第1講運(yùn)動(dòng)的描述學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解質(zhì)點(diǎn)的含義和參考系的作用，知道將物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件。2.理解位移的概念，并掌握位移與路程的區(qū)別與聯(lián)系。3.掌握速度、加速度的相關(guān)知識(shí)，體會(huì)比值定義法和極限思想。1.2.3.

4.5.1.思考判斷(1)體積很大的物體，一定不能視為質(zhì)點(diǎn)。()(2)參考系必須選擇靜止不動(dòng)的物體。()(3)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，其位移大小一定等于路程。()(4)瞬時(shí)速度的大小叫速率，平均速度的大小叫平均速率。()(5)物體的速度為零，加速度可能很大。()(6)甲的加速度a甲＝2m/s2，乙的加速度a乙＝－3m/s2，a甲>a乙。()(7)物體的加速度增大，速度一定增大。()2.(人教版必修第一冊(cè)P19T3改編)如圖為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)400m標(biāo)準(zhǔn)跑道的平面圖，所有徑賽的終點(diǎn)線(xiàn)相同，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是()A.400m比賽每位運(yùn)動(dòng)員的位移大小為400mB.4×100m比賽中最后一棒運(yùn)動(dòng)員的位移大小為100mC.400m比賽時(shí)，冠軍運(yùn)動(dòng)員的平均速率最大D.400m比賽時(shí)，冠軍運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度最大考點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)、參考系、位移1.(2024·浙江1月選考，2)杭州亞運(yùn)會(huì)順利舉行，如圖所示為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是()A.研究甲圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作B.研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)C.研究丙圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度D.研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過(guò)某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作2.第33屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年7月26日在法國(guó)巴黎開(kāi)幕，下列幾個(gè)運(yùn)動(dòng)情境的描述正確的是()A.開(kāi)幕式于7月26日19時(shí)30分舉行，這里的“19時(shí)30分”指的是時(shí)間間隔B.運(yùn)動(dòng)員擲鉛球的成績(jī)?yōu)?.50m，指的是鉛球的位移大小為4.50mC.運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，指的是路程為800mD.頒獎(jiǎng)儀式上，以冉冉上升的五星紅旗為參考系，地面上的觀眾是靜止的1.質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”，它無(wú)大小但有質(zhì)量，實(shí)際物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由研究的問(wèn)題決定的，而不是依據(jù)物體自身大小和形狀來(lái)判斷。2.在研究?jī)蓚€(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇其中一個(gè)物體為參考系，可以使分析和計(jì)算更簡(jiǎn)單。3.位移是用來(lái)描述物體位置變化的，是由初位置指向末位置的有向線(xiàn)段，因此，位移的矢量性是研究問(wèn)題時(shí)應(yīng)切記的性質(zhì)?？键c(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別與聯(lián)系區(qū)別平均速度是過(guò)程量，表示物體在某段時(shí)間或某段位移內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，表示物體在某一時(shí)刻或某一位置的運(yùn)動(dòng)快慢聯(lián)系瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)時(shí)間Δt→0時(shí)的平均速度。公式v＝ΔxΔt中，當(dāng)Δt→0時(shí)角度平均速度和瞬時(shí)速度的理解例1某賽車(chē)手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線(xiàn)距離為9km，從出發(fā)地到目的地用了5分鐘，賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)，車(chē)內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是()A.在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的瞬時(shí)速度是108km/hB.在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的平均速度是180km/hC.在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的平均速率是108km/hD.經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速度是150km/h聽(tīng)課筆記角度平均速度和瞬時(shí)速度的計(jì)算例2如圖所示，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電計(jì)時(shí)裝置A、B，A、B間距離為L(zhǎng)＝30cm，為了測(cè)量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一個(gè)寬度為d＝1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過(guò)A、B，記錄遮光條通過(guò)A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s，滑塊從A到B所用時(shí)間為0.200s。則下列說(shuō)法正確的是()A.滑塊通過(guò)A的速度為1cm/sB.滑塊通過(guò)B的速度為2cm/sC.滑塊在A、B間運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為3m/sD.滑塊在A、B間運(yùn)動(dòng)的平均速率為1.5m/s聽(tīng)課筆記用極限法求瞬時(shí)速度由平均速度v＝ΔxΔt可知，當(dāng)Δt→0時(shí)，平均速度就可以認(rèn)為是某一時(shí)刻或某一位置的瞬時(shí)速度。測(cè)出物體在微小時(shí)間Δt內(nèi)發(fā)生的微小位移Δx，就可求出瞬時(shí)速度，這樣瞬時(shí)速度的測(cè)量便可轉(zhuǎn)化為微小時(shí)間Δ跟蹤訓(xùn)練1.一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的M點(diǎn)和玉女峰附近的N點(diǎn)，如圖所示。已知該游客從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為5.4km，用時(shí)1h，M、N間的直線(xiàn)距離為1.8km，則從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的過(guò)程中()A.該游客的位移大小為5.4kmB.該游客的平均速率為5.4m/sC.該游客的平均速度大小為0.5m/sD.若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度大小為0考點(diǎn)三加速度速度、速度變化量和加速度的對(duì)比角度加速度的理解例3如圖甲所示，這是我國(guó)“復(fù)興號(hào)”高鐵，考慮到旅客的舒適程度，高鐵出站時(shí)，速度在10分鐘內(nèi)由0增大到350km/h;如圖乙所示，汽車(chē)以108km/h的速度行駛，急剎車(chē)時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)。若以車(chē)輛前進(jìn)的方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法正確的是()A.2.5s內(nèi)汽車(chē)的速度改變量為－30m/sB.10分鐘內(nèi)“復(fù)興號(hào)”高鐵速度改變量為350m/sC.汽車(chē)速度變化比“復(fù)興號(hào)”高鐵慢D.“復(fù)興號(hào)”高鐵的加速度比汽車(chē)的大聽(tīng)課筆記對(duì)加速度大小和方向的進(jìn)一步理解角度加速度的計(jì)算例4如圖所示，足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)，設(shè)腳與球作用時(shí)間為0.1s，若球獲得30m/s的速度并做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，又在空中飛行0.3s后被守門(mén)員擋出，守門(mén)員雙手與球接觸時(shí)間為0.1s，且球被擋出后以10m/s的速度沿原路彈回，求:(1)罰點(diǎn)球的瞬間，球的加速度的大小;(2)守門(mén)員接球瞬間，球的加速度。跟蹤訓(xùn)練2.小明同學(xué)沿某一足夠