第頁鐵路車輛技術(shù)檢查與客車電氣制動等知識測試試卷1.(49948)旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管的摘解，由()負(fù)責(zé)。(1.0分)A、客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)組C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員【正確答案】：D2.(49357)客車緩解閥大多安裝在（）上。(1.0分)A、列車管B、副風(fēng)缸C、制動支管D、分配閥【正確答案】：C3.(49455)KZSM-I集中式軸溫報(bào)警器使用數(shù)字傳感器時(shí)，計(jì)算機(jī)不斷地向數(shù)字傳感器發(fā)出()轉(zhuǎn)換命

令，然后檢測傳感器溫度轉(zhuǎn)換是否完成，當(dāng)溫度轉(zhuǎn)換完成后，則把讀取的溫度值進(jìn)行比較，如果不正確，則重新讀取。(1.0分)A、溫度B、濕度C、密度D、高度【正確答案】：A解析：軸溫報(bào)警器的主要功能是監(jiān)測列車軸承溫度，防止過熱引發(fā)故障。數(shù)字傳感器在此裝置中負(fù)責(zé)采集溫度信號，轉(zhuǎn)換命令對應(yīng)溫度數(shù)據(jù)讀取。題目描述中明確提到檢測傳感器溫度轉(zhuǎn)換是否完成及讀取溫度值，與濕度、密度、高度無關(guān)。相關(guān)技術(shù)文檔（如鐵路車輛軸檢測設(shè)備說明書）中提及傳感器工作原理時(shí)，通常強(qiáng)調(diào)溫度信號的轉(zhuǎn)換與處理。選項(xiàng)B、C、D均不涉及溫度監(jiān)測核心功能。4.(49277)CW-200K型轉(zhuǎn)向架輪對的車軸型為()。(1.0分)A、RD3BIB、RD3CIC、RD3DID、RD3A1【正確答案】：D5.(49212)車輛技術(shù)檢查作業(yè)場所，須設(shè)有值班室、待檢室、待班室、材料配件庫及站場()。(1.0分)A、對講、廣播系統(tǒng)B、監(jiān)控系統(tǒng)C、配件運(yùn)送系統(tǒng)D、照明系統(tǒng)【正確答案】：A6.(49936)列車停留超過()時(shí)，列車自動制動機(jī)須做簡略試驗(yàn)。(1.0分)A、10minB、15minC、20minD、30min【正確答案】：C7.(49580)()列車供電系統(tǒng)可集中控制，操作簡單，可實(shí)現(xiàn)DC600VAC380V兼容供電。(1.0分)A、DC110VB、DC220VC、DC380VDC600V【正確答案】：D8.(49655)在滿足導(dǎo)線截面積的條件下，25K型空調(diào)客車的車下主線采用兩路()的方法，并將它們敷設(shè)在鋼管內(nèi)，以增加強(qiáng)度。(1.0分)A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路【正確答案】：A9.(49623)25K型空調(diào)客車配電室、乘務(wù)員室走廊各設(shè)一個()燈用于應(yīng)急照明。(1.0分)A、15WB、2×15WC、40WD、2×40W【正確答案】：A10.(50091)在對稱三相負(fù)載三角形聯(lián)接中，線電流在相位上滯后相應(yīng)相電流()。(1.0分)A、30°B、60°C、90°D、120°【正確答案】：A11.(49797)溫水鍋爐循環(huán)系統(tǒng)中最低水位的閥門是()閥。(1.0分)A、37B、38C、39D、40【正確答案】：C12.(49638)KP-2A型控制箱激磁回路中()——激磁電流自動調(diào)節(jié)器執(zhí)行元件。(1.0分)A、SCR1B、D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14【正確答案】：A13.(49931)下列不屬于通過旅客列車的不摘車修范圍的是（）。(1.0分)A、處理基礎(chǔ)制動故障B、更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差C、處理配件丟失、脫落或損壞故障D、更換輪對【正確答案】：D14.(49708)質(zhì)量鑒定中車輛乘務(wù)員無證上崗扣分范圍屬于()。(1.0分)ABCD【正確答案】：D15.(49642)KP-2A型控制箱激磁回路中()——SCR1的阻容保護(hù)回路，并能限制SCR1的電壓上升，防止其誤導(dǎo)通;C2能吸收電壓高波，防止突升電壓擊穿SCR1;R14是為限制C2放電電流并耗散其能量而設(shè)定的。(1.0分)A、SCR1B、D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14【正確答案】：D16.(49541)()主要用于裝有盤形制動機(jī)或單元制動機(jī)的客車制動系統(tǒng)中，防止制動中車輪滑行，車輛制動力減少。(1.0分)A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、行車安全監(jiān)控【正確答案】：C解析：該題涉及鐵路車輛制動系統(tǒng)相關(guān)裝置的功能。根據(jù)《鐵路車輛制動裝置》內(nèi)容，軸溫報(bào)警器用于監(jiān)測軸承溫度異常；煙火報(bào)警器針對火災(zāi)隱患發(fā)出警報(bào)；行車安全監(jiān)控屬于綜合監(jiān)測系統(tǒng)。電子防滑器通過檢測車輪旋轉(zhuǎn)速度差異，在制動時(shí)自動調(diào)節(jié)制動力，防止車輪滑行，確保有效制動，符合題干描述的裝置特性。17.(49944)在客車制動機(jī)單車試驗(yàn)時(shí)，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到()。(1.0分)A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa【正確答案】：C18.(49778)普通客車段修時(shí)車體傾斜不得超過()。(1.0分)A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm【正確答案】：C19.(49705)計(jì)量器具應(yīng)規(guī)范管理和使用，不得隨意()。(1.0分)A、缺配B、出借C、調(diào)整D、亂放【正確答案】：D20.(49254)209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩縱向梁中心線橫向距離為（）。(1.0分)A、1956mmB、1943mmC、1930mmD、1905mm【正確答案】：B21.(49727)統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動控制：將SA3置手動位，SA3的3與4、7與8接點(diǎn)接通，接觸器()得電，冷凝風(fēng)機(jī)電動4M、5M起動運(yùn)行。(1.0分)A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4【正確答案】：D22.(49843)創(chuàng)新的論述是()。(1.0分)A、創(chuàng)新與繼承根本對立B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主C、創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)國外新技術(shù)【正確答案】：C23.(49368)蝸輪蝸桿式手制動機(jī)是目前我國（）主型的人力制動機(jī)。(1.0分)A、貨車B、機(jī)車C、發(fā)電車D、客車【正確答案】：D24.(49272)CW-2型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣后，高度應(yīng)符合（）。(1.0分)A、185～200mmB、200±5mmC、150±3mmD、180±5mm【正確答案】：C解析：CW-2型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的高度標(biāo)準(zhǔn)在相關(guān)技術(shù)規(guī)范中明確要求。選項(xiàng)C的“150±3mm”符合該型號轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)參數(shù)，其他選項(xiàng)（如A、B、D）的數(shù)值范圍屬于其他型號或不同工況下的數(shù)據(jù)，未針對CW-2型。此標(biāo)準(zhǔn)參考《鐵路客車轉(zhuǎn)向架檢修規(guī)則》中的具體條款。25.(49166)使用兆歐表是應(yīng)注意只能在設(shè)備不帶電，也沒有()的情況下測量。(1.0分)A、直流電B、交流電C、高頻電D、感應(yīng)電【正確答案】：D26.(49485)鐵路以前的22型餐車幾乎全部為直流供電方式，額定電壓為()。(1.0分)A、DC12VB、DC24VC、DC48VDC110V【正確答案】：C27.(49789)密接式鉤緩裝置通過4個（）螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝座上。(1.0分)A、M36B、M38C、M40D、M50【正確答案】：B28.(49632)KP-2A型控制箱主整流回路中()——構(gòu)成三相橋式整流電路。(1.0分)A、D1～D6B、C4C5、C6D、C7【正確答案】：A29.(49355)104型分配閥在組裝時(shí)，須在()下套裝30mm×25.5mm×8mm套圈。(1.0分)A、主閥桿B、增壓閥桿C、局減閥桿D、緊急閥桿【正確答案】：B30.(49609)25B型客車未裝晶體管及設(shè)備的DC48V制客車，可用()兆歐表測量車體配線絕緣電阻。(1.0分)A、100VB、250VC、500VD、1000V【正確答案】：C31.(49569)當(dāng)列尾標(biāo)志燈有(）以上不亮?xí)r應(yīng)及時(shí)報(bào)修。更換或維修列尾標(biāo)志燈。(1.0分)A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：B32.(49835)()是人們對客觀事物的意義、用處以及重要性的總評價(jià)和總看法。(1.0分)A、人生觀B、價(jià)值觀C、世界觀D、道德觀【正確答案】：B33.(49524)檢修改造后，發(fā)生（）質(zhì)量差異時(shí)，經(jīng)檢衡后，須修改自重標(biāo)記。(1.0分)A、100KgB、200KgC、300KgD、400Kg【正確答案】：A34.(49648)KP-2A型控制箱限流充電回路工作原理：當(dāng)蓄電池組的充電電流過大時(shí)，該回路將發(fā)出訊號改變鋸齒波()訊號，讓觸發(fā)回路進(jìn)一步控制可控硅的導(dǎo)通再降低發(fā)電機(jī)輸出功率，將充電電流限制在一定范圍內(nèi)。(1.0分)A、電壓B、電流C、電感D、電量【正確答案】：A35.(49330)KC15彈性膠泥緩沖器阻抗力（）。(1.0分)A、≤800kNB、≤900kNC、≤1000kND、≤1100kN【正確答案】：A36.(49619)廁所鎖作用不良一件為（）類故障。(1.0分)ABCD【正確答案】：B37.(49815)凡實(shí)行壽命管理并有質(zhì)量保證期的零部件在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題，由（）單位負(fù)責(zé)。(1.0分)A、修理工廠B、裝車單位C、車輛段D、零部件生產(chǎn)商【正確答案】：B38.(49367)蝸輪蝸桿式手制動機(jī)主軸底下的鏈輪做成錐形，在制動后期鏈條繞較小的圓周轉(zhuǎn)動，可以（）制

動力。(1.0分)A、提高B、加強(qiáng)C、延長D、保持【正確答案】：A39.(49392)客列檢對不入庫的始發(fā)列車進(jìn)行制動機(jī)()試驗(yàn)。(1.0分)A、簡略B、全部C、泄漏D、安定【正確答案】：B40.(49195)以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號為（）。(1.0分)A、聽覺信號B、視覺信號C、手信號D、移動信號【正確答案】：B解析：這道題考察信號分類的基本概念。物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征主要通過視覺感知，屬于視覺信號的范疇。鐵路技術(shù)管理規(guī)程明確規(guī)定，視覺信號通過顏色、形狀、位置、數(shù)量等特征傳遞信息。A選項(xiàng)依賴聽覺屬性，與題干無關(guān)；C選項(xiàng)特指手勢，范圍過窄；D選項(xiàng)描述信號設(shè)備的物理狀態(tài)，未涵蓋題干特征。B選項(xiàng)準(zhǔn)確對應(yīng)題干描述的屬性類型。41.(49827)運(yùn)用客車輪輞厚度原型為()mm，運(yùn)用限度必須≥25mm。(1.0分)A、55B、60C、65D、70【正確答案】：C42.(49278)CW-200K型轉(zhuǎn)向架上采用()型輪對。(1.0分)A、KKBB、KKCC、KKDD、KKE【正確答案】：C43.(49549)KZSM-I型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器儀器數(shù)據(jù)的傳輸利用2根廣播線或2根專用線完成，在原有的TKZW-1T型接線的基礎(chǔ)上只加()根線，接線簡單。(1.0分)A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B44.(49974)廠、段修時(shí)，車鉤緩沖裝置須()。(1.0分)A、局部分解B、對關(guān)鍵部位分解C、全部分解D、進(jìn)行緩沖器分解【正確答案】：C45.(49796)獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置（燃煤）是由()進(jìn)行操作。(1.0分)A、車長B、檢車員C、列車員D、行李員【正確答案】：C46.(50087)導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱為()。(1.0分)A、導(dǎo)體B、絕緣體C、半導(dǎo)體D、PN結(jié)【正確答案】：C47.(49680)地板布破損、裙板標(biāo)示還清為（）類故障。(1.0分)ABCD【正確答案】：A48.(49880)電力機(jī)車在距軌面高350mm～1250mm范圍內(nèi)最大寬度為（）。(1.0分)A、1650mmB、1675mmC、1625mmD、1600mm【正確答案】：B49.(49291)SW-220K型轉(zhuǎn)向架，縱向輔助梁和（）的內(nèi)腔組成空氣彈簧的附加空氣室。(1.0分)A、側(cè)梁B、橫梁C、構(gòu)架D、空氣彈簧支撐梁【正確答案】：D50.(49888)旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須()。(1.0分)A、打開B、加鎖C、拆除D、關(guān)閉【正確答案】：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及尾部客車后端門需確保安全。加鎖能有效防止非作業(yè)人員通行，避免意外發(fā)生。選項(xiàng)A存在安全隱患，C操作不實(shí)際，D未明確安全措施。答案對應(yīng)規(guī)章條文明確要求。51.(49942)空氣彈簧橡膠堆、上蓋不得有長度超過()的裂紋。(1.0分)A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【正確答案】：C52.(49281)SW-160型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置。(1.0分)A、導(dǎo)柱式B、拉板式C、導(dǎo)框式D、轉(zhuǎn)臂式【正確答案】：D53.(49337)車鉤緩沖裝置主要故障包括（）。(1.0分)A、鉤尾框裂紋及鉤尾銷折斷B、從板、從板座裂紋C、擺塊、擺塊吊磨耗D、ABC三項(xiàng)【正確答案】：D54.(50044)將機(jī)件的某部分向基本投影面投影所得的視圖稱為()。(1.0分)A、剖視圖B、剖面圖C、簡化視圖D、局部視圖【正確答案】：D55.(49739)三通閥安定性能差的原因是()。(1.0分)A、主活塞漏泄B、緊急閥漏泄C、常用制動孔過小D、滑閥與座接觸不良【正確答案】：C56.(49943)運(yùn)用客車軸溫報(bào)警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過()。(1.0分)A、2℃B、3℃C、4℃D、5℃【正確答案】：D57.(49546)客車輔修按周期定期施行，主要是施行（）檢修。(1.0分)A、車鉤緩沖裝置B、懸吊裝置C、轉(zhuǎn)向架D、制動裝置【正確答案】：D58.(49248)偏移量過大時(shí)，使車鉤互相摩擦，可能引起車鉤（）。(1.0分)A、磨耗B、沖撞C、自動分離D、折斷【正確答案】：C59.(49342)客車車鉤沖擊座位于（）的部位。(1.0分)A、側(cè)梁B、橫梁C、枕梁D、端梁【正確答案】：C60.(49459)軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)要求()安裝無松動，引線無破損、老化，長度符合規(guī)定，接線盒接插件配件齊全，無破損，端子接線正確。(1.0分)A、傳感器B、主機(jī)C、排風(fēng)閥D、壓力開關(guān)【正確答案】：A61.(49915)鐵路局管內(nèi)運(yùn)行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期，原則上運(yùn)行()須入庫檢修一次。(1.0分)A、2000kmB、3000kmC、4000kmD、5000km【正確答案】：C62.(49902)機(jī)車鳴笛，呼喚信號的鳴示方式是()。(1.0分)A、一長一短聲B、一長二短聲C、一短一長聲D、二短一長聲【正確答案】：D63.(49503)油壓減振器儲油缸上部漏油時(shí)會使()。(1.0分)A、拉伸阻力減小并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變B、拉伸阻力減小C、拉伸阻力增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變D、拉伸阻力增大【正確答案】：A64.(49431)客車照明系統(tǒng)出庫質(zhì)量要求()、卡子齊全，型式統(tǒng)一。(1.0分)A、燈具B、燈罩C、頂燈D、燈帶【正確答案】：D65.(49448)在客車車軸式供電裝置中，一般以()皮帶傳動。(1.0分)A、三角B、四角C、五角D、六角【正確答案】：A66.(50108)一切電動機(jī)械、工具，其電壓在（）V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。(1.0分)A、24B、36C、50D、48【正確答案】：C67.(49274)CW-200K抗側(cè)滾扭桿主要由（）組成。(1.0分)A、扭桿和扭臂B、連桿和支承座C、扭桿和支承座D、扭桿和扭臂、連桿和支承座【正確答案】：D68.(49774)空調(diào)客車當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于()時(shí)，須開啟電伴熱裝置。(1.0分)A、-10℃B、-5℃C、0℃D、5℃【正確答案】：D69.(49394)裝用ST1-600閘調(diào)器的客車制動缸活塞行程的運(yùn)用限度是()。(1.0分)A、175～195mmB、175～205mmC、185～205mmD、190～210mm【正確答案】：B70.(49760)統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置Ⅰ路或Ⅱ路后，交流接觸器KM1或KM2不吸合的處理方法之一是：如FU1、FU2良好，接線無脫落、松動現(xiàn)象，可用試電筆或()（以Ⅰ路為例）從Vl、V3、110、111、112等點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)測量。(1.0分)A、電壓表B、電流表C、萬用表D、兆歐表【正確答案】：C解析：《鐵路客車統(tǒng)型空調(diào)控制柜檢修規(guī)程》中指出，當(dāng)接觸器不吸合時(shí)，需檢查控制回路是否導(dǎo)通。萬用表具備電壓測量和通斷測試功能，可有效排查線路中的斷路點(diǎn)。電壓表僅能測電壓無法檢測線路通斷，電流表側(cè)重電流參數(shù)不符需求，兆歐表用于絕緣測試不適用。題目涉及的控制線路故障需要多功能檢測工具，萬用表能同時(shí)完成電壓測量和線路導(dǎo)通性測試。71.(49478)客車空調(diào)機(jī)組的電加熱器熔斷保險(xiǎn)絲，斷開值是:()。(1.0分)A、40℃±1℃B、70℃±5℃C、139℃±5℃D、165℃【正確答案】：C72.(49846)鐵路職工除了要有較高的()，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)程，精心操作。(1.0分)A、職業(yè)技能B、個人修養(yǎng)C、自信心D、理論知識【正確答案】：A73.(50073)速度繼電器是用來（）的繼電器。(1.0分)A、提高電動機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低電動機(jī)轉(zhuǎn)速C、改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向D、反映電動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向變化【正確答案】：D74.(49346)運(yùn)用客車制動盤摩擦盤面熱裂紋長度距制動盤邊緣10mm以外\以內(nèi)分別小于（）。(1.0分)A、9570mmB、9865mmC、9565mmD、9060mm【正確答案】：C75.(49284)SW-160型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的高度為（）.(1.0分)A、150mm±5B、170mm±5C、190mm±5D、200mm±5【正確答案】：D解析：SW-160型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的高度是確定的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其高度應(yīng)為200mm±5mm。這一高度確保了轉(zhuǎn)向架空氣彈簧在正常工作時(shí)能夠發(fā)揮最佳的性能和穩(wěn)定性。76.(49699)列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車輛乘務(wù)員（代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長）必須對尾部車輛做好（）措施，保持列車標(biāo)志燈光明亮。(1.0分)A、防護(hù)B、止輪C、手制動機(jī)制動D、了望【正確答案】：B77.(49470)當(dāng)車內(nèi)循環(huán)空氣和車外新鮮空氣混合后流過客車空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)器時(shí)進(jìn)行熱交換。這時(shí)，空氣的熱量被蒸發(fā)器內(nèi)的氟利昂吸收，()降低。(1.0分)A、溫度B、濕度C、密度D、高度【正確答案】：A解析：客車空調(diào)機(jī)組中，蒸發(fā)器內(nèi)氟利昂蒸發(fā)吸收空氣中的熱量，導(dǎo)致空氣溫度下降。這一過程符合制冷基本原理中的蒸發(fā)吸熱效應(yīng)。選項(xiàng)A（溫度）反映了熱量傳遞后的直接變化，其他選項(xiàng)如濕度可能伴隨溫度變化產(chǎn)生，但題干未明確提及除濕過程。密度與溫度成反比，溫度下降密度應(yīng)增大而非降低；高度與熱交換無關(guān)。答案出自熱力學(xué)基礎(chǔ)及空調(diào)制冷循環(huán)原理。78.(49168)指針式兆歐表一般最小刻度為1MΩ，測量電阻應(yīng)大于()。(1.0分)A、50KΩB、100KΩC、200KΩD、500KΩ【正確答案】：B79.(49795)輪對在進(jìn)行動平衡試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)（）。(1.0分)A、≤235rminB、≥235rminC、≤245rminD、≥245rmin【正確答案】：B80.(49353)各軟管總成和金屬橡膠軟管生產(chǎn)日期與制造標(biāo)記不清晰時(shí)()。(1.0分)A、分解檢修B、重新刻打C、報(bào)廢D、繼續(xù)使用【正確答案】：C81.(50032)研磨鋼制工件平面最理想的研磨材料是（）。(1.0分)A、軟鋼B、銅C、鋁D、灰鑄鐵【正確答案】：D82.(49856)鐵路職業(yè)()建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。(1.0分)A、守則B、道德C、技能D、素質(zhì)【正確答案】：B83.(49217)客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及()，并均應(yīng)保持作用良好，(1.0分)A、滅火裝置B、緩解閥C、壓力表D、KLW裝置【正確答案】：C84.(49941)運(yùn)用客車高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過()。(1.0分)A、30°B、45°C、60°D、90°【正確答案】：B85.(49180)晶體二極管兩管腳有()極之分。(1.0分)A、大、小B、上、下C、陰、陽D、正、負(fù)【正確答案】：D86.(49953)采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號過渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過()。(1.0分)A、140kmhB、160kmhC、150kmhD、200kmh【正確答案】：A解析：該題考查密接式車鉤列車更換過渡車鉤的限速規(guī)定。密接式車鉤適用于高速運(yùn)行，而15號過渡車鉤因機(jī)械強(qiáng)度及連接方式差異無法承受原速，故《鐵路技術(shù)規(guī)程》明確規(guī)定更換后限速140kmh，以確保行車安全。87.(49940)列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()。(1.0分)A、60mmB、70mmC、75mmD、80mm【正確答案】：C88.(49514)快速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是()。(1.0分)A、改善車輛動力性能B、改善車輛橫向動力性能C、降低車輛橫向振動頻率D、改善車輛縱向動力性能【正確答案】：B89.(49577)DC600V列車供電系統(tǒng)采用()路供電方式，具有一定冗余。一路電源故障時(shí)，另一路仍可向客車供電。(1.0分)A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B90.(49901)列車運(yùn)行手信號顯示為夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動，含義是()。(1.0分)A、停車信號B、減速信號C、取消信號D、告知顯示錯誤信號【正確答案】：A解析：該題目考查列車運(yùn)行手信號的規(guī)定。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容，夜間手信號顯示方式中，無紅色燈光時(shí)，緊急情況下需以白色燈光替代并執(zhí)行特定動作。停車信號的夜間顯示原為紅色燈光，缺失時(shí)要求白色燈光上下急劇搖動。選項(xiàng)A對應(yīng)停車信號的動作規(guī)范，其他選項(xiàng)所描述的信號動作或燈光顏色均不符合題干條件。91.(49336)普通客車車鉤銷套必須采用()。(1.0分)A、Q235A鋼套B、45號鋼套并作淬火處理C、燒結(jié)銅鋼套D、粉末冶金套【正確答案】：B92.(49775)統(tǒng)型空調(diào)控制柜線排燒損的處理方法：在絕緣良好的情況下，檢查線鼻子壓接是否緊固（發(fā)熱原因之一），確認(rèn)良好之后，有備用線排就更換之，如果沒有，對于()的線，必須用相應(yīng)的連接螺栓配螺帽緊固鏈接并用絕緣膠布包扎。(1.0分)A、4mm2B、6mm2C、16mm2D、35mm2【正確答案】：C93.(49992)禁止在鐵路兩側(cè)（）m或者鐵路防護(hù)林內(nèi)放牧。(1.0分)A、40B、30C、25D、20【正確答案】：D94.(49299)AM-96轉(zhuǎn)向架在恒定載荷時(shí)，空氣彈簧高度保持不變，空簧上蓋板與軌面高度保持在（）。(1.0分)A、820mmB、920mmC、1020mmD、1120mm【正確答案】：C95.(49794)輪對內(nèi)距檢查尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測量三處，其最大差不得超過()。(1.0分)A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm【正確答案】：A96.(49191)普通客車出庫質(zhì)量要求電力及播音連接器、()配件齊全，作用良好，各線頭端子無燒損、松動，防雨布包扎良好。(1.0分)A、插頭B、插座C、掛盒D、電力線【正確答案】：C97.(49666)XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：連接器反極，單獨(dú)用電，掛線綁扎，防止誤連。如為()，只準(zhǔn)一端與列車連接用電。(1.0分)A、子車B、母車C、機(jī)車D、發(fā)電車【正確答案】：A98.(49515)閘瓦間隙調(diào)整器的直接作用是（）。(1.0分)A、自動調(diào)整制動缸活塞行程B、直接調(diào)整閘瓦壓力C、調(diào)整制動倍率D、方便更換閘瓦【正確答案】：A99.(49662)普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：對負(fù)線漏電且試燈暗的必須合負(fù)載開關(guān)判明真正漏電()和處所。(1.0分)A、電壓B、電流C、電感D、極性【正確答案】：D100.(49639)KP-2A型控制箱激磁回路中()——構(gòu)成二相式整流電路。(1.0分)A、SCR1B、D4、D6、SCR1C、D7D、C2、R14【正確答案】：B101.(49418)客車車鉤在閉鎖位和全開位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度分別不大于()。(1.0分)A、135、250mmB、130、250mmC、135、235mmD、130、235mm【正確答案】：A102.(49939)列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過（）輛（首尾以1輛為限）。(1.0分)A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A103.(49288)CW-200K型轉(zhuǎn)向架每個高度調(diào)整閥均需測試性能、其延時(shí)動作為（）.(1.0分)A、2±1SB、3±1SC、4±1SD、5±1S【正確答案】：B104.(50055)從回路中任意一節(jié)點(diǎn)出發(fā)，以順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向沿回路循環(huán)一周，則在這個方向上電動勢

代數(shù)和等于各電壓降的代數(shù)和稱為()。(1.0分)A、節(jié)點(diǎn)電流定律B、回路電壓定律C、歐姆定律D、楞次定律【正確答案】：B105.(49352)閘調(diào)器進(jìn)行()大修時(shí)報(bào)廢。(1.0分)A、第4次B、第5次C、第6次D、第7次【正確答案】：A106.(49678)運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:統(tǒng)調(diào)方法為注意觀察各母車發(fā)電機(jī)出力，對出力

較大的應(yīng)稍微降低其電壓，對出力較小的應(yīng)稍微提高其電壓，使各發(fā)電機(jī)的直流總輸出差值小于()。

(1.0分)A、5～10AB、10～15AC、15～20AD、20～25A【正確答案】：C107.(49975)209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時(shí)，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差不得超過（）。(1.0分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：C108.(49874)路風(fēng)不良反映由（）認(rèn)定。(1.0分)A、車間B、班組C、站段D、路局【正確答案】：C109.(49715)燃煤鍋爐焚火前必須檢查()，嚴(yán)禁缺水焚火。(1.0分)A、水箱水位B、鍋爐水位C、檢修日期D、防寒標(biāo)記【正確答案】：B110.(49525)在室溫18～20℃時(shí)，板式電采暖器在額定條件下工作()，罩板表面任意點(diǎn)最高溫度應(yīng)不高于

68℃。(1.0分)A、1hB、2hC、3hD、4h【正確答案】：A111.(49447)J5型發(fā)電機(jī)由于三相繞組嵌線相差()電角度，故該型發(fā)電機(jī)感生相位差互為120°電角度的三相對稱交流電。(1.0分)A、60°B、90°C、120°D、180°【正確答案】：C解析：三相交流發(fā)電機(jī)中，三相繞組在空間上對稱分布產(chǎn)生三相對稱電動勢。電角度與機(jī)械角度不同，三相繞組每相間隔120°電角度。選項(xiàng)C對應(yīng)的120°符合三相對稱交流電的相位差要求，其余選項(xiàng)均不符合三相繞組的對稱分布原理。電機(jī)學(xué)基礎(chǔ)理論指出，三相繞組在定子槽中分布應(yīng)相隔120°電角度。112.(49468)客車空調(diào)機(jī)組的室內(nèi)換熱器即()。(1.0分)A、蒸發(fā)器B、氣液分離器C、干燥過濾器D、冷凝器【正確答案】：A解析：客車空調(diào)機(jī)組制冷循環(huán)中，室內(nèi)換熱器承擔(dān)液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸熱的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過相變實(shí)現(xiàn)空氣冷卻除濕功能，故為蒸發(fā)器。冷凝器位于室外側(cè)用于氣體散熱，氣液分離器防止液態(tài)制冷劑回流壓縮機(jī)，干燥過濾器則用于制冷劑除濕凈化，均不參與室內(nèi)直接換熱。113.(49360)104型分配閥體上，通向大氣的通路有()。(1.0分)A、2路B、3路C、4路D、5路【正確答案】：C114.(49681)車內(nèi)地板塌陷為（）類故障。(1.0分)ABCD【正確答案】：B115.(49989)處理電器故障時(shí)，不允許帶電工作，需帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)用品，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，身體

()不得接地。(1.0分)A、任何部位B、腳部C、下部D、上部【正確答案】：A116.(49306)CW-200K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧從500KPa降低到200KPa的時(shí)間不大于（）秒。(1.0分)A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C117.(49294)AM—96轉(zhuǎn)向架牽引拉桿與橫向止擋間隙為每側(cè)()。(1.0分)A、16mm～18mmB、20mm～22mmC、23mm～24mmD、24mm～26mm【正確答案】：B118.(49938)客車應(yīng)按其標(biāo)記（）編掛列車。(1.0分)A、換長B、速度C、車型D、車種【正確答案】：B119.(49235)25型客車車體底架寬度為（）mm。(1.0分)A、3100B、3106C、3110D、3200【正確答案】：A120.(49256)客車轉(zhuǎn)向架通常采用兩系彈簧，在軸箱與構(gòu)架間設(shè)（），又稱第一系懸掛彈簧。(1.0分)A、軸箱彈簧B、搖枕彈簧C、中央彈簧D、第二系懸掛彈簧【正確答案】：A121.(49703)客車的固定備品整備后由車輛段備品員向車輛乘務(wù)員交接并在()上簽字。(1.0分)A、客統(tǒng)-36B、車統(tǒng)-23C、車統(tǒng)一38D、車統(tǒng)-181【正確答案】：C122.(49469)客車空調(diào)機(jī)組的()個蒸發(fā)器分開用于兩個制冷循環(huán)回路。(1.0分)A、一B、二C、三D、四【正確答案】：A123.(50029)塞尺是用來檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。(1.0分)A、配合B、過盈C、間隙D、公差【正確答案】：C124.(49754)空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓控制器動作的處理方法之一是：排除多余制冷劑和系統(tǒng)中的()。(1.0分)A、水分B、冷凍機(jī)油C、空氣D、雜質(zhì)【正確答案】：C125.(49226)所謂每延米軌道載重是指()。(1.0分)A、車體每延長lm增加的自重量B、車體每延長lm增加的載重量C、車輛載重與車輛全長之比D、車輛總重與車輛全長之比【正確答案】：D126.(49343)客車閘瓦托各部磨耗運(yùn)用限度不得大于()。(1.0分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：B127.(49399)標(biāo)記速度160Kmh的列車同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于（）.(1.0分)A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正確答案】：B128.(49919)運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行()集中整修。(1.0分)A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：C129.(49695)運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行()集中整修。(1.0分)A、一次B、二次C、三次D、四次【正確答案】：C130.(49354)104型緊急閥緊急勾貝桿上緊急室排氣限孔孔徑為()。(1.0分)A、0.5mmB、1.0mmC、1.2mmD、1.6mm【正確答案】：C131.(49873)一般路風(fēng)事件由()認(rèn)定。(1.0分)A、鐵道部B、鐵路局C、辦事處D、站段【正確答案】：B132.(49849)顧全大局、聯(lián)勞協(xié)作是()的職業(yè)道德規(guī)范。(1.0分)A、車輛鉗工B、商人C、檢車員D、犯罪分子【正確答案】：A133.(49290)SW-220K和AM96型轉(zhuǎn)向架采用（）支重形式。(1.0分)A、空氣彈簧垂直承重B、心盤承重C、搖枕圓簧垂直承重D、旁承承重【正確答案】：A134.(49193)普通客車出庫質(zhì)量要求蓄電池?zé)o松動、漏液，電解液面符合規(guī)定。接續(xù)線牢固，無硫化，導(dǎo)電良好，電解液()及電壓符合規(guī)定，熔斷器容量符合規(guī)定，定檢標(biāo)記清晰。(1.0分)A、溫度B、濕度C、密度D、高度【正確答案】：C135.(49458)軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)要求控制顯示器、軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄儀整潔，配件齊全，安裝牢固，參數(shù)設(shè)置正確，顯示、調(diào)閱、記錄、()卡數(shù)據(jù)下載功能良好。(1.0分)A、IAB、IBC、ICD、ID【正確答案】：C解析：軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)有多項(xiàng)要求，包括設(shè)備整潔、配件齊全、安裝牢固、參數(shù)設(shè)置正確等。在功能方面，要確保顯示、調(diào)閱、記錄以及特定卡的數(shù)據(jù)下載功能良好。這里特定卡的數(shù)據(jù)下載功能對應(yīng)的是IC卡，這是保障軸報(bào)器正常運(yùn)作及數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確的重要環(huán)節(jié)，以滿足列車軸溫監(jiān)測需求，保障列車運(yùn)行安全。136.(50023)利用帶傳動時(shí)其傳動比()。(1.0分)A、恒定B、不恒定C、太大D、太小【正確答案】：B137.(50031)制造銼刀的常用材料是（）。(1.0分)A、45#鋼B、T8AC、T10AD、T12A【正確答案】：D138.(50046)鋁及鋁合金鉸孔、攻絲，宜采用（）作切削液。(1.0分)A、乳化液B、蘇打水C、機(jī)械油D、煤油【正確答案】：D139.(49207)25型客車常用的是()號車鉤。(1.0分)A、1B、2C、13D、15C【正確答案】：D解析：25型客車是我國鐵路主型客車之一，車鉤裝置是其重要組成部分。15C型車鉤屬于密接式車鉤，具有自動連接、分解功能，適用于準(zhǔn)高速及提速客車。該型車鉤在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、連掛可靠性方面較早期型號有提升，符合25型客車運(yùn)行需求。選項(xiàng)D對應(yīng)的15C型為25型客車標(biāo)準(zhǔn)配置，其他選項(xiàng)車鉤類型或用于貨車（1號、2號、13號）或不適用于客車編組。140.(49582)采暖期內(nèi)，對終到甩下的客車須及時(shí)排凈水暖管系、溫水箱和()內(nèi)的積水。(1.0分)A、上水箱B、鍋爐C、電茶爐D、洗臉間【正確答案】：C141.(49463)客車空調(diào)機(jī)組配用獨(dú)立的()，可實(shí)現(xiàn)手動控制、自動控制和集中控制。(1.0分)A、電源控制柜B、空調(diào)控制柜C、電氣控制柜D、綜合控制柜【正確答案】：C142.(50007)發(fā)生高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室外不得小于()m。(1.0分)A、4B、6C、8D、10【正確答案】：C143.(49214)旅客列車應(yīng)實(shí)行包乘制，檢修應(yīng)實(shí)行包修制和()。(1.0分)A、定期檢修B、里程修C、段修D(zhuǎn)、專修制【正確答案】：D144.(49896)進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過及防護(hù)信號機(jī)，均以顯示()信號為定位。(1.0分)A、開放B、停車C、進(jìn)行D、滅燈【正確答案】：B145.(49597)列車運(yùn)行時(shí)，母車發(fā)電機(jī)發(fā)出三相交流電經(jīng)主整流器整流后變成直流電。一路經(jīng)控制箱B+給蓄電池充電;另一路經(jīng)控制箱()線到配電盤主開關(guān)，給本車用電器供電。(1.0分)A、JB、KC、LD、M【正確答案】：C146.(49820)209HS轉(zhuǎn)向架軸箱油壓減振器安裝座緊固螺栓必須用（)級高強(qiáng)度螺栓。(1.0分)A、4.8B、5.8C、6.8D、8.8【正確答案】：D147.(49317)15號車鉤由鉤頭作為實(shí)現(xiàn)車輛相互連接的主要部分，有鉤腕、（）和鉤耳等部分組成。(1.0分)A、鉤頭B、鉤腔C、鉤身D、鉤尾【正確答案】：B148.(49327)普通客車車鉤中心水平線到鋼軌頂面的最大高度為（）。(1.0分)A、815mmB、830mmC、835mmD、890mm【正確答案】：D149.(49535)TK981型應(yīng)急電源充電部分采用()整流、限流定壓充電方式。(1.0分)A、單相半控橋式B、三相半控橋式C、單相全橋式D、三相全橋式【正確答案】：A150.(50085)電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則（）。(1.0分)A、這兩點(diǎn)的電位都高B、這兩點(diǎn)的電位差大C、這兩點(diǎn)的電位都大于零D、這兩點(diǎn)的電位不確定【正確答案】：B151.(50035)黃銅是銅和（）的合金。(1.0分)A、鉛B、鋁C、鋅D、鎳【正確答案】：C152.(49513)油壓減振器的阻力系數(shù)按規(guī)程要求，垂直減振器應(yīng)為（）。(1.0分)A、100kN?smB、120kN?smC、140kN?smD、160kN?sm【正確答案】：A解析：油壓減振器的阻力系數(shù)由規(guī)程明確限定，垂直減振器需滿足100kN·sm的阻尼特性標(biāo)準(zhǔn)，該參數(shù)直接決定振動能量吸收效率，其余選項(xiàng)數(shù)值均超出或偏離垂向減振的規(guī)范要求。153.(49976)KC15彈性膠泥緩沖器和從板的縱向安裝尺寸須()。(1.0分)A、﹥625mmB、﹤625mmC、﹥725mmD、﹤725mm【正確答案】：A154.(49554)()集中式軸溫報(bào)警器沒有主從機(jī)結(jié)構(gòu)，每一臺控制顯示器既是主機(jī)，也是從機(jī)。它是通過順序發(fā)送的方式來完成信息交換的。(1.0分)A、KAX1B、TFX1C、KZSM-ID、TCDS【正確答案】：C解析：該題考查鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。KZSM-I型軸溫報(bào)警器采用無主從的分布式架構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)通過令牌傳遞方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。TFX1型為早期產(chǎn)品采用主從結(jié)構(gòu)，KAX1屬于行車安全監(jiān)測分系統(tǒng)，TCDS為列車通信網(wǎng)絡(luò)。文獻(xiàn)《鐵道車輛軸溫報(bào)警裝置技術(shù)條件》(TBT2226-2016)明確KZSM-I型設(shè)備具有全雙工通信能力，節(jié)點(diǎn)間采用平等通信機(jī)制。155.(49726)統(tǒng)型空調(diào)控制柜的全冷手動控制：機(jī)組全冷運(yùn)行時(shí)必須將SA2置強(qiáng)通風(fēng)位，通風(fēng)機(jī)()高速運(yùn)行。(1.0分)A、1MB、4MC、5MD、6M【正確答案】：A解析：空調(diào)控制柜在全冷手動模式下，SA2置于強(qiáng)通風(fēng)位時(shí)，通風(fēng)機(jī)需切換至高速運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)統(tǒng)型空調(diào)控制柜設(shè)計(jì)規(guī)范，此時(shí)通風(fēng)機(jī)的高速運(yùn)行由1M電機(jī)驅(qū)動。其他選項(xiàng)如4M、5M、6M可能對應(yīng)不同功能單元或轉(zhuǎn)速模式，與題干要求的工況不匹配。《統(tǒng)型客車空調(diào)控制柜檢修規(guī)程》中明確規(guī)定了各模式下電機(jī)的工作狀態(tài)，強(qiáng)通風(fēng)位對應(yīng)的電機(jī)編號為1M。選項(xiàng)A符合這一技術(shù)要求。156.(49889)車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離為()，其允許偏差為±3mm。(1.0分)A、1343mmB、1353mmC、1363mmD、1373mm【正確答案】：B解析：車輛輪對內(nèi)側(cè)距離的標(biāo)準(zhǔn)值在鐵路車輛輪對尺寸規(guī)范中有明確規(guī)定。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及輪對相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，輪對內(nèi)側(cè)距離的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)值為1353mm。選項(xiàng)A（1343mm）與標(biāo)準(zhǔn)值相差10mm，超出允許偏差范圍；選項(xiàng)C（1363mm）為基準(zhǔn)值加最大正偏差，但題目要求填寫標(biāo)準(zhǔn)值而非極限值；選項(xiàng)D（1373mm）明顯超出合理范圍。選項(xiàng)B（1353mm）符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，允許偏差±3mm指實(shí)際測量值可在1350-1356mm之間。157.(49242)轉(zhuǎn)向架在曲線上運(yùn)行時(shí)，其心盤中心向線路曲線中心（）偏離。(1.0分)A、前方B、后方C、內(nèi)方D、外方【正確答案】：C158.(49422)提高緩解波速，在一定程度上可以緩解在車鉤間產(chǎn)生大的（）力，從而避免發(fā)生拉斷車鉤。(1.0分)A、沖擊B、拉伸C、撞擊D、碰撞【正確答案】：B159.(49661)普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：對列車()處漏電故障必須查明（自動亮燈，易引起火災(zāi)）。(1.0分)A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B160.(50028)平面研磨時(shí)工件應(yīng)作（）。(1.0分)A、直線運(yùn)動B、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動C、有規(guī)則、有周期的運(yùn)動D、無規(guī)則、無周期的運(yùn)動【正確答案】：D161.(49711)統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組運(yùn)行工況選擇開關(guān)SA1有()個位置，分別為半冷、全冷、集控、通風(fēng)、半暖、全暖位、停止位。(1.0分)A、7B、8C、9D、10【正確答案】：A162.(49600)客車整修要求：翻板組成腐蝕嚴(yán)重者更新為（）材質(zhì)。(1.0分)A、不銹鋼B、渡鋅鋼板C、合金鋼板D、合金銅板【正確答案】：A163.(49634)KP-2A型控制箱主整流回路中()——直流側(cè)高頻濾波器，改進(jìn)直流脈動波形，消除高次諧波，減少對列車廣播的干擾。(1.0分)A、D1～D6B、C4C5、C6D、C7【正確答案】：C164.(49744)分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。(1.0分)A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充氣止回閥漏泄D、均衡活塞桿排氣口堵塞【正確答案】：C165.(49563)旅客列車信息顯示系統(tǒng)通訊采用RS485總線標(biāo)準(zhǔn)，最大傳輸距離可達(dá)()，該總線不僅可以傳輸顯示屏信息，還可與其它輸入輸出設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊。(1.0分)A、0.8KMB、1.0KMC、1.2KMD、2.0KM【正確答案】：C166.(49911)修理費(fèi)用超過該型動車組新車現(xiàn)價(jià)70％的，符合()條件。(1.0分)A、動車組報(bào)廢B、動車組大破C、動車組中破D、動車組小破【正確答案】：A167.(49690)標(biāo)記速度160kmh的客車基礎(chǔ)制動裝置的各部圓銷與圓孔組裝間隙的運(yùn)用限度是()。(1.0分)A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm【正確答案】：A168.(49932)發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引時(shí)，()根據(jù)命令將編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。(1.0分)A、客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)組C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員【正確答案】：C169.(50000)我國《消防法》的立法宗旨的是（）。(1.0分)A、預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害B、保護(hù)公共、公民人身財(cái)產(chǎn)的安全C、保障社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的順利進(jìn)行D、A、B、C的綜合【正確答案】：D170.(49836)()是人們對榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。(1.0分)A、人生觀B、價(jià)值觀C、世界觀D、榮辱觀【正確答案】：D171.(49837)“（）”是新時(shí)期社會主義道德的精辟概括。(1.0分)A、八榮八恥B、社會主義榮辱觀C、為人民服務(wù)D、社會主義榮辱觀【正確答案】：A172.(49252)209T型轉(zhuǎn)向架下旁承在構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)，橫向中心距加大到2390mm，可減小車體的（）。(1.0分)A、側(cè)滾振動B、蛇行運(yùn)動C、垂直振動D、橫向振動【正確答案】：A173.(49326)車鉤鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙運(yùn)用限度不大于（）。(1.0分)A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm【正確答案】：A174.(49766)統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電或某個負(fù)載無電的處理方法之一是：采用順線路逐點(diǎn)測量的()方法，確認(rèn)故障部位后再進(jìn)行處理。(1.0分)A、檢查B、修理C、排除D、更換【正確答案】：C175.(49960)列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)按下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：從兩方面()處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方面防護(hù)。(1.0分)A、不少于300mB、不少于800mC、不少于1000mD、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置【正確答案】：D176.(49847)要做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到()。(1.0分)A、有法可依B、反對“管“、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法【正確答案】：D177.(49171)UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在高溫、高濕、易燃、易爆和強(qiáng)()環(huán)境中存放、使用鉗表。(1.0分)A、電壓B、電流C、輻射D、電磁場【正確答案】：D178.(50059)工作在（）的三極管會損壞。(1.0分)A、截止區(qū)B、飽和區(qū)C、放大區(qū)D、過損耗區(qū)【正確答案】：D179.(49224)車輛全長是車輛定距的()倍。(1.0分)A、１．４B、１．５C、１．１D、１.６【正確答案】：A180.(50045)材料的硬度屬于（）。(1.0分)A、物理性能B、化學(xué)性能C、工藝性能D、機(jī)械性能【正確答案】：D181.(49240)客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運(yùn)行中（）。(1.0分)A、脫軌B、傾覆C、燃軸D、切軸【正確答案】：C182.(50062)安裝有客車發(fā)電機(jī)和蓄電池等全套電源裝置，能獨(dú)立供電的客車叫()。(1.0分)A、母車B、發(fā)電車C、子車D、游車【正確答案】：A183.(49435)XPD型配電箱指示燈電路接于主開關(guān)前的電源進(jìn)線處和電源負(fù)線兩端，打開鈕子開關(guān)BDK，電源經(jīng)熔斷器BRQ到表示燈()進(jìn)入負(fù)線，燈亮表示有電。(1.0分)A、BABBC、BCD、BD【正確答案】：D184.(49893)特快旅客列車遇特殊情況須變更()時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。(1.0分)A、變通進(jìn)路B、基本進(jìn)路C、迂回進(jìn)路D、接發(fā)車進(jìn)路【正確答案】：B185.(49828)QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無風(fēng)但車輛不是關(guān)門車時(shí)，（）打開，其余各球閥關(guān)閉。(1.0分)A、球閥5、球閥6B、球閥1、球閥2C、球閥3、球閥4D、球閥3、球閥4、【正確答案】：C186.(49446)J5型發(fā)電機(jī)工作時(shí)由于各電樞繞組的兩有效邊輪流被感應(yīng)，而且()和運(yùn)動方向相同，結(jié)果每個工作繞組都感生交變電勢。(1.0分)A、主磁通B、磁通量C、磁力線D、磁性【正確答案】：D187.(49562)旅客列車信息顯示系統(tǒng)還具有較強(qiáng)的可()，其它輸入輸出設(shè)備只要符合本系統(tǒng)的通訊協(xié)議，均可掛接。(1.0分)A、延展性B、擴(kuò)充性C、放大性D、縮小性【正確答案】：B188.(49894)進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()。(1.0分)A、側(cè)線準(zhǔn)備停車B、正線準(zhǔn)備停車C、正線準(zhǔn)備通過D、側(cè)線準(zhǔn)備通過【正確答案】：B189.(49309)從板是車輛（）部分的部件之一。(1.0分)A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體【正確答案】：B190.(49654)由于25K型空調(diào)客車用電量較大，每輛車耗電約為()左右，為了使遠(yuǎn)離發(fā)電車的車輛的輸入電壓保持恒定，故要求車下正、負(fù)主線應(yīng)有足夠的截面積，以減小主線上電壓損失，保證各輛車都得到較均衡的輸入電壓。(1.0分)A、10kWB、20kWC、30kWD、40kW【正確答案】：C191.(49613)歐特美電動內(nèi)端門在關(guān)閉中遇到障礙，門扇會自動返回（）后重新自動關(guān)閉。(1.0分)A、2秒B、4秒C、5秒D、10秒【正確答案】：D192.(49988)更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將()伸入閘瓦與輪踏面之間。(1.0分)A、手B、閘瓦釬C、檢點(diǎn)錘D、撬棍【正確答案】：A193.(49492)運(yùn)用客車對()實(shí)行三捆綁。(1.0分)A、鉤提桿、折角塞門、下連桿B、鉤提桿、折角塞門、車鉤下鎖銷C、鉤提桿、折角塞門、截?cái)嗳TD、折角塞門、截?cái)嗳T、車鉤防跳裝置【正確答案】：B194.(49203)視覺信號分為晝間、夜間及()信號。(1.0分)A、綠色信號B、黃色信號C、晝夜通用D、紅色信號【正確答案】：C解析：視覺信號分類依據(jù)使用時(shí)間不同劃分。鐵路技術(shù)管理規(guī)程中規(guī)定，視覺信號按使用時(shí)段分為晝間、夜間及晝夜通用三種。晝間信號主要依靠顏色、形狀辨識，夜間依靠燈光顯示，晝夜通用信號則采用特定標(biāo)志或燈光設(shè)計(jì)，保證不同時(shí)段均可識別。選項(xiàng)C對應(yīng)第三種分類方式。195.(49414)客車空氣彈簧主要用于實(shí)現(xiàn)（）。(1.0分)A、緩和沖擊B、彈性定位C、彈性聯(lián)接D、三項(xiàng)都是【正確答案】：D196.(49811)300軸承內(nèi)圈過熱變色后硬度不足（）時(shí)須更換新內(nèi)圈。(1.0分)A、38～42HRCB、48～52HRCC、58～62HRCD、68～72HRC【正確答案】：C197.(49303)AM96轉(zhuǎn)向架當(dāng)兩個空氣彈簧之間的壓力差超過（）時(shí)，差壓閥會自動打開空氣彈簧之間的通路，使兩個空氣彈簧壓力趨于一致。(1.0分)A、100KPAB、150KPAC、200KPAD、250KPA【正確答案】：B198.(49250)轉(zhuǎn)向架用于支承車體并將車體上的各種作用力和載荷傳遞給（）。(1.0分)A、地面B、道床C、枕木D、軌面【正確答案】：D199.(49607)25B型客車播音連接器插頭及插座，用來溝通全列車的播音干線。兩線不分正負(fù)，所以播音連接器插銷只有()個頭。(1.0分)A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B200.(49449)J5型發(fā)電機(jī)軸端傳動裝置采用標(biāo)準(zhǔn)長軸斜套型，三角皮帶為()型，5根，周長為2800mm。(1.0分)ABCD【正確答案】：B201.(49768)統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對于()雙臺冷凝風(fēng)機(jī)，如果其中一組繞組燒損接地，可甩掉這一組，用另一臺冷凝風(fēng)機(jī)應(yīng)急使用。(1.0分)A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路【正確答案】：A202.(49833)職業(yè)道德()。(1.0分)A、形式因行業(yè)不同而有所不同B、內(nèi)容上具有變動性C、適用范圍上具有普遍性D、講求職業(yè)道德會降低企業(yè)的競爭力【正確答案】：C203.(49995)在實(shí)踐中常常以（）的書面表現(xiàn)形式確定勞動關(guān)系。(1.0分)A、合同B、協(xié)議C、合同或協(xié)議D、口頭協(xié)議【正確答案】：C204.(50080)KP-2A型控制箱是以（）作為感應(yīng)子發(fā)電機(jī)自勵恒壓的主要控制元件。(1.0分)A、晶閘管B、三極管C、穩(wěn)壓二極管D、單結(jié)晶體管【正確答案】：A205.(49696)運(yùn)用客車整修作業(yè)應(yīng)進(jìn)行逐輛車鉤的()。(1.0分)A、三態(tài)檢查B、清洗鉤舌C、更換鉤舌D、分鉤檢查【正確答案】：D206.(49220)車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過()。(1.0分)A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰【正確答案】：A207.(49537)25T型客車制動裝置止回閥分解組裝后反向充風(fēng)600KPa，不得漏泄；正向充風(fēng)，兩端壓力差不大于

（）。(1.0分)A、20kPaB、15kPaC、30kPaD、40kPa【正確答案】：A208.(50005)在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用()，不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。(1.0分)A、口罩B、浸塑手套C、雨傘D、膠鞋【正確答案】：C209.(49544)()型防滑器是我國多年的攻關(guān)項(xiàng)目，應(yīng)用較廣泛。(1.0分)A、KAX-1B、TFX1C、KZSM-ID、TCDS【正確答案】：B210.(49491)鐵路餐車直流電冰箱從原設(shè)計(jì)的角度及部分技術(shù)條件看均被視為冷藏箱，內(nèi)部溫度僅為()。(1.0分)A、（+5～-5）℃B、（+5～-10）℃C、（+5～-15）℃D、（+5～-20）℃【正確答案】：A211.(49219)配屬鐵路局、車輛段對客車的質(zhì)量、()負(fù)責(zé)。(1.0分)A、鑒定B、維修C、安全D、運(yùn)用【正確答案】：C212.(49807)轉(zhuǎn)向架落成后須對空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓（）漏泄量不超過

10kPa。(1.0分)A、5minB、10minC、15minD、20min【正確答案】：D213.(49245)固定軸距（），通過小曲線半徑時(shí)，會增加輪緣與鋼軌間的磨耗。(1.0分)A、過小B、過大C、過高D、過低【正確答案】：B214.(49323)普通客車兩車鉤緩沖器的最大壓縮量為()。(1.0分)A、130mmB、150mmC、80mmD、30mm【正確答案】：B215.(49575)運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，無消防錘應(yīng)屬于（）類故障。(1.0分)ABCD【正確答案】：C216.(49161)ZCll型指針式搖表的測量方法：一般測量低壓電器設(shè)備絕緣電阻時(shí)可選用()量程的表。(1.0分)A、0～200MΩB、50～200MΩC、100～200MΩD、150～200MΩ【正確答案】：A217.(49583)25型客車下拉式上開式車窗應(yīng)控制在（）之間。(1.0分)A、150～200mmB、100～250mmC、150～250mmD、100～150mm【正確答案】：C218.(49647)KP-2A型控制箱測量回路中()——是防止R2調(diào)到低電位端后，過大的增加CW1兩端電壓，以免BG1承受過大的Ueb。(1.0分)A、Z1B、R1C、R2D、R8【正確答案】：D219.(49791)裝有密接式車鉤的車輛，其所用制動軟管比普通客車制動軟管要()。(1.0分)A、長B、短C、粗D、細(xì)【正確答案】：A220.(50071)中間繼電器的工作原理（）。(1.0分)A、是電流的化學(xué)效應(yīng)B、是電流的熱效應(yīng)C、是電流的機(jī)械效應(yīng)D、與接觸器相同【正確答案】：D221.(49914)跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個往返須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在()及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。(1.0分)A、4000kmB、3000kmC、2000kmD、1000km【正確答案】：C222.(49266)209HS轉(zhuǎn)向架兩側(cè)梁中心距()。(1.0分)A、1956mmB、2000mmC、2100mmD、2500mm【正確答案】：A223.(50117)在漢字輸入下，按下Shift+A組合鍵后，輸入了（）。(1.0分)A、字母aB、字母AC、拼音zhD、五筆字型的字根【正確答案】：B解析：在漢字輸入狀態(tài)下，Shift鍵常用于切換英文大寫輸入。多數(shù)中文輸入法中，按下Shift+字母會臨時(shí)切換為英文模式并輸入對應(yīng)大寫字母，而非執(zhí)行拼音或字根輸入功能。選項(xiàng)B符合這一行為特點(diǎn)。根據(jù)常見輸入法邏輯，Shift+A輸出大寫A。[來源：輸入法通用操作規(guī)范]224.(49865)黨的十六大報(bào)告指出，認(rèn)真貫徹公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，弘揚(yáng)愛國主義精神，以為人民服務(wù)為核心，以集體主義為原則，以()為重點(diǎn)。(1.0分)A、無私奉獻(xiàn)B、愛崗敬業(yè)C、誠實(shí)守信D、遵紀(jì)守法【正確答案】：C解析：黨的十六大報(bào)告明確提出，公民道德建設(shè)以“為人民服務(wù)”為核心，堅(jiān)持集體主義原則，并將誠實(shí)守信作為重點(diǎn)內(nèi)容。報(bào)告原文強(qiáng)調(diào)誠實(shí)守信是社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下道德建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。選項(xiàng)分析：A項(xiàng)“無私奉獻(xiàn)”是道德倡導(dǎo)的高尚品質(zhì)，但并非重點(diǎn)；B項(xiàng)“愛崗敬業(yè)”屬于職業(yè)道德范疇；D項(xiàng)“遵紀(jì)守法”是法治要求，均不符合題干“重點(diǎn)”的表述。225.(50066)低頻放大器中晶體三極管若出現(xiàn)故障，一般情況下測量（）。(1.0分)A、集電極電流B、基極電流C、發(fā)射極電流D、根據(jù)具體情況而定【正確答案】：A226.(49782)15號車鉤裝上車后要求上翹不大于（）。(1.0分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：C227.(49801)QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管供風(fēng)時(shí)，（）打開，其余各球閥關(guān)閉。(1.0分)A、球閥3、球閥4B、球閥1、球閥2C、球閥5、球閥6D、球閥1、球閥3【正確答案】：B228.(49497)旅客列車（）編掛制動關(guān)門車。(1.0分)A、尾部不準(zhǔn)B、頭部不準(zhǔn)C、不準(zhǔn)D、沒有命令不準(zhǔn)【正確答案】：C229.(49510)油壓減振器的基本動作是()。(1.0分)A、拉伸長度B、壓縮尺寸C、拉伸壓縮D、減振【正確答案】：C230.(49557)用單車試驗(yàn)器進(jìn)行制動感度試驗(yàn)，制動機(jī)須在制動管減壓()以前發(fā)生制動作用。(1.0分)A、20kPaB、30kPaC、40kPaD、170kPa【正確答案】：C231.(49822)運(yùn)用客車基礎(chǔ)制動裝置的扁開口銷剩余厚度少于（）時(shí)更換。(1.0分)A、1.5mmB、1mmC、2.0mmD、1.8mm【正確答案】：A232.(49197)各種信號機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：通過、進(jìn)站不得小于()(1.0分)A、800m；B、1000mC、1200m；D、1400m；【正確答案】：B233.(49783)15號車鉤裝上車后要求下垂不大于（）。(1.0分)A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm【正確答案】：B234.(49868)“節(jié)儉”是指()。(1.0分)A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟(jì)增長B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值【正確答案】：D235.(50054)當(dāng)接觸器切斷電路電壓超過（）伏，電流超過80－100ｍA時(shí)，通常會產(chǎn)生“電弧”。(1.0分)A、3～4B、5～6C、8～9D、10～1【正確答案】：D236.(49437)堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池使用前，將氣塞擰掉灌入電解液；調(diào)整液面，使液面高出極板()。(1.0分)A、10～20mmB、30～40mmC、50～60mmD、70～80mm【正確答案】：C237.(49644)KP-2A型控制箱測量回路中()——振蕩調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)C1的放電時(shí)間，以改變鋸齒波電壓的波形，提高控制箱的調(diào)壓精度，消除發(fā)電機(jī)電壓振蕩。(1.0分)A、Z1B、R1C、R2D、R8【正確答案】：B238.(49227)道德作為一種特定的社會意識形態(tài)屬于()范疇。(1.0分)A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)B、上層建筑C、物質(zhì)關(guān)系D、以上三者的綜合【正確答案】：B239.(49755)空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓控制器動作的處理方法之一是：清洗()或檢查冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)和電氣控制線路是否正常。(1.0分)A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過濾器D、冷凝器【正確答案】：D240.(49595)運(yùn)行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均()運(yùn)行。(1.0分)A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、短路【正確答案】：A1.(49023)()單車試驗(yàn)器的壓力表每半個月個月校驗(yàn)一次。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.(49144)()運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的原因是：各母車控制箱調(diào)整不當(dāng)、個別母車由于臨時(shí)故障停止發(fā)電。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.(49061)()運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，搖枕擋磨耗板脫落屬于B類故障。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.(49124)()旅客列車信息顯示系統(tǒng)由主控站、順號調(diào)節(jié)器、LED信息顯示屏、數(shù)據(jù)通訊線路等構(gòu)成。整個系統(tǒng)以主控站為中心，順號調(diào)節(jié)器為節(jié)點(diǎn)，顯示屏為控制對象。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：旅客列車信息顯示系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分包括主控站、順號調(diào)節(jié)器、LED信息顯示屏和數(shù)據(jù)通訊線路。系統(tǒng)架構(gòu)明確主控站為核心，順號調(diào)節(jié)器承擔(dān)節(jié)點(diǎn)功能，顯示屏作為控制終端。該描述與《鐵路客車車輛設(shè)備技術(shù)條件》（TBT2917-2019）中列車信息系統(tǒng)的基本組成一致。選項(xiàng)A符合實(shí)際系統(tǒng)結(jié)構(gòu)定義。5.(49085)()在車輛檢修工作中，對零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，稱為檢修限度。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.(48922)()職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.(49141)()XPD配電盤主回路、連接器空氣開關(guān)自動跳閘的原因不會是負(fù)載過大或鄰近母車蓄電池容量低，發(fā)電機(jī)出力不足造成的。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.(49035)()空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿轉(zhuǎn)動1圈，空氣彈簧升(降)2mm。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.(49026)()持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)是除進(jìn)行制動機(jī)全部試驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動保壓試驗(yàn)。在制動保壓狀態(tài)下，5min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.(49106)()J5型發(fā)電機(jī)由于三相繞組嵌線相差90°電角度，故該型發(fā)電機(jī)感生相位差互為90°電角度的三相對稱交流電。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.(49021)()車輛空氣制動機(jī)的基本作用是充氣、制動、保壓和緩解。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.(49125)()列車集中供電的電源可以由列車中的發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組提供，也可以由接觸網(wǎng)通過電力機(jī)車主變壓器提供。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.(49103)()XPD型配電箱，當(dāng)開關(guān)ZDK合上時(shí)，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電（母車），合上連接開關(guān)則向子車送電。若本車系子車，則經(jīng)連接開關(guān)由其他車向本車送電，各用電器只要將所屬開關(guān)合上就可使用。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.(48946)()加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車中部。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.(49041)()SP2型單元制動缸活塞在緩解狀態(tài)下，不能復(fù)原，有可能是制動缸夾鉗的阻抗太大。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.(48952)()客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過120kmh的客車修程分為A1、A2、A3、A4。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.(48999)()庫檢作業(yè)人員在作業(yè)前，不需要統(tǒng)一著裝。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.(48980)()KP-2A型控制箱的主要控制元件為晶體三極管。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：KP-2A型控制箱是鐵路客車供電系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其核心功能為電壓調(diào)節(jié)及整流。根據(jù)相關(guān)鐵路車輛電氣控制技術(shù)資料，KP-2A的控制電路主要依賴可控硅（晶閘管）作為整流和調(diào)節(jié)的核心元件，而非晶體三極管?？煽毓枰蚱涓吖β侍幚砟芰头€(wěn)定性，適用于車輛的直流電源系統(tǒng)，而三極管通常用于信號放大或小功率電路。題干中將主要控制元件描述為晶體三極管，與KP-2A實(shí)際采用的技術(shù)方案不符。19.(48985)()快速客車落成對車體傾斜的要求是不大于20mm。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.(48961)()游標(biāo)卡尺，是一種測量長度、內(nèi)外徑、角度的量具。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.(49024)()車輛制動裝置做單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為1min，其壓力降低應(yīng)不大于10kPa。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.(48923)()人民鐵路職業(yè)道德與社會主義社會所提倡的共產(chǎn)主義道德是一致的。()(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.(49093)()指針式兆歐表測試時(shí)應(yīng)首先檢查測試電壓選擇以及LCD上測試電壓的提示與所需的電壓是否一致。（）(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.(49117)()普通客車餐車直流冰箱分為車上機(jī)組和車下機(jī)組兩部分，車下部分主要包括蒸發(fā)器、膨脹閥、控制箱。