2025年合格高鐵測(cè)試題及答案本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典測(cè)試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。2025年合格高鐵測(cè)試題及答案一、單選題（每題2分，共50分）1.高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，主要采用哪種信號(hào)系統(tǒng)？A.電氣路票系統(tǒng)B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)C.閉塞信號(hào)系統(tǒng)D.遙控信號(hào)系統(tǒng)答案：C解析：高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)主要采用閉塞信號(hào)系統(tǒng)，通過閉塞信號(hào)機(jī)來指示列車運(yùn)行狀態(tài)，確保列車間的安全間隔。2.高鐵列車的最高運(yùn)行速度是多少？A.200公里/小時(shí)B.250公里/小時(shí)C.300公里/小時(shí)D.350公里/小時(shí)答案：D解析：目前我國(guó)高鐵列車的最高運(yùn)行速度為350公里/小時(shí)，這也是世界上高鐵運(yùn)行速度最高的國(guó)家之一。3.高鐵列車采用哪種類型的轉(zhuǎn)向架？A.車軸轉(zhuǎn)向架B.擺式轉(zhuǎn)向架C.液壓轉(zhuǎn)向架D.氣墊轉(zhuǎn)向架答案：B解析：高鐵列車采用擺式轉(zhuǎn)向架，可以有效減少列車通過曲線時(shí)的側(cè)向力，提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和舒適性。4.高鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用哪種制動(dòng)方式？A.氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.液壓制動(dòng)D.氣墊制動(dòng)答案：B解析：高鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用電制動(dòng)，通過電機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，具有制動(dòng)效率高、能量消耗低等優(yōu)點(diǎn)。5.高鐵列車的車廂內(nèi)座椅通常采用哪種布局？A.2+2布局B.2+1布局C.3+2布局D.1+1布局答案：B解析：高鐵列車的車廂內(nèi)座椅通常采用2+1布局，即兩排座椅中間留出一個(gè)過道，方便乘客通行和上下車。6.高鐵列車的車門通常采用哪種開啟方式？A.向內(nèi)開啟B.向外開啟C.上下開啟D.橫向滑動(dòng)開啟答案：D解析：高鐵列車的車門通常采用橫向滑動(dòng)開啟方式，這樣可以節(jié)省車廂內(nèi)的空間，提高乘客的乘坐空間。7.高鐵列車的車頂通常采用哪種材料？A.鋼筋混凝土B.鋁合金C.不銹鋼D.玻璃鋼答案：B解析：高鐵列車的車頂通常采用鋁合金材料，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。8.高鐵列車的車廂內(nèi)照明通常采用哪種光源？A.白熾燈B.熒光燈C.LED燈D.節(jié)能燈答案：C解析：高鐵列車的車廂內(nèi)照明通常采用LED燈，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。9.高鐵列車的車廂內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)通常采用哪種通風(fēng)方式？A.自然通風(fēng)B.強(qiáng)制通風(fēng)C.換氣通風(fēng)D.空調(diào)通風(fēng)答案：B解析：高鐵列車的車廂內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)通常采用強(qiáng)制通風(fēng)方式，通過風(fēng)機(jī)強(qiáng)制空氣流動(dòng)，保證車廂內(nèi)的空氣新鮮。10.高鐵列車的車廂內(nèi)消防系統(tǒng)通常采用哪種滅火方式？A.水滅火B(yǎng).干粉滅火C.氣體滅火D.水霧滅火答案：C解析：高鐵列車的車廂內(nèi)消防系統(tǒng)通常采用氣體滅火方式，具有滅火效率高、不留痕跡等優(yōu)點(diǎn)。11.高鐵列車的通信系統(tǒng)通常采用哪種通信方式？A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.光纖通信答案：B解析：高鐵列車的通信系統(tǒng)通常采用無線通信方式，具有靈活、便捷等優(yōu)點(diǎn)。12.高鐵列車的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用哪種監(jiān)控方式？A.人工監(jiān)控B.計(jì)算機(jī)監(jiān)控C.無人機(jī)監(jiān)控D.衛(wèi)星監(jiān)控答案：B解析：高鐵列車的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控方式，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、監(jiān)控范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。13.高鐵列車的調(diào)度系統(tǒng)通常采用哪種調(diào)度方式？A.人工調(diào)度B.計(jì)算機(jī)調(diào)度C.無人機(jī)調(diào)度D.衛(wèi)星調(diào)度答案：B解析：高鐵列車的調(diào)度系統(tǒng)通常采用計(jì)算機(jī)調(diào)度方式，具有調(diào)度效率高、準(zhǔn)確性高等優(yōu)點(diǎn)。14.高鐵列車的維修系統(tǒng)通常采用哪種維修方式？A.事后維修B.預(yù)防性維修C.智能化維修D(zhuǎn).定期維修答案：C解析：高鐵列車的維修系統(tǒng)通常采用智能化維修方式，通過傳感器和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)故障的早期預(yù)警和診斷。15.高鐵列車的安全系統(tǒng)通常采用哪種安全措施？A.安全門B.緊急制動(dòng)C.車載安全監(jiān)控系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的安全系統(tǒng)通常采用多種安全措施，包括安全門、緊急制動(dòng)、車載安全監(jiān)控系統(tǒng)等，確保列車的運(yùn)行安全。16.高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.減震性能B.車廂內(nèi)環(huán)境C.座椅布局D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在減震性能、車廂內(nèi)環(huán)境、座椅布局等多個(gè)方面，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。17.高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.能耗B.維修成本C.運(yùn)營(yíng)成本D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在能耗、維修成本、運(yùn)營(yíng)成本等多個(gè)方面，降低列車的運(yùn)行成本。18.高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.能源消耗B.排放C.噪音D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在能源消耗、排放、噪音等多個(gè)方面，減少對(duì)環(huán)境的影響。19.高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車故障率B.列車運(yùn)行穩(wěn)定性C.列車維護(hù)保養(yǎng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在列車故障率、列車運(yùn)行穩(wěn)定性、列車維護(hù)保養(yǎng)等多個(gè)方面，確保列車的正常運(yùn)行。20.高鐵列車的先進(jìn)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.技術(shù)水平B.列車性能C.服務(wù)水平D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的先進(jìn)性通常體現(xiàn)在技術(shù)水平、列車性能、服務(wù)水平等多個(gè)方面，體現(xiàn)高鐵的先進(jìn)性和現(xiàn)代化。21.高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在哪些方面？A.車載智能系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.監(jiān)控系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在車載智能系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)列車的智能化運(yùn)行。22.高鐵列車的安全性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車制動(dòng)系統(tǒng)B.列車轉(zhuǎn)向架C.列車安全監(jiān)控系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的安全性通常體現(xiàn)在列車制動(dòng)系統(tǒng)、列車轉(zhuǎn)向架、列車安全監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)方面，確保列車的運(yùn)行安全。23.高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.車廂內(nèi)環(huán)境B.座椅布局C.減震性能D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在車廂內(nèi)環(huán)境、座椅布局、減震性能等多個(gè)方面，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。24.高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.運(yùn)營(yíng)成本B.能耗C.維修成本D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)成本、能耗、維修成本等多個(gè)方面，降低列車的運(yùn)行成本。25.高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.排放B.噪音C.能源消耗D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在排放、噪音、能源消耗等多個(gè)方面，減少對(duì)環(huán)境的影響。26.高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車維護(hù)保養(yǎng)B.列車運(yùn)行穩(wěn)定性C.列車故障率D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在列車維護(hù)保養(yǎng)、列車運(yùn)行穩(wěn)定性、列車故障率等多個(gè)方面，確保列車的正常運(yùn)行。27.高鐵列車的先進(jìn)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.技術(shù)水平B.服務(wù)水平C.列車性能D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的先進(jìn)性通常體現(xiàn)在技術(shù)水平、服務(wù)水平、列車性能等多個(gè)方面，體現(xiàn)高鐵的先進(jìn)性和現(xiàn)代化。28.高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在哪些方面？A.通信系統(tǒng)B.車載智能系統(tǒng)C.監(jiān)控系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在通信系統(tǒng)、車載智能系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)列車的智能化運(yùn)行。29.高鐵列車的安全性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車制動(dòng)系統(tǒng)B.列車轉(zhuǎn)向架C.列車安全監(jiān)控系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的安全性通常體現(xiàn)在列車制動(dòng)系統(tǒng)、列車轉(zhuǎn)向架、列車安全監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)方面，確保列車的運(yùn)行安全。30.高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.減震性能B.車廂內(nèi)環(huán)境C.座椅布局D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在減震性能、車廂內(nèi)環(huán)境、座椅布局等多個(gè)方面，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。31.高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.維修成本B.運(yùn)營(yíng)成本C.能耗D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在維修成本、運(yùn)營(yíng)成本、能耗等多個(gè)方面，降低列車的運(yùn)行成本。32.高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.能源消耗B.排放C.噪音D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在能源消耗、排放、噪音等多個(gè)方面，減少對(duì)環(huán)境的影響。33.高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車故障率B.列車維護(hù)保養(yǎng)C.列車運(yùn)行穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在列車故障率、列車維護(hù)保養(yǎng)、列車運(yùn)行穩(wěn)定性等多個(gè)方面，確保列車的正常運(yùn)行。34.高鐵列車的先進(jìn)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車性能B.技術(shù)水平C.服務(wù)水平D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的先進(jìn)性通常體現(xiàn)在列車性能、技術(shù)水平、服務(wù)水平等多個(gè)方面，體現(xiàn)高鐵的先進(jìn)性和現(xiàn)代化。35.高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在哪些方面？A.監(jiān)控系統(tǒng)B.通信系統(tǒng)C.車載智能系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、車載智能系統(tǒng)等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)列車的智能化運(yùn)行。36.高鐵列車的安全性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車安全監(jiān)控系統(tǒng)B.列車制動(dòng)系統(tǒng)C.列車轉(zhuǎn)向架D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的安全性通常體現(xiàn)在列車安全監(jiān)控系統(tǒng)、列車制動(dòng)系統(tǒng)、列車轉(zhuǎn)向架等多個(gè)方面，確保列車的運(yùn)行安全。37.高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.車廂內(nèi)環(huán)境B.減震性能C.座椅布局D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的舒適性通常體現(xiàn)在車廂內(nèi)環(huán)境、減震性能、座椅布局等多個(gè)方面，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。38.高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.運(yùn)營(yíng)成本B.能耗C.維修成本D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性通常體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)成本、能耗、維修成本等多個(gè)方面，降低列車的運(yùn)行成本。39.高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.排放B.噪音C.能源消耗D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的環(huán)保性通常體現(xiàn)在排放、噪音、能源消耗等多個(gè)方面，減少對(duì)環(huán)境的影響。40.高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在哪些方面？A.列車故障率B.列車維護(hù)保養(yǎng)C.列車運(yùn)行穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：高鐵列車的可靠性通常體現(xiàn)在列車故障率、列車維護(hù)保養(yǎng)、列車運(yùn)行穩(wěn)定性等多個(gè)方面，確保列車的正常運(yùn)行。二、多選題（每題3分，共30分）41.高鐵列車的主要組成部分包括哪些？A.車體B.轉(zhuǎn)向架C.制動(dòng)系統(tǒng)D.電氣系統(tǒng)E.通信系統(tǒng)答案：A、B、C、D、E解析：高鐵列車的主要組成部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，這些部分共同確保列車的正常運(yùn)行。42.高鐵列車的運(yùn)行控制系統(tǒng)主要包括哪些？A.閉塞信號(hào)系統(tǒng)B.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)C.列車調(diào)度系統(tǒng)D.列車通信系統(tǒng)E.列車監(jiān)控系統(tǒng)答案：A、B、C、D、E解析：高鐵列車的運(yùn)行控制系統(tǒng)主要包括閉塞信號(hào)系統(tǒng)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)、列車調(diào)度系統(tǒng)、列車通信系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)共同確保列車的安全運(yùn)行。43.高鐵列車的舒適性主要體現(xiàn)在哪些方面？A.減震性能B.車廂內(nèi)環(huán)境C.座椅布局D.通風(fēng)系統(tǒng)E.照明系統(tǒng)答案：A、B、C、D、E解析：高鐵列車的舒適性主要體現(xiàn)在減震性能、車廂內(nèi)環(huán)境、座椅布局、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等多個(gè)方面，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。44.高鐵列車的安全性主要體現(xiàn)在哪些方面？A.列車制動(dòng)系統(tǒng)B.列車轉(zhuǎn)向架C.列車安全監(jiān)控系統(tǒng)D.列車通信系統(tǒng)E.列車調(diào)度系統(tǒng)答案：A、B、C、D、E解析：高鐵列車的安全性主要體現(xiàn)在列車制動(dòng)系統(tǒng)、列車轉(zhuǎn)向架、列車安全監(jiān)控系統(tǒng)、列車通信系統(tǒng)、列車調(diào)度系統(tǒng)等多個(gè)方面，確保列車的運(yùn)行安全。45.高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在哪些方面？A.運(yùn)營(yíng)成本B.能耗C.維修成本D.車廂內(nèi)環(huán)境E.座椅布局答案：A、B、C解析：高鐵列車的經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)成本、能耗、維修成本等多個(gè)方面，降低列車的運(yùn)行成本。46.高鐵列車的環(huán)保性主要體現(xiàn)在哪些方面？A.能源消耗B.排放C.噪音D.車廂內(nèi)環(huán)境E.座椅布局答案：A、B、C解析：高鐵列車的環(huán)保性主要體現(xiàn)在能源消耗、排放、噪音等多個(gè)方面，減少對(duì)環(huán)境的影響。47.高鐵列車的可靠性主要體現(xiàn)在哪些方面？A.列車故障率B.列車維護(hù)保養(yǎng)C.列車運(yùn)行穩(wěn)定性D.車廂內(nèi)環(huán)境E.座椅布局答案：A、B、C解析：高鐵列車的可靠性主要體現(xiàn)在列車故障率、列車維護(hù)保養(yǎng)、列車運(yùn)行穩(wěn)定性等多個(gè)方面，確保列車的正常運(yùn)行。48.高鐵列車的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在哪些方面？A.技術(shù)水平B.服務(wù)水平C.列車性能D.車廂內(nèi)環(huán)境E.座椅布局答案：A、B、C解析：高鐵列車的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在技術(shù)水平、服務(wù)水平、列車性能等多個(gè)方面，體現(xiàn)高鐵的先進(jìn)性和現(xiàn)代化。49.高鐵列車的智能化主要體現(xiàn)在哪些方面？A.通信系統(tǒng)B.車載智能系統(tǒng)C.監(jiān)控系統(tǒng)D.列車調(diào)度系統(tǒng)E.列車安全監(jiān)控系統(tǒng)答案：A、B、C、D、E解析：高鐵列車的智能化通常體現(xiàn)在通信系統(tǒng)、車載智能系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、列車調(diào)度系統(tǒng)、列車安全監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)列車的智能化運(yùn)行。50.高鐵列車的主要優(yōu)勢(shì)包括哪些？A.運(yùn)行速度快B.運(yùn)行安全C.運(yùn)行舒適D.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)E.運(yùn)行環(huán)保答案：A、B、C、D、E解析：高鐵列車的主要優(yōu)勢(shì)包括運(yùn)行速度快、運(yùn)行安全、運(yùn)行舒適、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行環(huán)保等多個(gè)方面，是現(xiàn)代交通的重要組成部分。三、判斷題（每題2分，共20分）51.高鐵列車的最高運(yùn)行速度為350公里/小時(shí)。（正確）52.高鐵列車采用擺式轉(zhuǎn)向架，可以有效減少列車通過曲線時(shí)的側(cè)向力。（正確）53.高鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用電制動(dòng)，具有制動(dòng)效率高、能量消耗低等優(yōu)點(diǎn)。（正確）54.高鐵列車的車廂內(nèi)座椅通常采用2+1布局，即兩排座椅中間留出一個(gè)過道，方便乘客通行和上下車。（正確）55.高鐵列車的車門通常采用橫向滑動(dòng)開啟方式，這樣可以節(jié)省車廂內(nèi)的空間，提高乘客的乘坐空間。（正確）56.高鐵列車的車頂通常采用鋁合金材料，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。（正確）57.高鐵列車的車廂內(nèi)照明通常采用LED燈，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。（正確）58.高鐵列車的車廂內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)通常采用強(qiáng)制通風(fēng)方式，通過風(fēng)機(jī)強(qiáng)制空氣流動(dòng)，保證車廂內(nèi)的空氣新鮮。（正確）59.高鐵列車的車廂內(nèi)消防系統(tǒng)通常采用氣體滅火方式，具有滅火效率高、不留痕跡等優(yōu)點(diǎn)。（正確）60.高鐵列車的通信系統(tǒng)通常采用無線通信方式，具有靈活、便捷等優(yōu)點(diǎn)。（正確）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）61.簡(jiǎn)述高鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。答案：高鐵列車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用電制動(dòng)，通過電機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)列車需要制動(dòng)時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出信號(hào)，電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動(dòng)力，將列車減速。電制動(dòng)具有制動(dòng)效率高、能量消耗低等優(yōu)點(diǎn)，是目前高鐵列車的主要制動(dòng)方式。62.簡(jiǎn)述高鐵列車的轉(zhuǎn)向架的作用。答案：高鐵列車的轉(zhuǎn)向架主要用于支撐車體重量、傳遞牽引力和制動(dòng)力、引導(dǎo)列車通過曲線。擺式轉(zhuǎn)向架可以有效減少列車通過曲線時(shí)的側(cè)向力，提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和舒適性。63.簡(jiǎn)述高鐵列車的安全系統(tǒng)主要包括哪些部分。答案：高鐵列車的安全系統(tǒng)主要包括安全門、緊急制動(dòng)、車載安全監(jiān)控系統(tǒng)等。安全門可以在緊急情況下快速打開，方便乘客逃生；緊急制動(dòng)可以在列車遇到危險(xiǎn)時(shí)迅速制動(dòng)，確保列車安全；車載安全監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障。64.簡(jiǎn)述高鐵列車的舒