鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》100題及答案1.我國(guó)鐵路線路分為幾個(gè)等級(jí)？分別是什么？答：我國(guó)鐵路線路分為5個(gè)等級(jí)，分別是高速鐵路、城際鐵路、客貨共線Ⅰ級(jí)、客貨共線Ⅱ級(jí)、客貨共線Ⅲ級(jí)。2.標(biāo)準(zhǔn)軌距的數(shù)值是多少？答：標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米。3.鋼軌的主要作用是什么？答：鋼軌的主要作用是引導(dǎo)機(jī)車車輛行駛，直接承受車輪的壓力、沖擊和摩擦，并將荷載傳遞給軌枕和道床。4.普通線路鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通常為多少米？答：普通線路鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5米或25米，無(wú)縫線路使用的長(zhǎng)鋼軌一般為250米或500米。5.軌枕的主要類型有哪些？答：軌枕主要分為木枕、混凝土枕（包括普通混凝土枕和預(yù)應(yīng)力混凝土枕）和鋼枕三種類型，目前廣泛使用預(yù)應(yīng)力混凝土枕。6.道床的主要材料是什么？其作用有哪些？答：道床主要材料為碎石（道砟），作用包括支撐軌枕、傳遞荷載、緩沖振動(dòng)、排水、保持軌道幾何形位等。7.道岔的基本組成部分有哪些？答：道岔由轉(zhuǎn)轍部分（尖軌、基本軌）、連接部分（導(dǎo)曲線軌）、轍叉部分（心軌、翼軌）和岔枕、轉(zhuǎn)轍機(jī)械等組成。8.常用的道岔號(hào)數(shù)有哪些？號(hào)數(shù)越大意味著什么？答：常用道岔號(hào)數(shù)有9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)等，道岔號(hào)數(shù)越大，轍叉角越小，允許列車通過(guò)速度越高。9.鐵路限界分為哪幾類？答：鐵路限界分為機(jī)車車輛限界和建筑限界兩類，分別規(guī)定了機(jī)車車輛和沿線建筑物、設(shè)備不得超出的輪廓尺寸。10.機(jī)車按動(dòng)力裝置分為哪幾種類型？答：按動(dòng)力裝置分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，目前我國(guó)主要使用電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。11.電力機(jī)車的動(dòng)力來(lái)源是什么？其優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：電力機(jī)車通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)獲取25kV高壓交流電，經(jīng)整流后驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)。優(yōu)點(diǎn)包括功率大、效率高、污染小、運(yùn)營(yíng)成本低。12.內(nèi)燃機(jī)車的核心裝置是什么？其動(dòng)力傳遞方式如何？答：核心裝置是柴油機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)裝置（液力或電力傳動(dòng)）將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的牽引力。13.鐵路車輛按用途分為哪幾類？答：分為客車（如硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車）、貨車（如棚車、敞車、平車、罐車、保溫車）和特種用途車（如救援車、檢衡車）。14.車輛走行部的核心部件是什么？其作用是什么？答：核心部件是轉(zhuǎn)向架，作用是支撐車體、傳遞牽引力和制動(dòng)力、緩沖振動(dòng)、保證車輛順利通過(guò)曲線。15.車輛制動(dòng)裝置的作用是什么？常用的制動(dòng)方式有哪些？答：作用是使運(yùn)行中的車輛減速或停車，防止溜逸。常用制動(dòng)方式包括空氣制動(dòng)（自動(dòng)式、直通式）、手制動(dòng)、電空制動(dòng)、盤形制動(dòng)等。16.鐵路信號(hào)的基本顏色及含義是什么？答：基本顏色為紅色（停車）、黃色（注意或減速）、綠色（按規(guī)定速度運(yùn)行），月白色和藍(lán)色用于調(diào)車信號(hào)（月白色允許調(diào)車，藍(lán)色禁止調(diào)車）。17.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是什么？顯示一個(gè)黃燈表示什么？答：作用是防護(hù)車站，指示列車能否進(jìn)入車站及進(jìn)入后的運(yùn)行條件。顯示一個(gè)黃燈表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入車站，正線準(zhǔn)備停車。18.閉塞的定義是什么？我國(guó)常用的閉塞方式有哪些？答：閉塞是為防止列車正面沖突和追尾事故，保證同一區(qū)間（或閉塞分區(qū)）內(nèi)只有一列列車運(yùn)行的技術(shù)方法。常用閉塞方式有自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞。19.自動(dòng)閉塞的基本原理是什么？答：通過(guò)軌道電路將區(qū)間劃分為若干閉塞分區(qū)，每個(gè)分區(qū)設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)，列車占用分區(qū)后，后續(xù)分區(qū)信號(hào)機(jī)自動(dòng)顯示停車信號(hào)，保證列車追蹤間隔。20.聯(lián)鎖的定義是什么？其核心作用是什么？答：聯(lián)鎖是車站信號(hào)機(jī)、道岔和進(jìn)路之間相互制約的關(guān)系，核心作用是保證進(jìn)路、道岔位置和信號(hào)機(jī)顯示的一致性，確保行車安全。21.列車運(yùn)行圖的基本要素包括哪些？答：包括列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、列車在中間站停站時(shí)分、機(jī)車交路、列車重量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)、車站間隔時(shí)間等。22.列車按運(yùn)輸性質(zhì)和用途分為哪幾類？答：分為高速動(dòng)車組列車、城際動(dòng)車組列車、動(dòng)車組列車、直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車、行包列車、貨物列車、路用列車等。23.貨物列車編組計(jì)劃的主要作用是什么？答：規(guī)定貨物列車的編組內(nèi)容、發(fā)到站和運(yùn)行路線，是貨物列車運(yùn)行組織的基本依據(jù)，旨在提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。24.鐵路行車組織的基本原則是什么？答：堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，以列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，確保列車安全、正點(diǎn)、高效運(yùn)行。25.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）的主要功能是什么？答：實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的集中控制和指揮，自動(dòng)排列進(jìn)路，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，提高調(diào)度指揮效率和自動(dòng)化水平。26.鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？答：包括貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、列車平均牽引重量、列車平均技術(shù)速度、機(jī)車日車公里、貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間等。27.鐵路線路平面由哪些部分組成？答：由直線和曲線（圓曲線、緩和曲線）組成，曲線部分用于線路方向變化，緩和曲線用于直線與圓曲線之間的過(guò)渡。28.鐵路線路縱斷面由哪些部分組成？答：由平道和坡道（上坡、下坡）組成，相鄰坡道用豎曲線連接，以避免列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的附加應(yīng)力。29.最大坡度的定義是什么？其取值與哪些因素有關(guān)？答：最大坡度是線路允許的最大坡度值，取值與鐵路等級(jí)、牽引種類（電力/內(nèi)燃）、地形條件、運(yùn)輸需求等因素有關(guān)。30.路基的基本要求是什么？答：應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，能抵抗自然因素（如降水、溫度變化）和列車荷載的長(zhǎng)期作用，保持良好的狀態(tài)。31.橋梁按結(jié)構(gòu)類型分為哪幾類？答：分為梁式橋（簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁）、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋等，鐵路橋梁多采用梁式橋和拱式橋。32.隧道的主要作用是什么？其結(jié)構(gòu)組成包括哪些部分？答：作用是穿越山嶺、河流或建筑物，縮短線路長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)組成包括洞身（襯砌、圍巖）、洞門、避車洞、防排水設(shè)施等。33.接觸網(wǎng)的作用是什么？其主要組成部分有哪些？答：作用是向電力機(jī)車提供電能。主要組成部分包括支柱、支持裝置、接觸懸掛（承力索、接觸線、吊弦）、定位裝置、補(bǔ)償裝置等。34.接觸線的高度標(biāo)準(zhǔn)是多少？允許偏差范圍是多少？答：標(biāo)準(zhǔn)高度一般為53006500毫米（區(qū)間），站場(chǎng)一般不低于5700毫米，允許偏差為±30毫米（困難情況下±50毫米）。35.鐵路通信系統(tǒng)的主要功能是什么？包括哪些子系統(tǒng)？答：功能是保證行車指揮、運(yùn)輸管理、設(shè)備監(jiān)控的信息傳遞。子系統(tǒng)包括調(diào)度通信（列車調(diào)度、貨運(yùn)調(diào)度）、站場(chǎng)通信、數(shù)據(jù)通信、應(yīng)急通信等。36.鐵路信號(hào)機(jī)按用途分為哪幾類？答：分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、調(diào)車、復(fù)示等信號(hào)機(jī)。37.列車制動(dòng)距離的定義是什么？其影響因素有哪些？答：制動(dòng)距離是從司機(jī)實(shí)施制動(dòng)到列車完全停止所行駛的距離，影響因素包括列車速度、制動(dòng)初速度、制動(dòng)裝置類型、線路坡度、輪軌摩擦系數(shù)等。38.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用原理是什么？答：通過(guò)壓縮空氣的壓力變化控制制動(dòng)和緩解，列車管減壓時(shí)制動(dòng)，增壓時(shí)緩解，具有階段制動(dòng)和階段緩解功能。39.鐵路交通事故分為哪幾個(gè)等級(jí)？答：分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)，具體根據(jù)人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷行車時(shí)間等判定。40.列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)采取哪些措施？答：立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及后續(xù)列車；迅速查明停車原因，如妨礙鄰線，應(yīng)立即在列車頭部和尾部附近鄰線一側(cè)設(shè)置響墩；需要防護(hù)時(shí)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)。41.鐵路線路日常養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容有哪些？答：包括軌道幾何形位（軌距、水平、高低、方向）的檢查與調(diào)整，鋼軌傷損的檢測(cè)與處理，道岔、道床的維護(hù)，排水系統(tǒng)的疏通等。42.鋼軌傷損的主要類型有哪些？答：包括鋼軌折斷（完全斷裂或裂紋達(dá)到一定長(zhǎng)度）、鋼軌裂紋（表面或內(nèi)部）、鋼軌磨耗（垂直磨耗、側(cè)面磨耗）、鋼軌變形（波浪形磨耗、壓潰）等。43.無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：減少鋼軌接頭，降低列車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音，提高行車平穩(wěn)性和舒適性，延長(zhǎng)軌道設(shè)備和機(jī)車車輛的使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。44.無(wú)縫線路的鎖定軌溫有何意義？答：鎖定軌溫是鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)鋼軌被焊接鎖定的軌溫，是確定無(wú)縫線路溫度應(yīng)力和進(jìn)行應(yīng)力放散的依據(jù)，需嚴(yán)格控制以防止脹軌跑道或斷軌。45.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的作用是什么？常用類型有哪些？答：作用是轉(zhuǎn)換道岔位置并鎖閉，確保道岔尖軌與基本軌密貼。常用類型有ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZYJ系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī)等。46.鐵路車輛輪對(duì)的組成部分有哪些？答：由一根車軸和兩個(gè)車輪壓裝而成，車輪包括輪輞、輪輻、輪轂，輪輞踏面有1:20或1:10的斜坡，用于導(dǎo)向和減少磨耗。47.車輛車鉤的作用是什么？我國(guó)鐵路常用的車鉤類型是什么？答：作用是連接車輛，傳遞牽引力和沖擊力，緩沖振動(dòng)。常用類型為13號(hào)、17號(hào)車鉤（貨車）和密接式車鉤（客車）。48.列車編組計(jì)劃中“直達(dá)列車”的定義是什么？答：直達(dá)列車是在裝車站或編組站編組，通過(guò)一個(gè)或多個(gè)編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，包括始發(fā)直達(dá)、技術(shù)直達(dá)等。49.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）的主要功能是什么？答：實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行速度，防止列車超過(guò)允許速度、越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)，記錄列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，保障行車安全。50.鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕疽笫鞘裁?？答：安全正點(diǎn)、方便快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，滿足旅客的出行需求，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和良好的旅行體驗(yàn)。51.鐵路貨運(yùn)的基本種類有哪些？答：分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和駝背運(yùn)輸（公路拖車或集裝箱裝在鐵路平車上），其中整車和集裝箱是主要形式。52.超限貨物運(yùn)輸?shù)亩x是什么？辦理時(shí)需注意哪些事項(xiàng)？答：超限貨物是指貨物裝車后，其高度或?qū)挾瘸^(guò)機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界的貨物。辦理時(shí)需提前申報(bào)，制定運(yùn)輸方案，限速運(yùn)行，必要時(shí)采取加固或改建線路措施。53.鐵路軍事運(yùn)輸?shù)牡燃?jí)分為哪幾類？答：分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三類，特殊運(yùn)輸為最高等級(jí)，需優(yōu)先保障。54.鐵路運(yùn)輸合同的基本形式是什么？其主要內(nèi)容包括哪些？答：基本形式是貨物運(yùn)單和旅客車票。貨物運(yùn)單內(nèi)容包括托運(yùn)人、收貨人信息，貨物名稱、重量、件數(shù)，發(fā)站、到站，運(yùn)輸費(fèi)用等；車票內(nèi)容包括車次、座位號(hào)、發(fā)到站、票價(jià)等。55.鐵路職工在作業(yè)中必須遵守的“三不傷害”原則是什么？答：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。56.鐵路消防工作的方針是什么？答：預(yù)防為主、防消結(jié)合。57.鐵路危險(xiǎn)貨物按性質(zhì)分為哪幾類？答：分為爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、氧化性物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品等11類。58.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍是如何規(guī)定的？答：城市市區(qū)不小于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不小于10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不小于12米，其他地區(qū)不小于15米（高速鐵路分別為10米、12米、15米、20米）。59.鐵路交通事故應(yīng)急救援的基本原則是什么？答：堅(jiān)持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則，快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。60.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（《技規(guī)》）的作用是什么？答：是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，規(guī)定了鐵路各部門、各單位從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)必須遵循的基本原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)要求，是組織鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本依據(jù)。61.鐵路行車組織規(guī)則（《行規(guī)》）的制定依據(jù)是什么？答：依據(jù)《技規(guī)》和本鐵路局的具體情況制定，補(bǔ)充規(guī)定了本鐵路局范圍內(nèi)的行車組織方法和特殊作業(yè)要求。62.列車中車輛的編掛順序應(yīng)符合什么要求？答：應(yīng)符合列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖的規(guī)定，貨車按貨物種類、到站順序編掛，客車按車種、編組順序編掛，特殊車輛（如超限車、危險(xiǎn)貨物車）需按規(guī)定位置編掛。63.列車在車站發(fā)車前，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行哪些作業(yè)程序？答：確認(rèn)發(fā)車條件（信號(hào)顯示、發(fā)車人員指示），進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)（列檢作業(yè)后需進(jìn)行），鳴笛示警，啟動(dòng)列車。64.調(diào)車作業(yè)的基本要求是什么？答：準(zhǔn)確掌握速度和距離，認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度，確保調(diào)車信號(hào)和進(jìn)路正確，防止沖突、脫軌、溜逸等事故。65.駝峰調(diào)車的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？答：利用駝峰高度和車輛重力自動(dòng)溜放，提高調(diào)車效率，減少調(diào)車機(jī)車使用數(shù)量，適用于大量車輛的解體作業(yè)。66.鐵路機(jī)車乘務(wù)制度分為哪幾種？答：分為包乘制（固定機(jī)車、固定乘務(wù)組）、輪乘制（多組乘務(wù)員輪乘同一機(jī)車）和輪包結(jié)合制。67.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的作用是什么？答：規(guī)定機(jī)車牽引列車的運(yùn)行路線、時(shí)間和折返方式，是機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃的核心，用于優(yōu)化機(jī)車運(yùn)用效率，合理安排乘務(wù)員工作時(shí)間。68.鐵路車輛定期檢修的修程分為哪幾種？答：客車分為廠修、段修、輔修、軸箱檢查；貨車分為廠修、段修、輔修、臨修，其中廠修、段修為定期檢修，輔修、臨修為日常維護(hù)。69.車輛段修的主要內(nèi)容有哪些？答：對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和修理，更換磨損超限的零部件，恢復(fù)車輛的基本性能，保證在段修周期內(nèi)安全運(yùn)行。70.鐵路線路設(shè)備大修的周期如何確定？答：根據(jù)線路累計(jì)通過(guò)總重、鋼軌磨耗程度、軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)等因素確定，一般鋼軌大修周期為通過(guò)總重500800Mt（百萬(wàn)噸），道岔、道床大修周期根據(jù)實(shí)際狀態(tài)確定。71.鐵路電氣化的主要優(yōu)勢(shì)有哪些？答：電力機(jī)車功率大、爬坡能力強(qiáng)，可提高列車牽引重量和運(yùn)行速度；無(wú)廢氣排放，環(huán)保性能好；運(yùn)營(yíng)成本低（電能價(jià)格低于燃油），適合長(zhǎng)距離、大運(yùn)量運(yùn)輸。72.接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，需采取哪些安全措施？答：辦理停電作業(yè)手續(xù)，掛接地線，設(shè)置防護(hù)信號(hào)，作業(yè)人員穿戴絕緣防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、接地”程序，確保作業(yè)安全。73.鐵路通信信號(hào)設(shè)備的“故障安全”原則是什么？答：設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)自動(dòng)導(dǎo)向安全狀態(tài)（如信號(hào)機(jī)顯示停車、道岔鎖閉在定位），避免引發(fā)危險(xiǎn)。74.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）包括哪些子系統(tǒng)？答：包括列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）和列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO），實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動(dòng)監(jiān)控、安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛。75.高速鐵路的定義是什么？我國(guó)對(duì)高速鐵路的劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：高速鐵路是設(shè)計(jì)速度高、列車運(yùn)行速度快的鐵路系統(tǒng)。我國(guó)規(guī)定設(shè)計(jì)時(shí)速≥250公里（含預(yù)留）、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速≥200公里的鐵路為高速鐵路。76.高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？答：采用無(wú)砟軌道（如CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式軌道），具有高平順性、高穩(wěn)定性、低維護(hù)量的特點(diǎn)；鋼軌采用超長(zhǎng)無(wú)縫線路，焊接精度要求高。77.高速動(dòng)車組的制動(dòng)方式有哪些？答：包括電制動(dòng)（再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)）、空氣制動(dòng)（盤形制動(dòng)、踏面制動(dòng)）和緊急制動(dòng)（失電制動(dòng)），優(yōu)先使用電制動(dòng)以提高能量回收效率。78.高速鐵路接觸網(wǎng)的懸掛方式主要是什么？答：主要采用全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛，具有良好的彈性均勻性，適應(yīng)高速列車受電弓的動(dòng)態(tài)取流要求。79.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的核心部門是什么？其主要職責(zé)有哪些？答：核心部門是調(diào)度所，主要職責(zé)包括編制和調(diào)整列車運(yùn)行圖，指揮列車運(yùn)行，協(xié)調(diào)各部門（車站、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)）作業(yè)，處理突發(fā)事件。80.列車運(yùn)行調(diào)整的主要方法有哪些？答：包括調(diào)整列車到發(fā)時(shí)刻、變更列車運(yùn)行徑路、組織列車會(huì)讓或越行、加開(kāi)或停運(yùn)列車等，目的是恢復(fù)列車正點(diǎn)運(yùn)行。81.鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的主要目的是什么？答：反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果，分析運(yùn)輸效率和效益，為運(yùn)輸計(jì)劃編制、運(yùn)營(yíng)決策和行業(yè)管理提供數(shù)據(jù)支持。82.鐵路旅客票價(jià)的定價(jià)原則是什么？答：遵循公益性與市場(chǎng)性結(jié)合的原則，以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)，考慮市場(chǎng)需求、社會(huì)承受能力和鐵路發(fā)展需要，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或政府定價(jià)。83.鐵路貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)算依據(jù)是什么？答：依據(jù)貨物運(yùn)價(jià)率表、運(yùn)價(jià)里程表、貨物分類表和特定運(yùn)價(jià)規(guī)定，按貨物重量（或體積）、運(yùn)輸距離、貨物種類計(jì)算運(yùn)費(fèi)。84.鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有哪些？答：標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于多式聯(lián)運(yùn)（鐵公水）；貨物安全性好，減少貨損貨差；裝卸效率高，縮短站停時(shí)間；適合機(jī)械化作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。85.鐵路超限超重貨物運(yùn)輸?shù)摹叭龣z制”是什么？答：裝車前檢查（貨物尺寸、重量、裝載方案）、裝車過(guò)程檢查（加固措施、裝載位置）、裝車后檢查（超限等級(jí)、限界復(fù)測(cè)）。86.鐵路行車安全的“三大件”指的是什么？答：指機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵設(shè)備。87.鐵路安全管理的“雙預(yù)控”機(jī)制是什么？答：風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，通過(guò)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、制定管控措施，排查并消除隱患，預(yù)防事故發(fā)生。88.鐵路職工上崗前必須接受哪些培訓(xùn)？答：必須接受安全培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)和應(yīng)急處置培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。89.鐵路線路上的“三防”設(shè)施指的是什么？答：防洪（排水系統(tǒng)、邊坡防護(hù)）、防脹（無(wú)縫線路應(yīng)力監(jiān)測(cè)）、防斷（鋼軌探傷、斷軌應(yīng)急處理）設(shè)施。90.鐵路交通事故調(diào)查的“四不放過(guò)”原則是什么？答：事故原因未查清不放過(guò)，責(zé)任人員未處理不放過(guò)，整改措施未落實(shí)不放過(guò)，有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)。91.鐵路信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光加一個(gè)黃色燈光表示什么？答：表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入車站，且該側(cè)向