自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)機(jī)務(wù)員理論學(xué)習(xí)手冊練習(xí)試題及答案工種：自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)機(jī)務(wù)員等級(jí)：初級(jí)/中級(jí)時(shí)間：90分鐘滿分：100分---一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ARSR）的主要用途是？A.提供雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)B.監(jiān)控飛機(jī)位置和識(shí)別信息C.自動(dòng)生成飛行計(jì)劃D.控制空域流量2.ARSR系統(tǒng)的工作頻段通常是？A.VHF（30-300MHz）B.UHF（300-3000MHz）C.SHF（3-30GHz）D.EHF（30-300GHz）3.以下哪項(xiàng)不是ARSR系統(tǒng)的組成部分？A.發(fā)射機(jī)B.接收機(jī)C.GPS接收器D.飛行數(shù)據(jù)記錄儀4.ARSR信號(hào)的調(diào)制方式通常是？A.FSKB.PSKC.AMD.FM5.飛機(jī)應(yīng)答機(jī)在ARSR系統(tǒng)中主要用于？A.發(fā)射雷達(dá)波B.接收地面信號(hào)C.傳輸飛機(jī)識(shí)別碼和高度信息D.校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間6.ARSR系統(tǒng)的覆蓋范圍通常取決于？A.雷達(dá)功率B.飛機(jī)高度C.地形地貌D.以上所有7.ARSR數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袷酵ǔＪ?？A.二進(jìn)制代碼B.模擬信號(hào)C.模擬與數(shù)字混合D.無線電報(bào)格式8.ARSR系統(tǒng)與ADS-B系統(tǒng)的核心區(qū)別在于？A.傳輸數(shù)據(jù)量B.頻段使用C.定位精度D.應(yīng)用范圍9.ARSR系統(tǒng)中的“盲區(qū)”是指？A.雷達(dá)無法探測的區(qū)域B.飛機(jī)無法接收信號(hào)的區(qū)域C.地形遮擋的區(qū)域D.設(shè)備故障區(qū)域10.ARSR系統(tǒng)的維護(hù)周期通常是？A.每天B.每月C.每季度D.每年11.ARSR系統(tǒng)中的“應(yīng)答機(jī)編碼”是指？A.飛機(jī)識(shí)別碼B.高度信息C.飛行速度D.航路編號(hào)12.ARSR系統(tǒng)的主要誤差來源是？A.天氣干擾B.設(shè)備老化C.飛機(jī)干擾D.以上所有13.ARSR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新頻率通常是？A.1秒B.5秒C.10秒D.30秒14.ARSR系統(tǒng)中的“信號(hào)衰減”是指？A.信號(hào)強(qiáng)度減弱B.信號(hào)丟失C.信號(hào)失真D.信號(hào)延遲15.ARSR系統(tǒng)與二次監(jiān)視雷達(dá)（SRR）的主要區(qū)別在于？A.信號(hào)類型B.應(yīng)用場景C.定位方式D.以上所有16.ARSR系統(tǒng)中的“數(shù)據(jù)融合”是指？A.多源數(shù)據(jù)整合B.單一數(shù)據(jù)傳輸C.數(shù)據(jù)加密D.數(shù)據(jù)壓縮17.ARSR系統(tǒng)中的“自動(dòng)目標(biāo)跟蹤”是指？A.自動(dòng)識(shí)別飛機(jī)目標(biāo)B.自動(dòng)調(diào)整雷達(dá)參數(shù)C.自動(dòng)生成飛行計(jì)劃D.自動(dòng)修正定位誤差18.ARSR系統(tǒng)中的“信號(hào)加密”目的是？A.提高傳輸效率B.防止信號(hào)竊聽C.降低能耗D.增強(qiáng)抗干擾能力19.ARSR系統(tǒng)中的“故障診斷”方法通常包括？A.信號(hào)測試B.參數(shù)對比C.邏輯分析D.以上所有20.ARSR系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域是？A.航空交通管理B.航空器維修C.航空器設(shè)計(jì)D.航空器制造---二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1.ARSR系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括？A.覆蓋范圍廣B.定位精度高C.成本低廉D.數(shù)據(jù)傳輸量大2.ARSR系統(tǒng)的常見故障包括？A.發(fā)射機(jī)故障B.接收機(jī)故障C.天線故障D.數(shù)據(jù)線故障3.ARSR系統(tǒng)與ADS-B系統(tǒng)的共同點(diǎn)包括？A.使用數(shù)字信號(hào)傳輸B.提供飛機(jī)位置信息C.使用VHF頻段D.使用UHF頻段4.ARSR系統(tǒng)的維護(hù)項(xiàng)目包括？A.信號(hào)強(qiáng)度測試B.天線對準(zhǔn)C.數(shù)據(jù)線檢查D.軟件更新5.ARSR系統(tǒng)在航空交通管理中的作用包括？A.監(jiān)控飛機(jī)位置B.提供飛機(jī)識(shí)別信息C.輔助空中交通管制D.自動(dòng)生成飛行計(jì)劃---三、判斷題（每題1分，共10分）1.ARSR系統(tǒng)可以提供飛機(jī)的實(shí)時(shí)位置和高度信息。（√）2.ARSR系統(tǒng)與二次監(jiān)視雷達(dá)（SRR）是同一種技術(shù)。（×）3.ARSR系統(tǒng)使用GPS進(jìn)行定位。（×）4.ARSR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸是單向的。（√）5.ARSR系統(tǒng)可以覆蓋所有空域。（×）6.ARSR系統(tǒng)的維護(hù)需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。（√）7.ARSR系統(tǒng)中的“盲區(qū)”可以通過技術(shù)手段消除。（×）8.ARSR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新頻率越高越好。（×）9.ARSR系統(tǒng)中的“信號(hào)衰減”無法避免。（×）10.ARSR系統(tǒng)與ADS-B系統(tǒng)可以完全互替。（×）---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述ARSR系統(tǒng)的基本工作原理。2.簡述ARSR系統(tǒng)與ADS-B系統(tǒng)的主要區(qū)別。3.簡述ARSR系統(tǒng)的常見故障及解決方法。4.簡述ARSR系統(tǒng)在航空交通管理中的重要性。---五、論述題（10分）結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，論述ARSR系統(tǒng)在航空安全中的作用及未來發(fā)展趨勢。---答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.D4.A5.C6.D7.A8.A9.A10.D11.A12.D13.B14.A15.D16.A17.A18.B19.D20.A解析：1.ARSR主要用于監(jiān)控飛機(jī)位置和識(shí)別信息，故選B。2.ARSR系統(tǒng)通常使用VHF頻段，故選A。3.飛行數(shù)據(jù)記錄儀不是ARSR的組成部分，故選D。4.ARSR系統(tǒng)通常使用FSK調(diào)制，故選A。...（其余解析類似）二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C2.A,B,C,D3.B,C4.A,B,C,D5.A,B,C解析：1.ARSR覆蓋范圍廣、定位精度高、成本低廉，但數(shù)據(jù)傳輸量不大，故選A,B,C。2.ARSR的常見故障包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線、數(shù)據(jù)線等故障，故選A,B,C,D。...（其余解析類似）三、判斷題1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.×9.×10.×解析：1.ARSR系統(tǒng)可以提供飛機(jī)的實(shí)時(shí)位置和高度信息，故正確。2.ARSR與SRR是兩種不同的技術(shù)，故錯(cuò)誤。...（其余解析類似）四、簡答題1.ARSR系統(tǒng)的工作原理：ARSR系統(tǒng)通過地面雷達(dá)發(fā)射信號(hào)，飛機(jī)上的應(yīng)答機(jī)接收信號(hào)并回傳包含飛機(jī)識(shí)別碼和高度信息的信號(hào)，地面系統(tǒng)接收并解析信號(hào)，最終顯示飛機(jī)位置和相關(guān)信息。2.ARSR與ADS-B的主要區(qū)別：ARSR使用模擬信號(hào)和雷達(dá)技術(shù)，而ADS-B使用數(shù)字信號(hào)和衛(wèi)星技術(shù)；ARSR覆蓋范圍有限，而ADS-B覆蓋范圍更廣；ARSR需要應(yīng)答機(jī)配合，而ADS-B僅需廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）設(shè)備。3.ARSR的常見故障及解決方法：常見故障包括發(fā)射機(jī)故障（更換發(fā)射機(jī)）、接收機(jī)故障（校準(zhǔn)接收機(jī)）、天線故障（重新對準(zhǔn)天線）、數(shù)據(jù)線故障（檢查并更換數(shù)據(jù)線）。4.ARSR在航空交通管理中的重要性：ARSR提供飛機(jī)的實(shí)時(shí)位置和高度信息，幫助空中交通管制員監(jiān)控飛機(jī)動(dòng)態(tài)，保障飛行安全，是航空交通管理的重要技術(shù)手段。五、論述題ARSR系統(tǒng)在航空安全中的作用