì)護(hù)壁泥漿，避免槽孔在淤泥質(zhì)土層出現(xiàn)縮頸和砂土層坍孔現(xiàn)象，減少墻體質(zhì)量缺陷。③地下墻接頭多次刷壁，以刷壁器鋼絲刷上無(wú)淤泥為準(zhǔn)來(lái)保證槽幅段接頭的連接質(zhì)量。④加強(qiáng)砼供應(yīng)質(zhì)量和灌注質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。①采取合理降水措施，保證效果；②根據(jù)不同土層性質(zhì)，縱向坡率控制在1:3；分小段分臺(tái)階開(kāi)挖；③盡量減少施工對(duì)土層的擾動(dòng)、嚴(yán)禁坡頂堆載；④做好地面、坡面防排水（臺(tái)風(fēng)暴雨）措施；⑤必要時(shí)對(duì)土體采取加固措施。①嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保攪拌樁和鉆孔灌注樁的剛度和強(qiáng)度；②提前進(jìn)行基坑內(nèi)降水和地基加固，保證效果；③根據(jù)“時(shí)空效應(yīng)”開(kāi)挖，開(kāi)槽支撐，限時(shí)施做，先撐后挖,預(yù)留土堤；④信息化施工，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采取加撐等補(bǔ)救措施；⑤緊湊安排施工工序，基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，快封底；⑥備足鋼支撐等應(yīng)急材料。①基坑開(kāi)挖實(shí)行先撐后挖，快挖快撐；②合理布設(shè)周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確，指導(dǎo)處理措施；③慎重對(duì)待降承壓水?？油庠O(shè)置水位觀測(cè)井，及時(shí)掌握水位變化對(duì)環(huán)境影響，指導(dǎo)抽水時(shí)間和數(shù)量；④對(duì)重要建筑、管線提前進(jìn)行保護(hù)，過(guò)程中采取跟蹤注漿措施。①嚴(yán)格按照通過(guò)專家評(píng)審的方案搭設(shè)承重模架，并進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收；②嚴(yán)把材料檢驗(yàn)關(guān)，確保使用的鋼管、腳手架、方木等合格；③砼澆筑設(shè)計(jì)必須明確澆筑順序、分層間歇時(shí)間等。禁忌澆筑速度過(guò)快、無(wú)序澆筑、局部過(guò)量堆積問(wèn)題；④動(dòng)態(tài)管理模板體系。砼澆筑過(guò)程安排模板值班人員，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)妥善處理，可采取加固、暫停施工、人員撤離等措施。①嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),優(yōu)選砼配合比,采用摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰、HUEA高效抗裂劑等，提高砼耐久性；②防水砼澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)，加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，頂板、底板可采取蓄水養(yǎng)護(hù)。①施工前詳細(xì)調(diào)查周邊的管線，編制專項(xiàng)保護(hù)方案，并經(jīng)審批確認(rèn)。②同管線單位簽訂保護(hù)協(xié)議。③定期對(duì)管線進(jìn)行檢查、監(jiān)視、測(cè)量。④按要求做好防護(hù)及保護(hù)措施。⑤重要管線或緊鄰施工時(shí)，通知管線單位派人到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施監(jiān)護(hù)。⑥設(shè)置明顯的警示警告標(biāo)志。⑦做好對(duì)施工人員的管線保護(hù)技術(shù)交底。⑧每日進(jìn)行管線監(jiān)測(cè)，一旦超過(guò)警戒值，立即采取相應(yīng)措施并上報(bào)。⑨一旦發(fā)生水管破裂、煤氣泄漏，立即進(jìn)行搶修。①編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)電力線路，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；②施工現(xiàn)場(chǎng)采用“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)”，控制箱實(shí)行一機(jī)、一閘、一漏保護(hù)制；③用電操作必須持證上崗，線路檢修、設(shè)備維修必須采取專人監(jiān)護(hù)。①基坑周邊、出土口設(shè)置帶踢腳的圍欄、防護(hù)網(wǎng)，上下基坑樓梯設(shè)扶手；②對(duì)施工過(guò)程中的“四口”加強(qiáng)防護(hù)措施，設(shè)置護(hù)欄安裝密目防護(hù)網(wǎng)。①設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試后，必須檢驗(yàn)并發(fā)放安全準(zhǔn)用證后方可使用。設(shè)備操作手和指揮人員必須持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作；②司機(jī)每天上崗前進(jìn)行檢查，定期維修保養(yǎng)，并有記錄，確保安全作業(yè)；③塔吊等設(shè)備必須設(shè)置限位器。①密切關(guān)注氣象信息，建立預(yù)警制度；②調(diào)查周邊水系及排水情況，配備足夠排水設(shè)備；③在暴雨及臺(tái)風(fēng)時(shí)加強(qiáng)值班，做好應(yīng)急準(zhǔn)備；④高大設(shè)備安裝防風(fēng)安全裝置或放倒；⑤開(kāi)挖邊坡采取覆蓋處理，坡頂坡底設(shè)置排水溝，及時(shí)排水。本標(biāo)段相關(guān)接口多，做好與周邊居民、市政、城管、交管部門以及相鄰標(biāo)段等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合顯得尤為重要，項(xiàng)目部成立協(xié)調(diào)小組專人負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作。協(xié)調(diào)小組組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2-1.2.1與周邊社區(qū)、居民溝通協(xié)調(diào)機(jī)制（1）項(xiàng)目部辦公室主任負(fù)責(zé)與周邊社區(qū)、居民的協(xié)調(diào)工作。（2）開(kāi)工前配合建設(shè)管理方與周邊社區(qū)管委會(huì)簽訂相關(guān)協(xié)議，并嚴(yán)格遵守協(xié)議內(nèi)容。（3）設(shè)置疏解便道保證施工現(xiàn)場(chǎng)周邊社區(qū)、居民的正常出行。（4）開(kāi)工前配合業(yè)主做好宣傳工作，主動(dòng)走訪影響范圍內(nèi)的社區(qū)、居民，解決因施工給周邊社區(qū)、居民帶來(lái)的困難。作，處理好周邊社區(qū)、居民的關(guān)系。（6）開(kāi)工前對(duì)周邊社區(qū)、居民房屋進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。（7）施工過(guò)程中盡量減少施工對(duì)周邊社區(qū)、居民的生活影響，與居民搞好關(guān)系。（8）后勤保障科負(fù)責(zé)群眾來(lái)訪接待，安排專人值班，接待居民來(lái)訪，根據(jù)事態(tài)情況及時(shí)向業(yè)主進(jìn)行匯報(bào)，共同商討解決辦法和處理措施。2.2與周邊單位、政府部門協(xié)調(diào)措施(1)中標(biāo)后加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣鞑块T聯(lián)系，以求得地方的全面支持、幫助。融洽周邊單位關(guān)系，爭(zhēng)取他們的理解和支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。(2)開(kāi)工前配合建設(shè)管理方與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T簽訂臨時(shí)用地協(xié)議，并嚴(yán)格遵守協(xié)議內(nèi)容。(3)多與周邊單位協(xié)調(diào)溝通，保證周邊單位正常工作，施工時(shí)預(yù)留必要的空間滿足周邊單位車輛、人員的出行要求。(4)雙方協(xié)商共同建立接口條件管理辦法及監(jiān)督機(jī)制，減輕因施工對(duì)周邊造成的影響。(5)對(duì)周邊單位的辦公場(chǎng)所的建筑進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。(6)對(duì)職工進(jìn)行安全文明施工教育，防止治安事件和意外事件的發(fā)生。(7)協(xié)助當(dāng)?shù)刂伟踩藛T搞好治安聯(lián)防工作。2.3與交警、城管、環(huán)保等部門協(xié)調(diào)配合措施(1)工程實(shí)施前，主動(dòng)與交警、城管和環(huán)保部門聯(lián)系，介紹、匯報(bào)本工程概況，請(qǐng)以上單位給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。(2)施工場(chǎng)地全封閉隔離，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。(3)對(duì)道路交通有影響的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸，提前同交管部門取得聯(lián)系上報(bào)行走路線，同意后實(shí)施并配合交警疏導(dǎo)交通，保障道路暢通。(4)積極與城管、環(huán)保部門取得聯(lián)系，按照相關(guān)規(guī)定簽訂《施工環(huán)境保護(hù)協(xié)議》和《文明施工管理協(xié)議》，同時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)，積極配合城管、環(huán)保部門的檢查工作，按照寧波市文明施工條例(5)進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理，避免運(yùn)土機(jī)械揚(yáng)塵污染、噪音擾民，按要求做好施工污水凈化排放工作，避免對(duì)周邊環(huán)境造成污染。(6)對(duì)于必需占用的園林綠地，提前向有關(guān)單位提出申請(qǐng)，待批準(zhǔn)后使用，施工結(jié)束后按園林單位的要求恢復(fù)原貌。2.4與鄰近標(biāo)段協(xié)調(diào)配合措施(1)安排專人負(fù)責(zé)相鄰標(biāo)段的接口協(xié)調(diào)和落實(shí)工作，確保業(yè)主和監(jiān)理工程師指令的及時(shí)實(shí)施。(2)做好與相鄰標(biāo)段接頭處的測(cè)量數(shù)據(jù)的復(fù)核及施工配合，特別是工期和等問(wèn)題的協(xié)調(diào)。據(jù)監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)施工。(4)建立與相鄰標(biāo)段的信息共享體系，在施工中與相鄰標(biāo)段進(jìn)常聯(lián)系溝通，掌握相互的進(jìn)度、接口條件的實(shí)際情況，確保其始終處于受控狀態(tài)。(5)向拆橋單位提供我方的施工進(jìn)度計(jì)劃、隧道位置與待拆橋梁相關(guān)要求等信息，在其拆除過(guò)程中，派專人考察其施工進(jìn)度、監(jiān)督其拆遷質(zhì)量，程中，派專人考察其施工進(jìn)度、監(jiān)督其拆遷質(zhì)量，確保我方盾構(gòu)施工能夠順利進(jìn)行。2.5與管線遷移單位、征地拆遷單位的配合措施(1)開(kāi)工前，詳盡查閱地下管線圖紙資料，了解地上及地下管線分布情況，走訪各管線主管單位，勘測(cè)地下管線的精確位置接頭情況等，以對(duì)管線情況進(jìn)行徹底的調(diào)查、摸底，并將情況、結(jié)論及下一步措施的建議報(bào)告給監(jiān)理工程師和業(yè)主，在確定現(xiàn)場(chǎng)管線之后才能進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。(2)對(duì)需要遷移的管線，向主管單位提供我方施移施工時(shí)，積極配合相關(guān)管線遷移單位，并為其工作提供支持。(3)對(duì)需要保護(hù)的管線，在工程施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，并在施工作業(yè)場(chǎng)地上用標(biāo)識(shí)牌將地下需保護(hù)管線一一標(biāo)識(shí)，確保正常施工時(shí)管線不遭受破壞。揮）人員遵守操作規(guī)程。(5)施工過(guò)程中對(duì)可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配在管線出現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。(6)加強(qiáng)與征地拆遷單位的聯(lián)系溝通，把本工程的概況向其作詳細(xì)介紹，積極配合征地拆遷單位簽訂相關(guān)協(xié)議，并嚴(yán)格遵守該協(xié)議。3、工程管理3.1安全、質(zhì)量管理體系建設(shè)3.1.1安全管理體系建設(shè)施工過(guò)程中必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則，項(xiàng)目部實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，全員簽訂安全崗位責(zé)任狀，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全管理活動(dòng)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)的安全環(huán)保部全面開(kāi)展安全工作，并將“隱患排查治理”作為安全日常管理工作貫穿整個(gè)工程之中。施工安全保證體系見(jiàn)圖3-1安全保證體系框圖。隨機(jī)檢查定期檢查隨機(jī)檢查定期檢查防交通事故防高空墜落防機(jī)械施工防火災(zāi)防觸電三級(jí)教育安全宣傳措施系統(tǒng)安全教育安全管理措施安全獎(jiǎng)懲條例安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)業(yè)務(wù)部室業(yè)務(wù)部室各班班長(zhǎng)各班班長(zhǎng)對(duì)安全員進(jìn)行日常質(zhì)量管理，組織協(xié)調(diào)、督促、檢查和綜合進(jìn)行日常質(zhì)量管理，組織協(xié)調(diào)、督促、檢查和綜合各部室各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)，并進(jìn)行質(zhì)量反饋參加圖紙會(huì)審，組織落實(shí)好技術(shù)交底，控制施工過(guò)程，組織隱檢、預(yù)檢、驗(yàn)收，及時(shí)進(jìn)行工序報(bào)驗(yàn)做好材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和抽檢織證施行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金核算發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不辦公室、安全環(huán)保部定期開(kāi)展質(zhì)量教育培訓(xùn)活動(dòng)和考核度安全環(huán)保部每月底組織工程質(zhì)量檢查、總結(jié)、評(píng)比證安全環(huán)保部、技術(shù)質(zhì)量部不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)施過(guò)保程保制保組工3.1.2質(zhì)量管理體系建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系橫向到邊、縱向到底，對(duì)施工過(guò)程施行全面質(zhì)量管理。從組織、制度、措施等多方面保證質(zhì)量體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并針對(duì)重要工序適時(shí)開(kāi)展QC小組活動(dòng)，提高工程質(zhì)量。質(zhì)量控制體系見(jiàn)圖3-2，組織機(jī)構(gòu)圖如圖3-3。專題攻關(guān)組項(xiàng)目經(jīng)理專家組項(xiàng)目總工程師師施工隊(duì)3.2專家隊(duì)伍建設(shè)，專項(xiàng)安全技術(shù)措施論證制度成立由公司技術(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人組成的專家顧問(wèn)組，聘請(qǐng)2～5名有豐富地鐵工程經(jīng)驗(yàn)的專家作為本工程的高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)，并邀請(qǐng)高等院校課題組共同參與科技攻關(guān)，做好本工程施工技術(shù)指導(dǎo)和咨詢，參與重大重要專項(xiàng)方案的制定與論證。3.3工程調(diào)度指揮體系建設(shè)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮的工程調(diào)度體系，設(shè)一名副經(jīng)理專職外部協(xié)調(diào)，總工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體協(xié)調(diào)，各部室各負(fù)其責(zé)。確保各項(xiàng)指令能夠上傳下達(dá)，信息暢通，形成內(nèi)部主動(dòng)，外部聯(lián)動(dòng)的調(diào)度體系。3.4工程搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)急預(yù)案及演練3.4.1工程搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)為了快速、有效地處置軌道交通施工過(guò)程中可能發(fā)生的各種突發(fā)災(zāi)害或事故，高效有序的組織事故搶險(xiǎn)工作，項(xiàng)目組建應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)。建立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組如圖3-4，并制定險(xiǎn)情報(bào)告程序如圖3-5。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師上級(jí)部門監(jiān)理工程師部署對(duì)外信息發(fā)布部署對(duì)外信息發(fā)布組織組織搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)迅速組織救援初步確定搶險(xiǎn)方案調(diào)度搶險(xiǎn)迅速組織救援初步確定搶險(xiǎn)方案事故發(fā)現(xiàn)第一人最快控制險(xiǎn)情事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)最大程度減災(zāi)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的人員組成及演練應(yīng)急搶險(xiǎn)救援固定人員配置應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的房屋及場(chǎng)地應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的設(shè)備及物資要求責(zé)，業(yè)主工程管理處代表業(yè)主下達(dá)各項(xiàng)工作指令。搶險(xiǎn)時(shí)，項(xiàng)⑴保證現(xiàn)場(chǎng)停電時(shí)的應(yīng)急供電；⑵積水排除；⑶緊急注漿（雙將參與應(yīng)急救援的演練人員和應(yīng)急救援時(shí)需要增加的其他人技術(shù)負(fù)責(zé)人：具有大?；蛞陨蠈W(xué)歷，助工以上職稱，熟悉堵漏培訓(xùn)后能操作特種機(jī)械。身體健康，其中一人具有小型車駕駛3.4.2應(yīng)急預(yù)案及演練本工程在深基坑開(kāi)挖、基坑支護(hù)、起重吊裝、模板支架施工、施工用電、防臺(tái)防汛、周邊建筑及管線保護(hù)等風(fēng)險(xiǎn)較大環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)突發(fā)事件。為了保證人員和工程安全，應(yīng)對(duì)突發(fā)事故，本項(xiàng)目設(shè)置了嚴(yán)密有效的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有針對(duì)性的制定了應(yīng)急預(yù)案，并結(jié)合施工階段進(jìn)行演練。1"電123456789本工程應(yīng)急預(yù)案演練的培訓(xùn)和實(shí)施，由項(xiàng)目部安全環(huán)保部和技術(shù)質(zhì)量部組織。培訓(xùn)對(duì)象為所有參建人員，采取分批集中培訓(xùn)方式，并對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行考核和記錄。演練以現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)況演練為主，其它方式為輔。3.5文明施工及社會(huì)和諧保障體系建設(shè)、反腐倡廉文明施工管理目標(biāo)：確保