2024年吊車駕駛員工作總結(jié)（共6篇）

第1篇：吊車駕駛員崗位職責(zé)

吊車駕駛員崗位職責(zé)

1、吊車駕駛員崗位職責(zé)

1.1為了貫徹、實(shí)施GB/T19001GB/T14001GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公司制定的管理體系

質(zhì)量、職業(yè)健康平安、環(huán)境方針目標(biāo)及承諾，保證體系的正常有效運(yùn)行和施工技術(shù)及其他方面的

工作順當(dāng)完成,特制訂本職責(zé)。

1.2本職責(zé)規(guī)定了吊車駕駛員的崗位職責(zé)、上崗條件、檢查與考核要求；

13本職責(zé)適用于吊車駕駛員工作范圍。

2、主要職責(zé)

2.1仔細(xì)貫徹執(zhí)行國家對交通平安、職業(yè)健康平安、環(huán)境愛護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)和上

級(jí)有關(guān)規(guī)定。

2.2貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量、職業(yè)健康平安、環(huán)境的方針、目標(biāo),在隊(duì)長領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)作送變電工

程施工，負(fù)責(zé)吊車起重作業(yè)，保證各項(xiàng)設(shè)備材料的吊裝工作；

2.3增加環(huán)保意識(shí)，做好本崗位的環(huán)境愛護(hù)工作；

2.4熟識(shí)交通、車輛管理制度，駕馭所駕駛車輛的技術(shù)性能、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和修理保養(yǎng)狀況；

2.5按調(diào)度吩咐出車，由正、副駕駛員共同操作。起吊重物時(shí)，必需由副駕駛進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在

高壓帶電壓區(qū)，進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須聽現(xiàn)場閭軍人員的指揮，保證起吊物件完好無損及現(xiàn)場工作人員

的平安；

2.6堅(jiān)持做到“三檢"制度，不許車輛帶病行車和起吊，負(fù)責(zé)吊車的維護(hù)保養(yǎng)和修理，保證

吊車的正常運(yùn)行,防止發(fā)生意外事故；

2.7駕馭起吊程序，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁起吊超限額重量物件；

2.8聽從領(lǐng)導(dǎo)才留軍，聽從調(diào)度安排，提高服務(wù)質(zhì)量、不刁難用戶、懇切周到、主動(dòng)協(xié)作，按

時(shí)完成起吊任務(wù)，做到用車部門、領(lǐng)導(dǎo)、個(gè)人三滿足；

2.9遵守《道路交迫管理?xiàng)l例》，堅(jiān)固樹立"平安第一，服務(wù)第一，文明駕駛，禮貌行車的

職業(yè)道德，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，做到有備無患，防患于天燃；

2.10仔細(xì)遵守車輛管理制度，限制自己駕駛車輛的行程、材料修理費(fèi)用,盡力降低油耗,

嚴(yán)格執(zhí)行定期車輛保養(yǎng)制度；

2.11出車前保證三證齊全，仔細(xì)檢查燈光、喇叭、儀表、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全牢靠后方可出車，

做到螺絲緊固.轉(zhuǎn)向靈敏，制動(dòng)有效，不漏油，不漏氣，不漏水，車容整齊；

2.12遵守職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律，維護(hù)單位榮譽(yù)，鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提高駕駛技能，增加效益

觀念，協(xié)作其他人員完成各項(xiàng)任務(wù)；

2.13主動(dòng)參與質(zhì)量、平安、環(huán)保意識(shí)和交通平安的學(xué)習(xí)考試，遵守職業(yè)道德，愛惜車輛，

勤保養(yǎng)，勤修理，不斷提高駕駛技能，確保交通運(yùn)輸平安；

2.14吊車在運(yùn)用過程中發(fā)生事故應(yīng)剛好匯報(bào)，并分析緣由，提出防范措施,避開再次發(fā)生

類似狀況；

2.15詳細(xì)負(fù)責(zé)所駕駛車輛運(yùn)輸過程的資料的收集、填寫、整理、匯總工作；

2.16進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、消退事故隱患，保證服務(wù)質(zhì)量，提高車輛的利用率和績效；

2.17發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，維護(hù)公司信譽(yù)，搞好本部門雙文明建設(shè)，努力完成公司、車隊(duì)支配的

正常工作和臨時(shí)任務(wù).

3、上崗條件

3.1政治思想和職業(yè)道德：品德端正，酷愛本職工作，吃苦耐勞，工作嚴(yán)謹(jǐn)。

3.2文化程度及所學(xué)專業(yè)

3.2.1文化程度:具有中學(xué)及中學(xué)以上文化程度。

3.2.2所學(xué)專業(yè)：具有吊車管理（含駕駛修理）專業(yè)學(xué)問，必需具有駕駛證及吊車駕駛證。

3.3專業(yè)學(xué)問

3.3.1特地學(xué)問：駕馭汽車專業(yè)管理的理論與應(yīng)用學(xué)問，熟識(shí)本部門人員崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問：了解專業(yè)常用外語詞匯的字母意義。

3.3.3政策法規(guī)學(xué)問；熟識(shí)《道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通運(yùn)輸平安的政策、法規(guī)及企業(yè)

職工獎(jiǎng)懲條例等方面的法助學(xué)問。

3.3.4管理學(xué)問：熟識(shí)電力企業(yè)現(xiàn)代化管理學(xué)問與方法，了解國內(nèi)外有關(guān)車輛管理方面的狀

況和動(dòng)態(tài)。3.3.5相關(guān)學(xué)問：了解電力生產(chǎn)基本常識(shí)，熟識(shí)本公司生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)。

3.4實(shí)際工作實(shí)力

3.4.1理解推斷實(shí)力：能理解黨和國家有關(guān)交通運(yùn)輸資產(chǎn)管理方針政策和有關(guān)文件精神，具

有較強(qiáng)的分析推斷實(shí)力。

3.4.2組織協(xié)調(diào)實(shí)力：壬確處理與協(xié)調(diào)上下級(jí)及部門之間的工作關(guān)系。

3.4.3業(yè)務(wù)實(shí)施實(shí)力：在實(shí)施車輛駕駛過程中，能實(shí)行得力措施，改進(jìn)工作。

3.4.4社會(huì)活動(dòng)實(shí)力：望長聽取群眾看法，不斷改進(jìn)工作方法，能與兄弟單位和社會(huì)交通管

理部門加強(qiáng)聯(lián)系，建立良好的人際關(guān)系。

3.5工作經(jīng)驗(yàn)，具有2年以上從事車輛駕駛方面的工作經(jīng)驗(yàn)。

3.6其它特別要求：身體健康。

4、檢查與考核

4.1由公司和汽車隊(duì)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對吊車駕駛員進(jìn)行檢查與考核；

4.2按蘭州供電公司、倚能集團(tuán)及公司的綜合考核方法、《質(zhì)量責(zé)任制》考核獎(jiǎng)懲。

2、吊車司機(jī)崗位職責(zé)

1、崗位職責(zé)

1.3.4駕馭起重作業(yè)時(shí)的旗、笛、手勢等聯(lián)系信號(hào)。

13.5熟記交通規(guī)則和交通管理補(bǔ)充條例及場內(nèi)行駛規(guī)則。

13.6駕馭所駕駛起重的構(gòu)造原理、主要技術(shù)性能、維護(hù)保養(yǎng)方法、調(diào)整方法和各級(jí)維護(hù)的

作業(yè)項(xiàng)目及要求等專業(yè)學(xué)問。

13.7駕馭柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。

13.8了解液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)學(xué)問及所駕駛起重車輛上液壓元件、液壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作

原理。

13.9駕馭油料、潤滑劑的種類和不同季節(jié)的選用學(xué)問。

13.10駕馭氣剎系統(tǒng)和液剎系統(tǒng)的基本學(xué)問、各大總成的組成、性能及其工作原理1.3.11

駕馭柴油高壓泵、噴油嘴的修理和調(diào)試技術(shù)。

1.4實(shí)際操作實(shí)力

1.4.1能看懂汽車零件圖,液壓油路圖。

1.4.2能正確運(yùn)用和維爐保養(yǎng)起重設(shè)備，能駕馭蓄電器運(yùn)用與保養(yǎng)方法。

1.4.3能按規(guī)定進(jìn)行空氣、燃油、機(jī)油濾油器的檢查和清洗、144能進(jìn)行所駕駛起重車輛的

調(diào)試工作，并鑒別和處理車輛事故。

1.4.5能正確連接兩根鋼絲繩、插接一般鋼絲繩接口。

1.4.6能估計(jì)多種物體的重量和確定其重心位置。

1.4.7能正確執(zhí)行.

3、吊車司機(jī)的崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度及本崗位有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、措施和其它要求，持證上崗，按

章作業(yè)，對本崗位工作負(fù)干脆責(zé)任；

2、負(fù)責(zé)公司內(nèi)設(shè)備、配件、材料等重物的吊運(yùn)工作，保證平安；

3、上崗必需按規(guī)定著裝，妥當(dāng)保管和正確運(yùn)用各種防護(hù)器具和消防器材；

4、負(fù)責(zé)龍門吊車的檢直、維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，確保龍門吊車平安運(yùn)行；

5、不超載起吊、吊具平安系數(shù)不足或捆扎不牢、不符合要求時(shí)決不起吊；

6、起吊時(shí)，應(yīng)與下方掛鉤人員協(xié)作好，行車前要響鈴示警，不準(zhǔn)越人行車；

7、起吊零部件、檢修裝配或起吊裝車時(shí)，要穩(wěn)吊穩(wěn)放，避開相互碰撞；

8、仔細(xì)接受教化和培訓(xùn)，努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù),不斷提高勞動(dòng)技能和操作水平。

4、吊車司機(jī)崗位職責(zé)

一、起重機(jī)的指揮人員必需經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)當(dāng)指揮。作業(yè)時(shí)施工員（番禺施

工員）親密協(xié)作。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕

執(zhí)行。假如由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。

二、起重機(jī)的變幅批示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等平安愛護(hù)裝置，必需齊全完

整、靈敏牢靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

三、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁用非載人起重機(jī)載運(yùn)人員。

四、起重機(jī)械必需按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特別狀況

下需超載荷運(yùn)用時(shí)必需有保證平安的技術(shù)措施經(jīng)企業(yè)技大負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，

方可起吊。

五、嚴(yán)禁運(yùn)用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝聚在地面上的重物。現(xiàn)場澆注的混

凝土構(gòu)件或模板，必需全部松動(dòng)后方可起吊.

六、動(dòng)臂式和尚未附著的塔式起重機(jī)的塔身上,不得懸掛標(biāo)語牌。

七、塔式機(jī)重機(jī)如風(fēng)力達(dá)到四級(jí)以上時(shí)不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。作業(yè)時(shí)突然遇到風(fēng)

力加大，必需馬上停止作業(yè)，并將塔身固定。

八、塔式機(jī)重機(jī)頂升作業(yè)必需在專人指揮下操作非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái),

操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽從信號(hào)指揮。

九、塔式機(jī)重機(jī)頂升比，必需使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住。嚴(yán)禁回

轉(zhuǎn)達(dá)臂桿及其他作業(yè)。頂升中發(fā)覺故障，必需馬上停止頂升進(jìn)行檢查，待故障解除后方可接著頂

升。

5、吊車（塔吊）司機(jī)平安崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行國家和企業(yè)的平安生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度；

二、熟知并駕馭設(shè)備的運(yùn)用性能和平安操作規(guī)程，持證上崗；

三、作業(yè)前，必需檢查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和平安附件是否完好，作業(yè)環(huán)境是否平安，一切正常后

方準(zhǔn)作業(yè)；

四、作業(yè)中，必需嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)"十不吊”的規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)。發(fā)覺異樣狀況必需

停機(jī)檢查；

五、起吊特別構(gòu)件，必需制定起吊作業(yè)方案和平安愛護(hù)措施，方可作業(yè)；

六、遇有六級(jí)及其以上的大風(fēng)或大霧視線不良時(shí)，禁止吊車作業(yè)；

七、發(fā)生事故要馬上報(bào)告，愛護(hù)現(xiàn)場，照實(shí)向調(diào)查人員介紹狀況。

第2篇：吊車駕駛員崗位職責(zé)時(shí)間

吊車駕駛員崗位職責(zé)

1嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，確保平安生產(chǎn)。

1、聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，聽從調(diào)度安排，提高服務(wù)質(zhì)量、主動(dòng)協(xié)作，按時(shí)完成起吊任務(wù).

2、在高壓帶電壓區(qū)，進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必需聽現(xiàn)場指揮人員的指揮，保證起吊物件完好無損及

現(xiàn)場工作人員的平安。

3、堅(jiān)持做到“三檢"制度，不許車輛帶病行車和起吊，負(fù)責(zé)吊車的維護(hù)保養(yǎng)和修理，保證

吊車的正常運(yùn)行，防止發(fā)生意外事故。4、駕馭起吊程序，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁起吊超限額重

量物件。5、仔細(xì)遵守吊車管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行定期吊車保養(yǎng)制度。6、仔細(xì)檢查燈光、喇叭、

儀表、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全牢靠后方可出車，做到螺絲緊固.轉(zhuǎn)向靈敏，制動(dòng)有效，不漏油，不漏氣，

不漏水，車容整齊。

7、吊車在運(yùn)用過程中發(fā)生事故應(yīng)剛好匯報(bào)，并分析緣由，提出防范措施，避開再次發(fā)生類

似狀況；

8、出車前須檢查吊車平安欄有無脫焊，車體上是否有易落物，全部限制器和平安聯(lián)鎖裝置

是否靈敏牢靠。

9、開車起吊前必需響鈴，并先將重物吊起150-200mm，檢驗(yàn)制動(dòng)器是否正常，然后再起

吊。

10、吊運(yùn)物件不得懸空時(shí)間過長，重物懸空時(shí)司機(jī)不得離開崗位以免發(fā)生意外。

11、不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)兩車同吊一物件：禁止用吊車頂撞另一吊車，禁止吊車?yán)吹轿坏能囕v；

12、不論任何人發(fā)出緊急停車信號(hào)都應(yīng)馬上停車，問明狀況后方可運(yùn)行。

13、吊車聯(lián)動(dòng)操作必需先將所吊物體提升到超過地在物體的高度運(yùn)行，以免發(fā)生碰撞.

14吊車司機(jī)離開工作崗位或在運(yùn)行中突然停電，必需將全部的限制器手柄快速回到零位，

切斷電源。

15、正在檢修的吊車，必需在交接班本上具體注明，運(yùn)行中的吊車司機(jī)必需隨時(shí)視察大車

軌16、完成領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作。

第3篇：吊車司機(jī)個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)

個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)

我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車司機(jī),我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目

工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨(dú)立思索，通過理論與

實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于

本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和修理人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參與了履帶式起重機(jī)的

日常修理和管理工作，在日常修理和實(shí)踐中積累了豐富的閱歷，駕馭處理各種故障的基本技能。

首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的平安裝置，但由于它采納了困難的電子元

器件，使得很多運(yùn)用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。事實(shí)上許多時(shí)候吊

車電腦并無太大故障,只要略加調(diào)整即可復(fù)原正常運(yùn)用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡潔

故障的診斷與解除。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不夕呼5個(gè)部位：傳感器、增益電路、中心處理與存貯、顯

示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中心處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也

只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

1傳感器

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采納的是電位計(jì)。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上

顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡潔的機(jī)械裝置，檢修簡潔，因此故障診

斷通常要從這里起先。檢直方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器,用手

勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過萬用表檢杳其輸出端電阻改變狀況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異樣，則說

明傳感器有問題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和

方位檢測器的安裝位置則非常重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋.推斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳

感器還是重量檢測傳感器，有一個(gè)非常簡潔的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重

鋼絲繩倍率，如須要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感

器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是

裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或

專業(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故經(jīng)常采納屏

蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，經(jīng)常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)肯定要

用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑牢靠，接頭處乜要留意防水。

2放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見故障也

是顯示不正?；驘o顯示，在解除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車電腦

放大電路大多采納集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢宜。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZEROA黨建UST）,一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)

整（SPANA黨建UST）。有些吊車電腦甚至干脆將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來,做成旋鈕以供調(diào)整，

在顯示不精確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清究竟應(yīng)當(dāng)調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用

一組重量已知的重物為祛碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實(shí)值的差，假如每

組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

3執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)溝通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報(bào)警，但

應(yīng)當(dāng)自動(dòng)停止的操作依舊能夠操作。這時(shí)可以檢杳相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處

于應(yīng)當(dāng)停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此推斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

吊車電腦事實(shí)上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡潔例子，它本身的電路并不太困難，只要具

有肯定的應(yīng)用電子技術(shù)基陽，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，事

實(shí)上價(jià)值最高的是ROM里存貯的數(shù)據(jù).因此，在對主板修理時(shí)肯定要規(guī)范操作，防止R0M里

所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的

液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題剛好解答，使他們的確做

到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作閱歷，對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。

柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫順越好。穩(wěn)：學(xué)習(xí)嫻熟后，操作時(shí)不但快，而

且要穩(wěn)。準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)學(xué)問，使他們很快就駕馭了操作技能和一般故

障解除，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自

己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技

術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地汲取新學(xué)問，駕馭新技術(shù)，做一名名

副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做已貢獻(xiàn)。

第4篇：吊車司機(jī)個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)

吊車司機(jī)個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)范文

我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車司機(jī),我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目

工作兩年期間,沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨(dú)立思索，通過理論與

實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于

本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和修理人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參與了履帶式起重機(jī)的

日常修理和管理工作，在日常修理和實(shí)踐中積累了豐富的閱歷，駕馭處理各種故障的基本技能。

首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的平安裝置，但由于它采納了困難的電子元

器件，使得很多運(yùn)用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣.事實(shí)上許多時(shí)候吊

車電腦并無太大故障,只要略加調(diào)整即可復(fù)原正常運(yùn)用。下面從原理入手,談一談吊車電腦簡潔

故障的診斷與解除。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不夕呼5個(gè)部位：傳感器、增益電路、中心處理與存貯、顯

示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中心處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也

只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

1、傳感器

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采納的是電位計(jì)。它1常見的故障現(xiàn)象是顯示

器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡潔的機(jī)械裝置，檢修簡潔，因此故

障診斷通常要從這里起先。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，

用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過萬用表檢查其輸出端電阻改變狀況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異樣，

則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測

器和方位檢測器的安裝位置則非常重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。推斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳

感器還是重量檢測傳感器，有一個(gè)非常簡潔的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重

鋼絲繩倍率，如須要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感

器是三滑輪式的’，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的

是裝在變幅液壓缸的連接銷處。T殳來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家

或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故經(jīng)常采納

屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，經(jīng)常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)肯定

要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑牢靠，接頭處也要留意防水。

2、放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號(hào).常見故障也

是顯示不正?；驘o顯示，在解除傳感器故

2障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采納集成電路，因

此可以用替代法來進(jìn)行檢查。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZERO、A黨建UST）,一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)

整（SPAN、A黨建UST）。有些吊車電腦甚至干脆將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，

在顯示不精確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清究竟應(yīng)當(dāng)調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用

一組重量已知的重物為祛碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實(shí)值的差，假如每

組差值不變,則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報(bào)警，但應(yīng)當(dāng)自動(dòng)停止的

操作依舊能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)當(dāng)停止?fàn)顟B(tài)

時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此推斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

吊車電腦事實(shí)上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡潔例子，它本身的電路并不太困難，只要具

有肯定的應(yīng)用電子技術(shù)基砧，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，事

實(shí)上價(jià)值最高的是ROM里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時(shí)肯定要規(guī)范操作，防止R0M里

所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的

液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題剛好解答，使他們的確做

到應(yīng)知、應(yīng)

3會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作閱歷,對操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。

柔：對初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫順越好。

穩(wěn).：學(xué)習(xí)嫻熟后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn).

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)學(xué)問，使他們很快就駕馭了操作技能和一般故

障解除，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自

己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技

術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任在己的本職工作，所以說要不斷地汲取新學(xué)問，駕馭新技術(shù)，做一名名

副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做已貢獻(xiàn)。

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第5篇：吊車司機(jī)個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)

吊車司機(jī)個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)范文

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我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目

工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨(dú)立思索，通過理論與

實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于

本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和修理人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參與了履帶式起重機(jī)的

日常修理和管理工作，在日常修理和實(shí)踐中積累了豐富的閱歷，駕馭處理各種故障的基本技能。

首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的平安裝置，但由于它采納了困難的電子元

器件，使得很多運(yùn)用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。事實(shí)上許多時(shí)候吊

車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可復(fù)原正常運(yùn)用.下面從原理入手，談一談吊車電腦簡潔

故障的診斷與解除。

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吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不夕呼5個(gè)部位：傳感器、增益電路、中心處理與存貯、顯

示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中心處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也

只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

1、傳感器

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采納的是電位計(jì)。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上

顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡潔的機(jī)械裝置，檢修簡潔，因此故障診

斷通常要從這里起先。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手

勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過萬用表檢直其輸出端電阻改變狀況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異樣，則說

明傳感器有問題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和

方位檢測器的安裝位置則非常重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。推斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測傳

感器還是重量檢測傳感器，有一個(gè)非常簡潔的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重

鋼絲繩倍率，如須要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感

器是三滑輪式的’，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的

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是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)

廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故經(jīng)常

采納屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，經(jīng)常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)

肯定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑牢靠，接頭處也要留意防水。

2、放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見故障也

是顯示不正常或無顯示，在解除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦

放大電路大多采納集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢食。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZERO、A黨建UST）,一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)

整（SPAN、A黨建UST）。有些吊車電腦甚至干脆將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，

在顯示不精確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清究竟應(yīng)當(dāng)調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用

一組重