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船用燃料質(zhì)量流量計加注交接系統(tǒng)

1范圍

本文件規(guī)定了加注船使用科里奧利質(zhì)量流量計進(jìn)行船用燃料加注的要求，包括船用燃料質(zhì)量流量

計加注交接系統(tǒng)的概述、設(shè)計與功能要求、安裝與維護(hù)以及加注交接程序。

本文件適用于使用科里奧利質(zhì)量流量計加注交接系統(tǒng)進(jìn)行貿(mào)易交接的加注船。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T25346船舶供受燃油規(guī)程

GB/T25347船舶燃料與潤滑油供應(yīng)術(shù)語

GB/T27025檢測和校準(zhǔn)實驗室能力的通用要求

JJF1001通用計量術(shù)語及定義

JJF1059.1測量不確定度評定與表示

JJG1038科里奧利質(zhì)量流量計

JJF1708標(biāo)準(zhǔn)表法科里奧利質(zhì)量流量計現(xiàn)場校準(zhǔn)規(guī)范

ISO22192使用質(zhì)量流量計(MFM)系統(tǒng)加注船用燃料（Bunkeringofmarinefuelusingthe

Coriolismassflowmeter(MFM)system）

ISO13739石油產(chǎn)品—船舶供受燃油程序（Petroleumproducts—Proceduresforthetransfer

ofbunkerstovessels）

OIMLR117-1水以外液體的動態(tài)測量系統(tǒng)（Dynamicmeasuringsystemsforliquidsotherthan

water）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

科里奧利質(zhì)量流量計（massflowmeter）

通過流動流體和管道振蕩的相互作用測量質(zhì)量流量的儀表，簡稱質(zhì)量流量計。

質(zhì)量流量計加注交接系統(tǒng)（massflowmetersystem）

使用質(zhì)量流量計進(jìn)行加注交接操作的軟硬件系統(tǒng)，簡稱MFM系統(tǒng)。

船用燃料（bunkerfuel）

供船舶內(nèi)燃機(jī)及其他船舶設(shè)備使用的各種燃料。

最大質(zhì)量流量（Qmax）

MFM系統(tǒng)達(dá)到符合要求準(zhǔn)確度的最大流量。

注：最大值通常由實際使用交接過程確定。

最小質(zhì)量流量（Qmin）

MFM系統(tǒng)達(dá)到符合要求準(zhǔn)確度的最小流量。

注：最小值通常由流量計量系統(tǒng)測量能力確定。

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最小加注量（minimummeteringquantity，MMQ）

滿足MFM系統(tǒng)準(zhǔn)確度要求的最小加注量。

小流量切除（lowflowcut-off）

變送器的設(shè)置，如果流量低于預(yù)設(shè)值，將儀表流量輸出設(shè)置為零流量。

注：當(dāng)流量計未正確填充目標(biāo)介質(zhì)，可能導(dǎo)致大測量誤差時，此設(shè)置會導(dǎo)致粗大誤差。

空氣中的重量（conventionalmass）

在標(biāo)準(zhǔn)條件下燃料的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，通常使用單位t。

注：也被稱為空氣中的質(zhì)量。

空氣浮力修正系數(shù)（airbuoyancycorrectionfactor）

燃料在真空中質(zhì)量換算到空氣中重量的換算系數(shù)（也稱質(zhì)量換算系數(shù)）。

交接數(shù)量（quantitydelivered）

加注作業(yè)從開始到結(jié)束，由加注船交接至受注船的累計燃料數(shù)量。

注：交接數(shù)量為燃料在空氣中的重量。

不可復(fù)位累加器（non-resettabletotalizer）

交接過程中記錄MFM系統(tǒng)的總累積流量的裝置，其示值不能重置為零或設(shè)定為其他值。

可重置累加器（resettabletotalizer）

交接過程中記錄MFM系統(tǒng)的總累積流量的裝置，其示值可以重置為零。

計數(shù)器讀數(shù)（meterreading）

從不可復(fù)位累加器獲得的值。

零點穩(wěn)定性（zerostability）

在零點校準(zhǔn)程序完成后，儀表輸出質(zhì)量流量與存儲零點偏差幅度差的絕對值。

注：零點穩(wěn)定性的規(guī)定值要求在流體無氣泡和沉積物條件下測試。

零點偏移量（zerooffset）

零流量條件下流量計的測量輸出

注1：周圍管路和工藝條件對振蕩管施加應(yīng)力可能導(dǎo)致零點偏移量。

注2：零點偏移量可以通過零調(diào)整程序來減少。

零點存儲值（storedzerovalue）

經(jīng)過零點校準(zhǔn)程序后記錄的零點值。

注：在每次確定零點偏移量期間記錄存儲的零點。根據(jù)制造商的不同，存儲的零點可以是瞬時流量單位。

零點驗證程序（zeroverificationprocedure）

驗證零點偏移量是否不超過零點偏移量極限的過程。

交接點（custodytransferpoint）

燃料加注船與受注船法蘭連接的位置。

加注簽收單（BDN）（bunkerdeliverynote）

加注方的專有文件，提供了由加注船向受注船交接的質(zhì)量和數(shù)量信息。

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認(rèn)可機(jī)構(gòu)（conformitybody）

從事合格、檢測、計量、認(rèn)證等評定活動的第三方認(rèn)可機(jī)構(gòu)。

一般更新（update）

安裝新的系統(tǒng)組件、硬件或軟件，對計量結(jié)果無顯著影響的一般升級操作，安裝后不需要認(rèn)證測試。

重大改造（upgrade）

安裝新的系統(tǒng)組件、硬件或軟件，可能對測量結(jié)果產(chǎn)生重大影響的升級或改造，安裝后需要重新認(rèn)

證測試。

4概述

原理

MFM系統(tǒng)指在船用燃料加注交接操作過程中，使用質(zhì)量流量計進(jìn)行加注交接操作的軟硬件系統(tǒng)。

組成

如圖1所示虛線框內(nèi)為MFM系統(tǒng)，由質(zhì)量流量計、溫度變送器、壓力變送器、不間斷電源（UPS）、

人機(jī)接口（HMI）、打票機(jī)、閥門、管路、監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成。

1、質(zhì)量流量計；2、壓力變送器；3、溫度變送器；4、不間斷電源（UPS）；5、人機(jī)接口（HMI）；

6、打票機(jī)；7、閥門；8、管路；9、監(jiān)控系統(tǒng)。

圖1MFM系統(tǒng)示意圖

5設(shè)計與功能要求

基本要求

5.1.1MFM系統(tǒng)應(yīng)具有儀表供應(yīng)商提供的以下標(biāo)記信息，包括：制造商的標(biāo)識標(biāo)志、商標(biāo)或名稱，儀表

型號，生產(chǎn)日期，儀表序列號，流量計和流量計算機(jī)控制柜應(yīng)提供永久固定的設(shè)備信息銘牌。

5.1.2加注船應(yīng)具有認(rèn)可機(jī)構(gòu)出具的MFM系統(tǒng)認(rèn)證證書。

質(zhì)量流量計要求

5.2.1選型要求

5.2.1.1質(zhì)量流量計的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為0.1級及以上。

5.2.1.2質(zhì)量流量計的輸出信號應(yīng)含有脈沖信號。

5.2.1.3質(zhì)量流量計的連接方式應(yīng)為法蘭盤連接。

5.2.1.4質(zhì)量流量計應(yīng)具有型式批準(zhǔn)證書。

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5.2.1.5質(zhì)量流量計應(yīng)取得國家相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的防爆證書。

5.2.1.6加注船公司應(yīng)向儀表供應(yīng)商提供必要的信息，典型參數(shù)信息表見附錄A。

5.2.1.7質(zhì)量流量計應(yīng)能夠顯示燃料中含氣量。

5.2.1.8用于船用高粘油交接的質(zhì)量流量計型號，應(yīng)通過校準(zhǔn)報告或同等證明文件，證明其高粘油測

量能力，且證書中應(yīng)指明工作流量范圍內(nèi)高粘油測量結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不超過0.2%（k=2）。

5.2.2安裝前溯源

5.2.2.1質(zhì)量流量計在安裝前應(yīng)取得國家法定計量機(jī)構(gòu)出具的檢定或校準(zhǔn)證書。

5.2.2.2質(zhì)量流量計的檢定應(yīng)依據(jù)JJG1038。

5.2.2.3質(zhì)量流量計的校準(zhǔn)應(yīng)在質(zhì)量流量計工作流量范圍內(nèi)，均勻選取5個流量測試點，且應(yīng)包括Qmin

和Qmax，每個點應(yīng)至少重復(fù)3次，報告中應(yīng)至少包含示值誤差、重復(fù)性、配置參數(shù)（儀表系數(shù)等），且

各流量點的示值誤差應(yīng)不超過±0.1%，各流量點的擴(kuò)展不確定度應(yīng)小于等于0.1%（k=2）。除GB/T27025

中的規(guī)定外，質(zhì)量流量計的校準(zhǔn)證書應(yīng)包括流量計的配置和參數(shù)、序列號、存儲的零點、校準(zhǔn)系數(shù)等。

5.2.2.4用于雙向加注質(zhì)量流量計的首次溯源證書應(yīng)對正向和反向方向上分別檢定或校準(zhǔn)。

配套計量儀表要求

在首次使用前，溫度變送器、壓力變送器和流量計算機(jī)應(yīng)進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)，并獲得相應(yīng)的溯源證書。

MFM系統(tǒng)技術(shù)要求

5.4.1.1加注燃料的流量范圍

穩(wěn)定工作狀態(tài)下，加注燃料的質(zhì)量流量不小于Qmin且不大于Qmax。加注船上應(yīng)具有說明文檔，指明MFM

系統(tǒng)的Qmin，Qmax和MMQ。

5.4.1.2最小加注量

5.4.1.2.1交接的累積量不得小于MMQ。

5.4.1.2.2MMQ應(yīng)由廠家根據(jù)流量計口徑、加注船管道設(shè)計等工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，并標(biāo)注在MFM系統(tǒng)

銘牌上。

5.4.1.2.3初始管道排空階段的含氣超標(biāo)的燃料數(shù)量不應(yīng)超過整個批次加注數(shù)量的1%或5噸，或含氣

超標(biāo)狀態(tài)時間小于總加注時間的2%。

5.4.1.3小流量切除

質(zhì)量流量計小流量切除的值應(yīng)不超過Qmin的12%。

5.4.1.4儀表零點

5.4.1.4.1最大允許零點偏移量不超過Qmin的0.2%。

5.4.1.4.2調(diào)試應(yīng)在認(rèn)可機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下執(zhí)行，包括但不限于零點校準(zhǔn)和零點驗證程序。

5.4.1.4.3零點校準(zhǔn)程序應(yīng)在介質(zhì)靜止條件下執(zhí)行。

5.4.1.4.4根據(jù)零點驗證程序（見附錄B）定期檢查零點穩(wěn)定性。

5.4.1.4.5零點校準(zhǔn)和驗證程序應(yīng)使用單相介質(zhì)。

5.4.1.4.6加注船上應(yīng)留有歷次零點驗證報告。

輔助設(shè)備

5.5.1用于加注高粘度燃料的質(zhì)量流量計應(yīng)具有保溫措施。

5.5.2不間斷電源應(yīng)保證對MFM系統(tǒng)持續(xù)供電時間大于30min。

管路設(shè)計要求

5.6.1加注交接系統(tǒng)的管路布置圖應(yīng)提交認(rèn)可機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，用于交接的燃料應(yīng)經(jīng)過流量計，加注船上應(yīng)

具有加注系統(tǒng)管路示意圖。

5.6.2管路設(shè)計應(yīng)保證儀表和系統(tǒng)組件安裝在合適位置，具體考慮以下因素：

a)加注管線位置及走向；

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b)受注管線位置及走向；

c)貨油泵的位置；

d)輸油臂的位置；

e)管路布置（增加新管路或現(xiàn)有管路改造）；

f)盲板的位置；

g)新閥門/現(xiàn)有閥門的位置/調(diào)整；

h)儀表位置應(yīng)盡可能靠近交接點；

i)加注交接系統(tǒng)其他部件的安裝位置；

j)盡量減少系統(tǒng)內(nèi)管路的死區(qū)；

k)預(yù)留現(xiàn)場校準(zhǔn)的輸送管口；

l)其他相關(guān)因素。

貿(mào)易交接保障系統(tǒng)要求

5.7.1鉛封要求

5.7.1.1鉛封位置

5.7.1.1.1MFM系統(tǒng)的相關(guān)硬件應(yīng)進(jìn)行鉛封，包括控制柜、接線盒，壓力變送器，溫度變送器、液位

計、流量計、流量計算機(jī)等。

5.7.1.1.2流量計出口到輸油臂（或輸油軟管）之間的旁通管路相關(guān)的盲板、法蘭、閥門都應(yīng)鉛封。

5.7.1.2鉛封圖及鉛封計劃

5.7.1.2.1鉛封圖應(yīng)標(biāo)記所有鉛封位置。

5.7.1.2.2鉛封圖應(yīng)明確標(biāo)記出不需要鉛封的法蘭。

5.7.1.2.3加注交接系統(tǒng)的鉛封計劃應(yīng)提交認(rèn)可機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

5.7.1.2.4加注船上應(yīng)留存MFM系統(tǒng)示意及鉛封圖。

5.7.1.2.5加注船上應(yīng)具有最新的MFM系統(tǒng)鉛封檢查報告,見附錄C。

5.7.1.2.6所有管路開口、壓力吹掃接口以及儀表后的所有其他旁支管線和接口均應(yīng)在鉛封圖中標(biāo)識。

5.7.2監(jiān)控系統(tǒng)要求

5.7.2.1加注船的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)連接到認(rèn)可機(jī)構(gòu)的船供油作業(yè)監(jiān)控平臺。

5.7.2.2在加注作業(yè)期間，加注船應(yīng)將視頻監(jiān)控畫面上傳至船供油作業(yè)監(jiān)控平臺。

5.7.2.3加注船的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)保證良好運行狀態(tài)。

5.7.2.4監(jiān)控平臺應(yīng)具有實時監(jiān)控和加注過程回放功能。

5.7.2.5攝像頭應(yīng)能夠覆蓋甲板前后、控制室或操作臺、流量計系統(tǒng)控制柜顯示板。

5.7.2.6攝像頭像素應(yīng)400萬以上，攝像頭位置、角度、變焦等不能更改，并應(yīng)對其進(jìn)行必要清潔。

5.7.2.7應(yīng)設(shè)有專用存儲硬盤，存儲設(shè)備滿足至少1個月的視頻存儲容量。

MFM系統(tǒng)軟件要求

5.8.1MFM系統(tǒng)軟件都應(yīng)受到保護(hù)，未經(jīng)認(rèn)可機(jī)構(gòu)授權(quán)不得對軟件和參數(shù)設(shè)置進(jìn)行任何更改。除鉛封

保護(hù)外，該MFM系統(tǒng)軟件應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的硬件保護(hù)和軟件保護(hù)，所有數(shù)據(jù)從外部系統(tǒng)僅為只讀。

5.8.2測量系統(tǒng)完整性相關(guān)的全部軟件配置，在更改前應(yīng)由認(rèn)可機(jī)構(gòu)授權(quán)并記錄。

5.8.3MFM系統(tǒng)軟件應(yīng)具有含氣補(bǔ)償算法。

5.8.4MFM系統(tǒng)應(yīng)對斷電、打開柜門、程序變更等重要信息進(jìn)行記錄，變更信息應(yīng)顯示在報警信息中。

5.8.5MFM系統(tǒng)不同加注批次的存儲數(shù)據(jù)應(yīng)包括能夠影響加注交接測量的主要參數(shù)（如開始時間、結(jié)

束時間、壓力、溫度、密度、含氣指數(shù)、加注前累計值、加注后累計值、關(guān)鍵報警信息、操作記錄等）。

MFM系統(tǒng)數(shù)據(jù)要求

5.9.1MFM系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)記錄功能，可記錄從MFM系統(tǒng)獲得的所有數(shù)據(jù)，包括操作歷史數(shù)據(jù)、批次

和關(guān)鍵報警。

5.9.2數(shù)據(jù)記錄器應(yīng)具有防篡改功能，所有數(shù)據(jù)接口都應(yīng)確保安全。

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5.9.3MFM系統(tǒng)記錄的所有數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存一年，且支持?jǐn)?shù)據(jù)下載。

日志記錄

5.10.1加注過程日志

5.10.1.1第三方計量人員（如聘請）應(yīng)在加注過程日志中記錄與整個加注作業(yè)相關(guān)的事件及時間。

5.10.1.2異常事件應(yīng)在事實陳述書中陳述，并將其副本提交給認(rèn)可機(jī)構(gòu)。

5.10.2硬件觸發(fā)日志

5.10.2.1所有對MFM系統(tǒng)儀表的操作都應(yīng)記錄，采用視頻和紙質(zhì)記錄的方式。

5.10.2.2紙質(zhì)記錄不少于3年，視頻記錄不少于1個月。

關(guān)鍵故障報警

5.11.1當(dāng)發(fā)生電源故障、設(shè)備通信故障，以及其他導(dǎo)致無法保證正常測量的儀表和流量計算機(jī)故障時，

應(yīng)啟動關(guān)鍵故障報警。

5.11.2加注船代表應(yīng)檢查MFM系統(tǒng)上的關(guān)鍵故障報警，如果發(fā)生關(guān)鍵故障報警，應(yīng)立即通知認(rèn)可機(jī)

構(gòu)，并停止進(jìn)一步的操作。

6安裝與維護(hù)

安裝與調(diào)試

6.1.1MFM系統(tǒng)的安裝

6.1.1.1在MFM系統(tǒng)安裝前，加注船應(yīng)將管路改造和儀表安裝圖紙（包括旁管、管路和鉛封點）提交

給認(rèn)可機(jī)構(gòu)進(jìn)行批準(zhǔn)。

6.1.1.2MFM系統(tǒng)的質(zhì)量流量計兩側(cè)管路應(yīng)具有必要支撐。

6.1.1.3電纜應(yīng)安裝在走線管中。

6.1.2MFM系統(tǒng)的調(diào)試

6.1.2.1MFM系統(tǒng)供應(yīng)商應(yīng)提供一份詳盡的說明書，并將MFM系統(tǒng)調(diào)試至正常狀態(tài)。

6.1.2.2如對MFM系統(tǒng)儀表進(jìn)行軟件或硬件的一般更新或重大改造，則應(yīng)進(jìn)行儀表重新校準(zhǔn)。在拆除

鉛封前，應(yīng)記錄儀表的原有配置。

6.1.2.3按照認(rèn)可機(jī)構(gòu)的要求，保存并提交儀表配置的副本。儀表配置的修改應(yīng)得到認(rèn)可機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

6.1.2.4調(diào)試的目的是確保MFM系統(tǒng)能夠在使用范圍內(nèi)正常工作，調(diào)試的內(nèi)容一般包括MFM的零點校

準(zhǔn)和零點驗證。

6.1.3MFM系統(tǒng)鉛封的安裝

6.1.3.1在MFM系統(tǒng)的安裝階段，加注船應(yīng)負(fù)責(zé)識別鉛封點。

6.1.3.2質(zhì)量流量計及其輔助裝置、管路、盲板和法蘭都應(yīng)由認(rèn)可機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)記和鉛封。鉛封示例見

附錄E。

系統(tǒng)維護(hù)

6.2.1鉛封維護(hù)

6.2.1.1若發(fā)生MFM系統(tǒng)的鉛封件破損，或根據(jù)實際操作需要破壞鉛封，則應(yīng)立即停止使用該系統(tǒng)，

并及時向認(rèn)可機(jī)構(gòu)報告。

6.2.1.2若流量計、控制柜或流量計算機(jī)的鉛封出現(xiàn)損壞，在重新鉛封前，應(yīng)確認(rèn)內(nèi)部設(shè)置是否存在

更改、零點記錄是否吻合，若判斷無影響，應(yīng)進(jìn)行零點校準(zhǔn)；若判斷有影響，則需對流量計執(zhí)行現(xiàn)場校

準(zhǔn)。

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6.2.1.3在對流量計、控制柜、流量計算機(jī)進(jìn)行鉛封維護(hù)時，應(yīng)下載并記錄MFM系統(tǒng)的當(dāng)前配置。無

論是重新安裝還是更新設(shè)備，其前后的參數(shù)均應(yīng)詳細(xì)記錄并歸檔。同時，應(yīng)向認(rèn)可機(jī)構(gòu)提交參數(shù)檢查單

及校準(zhǔn)報告，且每項參數(shù)設(shè)置的變動都應(yīng)提供明確的依據(jù)。

6.2.1.4由認(rèn)可機(jī)構(gòu)重新鉛封后，方可繼續(xù)使用MFM系統(tǒng)。

6.2.2零點驗證

6.2.2.1質(zhì)量流量計的零點驗證時，應(yīng)首先向質(zhì)量流量計內(nèi)填充不含氣體的燃料，確保其處于靜止?fàn)?/p>

態(tài)，記錄一段時間零流量條件下質(zhì)量流量計的示值，并重復(fù)以上操作2~3次。具體的驗證流程可參照附

錄B。

6.2.2.2第一年每季度進(jìn)行一次零點驗證，此后每六個月進(jìn)行一次。

6.2.2.3最新的零點驗證報告的副本應(yīng)保存在加注船上。

6.2.3軟件升級/軟件更新

如果MFM系統(tǒng)需要升級/更新軟件，應(yīng)驗證是否影響燃料質(zhì)量流量的測量結(jié)果。若判斷有影響，應(yīng)對

質(zhì)量流量計進(jìn)行現(xiàn)場校準(zhǔn)。

現(xiàn)場校準(zhǔn)

6.3.1校準(zhǔn)方法和要求

6.3.1.1MFM系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行現(xiàn)場校準(zhǔn)，現(xiàn)場校準(zhǔn)結(jié)果的擴(kuò)展不確定度超過0.3%（k=2）時應(yīng)對MFM系

統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，直至滿足該指標(biāo)。

6.3.1.2質(zhì)量流量計復(fù)校的穩(wěn)定性不超過±0.2%，即質(zhì)量流量計復(fù)校時，任意測點的誤差與上一次在

校準(zhǔn)時的變化量不超過±0.2%。當(dāng)復(fù)校的穩(wěn)定性超過±0.2%時，復(fù)校周期應(yīng)變更為半年；當(dāng)超過±0.4%時，

應(yīng)對質(zhì)量流量計進(jìn)行檢修或更換。

6.3.1.3現(xiàn)場校準(zhǔn)的周期建議為1年。

6.3.1.4現(xiàn)場校準(zhǔn)應(yīng)參考JJF1708開展。

6.3.1.5現(xiàn)場校準(zhǔn)所使用的標(biāo)準(zhǔn)裝置（標(biāo)準(zhǔn)表法計量撬）應(yīng)具有相應(yīng)的溯源證書，校準(zhǔn)應(yīng)使用加注的

燃料。

6.3.2不確定度報告

MFM系統(tǒng)整體性能的擴(kuò)展測量不確定度應(yīng)不超過0.5%（k=2），不確定度的評價結(jié)果應(yīng)包括附錄F中

概述的所有不確定度分量，并根據(jù)JJF1059.1進(jìn)行評估和評定，并應(yīng)考慮到以下來源：

a)儀表的實驗室檢定或校準(zhǔn)結(jié)果；

b)加注燃料性質(zhì)，例如，粘度和密度；

c)加注燃料狀態(tài)，例如，被測介質(zhì)含氣和介質(zhì)流體穩(wěn)定性

d)可能影響測量結(jié)果的管路系統(tǒng)布置和儀表安裝；

e)其他可能影響質(zhì)量流量測量的因素。

7加注交接程序

安全要求

7.1.1燃料加注過程所有相關(guān)人員應(yīng)遵循但不限于附錄G的相關(guān)要求，同時也應(yīng)遵守國際和國內(nèi)公認(rèn)

的安全標(biāo)準(zhǔn)。

7.1.2參與加注過程的加注船人員、受注船人員及第三方計量人員應(yīng)規(guī)范佩戴安全帽、安全鞋、手套、

救生衣等個人防護(hù)裝備，配備硫化氫和氧氣檢測設(shè)備，并在加注過程中全程監(jiān)測。

7.1.3加注船和受注船的船長應(yīng)對船舶、船員、貨物和設(shè)備的安全負(fù)責(zé)，不允許發(fā)生忽視安全的行為。

7.1.4參與加注作業(yè)的所有人員不得飲酒，不得使用違禁藥物及其他損害個人健康的物質(zhì)。

7.1.5在整個加注過程中，禁止其他加注船靠近受注船，除非受注船同時安排多個加注作業(yè)。

計量員資質(zhì)要求

7

T/XXXXXXX—XXXX

計量員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)MFM系統(tǒng)操作培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證明。

文件要求

7.3.1一般要求

7.3.1.1建議買方與燃料供應(yīng)商在合同中約定加注交接的詳細(xì)內(nèi)容。如果在合同中沒有約定交接的詳

細(xì)內(nèi)容，當(dāng)發(fā)生計量爭議時，可能會影響后續(xù)的申訴。

7.3.1.2在完成文件所列的必要程序前，加注方代表、受注方代表或第三方計量人員（如聘請）不得

提前簽署任何文件。在程序執(zhí)行時，所有數(shù)據(jù)應(yīng)以書面形式準(zhǔn)確記錄。

7.3.1.3參與加注交接的所有相關(guān)方應(yīng)完成、維護(hù)和保存加注作業(yè)過程中所有步驟的完整記錄，這些

文件的條款應(yīng)與本文件保持一致。

7.3.1.4完整的加注操作應(yīng)包括下列文件：

a)加注申請確認(rèn)表（見附錄H)；

b)MFM系統(tǒng)鉛封檢查表（見附錄C);

c)質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表（見附錄I）；

d)燃料測量票據(jù)（見附錄J），應(yīng)在交接結(jié)束時打印并存檔備查；

e)加注簽收單。

7.3.1.5燃料供應(yīng)商應(yīng)將加注作業(yè)相關(guān)的所有文件放在加注船，以便在加注交接時提供給受注船，文

件中應(yīng)帶有燃料供應(yīng)商的名稱。燃料供應(yīng)商可以具有自己的文件格式，但文件具體內(nèi)容不得包含與本文

件不一致的條款。

7.3.2交接前文件

7.3.2.1在交接前階段，應(yīng)填寫并簽署下列文件：

a)加注申請確認(rèn)表；

b)交接前安全檢查確認(rèn)表(見附錄K);

c)MFM系統(tǒng)鉛封檢查表；

d)質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表。

7.3.2.2上述文件的一份正本和至少兩份副本應(yīng)由加注方代表、受注方代表或第三方計量人員（如聘

請）填寫并簽署。正本由加注船留存，副本由受注方代表和第三方計量人員（如聘請）留存。

7.3.3交接后文件

7.3.3.1在交接完成后，應(yīng)填寫并簽署下列文件：

a)MFM系統(tǒng)鉛封檢查表；

b)質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表；

c)燃料測量票據(jù)；

d)加注簽收單（BDN）。

7.3.4第三方計量人員使用的其他文件

7.3.4.1第三方計量人員（如聘請）的職責(zé)是確保加注操作符合文件的要求。

7.3.4.2第三方計量人員（如聘請）應(yīng)使用以下文件進(jìn)行燃料測量，由第三方計量人員（如聘請）準(zhǔn)

備的測量時間日志和交接過程陳述應(yīng)注明經(jīng)國家認(rèn)可機(jī)構(gòu)認(rèn)可的燃料檢驗公司的名稱及其認(rèn)可標(biāo)志。

a)MFM系統(tǒng)鉛封檢查確認(rèn)表（見附錄C);

b)質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表（見附錄E）；

c)測量時間日志（見附錄L);

d)交接過程陳述（如適用）（見附錄M)。

7.3.4.3第三方計量人員也可以采用自己的測量時間日志和交接過程陳述文件格式，但應(yīng)覆蓋本文件

相關(guān)附錄中規(guī)定內(nèi)容。

7.3.4.4第三方計量人員應(yīng)記錄整個加注過程所有相關(guān)事件的時間，并將時間清楚地記錄在測量時間

日志中。不正常的事件應(yīng)記錄在交接過程陳述中，副本應(yīng)提交給認(rèn)可機(jī)構(gòu)。

8

T/XXXXXXX—XXXX

7.3.5供油船的其他文件

7.3.5.1儀表累加器日志

7.3.5.1.1加注船應(yīng)保存和維護(hù)儀表累加日志，儀表累加日志的格式示例見附錄E。

7.3.5.1.2儀表累加器日志應(yīng)包含下列條目信息：

a)加注或受注的日期和時間；

b)產(chǎn)品牌號，累加器讀數(shù)，加注船船艙號和產(chǎn)品來源地；

c)產(chǎn)品牌號，累加器讀數(shù)，加注船船艙號和交接目的地；

d)描述加注或受注過程證據(jù)的文件；

e)錄入儀表累加器日志人員姓名和簽字。

7.3.5.1.3加注方代表應(yīng)在儀表累加器變化后，立即在儀表累加器日志中記錄并簽字。

7.3.5.1.4儀表累加器日志應(yīng)記錄供油交接過程中的儀表累加器日志所有變化，隨時接受認(rèn)可機(jī)構(gòu)、

受油方代表和第三方計量人員（如聘請）的檢查。

7.3.5.1.5儀表累加器日志應(yīng)保存在加注船上，最少保存3個月，隨時接受認(rèn)可機(jī)構(gòu)的檢查。

7.3.5.2加注船應(yīng)保存下列最新文件并備查：

a)質(zhì)量流量計校準(zhǔn)證書；

b)MFM系統(tǒng)設(shè)計圖和鉛封點；

c)質(zhì)量流量計鉛封檢查報告；

d)質(zhì)量流量計零點校準(zhǔn)報告；

e)貨油系統(tǒng)管路圖；

f)標(biāo)明MFM系統(tǒng)MMQ、Qmin和Qmax的文件；

g)認(rèn)可機(jī)構(gòu)的MFM系統(tǒng)認(rèn)可證書；

h)加注方代表接受MFM系統(tǒng)培訓(xùn)的文件證明。

加注作業(yè)計劃

在燃料供應(yīng)商與燃料買方協(xié)商加注作業(yè)計劃時，應(yīng)充分考慮MFM系統(tǒng)的MMQ、Qmin和Qmax，除掃線和掃

艙階段外，質(zhì)量流量應(yīng)保持在Qmin和Qmax之間。

交接程序

7.5.1交接前程序

7.5.1.1在交接前，加注船代表、受注船代表、第三方計量人員（如聘請）應(yīng)召開交接前會議，會議

中相關(guān)方應(yīng)充分溝通交接前安全檢查確認(rèn)表、加注申請確認(rèn)表中的相關(guān)條款，指定相關(guān)參與人員，確定

加注現(xiàn)場溝通聯(lián)系方式。

7.5.1.2交接前安全檢查確認(rèn)表、加注申請確認(rèn)表、MFM系統(tǒng)鉛封檢查確認(rèn)表、質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄

表應(yīng)由加注方代表提供給受油方代表以及第三方計量人員（如聘請）。

7.5.1.3加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如有）應(yīng)按照加注申請確認(rèn)表、交接前安全檢

查確認(rèn)表、MFM系統(tǒng)鉛封檢查確認(rèn)表以及質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表的內(nèi)容依次進(jìn)行檢查、填寫、簽字并蓋

章確認(rèn)，文件應(yīng)填寫并簽署一份正本和至少兩份，副本應(yīng)交給受注船代表和第三方計量人員（如有）。

文件上的所有刪除或修改應(yīng)由加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）簽字。

7.5.1.4依據(jù)加注申請確認(rèn)表進(jìn)行確認(rèn)時，加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）應(yīng)

確認(rèn)供應(yīng)燃料的品種、順序、數(shù)量、泵速、泵壓等內(nèi)容，為避免產(chǎn)品污染，應(yīng)優(yōu)先供應(yīng)指標(biāo)要求更為嚴(yán)

格的燃料，供應(yīng)泵速不得低于MFM系統(tǒng)的最小加注流量。

7.5.1.5依據(jù)MFM系統(tǒng)鉛封檢查確認(rèn)表檢查時，加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）

應(yīng)共同檢查MFM系統(tǒng)設(shè)計圖和鉛封點，鉛封點應(yīng)完好，鉛封編號應(yīng)與船上保存的最近一次鉛封檢查報告

中記錄的鉛封編號一致。

7.5.1.6加注船代表應(yīng)邀請受注船代表和第三方計量人員（如聘請）共同確認(rèn)質(zhì)量流量計初始讀數(shù)，

如受注方代表拒絕共同確認(rèn)質(zhì)量流量計初始讀數(shù)，應(yīng)認(rèn)可加注船代表確認(rèn)的質(zhì)量流量計初始讀數(shù)。在共

同確認(rèn)質(zhì)量流量計初始讀數(shù)前，加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）應(yīng)見證可復(fù)位累

加器讀數(shù)已復(fù)位為零，然后共同讀取不可復(fù)位累加器的初始讀數(shù)，并記錄在質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表中。

9

T/XXXXXXX—XXXX

7.5.1.7加注船代表應(yīng)檢查不間斷電源是否與MFM系統(tǒng)正常鏈接，確保加注期間船舶能夠為MFM系統(tǒng)

持續(xù)供電。

7.5.1.8加注前，加注船代表應(yīng)檢查MFM系統(tǒng)是否有關(guān)鍵報警，如有關(guān)鍵報警，加注船代表應(yīng)在交接

前消除關(guān)鍵報警。如無法消除關(guān)鍵報警，不得使用質(zhì)量流量計進(jìn)行交接。雙方協(xié)商按照選擇其他計量交

接方式進(jìn)行交接。第三方計量人員（如聘請）應(yīng)檢查MFM系統(tǒng)完整性以及是否存在關(guān)鍵報警。

7.5.2交接開始程序

7.5.2.1經(jīng)過加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）三方共同確認(rèn)后，方可開泵。

7.5.2.2開泵后應(yīng)盡快提高泵速讓燃料充滿質(zhì)量流量計。

7.5.2.3燃料含氣會影響質(zhì)量流量計的測量準(zhǔn)確度，應(yīng)采取措施盡量降低和控制燃料含氣。供油過程

中應(yīng)盡量避免掃艙操作，當(dāng)不得不進(jìn)行掃艙操作時，掃艙只能在供油結(jié)束前進(jìn)行一次，應(yīng)采用調(diào)整吃水

差的方式降低掃艙時間。

7.5.2.4加注過程中，加注方和受注方應(yīng)一直保持通訊暢通。

7.5.2.5加注方代表應(yīng)按照雙方約定的泵速加注燃料，除非得到受注方代表的許可，否則不得超過約

定泵速。

7.5.2.6當(dāng)受注船發(fā)出停泵指令時，供油船應(yīng)立刻停泵。

7.5.2.7加注過程中暫停以及暫停原因都應(yīng)記錄在加注船儀表累加器日志中。第三方計量人員（如聘

請）應(yīng)在交接過程陳述中記錄暫停的原因。

7.5.2.8加注過程中，除非需要同時加注多種不同的燃料，否則其他加注船不得靠泊受注船。

7.5.2.9加注過程中，MFM系統(tǒng)出現(xiàn)故障并顯示關(guān)鍵報警，導(dǎo)致加注交接無法進(jìn)行時，應(yīng)立即停泵，記

錄儀表累加器讀數(shù)，簽收加注簽收單。

7.5.2.10采用ISO13739中規(guī)定的其他交接方式確定剩余燃料的數(shù)量，單獨再填寫一個加注簽收單。

7.5.3交接結(jié)束程序

7.5.3.1停泵后，加注船代表與受注船代表共同協(xié)商是否進(jìn)行掃線操作，由供受雙方協(xié)商是否通過空

氣掃線操作，如通過空氣吹掃則應(yīng)在質(zhì)量流量計之后。

7.5.3.2掃線操作結(jié)束后，燃料不再回流，質(zhì)量流量計停止計數(shù)后，加注船代表、受注船代表以及第

三方計量人員（如聘請）應(yīng)同意加注交接結(jié)束。

7.5.3.3加注作業(yè)結(jié)束后，不得再次開泵加注燃料。

7.5.3.4加注船代表應(yīng)邀請受注船代表和第三方計量人員（如聘請）共同見證加注結(jié)束程序。

7.5.3.5加注交接結(jié)束的時間應(yīng)記錄在儀表累加器日志中。

7.5.3.6加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如有）應(yīng)按照MFM系統(tǒng)鉛封檢查確認(rèn)表、質(zhì)量

流量計讀數(shù)記錄表、加注簽收單的內(nèi)容依次進(jìn)行檢查、填寫、簽字并蓋章確認(rèn)，文件應(yīng)填寫并簽署一份

正本和至少兩份，副本應(yīng)交給受注船代表和第三方計量人員（如有）。文件內(nèi)容都應(yīng)填寫，不適用內(nèi)容

填寫N.A。文件上的所有刪除或修改應(yīng)由加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）簽字。

7.5.3.7依據(jù)MFM系統(tǒng)鉛封檢查確認(rèn)表檢查時，加注船代表、受注船代表和第三方計量人員（如聘請）

應(yīng)共同檢查鉛封點是否完好，鉛封編號應(yīng)與船上保存的最近一次鉛封檢查報告中記錄的鉛封編號一致。

7.5.3.8加注船代表應(yīng)邀請受注船代表和第三方計量人員（如聘請）共同確認(rèn)質(zhì)量流量計最終讀數(shù)，

如受注方代表拒絕共同確認(rèn)質(zhì)量流量計最終讀數(shù)，應(yīng)認(rèn)可加注船代表確認(rèn)的質(zhì)量流量計最終讀數(shù)。質(zhì)量

流量計最終讀數(shù)應(yīng)記錄在質(zhì)量流量計讀數(shù)記錄表中。

7.5.3.9打印燃料測量票據(jù)，燃料測量票據(jù)（參加附錄J）應(yīng)至少包含下列信息：

a)加注船名稱和IMO編號；

b)流量計的唯一識別號；

c)加注開始的日期和時間；

d)加注結(jié)束的日期和時間；

e)打印時間；

f)空氣中的質(zhì)量。

7.5.3.10交接燃料數(shù)量應(yīng)根據(jù)質(zhì)量流量計加注交接系統(tǒng)儀表累加器讀數(shù)確定。

7.5.3.11加注方代表應(yīng)向受注方代表提供加注簽收單，加注簽收單應(yīng)至少包括下列信息：

10

T/XXXXXXX—XXXX

a)受注船名稱；

b)受注船IMO編號；

c)加注開始和加注結(jié)束的日期和時間；

d)燃料供應(yīng)公司的名稱、地址和電話號碼；

e)加注燃料規(guī)格（牌號名稱）；

f)加注數(shù)量，單位為噸（t）（空氣中的數(shù)量）；

g)15°C或20℃密度；

h)40°C或50°C粘度；

i)加注燃料的硫含量；

j)由加注船代表簽署并認(rèn)可的聲明；燃料符合MARPOL附則VI14.1或14.3和18.3的規(guī)定。

k)供應(yīng)商燃料樣品鉛封號和任何相關(guān)方鉛封號記錄；

l)交接港口；

m)加注船名稱；

n)下一個?？扛劭?；

o)受注船船長/受注船代表的簽字和蓋章；

p)加注船代表簽字和蓋章；

q)備注。

7.5.3.12對于使用MFM系統(tǒng)的交接，加注簽收單中密度指標(biāo)轉(zhuǎn)抄自燃料質(zhì)量化驗報告，該密度指標(biāo)僅

用于參考燃料規(guī)格，不應(yīng)使用燃料質(zhì)量化驗報告中的密度指標(biāo)用于數(shù)量爭議索賠。

7.5.3.13加注過程中如質(zhì)量流量計出現(xiàn)故障，采用ISO13739中規(guī)定的其他交接方式確定剩余燃料

數(shù)量,最終交接數(shù)量應(yīng)為全部加注簽收單的數(shù)量之和。

7.5.4數(shù)量爭議

7.5.4.1燃料供應(yīng)商和買方對MFM系統(tǒng)交接數(shù)量有爭議時，可以認(rèn)為存在數(shù)量爭議情形，通過檢查交

接過程是否按照本文件規(guī)定進(jìn)行操作，雙方共同解決數(shù)量爭議。如果數(shù)量爭議仍未解決，爭議方應(yīng)填寫

抗議書（參加附錄N），另一方應(yīng)在抗議書上簽名。

7.5.4.2有關(guān)程序和文件的細(xì)節(jié)，請參見附錄O。

11

T/XXXXXXX—XXXX

A

A

附錄A

（資料性）

質(zhì)量流量計選型信息表示例

加注方信息

國家

客戶名稱

加注船

加注船名稱

IMONo.

加注船載重

加注船新增現(xiàn)有

加注過程/應(yīng)用信息

對加注船:注入加注

液體種類：HFOIFO180IFO380

IFO500IFO700

低硫其他

最小值正常值最大值

流量范圍-注入(MT/h)

流量范圍-加注(MT/h)

液體種類：MGO其他

最小值正常值最大值

注入流量(MT/h)

加注流量(MT/h)

最小值最大值

加注質(zhì)量(mt)

最小值正常值最大值

3

密度范圍:(kg/m)

@15°CISO3675ISO12185

粘度范圍:(cSt)

@15°CISO3104

工作壓力(MPa)/(bar)

工作溫度(°C)

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T/XXXXXXX—XXXX

受注船機(jī)械/電氣信息

(m3/h)/(MT/h)

貨油泵能力(HFO)

貨油泵能力(MGO)

掃艙泵能力

(inch)/(mm)

管路尺寸(HFO)

管路尺寸(MGO)

法蘭連接類型

危險區(qū)認(rèn)證（1區(qū)/2區(qū)）

（VAC）/（VDC）(Hz)

電力要求

是否

是否提供加注管路布局

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T/XXXXXXX—XXXX

B

B

附錄B

（規(guī)范性）

零點驗證程序

B.1

零點驗證的目的是確保零點漂移不超過最小流量（Qmin）的0.2%。

B.2

零點漂移的變化可能由以下原因造成：

1)由于溫度、壓力、密度、環(huán)境和海洋條件的變化導(dǎo)致管路應(yīng)力變化；

2)儀表安裝不當(dāng)；

3)傳感器中電子元器件漂移；

4)管路的侵蝕/腐蝕可能會影響管路的剛性和厚度。

B.3

下列條件為（包含但不限限于此）零點驗證的條件：

1)確保燃料流動穩(wěn)定（即流量儀表的讀數(shù)穩(wěn)定）；

2)關(guān)閉下游閥門，用不含氣的燃料在正壓條件下填滿質(zhì)量流量計；

3)當(dāng)流體停止運動后，記錄一段時間的零流量條件下的質(zhì)量流量計示值。

B.4

零點驗證應(yīng)滿足上述條件，并依照儀表制造商提供的操作指南，應(yīng)記錄至少2~3次零流量的平均讀

數(shù)。零點讀數(shù)不得超過最小流量（Qmin）的0.2%。

B.5

當(dāng)發(fā)現(xiàn)零點讀數(shù)超過最小流量（Qmin）的0.2%，這可能是由于流量傳感器管的填充條件不滿足驗證

實驗要求。此時，應(yīng)再次進(jìn)行零點驗證實驗，以重新驗證所觀察到的零讀數(shù)。

B.6

如果在幾次嘗試后仍然不滿足上述要求，則應(yīng)立即通知認(rèn)證機(jī)構(gòu)，且該流量計不得繼續(xù)用于加注交

接。

B.7

零點驗證是表征儀表健康狀態(tài)的一個指標(biāo)。不合格的零點驗證結(jié)果會影響加注交接過程測量的準(zhǔn)

確性。零點讀數(shù)的漂移可能由以下原因造成：

1)管路中的侵蝕/腐蝕影響了管路的剛性和厚度；

2)長時間使用造成的環(huán)境條件變化。

B.8

如質(zhì)量流量計的零點讀數(shù)超過最小流量（Qmin）的0.2%，應(yīng)進(jìn)行零點校準(zhǔn)。

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T/XXXXXXX—XXXX

C

C

附錄C

（資料性）

MFM系統(tǒng)鉛封檢查表示例

加注船名：受注船名：

日期：位置：

鉛封檢查報告編號：

以下表格中所有項目都應(yīng)該由加注方代表、受注方代表和第三方計量(如委托)共同填寫。

加注前加注后

備

序號項目描述鉛封號鉛封完整鉛封完整

注

是否是否

1質(zhì)量流量計

2接線箱(左)

3接線箱(右)

質(zhì)量流量

4壓力變送器(P2)

計系統(tǒng)

5壓力變送器(P1)

6溫度變送器

7燃料計量計算機(jī)

8管系法蘭盲板(左)

9管系法蘭盲板(右)

管線系統(tǒng)

10管系尾端盲板(左)

11管系尾端盲板(右)

聲明：

下列簽名者已經(jīng)共同對檢查表中所有項目進(jìn)行了檢查。

加注前加注后

加注方代表簽字：加注方代表簽字：

加注船章：加注船章：

日期/時間：日期/時間：

受注方代表簽字：受注方代表簽字：

受注船章：受注船章：

日期/時間：日期/時間：

第三方計量(如委托)簽章：第三方計量(如委托)簽章：

姓名：姓名：

日期/時間：日期/時間：

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T/XXXXXXX—XXXX

D

D

附錄D

（規(guī)范性）

MFM系統(tǒng)的完整性要求

階段要求內(nèi)容備注

流量計的選型參見5.2.1節(jié)

儀表的

儀表及輔助設(shè)備的校準(zhǔn)參考5.3節(jié)

選擇和

關(guān)鍵參數(shù)的驗證參見6.1.2節(jié)

安裝

零點校準(zhǔn)參見6.2.2節(jié)

第一年每季度進(jìn)行一次零點驗證，此

系統(tǒng)零點校準(zhǔn)（復(fù)校）參見6.2.2節(jié)

后每六個月進(jìn)行一次。

維護(hù)

儀表后續(xù)驗證和現(xiàn)場校準(zhǔn)參見6.3節(jié)定期開展第三方校準(zhǔn)

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T/XXXXXXX—XXXX

E

E

附錄E

（資料性）

盲板和儀表的鉛封示例

圖E.1鉛封螺絲和螺母示例

圖E.2盲板的鉛封示例

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T/XXXXXXX—XXXX

圖E.3壓力表的鉛封示例

18

T/XXXXXXX—XXXX

F

F

附錄F

（規(guī)范性）

不確定度來源表

序號不確定度來源分項內(nèi)容

1標(biāo)準(zhǔn)表法計量撬標(biāo)準(zhǔn)計量撬的不確定度

a)MFM系統(tǒng)分辨力

2MFM系統(tǒng)基本性能

b)質(zhì)量流量計小流量切除

a)MFM系統(tǒng)校準(zhǔn)結(jié)果的線性度

3現(xiàn)場校準(zhǔn)結(jié)果b)MFM系統(tǒng)校準(zhǔn)結(jié)果的重復(fù)性

c)MFM系統(tǒng)的長期穩(wěn)定性

a)質(zhì)量流量計零點穩(wěn)定性

4現(xiàn)場及燃料介質(zhì)影響因素b)不同燃料對MFM系統(tǒng)引入的附加影響

c)流量計雙向使用引入的誤差（如MFM系統(tǒng)雙向使用）

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T/XXXXXXX—XXXX

G

G

附錄G

（規(guī)范性）

安全、健康與環(huán)境

G.1加注作業(yè)前會議

加注作業(yè)開始之前，應(yīng)由加注船、受注船以及第三方計量人員（如有）的代表們召開加注作業(yè)前會

議。

G.2安全計劃

G2.1消防

加注船和受注船上的消防設(shè)備應(yīng)隨時準(zhǔn)備使用。

G2.2安全演練

在保障安全的情況下，船員應(yīng)定期組織演練，準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急情況。加注船和受注船應(yīng)根據(jù)船舶

的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練，并記錄演練情況。

G2.3飲酒和管制藥品

加注船和受注船的船長應(yīng)確保他們自己以及所有參與加注作業(yè)的人員都得到充分休息，并且確保

這些人員在所有情況下都不能使用管制藥品和飲酒。

G.3遵守安全工作要求

G3.1吸煙和明火

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行對吸煙和使用明火的規(guī)定，船上應(yīng)有位置適當(dāng)且清晰的警告標(biāo)志。

G3.2全通道

G3.2.1根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS）規(guī)定提供適當(dāng)數(shù)量的登船梯。

G3.2.2通道應(yīng)安全架設(shè)，并在夜間提供適當(dāng)照明。

G3.2.3人員只能使用指定的通道在加注船和受注船之間行動。

G3.3行走通道

外側(cè)甲板道加注船上的船員應(yīng)在主甲板外側(cè)行走，以避免被船上的落物如捆綁材料砸中，行走的通

道應(yīng)有明顯標(biāo)識。

G3.4未經(jīng)授權(quán)的船只

在整個加注作業(yè)期間，未經(jīng)相應(yīng)值班官員許可，所有未經(jīng)授權(quán)的船只不得靠近加注船和受注船。

G3.5通訊

G3.5.1加注船和受注船之間應(yīng)實時保持良好的通訊。

G3.5.2為避免誤解，在加注作業(yè)開始前應(yīng)商定一個共同的通用語言。

G3.5.3在雙方之間也可以建立如圖G.1所述的手勢通信。

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T/XXXXXXX—XXXX