2025年國家職業(yè)資格考試中級汽車維修工考試題庫及答案(共50題)一、單選題（每題1分，共25題）1.發(fā)動機活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸總容積C.氣缸工作容積D.發(fā)動機排量答案：C解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積。燃燒室容積是活塞位于上止點時，活塞頂部上方的容積。氣缸總容積是氣缸工作容積與燃燒室容積之和。發(fā)動機排量是各氣缸工作容積之和。2.汽車發(fā)動機配氣機構中，進氣門的開啟時刻一般是（）。A.活塞到達上止點時B.活塞到達上止點之前C.活塞到達上止點之后D.活塞到達下止點之前答案：B解析：為了保證進氣充分，進氣門通常在活塞到達上止點之前開啟，即進氣提前角，這樣可以在活塞下行開始進氣時，進氣門已經有一定的開度，使新鮮混合氣能更順暢地進入氣缸。3.四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸旋轉（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。曲軸每旋轉兩圈（720°），活塞完成四個沖程，發(fā)動機完成一個工作循環(huán)。4.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的正常工作溫度一般為（）。A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃答案：C解析：發(fā)動機冷卻液的正常工作溫度通常在80-90℃之間。在此溫度范圍內，發(fā)動機的工作效率較高，各部件的磨損也相對較小。溫度過低會導致燃油霧化不良，燃燒不充分；溫度過高則可能引起發(fā)動機爆震、機件損壞等問題。5.汽車變速器的傳動比（）。A.等于輸入軸轉速與輸出軸轉速之比B.等于輸出軸轉速與輸入軸轉速之比C.大于1為超速檔D.小于1為低速檔答案：A解析：傳動比是指變速器輸入軸轉速與輸出軸轉速之比。當傳動比大于1時，為減速增扭檔，一般用于低速行駛或爬坡；當傳動比小于1時，為超速檔，用于高速行駛，提高燃油經濟性。6.汽車驅動橋的作用是（）。A.增大發(fā)動機輸出的轉矩B.改變動力傳遞的方向C.實現(xiàn)左右車輪的差速運動D.以上都是答案：D解析：驅動橋的主要作用包括增大發(fā)動機輸出的轉矩，以滿足汽車行駛的動力需求；改變動力傳遞的方向，使發(fā)動機的縱向動力傳遞到橫向的車輪上；通過差速器實現(xiàn)左右車輪的差速運動，保證汽車在轉彎等情況下正常行駛。7.汽車制動系統(tǒng)中，鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙一般為（）。A.0.1-0.2mmB.0.2-0.3mmC.0.3-0.4mmD.0.4-0.5mm答案：B解析：鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙通常在0.2-0.3mm之間。間隙過小會導致制動拖滯，增加燃油消耗和制動蹄片、制動鼓的磨損；間隙過大會使制動踏板行程過長，制動效果變差。8.汽車轉向系統(tǒng)中，轉向盤自由行程一般不超過（）。A.10°-15°B.15°-20°C.20°-25°D.25°-30°答案：A解析：轉向盤自由行程是指轉向盤在空轉階段的角行程，一般不超過10°-15°。自由行程過大，會使轉向不靈敏，影響行車安全；自由行程過小，則會使轉向盤操作過于靈敏，增加駕駛員的操作難度。9.汽車輪胎的花紋類型中，（）花紋適用于越野行駛。A.普通花紋B.混合花紋C.越野花紋D.橫向花紋答案：C解析：越野花紋的特點是花紋溝寬而深，花紋塊大，能提供良好的附著力和自潔能力，適用于越野行駛，在泥濘、沙地等復雜路況下有較好的通過性。普通花紋適用于一般公路行駛；混合花紋兼具普通花紋和越野花紋的特點；橫向花紋主要用于提高輪胎的制動性能。10.汽車空調系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升壓D.節(jié)流降壓答案：A解析：在汽車空調系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而蒸發(fā)，使蒸發(fā)器表面溫度降低，從而實現(xiàn)對車內空氣的制冷。制冷劑在冷凝器中放熱冷凝；在壓縮機中被壓縮升壓；在膨脹閥中節(jié)流降壓。11.汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中，點火提前角應隨發(fā)動機轉速的升高而（）。A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小答案：A解析：隨著發(fā)動機轉速的升高，活塞運動速度加快，燃燒過程所需的時間相對變長。為了使混合氣在活塞到達上止點時能及時充分燃燒，獲得最大的做功能力，點火提前角應相應增大。12.汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，機油濾清器的作用是（）。A.過濾機油中的雜質B.冷卻機油C.儲存機油D.調節(jié)機油壓力答案：A解析：機油濾清器的主要作用是過濾機油中的雜質，如金屬屑、灰塵、氧化物等，防止這些雜質進入發(fā)動機各運動部件之間，減少機件磨損，保證發(fā)動機的正常工作。冷卻機油是機油散熱器的作用；儲存機油是油底殼的作用；調節(jié)機油壓力是機油壓力調節(jié)閥的作用。13.汽車自動變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動力B.增大轉矩C.實現(xiàn)自動換擋D.A和B答案：D解析：液力變矩器位于自動變速器的前端，其主要作用是在發(fā)動機和變速器之間傳遞動力，并且在一定范圍內可以增大發(fā)動機輸出的轉矩，以適應汽車不同行駛工況的需求。實現(xiàn)自動換擋是自動變速器內部的換擋機構的作用。14.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.采集信息B.處理信息C.執(zhí)行控制指令D.傳輸信息答案：A解析：傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是采集各種與汽車運行狀態(tài)相關的信息，如溫度、壓力、轉速、位置等，并將這些信息轉換為電信號傳遞給電子控制單元（ECU）。處理信息是ECU的功能；執(zhí)行控制指令是執(zhí)行器的任務；傳輸信息則需要通過線束等部件來完成。15.汽車制動液的更換周期一般為（）。A.1年或2萬公里B.2年或4萬公里C.3年或6萬公里D.4年或8萬公里答案：B解析：制動液具有吸濕性，隨著時間的推移和使用里程的增加，制動液會吸收空氣中的水分，導致其沸點降低，影響制動性能。一般建議汽車制動液的更換周期為2年或4萬公里。16.汽車發(fā)動機氣門間隙過大，會導致（）。A.氣門開啟時刻延遲B.氣門關閉時刻提前C.發(fā)動機功率下降D.以上都是答案：D解析：氣門間隙過大，會使氣門開啟時刻延遲，關閉時刻提前，導致進氣量不足，排氣不徹底，從而使發(fā)動機功率下降，還可能產生氣門敲擊聲等問題。17.汽車轉向助力系統(tǒng)中，液壓助力轉向系統(tǒng)的助力油（）。A.不需要更換B.每1年更換一次C.每2-3年更換一次D.每5年更換一次答案：C解析：液壓助力轉向系統(tǒng)的助力油在使用過程中會逐漸變質，其性能會下降。一般建議每2-3年或根據車輛使用手冊的要求更換助力油，以保證助力轉向系統(tǒng)的正常工作。18.汽車輪胎的氣壓應（）。A.高于標準氣壓B.低于標準氣壓C.符合標準氣壓D.無所謂答案：C解析：汽車輪胎的氣壓應符合車輛制造商規(guī)定的標準氣壓。氣壓過高會使輪胎接地面積減小，磨損加劇，降低輪胎的舒適性和抓地力；氣壓過低會使輪胎變形增大，滾動阻力增加，導致燃油消耗增加，同時也容易引起輪胎過熱，甚至爆胎。19.汽車發(fā)動機的三元催化轉換器的作用是（）。A.降低尾氣中的CO、HC和NOx排放B.提高發(fā)動機的動力性能C.降低發(fā)動機的油耗D.以上都是答案：A解析：三元催化轉換器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，其主要作用是將尾氣中的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等有害氣體通過化學反應轉化為二氧化碳（CO?）、水（H?O）和氮氣（N?），從而降低尾氣排放對環(huán)境的污染。它對發(fā)動機的動力性能和油耗沒有直接影響。20.汽車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是（）。A.啟動發(fā)動機B.為用電設備供電C.儲存電能D.以上都是答案：D解析：蓄電池在汽車電氣系統(tǒng)中具有多種作用。在發(fā)動機啟動時，它為起動機提供強大的電流，使發(fā)動機順利啟動；在發(fā)動機不工作或用電設備功率較大時，為各種用電設備供電；同時，它還可以儲存發(fā)電機產生的電能。21.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.衰減振動C.保證輪胎與地面的良好接觸D.以上都是答案：D解析：減震器是汽車懸架系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用包括緩沖路面不平產生的沖擊，使車輛行駛更加平穩(wěn)；衰減車身的振動，提高乘坐舒適性；保證輪胎與地面的良好接觸，提高車輛的操控穩(wěn)定性和制動性能。22.汽車空調系統(tǒng)中，壓縮機的驅動方式一般為（）。A.電力驅動B.發(fā)動機皮帶驅動C.液壓驅動D.氣動驅動答案：B解析：汽車空調系統(tǒng)中的壓縮機通常由發(fā)動機通過皮帶驅動。發(fā)動機運轉時，通過皮帶帶動壓縮機的皮帶輪，使壓縮機工作，實現(xiàn)制冷劑的循環(huán)。電力驅動一般用于電動車輛的空調壓縮機；液壓驅動和氣動驅動在汽車空調系統(tǒng)中應用較少。23.汽車發(fā)動機的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的作用是（）。A.降低尾氣中的NOx排放B.提高發(fā)動機的動力性能C.降低發(fā)動機的油耗D.減少尾氣中的CO排放答案：A解析：廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是將一部分廢氣引入進氣系統(tǒng)，與新鮮混合氣混合后再次進入氣缸燃燒。由于廢氣中含有惰性氣體，能降低燃燒室內的溫度，從而抑制氮氧化物（NOx）的生成，降低尾氣中的NOx排放。24.汽車制動系統(tǒng)中，盤式制動器與鼓式制動器相比，具有（）優(yōu)點。A.散熱性能好B.制動效能穩(wěn)定C.反應迅速D.以上都是答案：D解析：盤式制動器與鼓式制動器相比，具有散熱性能好的特點，能及時散發(fā)制動過程中產生的熱量，避免制動效能衰退；制動效能穩(wěn)定，受摩擦系數變化的影響較?。环磻杆?，制動響應時間短。25.汽車輪胎的層級是指（）。A.輪胎的實際層數B.輪胎簾布層的實際層數C.表示輪胎承載能力的相對指數D.輪胎的厚度答案：C解析：輪胎的層級是一個表示輪胎承載能力的相對指數，并不代表輪胎簾布層的實際層數。它是為了方便輪胎的設計、生產和使用，對不同承載能力的輪胎進行分級的一種方法。二、多選題（每題2分，共10題）1.汽車發(fā)動機的配氣機構主要由（）等組成。A.氣門組B.氣門傳動組C.凸輪軸D.搖臂答案：ABCD解析：汽車發(fā)動機配氣機構由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組包括氣門、氣門座、氣門彈簧等；氣門傳動組包括凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等。這些部件協(xié)同工作，實現(xiàn)進、排氣門的按時開啟和關閉。2.汽車傳動系統(tǒng)的組成部件有（）。A.離合器B.變速器C.萬向傳動裝置D.驅動橋答案：ABCD解析：汽車傳動系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動機的動力傳遞到驅動車輪，它由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等部件組成。離合器用于切斷和傳遞發(fā)動機與變速器之間的動力；變速器實現(xiàn)不同的傳動比，以適應不同的行駛工況；萬向傳動裝置解決了變速器與驅動橋之間的角度變化和距離變化問題；驅動橋將動力分配到左右車輪。3.汽車制動系統(tǒng)的類型有（）。A.行車制動系統(tǒng)B.駐車制動系統(tǒng)C.應急制動系統(tǒng)D.輔助制動系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車制動系統(tǒng)包括行車制動系統(tǒng)，用于在車輛行駛過程中減速和停車；駐車制動系統(tǒng)，用于停車時防止車輛溜車；應急制動系統(tǒng)，在行車制動系統(tǒng)失效時發(fā)揮作用；輔助制動系統(tǒng)，如發(fā)動機制動、緩速器等，可減輕行車制動系統(tǒng)的負擔。4.汽車轉向系統(tǒng)的類型有（）。A.機械轉向系統(tǒng)B.液壓助力轉向系統(tǒng)C.電動助力轉向系統(tǒng)D.主動轉向系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車轉向系統(tǒng)可分為機械轉向系統(tǒng)，完全依靠駕駛員的體力來操縱轉向；液壓助力轉向系統(tǒng)，利用液壓油的壓力來輔助駕駛員轉向；電動助力轉向系統(tǒng)，通過電動機提供助力；主動轉向系統(tǒng)，能夠根據車輛行駛狀態(tài)自動調整轉向角度。5.汽車發(fā)動機的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.綜合潤滑答案：ABD解析：汽車發(fā)動機的潤滑方式主要有壓力潤滑，通過機油泵將機油以一定壓力輸送到各摩擦表面；飛濺潤滑，利用曲軸等部件的旋轉將機油濺射到各潤滑部位；綜合潤滑則是壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式。定期潤滑一般不是發(fā)動機的主要潤滑方式。6.汽車空調系統(tǒng)的主要部件有（）。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：汽車空調系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件組成。壓縮機是系統(tǒng)的動力源，將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體；冷凝器將高溫高壓的制冷劑氣體冷卻成液體；蒸發(fā)器使制冷劑蒸發(fā)吸熱，實現(xiàn)制冷；膨脹閥對制冷劑進行節(jié)流降壓。7.汽車電子控制系統(tǒng)的組成包括（）。A.傳感器B.電子控制單元（ECU）C.執(zhí)行器D.線束答案：ABCD解析：汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器和線束組成。傳感器采集各種信息；ECU對傳感器傳來的信息進行處理和分析，并發(fā)出控制指令；執(zhí)行器根據ECU的指令執(zhí)行相應的動作；線束則用于傳輸電信號。8.汽車輪胎的常見故障有（）。A.輪胎磨損B.輪胎鼓包C.輪胎漏氣D.輪胎爆胎答案：ABCD解析：汽車輪胎在使用過程中可能會出現(xiàn)多種故障，如輪胎磨損，包括正常磨損和異常磨損；輪胎鼓包，通常是由于輪胎受到撞擊或內部簾布層損壞引起的；輪胎漏氣，可能是氣門嘴、輪胎破損等原因導致；輪胎爆胎則是一種較為危險的故障，可能由多種因素引發(fā)。9.汽車底盤的組成部分包括（）。A.傳動系B.行駛系C.轉向系D.制動系答案：ABCD解析：汽車底盤是汽車的重要組成部分，它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。傳動系將發(fā)動機的動力傳遞到驅動車輪；行駛系支撐汽車的重量，保證車輛的行駛平穩(wěn)；轉向系控制車輛的行駛方向；制動系使車輛減速和停車。10.汽車發(fā)動機常見的故障現(xiàn)象有（）。A.發(fā)動機抖動B.發(fā)動機異響C.發(fā)動機動力不足D.發(fā)動機油耗過高答案：ABCD解析：汽車發(fā)動機常見的故障現(xiàn)象包括發(fā)動機抖動，可能是由于點火不良、燃油供應不均等原因引起；發(fā)動機異響，如敲缸聲、氣門聲等，可能表示發(fā)動機內部部件存在問題；發(fā)動機動力不足，可能是進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或點火系統(tǒng)故障導致；發(fā)動機油耗過高，可能與發(fā)動機的技術狀況、駕駛習慣等因素有關。三、判斷題（每題1分，共10題）1.汽車發(fā)動機的壓縮比越大，動力性和經濟性越好，但對燃油的要求也越高。（）答案：正確解析：壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓縮比越大，混合氣被壓縮得越充分，燃燒時釋放的能量就越多，發(fā)動機的動力性和經濟性也就越好。然而，高壓縮比容易引發(fā)爆震，因此對燃油的抗爆性要求也更高。2.汽車變速器的檔位越多，傳動比的變化就越細膩，汽車的動力性和經濟性就越好。（）答案：正確解析：變速器的檔位越多，相鄰檔位之間的傳動比差值就越小，傳動比的變化更加細膩。這樣可以使發(fā)動機在更廣泛的轉速范圍內保持在最佳工作狀態(tài)，從而提高汽車的動力性和經濟性。3.汽車制動系統(tǒng)的制動效能只與制動蹄片和制動鼓（盤）的摩擦系數有關。（）答案：錯誤解析：汽車制動系統(tǒng)的制動效能不僅與制動蹄片和制動鼓（盤）的摩擦系數有關，還與制動系統(tǒng)的結構形式、制動管路的壓力、車輪的制動力分配等因素有關。4.汽車轉向系統(tǒng)的轉向角越大，車輛的轉彎半徑就越小。（）答案：正確解析：轉向角是指轉向盤轉動時，車輪偏轉的角度。轉向角越大，車輛在轉彎時車輪的偏轉程度就越大，車輛的轉彎半徑也就越小，車輛的機動性就越好。5.汽車發(fā)動機的冷卻液可以用水代替。（）答案：錯誤解析：雖然水可以作為冷卻液的一種，但它存在一些缺點，如沸點低、冰點高、容易產生水垢等。而專門的冷卻液具有良好的防凍、防沸、防腐、防垢等性能，能夠更好地保護發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，因此不建議用水代替冷卻液。6.汽車輪胎的氣壓越高，輪胎的使用壽命就越長。（）答案：錯誤解析：輪胎氣壓過高會使輪胎接地面積減小，胎面中央磨損加劇，同時還會降低輪胎的舒適性和抓地力，增加爆胎的風險，反而會縮短輪胎的使用壽命。7.汽車空調系統(tǒng)在制冷過程中，制冷劑在冷凝器中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）答案：正確解析：在汽車空調制冷循環(huán)中，壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，然后輸送到冷凝器。在冷凝器中，制冷劑通過散熱，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。8.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器出現(xiàn)故障，不會影響發(fā)動機的正常工作。（）答案：錯誤解析：傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，它為電子控制單元（ECU）提供各種信息。如果傳感器出現(xiàn)故障，ECU就無法獲得準確的信息，從而可能導致發(fā)動機工作異常，如動力不足、油耗增加等。9.汽車發(fā)動機的機油濾清器可以過濾掉所有的雜質。（）答案：錯誤解析：機油濾清器雖然可以過濾掉大部分的雜質，但并不能過濾掉所有的雜質。一些非常細小的雜質仍然可能通過濾清器進入機油中，因此定期更換機油和機油濾清器是非常必要的。10.汽車自動變速器的換擋過程是完全自動的，不需要駕駛員干預。（）答案：正確解析：汽車自動變速器能夠根據車輛的行駛速度、發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度等因素自動選擇合適的檔位進行換擋，不需要駕駛員手動操作換擋桿，實現(xiàn)了換擋過程的自動化。四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述汽車發(fā)動機的工作原理。答：四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。-進氣沖程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門開啟，排氣門關閉，新鮮的混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）被吸入氣缸。-壓縮沖程：活塞從下止點向上止點運動，進、排氣門均關閉，混合氣或空氣被壓縮，壓力和溫度升高。-做功沖程：在壓縮沖程接近終了時，火花塞點火（汽油機）或噴油器噴油（柴油機），混合氣燃燒產生高溫高壓氣體，推動活塞向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，對外做功。-排氣沖程：活塞從下止點向上止點運動，排氣門開啟，進氣門關閉，燃燒后的廢氣被排出氣缸。2.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作原理。答：汽車制動系統(tǒng)的基本工作原理是利用摩擦力使車輪減速或停車。當駕駛員踩下制動踏板時，通過制動傳動裝置（如制動主缸、制動輪缸等）將力傳遞到制動蹄片或制動鉗上，使制動蹄片與制動鼓或制動盤產生摩擦力，從而阻止車輪的轉動。根據制動系統(tǒng)的類型不同，其具體工