附件1環(huán)評委托書附件2南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程項目建議書的批復(fù)附件3南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程可行性研究報告的批復(fù)附件4吳興區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程初步設(shè)計的批復(fù)附件5關(guān)于南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程河道管理范圍內(nèi)建設(shè)方案的批復(fù)附件6土石方外運(yùn)協(xié)議附件7現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測報告附件8涉密事項說明附件9生態(tài)環(huán)境信用承諾書附件10審批申請函附圖1道路地理位置圖附圖2與湖州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元位置關(guān)系圖附圖3湖州市水環(huán)境功能規(guī)劃分區(qū)圖附圖4項目周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)圖附圖5項目監(jiān)測點(diǎn)位圖附圖6項目平面布置圖附圖7本項目與湖州大運(yùn)河核心監(jiān)控區(qū)位置關(guān)系圖附圖8本項目與《太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃》核心保護(hù)區(qū)位置關(guān)系圖附圖9本項目與《太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃》一般保護(hù)區(qū)-溇港橫塘及湖漾分布圖位置關(guān)系圖附圖10本項目與《太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃》一般保護(hù)區(qū)-圩田、古村落保護(hù)區(qū)分布圖位置關(guān)系圖附圖11項目與如通蘇湖城際鐵路位置關(guān)系圖1建設(shè)項目名稱南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程項目代碼2310-330502-04-01-541307建設(shè)單位聯(lián)系人沈慧敏聯(lián)系方設(shè)地點(diǎn)浙江省湖州市吳興區(qū)南太湖大道，南起草蕩漾路，北至規(guī)劃同心大道。地理坐標(biāo)起點(diǎn)坐標(biāo)：120度12分42.635秒，30度50分37.877秒終點(diǎn)坐標(biāo)：120度12分33.901秒，30度53分29.823秒建設(shè)項目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)——131城市道人行天橋、人行地道）-新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道用地（用海）面積（m2）/長度（km）節(jié)點(diǎn)改造總長為2.06km建設(shè)性質(zhì)□新建（遷建）?改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形?首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）吳興區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)信息化局項目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）吳發(fā)改經(jīng)投〔2023〕83號總投資（萬4599.57環(huán)保投資（萬元）230環(huán)保投資占5.0施工工期42個月是否開工建設(shè)√否專項評價設(shè)置情況根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）（試行）》表1專項評價設(shè)置原則，項目專項評價設(shè)置情況見下表。表1.1-1項目專項評價設(shè)置一覽表專項評價類別設(shè)置原則本項目情況是否設(shè)置地表水水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調(diào)峰發(fā)電的項目；人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部（配套的管線工程等除外）；防洪除澇工程：包含水庫的項目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項目本項目不屬于此類項目不設(shè)置地下水陸地石油和天然氣開采：全部；地下水（含礦泉水）開采：全部；水本項目不屬于此類項目不設(shè)置2利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目生態(tài)涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護(hù)單位）的項目含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）”中涉及城市橋梁建設(shè)，根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版），該類項目中未列明環(huán)境敏感區(qū)，因此，本項目無需進(jìn)行生態(tài)專項評價不設(shè)置大氣油氣、液體化工碼頭：全部；干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性機(jī)物排放的項目本項目不屬于此類項目不設(shè)置公路、鐵路、機(jī)場等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域）的項目；城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部含維護(hù)，不含支路、人行要編制噪聲專項評價。設(shè)置環(huán)境風(fēng)險石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線），危險化學(xué)品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線）：全部本項目不屬于此類項目不設(shè)置注：“涉及環(huán)境敏感區(qū)”是指建設(shè)項目位于、穿（跨）越（無害化通過的除外）環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中針對該類項目所列的敏感區(qū)。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》審批機(jī)關(guān)：湖州市人民政府審批文件名稱及文號：《湖州市人民政府關(guān)于湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃的批復(fù)》（湖發(fā)改規(guī)劃（2022）166號）規(guī)劃名稱：《吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》審批機(jī)關(guān)：吳興區(qū)人民政府審批文件名稱及文號：《吳興區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃的通知》（吳政發(fā)（2021）28號）規(guī)劃環(huán)境影響評價情況規(guī)劃環(huán)評名稱：《湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)境影響報告書》審批機(jī)關(guān)：湖州市生態(tài)環(huán)境局審批文件名稱及文號：《湖州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于<湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃環(huán)境影響報告書>的審查意見》（湖環(huán)審函〔2022〕1號）3表1.1-2規(guī)劃環(huán)評環(huán)保審查意見落實情況一覽表序號規(guī)劃環(huán)評環(huán)保審查意見落實情況1本規(guī)劃與相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性。總體上《規(guī)劃》符合國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及《浙江省綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和湖州有關(guān)規(guī)劃相關(guān)要求。但《規(guī)劃》部分項目的線位涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，須進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)劃方案，特別是與國土空間規(guī)劃、“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案及各類環(huán)境敏感區(qū)保護(hù)條例、規(guī)劃的銜接協(xié)調(diào)。本項目不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)和大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)，不涉及生態(tài)保護(hù)紅線、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。項目涉及太湖溇港世界灌溉工程遺產(chǎn)，本項目為南太湖大道涉鐵節(jié)點(diǎn)改造工程，受鐵路線位置制約，無法避讓，對跨越南橫塘的滸梢橋右幅進(jìn)行拆除復(fù)建，共涉及兩個橋墩，占地面積較小，對環(huán)境影響不大。符合審查意見要求。2優(yōu)化規(guī)劃空間布局?！兑?guī)劃》所包含項目應(yīng)盡可能避讓生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地公園、世界文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)；規(guī)劃項目不得穿越或占用自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等依法禁止進(jìn)入的保護(hù)區(qū)域；不得在環(huán)境空氣一類區(qū)內(nèi)設(shè)置瀝青混凝土拌合站等大型臨時設(shè)施；穿越或涉及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)、重要濕地公園和省級以上風(fēng)景名勝區(qū)還應(yīng)按照各類敏感區(qū)保護(hù)條例相關(guān)要求，并采取強(qiáng)化減緩和補(bǔ)償措施。新建路段選線盡可能避讓大型居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等對噪聲敏感的區(qū)域。本項目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地公園、世界文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，但線路經(jīng)過區(qū)域涉及太湖溇港世界灌溉工程遺產(chǎn)，本項目為南太湖大道涉鐵節(jié)點(diǎn)改造工程，受原路線位置制約，無法避讓。本項目不涉及自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和飲用水水源保護(hù)區(qū)等依法禁止進(jìn)入的保護(hù)區(qū)域；項目施工過程中所需的混凝土和瀝青由建設(shè)單位直接商購，不設(shè)置混凝土拌合場和瀝青拌合站等大型臨時設(shè)施；項目沿線分布在建住宅小區(qū)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，本項目通過采取隔聲窗、低噪路面等等噪聲治理措施后，各環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的室內(nèi)聲環(huán)境能滿足室內(nèi)噪聲限值要3提高土地資源利用率。進(jìn)一步交通設(shè)施的規(guī)劃和等級，加強(qiáng)對現(xiàn)有交通該設(shè)施的升級改造利用，提出集約化利用交通設(shè)施建設(shè)空間和節(jié)約使用土地資源的措施要求；進(jìn)一步與土地利用規(guī)劃相銜接，優(yōu)化規(guī)劃工程設(shè)計，盡可能減少土地占用的規(guī)模。同時，加強(qiáng)跟蹤和交通廊道和樞紐的規(guī)劃和控制研究，合理利用有限線位資源，從而減少交通設(shè)施建設(shè)對生態(tài)和環(huán)境的影響。本項目為城市主干路改建。本項目線路充分利用了與如通蘇湖城際鐵路共廊段，做到了節(jié)約利用土地資源。對于工程實施可能帶來的不利聲環(huán)境影響，報告中提出設(shè)置隔聲窗、低噪路面等措施來減緩。對于涉及到的生態(tài)環(huán)境，在采取措施的基礎(chǔ)上，本項目的建設(shè)對生態(tài)和環(huán)境的影響不大。4規(guī)范建設(shè)項目管理。規(guī)劃環(huán)評階段識別出的可能影響到的環(huán)境敏感區(qū)及包括水質(zhì)監(jiān)測國控站點(diǎn)的項目，項目階段的環(huán)境影響評價工作應(yīng)及早介入，提出相應(yīng)的減緩措施和建議；建設(shè)項目應(yīng)根據(jù)區(qū)本項目通過采取噪聲治理措施后，各聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的室內(nèi)聲環(huán)境能滿足室內(nèi)噪聲限值要求；本項目廢氣的排放可滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求；項目廢水處理后回用，各類固廢暫存4域敏感特點(diǎn)和行業(yè)特征，最大限度采取環(huán)保措施和環(huán)境風(fēng)險防范措施，減小不利影響程度，避免對聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境、土壤和生態(tài)噪聲污染。督促建設(shè)單位做好建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗收和后續(xù)管理工作。和處置滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。通過采取生態(tài)保護(hù)和補(bǔ)償措施，降低對生態(tài)環(huán)境的影響。通過落實環(huán)評報告提出的生態(tài)保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)措施、污染防治措施，本項目排放廢水、廢氣不會超過國家和浙江省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，并能有效控制聲環(huán)境影響和生態(tài)破壞，對環(huán)境空氣、水環(huán)境、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等的影響可接受。后續(xù)建設(shè)單位根據(jù)環(huán)境管理、跟蹤監(jiān)測和竣工驗收監(jiān)測的相關(guān)要求，做好環(huán)保驗收和管理工作。5建設(shè)環(huán)境風(fēng)險防范系統(tǒng)，加強(qiáng)公路運(yùn)輸監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行《浙江省危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法（試行）》（浙政辦發(fā)[2021]13號）、《浙江省危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛穿越飲用水水源保護(hù)區(qū)道路安全監(jiān)管暫行規(guī)定》（浙公通字[2016]71號）等?；愤\(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管工作，強(qiáng)化應(yīng)急設(shè)施和人員配備，進(jìn)一步完善風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，完善環(huán)境突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，建立環(huán)境風(fēng)險防控體系建設(shè)。強(qiáng)化行業(yè)相關(guān)污染防治基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境風(fēng)險防范能力的規(guī)劃建設(shè)，根據(jù)各建設(shè)項目功能的環(huán)境風(fēng)險特點(diǎn)，獎勵風(fēng)險防范應(yīng)急系統(tǒng)，杜絕和降低環(huán)境風(fēng)險的影響。本報告分析了工程實施后可能存在的環(huán)境風(fēng)險及事故概率，分析了風(fēng)險事故發(fā)生后對環(huán)境的影響，提出了相應(yīng)的防范措施和風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案要求。項目不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)，穿越太湖溇港世界灌溉工程遺產(chǎn)的區(qū)域設(shè)置徑流收集系統(tǒng)，并做好防撞措施，降低環(huán)境風(fēng)險的影規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1.1規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1.1.1與《湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》符合性分析湖州市發(fā)展和改革委員會辦公室于2021年10月14日印發(fā)《湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，規(guī)劃符合性分析如下。根據(jù)《湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，“十四五”期間提出緊抓交通強(qiáng)市建設(shè)高潮，統(tǒng)籌鐵軌公水空管郵樞廊九種方式，通過大投資、大建設(shè)，充分發(fā)揮綜合交通集聚輻射作用，持續(xù)加快湖州融入長三角一體化戰(zhàn)略步伐，更好支撐湖州打造樞紐門戶城市。加快推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，積極構(gòu)建多式一體、通勤高效的軌道交通發(fā)展格局。構(gòu)建便捷綠色的通勤網(wǎng)絡(luò)。以加快融入上海大都市圈、杭州都市圈、蘇錫常都市圈，支撐嘉湖一體化為方向,加快推進(jìn)城際、市域鐵路和中心城市軌道交通建設(shè)?！笆奈濉睍r期，建成如通蘇湖城際鐵路、江南水鄉(xiāng)旅游線、杭州至德清市域鐵路等；積極推進(jìn)宜興至長興城際鐵路前期研究；協(xié)同5嘉興積極謀劃湖州至嘉興城際鐵路；協(xié)同杭州、宣城兩地，利用既有宣杭鐵路開行城際列車；積極對接杭州都市區(qū)市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，深化湖州至德清、湖州至安吉鐵路的前期研究；開工建設(shè)中心城市軌道交通一期工程。符合性分析：本項目為南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程，南太湖大道屬于吳興區(qū)一條重要的南北向城市主干路，如通蘇湖城際鐵路已開工建設(shè)，鐵路與南太湖大道共廊道建設(shè)，建設(shè)期間同步實施南太湖大道6改8重要涉鐵節(jié)點(diǎn)，可有效節(jié)約土地及投資，避免重復(fù)建設(shè)、保證鐵路建設(shè)及后期運(yùn)營安全。同時，本項目的建設(shè)將有效支撐和協(xié)助如通蘇湖城際鐵路建設(shè)，進(jìn)一步改善城市軌道交通結(jié)構(gòu)，提高社會設(shè)施服務(wù)能力，加快湖州融入長三角一體化戰(zhàn)略步伐。符合《湖州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四1.1.2《吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》吳興區(qū)人民政府于2021年12月17日同意《吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，規(guī)劃符合性分析如下。《吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，以當(dāng)好“軌道上的湖州”先行官為目標(biāo)，積極推進(jìn)軌道交通建設(shè)，加強(qiáng)與周邊縣區(qū)的溝通與聯(lián)系，推動環(huán)太湖地區(qū)發(fā)展；以支撐城市用地布局、優(yōu)化城市功能分區(qū)、助推公共交通發(fā)展為導(dǎo)向，加快城市軌道交通建設(shè)，推動吳興區(qū)濱湖一體化發(fā)展?！笆奈濉逼陂g，推進(jìn)建設(shè)如通蘇湖城際鐵路，遠(yuǎn)期謀劃湖州至安吉市域鐵路、湖州至德清市域鐵路建設(shè)；城市軌道重點(diǎn)謀劃中心城市軌道交通一期工程。對于快速路網(wǎng)建設(shè)，以組團(tuán)內(nèi)部高效暢行為目標(biāo)，通過利用現(xiàn)有高速公路和對既有路網(wǎng)的快速化改造，構(gòu)建“兩環(huán)六射”快速路網(wǎng)絡(luò)，分離過境交通和服務(wù)對外交通，實現(xiàn)核心城市及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)通行能力的大提升。“十四五”期間，體系建設(shè)第一階段，利用杭寧高速-申嘉湖高速-湖杭高速-滬渝高速-龍之夢旅游高速免費(fèi)通行作為快速路外環(huán)；推進(jìn)三環(huán)東路、二環(huán)南路-湖潯大道快速化改造，對三環(huán)北路進(jìn)行快速化節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，與湖杭高速地面輔道一起，構(gòu)成快速路網(wǎng)內(nèi)環(huán)；推進(jìn)中興大道快速化改造，緩解織里、東部新城交通壓力。形成兩環(huán)三射快速路網(wǎng)。到2035年，體系建設(shè)第二階段，推進(jìn)湖山大道、湖鹽公路快速化改造；結(jié)合謀劃互通建設(shè)情況，適時推進(jìn)南太湖大道快速化改造、結(jié)合318國道改線推進(jìn)情況，對改線后的318國道進(jìn)行快速化改造。兩環(huán)六射快速路網(wǎng)基本形成。符合性分析：本項目位于吳興區(qū)南太湖大道，為南太湖地區(qū)南北向一條城市主干路，是吳興區(qū)6東部組團(tuán)區(qū)域內(nèi)骨架路網(wǎng)，區(qū)域城市化進(jìn)程快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，交通壓力主要來自早晚高峰時段的通勤交通。本項目的建設(shè)服務(wù)于如通蘇湖城際鐵路的建設(shè)，需要對現(xiàn)狀道路進(jìn)行交改、恢復(fù)，建成后將進(jìn)一步改善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善區(qū)域基礎(chǔ)配套設(shè)施，提高社會設(shè)施服務(wù)能力，為遠(yuǎn)期南太湖大道快速化改造打好基礎(chǔ)，符合《吳興區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。其他符合性分析1.2其他符合性分析1.2.1與“三線一單”管理要求符合性分析（1）生態(tài)保護(hù)紅線符合性分析本項目位于湖州市吳興區(qū)南太湖大道，用地性質(zhì)為道路，不在當(dāng)?shù)仫嬘盟?、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，根據(jù)吳興區(qū)“三區(qū)三線”劃定成果圖，本項目不涉及永久基本農(nóng)田，不涉及相關(guān)文件劃定的生態(tài)保護(hù)紅線保護(hù)范圍內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線符合性分析①根據(jù)2023年度湖州市生態(tài)環(huán)境狀況公報，湖州市環(huán)境空氣前除O3百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度未達(dá)到GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)，PM2.5、PM10、NO2、SO2、CO年平均質(zhì)量濃度、百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度達(dá)到GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)，本項目所在區(qū)域?qū)儆诓贿_(dá)標(biāo)區(qū)。為持續(xù)改善“十四五”時期湖州市空氣質(zhì)量，湖州市發(fā)展和改革委員會、湖州市生態(tài)環(huán)境局于2021年12月31日發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<湖州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃>的通知》（湖發(fā)改規(guī)劃[2021]219號規(guī)劃期間湖州市將以改善環(huán)境空氣質(zhì)量為核心，聚焦PM2.5和O3協(xié)同控制，以“減污降碳協(xié)同增效”為總抓手，深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，繼續(xù)加強(qiáng)工業(yè)污染、機(jī)動車船污染和城鄉(xiāng)面源污染治理，注重大氣污染物協(xié)同控制和區(qū)域協(xié)同治理，打好“美麗提標(biāo)爭先戰(zhàn)”，推動湖州從綠水青山就是金山銀山理念誕生地向示范地邁進(jìn)，推進(jìn)現(xiàn)代化濱湖花園城市的高水平建設(shè)，以實現(xiàn)到2025年，湖州市PM2.5濃度穩(wěn)定控制在25微克/立方米以內(nèi)，力爭達(dá)到23微克/立方米；空氣質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)90%以上，力爭達(dá)到92%；O3上升趨勢得到有效控制，濃度達(dá)到省下達(dá)要求；基本消除中度及以上污染天氣；區(qū)縣空氣質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，全面建成清新空氣示范區(qū)。本項目不屬于工業(yè)項目，不涉及污染物總量控制。②水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：本項目所涉水體為南橫塘，根據(jù)2023年度湖州市生態(tài)環(huán)境狀況公報，2023年全市地表水水質(zhì)總體為優(yōu)?？h控以上地表水監(jiān)測斷面水質(zhì)類別符7合Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)的比例分別為3.8%、59.5%、36.7%；滿足功能要求監(jiān)測斷面比例為100%，全市地表水水質(zhì)總體評價為優(yōu)，與上年相比水質(zhì)狀況明顯改善，Ⅱ類以上水質(zhì)斷面比例上升17.1個百分點(diǎn)。國省控斷面Ⅱ類水質(zhì)比例為75.9%，為歷史最優(yōu)水平。③聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，本工程沿線噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測值不滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類、4a標(biāo)準(zhǔn)限值要求。（3）資源利用上線符合性分析本項目不新增用地，用水、用電均在區(qū)域水、電資源量范圍內(nèi)。故項目的建設(shè)在區(qū)域資源利用上線的承受范圍之內(nèi)，符合區(qū)域資源利用上線的要求。（4）生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析對照《湖州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更新方案》，本項目涉及本項目涉及湖州市吳興區(qū)河湖濱岸帶優(yōu)先保護(hù)單元（ZH33050210006湖州市吳興區(qū)高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點(diǎn)管控單元（ZH33050220005）和湖州市吳興區(qū)中心城區(qū)城鎮(zhèn)生活重點(diǎn)管控單元（ZH33050210008具體環(huán)境管控單元分類所在位置見附圖。具體管控單元情況見表1.2-1生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單管控單元符合性分析生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求本項目情況是否符合空間布局約束：禁止新建、擴(kuò)建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現(xiàn)有三類工業(yè)項目搬遷關(guān)閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機(jī)污染物排放等環(huán)境健康風(fēng)險較大的二類工業(yè)項目。除工業(yè)功能區(qū)（小微園區(qū)、工業(yè)集聚點(diǎn)）外，原則上禁止新建其他二類工業(yè)項目?，F(xiàn)有二類工業(yè)項目改建、擴(kuò)建，不得增加管控單元污染物排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，城鎮(zhèn)居民區(qū)和文化教育科學(xué)研究區(qū)邊界范圍內(nèi)禁止建設(shè)養(yǎng)殖場。推進(jìn)城鎮(zhèn)綠廊建設(shè)，建立城鎮(zhèn)生態(tài)空間與區(qū)域生態(tài)空間的有機(jī)聯(lián)系。本項目行業(yè)類別屬于城市道路、橋梁建設(shè)工程，屬于生態(tài)影響型項目，非工業(yè)類污染影響型項目，且項目不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)和生態(tài)保護(hù)紅線符合8污染物排放管控：嚴(yán)格實施污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)，削減污染物排放總量。污水收集管網(wǎng)范圍內(nèi)，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施外的入河（或湖）排污口，現(xiàn)有的入河（或湖）排污口應(yīng)限期拆除，但相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨(dú)設(shè)置排污口的除外。加快污水處理設(shè)施建設(shè)與提標(biāo)改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網(wǎng)，加強(qiáng)對現(xiàn)有雨污合流管網(wǎng)的分流改造，推進(jìn)生活小區(qū)“零直排”區(qū)建設(shè)。加強(qiáng)噪聲和臭氣異味防治，強(qiáng)化餐飲油煙治理，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管。加強(qiáng)土壤和地下水污染防治與修復(fù)。本項目為城市道路、橋梁建設(shè)工程，污染物均可得到有效控制，并能做到達(dá)標(biāo)排放，通過道路綠化等措施降低機(jī)動車尾氣污染影響，對環(huán)境影響不大。本項目生產(chǎn)廢水均通過沉淀池沉淀后回用，不外排，員工生活污水依托周邊民居化糞池及污水管網(wǎng)處理，不新建排污口。符合環(huán)境風(fēng)險防控：合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴(yán)格控制噪聲、惡臭、油煙等污染排放較大的建設(shè)項目布局。本項目為城市道路、橋梁建設(shè)工程，施工期，施工設(shè)備采用低噪聲設(shè)備，施工區(qū)域設(shè)置移動聲屏障，禁止夜間施工。橋面設(shè)置徑流收集措施。做到以上措施后污染物均可得到有效控制并能做到達(dá)標(biāo)排放，對環(huán)境影響不大。符合資源開發(fā)效率要求：全面開展節(jié)水型社會建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水產(chǎn)品推廣普及，限制高耗水服務(wù)業(yè)用水，推動生活節(jié)電節(jié)能，提高資源能源利用效率。本項目用水、用能主要在項目施工期，營運(yùn)期不消耗水資源，僅配套建設(shè)的照明工程、交通工程涉及用電，對區(qū)域內(nèi)電能負(fù)荷影響很小。符合根據(jù)上表可知，本項目符合《湖州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更新方案》要求。1.2.2與《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》“四性五不批”符合性主管部門審批報告需審查以下“四性五不批”要求，審批可行性分析見表1.2-2。表1.2-2本項目與建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例符合性分析建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例本項目情況是否符合9建設(shè)項目的環(huán)境可行性本項目主要為道路工程，項目位于南太湖大道，涉及吳興區(qū)河湖濱岸帶優(yōu)先保護(hù)單元（ZH33050210006），湖州市吳興區(qū)高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚重點(diǎn)管控單元（ZH33050220005）和湖州市吳興區(qū)中心城區(qū)城鎮(zhèn)生活重點(diǎn)管控單元（ZH33050210008），根據(jù)表1.1-2分析結(jié)果，項目的建設(shè)符合湖州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更新方案的要求。本項目行業(yè)類別屬于城市道路、橋梁建設(shè)工程，不屬于《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2022年版）》（發(fā)改體改規(guī)（2022）397號）中負(fù)面清單名錄，對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，本項目屬于“第一類鼓勵類-二十四、公路及道路運(yùn)輸-1、城市公共交通”，屬于鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，且項目符合《<長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行，2022年版）>浙江省實施細(xì)則》相關(guān)要求，故符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。通過實施本環(huán)評提出的環(huán)保措施后，各污染物均能達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)狀，具有環(huán)境可行性。符合環(huán)境影響分析預(yù)測評估的可靠性噪聲專項根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）的技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)測分析評估，是可靠的。廢氣、廢水和固廢等根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南》的技術(shù)要求進(jìn)行評估，是可靠的。符合環(huán)境保護(hù)措施的有效性本項目屬于生態(tài)影響型項目：只要切實落實本環(huán)評報告提出的各項污染防治措施，施工期、運(yùn)營期各類污染物均可得到有效控制并能達(dá)標(biāo)排放或者不對外直接排放，因此采用的環(huán)境保護(hù)措施是有效可行的。符合環(huán)境影響評價結(jié)論的科學(xué)性本環(huán)評結(jié)論客觀、過程公開、評價公正，并綜合考慮建設(shè)項目實施后對各種環(huán)境因素可能造成的影響，環(huán)評結(jié)論是科學(xué)的。符合五不批（一）建設(shè)項目類型及其選址、布局、規(guī)模等不符合環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和相關(guān)法定規(guī)劃本項目屬于城市道路、橋梁建設(shè)工程項目，選址于湖州市吳興區(qū)，符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃，符合國家、地方產(chǎn)業(yè)政策，各類污染物均可得到有效控制并能達(dá)標(biāo)排放或者不對外直接排放，故項目符合環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和相關(guān)法定規(guī)劃。符合（二）所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量未達(dá)到國家或者地方環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且建設(shè)項目擬采取的措施不能滿足區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)管理要求項目營運(yùn)過程中各類污染源均可得到有效控制并能做到達(dá)標(biāo)排放或者不對外直接排放，基本符合清潔生產(chǎn)和達(dá)標(biāo)排放原則，且項目為非工業(yè)類項目，不涉及總量控制，對環(huán)境影響不大，環(huán)境風(fēng)險很小，項目實施不會改變所在地的環(huán)境質(zhì)量水平和環(huán)境功能。符合（三）建設(shè)項目采取的污染防治措施無確保污染物放達(dá)到國家和地方排放標(biāo)準(zhǔn)，或者未采取必要措施預(yù)防控制生態(tài)破壞項目各類污染源采用可行技術(shù)處理后，均可得到有效控制并能做到達(dá)標(biāo)排放。符合（四）改建、擴(kuò)建和技術(shù)改造項目，未針對項目原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞提出有效防治措施本項目為道路改建項目，原有項目環(huán)境污染主要為噪聲污染，改建后對噪聲污染已采取有效防護(hù)措施。符合（五）建設(shè)項目的環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)明顯不實，內(nèi)容存在重大缺陷、遺漏，或者環(huán)境影響評價結(jié)論不明確、不合理本項目在編制過程中數(shù)據(jù)真實，內(nèi)容精且本項目結(jié)論客觀、過程公開、評價公開，并綜合考慮建設(shè)項目實施對各種環(huán)境因素可能造成的影響。符合1.2.3與《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法（2021年修正）》（浙江省人民政府令第388號）符合性分析表1.2-3本項目與《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法（2021年修正）》（浙江省人民政府令第388號）符合性分析本項目情況是否符合排放污染物應(yīng)當(dāng)符合國家、省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和重點(diǎn)污染物排放總量控制要求本項目為生態(tài)影響型項目，工程對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期，經(jīng)嚴(yán)格采取本評價提出的各項污染防治措施，根據(jù)環(huán)境影響分析，預(yù)計項目實施過程廢水、廢氣、噪聲可實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，固廢零排放。本項目非工業(yè)類污染型建設(shè)項目，不涉及總量控制。符合建設(shè)項目還應(yīng)當(dāng)符合國土空間規(guī)劃、國家和省產(chǎn)業(yè)政策等要求（1）本項目不新增用地，項目建設(shè)符合國土空間規(guī)劃。（2）本項目行業(yè)類別屬于城市道路、橋梁建設(shè)（發(fā)改體改規(guī)（2022）397號）中負(fù)面清單名錄，對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，本項目屬于“第一類鼓勵類-二十四、公路及道路運(yùn)輸-1、城市公共交通”，屬于鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，且項目符合《《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行，2022年版）〉浙江省實施細(xì)則》相關(guān)要求，故符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。符合綜上所述，本項目符合《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法（2021年修正）》（浙江省人民政府令第388號）中規(guī)定的審批原則（第三條）要求。1.2.4與《太湖流域管理條例》符合性分析本項目與《太湖流域管理條例》（國務(wù)院第604號）相關(guān)內(nèi)容符合性分析見表表1.2-4本項目與《太湖流域管理條例》符合性分析本項目情況是否符合第二十五條太湖流域?qū)嵭兄攸c(diǎn)水污染物排放總量控制制度。本項目為城市公共交通建設(shè)項目，為非工業(yè)項目，不涉及重點(diǎn)水污染物排放。符合第二十八條排污單位排放水污染物，不得超過經(jīng)核定的水污染物排放總量，并應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置便于檢查、采樣的規(guī)范化排污口，懸掛標(biāo)志牌；不得私設(shè)暗管或者采取其他規(guī)避監(jiān)管的方式排放水污染物。禁止在太湖流域設(shè)置不符合國家產(chǎn)業(yè)政策和水環(huán)境綜合治理要求的造紙、制革、酒精、淀粉、冶金、釀造、印染、電鍍等排放水污染物的生產(chǎn)項目，現(xiàn)有的生產(chǎn)項目不能實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的，應(yīng)當(dāng)依法關(guān)閉。在太湖流域新設(shè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的清潔生產(chǎn)要求，現(xiàn)有的企業(yè)尚未達(dá)到清潔生產(chǎn)要求的，應(yīng)當(dāng)按照清潔生產(chǎn)規(guī)劃要求進(jìn)行技術(shù)改造，兩省一市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查。本項目為城市公共交通建設(shè)項目，僅施工期排放生活污水，員工生活依托周邊民居，生活污水依托民居化糞池和污水管網(wǎng)收集護(hù)理；項目不設(shè)置排污口，不屬于不符合國家產(chǎn)業(yè)政策和水境綜合治理要求的行業(yè)。符合第二十九條新孟河、望虞河以外的其他主要入太湖河道，自河口1萬米上溯至5萬米河道岸線內(nèi)及其岸線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止下列行為一）新建、擴(kuò)建化工、醫(yī)藥生產(chǎn)項目二）新建、擴(kuò)建污水集中處理設(shè)施排污口以外的排污口三）擴(kuò)大水產(chǎn)養(yǎng)殖規(guī)模。本項目為非工業(yè)項目，距離太湖主要入湖河道羅溇道流域范圍內(nèi)，同時不屬于流域內(nèi)禁止的項目，不屬于禁止行為。符合第三十條太湖岸線內(nèi)和岸線周邊5000米范圍內(nèi)，淀山湖岸線內(nèi)和岸線周邊2000米范圍內(nèi)，太浦河、新孟河、望虞河岸線內(nèi)和岸線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，其他主要入太湖河道自河口上溯至1萬米河道岸線內(nèi)及其岸線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，禁止下列行為：（一）設(shè)置劇毒物質(zhì)、危險化學(xué)品的貯存、輸送設(shè)施和廢物回收場、垃圾場二）設(shè)置水上餐飲經(jīng)營設(shè)施三）新建、擴(kuò)建高爾夫球場四）新建、擴(kuò)建畜禽養(yǎng)殖場五）新建、擴(kuò)建向水體排放污染物的建設(shè)項目六）本條例第二十九條規(guī)定的行為。本項目為城市公共交通建設(shè)項目，距離太湖岸線約內(nèi)禁止的生產(chǎn)項目，也不屬于禁止行為。符合1.2.5《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行，2022年版）浙江省實施細(xì)則》符合性分析表1.2-5符合性分析本項目情況是否符合第五條禁止在自然保護(hù)地的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)不符合《浙江省自然保護(hù)地建設(shè)項目準(zhǔn)入負(fù)面清單（試行）》的項目。禁止在自然保護(hù)地的岸線和河段范圍內(nèi)采石、采砂、采土、砍伐及其他嚴(yán)重改變地形地貌、破壞自然生態(tài)、影響自然景觀的開發(fā)利用行為。禁止在I級林地、一級國家級公益林內(nèi)建設(shè)項目。自然保護(hù)地由省林業(yè)局會同相關(guān)管理機(jī)構(gòu)界定。本項目不涉及自然保護(hù)地。符合第六條禁止在飲用水水源一級保護(hù)區(qū)、二級保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)不符合《浙江省飲用水源保護(hù)條例》的項目。飲用水水源一級保護(hù)區(qū)、二級保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)由省生態(tài)環(huán)境廳會同相關(guān)管理機(jī)構(gòu)界定。本項目不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)。符合第八條在國家濕地公園的岸線和河段范圍內(nèi)：（一）禁止挖沙、采礦二）禁止任何不符合主體功能定位的投資建設(shè)項目三）禁止開（圍）墾、填埋或者排干濕地四）禁止截斷濕地水源五）禁止傾倒有毒有害物質(zhì)、廢棄物、垃圾六）禁止破壞野生動物棲息地和遷徙通道、魚類洄游通道，禁止濫采濫捕野生動植物七）禁止引入外來物種八）禁止擅自放牧、捕撈、取土、取水、排污、放生；（九）禁止其他破壞濕地及其生態(tài)功能的活動。本項目不涉及國家濕地公園岸線和河道范圍，距離本項目最近的國家濕地公園為西山漾國家濕地公園，距離本項目西側(cè)2090m。符合第九條禁止違法利用、占用長江流域河湖岸線。本項目不涉及違法利用、占用長江流域河湖岸線。符合第十條禁止在《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》劃定的岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公眾利益的防洪護(hù)岸、河道治理、供水、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施以外的項目。本項目不涉及岸線保護(hù)區(qū)和保留區(qū)。符合第十一條禁止在《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》劃定的河段及湖泊保護(hù)區(qū)、保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)不利于水資源及自然生態(tài)保護(hù)的項目。本項目不涉及河段及湖泊保護(hù)區(qū)、保留區(qū)。符合第十二條禁止未經(jīng)許可在長江支流及湖泊新設(shè)、改設(shè)或擴(kuò)大排污口。本項目不設(shè)置排污符合第二十條禁止在水庫和河湖等水利工程管理范圍內(nèi)堆放物料，傾倒土、石、礦渣、垃圾等物質(zhì)。本項目施工期產(chǎn)生的固廢均堆放至指定地符合1.2.7與《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大運(yùn)河核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控通則的通知》的符合性分析京杭大運(yùn)河（湖州段）包含運(yùn)河主河道和次河道。其中主河道為頔塘故道，次河道為江南運(yùn)河（支線）、頔塘。一級核心監(jiān)控區(qū)為京杭大運(yùn)河（湖州段）主河道兩岸起始線至同岸終止線距離約2000米范圍，總面積20.07平方公里。其中涉及頔塘故道兩岸7.60平方公里，涉及杭州塘北岸12.47平方公里。二級核心監(jiān)控區(qū)為江南運(yùn)河（支線）兩岸起始線至同岸終止線距離約1000米范圍，總面積80.30平方公里。其中涉及南潯區(qū)39.39平方公里，涉及德清縣40.91平方公里。頔塘采取三級管控，將頔塘兩岸起始線至同岸終止線距離30米范圍劃為濱河開敞空間。符合性分析：本項目距離頔塘約1170米，不屬于核心監(jiān)控區(qū)及濱河開敞空間，符合《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大運(yùn)河核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控通則的通知》規(guī)定。1.2.8與《大運(yùn)河（湖州段）遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》符合性分析（1）遺產(chǎn)內(nèi)容表1.2-8《大運(yùn)河（湖州段）遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》遺產(chǎn)構(gòu)成總表遺產(chǎn)類別遺產(chǎn)內(nèi)容大運(yùn)河水利工程遺產(chǎn)（16）河道（5）大運(yùn)河河道正河（1）江南運(yùn)河支線運(yùn)河人工引河太湖樓港（大錢港、濮淡、羅樓、湯淡、幻樓）城河、內(nèi)河（2）頔塘故道、湖州城市河水源（1）湖泊、水柜（1）太湖交通與漕運(yùn)工程設(shè)施（10）古橋系列（6）代表性晟舍塘橋、圣濟(jì)橋、雙林三橋其它有價值的古橋群小西街石梁橋、水豐橋、戴家村橋、菩薩橋、酒仙橋、永昌塘橋、渡難橋、來鳳橋、圣堂橋、芳廣塘橋、太保橋、毓秀橋、高家橋、金濟(jì)橋、永慶橋、慶云橋等碼頭（3）南潯客運(yùn)碼頭、練市糧庫碼頭、新市鎮(zhèn)古碼頭大運(yùn)河城鎮(zhèn)和村落大運(yùn)河城鎮(zhèn)（4）湖州城小西街歷史文化街區(qū)、衣裳街歷史文化街區(qū)潘公橋、永安橋、害溪館舊址、清蓮閣茶樓舊址、仁濟(jì)善堂南潯鎮(zhèn)南潯鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)南潯商會舊址、南潯絲業(yè)會館、南潯天主教堂新市鎮(zhèn)西河口等八片歷史文化街區(qū)望仙橋、太平橋、廣福橋、駕仙橋、德源當(dāng)、楊元新醬園練市鎮(zhèn)練市鎮(zhèn)歷史文化街區(qū)仁壽橋其他大運(yùn)河物質(zhì)文化遺產(chǎn)古建筑含山塔石刻（1）舊館頗塘碑亭近現(xiàn)代重要南潯糧站總糧倉、敬業(yè)亭、練市糧站糧庫、練市米廠圓筒倉大運(yùn)河生態(tài)與景觀環(huán)境（2）樓港圩田湖蕩濕地（苕溪）大運(yùn)河相關(guān)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)（3）湖筆制作技藝、含山軋蠶花、湖州船拳（2）符合性分析本項目選址于湖州市吳興區(qū)南太湖大道。項目距離京杭運(yùn)河支線運(yùn)河（頔塘）約為1170m，頔塘采取三級管控，將頔塘兩岸起始線至同岸終止線距離30米范圍劃為濱河開敞空間，項目不屬于《大運(yùn)河（湖州段）遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》中劃定的規(guī)劃范圍內(nèi)。1.2.9與《太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃》符合性分析表1.2-9本項目與《太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃》符合性分析本項目情況是否符合核心保護(hù)區(qū)范圍：核心保護(hù)區(qū)按《條例》確定的標(biāo)準(zhǔn)劃定：1．太湖堤防工程的堤身和背水坡腳向陸域延伸10~30m的護(hù)堤地；2．有堤防溇港橫塘的兩岸之間水域、沙洲、灘地（包括可耕地）、行洪區(qū)以及堤身和背水坡腳向陸域延伸5~30m的護(hù)堤地；3．無堤防溇港橫塘的兩岸之間水域、沙洲、灘地（包括可耕地）、行洪區(qū)以及護(hù)岸迎水坡頂部向陸域延伸2~7m的區(qū)域。包括太湖堤防工程、溇港橫塘體系核心保護(hù)區(qū)。一般保護(hù)區(qū)范圍：一般保護(hù)區(qū)是指核心保護(hù)區(qū)之外且與之相關(guān)聯(lián)的溇港圩田體系，以及其他相關(guān)遺產(chǎn)一定范圍內(nèi)的區(qū)域。太湖淡港遺產(chǎn)構(gòu)成表本項目與太湖直線距離4.1km，不屬于太湖堤防工程核心保護(hù)區(qū)，對照專項規(guī)劃中核心保護(hù)區(qū)分布圖（見附圖），本項目滸梢橋改建涉及南橫對照專項規(guī)劃中一般保護(hù)區(qū)分布圖（見附），項目不涉及南橫塘以外其他溇港橫塘，不涉及古村落及圩田，本項目不涉及一般保護(hù)區(qū)。/類別具體組成太湖堤防工程湖州境內(nèi)約65km的太湖大堤淡港橫塘體系淡港幻淡、濮淡、湯淡等橫塘北橫塘、南橫塘、頓塘湖漾大蕩漾、松溪漾、清墩漾、陸家漾、長田漾、西山漾等控制工程胡淡水閘、喬淡水閘等淡港圩田體系圩田義皋東圩田、金蠶許圩田等灌溉與排水渠系斗渠、毛渠、溝控制工程抖門、涵洞其他相關(guān)遺產(chǎn)古村落大錢古村、義皋古村等古牌坊大錢節(jié)孝坊等古樹大錢村古銀杏等古堤、古河埠明代太湖石堤、義皋古河埠等古橋興隆橋、鎖界橋、尚義橋(義皋淡)、項王塘橋(宋淡)等寺廟天后宮娘娘廟、海安寺等碑刻回春亭(雙甲橋)碑亭、《重修石塘碑記》碑等民俗活動金淡馬燈、楊淡龍燈等歷史典籍等傳統(tǒng)音樂長興灘簧、三十六淡歌等核心保護(hù)區(qū)要求核心保護(hù)區(qū)內(nèi)，依法建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，施工建設(shè)時應(yīng)當(dāng)避開太湖樓港遺產(chǎn)相關(guān)古跡、遺址，并采取對太湖樓港遺產(chǎn)影響最小的施工工藝，不得破壞太湖樓港遺產(chǎn)的歷史風(fēng)貌和安全環(huán)境；居民住宅的修繕應(yīng)當(dāng)按照歷史的建筑格局和建筑形式進(jìn)行；符合農(nóng)村建房條件的村民，區(qū)縣人民政府在充分尊重村民意愿的基礎(chǔ)上，可以依法制定具體措施，保障村民實現(xiàn)戶有所居。核心保護(hù)區(qū)內(nèi)，涉及永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線的應(yīng)符合永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線相關(guān)管控要求；涉及到文保單位的區(qū)域，應(yīng)依據(jù)《文物保護(hù)法》的相關(guān)要求嚴(yán)格保護(hù)。除防洪調(diào)度、應(yīng)急調(diào)水及工程搶險需求等特殊情況外，不得損害或清除太湖樓港遺產(chǎn)及其他文物古跡。根據(jù)太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃核心保護(hù)區(qū)分布圖，本項目滸梢橋改建涉及核心保護(hù)區(qū)，本項目為道路改建工程，屬于依法建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，工程范圍內(nèi)不涉及永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線，橋梁施工采取對太湖樓港遺產(chǎn)影響最小的施工工藝，不會破壞太湖樓港遺產(chǎn)的歷史風(fēng)貌和安全環(huán)境符合溇港橫塘體系：在溇港橫塘保護(hù)范圍內(nèi)，禁止下列行為：（1）設(shè)置、堆放阻礙行洪或者影響堤防安全的物質(zhì)，棄置、傾倒土、石、礦渣、垃圾等物質(zhì)；（2）在河道、灘地、堤身、護(hù)堤河岸上墾植或畜禽養(yǎng)殖；（3）爆破、鉆探、挖掘或損毀堤防、護(hù)岸、閘壩等水工程建筑物和防汛設(shè)施、水文監(jiān)測和測量設(shè)施、河岸地質(zhì)監(jiān)測設(shè)施以及通信照明等設(shè)施；（4）建設(shè)與河湖保護(hù)和水工程運(yùn)行管理無關(guān)的建筑物、構(gòu)筑物和其他設(shè)施；（5）利用船舶、船塢等水上設(shè)施侵占河道水域從事餐飲、娛樂等經(jīng)營活動；（6）其他影響河湖保護(hù)或工程安全運(yùn)行的行為以及法律、法規(guī)規(guī)定的其他禁止行為。本項目滸梢橋改建涉及南橫塘，橋梁工程通過預(yù)制梁施工工藝，橋墩采取圍堰施工工藝，減少對跨河水體的污染，無棄置土石方，不涉及影響河湖保護(hù)或工程安全運(yùn)行的行為以及法律、法規(guī)規(guī)定的其他禁止行為。般保護(hù)區(qū)要求一般保護(hù)區(qū)內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)用地時，應(yīng)當(dāng)適度限制土地開發(fā)利用強(qiáng)度，相關(guān)控制指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)劃要求；新建、改建、擴(kuò)建建筑物或者構(gòu)筑物，不得破壞太湖溇港遺產(chǎn)的歷史風(fēng)貌和安全環(huán)境。一般保護(hù)區(qū)涉及永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線的，應(yīng)符合永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護(hù)紅線相關(guān)管控要求。一般保護(hù)區(qū)內(nèi)，不得新建、擴(kuò)建影響遺產(chǎn)及其景觀、空氣、水系環(huán)境質(zhì)量的項目，對已建成超過污染物排放標(biāo)準(zhǔn)并對遺產(chǎn)及其景觀、空氣、水系環(huán)境質(zhì)量造成污染的項目，由所在地縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門責(zé)令限期治理；不得進(jìn)行可能影響遺產(chǎn)安全及其環(huán)境的活動，對已有的危害遺產(chǎn)安全、破壞遺產(chǎn)環(huán)境的活動，應(yīng)當(dāng)及時查處；禁止高強(qiáng)度的建設(shè)行為，建設(shè)活動需得到主管部門的審批后方可實施。根據(jù)太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃溇港橫塘及湖漾分布圖、圩田、古村落保護(hù)區(qū)分布圖，本項目橋梁改建不涉及南橫塘以外其他溇港橫塘，不涉及古村落及圩田，本項目不涉及一般保護(hù)區(qū)。符合溇港圩田體系：按照《浙江省杭嘉湖圩區(qū)整治“十四五”規(guī)劃》要求，對于本規(guī)劃范圍中已達(dá)到防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)的圩區(qū)，進(jìn)一步加強(qiáng)日常運(yùn)行管理與保護(hù)，確保圩田、灌溉與排水渠系及其控制工程良性運(yùn)行；對于尚未達(dá)標(biāo)的圩區(qū)，加快推進(jìn)圩區(qū)整治，提升圩區(qū)調(diào)蓄能力，改善圩內(nèi)外水環(huán)境質(zhì)量，完善圩田灌排體系嚴(yán)格項目控制規(guī)劃范圍內(nèi)水域?qū)嵭斜Ｗo(hù)優(yōu)先、嚴(yán)格控制原則。核心保護(hù)區(qū)內(nèi)，除依法建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施外，禁止新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項目。一般保護(hù)區(qū)內(nèi)，原則上禁止建設(shè)可能影響防洪安全和河勢穩(wěn)定、灌排功能、生態(tài)環(huán)境安全，以及其他影響生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)實現(xiàn)的建設(shè)項目，嚴(yán)格控制新增建設(shè)項目的數(shù)量和類型，有針對性地加以控制和引導(dǎo)本項目滸梢橋改建涉及南橫塘，涉及核心保護(hù)區(qū)，本項目為道路改建工程，屬于依法建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。項目已完成防洪評價，并取得吳興區(qū)水利局《關(guān)于南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程河道管理范圍內(nèi)建設(shè)方案的批復(fù)》（吳水許〔2024〕9號）。符合核心保護(hù)區(qū)內(nèi)依法建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，具體審批流程按照行業(yè)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，涉及文保單位的，應(yīng)征求文化廣電旅游部門意見。建設(shè)項目在河湖管理范圍內(nèi)的，必須按照河湖管理權(quán)限，經(jīng)相關(guān)水利主管部門審查同意，未經(jīng)相關(guān)水利主管部門審查同意的，不得開工建設(shè)建設(shè)準(zhǔn)入清單（1）太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)有關(guān)的工程建設(shè)、景觀維護(hù)、環(huán)境修復(fù)，歷史文化街區(qū)整治；（2）防洪排澇工程和灌溉、水文水質(zhì)、氣象監(jiān)測設(shè)施建設(shè)；（3）航道和港口設(shè)施，水上交通安全設(shè)施，跨河橋梁和隧道、地下管廊（線）等設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格保護(hù)湖州太湖溇港遺產(chǎn)的水系脈絡(luò)和自然機(jī)理不受破壞，在核心保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的工程建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合《條例》和本規(guī)劃要求，避開太湖溇港遺產(chǎn)，其中交通橋梁原則上應(yīng)一跨過河，并采取對太湖溇港遺產(chǎn)影響最小的施工工藝；因特殊情況不能避開的重點(diǎn)項目，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律、法規(guī)，進(jìn)行科學(xué)論證和嚴(yán)格審批，并制定相應(yīng)補(bǔ)償工程方案，補(bǔ)償工程方案與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用并驗收，補(bǔ)償工程投資應(yīng)納入主體工程投資，確保工程建設(shè)對太湖溇港遺產(chǎn)的影響最小化。本項目滸梢橋改建涉及南橫塘，涉及核心保護(hù)區(qū)，屬于依法建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，本項目改建橋梁通過預(yù)制梁施工工藝，橋墩采取圍堰施工工藝，減少對跨河水體的污染，并制定相應(yīng)補(bǔ)償工程方案，符合規(guī)劃要求，確保工程建設(shè)對太湖溇港遺產(chǎn)的影響最小化。符合1.2.10與《湖州市太湖溇港世界灌溉工程遺產(chǎn)保護(hù)條例》相符性分析表1.2-10與《湖州市太湖溇港世界灌溉工程遺產(chǎn)保護(hù)條例》符合性分析本項目情況是否符合依法在核心保護(hù)區(qū)內(nèi)建設(shè)的必要基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃的要求。工程建設(shè)時應(yīng)當(dāng)避開太湖溇港遺產(chǎn)相關(guān)古跡、遺址，并采取對太湖溇港遺產(chǎn)影響最小的施工工藝，不得破壞太湖溇港遺產(chǎn)的歷史風(fēng)貌和安全環(huán)境。本項目涉及核心保護(hù)區(qū)，改建橋梁通過預(yù)制梁施工工藝，減少對跨河水體的污染。本項目與太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃相符性見表1-9符合在一般保護(hù)區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)用地條件時，應(yīng)當(dāng)限制土地開發(fā)利用強(qiáng)度，相關(guān)控制指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合太湖溇港遺產(chǎn)保護(hù)利用專項規(guī)劃要求。符合地理位置項目于2023年11月17日取得吳興區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)信息化局關(guān)于南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程項目建議書的批復(fù)（吳發(fā)改經(jīng)投〔2023〕74號），批復(fù)線路本工程路線總長約5.3公里，道路寬60米，現(xiàn)狀采用雙向6車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里每小時。改造總長約2.06公里，改造內(nèi)容主要包括道路、橋梁、排水、交通設(shè)施、綠化、路燈等。計劃總投資4599.57萬元。項目于2023年12月18日取得吳興區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)信息化局關(guān)于南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程可行性研究報告的批復(fù)（吳發(fā)改經(jīng)投〔2023〕83號），批復(fù)中本工程節(jié)點(diǎn)改造總長為2.06公里，在原有雙向6車道恢復(fù)基礎(chǔ)上，涉鐵段的地下車站、高架站、門式墩范圍內(nèi)6改8，涉及4座橋梁半幅按遠(yuǎn)期預(yù)留單向4車道拆復(fù)建，半幅不動，橋梁節(jié)點(diǎn)改造總長為1100米。項目改造內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、交通設(shè)施、綠化、路燈等，改造后南太湖大道為城市主干路。項目所在地項目所在地圖2.1-1道路地理位置圖（南：起點(diǎn)；北：終點(diǎn)）本次環(huán)評以吳興區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)信息化局關(guān)于南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程可行性研究報告的批復(fù)（吳發(fā)改經(jīng)投〔2023〕83號）開展環(huán)境影響評價。本項目路段南起草蕩漾路（起點(diǎn)坐標(biāo)120度12分42.635秒，30度50分37.877秒如通蘇湖城際鐵路與南太湖大道共廊道段起自草蕩漾路，終點(diǎn)至規(guī)劃同心路，沿南太湖大道布設(shè)，在南太湖大道與吳興大道交叉口設(shè)置八里店站、在南太湖大道與湖織大道交叉口北側(cè)設(shè)置橋南村站；中興大道快速路（三環(huán)東路-織中快速路）近期也將實施。圖2.1-2項目與如通蘇湖城際鐵路位置關(guān)系示意圖項目組成及規(guī)模2.1擬建項目由來南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是浙江省14個省級產(chǎn)業(yè)集聚新平臺之一，目前，園區(qū)道路路網(wǎng)已初步建設(shè)完成，南太湖大道作為吳興區(qū)南北縱向主要通道之一，沿線將開發(fā)建設(shè)大量商務(wù)辦公、商業(yè)、住宅項目，它的貫通可以有效緩解湖州市南北方向的交通壓力，且南太湖大道建成已久，路面病害較多，考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的需要，南太湖大道由雙向6車道提升為雙向8車道是有必要的。如通蘇湖城際鐵路施工單位已進(jìn)場建設(shè)，考慮到鐵路與南太湖大道共廊道建設(shè)，鐵路建設(shè)期間同步實施南太湖大道6改8重要涉鐵節(jié)點(diǎn)，可有效節(jié)約土地及投資，避免重復(fù)建設(shè)、保證鐵路建設(shè)及后期運(yùn)營安全。因此對南太湖大道（草蕩漾路-規(guī)劃同心大道）進(jìn)行改造提升，近期實施南太湖大道涉鐵節(jié)點(diǎn)6改8改造，遠(yuǎn)期實施南太湖大道全線6改8改造。對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版）》（生態(tài)環(huán)境部部令第16號），項目屬于城市道路中的城市橋梁，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表，具體見表1.2-11。表2.1-1建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄項目類別環(huán)評類別報告書報告表登記表本欄目環(huán)境敏感區(qū)含義五十二、交通運(yùn)輸業(yè)。管道運(yùn)輸業(yè)城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）/新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道其他/2.2擬建工程建設(shè)內(nèi)容2.2.1項目概況項目名稱：南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路節(jié)點(diǎn)改造工程建設(shè)性質(zhì)：改建建設(shè)單位：湖州市吳興區(qū)交通局建設(shè)內(nèi)容：本工程節(jié)點(diǎn)改造總長為2.06公里，在原有雙向6車道恢復(fù)基礎(chǔ)上，涉鐵段的地下車站、高架站、門式墩范圍內(nèi)6改8，涉及4座橋梁半幅按遠(yuǎn)期預(yù)留單向4車道拆復(fù)建，半幅不動，橋梁節(jié)點(diǎn)改造總長為1100米。改造內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、交通設(shè)施、綠化、路燈等。路線總體走向南太湖大道路線整體呈南北走向，路線自南向北依次與草蕩漾路、西湖漾路、吳興大道、南塘蕩路、中興大道、湖織大道、緯七路、緯八路、規(guī)劃同心大道等9條道路相交，并與如通蘇湖城際鐵路共廊。本項目改建后道路和現(xiàn)狀道路走向一致。2.1.2工程組成本次改建項目包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、交通設(shè)施工程、綠化工程、路燈工程等。工程用地紅線均屬于南太湖大道道路建設(shè)用地范圍，本次改建項目不新增用地。具體見表2.2-1。表2.2-1建設(shè)項目工程建設(shè)內(nèi)容一覽表工程類別單項工程名稱改建內(nèi)容主體工程涉鐵節(jié)點(diǎn)八里店車站節(jié)點(diǎn)改造：該節(jié)點(diǎn)位于吳興大道交叉口，改造段將原老路12m中分帶壓縮至7.5m，進(jìn)口道側(cè)分帶壓縮1.75m+非機(jī)動車道壓縮1m+人行道壓縮1m，出口道側(cè)分帶壓縮1.25m，紅線維持60m不變。橋南村車站節(jié)點(diǎn)改造：該節(jié)點(diǎn)位于緯七路交叉口，橋南村站改造段受上跨建筑墩柱影響，通過壓縮原有道路側(cè)分帶、非機(jī)動車道、人行道寬度，紅線寬度調(diào)整為62.2m。門式墩節(jié)點(diǎn)改造：該節(jié)點(diǎn)位于同心大道交叉口，改造段通過壓縮原有12m中分帶至9.5m，東側(cè)側(cè)分帶壓縮1.25m，西側(cè)非機(jī)動車道壓縮1m、側(cè)分帶壓縮1m。紅線維持60m不變。交叉工程本項目沿線相交道路共有9條，均為平面交叉，本次對其中5個交叉口進(jìn)行渠化改造，渠化均按照90米展寬段和50米漸變段進(jìn)行改造，以提高交叉口的通行能力。橋梁工程本項目沿線涉及的郎婆橋、蚯蚓橋、滸梢橋、油車橋，共四座橋梁改造，于現(xiàn)狀橋梁右幅受如通蘇湖軌道和如通蘇湖主線橋梁影響，需將四座老橋右幅進(jìn)行拆除重建。路基工程南太湖大道除因如通蘇湖城際鐵路八里店站與橋南村站站點(diǎn)施工，需對老路路基進(jìn)行恢復(fù)；因右幅老橋拆復(fù)建橋梁最高處抬高1.46m，需對橋頭兩側(cè)道路進(jìn)行接坡處理，其余路段基本利用老路路基。附屬工程路燈工程1、對現(xiàn)狀路燈進(jìn)行遷改；2、新建路燈提升改善照明情況。交通工程設(shè)置交通標(biāo)識、標(biāo)線工程及交通監(jiān)視信息控制系統(tǒng)等排水工程1、對雨、污水檢查井結(jié)合道路提升改造同步提升及安裝安全網(wǎng)；2、因部分道路橫斷面調(diào)整雨水口隨側(cè)分帶進(jìn)行拆除新建，雨水口結(jié)合道路提升改造并更換雨水箅子；3、其它管線檢查井結(jié)合道路提升改造。臨時施工道路建設(shè)區(qū)域交通運(yùn)輸條件較好，道路分段施工，施工便道利用原如通蘇湖交改方案，不再另行設(shè)置施工便道。工程施工場地本項目不另設(shè)處施工場地，項目采取分段施工，施工量較小，道路用地紅線范圍滿足施工機(jī)械等道路施工需求。道路改造用地紅線范圍內(nèi)進(jìn)行，不另設(shè)臨時場地。取棄土場項目不設(shè)置取土場、棄渣場，建設(shè)過程中道路和橋梁施工產(chǎn)生廢棄土方及路面拆除料部分挖方用于回填，回填土現(xiàn)場采用灑水、遮蓋物等措施防治揚(yáng)塵，其余棄方外運(yùn)至浙江省湖州市吳興區(qū)高新區(qū)園通橋村，距本項目約9km，該地塊為城際鐵路項目中轉(zhuǎn)土堆場，后期用于城際鐵路施工節(jié)點(diǎn)回填。施工營地項目施工營地租賃當(dāng)?shù)胤课?，不單?dú)設(shè)置施工營地。堆土場項目不設(shè)置集中堆土場地，主要堆土為原有景觀綠化剝離表土，臨時堆置在道路中央綠化帶區(qū)域，后期均回用于綠化覆土。環(huán)保工程（1）施工期：合理安排施工時間，禁止夜間施工，如果工程必須夜間施工，建設(shè)單位、施工單位必須向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門申請，同時貼出公告告知周圍居民及學(xué)校，讓周圍居民做好防范措施；設(shè)置施工圍擋，敏感點(diǎn)路段施工須設(shè)置移動聲屏障；采用低噪聲設(shè)備，嚴(yán)格控制施工器械的噪聲級，同時要加強(qiáng)施工作業(yè)管理，避免多臺設(shè)備同時施工，且設(shè)備設(shè)置位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)；加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)噪聲污染，及時采取有效的噪聲污染防治措施。（2）運(yùn)營期：完善道路警示標(biāo)志；加強(qiáng)道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車剎車、起動過程中產(chǎn)生的高聲級，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生，并在建設(shè)投資中預(yù)留噪聲污染防治預(yù)留費(fèi)用。環(huán)境空氣（1）施工場地定期灑水；施工出入口設(shè)置洗車設(shè)備，嚴(yán)格施工揚(yáng)塵監(jiān)管，做到“六個百分之百”；采取圍擋、遮蓋等防塵措施；運(yùn)輸其他易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的單位和個人，應(yīng)當(dāng)采用密閉化車輛運(yùn)輸加強(qiáng)路面、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理，保障道路暢通，加強(qiáng)對車輛的管理。橋梁鉆孔灌注樁施工時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的沉砂池，確保泥漿不外溢。瀝青采取先進(jìn)的封閉瀝青攤鋪車進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行《湖州市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》，當(dāng)發(fā)布重污染天氣預(yù)警時，啟動相應(yīng)預(yù)警相應(yīng)措施。（2）運(yùn)營期：加強(qiáng)路面清掃和灑水；加強(qiáng)交通管理。地表水（1）施工期：就近利用施工現(xiàn)場附近居民區(qū)衛(wèi)生設(shè)施；施工機(jī)械停放區(qū)設(shè)備沖洗廢水收集經(jīng)隔油+沉淀后優(yōu)先回用，不能回用的接入市政污水管網(wǎng)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼矮T梁，為外購預(yù)制梁，在河內(nèi)設(shè)置橋墩，橋墩施工泥漿廢水經(jīng)沉淀后回用于灑水降塵，泥漿干化后送當(dāng)?shù)毓芾聿块T指定的垃圾堆放場處置。（2）運(yùn)營期：路面徑流經(jīng)道路兩側(cè)雨水管網(wǎng)收集后，排入雨水管網(wǎng)。橋梁處設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，橋面雨水收集后排入雨水管網(wǎng)。廢物施工期生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門收集清理統(tǒng)一處置；建筑垃圾盡量資源化利用，不能利用的運(yùn)至城市管理部門指定場所處置。生態(tài)措施（1）施工期：①加強(qiáng)施工人員環(huán)保意識，避免施工作業(yè)、施工車輛等損壞植被。②土地整治、設(shè)置排水溝、沉淀池、堆土表面采用彩條布進(jìn)行苫蓋等水土保持措施。（2）運(yùn)營期：對道路區(qū)域進(jìn)行綠化。2.3本項目主要工程內(nèi)容南太湖大道路線整體呈南北走向，路線自南向北依次與草蕩漾路、西湖漾路、吳興大道、南塘蕩路、中興大道、湖織大道、緯七路、緯八路、規(guī)劃同心大道等9條道路相交，并與如通蘇湖城際鐵路共廊。本次改建路線與現(xiàn)狀走向一致。僅對涉鐵的橋南村站、八里店站、門式墩節(jié)點(diǎn)以及郎婆橋、蚯蚓橋、滸梢橋、油車橋等4座橋梁節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，總長2.06km。圖2.1-1工程平面布置示意圖2.3.1道路工程（1）線路設(shè)計道路全線共設(shè)有3處平曲線，平曲線最小半徑為1000m，全線未設(shè)置超高、加寬。整體線形與老路基本一致。本次設(shè)計起點(diǎn)為草蕩漾路交叉口，終點(diǎn)為規(guī)劃同心大道交叉口，樁號范圍為K0+020～K5+320，道路全長約5.3km。表2.3-1道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及采用值設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)單位規(guī)范值采用值設(shè)計速度km/h60不設(shè)超高圓曲線最小半徑m600-設(shè)超高圓曲線最小半徑一般值m300-極限值m-不設(shè)緩和曲線圓曲線最小半徑m緩和曲線最小長度m50-（1）橫斷面設(shè)計本項目僅在涉鐵節(jié)點(diǎn)道路斷面調(diào)整為雙向8車道（涉鐵交叉口進(jìn)行渠化）或者橋梁半幅拆復(fù)建調(diào)整為單向4車道，道路紅線寬度與老路一致。K2+560-K3+500為鐵路U型槽路段，為保障鐵路U型槽范圍，需要對現(xiàn)狀中分帶加寬，導(dǎo)致現(xiàn)狀道路整體往東側(cè)拓寬0-4m；其余路段則保持現(xiàn)狀。4m人行道+4.5m非機(jī)動車道+3.25m側(cè)分帶+0.5m路緣帶+3.75m×3機(jī)動車道+0.5m路緣帶+12m中央分隔帶+0.5m路緣帶+3.75m×3機(jī)動車道+0.5m路緣帶+3.25m側(cè)分帶+4.5m非機(jī)動車道+4m人行道＝60m。圖2.3-1道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（2）縱斷面設(shè)計本次改造由于老橋拆復(fù)建過程中，橋梁最高處抬高1.46m，橋頭兩側(cè)道路需進(jìn)行接坡處理；其余對老路路面進(jìn)行修復(fù)，原則上按現(xiàn)狀道路縱斷進(jìn)行擬合，且保證路面排水順暢，保證最小縱坡不小于0.3%。縱斷面設(shè)計高程采用道路設(shè)計線上的路面高程，縱斷面主要技術(shù)指標(biāo)見表2.3-2。表2.3-2主線縱斷面主要技術(shù)指標(biāo)表類別規(guī)范值采用值計算行車速度（km/h）60最大縱坡一般值（%）5最大縱坡極限值（%）6-縱坡最小坡長（m）凸形豎曲線一般最小半徑（m）3500極限最小半徑（m）凹形豎曲線一般最小半徑（m）4000極限最小半徑（m）-豎曲線最小長度一般值（m）60極限值（m）50-2.3.2涉鐵節(jié)點(diǎn)改造工程（1）八里店車站節(jié)點(diǎn)改造該節(jié)點(diǎn)位于吳興大道交叉口，改造段將原老路12m中分帶壓縮至7.5m，進(jìn)口道側(cè)分帶壓縮1.75m+非機(jī)動車道壓縮1m+人行道壓縮1m，出口道側(cè)分帶壓縮1.25m，紅線維持60m不變。改造后八里店站節(jié)點(diǎn)橫斷面：4m人行道+4.5m非機(jī)動車道+2m側(cè)分帶+0.5m路緣帶+3.5m×4機(jī)動車道+0.5m路緣帶+7.5m中央分隔帶+0.5m路緣帶+3m×6機(jī)動車道+0.5m路緣帶+1.5m側(cè)分帶+3.5m非機(jī)動車道+3m人行道＝60m。圖2.3-2現(xiàn)狀橫斷面圖圖2.3-3八里店車站節(jié)點(diǎn)改造后橫斷面圖（2）橋南村車站節(jié)點(diǎn)改造該節(jié)點(diǎn)位于緯七路交叉口，橋南村站改造段受上跨建筑墩柱影響，通過壓縮原有道路側(cè)分帶、非機(jī)動車道、人行道寬度，紅線寬度調(diào)整為62.2m。改造后橋南村車站節(jié)點(diǎn)橫斷面：2m人行道+3.10m非機(jī)動車道+1m側(cè)分帶+0.5m路緣帶+3.5m×2機(jī)動車道+0.5m路緣帶+3m側(cè)分帶+0.5m路緣帶+3.5m×2機(jī)動車道+0.5m路緣帶+12m中央分隔帶+0.5m路緣帶+3.5m×2機(jī)動車道+0.5m路緣帶+3m側(cè)分帶+0.5m路緣帶+3.5m×2機(jī)動車道+0.5m路緣帶+1m側(cè)分帶+3.10m非機(jī)動車道+2m人行道=62.2m。圖2.3-4現(xiàn)狀橫斷面圖圖2.3-5橋南村車站節(jié)點(diǎn)改造后橫斷面圖（2）門式墩節(jié)點(diǎn)改造該節(jié)點(diǎn)位于同心大道交叉口，改造段通過壓縮原有12m中分帶至9.5m，東側(cè)側(cè)分帶壓縮1.25m，西側(cè)非機(jī)動車道壓縮1m、側(cè)分帶壓縮1m。紅線維持60m不變。改造后門式墩節(jié)點(diǎn)橫斷面：4m人行道+3.5m非機(jī)動車道+2.5m側(cè)分帶+0.5m路緣帶+3.5m×4機(jī)動車道+0.5m路緣帶+9.5m中央分隔帶+0.5m路緣帶+3.5m×4機(jī)動車道+0.5m路緣帶+2m側(cè)分帶+4.5m非機(jī)動車道+4m人行道＝60m。圖2.3-5現(xiàn)狀橫斷面圖圖2.3-6門式墩節(jié)點(diǎn)改造后橫斷面圖2.3.3交叉工程沿線相交道路共有9條，均為平面交叉，本次對5個交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計，渠化均按照90米展寬段和50米漸變段進(jìn)行設(shè)計，以提高交叉口的通行能力。具體交叉口情況見下表：表2.3-3交叉口情況序號路名道路等級交通組織形式道路車道布置備注1西湖漾路次干路燈控T字交叉北側(cè)3進(jìn)3出南側(cè)6進(jìn)3出現(xiàn)狀路2吳興大道主干路燈控十字交叉北側(cè)6進(jìn)4出南側(cè)6進(jìn)4出現(xiàn)狀路3中興大道主干路燈控十字交叉北側(cè)3進(jìn)4出南側(cè)6進(jìn)3出現(xiàn)狀路4緯七路支路燈控十字交叉北側(cè)4進(jìn)3出南側(cè)6進(jìn)4出現(xiàn)狀路5規(guī)劃同心大道快速路燈控十字交叉南側(cè)6進(jìn)4出規(guī)劃路①西湖漾路交叉口因郎婆橋右半幅改造，交叉口南側(cè)一次改建到位，道路由3進(jìn)3出改造成6進(jìn)3出。圖2.3-7西湖漾路交叉口②吳興大道交叉口因修建八里店站，交叉口南、北兩側(cè)一次改建到位，道路由5進(jìn)3出改造成6進(jìn)4出。圖2.3-8吳興大道交叉口③中興大道交叉口因滸梢橋右半幅改造，交叉口南側(cè)一次改建到位，道路由3進(jìn)3出改造成6進(jìn)3出。圖2.3-9中興大道交叉口④緯七路交叉口因修建橋南村站，交叉口南側(cè)一次改建到位，道路由4進(jìn)3出改造圖2.3-10緯七路交叉口⑤規(guī)劃同心大道交叉口因涉及鐵路門架段，且涉及規(guī)劃新建同心大道交叉口，交叉口南側(cè)一次改建到位，交叉口南側(cè)改造后為6進(jìn)4出。圖2.3-11規(guī)劃同心大道交叉口2.3.4路基工程本次設(shè)計南太湖大道除因如通蘇湖城際鐵路八里店站與橋南村站站點(diǎn)施工，需對老路路基進(jìn)行恢復(fù)；因右幅老橋拆復(fù)建橋梁最高處抬高1.46m，需對橋頭兩側(cè)道路進(jìn)行接坡處理，其余路段基本利用老路路基。改造車行道路面結(jié)構(gòu)下保證至少80cm宕渣，人行道路面結(jié)構(gòu)保證至少40cm宕渣，采用宕渣分層回填（粒徑≤150mm，含泥量≤15%）至老路設(shè)計路基頂標(biāo)高。路基分層填筑技術(shù)要求：路基及溝槽回填的分層填筑厚度應(yīng)嚴(yán)格控制，采用宕渣填筑，分層壓實厚度不大于30cm。圖2.3-12路基結(jié)構(gòu)圖2.3.5路面工程因鐵路站點(diǎn)、門式墩、橋梁半幅拆復(fù)建改造。本次的7個涉鐵節(jié)點(diǎn)的改造，路面結(jié)構(gòu)均新建，具體結(jié)構(gòu)如下：①機(jī)動車道4cmSMA瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cmSUP中粒式瀝青混合料（sup-20）+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+32cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石總厚度64cm②非機(jī)動車道4cmSMA瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cmSUP中粒式瀝青混合料（sup-20）+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+32cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石總厚度64cm③人行道6cm荷蘭磚人行道板（20cm×10cm）3cmM10水泥砂漿臥底12cmC20混凝土基層15cm級配碎石總厚度36cm④平、側(cè)石采用花崗巖材質(zhì)。圖2.3-13機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)圖圖2.3-13非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)圖2.3.6無障礙設(shè)施設(shè)計本工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾著行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)設(shè)置一般距綠化帶或行道樹樹穴不小于0.25m，行進(jìn)盲道寬度0.4～0.6m，一般以人行道尺寸確定。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。圖2.3-14人行道障礙物的提示盲道圖2.3-15行進(jìn)盲道位置道路路段或交叉口在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口與車行道齊平。人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。交叉口人行道成弧形時，行進(jìn)盲道與人行道走沿線單位出入口位置，設(shè)置交叉口緣石式出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面緣石坡道，坡度為1：20，并在坡道上口設(shè)提示盲道。本次設(shè)計為人行道部分新建及修復(fù)，盲道與現(xiàn)狀保持一致。圖2.3-16人行橫道單面坡緣石坡道2.3.7橋梁工程本項目沿線共涉及四座改造橋梁。①郎婆橋：老橋配跨為16+20+16m，橋梁全寬為2x24.5+11（中央分隔帶）=60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板+槽型板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，老橋建設(shè)于2004年，設(shè)計荷載等級為城-A級（CJJ77-98）。受如通蘇湖軌道影響，軌道盾構(gòu)下穿右幅老橋，與右幅橋梁樁基沖突，故原郎婆橋右幅拆除重建，原址建新橋，右幅新橋中心樁號為K0+615.5，右偏角90度，跨徑為（16+20+16）m，先簡支后橋面連續(xù)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為單向1.5%；單幅橋?qū)挒?.5m（防撞護(hù)欄）+19.25m（行車道）+1.5m（側(cè)分帶）+3.5m（非機(jī)動車道）+2.7m（人行道）+0.3m（護(hù)欄）=27.75m。橋梁全長57.4m。上部結(jié)構(gòu)采用16m和20m預(yù)應(yīng)力砼矮T梁；下部結(jié)構(gòu)采用橋墩采用柱式墩、承臺接樁基礎(chǔ)，橋臺采用座板臺；橋面設(shè)置4cm厚SMA-13瀝青砼+6cmSUP-20瀝青砼+改性熱瀝青防水粘結(jié)層+10cm厚C50砼鋪裝，橋臺處設(shè)置D80異型鋼伸縮縫。圖2.3-17郎婆橋立面圖圖2.3-18郎婆橋橋墩斷面圖圖2.3-19郎婆橋橋臺斷面圖②蚯蚓橋：老橋配跨為10+13+10m，橋梁全寬為2x24.5+11（中央分隔帶）=60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板+槽型板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，老橋建設(shè)于2004年，設(shè)計荷載等級為城-A級（CJJ77-98）。受如通蘇湖軌道影響，軌道盾構(gòu)下穿右幅老橋，與右幅橋梁樁基沖突，故原蚯蚓橋右幅拆除重建，原址建新橋，新建右幅橋梁中心樁號為K1+462.5，右偏角105度，跨徑為（10+13+10）m，先簡支后橋面連續(xù)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為單向1.5%；橋?qū)挒?.5m（防撞護(hù)欄）+15.25m（行車道）+2.0m（側(cè)分帶）+4.5m（非機(jī)動車道）+3.7m（人行道）+0.3m（護(hù)欄）=26.25m。上部結(jié)構(gòu)采用10m和13m預(yù)應(yīng)力砼矮T梁；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、臺，承臺接樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋面設(shè)置4cm厚SMA-13瀝青砼+6cmSUP-20瀝青砼+改性熱瀝青防水粘結(jié)層+10cm厚C50砼鋪裝，橋臺處設(shè)置D60異型鋼伸縮縫。圖2.3-20蚯蚓橋立面圖圖2.3-21蚯蚓橋橋墩斷面圖圖2.3-22蚯蚓橋橋臺斷面圖③滸梢橋：老橋配跨為20+25+20m，橋梁全寬為2x24.5+11（中央分隔帶）=60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板+槽型板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，老橋建設(shè)于2004年，設(shè)計荷載等級為城-A級（CJJ77-98）。受如通蘇湖軌道影響，軌道盾構(gòu)下穿右幅老橋，與右幅橋梁樁基沖突，故原滸梢橋右幅拆除重建，原址建新橋，新建右幅老橋中心樁號為K2+439.5，右偏角90度，跨徑為（20+25+20）m，先簡支后橋面連續(xù)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為單向1.5%；橋?qū)挒?.5m（防撞護(hù)欄）+19.25m（行車道）+1.5m（側(cè)分帶）+3.5m（非機(jī)動車道）+3.7m（人行道）+0.3m（護(hù)欄）=27.75m。橋梁全長72.4m。上部結(jié)構(gòu)采用20m和25m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用橋墩采用柱式墩、承臺接樁基礎(chǔ)，橋臺采用座板臺；橋面設(shè)置4cm厚SMA-13瀝青砼+6cmSUP-20瀝青砼+改性熱瀝青防水粘結(jié)層+10cm厚C50砼鋪裝，橋臺處設(shè)置D80異型鋼伸縮縫。圖2.3-23滸梢橋立面圖圖2.3-24滸梢橋橋墩斷面圖④油車橋：老橋配跨為13+16+13m，橋梁全寬為2x24.5+11（中央分隔帶）=60m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空心板+槽型板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，老橋建設(shè)于2004年，設(shè)計荷載等級為城-A級（CJJ77-98）。受如通蘇湖主線橋梁影響，橋梁與老橋右幅橋梁部分沖突，橋梁及蓋梁需部分拆除，經(jīng)計算拆除后老橋蓋梁承載力不滿足要求，需拆除重建，新建橋梁相對老橋位置偏移4m，拆除重建后橋梁中心樁號為K3+185.0，右偏角105度，跨徑為（13+16+13）m，先簡支后橋面連續(xù)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為單向1.5%；橋?qū)挒?.5m（防撞護(hù)欄）+15.25m（行車道）+2m（側(cè)分帶）+3m（非機(jī)動車道）+3.7m（人行道）+0.3m（護(hù)欄）=24.75m。橋梁全長47m。上部結(jié)構(gòu)采用13m和16m預(yù)應(yīng)力砼矮T梁；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋面設(shè)置4cm厚SMA-13瀝青砼+6cmSUP-20瀝青砼+改性熱瀝青防水粘結(jié)層+10cm厚C50砼鋪裝，橋臺處設(shè)置D60異型鋼伸縮縫。圖2.3-26油車橋立面圖圖2.3-27油車橋橋墩斷面圖圖2.3-28油車橋橋臺斷面圖2.3.8排水及管線工程本項目主要改造內(nèi)容包括：1、對雨、污水檢查井結(jié)合道路提升改造同步提升及安裝安全網(wǎng)；2、因部分道路橫斷面調(diào)整雨水口隨側(cè)分帶進(jìn)行拆除新建，雨水口結(jié)合道路提升改造并更換雨水箅子；3、其它管線檢查井結(jié)合道路提升改造。2.3.9臨時工程本項目為現(xiàn)有道路改造工程，工程用地紅線均屬于南太湖大道道路建設(shè)用地范圍，不設(shè)置臨時用地，本項目不設(shè)置取土場、棄渣場，建設(shè)過程中道路和橋梁施工產(chǎn)生廢棄土方及路面拆除料部分挖方用于回填，回填土現(xiàn)場采用灑水、遮蓋物等措施防治揚(yáng)塵，其余棄方外運(yùn)至浙江省湖州市吳興區(qū)高新區(qū)園通橋村，距本項目約9km，該地塊為城際鐵路項目中轉(zhuǎn)土堆場，后期用于城際鐵路施工節(jié)點(diǎn)回填，填方主要為商購道路宕渣；項目不設(shè)置集中堆土場地，主要堆土為原有景觀綠化剝離表土，臨時堆置在道路中央綠化帶區(qū)域，后期均回用于綠化覆土；項目施工過程中所需的混凝土和瀝青由建設(shè)單位直接商購，不設(shè)置混凝土拌合場和瀝青拌合站；本項目用地紅線內(nèi)道路兩側(cè)均布設(shè)臨時排水溝；項目設(shè)置4座20m*20m*1.5m沉淀池，沉淀池為初步干化中轉(zhuǎn)使用，沉淀池容量滿足超過鉆渣量的1/3要求，容積約899m3，置于橋梁工程作業(yè)區(qū)內(nèi)，不額外臨時占地，鉆渣初步固化后運(yùn)至余方消納場綜合利用。擬建項目改造節(jié)點(diǎn)總長約2.06Km，主要是對現(xiàn)狀南太湖大道涉及如通蘇湖城際鐵路項目地下車站、高架站、門式墩等范圍的道路在原有雙向6車道恢復(fù)基礎(chǔ)上進(jìn)行8車道拓寬改造，以及郎婆橋、蚯蚓橋、滸梢橋、油車橋4座橋梁右半幅在如通蘇湖城際鐵路項目橋梁拆復(fù)建基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬改造，改造內(nèi)容為道路、橋梁、排水、交通設(shè)施、綠化、路燈等。本項目施工便道利用原如通蘇湖交改方案，不再另行設(shè)置施工便道。2.3.10綠化工程（1）施工過程施工前設(shè)計單位配合施工單位對現(xiàn)場進(jìn)行勘察、放樣，對現(xiàn)狀生長狀況不好、有病蟲害的植物進(jìn)行標(biāo)記。土建施工時，安排專業(yè)綠化施工單位對沿線綠化進(jìn)行遷移、養(yǎng)護(hù)。為保障樹木的成活率，對保留樹木進(jìn)行適當(dāng)修剪疏枝，澆水施肥。開挖過程中減少對植物根系的破壞，樹木周圍2m范圍內(nèi)盡量采用人工挖掘。為避免開挖深度過大造成的土方垮塌以及植物傾倒，對綠化帶邊緣采取鋼板樁支護(hù)，并對植物進(jìn)行支撐維護(hù)，具體可采用鐵絲拉伸固定或鋼