2025年公路交通運輸技能考試-城軌檢修師考試歷年參考題庫含答案解析(5套共100道單選合輯)2025年公路交通運輸技能考試-城軌檢修師考試歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】城軌供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)斷線保護裝置的動作時限應(yīng)設(shè)置為多少？【選項】A.瞬動B.0.1秒延時C.0.5秒延時D.1秒延時【參考答案】B【詳細解析】接觸網(wǎng)斷線保護裝置需在故障電流衰減至額定值的50%前動作，0.1秒延時可確保主變流器快速切除故障，避免系統(tǒng)振蕩。其他選項中，瞬動（A）可能誤動；0.5秒（C）和1秒（D）延時過長，影響保護效率?！绢}干2】地鐵車輛緊急制動裝置中，觸發(fā)紅色緊急按鈕后，系統(tǒng)應(yīng)在多久內(nèi)完成制動？【選項】A.0.5秒B.2秒C.5秒D.10秒【參考答案】C【詳細解析】紅色緊急按鈕觸發(fā)后，系統(tǒng)需在5秒內(nèi)完成制動以防止列車碰撞。0.5秒（A）時間過短導(dǎo)致機械部件未響應(yīng)；2秒（B）和10秒（D）均不符合《地鐵運營安全評估規(guī)范》要求?！绢}干3】地鐵牽引變流器冷卻系統(tǒng)常用的冷卻介質(zhì)是什么？【選項】A.液壓油B.酒精C.空氣D.液態(tài)二氧化碳【參考答案】D【詳細解析】液態(tài)二氧化碳具有高效的相變散熱能力，適合變流器高溫工況。液壓油（A）易燃且散熱效率低；酒精（B）易揮發(fā)且腐蝕設(shè)備；空氣（C）散熱速度不足?！绢}干4】軌道電路絕緣監(jiān)測裝置中，絕緣電阻低于多少值時需觸發(fā)報警？【選項】A.50kΩB.100kΩC.200kΩD.500kΩ【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《鐵路信號維護規(guī)則》，軌道電路絕緣電阻低于100kΩ可能引發(fā)信號干擾，需立即報警。50kΩ（A）屬于嚴重故障；200kΩ（C）和500kΩ（D）仍可維持基本功能?！绢}干5】地鐵車輛軸溫監(jiān)測系統(tǒng)采用的紅外測溫儀精度等級應(yīng)為？【選項】A.1級B.2級C.3級D.4級【參考答案】C【詳細解析】《軌道交通車輛軸溫監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，軸溫監(jiān)測精度需達到±2℃，對應(yīng)3級精度（測量范圍-40℃~1000℃，誤差±1%）。1級（A）精度過高不經(jīng)濟；2級（B）和4級（D）無法滿足實時預(yù)警需求?！绢}干6】地鐵繼電保護裝置中，過流保護的動作電流設(shè)定值應(yīng)如何確定？【選項】A.瞬動動作電流為額定電流的1.5倍B.瞬動動作電流為額定電流的2倍C.定時限動作電流為額定電流的1.2倍D.反時限動作電流為額定電流的1.5倍【參考答案】A【詳細解析】過流保護需躲過正常負荷電流，瞬動動作電流設(shè)為1.5倍額定值可避免誤動。2倍（B）設(shè)定值過高；定時限（C）和反時限（D）適用于持續(xù)過流場景，不適用于短路保護?！绢}干7】地鐵車輛緊急制動系統(tǒng)中的機械止擋裝置應(yīng)每多久進行一次力學(xué)性能測試？【選項】A.每月B.每季度C.每半年D.每年【參考答案】A【詳細解析】緊急制動系統(tǒng)需每月測試止擋裝置的拉伸強度和位移精度，確保在緊急情況下可靠觸發(fā)。季度（B）、半年（C）和年（D）周期過長，無法及時檢測機械老化問題。【題干8】城軌供電系統(tǒng)直流屏的蓄電池組應(yīng)保持的最低單體電壓是多少？【選項】A.1.2VB.1.3VC.1.4VD.1.5V【參考答案】C【詳細解析】鉛酸蓄電池單體電壓低于1.4V時可能進入深度放電狀態(tài)，需強制充電。1.2V（A）和1.3V（B）屬于臨界值，1.5V（D）已超過標準浮充電壓?！绢}干9】地鐵車輛空氣制動系統(tǒng)中的緊急制動閥膜片破裂后，系統(tǒng)應(yīng)如何處置？【選項】A.立即更換膜片并恢復(fù)制動B.優(yōu)先排查制動管路C.禁止使用緊急制動功能D.暫停運行并全面檢修【參考答案】C【詳細解析】膜片破裂后緊急制動功能失效，若強行使用可能導(dǎo)致列車失控。選項A（立即更換）需在安全區(qū)域操作；B（排查管路）耗時過長；D（全面檢修）不符合應(yīng)急處理流程?！绢}干10】軌道電路道岔定位電源電壓允許的波動范圍是多少？【選項】A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】A【詳細解析】道岔控制電路對電壓穩(wěn)定性要求高，±5%波動可保證繼電器可靠吸合。10%以上（B、C、D）可能導(dǎo)致信號誤動或道岔卡阻?！绢}干11】地鐵車輛輪對探傷中，磁粉檢測的滲透深度應(yīng)達到多少毫米？【選項】A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【參考答案】B【詳細解析】輪對表面缺陷需檢測至1.0mm深度，超過此值可能遺漏內(nèi)部裂紋。0.5mm（A）無法覆蓋常見缺陷；1.5mm（C）和2.0mm（D）超出實際探傷范圍?！绢}干12】城軌供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)檢修中，導(dǎo)線弧垂允許偏差為多少毫米？【選項】A.±10B.±15C.±20D.±25【參考答案】C【詳細解析】導(dǎo)線弧垂偏差需控制在±20mm內(nèi)，確保受電弓平滑通過?！?0mm（A）過嚴影響施工效率；±15mm（B）和±25mm（D）均不符合《鐵路接觸網(wǎng)檢修規(guī)則》?！绢}干13】地鐵車輛司機室緊急報警按鈕的觸發(fā)力應(yīng)設(shè)計為？【選項】A.≤5NB.5~10NC.10~15ND.≥15N【參考答案】A【詳細解析】觸發(fā)力≤5N可避免誤觸，同時保證緊急情況下快速操作。10N（B）以上操作難度增加，15N（C、D）不符合人體工學(xué)標準?！绢}干14】軌道電路絕緣節(jié)處應(yīng)安裝哪種類型的監(jiān)測裝置？【選項】A.電壓型B.電流型C.電壓電流復(fù)合型D.光纖型【參考答案】C【詳細解析】絕緣節(jié)處需同時監(jiān)測電壓和電流異常，復(fù)合型裝置可精準識別斷線或短路故障。單一型（A、B）易漏檢；光纖型（D）成本過高且適用場景有限?！绢}干15】地鐵車輛軸箱軸承潤滑油脂的更換周期應(yīng)如何確定？【選項】A.每萬公里B.每半年C.每萬公里且溫度＞60℃D.每萬公里或振動值＞85μm【參考答案】D【詳細解析】潤滑需根據(jù)實際工況調(diào)整，當運行里程達萬公里或振動值＞85μm時需強制更換，避免軸承磨損加劇。固定周期（A、B）無法適應(yīng)不同線路的磨耗差異?！绢}干16】城軌供電系統(tǒng)變電所的應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)滿足的連續(xù)供電時間為？【選項】A.30分鐘B.1小時C.3小時D.24小時【參考答案】C【詳細解析】應(yīng)急照明需保障變電所故障時人員疏散和設(shè)備檢修，3小時可滿足《地鐵運營安全評估規(guī)范》要求。30分鐘（A）時間過短；1小時（B）和24小時（D）不經(jīng)濟?！绢}干17】地鐵車輛制動機的制動缸壓力釋放閥動作壓力應(yīng)設(shè)定為？【選項】A.350kPaB.400kPaC.450kPaD.500kPa【參考答案】B【詳細解析】制動缸壓力釋放閥需在400kPa時自動排氣，防止過度制動。350kPa（A）可能釋放過早；450kPa（C）和500kPa（D）導(dǎo)致制動延遲。【題干18】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)處的道岔動作電流允許偏差為？【選項】A.±5%B.±8%C.±10%D.±15%【參考答案】B【詳細解析】道岔動作電流偏差需控制在±8%內(nèi)，確保信號系統(tǒng)精準控制?！?%（A）標準過嚴；±10%以上（C、D）可能導(dǎo)致道岔拒動或誤動?！绢}干19】地鐵車輛受電弓滑板與接觸網(wǎng)的清潔度要求為？【選項】A.每平方米≤10粒鐵屑B.每平方米≤20粒鐵屑C.每平方米≤30粒鐵屑D.無鐵屑殘留【參考答案】A【詳細解析】滑板清潔度需≤10粒/平方米鐵屑，過高會降低導(dǎo)電性能并增加磨損。20粒（B）和30粒（C）仍可能引發(fā)弓網(wǎng)故障；D（無殘留）不現(xiàn)實?！绢}干20】城軌供電系統(tǒng)主變流器過載保護的動作時間應(yīng)設(shè)置為？【選項】A.瞬動B.0.5秒C.1秒D.2秒【參考答案】B【詳細解析】主變流器過載保護需在0.5秒內(nèi)切斷電源，避免設(shè)備燒毀。瞬動（A）可能誤動；1秒（C）和2秒（D）無法及時響應(yīng)過載。2025年公路交通運輸技能考試-城軌檢修師考試歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】城軌車輛轉(zhuǎn)向架彈簧減振器的主要功能是吸收車輛運行中的振動和沖擊，其類型通常采用哪種結(jié)構(gòu)形式？【選項】A.鋼絲繩式；B.油壓式；C.氣壓式；D.鉸接式【參考答案】B【詳細解析】油壓式減振器通過液壓阻尼控制振動幅度，適用于高速列車和頻繁啟停的城軌車輛，能有效降低輪軌沖擊；鋼絲繩式（A）多用于工程車輛，氣壓式（C）結(jié)構(gòu)復(fù)雜且維護成本高，鉸接式（D）屬于轉(zhuǎn)向架連接部件而非減振器，故正確答案為B?！绢}干2】地鐵隧道內(nèi)軌道橫向誤差的允許范圍是？【選項】A.≤5mm；B.≤8mm；C.≤10mm；D.≤15mm【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通工程軌道精調(diào)規(guī)范》（GB/T50157-2013），地鐵隧道內(nèi)軌道橫向誤差需控制在±5mm以內(nèi)，過大的誤差會導(dǎo)致列車通過時產(chǎn)生橫向擺動，增加軌道磨損和乘客不適感，因此A為正確選項?！绢}干3】城軌供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)導(dǎo)高允許偏差范圍是？【選項】A.±10mm；B.±15mm；C.±20mm；D.±25mm【參考答案】A【詳細解析】《城市軌道交通接觸網(wǎng)技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T183-2012）規(guī)定，接觸網(wǎng)導(dǎo)高偏差不得超過±10mm，過大的偏差會直接影響受電弓與接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)關(guān)系，導(dǎo)致電弧灼傷或斷線事故，故A為正確選項。【題干4】軌道道岔的尖軌尖端與基本軌的接觸角度稱為？【選項】A.轉(zhuǎn)角；B.錐角；C.軌距角；D.擺角【參考答案】C【詳細解析】軌距角是道岔尖軌尖端與基本軌的幾何夾角，直接影響道岔導(dǎo)曲線的平滑度，標準值為28°30′±1′30′；轉(zhuǎn)角（A）指道岔轉(zhuǎn)轍部角度變化量，錐角（B）指車輪踏面與輪軌接觸點的空間角度，擺角（D）與轉(zhuǎn)向架相關(guān)，均不符合題意。【題干5】下列哪種故障屬于城軌供電系統(tǒng)三級故障？【選項】A.接觸網(wǎng)斷線；B.車站變電所主變壓器過載；C.架空線路絕緣子擊穿；D.車載變流器通信中斷【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通供電系統(tǒng)故障分級標準》，三級故障指影響部分列車運行或局部供電中斷的故障，如車載設(shè)備通信中斷（D）；接觸網(wǎng)斷線（A）為二級故障，會導(dǎo)致區(qū)間停運；主變壓器過載（B）和絕緣子擊穿（C）屬一級故障，需立即啟動應(yīng)急預(yù)案?！绢}干6】地鐵車輛緊急制動裝置的動作時間要求是？【選項】A.≤0.5s；B.≤1.0s；C.≤1.5s；D.≤2.0s【參考答案】B【詳細解析】《地鐵運營安全評估規(guī)范》（GB/T30011-2013）規(guī)定，地鐵車輛緊急制動裝置必須在司機觸發(fā)后1.0秒內(nèi)完成制動指令傳輸，確保在緊急情況下快速響應(yīng)；0.5秒（A）為響應(yīng)時間下限，但未考慮機械傳動延遲；1.5秒（C）和2.0秒（D）已超出安全閾值?！绢}干7】軌道無縫線路的焊接類型中，哪種方式需配合應(yīng)力放散處理？【選項】A.熱焊；B.電焊；C.靜壓焊；D.氣焊【參考答案】C【詳細解析】靜壓焊（C）采用液壓設(shè)備完成軌頭焊接，需在焊接后進行應(yīng)力放散以消除殘余應(yīng)力，防止焊縫開裂；熱焊（A）通過加熱軌端完成，電焊（B）和氣焊（D）因高溫影響母材性能，通常不用于無縫線路焊接。【題干8】城軌車輛軸箱定位裝置的主要功能是？【選項】A.固定車輪位置；B.調(diào)節(jié)輪對橫向定位；C.約束軸箱縱向位移；D.防止轉(zhuǎn)向架側(cè)翻【參考答案】B【詳細解析】軸箱定位裝置通過彈性定位器調(diào)節(jié)輪對的橫向定位精度，確保車輛通過曲線時輪緣與軌距的匹配，固定車輪位置（A）由輪對定位軸完成，縱向位移約束（C）依賴中心銷結(jié)構(gòu)，側(cè)翻防護（D）由轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)?！绢}干9】地鐵隧道防水工程中，哪種材料常用于背水面防水？【選項】A.柔性防水涂料；B.防水混凝土；C.增強型土工膜；D.自愈合防水材料【參考答案】C【詳細解析】背水面防水需采用耐穿刺、抗拉伸的增強型土工膜（C），其厚度通常為1.2-2.0mm，可適應(yīng)隧道收斂變形；柔性防水涂料（A）多用于迎水面，防水混凝土（B）用于結(jié)構(gòu)自防水，自愈合材料（D）尚處試驗階段?！绢}干10】城軌信號系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系的核心原則是？【選項】A.互鎖；B.非互鎖；C.自鎖；D.并聯(lián)鎖【參考答案】A【詳細解析】聯(lián)鎖關(guān)系要求信號機、道岔和軌道處于互鎖狀態(tài)，即某一設(shè)備動作必須保證其他相關(guān)設(shè)備處于安全位置，非互鎖（B）會引發(fā)沖突，自鎖（C）指設(shè)備自動保持狀態(tài)，并聯(lián)鎖（D）指多設(shè)備同時控制，均不符合核心原則。【題干11】軌道平順性檢測中，輪軌橫向力標準值（kN）為？【選項】A.≤8；B.≤10；C.≤12；D.≤15【參考答案】A【詳細解析】《城市軌道交通軌道精調(diào)規(guī)程》（GB/T50157-2013）規(guī)定，輪軌橫向力標準值為8kN，超過此值會導(dǎo)致軌道幾何尺寸超差和輪軌磨耗加劇，10kN（B）為允許偏差上限，12kN（C）和15kN（D）已進入超標范圍。【題干12】地鐵車輛緊急停車按鈕的安裝高度應(yīng)為？【選項】A.0.9-1.1m；B.1.2-1.4m；C.1.5-1.7m；D.1.8-2.0m【參考答案】A【詳細解析】緊急停車按鈕（EPB）安裝高度需符合人體工程學(xué)標準，0.9-1.1m（A）可確保司機在駕駛位快速觸達，1.2-1.4m（B）接近司機肩部可能引發(fā)誤觸，1.5m以上（C、D）操作困難且不符合國際標準ISO7739。【題干13】軌道道岔滑床板磨損極限是？【選項】A.≤3mm；B.≤5mm；C.≤8mm；D.≤10mm【參考答案】A【詳細解析】滑床板厚度磨損至原厚度的95%時需更換，標準滑床板厚度為30-40mm，磨損極限為3mm（A），超過此值會導(dǎo)致道岔導(dǎo)曲線失準，5mm（B）為允許偏差上限，但已影響動力學(xué)性能。【題干14】城軌供電系統(tǒng)絕緣監(jiān)測中，最低允許的絕緣電阻值（MΩ）為？【選項】A.≥1；B.≥2；C.≥3；D.≥4【參考答案】A【詳細解析】《城市軌道交通接觸網(wǎng)運行規(guī)程》規(guī)定，絕緣電阻應(yīng)≥1MΩ，低于此值會引發(fā)電弧放電甚至斷線事故，2MΩ（B）為優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，3MΩ（C）和4MΩ（D）為特殊環(huán)境要求，非最低標準?！绢}干15】地鐵車輛空氣彈簧的氣室壓力異常升高可能由哪種原因引起？【選項】A.氣閥卡滯；B.油液泄漏；C.活塞桿磨損；D.溫度傳感器故障【參考答案】A【詳細解析】空氣彈簧氣室壓力升高通常因氣閥卡滯（A）導(dǎo)致充氣不足，活塞桿磨損（C）會引發(fā)漏氣，油液泄漏（B）和溫度傳感器故障（D）可能引起壓力降低，故A為正確選項。【題干16】軌道扣件扭矩的允許偏差范圍是？【選項】A.±5%；B.±8%；C.±10%；D.±15%【參考答案】A【詳細解析】《城市軌道交通軌道精調(diào)規(guī)程》規(guī)定，扭矩允許偏差為±5%，過大的偏差會導(dǎo)致軌距變化和扣件松動，8%（B）為驗收時的最大容許值，10%（C）和15%（D）已構(gòu)成質(zhì)量缺陷?！绢}干17】地鐵隧道緊急逃生通道的寬度要求是？【選項】A.≥1.2m；B.≥1.5m；C.≥1.8m；D.≥2.0m【參考答案】B【詳細解析】緊急逃生通道寬度≥1.5m（B）可滿足單人側(cè)身通行和輪椅緊急撤離需求，1.2m（A）僅滿足單人通行但存在安全隱患，1.8m（C）和2.0m（D）為特殊場景要求。【題干18】城軌車輛受電弓滑板與接觸網(wǎng)的磨損率標準是？【選項】A.≤0.3mm/萬公里；B.≤0.5mm/萬公里；C.≤0.8mm/萬公里；D.≤1.0mm/萬公里【參考答案】A【詳細解析】受電弓滑板磨損率標準為≤0.3mm/萬公里（A），超過此值需更換，0.5mm（B）為允許偏差上限，0.8mm（C）和1.0mm（D）已進入超標范圍?！绢}干19】軌道無縫線路的鎖定軌溫偏差范圍是？【選項】A.±5℃；B.±8℃；C.±10℃；D.±15℃【參考答案】C【詳細解析】鎖定軌溫允許偏差為±10℃（C），因溫度變化會導(dǎo)致軌道熱脹冷縮，±5℃（A）為理想狀態(tài)，±8℃（B）為允許偏差，±15℃（D）已超出鎖定溫度范圍?！绢}干20】地鐵車輛軸箱軸承的潤滑脂更換周期一般為？【選項】A.40,000公里；B.60,000公里；C.80,000公里；D.100,000公里【參考答案】B【詳細解析】軸箱軸承潤滑脂更換周期為60,000公里（B），過早更換增加成本，過晚易引發(fā)軸承過熱，40,000公里（A）為預(yù)防性更換，80,000公里（C）和100,000公里（D）已超出安全閾值。2025年公路交通運輸技能考試-城軌檢修師考試歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】城軌供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)絕緣子發(fā)生擊穿故障時，檢修人員應(yīng)立即采取的正確措施是？【選項】A.立即停運并檢查絕緣子狀態(tài)B.更換相鄰兩絕緣子后繼續(xù)運行C.采用臨時絕緣墊片處理D.延遲至夜間檢修【參考答案】A【詳細解析】接觸網(wǎng)絕緣子擊穿會導(dǎo)致短路風(fēng)險，直接威脅供電安全。立即停運可避免故障擴大，檢查絕緣子狀態(tài)是后續(xù)搶修的前提。選項B違反安全規(guī)程，C屬于臨時應(yīng)急措施且可能引發(fā)二次故障，D延誤處理時機?！绢}干2】軌道幾何尺寸調(diào)整中，軌距偏差超過±2mm時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種工具進行校正？【選項】A.軌道撥道器B.軌枕起道機C.軌距調(diào)整器D.軌道探傷儀【參考答案】A【詳細解析】軌距偏差直接影響列車運行平穩(wěn)性，軌道撥道器可直接調(diào)整軌距并同步修正方向。軌枕起道機僅用于調(diào)整高度，軌距調(diào)整器需配合其他工具，探傷儀用于檢測傷損?！绢}干3】城軌信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖裝置失效可能導(dǎo)致的最嚴重后果是？【選項】A.車站廣播故障B.列車晚點C.道岔沖突D.通信中斷【參考答案】C【詳細解析】聯(lián)鎖裝置控制道岔與信號機的邏輯關(guān)系，失效時可能使錯誤道岔開通，導(dǎo)致列車與障礙物沖突。其他選項屬于次要系統(tǒng)故障，不會直接引發(fā)事故。【題干4】隧道內(nèi)應(yīng)急通風(fēng)設(shè)備的最小開啟頻率應(yīng)不低于多少次/小時？【選項】A.30B.60C.90D.120【參考答案】C【詳細解析】GB50157-2017規(guī)定隧道應(yīng)急通風(fēng)需在火災(zāi)等緊急情況下每90分鐘開啟一次，確保有害氣體及時排出。選項A、B、D均低于規(guī)范要求?！绢}干5】軌道垂度調(diào)整中，直線區(qū)段與曲線區(qū)段的標準調(diào)整量差異主要取決于？【選項】A.軌道材質(zhì)B.列車軸重C.設(shè)計曲線半徑D.線路坡度【參考答案】C【詳細解析】曲線區(qū)段因輪軌磨損和離心力影響需更大垂度，調(diào)整量與曲線半徑成反比。材質(zhì)影響標準值設(shè)定，軸重決定垂度基準，坡度調(diào)整與垂度無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干6】城軌車輛軸箱軸承溫度超過多少℃時應(yīng)視為異常并啟動檢修流程？【選項】A.80B.90C.100D.110【參考答案】C【詳細解析】TB/T3065-2014規(guī)定軸承溫度超過100℃時存在熱變形風(fēng)險，需立即隔離車輛檢修。選項A、B為正常工作溫度范圍，D為極端故障閾值?！绢}干7】下列哪種設(shè)備不屬于接觸網(wǎng)檢修專用工具？【選項】A.絕緣檢測儀B.接觸網(wǎng)張力計C.軌道探傷儀D.絕緣子爬具【參考答案】C【詳細解析】軌道探傷儀用于鋼軌內(nèi)部缺陷檢測，接觸網(wǎng)專用工具包括張力計（測量接觸網(wǎng)拉力）、絕緣檢測儀（測試絕緣性能）和絕緣子爬具（高空作業(yè)裝置）?！绢}干8】地鐵隧道防水工程中，變形縫處的止水帶安裝應(yīng)遵循？【選項】A.水平安裝且兩端固定B.垂直安裝且僅一側(cè)固定C.斜向安裝且無固定D.水平安裝且一側(cè)固定【參考答案】D【詳細解析】變形縫止水帶需與隧道結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)，水平安裝時僅一側(cè)與墻體固定，預(yù)留另一側(cè)變形空間。垂直安裝易受側(cè)向擠壓失效，斜向安裝不符合規(guī)范要求。【題干9】城軌供電系統(tǒng)接地故障檢測中，最適用于檢測相間短路故障的儀器是？【選項】A.接地電阻測試儀B.電壓互感器C.零序電流互感器D.頻率計【參考答案】C【詳細解析】零序電流互感器通過檢測零序電流不平衡判斷相間短路，接地電阻測試儀用于檢測單相接地，電壓互感器測量系統(tǒng)電壓，頻率計監(jiān)測供電頻率?！绢}干10】軌道道岔尖軌尖端與基本軌的間隙標準值為多少mm？【選項】A.1.5B.2.0C.3.0D.4.0【參考答案】B【詳細解析】《鐵路道岔設(shè)計規(guī)范》規(guī)定標準軌距道岔尖軌尖端與基本軌間隙為2.0mm±0.5mm，確保列車平穩(wěn)通過。選項A為預(yù)留量，C、D超出允許偏差?！绢}干11】城軌車輛空氣彈簧失效時，應(yīng)優(yōu)先采取的臨時措施是？【選項】A.更換新彈簧B.加裝臨時支撐架C.減速運行D.列車停運【參考答案】B【詳細解析】臨時支撐架可承受車輛重量防止脫軌，更換彈簧需專業(yè)工具且耗時。減速運行可能加劇彈簧損傷，停運影響運營?！绢}干12】地鐵隧道逃生通道的防火門開啟時間應(yīng)不大于多少秒？【選項】A.15B.30C.60D.90【參考答案】A【詳細解析】GB50157-2017要求緊急逃生通道防火門開啟時間≤15秒，確保乘客快速撤離。選項B為普通防火門標準，C、D不符合緊急救援要求?！绢}干13】軌道扣件扭矩值校驗中，若實測值與標準值偏差超過±10%時，應(yīng)采取？【選項】A.重新緊固B.更換新扣件C.調(diào)整軌距D.等待下次檢修【參考答案】B【詳細解析】扣件扭矩直接影響軌道穩(wěn)定性，偏差超過10%需更換，重新緊固無法消除材質(zhì)差異。軌距調(diào)整與扭矩?zé)o直接關(guān)聯(lián)?！绢}干14】城軌信號系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗中，需驗證的關(guān)鍵操作是？【選項】A.信號機顯示與道岔開通B.站臺燈帶控制C.緊急制動觸發(fā)D.通信系統(tǒng)切換【參考答案】A【詳細解析】聯(lián)鎖核心是信號機與道岔的電氣閉鎖關(guān)系，驗證其協(xié)同動作是必要環(huán)節(jié)。其他選項屬于附屬系統(tǒng)測試?！绢}干15】地鐵車輛司機室應(yīng)急按鈕連續(xù)按壓3次以上會觸發(fā)？【選項】A.緊急制動B.通信中斷C.燈光報警D.空調(diào)關(guān)閉【參考答案】A【詳細解析】國際城軌安全標準規(guī)定，司機室應(yīng)急按鈕連續(xù)按壓3次觸發(fā)緊急制動，優(yōu)先保障制動安全。其他功能為次要應(yīng)急措施?！绢}干16】軌道平順性檢測中，輪軌橫向力超過允許值的主要原因是？【選項】A.軌距偏差B.軌底高低C.輪對偏心D.鋼軌傷損【參考答案】B【詳細解析】軌底高低直接影響輪軌接觸幾何關(guān)系，導(dǎo)致橫向力增加。軌距偏差影響方向穩(wěn)定性，輪對偏心和鋼軌傷損屬于機械故障?！绢}干17】城軌供電系統(tǒng)絕緣監(jiān)測中，哪種故障會導(dǎo)致絕緣子表面放電？【選項】A.空氣濕度過高B.接觸網(wǎng)偏移C.污穢物附著D.電壓波動【參考答案】C【詳細解析】污穢物附著降低絕緣子表面絕緣強度，在潮濕環(huán)境下易引發(fā)放電?？諝鉂穸雀撸ˋ）屬于環(huán)境因素，接觸網(wǎng)偏移（B）影響導(dǎo)線張力，電壓波動（D）可能造成絕緣擊穿?！绢}干18】地鐵隧道逃生通道的應(yīng)急照明供電時間應(yīng)不低于？【選項】A.30分鐘B.1小時C.2小時D.4小時【參考答案】B【詳細解析】GB50157-2017規(guī)定應(yīng)急照明在斷電后需持續(xù)供電≥1小時，確保乘客完成撤離。選項A為初期照明時間，C、D超出實際需求?！绢}干19】軌道無縫線路應(yīng)力調(diào)整中，溫度應(yīng)力釋放的主要方法是？【選項】A.切割鋼軌B.焊接鋼軌C.調(diào)整鎖定區(qū)長度D.更換道岔【參考答案】C【詳細解析】調(diào)整鎖定區(qū)長度可改變溫度應(yīng)力分布，切割（A）和焊接（B）屬于應(yīng)力重分布手段，道岔（D）與應(yīng)力釋放無關(guān)?！绢}干20】城軌車輛軸箱軸承潤滑脂的更換周期一般為？【選項】A.每萬公里B.每半年C.每季度D.每年【參考答案】A【詳細解析】TB/T3065-2014規(guī)定軸承潤滑脂每萬公里或1000小時更換一次，結(jié)合運營強度調(diào)整。選項B、C、D周期過長易導(dǎo)致潤滑失效。2025年公路交通運輸技能考試-城軌檢修師考試歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】城軌供電系統(tǒng)絕緣電阻測試要求中，下列哪個數(shù)值是正確的？A.100MΩB.300MΩC.500MΩD.1000MΩ【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通供電系統(tǒng)檢驗規(guī)程》（GB/T28029-2011），直流系統(tǒng)絕緣電阻應(yīng)不低于500MΩ。選項A、B、D均低于標準值，易導(dǎo)致短路風(fēng)險。【題干2】城軌信號系統(tǒng)聯(lián)鎖失效可能導(dǎo)致的風(fēng)險類型是？A.車輛追尾B.接觸網(wǎng)斷線C.信號顯示錯誤D.供電系統(tǒng)跳閘【參考答案】C【詳細解析】信號聯(lián)鎖失效會直接導(dǎo)致軌道電路邏輯混亂，使信號機錯誤顯示綠燈或紅燈，引發(fā)列車誤操作。選項A、B、D屬于其他系統(tǒng)故障后果?！绢}干3】車輛輪對檢測中，允許的靜態(tài)偏心量偏差范圍是？A.≤0.3mmB.≤0.5mmC.≤0.8mmD.≤1.2mm【參考答案】A【詳細解析】《輪對檢測技術(shù)規(guī)程》（TB/T3047-2015）規(guī)定，輪對靜態(tài)偏心量偏差不得超過0.3mm，超過需做動平衡校正。選項B、C、D為常見誤區(qū)選項?！绢}干4】軌道幾何尺寸允許偏差中，軌距偏差范圍是？A.±2mmB.±3mmC.±5mmD.±8mm【參考答案】B【詳細解析】《鐵路軌道幾何尺寸允許偏差》（TB/T3060-2015）明確軌距偏差允許值為±3mm。選項A為高鐵標準，C、D為歷史舊規(guī)?！绢}干5】接觸網(wǎng)檢修中，絕緣子表面放電閃絡(luò)的允許修復(fù)方法是？A.環(huán)氧樹脂補強B.更換新絕緣子C.玻璃鋼修補D.局部打磨【參考答案】B【詳細解析】《鐵路接觸網(wǎng)檢修規(guī)則》（TB/T3062-2015）規(guī)定，絕緣子表面放電閃絡(luò)超過3處時必須整體更換，局部修補無法消除潛在缺陷?！绢}干6】應(yīng)急疏散通道寬度設(shè)計應(yīng)滿足的最小值為？A.1.2mB.1.5mC.1.8mD.2.0m【參考答案】B【詳細解析】《城市軌道交通設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2022）規(guī)定，疏散通道凈寬不得小于1.5m，且需保證輪椅通行寬度。選項A為次要通道標準，C、D為誤解值?！绢}干7】車輛制動系統(tǒng)氣密性試驗壓力標準是？A.500kPaB.600kPaC.800kPaD.900kPa【參考答案】B【詳細解析】《城市軌道交通車輛制動裝置技術(shù)條件》（TB/T3135-2010）規(guī)定，制動管氣密性試驗壓力為600kPa，保壓30分鐘泄漏量≤5%?！绢}干8】軌道扣件扭矩值校核時，應(yīng)使用的工具是？A.扭矩扳手B.百分表C.光學(xué)測距儀D.壓力傳感器【參考答案】A【詳細解析】扭矩扳手是軌道扣件緊固專用工具，其精度誤差≤5%是關(guān)鍵指標。選項B用于測量尺寸，C用于軌道幾何檢測，D用于壓力測試?！绢}干9】城軌供電系統(tǒng)諧波抑制主要采用哪種措施？A.addingfiltersB.increasingvoltageC.usingcopperconductorsD.enhancinginsulation【參考答案】A【詳細解析】《城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2022）要求采用有源濾波裝置（APF）抑制5次、7次諧波，選項A為專業(yè)術(shù)語譯法。【題干10】車輛空調(diào)制冷量計算公式中，正確參數(shù)是？A.Q=qvVB.Q=qvCC.Q=qvTD.Q=qvS【參考答案】B【詳細解析】Q為制冷量(kW)，q為單位質(zhì)量制冷量(kJ/kg)，v為客流量(kg/s)，C為比熱容(kJ/(kg·℃))，公式Q=qvC符合熱力學(xué)原理?！绢}干11】城軌隧道防水工程中，變形縫處理優(yōu)先采用的材料是？A.止水鋼板B.柔性防水涂料C.鋼板接縫膠D.水泥基滲透結(jié)晶材料【參考答案】B【詳細解析】柔性防水涂料（如聚氨酯）可適應(yīng)隧道結(jié)構(gòu)變形，其拉伸強度≥1.5MPa，滿足變形縫動態(tài)位移要求。其他選項為剛性材料?！绢}干12】信號聯(lián)鎖系統(tǒng)自檢周期為？A.每日B.每周C.每月D.每季度【參考答案】A【詳細解析】《鐵路信號聯(lián)鎖系統(tǒng)檢驗規(guī)則》（TB/T3136-2010）規(guī)定，聯(lián)鎖系統(tǒng)需每日進行功能自檢，故障代碼需在2小時內(nèi)處理。【題干13】軌道橫向水平允許偏差范圍是？A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm【參考答案】B【詳細解析】《鐵路軌道精調(diào)規(guī)則》（TB/T3113-2014）明確，軌道橫向水平偏差允許值為±2mm，需使用激光軌距檢測儀進行測量?！绢}干14】城軌供電系統(tǒng)接地電阻要求是？A.≤1ΩB.≤2ΩC.≤5ΩD.≤10Ω【參考答案】A【詳細解析】《城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2022）規(guī)定，供電系統(tǒng)接地電阻應(yīng)≤1Ω，需采用接地電阻測試儀（如EG&GModel356B）進行實測。【題干15】車輛轉(zhuǎn)向架軸箱軸承潤滑脂類型應(yīng)為？A.石蠟基B.鈣基C.鈉基D.聚脲酯【參考答案】D【詳細解析】聚脲酯潤滑脂（NLGI2級）耐溫范圍-40℃~120℃，符合城軌車輛軸箱軸承高溫潤滑要求，其他選項耐溫性不足?！绢}干16】信號設(shè)備防雷接地電阻標準是？A.≤10ΩB.≤5ΩC.≤3ΩD.≤1Ω【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號防雷與電磁兼容設(shè)計規(guī)范》（TB/T3115-2014）規(guī)定，信號設(shè)備防雷接地電阻應(yīng)≤3Ω，需采用三極接地體（長度≥5m）?！绢}干17】軌道道岔尖軌密貼量允許偏差是？A.0~0.5mmB.0~1.0mmC.0~1.5mmD.0~2.0mm【參考答案】A【詳細解析】《鐵路道岔精調(diào)規(guī)則》（TB/T3116-2014）規(guī)定，道岔尖軌與基本軌密貼量為0~0.5mm，使用塞尺檢測，超過需調(diào)整滑床板?！绢}干18】車輛空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充注量計算公式中，正確參數(shù)是？A.m=(q×V)/hB.m=(q×V×t)/hC.m=(q×V)/tD.m=(q×h)/V【參考答案】B【詳細解析】m為制冷劑質(zhì)量(kg)，q為單位質(zhì)量流量(kg/s)，V為車廂容積(m3)，t為空調(diào)運行時間(h)，h為制冷劑潛熱值(kJ/kg)?！绢}干19】城軌隧道照明照度標準中，站廳層要求是？A.300lxB.500lxC.750lxD.1000lx【參考答案】B【詳細解析】《城市軌道交通照明設(shè)計標準》（GB/T50163-2022）規(guī)定，站廳層垂直照度不低于500lx，采用LED照明燈具（色溫4000-5000K）?！绢}干20】軌道無縫線路應(yīng)力放散作業(yè)中，放散溫度與設(shè)計溫度差值應(yīng)為？A.≤±5℃B.≤±10℃C.≤±15℃D.≤±20℃【參考答案】A【詳細解析】《鐵路無縫線路設(shè)計規(guī)范》（TB/T3062-2015）規(guī)定，應(yīng)力放散溫度偏差應(yīng)≤±5℃，超過需采用電加熱法調(diào)整，選項B為誤解值。2025年公路交通運輸技能考試-城軌檢修師考試歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】城軌軌道系統(tǒng)幾何尺寸允許偏差中，軌距允許偏差范圍應(yīng)為多少mm？【選項】A.±2B.±3C.±4D.±5【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通工程規(guī)范》（GB50157-2022），軌距允許偏差范圍為±3mm。此知識點為軌道系統(tǒng)檢修的核心內(nèi)容，需結(jié)合規(guī)范條款記憶，其他選項對應(yīng)不同工程標準或歷史版本數(shù)據(jù)?！绢}干2】車輛軸箱定位器的主要功能是？【選項】A.調(diào)整轉(zhuǎn)向架橫向剛度B.防止輪對竄動C.固定軸箱與車體連接D.檢測軸箱溫度異?！緟⒖即鸢浮緾【詳細解析】軸箱定位器通過橡膠緩沖器實現(xiàn)軸箱與車體的柔性連接，其核心作用是傳遞扭矩并保證軸箱縱向固定，選項C準確描述其功能。選項A對應(yīng)橫向定位器，選項D屬于軸溫監(jiān)測裝置職責(zé)?！绢}干3】下列哪種信號機屬于進路防護信號機？【選項】A.長出站信號機B.轉(zhuǎn)發(fā)信號機C.防進路信號機D.接車進路信號機【參考答案】C【詳細解析】防進路信號機（LX）安裝在道岔區(qū)段，用于防護前方進路被占用，是聯(lián)鎖系統(tǒng)關(guān)鍵組件。選項A為出站信號機，D為接車信號機，B屬于中間站場設(shè)備?！绢}干4】城軌供電系統(tǒng)直流牽引電壓標準值為？【選項】A.600VB.750VC.1000VD.1500V【參考答案】B【詳細解析】750V直流供電系統(tǒng)為地鐵/輕軌標準配置，符合UIC50126-1規(guī)范要求。選項A為早期有軌電車標準，C/D值適用于特殊工程場景，需結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范判斷?！绢}干5】車輛緊急制動裝置中，觸發(fā)時間要求不超過多少秒？【選項】A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【參考答案】A【詳細解析】《鐵路車輛緊急制動裝置通用技術(shù)條件》規(guī)定，緊急制動觸發(fā)時間≤1.5秒，該參數(shù)直接影響制動性能評估。選項B為常規(guī)制動響應(yīng)時間標準?！绢}干6】軌道旁高壓設(shè)備檢修時，必須使用的防護裝備是？【選項】A.絕緣手套B.防電弧服C.防塵口罩D.防砸鞋【參考答案】B【詳細解析】高壓設(shè)備檢修需采用防電弧服實現(xiàn)全身體護，防止電弧傷害。選項A僅適用于低壓設(shè)備，C/D不具備防電弧功能?！绢}干7】車輛制動系統(tǒng)壓力下降報警值為？【選項】A.50%額定壓力B.60%C.70%D.80%【參考答案】A【詳細解析】GB/T25118-2010規(guī)定制動系統(tǒng)壓力降至50%額定值時觸發(fā)報警，該閾值設(shè)計考慮安全冗余系數(shù)。選項B為部分老車型標準，需注意技術(shù)迭代。【題干8】軌道電路絕緣節(jié)設(shè)置間距一般為多少米？【選項】A.50B.75C.100D.150【參考答案】B【詳細解析】75米間距符合《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標準》，確保軌道電路阻抗匹配。選項A適用于地鐵車輛段，D為特殊區(qū)段（如道岔區(qū)）設(shè)置要求。【題干9】車輛空氣彈簧的氣室容積標準為多少升？【選項