標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 27999-2025 乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》相較于《GB 27999-2019 乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整,旨在進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展,并更加符合當(dāng)前汽車市場(chǎng)的需求。新標(biāo)準(zhǔn)中,主要變化包括但不限于以下幾點(diǎn):

首先,在測(cè)試工況方面,《GB 27999-2025》采用了更為嚴(yán)格的WLTC(全球輕型車測(cè)試循環(huán))作為基礎(chǔ),取代了之前版本中使用的NEDC(新歐洲駕駛周期)。WLTC更能反映實(shí)際駕駛條件下的車輛性能,因此對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更高要求。

其次,針對(duì)不同類型的乘用車,《GB 27999-2025》設(shè)定了更為細(xì)致且嚴(yán)格的油耗限值。例如,根據(jù)車輛整備質(zhì)量、座位數(shù)等因素劃分出更多細(xì)分級(jí)別,并為每個(gè)級(jí)別制定了相應(yīng)的油耗目標(biāo)值,這有助于鼓勵(lì)制造商開發(fā)更高效節(jié)能的產(chǎn)品。

此外,《GB 27999-2025》還增加了對(duì)新能源汽車特別是插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和純電動(dòng)汽車(BEV)的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于這些車型,除了考察其綜合工況下的能耗表現(xiàn)外,還特別強(qiáng)調(diào)了純電續(xù)航里程以及充電效率等關(guān)鍵指標(biāo),以促進(jìn)清潔能源汽車技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展。


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....

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  • 即將實(shí)施
  • 暫未開始實(shí)施
  • 2025-06-30 頒布
  • 2026-01-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43020

CCST.40

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB27999—2025

代替GB27999—2019

乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)

Fuelconsumptionevaluationmethodsandtargetsforpassengercars

2025-06-30發(fā)布2026-01-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB27999—2025

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)與相比除結(jié)

GB27999—2019《》,GB27999—2019,

構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

,:

更改了文件的適用范圍見(jiàn)第章年版的第章

a)(1,20191);

增加了企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量目標(biāo)值企

b)、、

業(yè)平均排放量的術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)

CO2(3.4、3.6、3.9);

更改了車型燃料消耗量的確定方法見(jiàn)年版的

c)(4.1.2~4.1.4,20194.1.2~4.1.4);

更改了車型燃料消耗量目標(biāo)值計(jì)算方法見(jiàn)年版的

d)(4.2,20194.2);

更改了企業(yè)平均燃料消耗量年度指標(biāo)要求見(jiàn)年版的

e)(5.3,20195.3);

增加了企業(yè)平均排放量的計(jì)算方法見(jiàn)刪除了企業(yè)平均燃料消耗量核算車型倍數(shù)

f)CO2(5.4),

見(jiàn)年版的

(20195.1.2~5.1.4);

增加了企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗量計(jì)算方法見(jiàn)

g)(5.5)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口

。

本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂年第二次修訂本次為第三次修訂

2011,2014,2019,。

GB27999—2025

乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車企業(yè)平均燃料消耗量指標(biāo)生產(chǎn)一致性等要求描述了相應(yīng)評(píng)價(jià)方法

、,。

本文件適用于類車輛包括汽油柴油兩用燃料及雙燃料車輛混合動(dòng)力車輛純電動(dòng)車輛燃

M1,、、、、、

料電池車輛燃用天然氣燃料車輛燃用液化石油氣燃料車輛燃用甲醇燃料車輛等

、、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第部分輕型汽車

GB/T18386.1—20211:

輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T19233—2020

電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T19596

輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

GB/T19753—2021

壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T29125

電動(dòng)汽車能耗折算方法

GB/T37340—2019

中國(guó)汽車行駛工況第部分輕型汽車

GB/T38146.11:

燃料電池電動(dòng)汽車能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

GB/T43252—2023

甲醇汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

QC/T1130—2021

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T19596GB/T38146.1。

31

.

車型燃料消耗量fuelconsumptionofvehicletype

依據(jù)規(guī)定方法確定的某一車型的綜合燃料消耗量

32

.

平均燃料消耗量averagefuelconsumption

按車型對(duì)應(yīng)車輛數(shù)量加權(quán)計(jì)算得出的一組車輛的燃料消耗量平均值

。

33

.

企業(yè)平均燃料消耗量corporateaveragefuelconsumptionCAFC

;

企業(yè)在某年度生產(chǎn)或進(jìn)口的乘用車車型燃料消耗量按當(dāng)年度對(duì)應(yīng)生產(chǎn)或進(jìn)口量加權(quán)計(jì)算得出的平

均燃料消耗量

。

34

.

企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車平均燃料消耗

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