4月發(fā)動機原理與結(jié)構(gòu)?？荚囶}及答案一、單選題（共70題，每題1分，共70分）1.試題：在()發(fā)動機排氣流的速度和壓力是影響所產(chǎn)生推力的主要因素A：渦輪軸B：渦輪螺旋槳C：渦輪噴氣D：渦輪噴氣和渦輪軸正確答案：C2.試題：在液壓機械式燃油調(diào)節(jié)器中，通常采用三維凸輪作為()元件A：放大B：感受C：計算D：作動正確答案：C3.試題：在發(fā)動機控制中，能表征被控對象的工作狀態(tài)又被控制的參數(shù)被稱為()A：控制裝置B：可控變量C：被控對象D：被控參數(shù)正確答案：D答案說明：被控參數(shù)是能表征被控對象的工作狀態(tài)又被控制的參數(shù)。被控對象是被控制的設(shè)備或過程；控制裝置是對被控對象施加控制作用的裝置；可控變量是可被控制的變量，但強調(diào)的是可控制這一行為，而被控參數(shù)強調(diào)的是被控制的那個具體參數(shù)來表征工作狀態(tài)。4.試題：雙面進氣離心式壓氣機是()A：兩級壓氣機獨立地連到主軸上B：有兩個進口的壓氣機C：兩級離心式壓氣機串聯(lián)D：葉輪的兩面有葉片的壓氣機正確答案：D答案說明：雙面進氣離心式壓氣機是指葉輪的兩面有葉片的壓氣機。雙面進氣可以增加進氣量，提高壓氣機的效率和性能。選項A有兩個進口的壓氣機表述不準確；選項B兩級壓氣機獨立地連到主軸上不是雙面進氣離心式壓氣機的本質(zhì)特征；選項C兩級離心式壓氣機串聯(lián)與雙面進氣概念不同。5.試題：發(fā)動機進口熱防冰的熱源通常來自()A：渦輪引氣B：壓氣機引氣C：渦輪間隙控制的排氣D：附件齒輪箱的冷卻氣正確答案：B答案說明：發(fā)動機進口熱防冰的熱源通常來自壓氣機引氣。壓氣機引氣具有一定的壓力和溫度，能夠為進口提供足夠的熱量來防止結(jié)冰，是較為常用的熱防冰熱源方式。6.試題：按滾動軸承承受載荷的方向不同，可將它們分為()兩大類A：滑動軸承和擠壓油膜軸承B：滾珠軸承和滾棒軸承C：滾動軸承和滑動軸承D：向心軸承和推力型軸承正確答案：D答案說明：滾動軸承按承受載荷方向不同可分為向心軸承和推力型軸承。向心軸承主要承受徑向載荷，推力型軸承主要承受軸向載荷。滾珠軸承和滾棒軸承是按滾動體形狀分類；滾動軸承和滑動軸承是按工作時摩擦性質(zhì)分類；滑動軸承和擠壓油膜軸承不是按承受載荷方向?qū)L動軸承的分類。7.試題：對于渦輪冷卻，以下正確的說法是()A：渦輪壽命僅取決于他們的結(jié)構(gòu)形式B：高壓渦輪導向器和渦輪葉片采用氣流流過葉片內(nèi)部流道進行冷卻C：渦輪一般不采用氣膜冷卻和沖擊冷卻D：高壓渦輪導向葉片不需冷卻正確答案：B答案說明：高壓渦輪導向器和渦輪葉片工作在高溫燃氣環(huán)境下，容易受到熱損傷，采用氣流流過葉片內(nèi)部流道進行冷卻是有效的冷卻方式，A選項正確；高壓渦輪導向葉片同樣需要冷卻，B選項錯誤；渦輪壽命不僅取決于結(jié)構(gòu)形式，還與工作條件、冷卻方式等多種因素有關(guān)，C選項錯誤；渦輪可以采用氣膜冷卻和沖擊冷卻等多種冷卻方式，D選項錯誤。8.試題：軸流式壓氣機中一級的增壓比大約為()A：20:1-25:1B：1.15:1-1.35:1C：1：1-5:1D：3：1-4:1正確答案：B答案說明：軸流式壓氣機中一級的增壓比通常在1.15:1-1.35:1左右。選項A中大于3:1-4:1的值對于單級軸流式壓氣機來說過高；選項B中1:1-5:1范圍不準確；選項C中20:1-25:1更是遠遠超出單級軸流式壓氣機的增壓能力。9.試題：附件傳動裝置的動力輸出來自雙軸發(fā)動機的()A：自由渦輪軸B：風扇軸C：高壓軸D：低壓軸正確答案：C10.試題：在進氣整流罩和風扇機匣中安裝的吸音材料，是根據(jù)()的原理來降低噪聲的A：功轉(zhuǎn)換B：動能變成壓力能C：壓力能變成動能D：聲能變成熱能正確答案：D答案說明：吸音材料主要是通過將聲能轉(zhuǎn)化為熱能來消耗聲能，從而降低噪聲。聲音在傳播過程中遇到吸音材料，聲能被材料吸收并轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉，達到降低噪聲的目的。而動能變成壓力能、功轉(zhuǎn)換、壓力能變成動能與吸音材料降低噪聲的原理無關(guān)。11.試題：現(xiàn)代渦輪風扇發(fā)動機中的燃燒室大多采用()燃燒室A：擴張型B：環(huán)形C：管環(huán)形D：管型正確答案：B答案說明：現(xiàn)代渦輪風扇發(fā)動機中的燃燒室大多采用環(huán)形燃燒室。環(huán)形燃燒室具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、燃燒效率高、壓力損失小等優(yōu)點，能夠滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機高性能、高可靠性的要求。管型燃燒室已較少使用；管環(huán)形燃燒室是介于管型和環(huán)形之間的一種形式，但不是主流；擴張型一般不是描述現(xiàn)代渦輪風扇發(fā)動機燃燒室類型的常用方式。12.試題：渦輪葉片和機匣之間間隙()A：隨使用時間變小B：保持不變C：隨使用時間變大D：隨發(fā)動機狀態(tài)而改變正確答案：D答案說明：渦輪葉片在工作時會因受熱膨脹等原因發(fā)生尺寸變化，機匣也會因溫度等因素影響而變形，不同的發(fā)動機狀態(tài)下，它們的變形程度不同，所以渦輪葉片和機匣之間間隙隨發(fā)動機狀態(tài)而改變。13.試題：在雙轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動機中，低壓渦輪帶動()A：高壓壓氣機B：低壓壓氣機和高壓渦輪C：低壓壓氣機D：高壓壓氣機和低壓壓氣機正確答案：C答案說明：在雙轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動機中，低壓渦輪主要帶動低壓壓氣機，高壓渦輪帶動高壓壓氣機。所以答案選[B]。14.試題：在全流式滑油系統(tǒng)中，如果滑油溫度上升，滑油壓力下降，可能原因是()A：釋壓活門卡阻在關(guān)閉位B：起動程序不正確，發(fā)動機沒有暖機C：釋壓活門關(guān)不嚴D：燃/滑油熱交換器的溫度控制活門卡在關(guān)閉位正確答案：D15.試題：維護發(fā)動機時，最先應該打開的是()A：風扇反推整流罩B：核心整流罩C：進口整流罩D：風扇整流罩正確答案：D答案說明：在維護發(fā)動機時，最先打開的通常是風扇整流罩，這樣便于對風扇等前端部件進行檢查和維護操作，相比其他整流罩，風扇整流罩更容易接近且能提供對發(fā)動機前端部分的直接訪問，所以答案選B。16.試題：軸流式壓氣機進氣導向器的功能是()A：增大密流B：增大扭速C：產(chǎn)生預旋D：增大進氣量正確答案：C答案說明：軸流式壓氣機進氣導向器的主要功能是產(chǎn)生預旋。通過使氣流在進入壓氣機葉輪之前具有一定的旋轉(zhuǎn)速度，這樣可以提高氣流進入葉輪時的做功能力，改善壓氣機的工作性能，而不是增大進氣量、增大扭速或增大密流。17.試題：渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片常出現(xiàn)的故障是()A：裂紋B：壓痕C：劃傷D：蠕變正確答案：A答案說明：渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片工作環(huán)境惡劣，承受高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速等，在這些復雜工況下容易出現(xiàn)裂紋故障。壓痕一般不是渦輪葉片常出現(xiàn)的典型故障；蠕變是材料在長時間恒定載荷下緩慢變形的現(xiàn)象，雖可能存在但不是最常出現(xiàn)的故障；劃傷相對裂紋來說，不是渦輪葉片最突出的常見故障類型。18.試題：低壓渦輪出口處的總壓與壓氣機進口處的總壓之比稱為()A：發(fā)動機的增壓比B：發(fā)動機的壓力比C：發(fā)動機的壓縮比D：發(fā)動機的容積比正確答案：B答案說明：發(fā)動機的壓力比是指發(fā)動機進口與出口的總壓之比，低壓渦輪出口處的總壓與壓氣機進口處的總壓之比符合發(fā)動機壓力比的定義，所以答案是[B]。發(fā)動機的增壓比一般是指壓氣機出口與進口總壓之比；發(fā)動機的壓縮比通常指氣缸內(nèi)氣體壓縮前與壓縮后的容積之比；發(fā)動機的容積比表述不準確且與題目所問內(nèi)容無關(guān)。19.試題：為使發(fā)動機可靠工作和壽命長，駕駛員應()A：允許超壓，不能超轉(zhuǎn)B：保持燃油流量在最大限制之內(nèi)C：允許短時間超溫，不能長時間超溫D：總是保持發(fā)動機的排氣溫度和轉(zhuǎn)速在限制之內(nèi)正確答案：D答案說明：發(fā)動機排氣溫度和轉(zhuǎn)速是發(fā)動機運行的重要參數(shù)，超出限制會對發(fā)動機造成損害。保持發(fā)動機的排氣溫度和轉(zhuǎn)速在限制之內(nèi)，能確保發(fā)動機可靠工作并延長壽命。選項A中允許短時間超溫是錯誤的，超溫會損害發(fā)動機；選項B超壓和超轉(zhuǎn)都會危害發(fā)動機；選項C保持燃油流量在最大限制之內(nèi)，沒有全面涵蓋發(fā)動機運行參數(shù)的限制要求。所以應選D。20.試題：發(fā)動機點火電嘴應檢查()A：支撐夾的屏蔽是否磨損，是否有滑油污染B：彈簧作用的觸點組件是否運動自由和指定的地方按照相應的維護手冊實施絕緣電阻檢查C：是否牢固，有無損壞，高壓導線連接可靠，中央和殼體電極是否磨損D：檢查屏蔽是否有擦傷正確答案：C答案說明：發(fā)動機點火電嘴應檢查是否牢固，有無損壞，高壓導線連接可靠，中央和殼體電極是否磨損，這些都是點火電嘴正常工作的重要檢查項目。選項A中彈簧作用的觸點組件是否運動自由和指定的地方按照相應的維護手冊實施絕緣電阻檢查并非點火電嘴最主要的檢查內(nèi)容；選項C支撐夾的屏蔽是否磨損，是否有滑油污染以及選項D檢查屏蔽是否有擦傷不是點火電嘴的關(guān)鍵檢查點。21.試題：冷卻渦輪盤的氣體在完成冷卻后，進入()A：排氣流B：外涵道C：循環(huán)使用D：燃燒室正確答案：A答案說明：冷卻渦輪盤的氣體在完成冷卻后，進入排氣流。它已經(jīng)完成了冷卻渦輪盤的任務，不能再進行循環(huán)使用，也不會進入外涵道和燃燒室，而是排入排氣流中排出發(fā)動機。22.試題：發(fā)動機的外部冷卻系統(tǒng)是冷卻和通風()A：渦輪和噴管B：渦輪和燃燒室C：整流罩和發(fā)動機機匣的區(qū)域D：風扇和壓氣機正確答案：C答案說明：發(fā)動機的外部冷卻系統(tǒng)主要作用是冷卻和通風整流罩和發(fā)動機機匣的區(qū)域，防止這些部位因發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量過高而受損，保障發(fā)動機整體的正常運行。23.試題：浮動軸承的特點是()A：軸向徑向都不能動B：僅傳遞徑向力，軸向可以動C：傳遞離心力D：僅傳遞軸向力，徑向可以動正確答案：B答案說明：浮動軸承的特點是僅傳遞徑向力，軸向可以動。它主要起到支撐軸并承受徑向載荷的作用，在軸向方向上相對較為靈活，能夠適應一定的軸向位移等情況。24.試題：渦輪螺旋槳和渦輪風扇，渦輪噴氣發(fā)動機比較，隨飛機速度增加，推力()A：下降的快B：上下波動C：下降的慢D：上升的快正確答案：A答案說明：渦輪螺旋槳發(fā)動機隨著飛機速度增加，螺旋槳效率降低，推力下降很快；渦輪風扇發(fā)動機在亞音速階段隨著速度增加，推力下降相對較慢；渦輪噴氣發(fā)動機隨著飛機速度增加，推力也會下降，但下降速度介于渦輪螺旋槳和渦輪風扇之間。所以隨飛機速度增加，渦輪螺旋槳發(fā)動機推力下降的快，答案選C。25.試題：應用在現(xiàn)代高涵道比渦扇發(fā)動機上的反推裝置多采用()A：樞軸門型和后退式排氣格柵型B：阻流門型和鏟斗門C：蛤殼門型和阻流門型D：蛤殼門型和樞軸門型正確答案：A26.試題：燃氣渦輪發(fā)動機點火系統(tǒng)特點是()A：短時間工作的，一旦點燃，不需要繼續(xù)點火B(yǎng)：左右電嘴交替點火C：長時間共鷗D：斷續(xù)工作正確答案：A答案說明：燃氣渦輪發(fā)動機點火系統(tǒng)是短時間工作的，一旦點燃，不需要繼續(xù)點火。在發(fā)動機啟動階段，點火系統(tǒng)提供能量使混合氣點燃，當發(fā)動機正常工作后，依靠燃燒自身的能量維持燃燒過程，點火系統(tǒng)就不再需要持續(xù)工作。27.試題：()的高低和變化可以反映出滑油散熱器或軸承的故障A：高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B：燃油流量C：滑油溫度D：發(fā)動機排氣溫度正確答案：C答案說明：滑油溫度的高低和變化可以反映出滑油散熱器或軸承的故障。發(fā)動機排氣溫度主要反映燃燒及排氣系統(tǒng)等方面的情況；燃油流量與發(fā)動機燃油供應相關(guān)；高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速反映發(fā)動機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)速度，均與滑油散熱器或軸承故障關(guān)系不大，而滑油溫度能直接體現(xiàn)滑油系統(tǒng)包括散熱器及軸承等部件的工作狀況，所以選[B]。28.試題：()滑油系統(tǒng)，供油量隨發(fā)動機狀態(tài)改變而改變A：消耗式B：全流式C：調(diào)壓活門式D：冷箱系統(tǒng)正確答案：B29.試題：氣流馬赫數(shù)()時，為超音速流動A：大于0B：小于1C：大于1D：不等于1正確答案：C答案說明：馬赫數(shù)是流體速度與當?shù)匾羲僦?，當馬赫數(shù)大于1時，氣流速度超過音速，為超音速流動。馬赫數(shù)小于1為亞音速流動，馬赫數(shù)等于1為音速流動。30.試題：()發(fā)動機附件需要空氣冷卻A：滑油泵B：燃油泵C：啟動機D：發(fā)電機、點火導線正確答案：D答案說明：發(fā)電機在工作時會產(chǎn)生熱量，需要空氣冷卻來保證其正常運行和性能穩(wěn)定；點火導線在工作中也會因電流通過產(chǎn)生熱量，空氣冷卻有助于維持其絕緣性能和可靠性。啟動機主要通過電磁力帶動發(fā)動機啟動，工作時產(chǎn)生熱量較少，一般不需要空氣冷卻。燃油泵和滑油泵通常采用其他方式冷卻，如通過燃油或機油進行散熱等，而不是空氣冷卻。31.試題：發(fā)動機的前吊點安裝位置在()A：渦輪機匣B：風扇框架或壓氣機機匣C：在燃燒室機匣D：渦輪框架正確答案：B答案說明：發(fā)動機前吊點安裝位置通常在風扇框架或壓氣機機匣處，這是較為常見的安裝部位，能有效支撐發(fā)動機重量并傳遞相關(guān)力。32.試題：發(fā)動機迅速減速時可能會出現(xiàn)()A：富油熄火和喘振B：渦輪超溫C：壓氣機超壓D：貧油熄火和喘振正確答案：D答案說明：發(fā)動機迅速減速時，氣流速度和壓力急劇變化，容易導致貧油熄火和喘振現(xiàn)象。富油熄火一般在供油過多等情況下出現(xiàn)，而非迅速減速時；渦輪超溫通常與發(fā)動機工作負荷、冷卻等因素有關(guān)，和迅速減速關(guān)系不大；壓氣機超壓也不是迅速減速直接導致的典型問題。所以發(fā)動機迅速減速時可能會出現(xiàn)貧油熄火和喘振，答案選[D]33.試題：燃油噴嘴的基本功能是()A：對燃油加壓B：對燃油霧化或汽化C：測量燃油流量D：計量燃油正確答案：B答案說明：燃油噴嘴的基本功能是對燃油進行霧化或汽化，以便燃油能更好地與空氣混合，提高燃燒效率。測量燃油流量通常由流量計等設(shè)備完成；對燃油加壓一般是由燃油泵來實現(xiàn)；計量燃油也有專門的計量裝置。所以基本功能是對燃油霧化或汽化，答案選A。34.試題：風扇不平衡的表現(xiàn)形式是()A：振動值大B：排氣溫度高C：增壓比小D：燃油流量大正確答案：A答案說明：風扇不平衡時，會導致風扇運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)較大的振動，所以風扇不平衡的表現(xiàn)形式是振動值大。而增壓比小、排氣溫度高、燃油流量大通常不是風扇不平衡直接導致的表現(xiàn)。35.試題：在地面起動渦輪發(fā)動機時，表明起動懸掛的癥候是()A：進氣溫度低于場溫B：不能達到慢車轉(zhuǎn)速C：轉(zhuǎn)速超過規(guī)定的數(shù)值D：滑油壓力低正確答案：B答案說明：在地面起動渦輪發(fā)動機時，起動懸掛是指發(fā)動機在起動過程中不能達到慢車轉(zhuǎn)速。滑油壓力低可能是多種故障表現(xiàn)，不一定就是起動懸掛；進氣溫度低于場溫一般不是起動懸掛的典型癥候；轉(zhuǎn)速超過規(guī)定數(shù)值也不符合起動懸掛的特征。36.試題：EEC的電源安排是()A：僅用自己的發(fā)電機電源B：使用飛機直流電C：使用飛機交流電D：主電源是專用發(fā)電機，飛機電源作為備用，輔助和地面試驗電源正確答案：D答案說明：EEC的主電源是專用發(fā)電機，飛機電源作為備用、輔助和地面試驗電源。37.試題：燃燒室中旋流器的功能是()A：增加流入燃燒室空氣的速度，使燃油和空氣更好的摻混B：增加流入燃燒室空氣的密度，使燃油和空氣更好的摻混C：增加流入燃燒室空氣的壓力，使燃油和空氣更好的摻混D：降低流入燃燒室空氣的速度，使燃油和空氣更好的摻混正確答案：D答案說明：旋流器的主要功能是降低流入燃燒室空氣的速度，形成旋轉(zhuǎn)氣流，從而使燃油和空氣更好地摻混?？諝馑俣冉档秃?，燃油更容易與空氣均勻混合，有利于燃燒的進行。選項B中增加空氣速度不利于燃油與空氣充分摻混；選項C中增加空氣壓力不是旋流器的主要功能；選項D中增加空氣密度也不是旋流器的主要作用。38.試題：發(fā)動機的后安裝節(jié)連接在()A：壓氣機機匣B：渦輪機匣C：渦輪框架D：風扇框架正確答案：C39.試題：離心式壓氣機的兩個主要部件是()A：擴壓器和導管B：工作葉輪和噴管C：工作葉輪和擴壓器D：導氣管和工作葉輪正確答案：C答案說明：離心式壓氣機主要由工作葉輪和擴壓器等組成。工作葉輪對氣體做功，使氣體的壓力、速度等增加；擴壓器則使氣體速度降低，壓力進一步提高。所以離心式壓氣機的兩個主要部件是工作葉輪和擴壓器。40.試題：推進功率等于()A：推力乘以飛行速度B：單位時間內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)生的可用動能C：單位時間內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)生的機械能D：單位時間內(nèi)發(fā)動機加熱量正確答案：A答案說明：推進功率是指發(fā)動機在單位時間內(nèi)推進飛行器前進所做的功，其計算公式為推進功率=推力×飛行速度，所以推進功率等于推力乘以飛行速度。41.試題：亞音速噴管的噴口位于()A：排氣管之后B：擴壓器之前C：擴壓器之后D：排氣管之前正確答案：A42.試題：滑油撒熱氣裝在供油路上稱為()A：熱箱系統(tǒng)B：濕槽式C：干槽式D：冷箱系統(tǒng)正確答案：A答案說明：滑油撒熱氣裝在供油路上稱為熱箱系統(tǒng)。它主要用于調(diào)節(jié)滑油溫度等相關(guān)參數(shù)，通過這種方式保證滑油在合適的工作狀態(tài)，以滿足發(fā)動機等設(shè)備的正常運行需求。43.試題：磁堵轉(zhuǎn)在滑油系統(tǒng)()A：回油路上B：油氣分離器上C：供油路上D：通氣分系統(tǒng)上正確答案：A答案說明：磁堵轉(zhuǎn)一般安裝在滑油系統(tǒng)的回油路上，用于收集和檢測滑油中的金屬磨屑等雜質(zhì)，通過觀察磁堵上吸附的雜質(zhì)情況來判斷機械設(shè)備的磨損狀態(tài)。44.試題：使用反推時，反推桿是否可以一直向后拉()A：分階段一直拉到最大反推B：先慢后快C：使用反推時反推桿可以一直拉D：要等反推裝置展開到位繼續(xù)拉正確答案：D答案說明：使用反推時，反推裝置展開需要一定時間，不能在未展開到位時就一直向后拉反推桿，應等反推裝置展開到位繼續(xù)拉。45.試題：()滑油系統(tǒng)有釋壓活門無調(diào)壓活門A：全耗式B：恒壓式C：全流式D：再循環(huán)式正確答案：C答案說明：全流式滑油系統(tǒng)一般有釋壓活門無調(diào)壓活門。在全流式滑油系統(tǒng)中，滑油循環(huán)量大，通過釋壓活門防止系統(tǒng)壓力過高，而不需要調(diào)壓活門來調(diào)節(jié)壓力。恒壓式滑油系統(tǒng)通常有調(diào)壓活門來保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定；全耗式滑油系統(tǒng)主要是簡單的消耗滑油方式，與有無釋壓活門和調(diào)壓活門關(guān)系不大；再循環(huán)式滑油系統(tǒng)也有其特定的工作特點和部件配置，與題目描述不完全相符。46.試題：渦軸發(fā)動機驅(qū)動的旋翼是由()A：燃氣發(fā)生器渦輪直接帶動的B：自由渦輪直接帶動的C：壓氣機帶動的D：自由渦輪經(jīng)減速器帶動的正確答案：D答案說明：渦軸發(fā)動機中，燃氣發(fā)生器渦輪帶動壓氣機等部件工作，自由渦輪輸出的功率通過減速器傳遞給旋翼，從而帶動旋翼轉(zhuǎn)動。所以渦軸發(fā)動機驅(qū)動的旋翼是由自由渦輪經(jīng)減速器帶動的。47.試題：渦輪噴氣發(fā)動機的渦輪葉片由于熱應力產(chǎn)生的裂紋通常出現(xiàn)在()A：沿著葉片的前緣并與葉片的前緣相平行B：沿著葉片的后緣并與葉片的邊緣相平行C：穿過葉片的前緣或后緣并與葉片的邊緣相垂直D：穿過葉根并與葉片的榫頭相平行正確答案：C答案說明：渦輪噴氣發(fā)動機工作時，渦輪葉片溫度分布不均勻，前緣和后緣溫度差異大，熱應力集中在葉片的前緣或后緣并與葉片邊緣垂直的方向，易產(chǎn)生裂紋。48.試題：每個轉(zhuǎn)子只能有一個止推支點，這是因為()A：轉(zhuǎn)子上的止推支點只能承受轉(zhuǎn)子的徑向負荷B：轉(zhuǎn)子上的止推支點除承受轉(zhuǎn)子的軸向負荷，徑向負荷外，還決定了轉(zhuǎn)子相對機匣的軸向位置C：只有轉(zhuǎn)子上的止推支點決定了轉(zhuǎn)子相對機匣的軸向位置D：轉(zhuǎn)子上的止推支點只能承受轉(zhuǎn)子的軸向負荷正確答案：B答案說明：轉(zhuǎn)子上的止推支點不僅要承受轉(zhuǎn)子的軸向負荷和徑向負荷，還要決定轉(zhuǎn)子相對機匣的軸向位置。如果有多個止推支點，會導致轉(zhuǎn)子相對機匣的軸向位置難以確定，并且各止推支點承受的負荷分配也會變得復雜，影響轉(zhuǎn)子的正常運行和穩(wěn)定性，所以每個轉(zhuǎn)子只能有一個止推支點。49.試題：潤滑和冷卻發(fā)動機后的滑油回油箱后繼續(xù)循環(huán)使用嗎()A：必須經(jīng)過散熱和油氣分離后再循環(huán)使用B：滑油回油需要油氣分離，不需要冷卻C：滑油回油不再使用，更換新滑油D：滑油回油再經(jīng)增壓后循環(huán)使用正確答案：A答案說明：滑油在潤滑和冷卻發(fā)動機后回油箱，必須經(jīng)過散熱和油氣分離等處理，去除其中的熱量和雜質(zhì)等，才能繼續(xù)循環(huán)使用，以保證對發(fā)動機的良好潤滑效果，所以選項A正確；選項B中滑油回油一般不是經(jīng)增壓后循環(huán)，而是經(jīng)過散熱和油氣分離等流程；選項C滑油回油是循環(huán)使用的，不是不再使用更換新滑油；選項D滑油回油既需要油氣分離也需要冷卻。50.試題：調(diào)壓活門式滑油系統(tǒng)特點是()A：在所有發(fā)動機正常工作轉(zhuǎn)速下，它都提供恒定的供油壓力B：工作過程中可根據(jù)工作狀態(tài)的變化自動調(diào)節(jié)滑油壓力C：工作過程中可根據(jù)工作狀態(tài)的變化自動調(diào)節(jié)滑油流量D：滑油壓力由增壓泵轉(zhuǎn)速、滑油噴嘴尺寸、軸承腔壓力決定正確答案：A51.試題：可調(diào)靜子葉片是指調(diào)哪里的葉片()A：高壓壓氣機進口的進口導向葉片和前幾級靜子葉片B：渦輪靜子葉片C：風扇葉片D：低壓壓氣機靜子葉片正確答案：A答案說明：可調(diào)靜子葉片主要指的是高壓壓氣機進口的進口導向葉片和前幾級靜子葉片。通過調(diào)節(jié)這些葉片的角度，可以改變氣流進入壓氣機的方向和速度，從而優(yōu)化壓氣機的工作性能，提高發(fā)動機的效率和性能等。52.試題：軸流式壓氣機防止喘振措施的實質(zhì)是使多級壓氣機在非設(shè)計狀態(tài)下，都能得到與壓氣機幾何形狀相適應的()A：相對速度方向B：絕對速度方向C：絕對速度大小D：相對速度大小正確答案：A53.試題：渦輪葉片帶冠的目的是()A：增加葉尖速度B：減少空氣進入C：減少振動D：增加壽命正確答案：C答案說明：渦輪葉片帶冠主要目的是減少振動。葉片在工作時會產(chǎn)生振動，葉冠可以起到連接相鄰葉片、抑制葉片振動的作用，從而提高葉片的工作可靠性和安全性。葉冠并不能直接增加葉尖速度、減少空氣進入或增加壽命。54.試題：航空燃氣渦輪發(fā)動機中燃燒室的第一股氣流與燃油形成()A：油氣比小于1的混合氣B：油氣比等于1的混合氣C：余氣系數(shù)稍小于1的混合氣D：余氣系數(shù)大于1的混合氣正確答案：C答案說明：第一股氣流的作用是降低燃燒區(qū)的溫度和速度，使燃油更好地霧化和蒸發(fā)，形成余氣系數(shù)稍小于1的混合氣，以保證穩(wěn)定的燃燒過程。55.試題：在地面起動發(fā)動機時，起動機()脫開A：在發(fā)動機點燃后B：在發(fā)動機到達慢車轉(zhuǎn)速后C：帶轉(zhuǎn)到低于自維持轉(zhuǎn)速時D：帶轉(zhuǎn)到高于自維持轉(zhuǎn)速后正確答案：D答案說明：起動機在帶發(fā)動機轉(zhuǎn)到高于自維持轉(zhuǎn)速后脫開。發(fā)動機在起動過程中，起初由起動機帶動運轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)速達到自維持轉(zhuǎn)速后，發(fā)動機自身能夠維持運轉(zhuǎn)，此時起動機就可以脫開了。56.試題：軸流式壓氣機轉(zhuǎn)速減小而偏離設(shè)計值時，壓氣機增壓比()A：增大，壓氣機流量系數(shù)逐級減小B：增大，壓氣機流量系數(shù)逐級增大C：減小，壓氣機流量系數(shù)逐級減小D：減小，壓氣機流量系數(shù)逐級增大正確答案：D57.試題：如果EEC的兩個通道發(fā)生故障，將如何處置()A：轉(zhuǎn)到手動控制B：轉(zhuǎn)到液壓機械式控制C：自動轉(zhuǎn)到故障-安全狀態(tài)D：推力失去控制正確答案：C答案說明：當EEC的兩個通道發(fā)生故障時，EEC將自動轉(zhuǎn)到故障-安全狀態(tài)，以確保發(fā)動機的基本運行安全和控制功能。58.試題：在燃氣渦輪發(fā)動機中，燃燒是在什么條件下進行()A：轉(zhuǎn)速不變B：密度不變C：壓力不變D：體積不變正確答案：C59.試題：渦扇發(fā)動機的涵道比是()A：流過發(fā)動機的空氣流量與流過外涵的空氣流量之比B：流過外喊道的空氣流量與流過內(nèi)涵道的空氣流量之比C：流過發(fā)動機的空氣流量與流過內(nèi)涵道的空氣流量之比D：流過內(nèi)涵道的空氣流量與流過外涵道的空氣流量之比正確答案：B答案說明：涵道比是指渦扇發(fā)動機外涵道與內(nèi)涵道空氣流量之比，即流過外涵道的空氣流量與流過內(nèi)涵道的空氣流量之比。60.試題：高壓渦輪葉片和導向器由()引氣冷卻A：外界空氣B：風扇C：低壓壓氣機D：高壓壓氣機正確答案：D答案說明：高壓渦輪葉片和導向器工作環(huán)境溫度高，需要冷卻空氣來降低溫度，通常由高壓壓氣機引氣來提供冷卻空氣，高壓壓氣機出口空氣壓力較高且溫度相對合適，能滿足對高壓渦輪葉片和導向器冷卻的需求。61.試題：一旦發(fā)動機出現(xiàn)喘振，應該()A：采取措施，退出喘振B：加大油門越過喘振區(qū)C：立即停車D：不予理睬，喘一會就好了正確答案：A答案說明：發(fā)動機喘振會影響發(fā)動機正常工作和性能，甚至可能造成損壞，所以一旦出現(xiàn)喘振應采取措施退出喘振，而不是加大油門越過喘振區(qū)（加大油門可能使情況更糟）、不予理睬（會導致問題加重）或立即停車（不一定是最恰當做法，先嘗試退出喘振更合適）。62.試題：軸流式壓氣機的整流器是用()固定到壓氣機機匣上的A：螺紋B：銷釘C：徑向螺釘D：花鍵正確答案：C答案說明：軸流式壓氣機的整流器通常是用徑向螺釘固定到壓氣機機匣上的。螺紋一般用于連接有螺紋配合需求的部件，此處不合適；銷釘主要起定位等輔助作用，不是主要固定方式；花鍵主要用于傳遞扭矩等，不是用于固定整流器到機匣，而徑向螺釘能較好地將整流器穩(wěn)固地固定在機匣上。63.試題：流過燃油計量活門的燃油流量與活門前后壓差()A：成正比B：平方根成反比C：平方根成正比D：成反比正確答案：C答案說明：燃油計量活門的流量特性是：流過燃油計量活門的燃油流量與活門前后壓差的平方根成正比。這是燃油計量活門的基本工作特性之一，是由其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理決定的。64.試題：渦輪噴氣發(fā)動機的理想熱力循環(huán)是由()A：絕熱壓縮過程，定壓加熱過程，絕熱膨脹過程和定壓放熱過程B：絕熱壓縮過程，定容加熱過程，絕熱膨脹過程和定壓放熱過程C：絕熱壓縮過程，定壓加熱過程，定溫膨脹過程和定壓放熱過程D：絕熱壓縮過程，定溫加熱過程，絕熱膨脹過程和定壓放熱過程正確答案：A答案說明：渦輪噴氣發(fā)動機的理想熱力循環(huán)是布雷頓循環(huán)，由絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程組成。絕熱壓縮過程中空氣被壓縮，壓力和溫度升高；定壓加熱過程中燃料燃燒，向工質(zhì)定壓加熱；絕熱膨脹過程中工質(zhì)膨脹對外做功；定壓放熱過程中工質(zhì)