第第頁【高考真題】2024年河北省高考地理真題一、1~2題：缺。西安（34°17＇N，108°55＇E）是連通我國東、西部的重要物流節(jié)點(diǎn)。2024年3月26日，我國首趟快遞電商多聯(lián)快車（干線鐵路運(yùn)輸+兩端集裝箱配送）班列從西安出發(fā)，38小時后抵達(dá)烏魯木齊（43°47＇N，87°37＇E），較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式用時縮短約5個小時。據(jù)此完成下面小題。1．西安成為我國東、西部之間重要物流節(jié)點(diǎn)，主要緣于（）A．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) B．雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)C．優(yōu)越的地理位置 D．龐大的人口數(shù)量2．西安至烏魯木齊快遞電商多聯(lián)快車班列的突出優(yōu)勢是（）A．降本增效 B．轉(zhuǎn)運(yùn)方便 C．機(jī)動靈活 D．服務(wù)優(yōu)質(zhì)3．該趟班列首發(fā)當(dāng)日，烏魯木齊比西安（）A．日出時刻早 B．正午太陽高度大C．白晝時間長 D．日落方位略偏南二、非選擇題：本題共3道題，共52分。4．閱讀材料，完成下列要求。德國萊茵——魯爾城市群（圖）是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的典型代表，20世紀(jì)70年代以來，在市場與政府共同推動下，該區(qū)域?qū)γ禾?、鋼鐵、化工等重工業(yè)進(jìn)行改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型（表）。憑借發(fā)達(dá)的軌道交通，各城市協(xié)調(diào)發(fā)展，形成了區(qū)域一體化格局。主中心城市2019年主要產(chǎn)業(yè)部門a．杜伊斯堡鋼鐵、物流、精密儀器制造b．埃森管理咨詢、法律、會計c．多特蒙德保險、物流、電子商務(wù)d．杜塞爾多夫廣告、服裝、會展、物流e．科隆化學(xué)、汽車、傳媒（1）據(jù)圖凝煉體現(xiàn)該城市群空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的關(guān)鍵詞。（2）概述該城市群主中心城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的特征。（3）說明軌道交通對該城市群一體化發(fā)展的作用。5．閱讀材料，完成下列要求。氣候?qū)ν寥佬纬捎兄匾绊?。黑土形成時氣候溫暖濕潤，黑鈣土形成時氣候暖干，鈣積層較厚，鈣積層過淺對作物生長有不利影響。近年來黑土地水土流失等問題日益嚴(yán)重。（1）寫出嫩江及階地對階地上土壤發(fā)育的影響。（2）判斷黑土和黑鈣土的形成的時間順序，并根據(jù)氣候特征解釋二者土壤剖面的差異。（3）從“藏糧于地”的角度給出黑鈣土改良的合理措施。6．閱讀材料，完成下列要求。濱里海盆地南鄰里海，東鄰烏拉爾山，油氣資源豐富。盆地東部發(fā)育一套巨厚鹽層，在烏拉爾造山運(yùn)動產(chǎn)生的區(qū)域擠壓力和上覆地層差異壓力等共同作用下，鹽發(fā)生塑性流動，導(dǎo)致鹽底辟構(gòu)造形成（圖）。鹽層不僅為其下伏泥灰?guī)r（可生油氣且可儲油氣）中的油氣藏提供了優(yōu)質(zhì)封蓋層，也為其上覆砂巖（不生油氣但可儲油氣）中的油氣藏提供了封堵條件。（1）據(jù)圖說明濱里海盆地東部鹽底辟構(gòu)造的形成過程。（2）從成因和發(fā)育過程角度，嘗試定義“鹽底辟構(gòu)造”。（3）在圖（b）地層中，存在由鹽層封堵（蓋）而利于油氣成藏的部位，請用“●”在鹽層中的上覆地層和下伏地層中各標(biāo)出一個來。

答案解析部分【答案】1．C2．A3．C【解析】【點(diǎn)評】晝夜長短變化——抓“移動方向”

此處的“移動方向”主要是指太陽直射點(diǎn)的移動方向，它決定晝長、夜長的變化趨勢，緯度高低決定晝夜長短的變化幅度。太陽直射點(diǎn)向哪個方向（南、北）移動，哪個半球（南、北半球）就晝變長夜變短；且緯度越高，晝夜長短變化幅度越大。如下圖所示：

1．西安地處我國西北部，關(guān)中平原的中心，北臨渭河，南依秦嶺，東接黃河，西靠隴山，是連接中國南北、東西的重要交通樞紐，地理位置優(yōu)越，故能成為我國東、西部之間重要物流節(jié)點(diǎn)；物流節(jié)點(diǎn)的形成主要與交通、地理位置相關(guān)，科技、經(jīng)濟(jì)、人口不是主要影響因素。C正確。

故答案為：C。2．由材料可知，快遞電商多聯(lián)快車兩端使用集裝箱配送，城市之間用鐵路運(yùn)輸，用時更短，由此可推知，該班列的突出優(yōu)勢是鐵路運(yùn)輸替代傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，運(yùn)輸效率高，能降低物流成本，從而降低快遞電商的成本；該快車班列在兩端使用集裝箱卡車與鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)，中間不進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，且兩端的集卡轉(zhuǎn)運(yùn)也是為了降本增效，故轉(zhuǎn)運(yùn)方便不是其突出優(yōu)勢；該快車班列在兩大城市間進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，不如公路運(yùn)輸機(jī)動靈活；該快車班列服務(wù)優(yōu)質(zhì)，但其他運(yùn)輸方式也可以提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，故服務(wù)優(yōu)質(zhì)不是其突出優(yōu)勢。A正確。

故答案為：A。3．由材料可知，該班列首發(fā)當(dāng)日為3月26日，根據(jù)所學(xué)知識，該日太陽直射點(diǎn)在北半球，緯度越高，晝越長，烏魯木齊緯度高于西安，故烏魯木齊白晝時間更長；烏魯木齊晝更長，日出地方時更早，但烏魯木齊更靠西，且兩地之間經(jīng)度差異遠(yuǎn)大于緯度差異，故烏魯木齊日出時刻可能更晚；烏魯木齊和西安均位于太陽直射點(diǎn)以北，烏魯木齊與太陽直射點(diǎn)的緯度差更大，故正午太陽高度更?。粌沙鞘性谠撊站章湮鞅?，烏魯木齊白晝更長，日落方位西偏北的角度更大。C正確。

故答案為：C。4．【答案】（1）多中心、多層次、網(wǎng)絡(luò)化。（2）由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型；第三產(chǎn)業(yè)占比增加；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級改造；區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。（3）軌道交通加強(qiáng)了城市之間的交流聯(lián)系；促進(jìn)了人才、物資、資金的流動，優(yōu)化了區(qū)域要素配置；加強(qiáng)了中心城市對中小城市的輻射帶動作用?！窘馕觥俊痉治觥浚?）讀圖可知，圖中有5個主中心城市，體現(xiàn)出多中心的特征；有主中心城市、副中心城市、次中心城市，體現(xiàn)出多層次的特征；各城市間通過軌道交通聯(lián)系，體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。（2）據(jù)材料“20世紀(jì)70年代以來，在市場與政府共同推動下，該區(qū)域?qū)γ禾?、鋼鐵、化工等重工業(yè)進(jìn)行改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”可知，該區(qū)域由傳統(tǒng)的煤炭、鋼鐵、化工等產(chǎn)業(yè)向精密儀器制造、管理咨詢、保險、物流等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得以升級改造；第二產(chǎn)業(yè)占比下降，第三產(chǎn)業(yè)占比增加；不同城市主要生產(chǎn)部門不同，區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。（3）讀圖可知，不同等級城市間通過軌道交通彼此聯(lián)系，軌道交通加強(qiáng)了城市之間的人才、物資、資金的流動，促進(jìn)了區(qū)域聯(lián)系，優(yōu)化了區(qū)域要素配置；中心城市與周邊城市交通聯(lián)系方便，加強(qiáng)了中心城市對中小城市的輻射帶動作用，以及中小城市對中心城市的支撐作用。

【點(diǎn)評】交通線區(qū)位條件答題模板思考方向評價用語自然因素地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對平坦，施工難度小，工程量小(占用耕地少)水文避開沼澤地，跨越河流少，工程量小地質(zhì)地質(zhì)穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少；凍土少、受風(fēng)雪影響小生物少穿過自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境的影響社會經(jīng)濟(jì)因素人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過居民點(diǎn)較少，人口搬遷少(適用于國道和高速公路)經(jīng)濟(jì)把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；擴(kuò)大腹地，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展；減少耕地占用；促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展線網(wǎng)線路短，工程量小，節(jié)省建設(shè)成本和運(yùn)營成本；合理布局交通網(wǎng)社會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物資、文化交流；帶動少數(shù)民族脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國防，利于社會長治久安政治政策支持；社會不安定，不利于修建技術(shù)解決凍土(地基不穩(wěn))等技術(shù)難題（1）讀圖可知，圖中有5個主中心城市，體現(xiàn)出多中心的特征；有主中心城市、副中心城市、次中心城市，體現(xiàn)出多層次的特征；各城市間通過軌道交通聯(lián)系，體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。（2）據(jù)材料“20世紀(jì)70年代以來，在市場與政府共同推動下，該區(qū)域?qū)γ禾?、鋼鐵、化工等重工業(yè)進(jìn)行改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”可知，該區(qū)域由傳統(tǒng)的煤炭、鋼鐵、化工等產(chǎn)業(yè)向精密儀器制造、管理咨詢、保險、物流等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得以升級改造；第二產(chǎn)業(yè)占比下降，第三產(chǎn)業(yè)占比增加；不同城市主要生產(chǎn)部門不同，區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。（3）讀圖可知，不同等級城市間通過軌道交通彼此聯(lián)系，軌道交通加強(qiáng)了城市之間的人才、物資、資金的流動，促進(jìn)了區(qū)域聯(lián)系，優(yōu)化了區(qū)域要素配置；中心城市與周邊城市交通聯(lián)系方便，加強(qiáng)了中心城市對中小城市的輻射帶動作用，以及中小城市對中心城市的支撐作用。5．【答案】（1）嫩江自上游攜帶泥沙在該處沉積，為土壤發(fā)育形成物質(zhì)基礎(chǔ)；階地坡度平緩，水土流失作用弱，有利于土壤保持和進(jìn)一步發(fā)育；階地形成后，地殼活動較穩(wěn)定，為土壤發(fā)育提供了有利條件。（2）黑土形成早于黑鈣土。黑土形成時期，氣候溫暖濕潤，降水豐富，淋溶作用強(qiáng)，不易形成鈣積層；黑鈣土形成時期，氣候暖干，降水少，淋溶弱，土壤鈣物質(zhì)積累明顯。（3）增施有機(jī)肥，秸稈還田等，提高土壤肥力/提高有機(jī)質(zhì)含量；深耕改土，破壞土壤下方鈣積層；平整土地，治理沖溝，減輕水土流失?！窘馕觥俊痉治觥浚?）該問要求從成土條件角度，運(yùn)用要素綜合分析思路，嫩江及其階地對沿岸土壤形成的促進(jìn)作用。首先，根據(jù)靜態(tài)剖面圖，構(gòu)建河流階地形成發(fā)育過程的動態(tài)鏈條。嫩江從上游搬運(yùn)物質(zhì)，堆積形成具有一元結(jié)構(gòu)(砂礫石層+粉砂黏土層)的河漫灘，伴隨間歇性地殼抬升與河流下切，河流階地形成。其次，通過邏輯思辨，建立嫩江與成土母質(zhì)、河流階地與土壤形成發(fā)育之間的聯(lián)系，理清不同環(huán)境下主導(dǎo)因素對成土作用的不同影響。據(jù)此概括與歸納，嫩江的搬運(yùn)堆積，為成土提供了物質(zhì)基礎(chǔ)；河流階地發(fā)育過程中，相對于抬升期，穩(wěn)定期長，為沿岸土壤形成創(chuàng)造了時間條件了；廣闊平坦的階地面，為土壤形成、保持提供了有利地形條件，能夠在良好的成土環(huán)境中發(fā)育深厚土壤。（2）該問要求從土壤形成過程角度，運(yùn)用時空綜合思維，分析嫩江沿岸黑土和黑鈣土形成的先后順序，并說明氣候?qū)Χ咄寥榔拭娌町惖挠绊?。在河流階地序列中，高一級階地較低一級階地形成發(fā)育早即T2早于T1，相應(yīng)地T2上的黑土形成早，T1上的黑鈣土形成晚。解答“氣候?qū)Χ咄寥榔拭娌町惖挠绊憽?，首先，明確土壤剖面中有無鈣積層是區(qū)別黑土和黑鈣土的顯著標(biāo)志。其次，理清土壤剖面有無鈣積層與淋溶作用強(qiáng)弱密切相關(guān)。由此探究氣候與土壤形成的關(guān)系，即黑土形成時期氣候暖濕，降水多，淋溶作用強(qiáng)，無鈣積層；黑鈣土形成時期氣候暖干，降水少，淋溶作用弱，鈣物質(zhì)在土壤下部淀積，形成鈣積層。（3）該問要求從區(qū)域認(rèn)知角度，提出黑鈣土的保護(hù)與利用措施?！安丶Z于地"的關(guān)鍵是土地的科學(xué)保護(hù)與利用，摸清當(dāng)前的主要問題是前提。黑鈣土既存在“有機(jī)質(zhì)含量減少”“水土流失嚴(yán)重”等區(qū)域土壤共性問題，又存在“鈣積層過淺不利于作物穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)”的特殊性問題，因此在明晰黑鈣土發(fā)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，針對存在問題，提出解決措施。通過施用有機(jī)肥或秸桿粉碎翻埋還田，提升有機(jī)質(zhì)含量。針對鈣積層過淺問題、因地制宜，適時深耕，打破鈣積層，消除石灰反應(yīng)。通過侵蝕溝治理、等高耕作、秸桿覆蓋等措施，防控水土流失，保土、保水、保肥。最終、落實(shí)“藏糧于地”，確保國家糧食安全和區(qū)域生態(tài)環(huán)境安全。

【點(diǎn)評】土壤的功能和養(yǎng)護(hù)

1．功能

(1)土壤與其所在的環(huán)境之間有著活躍的物質(zhì)和能量交換，是聯(lián)系有機(jī)界和無機(jī)界的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

(2)為植物生長提供了扎根立足的條件，從而促使地理環(huán)境以至地球面貌發(fā)生了根本的改變。

(3)具有重要的蓄水、保水功能。

(4)土壤和人類的關(guān)系十分密切。人類種植農(nóng)作物是以土壤為物質(zhì)基礎(chǔ)的；人類飼養(yǎng)動物，也主要以植物為飼料。

2．養(yǎng)護(hù)

(1)有些土壤，不能滿足耕作的需要，人們就會設(shè)法對其進(jìn)行改良或改造。例如，亞馬孫河流域人們利用生物炭改良土壤。

(2)優(yōu)良的土壤，人們也會注重種養(yǎng)結(jié)合，以保持土壤持續(xù)提供高效肥力的能力。例如，休耕、種植綠肥、作物輪作、廣施農(nóng)家肥等。（1）河流階地是地殼上升和流水下切形成的，每一個階地形成后，地殼活動相對穩(wěn)定，為土壤發(fā)育提供了有利條件；讀圖可知，嫩江自上游攜帶大量泥沙，在該處流速減緩，泥沙沉積，為土壤發(fā)育形成物質(zhì)基礎(chǔ)；階地地形相對平緩，坡度較小，水土流失作用弱，有利于土壤形成、保持和進(jìn)一步發(fā)育。（2）讀圖可知，從河流階地看，黑土分布位置高于黑鈣土分布位置，判讀黑土形成時間早于黑鈣土。據(jù)材料“黑土形成時氣候溫暖濕潤，黑鈣土形成時氣候暖干，鈣積層較厚”可知，黑土形成時期，氣候溫暖濕潤，降水充足，地表水豐富，下滲多，淋溶作用強(qiáng)，不易形成鈣積層；而黑鈣土形成時期，氣候變得暖干，降水量明顯減少，地表水缺乏，下滲減弱，淋溶作用弱，已形成鈣積層，土壤鈣物質(zhì)積累明顯。（3）據(jù)材料“近年來黑土地水土流失等問題日益嚴(yán)重”可知，因水土流失導(dǎo)致黑土土層變薄、肥力下降，改良黑鈣土需要提高土壤肥力，可以通過增施有機(jī)肥，秸稈還田等，提高土壤有機(jī)質(zhì)含量，增加肥力；據(jù)材料“鈣積層過淺對作物生長有不利影響”可知，需要深耕改土，破壞土壤下方鈣積層，增加土層厚度；需要平整土地，治理沖溝等，減輕水土流失，保持土壤厚度等。6．【答案】（1）地質(zhì)時期，里海水蒸發(fā)旺盛，鹽分析出形成鹽層；鹽層上方沉積形成深厚的砂巖層；在烏拉爾造山運(yùn)動產(chǎn)生的區(qū)域擠壓力和上覆砂巖差異壓力等共同作用下，鹽層產(chǎn)生塑性流動；鹽層密度較小，在砂巖薄弱處向上隆起，形成鹽底辟構(gòu)造。（2）鹽底辟構(gòu)造定義：埋藏在地下的某鹽類巖層受到擠壓作用，向上拱起甚至刺穿上覆巖層的構(gòu)造。（3）【解析】【分析】（1）根據(jù)圖文信息，對圖文信息進(jìn)行歸納總結(jié)，即可說明鹽底辟構(gòu)造的形成過程。由左上圖可知，泥灰?guī)r上覆鹽層，可推知，早期里海水蒸發(fā)后，鹽分析出，形成厚厚的鹽層；右上圖可看出，鹽層上方接受沉積，形成深厚的砂巖層，且出現(xiàn)了盆緣斷裂，結(jié)合材料可推知，在烏拉爾造山運(yùn)動產(chǎn)生的區(qū)域擠壓力和上覆砂巖差異壓力等共同作用下，鹽層產(chǎn)生塑性流動，形成了左下圖所示的構(gòu)造；由于鹽層密度較小，能塑性流動，在壓力作用下，在砂巖薄弱處向上隆起，從而形成鹽底辟構(gòu)造。（2）結(jié)合材料可知，鹽底辟構(gòu)造的形成，首先需要形成埋藏在地下的某鹽類巖層，結(jié)合圖文材料，可推測形成過程是，鹽類巖層受到壓力作用，發(fā)生塑性流動，在上覆巖層的薄弱位置，鹽層向上拱起，甚至刺穿上覆巖層，最終形成鹽底辟構(gòu)造。故定義應(yīng)較簡潔，且包括必要的關(guān)鍵詞：埋藏在地下的某鹽類巖層受到擠壓作用，向上拱起甚至刺穿上覆巖層的構(gòu)造。（3）封堵油氣資源，需要尋找油氣資源存儲空間且易發(fā)生油氣資源泄露的地方。油氣成藏，需要有一定的空間，且被鹽層封堵（蓋），結(jié)合題意可標(biāo)出具體部位，在上覆砂巖中選擇鹽層向下凹陷的位置，有油氣存儲空間，且鹽層封堵砂巖中的油氣；在下伏泥灰?guī)r中選擇鹽層向上凸出的位置，有油氣存儲空間，且封蓋泥灰?guī)r中的油氣。如圖所示：

【點(diǎn)評】構(gòu)造地貌地質(zhì)構(gòu)造褶皺斷層背斜向斜判

斷

方

法從巖層形態(tài)上判斷巖層一般向上拱起巖層一般向下彎曲巖層受力斷裂并沿斷裂面有明顯的相對位移從巖層的新老關(guān)系上判斷中心部分巖層較老