航空電氣機械儀表裝配工理論學習手冊練習試題及答案工種：航空電氣機械儀表裝配工等級：中級時間：90分鐘滿分：100分---一、單項選擇題（每題1分，共20分）1.在航空電氣系統(tǒng)中，用于傳遞控制信號的元件是（）。A.接觸器B.繼電器C.隔離器D.熔斷器答案：B解析：繼電器主要用于傳遞控制信號，而接觸器多用于大功率控制，隔離器用于電路隔離，熔斷器用于過電流保護。2.航空電氣線路中，用于連接兩個不同電位點的元件是（）。A.電阻B.電容C.二極管D.橋式整流器答案：D解析：橋式整流器能將交流電轉換為直流電，并連接不同電位點。3.航空儀表中，用于測量飛行器姿態(tài)的傳感器是（）。A.壓力傳感器B.溫度傳感器C.振動傳感器D.姿態(tài)傳感器答案：D解析：姿態(tài)傳感器專門用于測量飛行器的姿態(tài)角（俯仰、滾轉、偏航）。4.航空電氣設備中，常用的絕緣材料是（）。A.銅B.鋁C.聚四氟乙烯D.鐵答案：C解析：聚四氟乙烯（PTFE）具有優(yōu)異的絕緣性能，常用于航空電氣設備的絕緣材料。5.航空電氣系統(tǒng)中，用于保護電路免受過電流損壞的元件是（）。A.保險絲B.斷路器C.熱繼電器D.電壓繼電器答案：A解析：保險絲通過熔斷來保護電路，斷路器是自動復位保護裝置。6.航空儀表的校準周期通常為（）。A.1個月B.3個月C.6個月D.1年答案：D解析：航空儀表需定期校準以確保精度，一般周期為1年。7.航空電氣線路中，用于連接多個設備的元件是（）。A.線束B.插頭C.接頭D.焊點答案：A解析：線束用于連接多個電氣設備，提高布線效率。8.航空電氣系統(tǒng)中，用于隔離直流電源的元件是（）。A.隔離器B.整流器C.濾波器D.變壓器答案：A解析：隔離器用于隔離電路，防止干擾。9.航空儀表的故障診斷中，常用的工具是（）。A.萬用表B.示波器C.鉗形電流表D.以上都是答案：D解析：以上工具均用于航空儀表的故障診斷。10.航空電氣線路的屏蔽層主要用于（）。A.傳遞信號B.防護機械損傷C.抑制電磁干擾D.保護接地答案：C解析：屏蔽層用于減少電磁干擾對信號的影響。11.航空電氣設備中，常用的導線材料是（）。A.鎳鉻合金B(yǎng).銅合金C.鋁合金D.不銹鋼答案：B解析：銅合金具有良好的導電性和耐腐蝕性，常用于航空電氣導線。12.航空儀表的安裝要求中，垂直度誤差一般不超過（）。A.0.5°B.1°C.2°D.3°答案：B解析：儀表安裝需保證垂直度，誤差一般控制在1°以內。13.航空電氣系統(tǒng)中，用于轉換交流電為直流電的元件是（）。A.變壓器B.整流器C.逆變器D.調壓器答案：B解析：整流器將交流電轉換為直流電。14.航空儀表的故障代碼“EE”通常表示（）。A.電源故障B.通信故障C.傳感器故障D.控制故障答案：A解析：“EE”常表示電源相關故障。15.航空電氣線路的接地方式一般采用（）。A.有接地點接地B.無接地點接地C.懸浮接地D.混合接地答案：A解析：航空電氣線路需有接地點接地以確保安全。16.航空儀表的精度等級一般分為（）。A.1級、2級B.3級、4級C.5級、6級D.7級、8級答案：C解析：精度等級通常分為5級和6級。17.航空電氣系統(tǒng)中，用于保護電機免受過載損壞的元件是（）。A.熔斷器B.熱繼電器C.斷路器D.接觸器答案：B解析：熱繼電器通過發(fā)熱元件保護電機免受過載。18.航空儀表的清潔度要求通常為（）。A.無污漬B.無油污C.無金屬屑D.以上都是答案：D解析：儀表清潔需滿足無污漬、無油污、無金屬屑等要求。19.航空電氣線路的絕緣電阻一般要求不低于（）。A.0.5MΩB.1MΩC.5MΩD.10MΩ答案：C解析：絕緣電阻需不低于5MΩ以確保安全。20.航空儀表的故障排除順序通常是（）。A.先外部后內部B.先簡單后復雜C.先電氣后機械D.以上都是答案：D解析：故障排除需按外部→內部、簡單→復雜、電氣→機械的順序進行。---二、多項選擇題（每題2分，共10分）1.航空電氣系統(tǒng)中常見的故障類型包括（）。A.短路B.開路C.過載D.接地E.電磁干擾答案：A、B、C、D解析：短路、開路、過載、接地均為常見電氣故障類型。2.航空儀表的校準項目包括（）。A.精度校準B.響應時間校準C.量程校準D.線性度校準E.零點校準答案：A、C、D、E解析：響應時間校準不屬于常規(guī)校準項目。3.航空電氣線路的布線要求包括（）。A.互擾隔離B.懸浮布線C.機械保護D.接地保護E.熱防護答案：A、C、D解析：懸浮布線和熱防護不符合航空電氣布線要求。4.航空儀表的故障診斷方法包括（）。A.電壓測量B.電流測量C.示波器檢測D.邏輯分析E.熱成像檢測答案：A、B、C、D、E解析：以上方法均用于航空儀表故障診斷。5.航空電氣系統(tǒng)中，常用的保護元件包括（）。A.熔斷器B.斷路器C.過流保護器D.過壓保護器E.接地保護器答案：A、B、C、D解析：接地保護器屬于接地系統(tǒng)，不屬于保護元件。---三、判斷題（每題1分，共10分）1.航空電氣線路的絕緣層厚度一般不低于1mm。（×）答案：×解析：厚度需根據(jù)電壓等級確定，通常不低于0.5mm。2.航空儀表的故障代碼“FF”表示傳感器故障。（×）答案：×解析：“FF”通常表示系統(tǒng)嚴重故障或死機。3.航空電氣線路的接地電阻一般要求小于4Ω。（√）答案：√解析：接地電阻需小于4Ω以確保安全。4.航空儀表的校準周期與使用頻率無關。（×）答案：×解析：使用頻率越高，校準周期越短。5.航空電氣系統(tǒng)中，線束的固定點間距一般不超過50cm。（×）答案：×解析：固定點間距一般不超過30cm。6.航空儀表的故障診斷需遵循“先外部后內部”的原則。（√）答案：√解析：故障診斷應先檢查外部連接。7.航空電氣線路的屏蔽層必須接地。（√）答案：√解析：屏蔽層需接地以防止干擾。8.航空儀表的精度等級越高，其測量誤差越小。（√）答案：√解析：精度等級越高，誤差越小。9.航空電氣系統(tǒng)中，常用的導線顏色代表不同電壓等級。（√）答案：√解析：不同顏色導線代表不同電壓（如紅色為正，藍色為負）。10.航空儀表的清潔度要求低于一般工業(yè)儀表。（×）答案：×解析：航空儀表的清潔度要求更高。---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述航空電氣線路的布線原則。答案：-互擾隔離：強電與弱電、交流與直流分開布線；-機械保護：避免碰撞和振動；-接地保護：確保安全接地；-散熱防護：避免過熱；-標識清晰：便于維護。2.簡述航空儀表故障診斷的步驟。答案：1.觀察故障現(xiàn)象；2.檢查外部連接；3.測量關鍵參數(shù)（電壓、電流）；4.使用儀器檢測；5.分析故障原因；6.更換或修復故障元件。3.簡述航空電氣系統(tǒng)中常用的保護元件及其作用。答案：-熔斷器：過電流保護；-斷路器：自動復位過載保護；-過流保護器：動態(tài)過流保護；-過壓保護器：電壓異常保護；-接地保護器：防止接地故障。4.簡述航空儀表校準的重要性。答案：-保證測量精度；-滿足安全標準；-延長儀表壽命；-避免因誤差導致的飛行事故。---五、論述題（10分）試述航空電氣系統(tǒng)中電磁干擾的來源及防護措施。答案：電磁干擾來源：1.外部干擾：雷擊、無線電信號、電力系統(tǒng)噪聲；2.內部干擾：開關設備、電機啟停、高頻電路等產生的電磁波。防護措施：1.屏蔽：使用金屬屏蔽層隔離干擾源；2.接地：正確接地減少干擾耦合；3.濾波：在電源和信號線中加入濾波器；4.互擾隔離：強電與弱電、高頻與低頻分開布線；5.電纜設計：使用雙絞線減少感應干擾。---答案與解析一、單項選擇題1.B2.D3.D4.C5.A6.D7.A8.A9.D10.C11.B12.B13.B14.A15.A16.C17.B18.D19.C20.D二、多項選擇題1.A、B、C、D2.A、C、D、E3.A、C、D4.A、B、C、D、E5.A、B、C、D三、判斷題1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.×四、簡答題1.布線原則：互擾隔離、機械保護、接地保護、散熱防護、標識清晰。2.故障診斷步驟：觀察現(xiàn)象→檢查連接→測量參數(shù)→儀器檢測→分析原因→修復。3.保護元件及作用：熔斷器（過