航空導(dǎo)航系統(tǒng)裝配調(diào)試工技能測試題庫及答案工種：航空導(dǎo)航系統(tǒng)裝配調(diào)試工等級：中級時間：120分鐘滿分：100分---一、單選題（每題1分，共20分）1.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于提供全球覆蓋的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。A.Loran-CB.GPSC.GalileoD.Glonass2.航空導(dǎo)航設(shè)備裝配前，首先需要進行的是（）。A.電氣測試B.機械固定C.預(yù)處理和清潔D.軟件配置3.導(dǎo)航設(shè)備中的“RTK”技術(shù)指的是（）。A.偽距測量技術(shù)B.實時動態(tài)差分技術(shù)C.信號加密技術(shù)D.多普勒導(dǎo)航技術(shù)4.航空導(dǎo)航設(shè)備中，用于測量地速和磁航向的傳感器是（）。A.氣壓高度計B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）C.磁羅盤D.GPS接收機5.航空電子設(shè)備裝配時，焊接溫度通常控制在（）。A.200℃以下B.250℃~350℃C.400℃以上D.150℃~200℃6.導(dǎo)航設(shè)備調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)信號強度不穩(wěn)定，可能的原因是（）。A.天線位置不當(dāng)B.信號干擾C.軟件配置錯誤D.以上都是7.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，VOR（甚高頻全向信標(biāo)）屬于（）。A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B.地面導(dǎo)航系統(tǒng)C.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)D.慣性參考系統(tǒng)8.航空電子設(shè)備接地電阻一般要求小于（）。A.2ΩB.5ΩC.10ΩD.1Ω9.航空導(dǎo)航設(shè)備中，用于提供氣壓高度數(shù)據(jù)的設(shè)備是（）。A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）B.氣壓高度計C.GPS接收機D.指南針10.航空電子設(shè)備裝配過程中，防靜電措施主要包括（）。A.使用防靜電手套B.穿防靜電服C.使用防靜電墊D.以上都是11.航空導(dǎo)航設(shè)備中，ADF（自動定向儀）的作用是（）。A.測量地速B.測量磁航向C.提供區(qū)域覆蓋D.提供全球定位12.航空電子設(shè)備調(diào)試時，使用示波器主要檢測（）。A.電壓波形B.電流大小C.頻率穩(wěn)定性D.信號完整性13.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑儆冢ǎ?。A.精確導(dǎo)航技術(shù)B.廣域覆蓋技術(shù)C.基于地面的導(dǎo)航技術(shù)D.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)14.航空電子設(shè)備裝配后，進行老化測試的主要目的是（）。A.檢測短路B.檢測過熱C.驗證功能穩(wěn)定性D.以上都是15.航空導(dǎo)航設(shè)備中，ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的主要組成部分包括（）。A.VOR和DMEB.ILS本地izer和glideslopeC.GPS接收機D.指南針16.航空電子設(shè)備接地不良可能導(dǎo)致（）。A.信號失真B.設(shè)備過熱C.數(shù)據(jù)錯誤D.以上都是17.航空導(dǎo)航設(shè)備中，用于測量飛機姿態(tài)的傳感器是（）。A.磁羅盤B.慣性測量單元（IMU）C.氣壓高度計D.GPS接收機18.航空電子設(shè)備裝配過程中，線束綁扎的主要目的是（）。A.美觀B.防干擾C.方便維修D(zhuǎn).以上都是19.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，Loran-C的主要作用是（）。A.提供全球定位B.提供區(qū)域覆蓋C.提供精確時間同步D.提供地速測量20.航空電子設(shè)備調(diào)試過程中，使用頻譜分析儀主要檢測（）。A.信號頻率B.信號強度C.信號干擾D.信號波形---二、多選題（每題2分，共10分）1.航空導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.定位B.導(dǎo)航C.控制D.通信2.航空電子設(shè)備裝配前的準(zhǔn)備工作包括（）。A.閱讀裝配手冊B.檢查工具和設(shè)備C.清潔裝配區(qū)域D.預(yù)處理元器件3.航空導(dǎo)航設(shè)備調(diào)試過程中，常見的故障現(xiàn)象包括（）。A.信號丟失B.數(shù)據(jù)錯誤C.設(shè)備過熱D.接地不良4.航空電子設(shè)備裝配過程中，防靜電措施的主要目的是（）。A.防止靜電損壞元器件B.提高設(shè)備可靠性C.確保裝配質(zhì)量D.防止電磁干擾5.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，地面導(dǎo)航設(shè)備包括（）。A.VORB.DMEC.ILSD.GPS---三、判斷題（每題1分，共10分）1.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS和Galileo是兩種不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。（√）2.航空電子設(shè)備裝配過程中，可以忽略防靜電措施。（×）3.航空導(dǎo)航設(shè)備中，ADF和VOR都屬于地面導(dǎo)航系統(tǒng)。（√）4.航空電子設(shè)備接地電阻越小越好。（√）5.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，RNAV和GPS都屬于衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)。（×）6.航空電子設(shè)備調(diào)試過程中，示波器主要用于檢測電壓波形。（√）7.航空導(dǎo)航設(shè)備中，ILS的主要作用是提供區(qū)域覆蓋。（×）8.航空電子設(shè)備裝配過程中，線束綁扎的主要目的是美觀。（×）9.航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，Loran-C和GPS都屬于全球?qū)Ш较到y(tǒng)。（×）10.航空電子設(shè)備調(diào)試過程中，頻譜分析儀主要用于檢測信號干擾。（√）---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，VOR和ADF的區(qū)別。2.簡述航空電子設(shè)備裝配過程中，防靜電措施的具體方法。3.簡述航空導(dǎo)航設(shè)備調(diào)試過程中，常見的故障排除步驟。4.簡述航空電子設(shè)備老化測試的目的和意義。---五、論述題（10分）結(jié)合實際案例，論述航空導(dǎo)航系統(tǒng)裝配調(diào)試過程中，如何確保設(shè)備的功能穩(wěn)定性和可靠性。---答案與解析一、單選題1.B2.C3.B4.B5.B6.D7.B8.D9.B10.D11.B12.A13.A14.D15.B16.D17.B18.B19.B20.A二、多選題1.A,B,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D4.A,B,C5.A,B,C三、判斷題1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.×9.×10.√四、簡答題1.VOR和ADF的區(qū)別：-VOR（甚高頻全向信標(biāo)）提供360度的方位覆蓋，用于提供磁航向信息；ADF（自動定向儀）僅提供180度的方位覆蓋，用于測量磁航向。-VOR需要地面臺站支持，ADF可以獨立工作。2.防靜電措施：-使用防靜電手套、防靜電服和防靜電墊。-保持裝配區(qū)域清潔，避免靜電積累。-使用防靜電工具和設(shè)備。3.故障排除步驟：-觀察故障現(xiàn)象，分析可能原因。-使用測試工具（如示波器、頻譜分析儀）檢測信號和電路。-更換可疑元器件，驗證修復(fù)效果。-記錄故障和修復(fù)過程，防止再次發(fā)生。4.老化測試的目的和意義：-檢測設(shè)備在長時間運行下的穩(wěn)定性。-發(fā)現(xiàn)潛在故障，提高設(shè)備可靠性。-確保設(shè)備在實際使用中的性能。五、論述題案例：某航空公司在使用新型導(dǎo)航設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備在高溫環(huán)境下出現(xiàn)信號不穩(wěn)定現(xiàn)象。經(jīng)過調(diào)試，發(fā)現(xiàn)原因是設(shè)備散熱不良導(dǎo)致元器件過熱。措