列車停時(shí)管理辦法一、總則（一）目的為加強(qiáng)列車停時(shí)管理，提高運(yùn)輸效率，確保列車運(yùn)行安全、正點(diǎn)，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)及鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本公司/組織實(shí)際情況，制定本辦法。（二）適用范圍本辦法適用于公司/組織所管轄的列車運(yùn)行相關(guān)部門及崗位，包括但不限于車站、機(jī)務(wù)段、車輛段、調(diào)度指揮中心等。（三）基本原則1.安全第一原則列車停時(shí)管理必須以確保列車運(yùn)行安全為首要目標(biāo)，任何措施和操作都不得危及行車安全。2.效率優(yōu)先原則在保障安全的前提下，通過科學(xué)合理的管理手段和作業(yè)流程，最大限度地壓縮列車停時(shí)，提高運(yùn)輸效率。3.協(xié)同配合原則列車停時(shí)管理涉及多個(gè)部門和崗位，各部門應(yīng)樹立全局意識，加強(qiáng)溝通協(xié)作，形成工作合力。4.持續(xù)改進(jìn)原則不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，持續(xù)優(yōu)化管理辦法和作業(yè)流程，適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展的需要。二、職責(zé)分工（一）調(diào)度指揮中心1.負(fù)責(zé)列車運(yùn)行的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃和實(shí)際情況，合理安排列車停站時(shí)間。2.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)掌握列車停時(shí)情況，對異常情況進(jìn)行分析和處理，并及時(shí)向相關(guān)部門通報(bào)。3.組織召開列車停時(shí)分析會議，定期總結(jié)列車停時(shí)管理工作，提出改進(jìn)措施和建議。（二）車站1.嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行圖和調(diào)度命令，做好列車接發(fā)、調(diào)車作業(yè)等工作，確保列車在站作業(yè)安全、有序。2.加強(qiáng)與調(diào)度指揮中心及其他相關(guān)部門的聯(lián)系，及時(shí)反饋列車在站作業(yè)情況，配合做好列車停時(shí)調(diào)整工作。3.負(fù)責(zé)車站設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)和管理，確保設(shè)備正常運(yùn)行，為列車快速通過創(chuàng)造良好條件。4.組織開展車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識，確保各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位。（三）機(jī)務(wù)段1.按照列車運(yùn)行計(jì)劃，提前做好機(jī)車整備和乘務(wù)員出勤等準(zhǔn)備工作，確保機(jī)車狀態(tài)良好，乘務(wù)員按時(shí)出勤。2.加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理，合理安排機(jī)車交路，提高機(jī)車運(yùn)用效率，減少機(jī)車在站停留時(shí)間。3.配合車站做好列車在站的技術(shù)作業(yè)，確保機(jī)車與列車的連接、摘解等作業(yè)安全、快捷。4.負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)和考核，提高乘務(wù)員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處理能力，確保列車運(yùn)行安全、正點(diǎn)。（四）車輛段1.做好列車車輛的日常檢修和維護(hù)工作，確保車輛技術(shù)狀態(tài)良好，減少因車輛故障導(dǎo)致的列車停時(shí)。2.加強(qiáng)車輛運(yùn)用管理，合理安排車輛運(yùn)用計(jì)劃，提高車輛周轉(zhuǎn)率。3.配合車站和機(jī)務(wù)段做好列車在站的技術(shù)作業(yè)，及時(shí)處理車輛故障，確保列車能夠按時(shí)發(fā)車。4.負(fù)責(zé)車輛乘務(wù)員的培訓(xùn)和考核，提高乘務(wù)員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處理能力，保障列車運(yùn)行安全。三、列車停時(shí)標(biāo)準(zhǔn)及考核（一）停時(shí)標(biāo)準(zhǔn)1.旅客列車根據(jù)不同等級、類型的旅客列車，制定相應(yīng)的停時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，特快旅客列車停時(shí)不超過[X]分鐘，快速旅客列車停時(shí)不超過[X]分鐘，普通旅客列車停時(shí)不超過[X]分鐘。具體標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)線路條件、車站作業(yè)能力等因素進(jìn)行調(diào)整。2.貨物列車貨物列車停時(shí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)列車種類、編組內(nèi)容、作業(yè)性質(zhì)等因素確定。例如，直通貨物列車停時(shí)不超過[X]小時(shí)，區(qū)段貨物列車停時(shí)不超過[X]小時(shí)等。具體標(biāo)準(zhǔn)由公司/組織根據(jù)實(shí)際情況制定并公布。（二）考核辦法1.建立列車停時(shí)考核機(jī)制，對列車停時(shí)指標(biāo)完成情況進(jìn)行定期考核?？己酥芷诳筛鶕?jù)實(shí)際情況設(shè)定為月度、季度或年度。2.以列車停時(shí)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對各部門列車停時(shí)指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。對于未達(dá)到停時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的列車，按照相關(guān)規(guī)定對責(zé)任部門進(jìn)行考核。3.考核方式可采用扣分制或經(jīng)濟(jì)處罰制?？鄯种萍锤鶕?jù)列車停時(shí)超出標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，對責(zé)任部門進(jìn)行相應(yīng)扣分，累計(jì)扣分達(dá)到一定分值后，給予相應(yīng)的處罰措施；經(jīng)濟(jì)處罰制則直接根據(jù)列車停時(shí)超出標(biāo)準(zhǔn)的情況，對責(zé)任部門進(jìn)行經(jīng)濟(jì)罰款。具體考核方式和標(biāo)準(zhǔn)由公司/組織制定。4.將列車停時(shí)考核結(jié)果與部門績效考核、職工個(gè)人收入掛鉤，充分調(diào)動各部門和職工的積極性，確保列車停時(shí)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。四、列車停時(shí)管理措施（一）加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)1.優(yōu)化列車運(yùn)行圖根據(jù)運(yùn)輸需求和設(shè)備條件，定期對列車運(yùn)行圖進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，合理安排列車停站時(shí)間和運(yùn)行區(qū)間，提高列車運(yùn)行效率。2.加強(qiáng)調(diào)度指揮調(diào)度指揮中心要充分發(fā)揮指揮中樞作用，加強(qiáng)對列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮，及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，確保列車按圖運(yùn)行。遇有特殊情況，要靈活調(diào)整運(yùn)輸組織方式，最大限度地減少列車停時(shí)。3.強(qiáng)化部門間協(xié)同配合建立健全部門間協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，加強(qiáng)車站、機(jī)務(wù)段、車輛段等部門之間的信息共享和工作銜接。定期召開運(yùn)輸協(xié)調(diào)會，及時(shí)解決列車停時(shí)管理中存在的問題，形成工作合力。（二）提高設(shè)備設(shè)施保障能力1.加強(qiáng)車站設(shè)備設(shè)施建設(shè)與維護(hù)加大對車站設(shè)備設(shè)施的投入，不斷完善車站的接發(fā)列車設(shè)備、調(diào)車設(shè)備、信號設(shè)備等，提高設(shè)備自動化水平和可靠性。加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)和管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的列車停時(shí)。2.提升機(jī)車車輛技術(shù)狀態(tài)機(jī)務(wù)段和車輛段要加強(qiáng)機(jī)車車輛的檢修工作，嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)和工藝，確保機(jī)車車輛技術(shù)狀態(tài)良好。加強(qiáng)對機(jī)車車輛的日常運(yùn)用管理，定期進(jìn)行設(shè)備巡檢和故障排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，減少因機(jī)車車輛故障造成的列車晚點(diǎn)和停時(shí)。3.推進(jìn)信息化建設(shè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立列車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)、設(shè)備管理信息系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)共享和動態(tài)管理。通過信息化手段，提高運(yùn)輸組織的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，及時(shí)掌握列車運(yùn)行狀態(tài)，為列車停時(shí)管理提供有力支持。（三）規(guī)范作業(yè)流程與標(biāo)準(zhǔn)1.制定完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)列車停時(shí)管理要求，結(jié)合各部門工作實(shí)際，制定詳細(xì)、規(guī)范的作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)。明確各崗位的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)程序、作業(yè)時(shí)間和質(zhì)量要求，確保各項(xiàng)作業(yè)有章可循、規(guī)范有序。2.加強(qiáng)作業(yè)過程控制各部門要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，加強(qiáng)對作業(yè)過程的監(jiān)督和檢查。通過現(xiàn)場盯控、視頻監(jiān)控、作業(yè)記錄分析等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)中的不規(guī)范行為，確保作業(yè)質(zhì)量和效率。3.開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)定期組織職工開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)，使職工熟悉和掌握作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)。通過案例分析、模擬演練、崗位練兵等形式，提高職工的業(yè)務(wù)水平和實(shí)際操作能力，確保標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)到位。（四）強(qiáng)化應(yīng)急管理1.制定應(yīng)急預(yù)案針對可能影響列車停時(shí)的各類突發(fā)事件，如自然災(zāi)害、設(shè)備故障、行車事故等，制定完善的應(yīng)急預(yù)案。明確應(yīng)急處置流程、責(zé)任分工和保障措施，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行應(yīng)對處置，最大限度地減少列車停時(shí)和對運(yùn)輸秩序的影響。2.加強(qiáng)應(yīng)急演練定期組織開展應(yīng)急演練，檢驗(yàn)和提高各部門的應(yīng)急處置能力。演練內(nèi)容包括應(yīng)急響應(yīng)、現(xiàn)場救援、設(shè)備搶修、運(yùn)輸組織調(diào)整等環(huán)節(jié)，通過演練發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處置措施。3.做好應(yīng)急物資儲備建立健全應(yīng)急物資儲備管理制度，確保應(yīng)急物資儲備充足、完好。根據(jù)應(yīng)急預(yù)案要求，配備必要的搶險(xiǎn)救援設(shè)備、工具、材料和生活物資等，并定期進(jìn)行檢查、維護(hù)和更新，保證應(yīng)急物資隨時(shí)可用。五、列車停時(shí)分析與改進(jìn)（一）定期分析1.調(diào)度指揮中心每周對列車停時(shí)情況進(jìn)行一次全面分析，重點(diǎn)分析列車停時(shí)超出標(biāo)準(zhǔn)的原因、涉及的部門和環(huán)節(jié)以及存在的問題。2.車站、機(jī)務(wù)段、車輛段等部門每月對本部門列車停時(shí)情況進(jìn)行分析總結(jié)，查找影響列車停時(shí)的內(nèi)部因素，提出改進(jìn)措施和建議。3.公司/組織每季度召開一次列車停時(shí)分析會議，對全公司/組織列車停時(shí)管理工作進(jìn)行綜合分析和評估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定改進(jìn)措施和工作計(jì)劃。（二）原因查找1.設(shè)備故障因素分析機(jī)車車輛設(shè)備、車站設(shè)備設(shè)施等是否存在故障影響列車正常運(yùn)行和作業(yè)，如機(jī)車故障、車輛制動故障、信號設(shè)備故障、道岔故障等。2.作業(yè)組織因素檢查運(yùn)輸組織是否合理，作業(yè)流程是否順暢，各部門之間的協(xié)同配合是否緊密，如列車運(yùn)行計(jì)劃安排不合理、調(diào)車作業(yè)效率低下、接發(fā)列車作業(yè)延誤等。3.人員因素排查職工業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作責(zé)任心、操作技能等方面是否存在問題，如職工業(yè)務(wù)不熟練、工作疏忽大意、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。4.外部環(huán)境因素考慮自然災(zāi)害、惡劣天氣、周邊施工等外部因素對列車停時(shí)的影響，如暴雨、大風(fēng)、地震等自然災(zāi)害導(dǎo)致線路中斷或設(shè)備損壞，周邊施工影響列車運(yùn)行安全等。（三）改進(jìn)措施制定與實(shí)施1.根據(jù)列車停時(shí)分析結(jié)果，針對存在的問題制定具體的改進(jìn)措施。改進(jìn)措施要明確責(zé)任部門、責(zé)任人、完成時(shí)間和預(yù)期目標(biāo)。2.責(zé)任部門要按照改進(jìn)措施要求，認(rèn)真組織實(shí)施，確保措施落實(shí)到位。在實(shí)施過