六安團購網(wǎng)WWW.LUANTUAN.CNWDS漳州擬規(guī)劃至2030年建成5條BRT公交線2025年可乘BRT（圖漳州市2025年BRT示意圖東南9月30日訊（海峽導林曉琪通訊員邱東兵）未來，漳州市民出行不僅可乘坐城際軌道、城市軌道，也可乘坐BRT哦！而且，2025年，漳州就將誕生首條BRT線路，到2030年，BRT線路將有5條。昨日，《漳州市中心城區(qū)公共交通規(guī)劃修編（2025-2030年）》（以下簡稱規(guī)劃）在漳州市交通運輸局站公布，并向社會公開征求意見。該規(guī)劃提出，漳州將構建以城際軌道（城市軌道）為骨干、地面公交為主體、出租車為補充的公共交通系統(tǒng)，并近期適時開辟公共交通優(yōu)先車道、專用車道、專用街道等，中遠期建設城市（際）軌道交通。2030年，漳州中心城區(qū)的公交車輛規(guī)模達到2100標臺，公交場站規(guī)模應達到42公頃，公共交通出行分擔率提升至30%~35%.據(jù)悉，該規(guī)劃范圍為都市區(qū)一中心六組團共2369平方公里，重點研究范圍中心城區(qū)（主城區(qū)、圓山組團、角美組團）共686平方公里。規(guī)劃年限：近期為2025-2026年，中期為2025-2026年，遠期為2025-2030年。漳州也將發(fā)展不久后，漳州市民再也不用羨慕廈門有BRT了。根據(jù)規(guī)劃，2025年，漳州將有首條BRT線路，而到2030年，將有5條。該規(guī)劃最受關注的莫過于首次提出漳州將建BRT,未來，BRT將成為市民出行新的重要交通工具之一。規(guī)劃提出，將綜合考慮服務必要性、道路條件可行性、公交系統(tǒng)結構穩(wěn)定性，并從絡層面考慮與城際軌道的關系，來考慮設置BRT.2025年，將設置一條BRT線路（新增18路），線路起終點為紅星美凱龍至龍文區(qū)政府，線路走向為紅星美凱龍、勝利路、五號路、新浦東路、龍文區(qū)政府，線路長度為9公里。此線路設置，將聯(lián)系薌城區(qū)與龍文區(qū)，實現(xiàn)新老城區(qū)之間快速聯(lián)系，服務客運走廊勝利路沿線客流。2025年BRT線路設置方案為：BRT1線：在近期基礎上，結合城市東西向擴展進行延伸，起于惠民路樞紐，終于客運東站，東西走向，沿勝利路布置，長14公里。線路2:起于物流城，終于南站公交樞紐，沿九龍大道、漳碼路、龍江路布置，長15公里。2030年BRT線路設置方案與2025年一致，站點設置時要考慮BRT2線與城市軌道ZM1線、城際軌道1號線零換乘。城軌1號線市區(qū)設13個站點漳州境內(nèi)規(guī)劃城際軌道3條，1號、2號、3號線。其中，規(guī)劃區(qū)中確定的城際R1、R3號線，主要銜接中心城區(qū)與廈門、泉州及市域內(nèi)的龍海、古雷、東山地區(qū)，在中心城區(qū)的各中心設置換乘樞紐。該規(guī)劃首次提出，城際軌道1號線作為連接廈漳泉主要客流通道，在漳州中心城設置約13個站點，其走向及站點設置大致為：草坂、滄溪、楊坪、九湖、下洲、龍文、藍田、江東、沙坂、石美、龍池廣場等站點，規(guī)劃2025年建成。未來，漳州不僅有城際軌道，也將有城市軌道。該規(guī)劃提出，城市軌道1號線（M1）為：漳州南站至石亭鎮(zhèn)。南起漳州南站，沿龍江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新華路向北至機場，后向西沿省道208至石亭鎮(zhèn)，遠期可考慮向北延伸至豐山。漳廈間將設公交高速專線未來，市民從漳州到廈門，更加快速便捷了，不僅有廈漳同城公交，也將有廈漳高速專線。目前，廈漳同城公交已有2條，分別為709（角美火車站-海滄房產(chǎn)站）、853（角美火車站到海濱大廈），而到2025年，將再增2條，分別為客運中心站到梧村汽車站、湖濱汽車站。同時，根據(jù)需求適時增加角美火車站至廈門公交線路，角美至廈門火車北站、角美至集美園博苑線路。以及漳州主城沿同城大道至廈門城際公交線路。高速專線為主要在高速公路行駛，點到點的一種公交運行線路。規(guī)劃提出，不久后，也將設廈漳高速專線，其具體設置方案為：客運中心站至梧村汽車站，線路走向九龍大道、迎賓大道、漳廈高速、廈門大橋、嘉禾路，全程長度61公里。停靠站點為客運中心站、客運東站、梧村客運站，運營時間60分鐘。漳州市2025年BRT示意圖東南9月30日訊（海峽導林曉琪通訊員邱東兵）未來，漳州市民出行不僅可乘坐城際軌道、城市軌道，也可乘坐BRT哦！而且，2025年，漳州就將誕生首條BRT線路，到2030年，BRT線路將有5條。昨日，《漳州市中心城區(qū)公共交通規(guī)劃修編（2025-2030年）》（以下簡稱規(guī)劃）在漳州市交通運輸局站公布，并向社會公開征求意見。該規(guī)劃提出，漳州將構建以城際軌道（城市軌道）為骨干、地面公交為主體、出租車為補充的公共交通系統(tǒng)，并近期適時開辟公共交通優(yōu)先車道、專用車道、專用街道等，中遠期建設城市（際）軌道交通。2030年，漳州中心城區(qū)的公交車輛規(guī)模達到2100標臺，公交場站規(guī)模應達到42公頃，公共交通出行分擔率提升至30%~35%.據(jù)悉，該規(guī)劃范圍為都市區(qū)一中心六組團共2369平方公里，重點研究范圍中心城區(qū)（主城區(qū)、圓山組團、角美組團）共686平方公里。規(guī)劃年限：近期為2025-2026年，中期為2025-2026年，遠期為2025-2030年。漳州也將發(fā)展不久后，漳州市民再也不用羨慕廈門有BRT了。根據(jù)規(guī)劃，2025年，漳州將有首條BRT線路，而到2030年，將有5條。該規(guī)劃最受關注的莫過于首次提出漳州將建BRT,未來，BRT將成為市民出行新的重要交通工具之一。規(guī)劃提出，將綜合考慮服務必要性、道路條件可行性、公交系統(tǒng)結構穩(wěn)定性，并從絡層面考慮與城際軌道的關系，來考慮設置BRT.2025年，將設置一條BRT線路（新增18路），線路起終點為紅星美凱龍至龍文區(qū)政府，線路走向為紅星美凱龍、勝利路、五號路、新浦東路、龍文區(qū)政府，線路長度為9公里。此線路設置，將聯(lián)系薌城區(qū)與龍文區(qū)，實現(xiàn)新老城區(qū)之間快速聯(lián)系，服務客運走廊勝利路沿線客流。2025年BRT線路設置方案為：BRT1線：在近期基礎上，結合城市東西向擴展進行延伸，起于惠民路樞紐，終于客運東站，東西走向，沿勝利路布置，長14公里。線路2:起于物流城，終于南站公交樞紐，沿九龍大道、漳碼路、龍江路布置，長15公里。2030年BRT線路設置方案與2025年一致，站點設置時要考慮BRT2線與城市軌道ZM1線、城際軌道1號線零換乘。城軌1號線市區(qū)設13個站點漳州境內(nèi)規(guī)劃城際軌道3條，1號、2號、3號線。其中，規(guī)劃區(qū)中確定的城際R1、R3號線，主要銜接中心城區(qū)與廈門、泉州及市域內(nèi)的龍海、古雷、東山地區(qū)，在中心城區(qū)的各中心設置換乘樞紐。該規(guī)劃首次提出，城際軌道1號線作為連接廈漳泉主要客流通道，在漳州中心城設置約13個站點，其走向及站點設置大致為：草坂、滄溪、楊坪、九湖、下洲、龍文、藍田、江東、沙坂、石美、龍池廣場等站點，規(guī)劃2025年建成。未來，漳州不僅有城際軌道，也將有城市軌道。該規(guī)劃提出，城市軌道1號線（M1）為：漳州南站至石亭鎮(zhèn)。南起漳州南站，沿龍江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新華路向北至機場，后向西沿省道208至石亭鎮(zhèn)，遠期可考慮向北延伸至豐山。漳廈間將設公交高速專線未來，市民從漳州到廈門，更加快速便捷了，不僅有廈漳同城公交，也將有廈漳高速專線。目前，廈漳同城公交已有2條，分別為709（角美火車站-海滄房產(chǎn)站）、853（角美火車站到海濱大廈），而到2025年，將再增2條，分別為客運中心站到梧村汽車站、湖濱汽車站。同時，根據(jù)需求適時增加角美火車站至廈門公交線路，角美至廈門火車北站、角美至集美園博苑線路。以及漳州主城沿同城大道至廈門城際公交線路。高速專線為主要在高速公路行駛，點到點的一種公交運行線路。規(guī)劃提出，不久后，也將設廈漳高速專線，其具體設置方案為：客運中心站至梧村汽車站，線路走向九龍大道、迎賓大道、漳廈高速、廈門大橋、嘉禾路，全程長度61公里。?？空军c為客運中心站、客運東站、梧村客運站，運營時間60分鐘。漳州市2025年BRT示意圖東南9月30日訊（海峽導林曉琪通訊員邱東兵）未來，漳州市民出行不僅可乘坐城際軌道、城市軌道，也可乘坐BRT哦！而且，2025年，漳州就將誕生首條BRT線路，到2030年，BRT線路將有5條。昨日，《漳州市中心城區(qū)公共交通規(guī)劃修編（2025-2030年）》（以下簡稱規(guī)劃）在漳州市交通運輸局站公布，并向社會公開征求意見。該規(guī)劃提出，漳州將構建以城際軌道（城市軌道）為骨干、地面公交為主體、出租車為補充的公共交通系統(tǒng)，并近期適時開辟公共交通優(yōu)先車道、專用車道、專用街道等，中遠期建設城市（際）軌道交通。2030年，漳州中心城區(qū)的公交車輛規(guī)模達到2100標臺，公交場站規(guī)模應達到42公頃，公共交通出行分擔率提升至30%~35%.據(jù)悉，該規(guī)劃范圍為都市區(qū)一中心六組團共2369平方公里，重點研究范圍中心城區(qū)（主城區(qū)、圓山組團、角美組團）共686平方公里。規(guī)劃年限：近期為2025-2026年，中期為2025-2026年，遠期為2025-2030年。漳州也將發(fā)展不久后，漳州市民再也不用羨慕廈門有BRT了。根據(jù)規(guī)劃，2025年，漳州將有首條BRT線路，而到2030年，將有5條。該規(guī)劃最受關注的莫過于首次提出漳州將建BRT,未來，BRT將成為市民出行新的重要交通工具之一。規(guī)劃提出，將綜合考慮服務必要性、道路條件可行性、公交系統(tǒng)結構穩(wěn)定性，并從絡層面考慮與城際軌道的關系，來考慮設置BRT.2025年，將設置一條BRT線路（新增18路），線路起終點為紅星美凱龍至龍文區(qū)政府，線路走向為紅星美凱龍、勝利路、五號路、新浦東路、龍文區(qū)政府，線路長度為9公里。此線路設置，將聯(lián)系薌城區(qū)與龍文區(qū)，實現(xiàn)新老城區(qū)之間快速聯(lián)系，服務客運走廊勝利路沿線客流。2025年BRT線路設置方案為：BRT1線：在近期基礎上，結合城市東西向擴展進行延伸，起于惠民路樞紐，終于客運東站，東西走向，沿勝利路布置，長14公里。線路2:起于物流城，終于南站公交樞紐，沿九龍大道、漳碼路、龍江路布置，長15公里。2030年BRT線路設置方案與2025年一致，站點設置時要考慮BRT2線與城市軌道ZM1線、城際軌道1號線零換乘。城軌1號線市區(qū)設13個站點漳州境內(nèi)規(guī)劃城際軌道3條，1號、2號、3號線。其中，規(guī)劃區(qū)中確定的城際R1、R3號線，主要銜接中心城區(qū)與廈門、泉州及市域內(nèi)的龍海、古雷、東山地區(qū)，在中心城區(qū)的各中心設置換乘樞紐。該規(guī)劃首次提出，城際軌道1號線作為連接廈漳泉主要客流通道，在漳州中心城設置約13個站點，其走向及站點設置大致為：草坂、滄溪、楊坪、九湖、下洲、龍文、藍田、江東、沙坂、石美、龍池廣場等站點，規(guī)劃2025年建成。未來，漳州不僅有城際軌道，也將有城市軌道。該規(guī)劃提出，城市軌道1號線（M1）為：漳州南站至石亭鎮(zhèn)。南起漳州南站，沿龍江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新華路向北至機場，后向西沿省道208至石亭鎮(zhèn)，遠期可考慮向北延伸至豐山。漳廈間將設公交高速專線未來，市民從漳州到廈門，更加快速便捷了，不僅有廈漳同城公交，也將有廈漳高速專線。目前，廈漳同城公交已有2條，分別為709（角美火車站-海滄房產(chǎn)站）、853（角美火車站