船舶建造精度控制技術(shù)船舶建造精度管理概述船舶建造精度控制

工程測量【核心概念】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】１.了解船舶建造精度管理發(fā)展歷程２.能正確運(yùn)用船舶建造精度管理的基礎(chǔ)理論與方法３.能掌握船舶建造精度管理的主要技術(shù)４.了解船舶建造精度測量技術(shù)的意義５.能掌握船舶建造精度管理名詞與術(shù)語６.了解船舶建造精度管理技術(shù)發(fā)展趨勢船舶工程測量的主要任務(wù)利用可靠的檢測工具和較高的測量水平以保障造船精度。一方面，測量是補(bǔ)償量計算中原始數(shù)據(jù)獲取的主要手段；另一方面，測量又是船舶建造過程中進(jìn)行質(zhì)量管理、監(jiān)督和控制的基本手段。知識點(diǎn)3船舶建造測量基礎(chǔ)1.提高制造精度，確保拼裝效率。2.轉(zhuǎn)換造船模式，實現(xiàn)“數(shù)字化造船”3.拓寬船舶市場，提高競爭力。一、建造測量的意義二、精度造船測量技術(shù)的應(yīng)用在精度造船的各個工藝階段都要使用各種檢測方法來控制加工、裝配或定位精度。（1）切割階段測量零件切割精度是精度造船的基礎(chǔ)，數(shù)控切割設(shè)備能保證零件精度因而獲得廣泛使用。（2）加工階段測量

船體零件加工分平面加工和彎曲加工。

船體零件彎曲加工精度是保證船體線型的前提。（3）拼板階段測量船體建造過程中拼板大體可分為小組拼板、中組拼板和大組拼板，其中中組拼板可分為曲面板拼板和平面板拼板。小組拼板時要用卷尺檢測拼板尺寸。中組曲面板拼板前要用激光經(jīng)緯儀和直尺制作或檢測中組胎架。大組拼板前用激光經(jīng)緯儀和直尺制作或檢測大組胎架，用卷尺檢測拼板尺寸和對角線尺寸。（4）分段裝配階段測量分段裝配前要用激光經(jīng)緯儀和直尺制作和檢測大組胎架，要用卷尺測量大組拼板尺寸并進(jìn)行二次劃線和檢測。分段裝配焊接完成后可用卷尺和激光經(jīng)緯儀、全站儀等工具測量分段總體尺寸和變形量。（5）總段裝配階段測量總段裝配前要用激光經(jīng)緯儀和直尺制作并檢測總組胎架，分段總組時，用激光經(jīng)緯儀檢測調(diào)整分段的水平度或垂直度?？偨M裝配焊接完成后用全站儀測量總段的主尺寸和變形量，根據(jù)測量數(shù)值修割總段接縫，提高無余量搭載率。（6）船塢（船臺）搭載階段測量主船體貫通后，用線錘、卷尺或全站儀測量船體主尺寸，用激光經(jīng)緯儀和直尺測量主船體的撓度、首傾、尾傾和側(cè)傾等主船體變形。船舶設(shè)計數(shù)據(jù)庫生成設(shè)計點(diǎn)分段測量分段偏差分析搭載定位模擬生成最終校對文件現(xiàn)場測量室內(nèi)分析船臺/船塢搭載定位船舶主尺度驗收船舶建造測量是基于“數(shù)字化造船”理念，以現(xiàn)代船舶設(shè)計、建造理論和工藝要求為依據(jù)，針對船舶建造精度控制進(jìn)行相關(guān)理論與技術(shù)的研究，不僅可以滿足造船企業(yè)對于船舶建造測控的需求，提高船舶