ICS03.220.50

CCSV56

T/CCAATB

中國民用機場協(xié)會團體標準

T/CCAATB0008—2020

民用運輸機場行李手推車服務(wù)管理規(guī)范

Specificationforluggagetrolleyserviceandmanagementatciviliantransport

airports

2020-11-25發(fā)布2020-12-01實施

中國民用機場協(xié)會發(fā)布

T/CCAATB0008—2020

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)

則起草。

本文件由北京首都機場物業(yè)管理有限公司提出。

本文件由中國民用機場協(xié)會歸口。

本文件主要起草單位：北京首都機場物業(yè)管理有限公司

本文件主要起草人：索剛、趙月、陳根、陳晶、劉芯宇、楊鴿、劉花、龐蕊

II

T/CCAATB0008—2020

民用運輸機場行李手推車服務(wù)管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了民用運輸機場行李手推車服務(wù)質(zhì)量要求。

本文件適用于民用運輸機場行李手推車服務(wù)的檢查和評定。

2規(guī)范性引用文件

T/CCAATB-0007-2020民用機場旅客服務(wù)質(zhì)量

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

行李手推車baggage/luggagetrolley

給進出港及中轉(zhuǎn)流程中有需要的旅客提供便利的機場基礎(chǔ)設(shè)施。

手推車存取器trolleyaccessor

集成手推車點位固定與旅客便捷取用功能的手推車收集器

固定擺放點fixedplacementpoint/fixedparkingarea

在旅客集中的進出港及中轉(zhuǎn)區(qū)域，根據(jù)手推車擺放原則規(guī)劃設(shè)置的手推車取用地點。

臨時收集點temporarycollectionpoint/temporaryparkingarea

手推車收集過程中臨時存放手推車的地點。

4車輛擺放和存放

4.1基本原則與要求

根據(jù)不同體量、旅客流量和運行流程地點的不同，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃車輛擺放點，形成車輛擺放點布局方

案，并持續(xù)根據(jù)旅客實際需求進行優(yōu)化調(diào)整。

4.2擺放點要求

4.2.1手推車的取用方向應(yīng)與進、出港的客流方向相同。當存放空間及地理位置允許時，宜將大型手

推車逐一拉松，便于有需要的旅客取用。可根據(jù)實際空間及地理位置靈活調(diào)整所需拉松手推車排數(shù)，若

空間有限可保證前3排～5排拉松。

4.2.2擺放位置不應(yīng)占用盲道，不阻擋安全門，消防卷簾門，電梯、扶梯等主要通道口的出入口，不

遮擋進出港流程圖、廣告牌等標識。

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T/CCAATB0008—2020

4.2.3應(yīng)根據(jù)場地方位、環(huán)境、登機口處進港航班量提前規(guī)劃，并嚴格控制擺放排數(shù)及數(shù)量，整齊有

序擺放；固定擺放點宜使用手推車存取器，方便旅客存取并規(guī)范使用。

4.2.4航班運行期間，不應(yīng)出現(xiàn)鎖車現(xiàn)象，無旅客時段根據(jù)各機場實際情況操作。

4.3擺放區(qū)域

4.3.1停車樓/場

4.3.1.1通往航站樓主通道顯著位置及直梯附近宜設(shè)置手推車擺放點，并設(shè)置清晰指引標志，方便有

需要的旅客取用手推車。

4.3.1.2擺放地點不應(yīng)阻擋機動車行進與轉(zhuǎn)彎，不應(yīng)阻擋旅客流程。

4.3.2城市軌道交通站臺

在機場連接城市軌道交通的上下客區(qū)，旅客出站口宜設(shè)置手推車固定擺放點，在空間及地理位置

合適的情況下，可將車輛逐一擺放，便于有需要的旅客取用，進站口宜設(shè)置臨時收集點。

4.3.3車道邊

4.3.3.1車道邊的落客位置應(yīng)方便旅客找到手推車擺放點，且航站樓門廊旁宜設(shè)置固定擺放區(qū)域。

4.3.3.2擺放地點不應(yīng)阻擋車輛?？考奥每蜕舷萝?。

4.3.4值機區(qū)

值機區(qū)前明顯位置宜設(shè)置臨時存放處，便于有需要的旅客取用。

4.3.5商業(yè)區(qū)

商業(yè)區(qū)附近適當位置宜設(shè)置車輛擺放點，擺放位置便于旅客購物前取用車輛，且車輛不應(yīng)阻擋商業(yè)

店面出入口，不遮擋店鋪設(shè)置廣告版面的外墻。

4.3.6安檢后區(qū)域/候機區(qū)

4.3.6.1應(yīng)在候機區(qū)入口明顯位置設(shè)置固定擺放點。

4.3.6.2宜在安檢特殊旅客通道附近設(shè)置嬰兒車/童趣車等特殊車型，便于有需要的旅客取用。

4.3.6.3現(xiàn)場工作人員宜提示協(xié)助旅客童趣車等特殊車型的獲取途徑。

4.3.7進港廊橋/遠機位入口至行李提取廳通道

4.3.7.1宜在進港廊橋明顯位置設(shè)置固定擺放點。

4.3.7.2遠機位根據(jù)不同體量、行進距離和空間特點，宜合理規(guī)劃是否設(shè)置手推車擺放點，供有需要

的旅客使用。

4.3.8行李提取廳

4.3.8.1根據(jù)各機場的實際情況，在前往任意行李轉(zhuǎn)盤的通路上、行李轉(zhuǎn)盤之間宜設(shè)置固定擺放點。

4.3.8.2行李轉(zhuǎn)盤之間的行李手推車擺放方向宜按照避免旅客擁擠的原則，進行雙向擺放，有效分流

旅客，擺放比例與時間可根據(jù)實際空間及客流量決定；行李轉(zhuǎn)盤周圍宜提前環(huán)形擺放供提取行李旅客使

用的手推車，手推車方向宜與旅客提取行李后推行方向成90度角，同時宜在行李轉(zhuǎn)盤四周設(shè)置一米黃

線標識，以免手推車離行李轉(zhuǎn)盤過近，導(dǎo)致碰撞轉(zhuǎn)盤外壁。

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T/CCAATB0008—2020

4.4數(shù)量要求

4.4.1車道邊/停車樓（場）通往航站樓主流程、候機區(qū)入口、行李提取廳內(nèi)固定擺放點應(yīng)持續(xù)確保有

手推車可使用；

4.4.2應(yīng)規(guī)劃各擺放點的手推車數(shù)量要求，宜設(shè)置不同顏色警示線，如設(shè)置紅色為最低存放數(shù)量，灰

色為最高存放數(shù)量，并持續(xù)根據(jù)旅客實際需求與旅客流量的變化對規(guī)劃進行優(yōu)化調(diào)整。

4.4.3宜根據(jù)每日進、出港旅客的波動情況，采用“橫縱雙向調(diào)整法”動態(tài)調(diào)整進、出港流程中的手

推車擺放數(shù)量。

橫縱雙向調(diào)整方法如下：

a)人員互動法：早高峰時應(yīng)注重人員互動，對旅客流量及動向進行全面實時監(jiān)控，提前準備將閑

時區(qū)域員工調(diào)配忙時區(qū)域，各區(qū)域人員互動，通過勤調(diào)配、勤收車、增加車輛回流速度等途徑

保證旅客用車；

a)車輛互動法：進出港高峰應(yīng)側(cè)重車輛的互動，對旅客流量及動向進行全面實時監(jiān)控，在進出港

高峰時段各樓層車輛互動調(diào)配，提前準備將旅客量相對較小樓層的車輛保障給旅客量大且用車

多的樓層，保證旅客用車的即時性。

5車輛運輸

5.1基本原則與要求

5.1.1車輛運輸路徑（含散車至臨時收集點、臨時收集點至固定擺放點）宜采取單向循環(huán)方式，同一

路徑不發(fā)生車輛運輸雙向行駛；

5.1.2宜對旅客流程手推車重點保障區(qū)域進行優(yōu)先保障,其中出港層門廊旁和進港層轉(zhuǎn)盤區(qū)域為最高

保障級別，保障數(shù)量參考地標不同顏色警示線。當沒有不同顏色警示線時，如存放車輛少于10輛/15

輛時，應(yīng)及時補充。

5.1.3應(yīng)持續(xù)根據(jù)旅客流程的變化對車輛運輸路徑進行優(yōu)化調(diào)整；

5.1.4車輛回收應(yīng)建立實時通報機制，確保各擺放點供應(yīng)充足。

5.2車輛運輸路徑

5.2.1車輛運輸路徑應(yīng)盡量避免與旅客混流，宜采取單向循環(huán)方式，不影響其他駐場單位工作；

5.2.2盡量使用專用電梯，避免占用旅客資源?？陀秒娞轂槲ㄒ贿\輸路徑時，應(yīng)合理規(guī)劃運輸時間和

操作流程，全程避讓旅客，并在電梯轎廂內(nèi)、外張貼明顯的提示標識，取得旅客諒解。

5.2.3手推車不應(yīng)占用扶梯與步道。

5.3車輛運送

5.3.1日常車輛運輸嚴格依照事先確定的運輸路徑執(zhí)行。

5.3.2運送方法如下：

a)一般運送：

車輛運送過程中宜建立手推車運送數(shù)量標準制度，嚴格遵守手推車安全運送相關(guān)標準緩行、慢行，

如遇客流高峰當根據(jù)情況靈活減少運送數(shù)量，必要時暫停運送，待旅客通過后再前行，避免車輛刮

蹭、碰撞旅客事件發(fā)生。

b)電梯內(nèi)運送：

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T/CCAATB0008—2020

在電梯內(nèi)注意車輛與電梯轎廂四壁保持一定安全距離，避免碰撞電梯轎廂而影響電梯的正常運

行。

5.3.3運送過程中應(yīng)按照規(guī)定推行路線優(yōu)先旅客通行，禮讓旅客優(yōu)先使用電梯，不應(yīng)與行人、車輛、

設(shè)備設(shè)施發(fā)生碰撞。

5.3.4應(yīng)盡量開發(fā)機械化運輸手推車模式，機械化運輸應(yīng)限速以保證遇特殊情況時車輛及時制動。

5.3.5大型手推車通過機動車通道或客流量大的區(qū)域進行運送時，需使用串車繩；運送小型手推車全

程需使用串車繩，確保手推車運送安全。

5.4車輛攔截

5.4.1車輛攔截點的規(guī)劃應(yīng)遵循最少原則，宜在安檢前、行李廳入口及變換樓層扶梯口等必要位置設(shè)

立，車輛攔截點應(yīng)提前規(guī)劃，并根據(jù)旅客流程的變化持續(xù)優(yōu)化；

5.4.2攔截點位置應(yīng)盡量靠近禁行區(qū)域，保證旅客最大化的使用手推車；

5.4.3原則上攔截點應(yīng)設(shè)置固定阻擋設(shè)施和手推車臨時回收設(shè)施，在無法安裝固定設(shè)施處安排手推車

工作人員攔截、勸阻，并配置圖文標識進行說明。

5.4.4宜在扶梯口或電梯入口設(shè)置手推車物理攔截設(shè)施。

5.4.5較繁忙的攔截崗宜設(shè)置雙崗，分別負責手推車的攔截和回收。

5.5車輛回收

5.5.1散車回收應(yīng)在不影響旅客使用的前提下進行。

5.5.2航站樓內(nèi)散車宜在10min內(nèi)予以回收，航站樓外散車宜在15min內(nèi)予以回收。

5.5.3在旅客流集中的登機口、到達候機區(qū)和安檢等區(qū)域安排員工按規(guī)定時間內(nèi)收集附近周邊的散車。

5.5.4值機柜臺前散車數(shù)量不宜阻擋旅客通行，應(yīng)及時回收旅客使用完畢的手推車。

5.5.5進行散車回收時應(yīng)注意確認旅客已使用完畢，必要時應(yīng)詢問旅客，在得到許可后再進行回收。

5.5.6發(fā)現(xiàn)車上有旅客遺留物品時應(yīng)及時提醒旅客，確認物品無人認領(lǐng)時須按照無人認領(lǐng)行李流程進

行處置。

5.5.7車輛回收時應(yīng)檢查車輛衛(wèi)生、車輛可用性，確保車輛的及時清潔和維護。

5.5.8回收手推車擺放位置不應(yīng)影響旅客通行。

6服務(wù)設(shè)施

6.1車型

6.1.1應(yīng)配備隔離區(qū)外使用的大型手推車、隔離區(qū)內(nèi)使用的小型手推車/童趣車/嬰兒車，隔離區(qū)外為

方便攜嬰旅客，宜配備嬰兒車/童趣車等車型供有需要的旅客取用。

6.1.2車型應(yīng)選用通用的主流車型，如大型手推車應(yīng)具備制動或自鎖功能，以保證旅客的安全性、接

受度和易用性。

6.2功能要求

6.2.1車況應(yīng)保證正常使用，車架無開焊，正常轉(zhuǎn)動、螺絲無松動、運行無噪音、無抖動現(xiàn)象。

6.2.2每類手推車功能應(yīng)與行李箱相匹配，宜根據(jù)旅客不同使用需求設(shè)計優(yōu)化手推車功能種類。

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T/CCAATB0008—2020

6.2.3車輛扶手宜選用保暖性較好的材質(zhì)。

6.3車輛衛(wèi)生

6.3.1車況應(yīng)保證衛(wèi)生清潔、無污漬、雜物、粘紙，車架干凈光亮、無纏繞物。

6.3.2車輛廣告無破損、無缺失。

6.3.3車輛安全提示無破損、無缺失。

6.4車輛維護

定期做好車輛的日常維修，確保手推車數(shù)量充足及使用完好率。

6.5車輛清潔消毒

6.5.1每日對手推車進行清潔，日常工作狀態(tài)下需及時清理車內(nèi)明顯廢棄物及污漬，航班結(jié)束后統(tǒng)一

對手推車進行清潔，宜建立每日清潔數(shù)量及標準要求，形成長效管理機制。

6.5.2宜根據(jù)相關(guān)消毒工作標準要求，有效開展車輛消殺工作，制定消毒工作流程和檢查標準，并提

倡引進開發(fā)自動消毒設(shè)備，集“清洗、消毒、烘干”等功能，提高消毒效率。

6.6手推車攔截設(shè)施

6.6.1攔截設(shè)施應(yīng)綜合旅客通行需要和手推車寬度進行設(shè)置。

6.6.2攔截設(shè)施應(yīng)醒目，避免造成旅客傷害。

6.7手推車收集設(shè)施

6.7.1為便于旅客取用和現(xiàn)場擺放規(guī)范，宜根據(jù)不同區(qū)域和不同車型設(shè)置車輛存取器。

6.7.2手推車存取器應(yīng)保證車輛存放穩(wěn)固，與設(shè)置地點的環(huán)境、空間相匹配。

6.8標識

6.8.1擺放點應(yīng)有可識別的定位標志。

6.8.2在距離攔截崗3米以內(nèi)處設(shè)立攔截標識或手推車禁行標識。

6.8.3手推車固定擺放點宜在地面標注手推車擺放區(qū)域。

6.8.4車上應(yīng)配備安全提示標識和手推車使用標識，標識內(nèi)容要易理解，且醒目、清晰、無破損。

6.9輔助管理設(shè)備

6.9.1根據(jù)航站樓手推車運行情況，在物理空間較大、旅客使用需求頻繁、路途較遠等情況下，宜合

理配備電動機械牽引設(shè)備，提高手推車運行效率。

6.9.2車輛清潔宜配備蒸汽式、高壓槍等設(shè)備，提高車輛清潔力度與清潔效率，提高現(xiàn)場手推車衛(wèi)生

質(zhì)量，提升手推車美觀度。

6.9.3為提高車輛調(diào)配及時性，準確掌握車輛分布和各點位車輛儲備情況，提升手推車科技管理水平，

對接“四型機場”建設(shè)，宜提倡采用GPS定位、RFID技術(shù)或其他監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的實時管理，實

現(xiàn)預(yù)警和提示等功能。

6.10運車電梯設(shè)備使用規(guī)范

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T/CCAATB0008—2020

為避免手推車在回流時造成電梯安全隱患，提升員工安全操作規(guī)范意識，杜絕出現(xiàn)麻痹大意產(chǎn)生碰

撞電梯門或造成電梯無法使用等問題，應(yīng)按下列要求安全使用電梯：

a)車輛推入電梯時應(yīng)清點車數(shù)，按照規(guī)定數(shù)量裝運手推車，推入車輛時禁止碰撞電梯內(nèi)壁；

b)應(yīng)等到電梯門徹底打開后方可推出手推車，禁止在電梯門正在打開狀態(tài)或未打開狀態(tài)強行推出

手推車；

c)電梯內(nèi)禁止吸煙、吐痰、涂污和亂扔雜物，運載的物品不允許裝運易燃、易爆等危險物品；

d)電梯出現(xiàn)故障，應(yīng)停止運行，并及時通知維修人員進行修理；

e)乘梯時不應(yīng)將身體倚靠轎門，以免發(fā)生危險；

f)遇到與旅客共同使用電梯時，應(yīng)按“旅客優(yōu)先”的原則；

g)交接班時應(yīng)認真核查電梯是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

6.11專用通道使用規(guī)范

6.11.1手推車專用回流通道此門禁屬于空防管理門禁，如無手推車進行回流時，須立即關(guān)閉安全門，

嚴禁安全門處于開放狀態(tài)。

6.11.2手推車管理部門根據(jù)安保管控要求決定是否設(shè)置安全管理員。此專用通道應(yīng)嚴格履行以下監(jiān)管

責任：

a)此門禁僅供手推車員工運送車輛時使用，如機場工作人員因工作需要刷開此門禁穿行通道時，

須及時做好出入登記工作；如遇其他人員強行穿越門禁，及時報告相關(guān)部門進行處理；

b)手推車運送員工將車運送至安全通道時，宜先敲門，待通道員工開門后，才可將車推進運車間；

c)車輛通過門禁時，要求通道管理員站在門口明顯位置進行引導(dǎo)，車輛推走后及時鎖閉安全門，

并保障安全門處于正常鎖閉狀態(tài)；

d)門禁管理臺賬須完整填寫

6.11.3回流車輛時，切勿碰撞安全門、埡口和設(shè)備設(shè)施。

6.11.4消防通道內(nèi)物品須擺放整齊，員工不應(yīng)放置私人物品或與工作無關(guān)物品。員工不應(yīng)在消防通道

內(nèi)做與工作無關(guān)的事情。

7工作人員

7.1人員配置

7.1.1應(yīng)配備充足的人員從事手推車運送、回收、擺放、遞送、計數(shù)、電梯看護、攔截等工作。

7.1.2各崗位工作時間應(yīng)緊密配合航班運行時間，確保航班運行期間的手推車服務(wù)。

7.2人員培訓(xùn)

7.2.1應(yīng)符合T/CCAATB-0007-2020相關(guān)管理要求，宜對工作人員開展崗前理論培訓(xùn)、實操培訓(xùn)及考核，

符合上崗安全服務(wù)相關(guān)標準。

7.2.2應(yīng)建立包括入職培訓(xùn)、每日崗前培訓(xùn)、案例培訓(xùn)等內(nèi)容的員工分級培訓(xùn)體系。

7.2.3應(yīng)建立月度、年度培訓(xùn)計劃，按階段性安全、服務(wù)要求，提升安全服務(wù)管控能力。

7.3服務(wù)語言

7.3.1服務(wù)人員應(yīng)遵循首問負責制的要求，不能予以解答時，也需引導(dǎo)旅客至機場問詢柜臺尋求幫助。

7.3.2服務(wù)人員應(yīng)以準入要求規(guī)定為準，與旅客交流時使用禮貌用語，音量適中，語氣適度。

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T/CCAATB0008—2020

7.3.3服務(wù)人員宜會使用基礎(chǔ)英語進行簡單表達，分階段、分崗位提升相應(yīng)服務(wù)人員英語服務(wù)技能，

加強員工基礎(chǔ)英語的學(xué)習與培訓(xùn)。

7.4服務(wù)舉止

7.4.1服務(wù)旅客應(yīng)面帶微笑、精神飽滿，行走時應(yīng)速度適中，不得超速行走或猛跑，站立時不依靠，

不聚集閑聊，在崗時不做與工作無關(guān)的事。

7.4.2在攔截口前進行攔截，主動提示旅客帶好車內(nèi)行李，避免旅客行李遺留在手推車上。

7.4.3在臨時收集點、固定擺放點、車輛運輸?shù)热我馐滞栖嚥僮鬟^程中，遇旅客取車，都應(yīng)面帶微笑，

禮貌周到的將車輛遞送給旅客使用，必要時向旅客細心介紹行李手推車的使用方法。遞送時如遇旅客不

會使用手推車，應(yīng)主動告知。

7.4.4操作手推車應(yīng)輕推輕放，不可用力過猛，以防止不必要的人為損壞。

7.5儀容儀表要求

7.5.1身著統(tǒng)一制服，穿著符合規(guī)范，宜針對不同工作崗位設(shè)計制服樣式。

7.5.2規(guī)范佩戴證件或胸牌，根據(jù)工作區(qū)域不同，要求員工上崗一律佩戴隔離區(qū)證件或胸牌。

7.6特殊旅客服務(wù)

7.6.1應(yīng)主動幫助特殊旅客將手推車取出（放回），并主動幫助有需要的特殊旅客將行李拿上（下）

手推車。

7.6.2如遇帶兒童的旅客時，宜幫扶旅客取用手推車或搬運行李；在童趣車附近時，可主動提示旅客

取用童趣車。

7.6.3宜在扶梯、步道等存在安全隱患的位置設(shè)立主動幫扶行李較多的旅客以及老、弱、病、殘、孕

等特殊旅客的崗位。

7.7員工保護

7.7.1在推行車串通過馬路、上下斜坡等特殊道路，或推行路程較長時，宜減少推車數(shù)量（不超過10

輛），運送過程中前后須保持距離，確保推行時能隨時停車，降低員工安全風險。

7.7.2宜適當使用機械拖行設(shè)備運送手推車（使用電動拖車運送不超過25輛），減少員工工作壓力。

8管理模式

8.1管理規(guī)劃

8.1.1手推車業(yè)務(wù)執(zhí)行區(qū)域化管理，對職責進行網(wǎng)格化劃分；

8.1.2以根據(jù)現(xiàn)場實際情況，建立能夠緩解手推車員工勞動強度的現(xiàn)場管理模式。

8.2監(jiān)督評價

8.2.1對于手推車服務(wù)，應(yīng)建立多級的安全服務(wù)監(jiān)督檢查機制。

8.2.2應(yīng)具備監(jiān)督評價各類工作的測量、監(jiān)控方法。

8.2.3應(yīng)有系統(tǒng)的問題記錄及管理流程，保證問題得到長效的改進。

8.3根據(jù)各機場的實際情況，制定行李手推車旅客遺失物品處理和可疑物品處理相關(guān)要求。

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T/CCAATB0008—2020

8.4應(yīng)根據(jù)候機樓應(yīng)急管理要求，制定手推車的應(yīng)急管理工作程序。

8.5手推車維保驗收

8.5.1對于大型手推車，維保后車輛應(yīng)推運順暢，無阻礙感，無異響，無顛簸感，剎車靈敏。具體要

求如下：

a)手推車整體零件齊全，無缺失；

b)車把處無斷裂、毛刺等安全隱患；

c)鉚釘無外漏、凸起等現(xiàn)象，螺絲無脫落；

d)擋板、輪擋無破損、缺失現(xiàn)象；

e)車筐固定良好，車拍無鐵條斷裂、缺失現(xiàn)象；

f)焊接車輛焊點圓潤、無凸起；

g)剎車靈敏，按下即走、松開即停；

h)車輛整體無纏繞物、無銹跡、無張貼物；

8.5.2對于小型手推車，維保后車輛應(yīng)推運不跑偏，無阻礙感，無異響，無顛簸感。具體要求如下：

a)車輪齊全，全部車輪可著地，推運不跑偏；

b)車筐固定良好，車把無明顯銹跡；

c)車輛整體零件完好，無缺失、無凸起，無斷裂、毛刺等安全隱患；

d)堵頭無缺失，固定良好；

e)車輪無頭發(fā)等纏繞物，車身周正，無歪斜，不影響串車；

f)串車卡件可正常連接，兩車連接無脫節(jié)等不正常現(xiàn)象；

_________________________________

8

T/CCAATB0008—2020

目次

前言.......................................................................................................................................................................II

1范圍.....................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.................................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................................................................................................1

4車輛擺放和存放.................................................................................................................................................1

5車輛運輸.............................................................................................................................................................3

6服務(wù)設(shè)施.............................................................................................................................................................4

7工作人員.............................................................................................................................................................6

8管理模式.............................................................................................................................................................7

I

T/CCAATB0008—2020

民用運輸機場行李手推車服務(wù)管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了民用運輸機場行李手推車服務(wù)質(zhì)量要求。

本文件適用于民用運輸機場行李手推車服務(wù)的檢查和評定。

2規(guī)范性引用文件

T/CCAATB-0007-2020民用機場旅客服務(wù)質(zhì)量

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

行李手推車baggage/luggagetrolley

給進出港及中轉(zhuǎn)流程中有需要的旅客提供便利的機場基礎(chǔ)設(shè)施。

手推車存取器trolleyaccessor

集成手推車點位固定與旅客便捷取用功能的手推車收集器

固定擺放點fixedplacementpoint/fixedparkingarea

在旅客集中的進出港及中轉(zhuǎn)區(qū)域，根據(jù)手推車擺放原則規(guī)劃設(shè)置的手推車取用地點。

臨時收集點temporarycollectionpoint/temporaryparkingarea

手推車收集過程中臨時存放手推車的地點。

4車輛擺放和存放

4.1基本原則與要求

根據(jù)不同體量、旅客流量和運行流程地點的不同，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃車輛擺放點，形成車輛擺放點布局方

案，并持續(xù)根據(jù)旅客實際需求進行優(yōu)化調(diào)整。

4.2擺放點要求

4.2.1手推車的取用方向應(yīng)與進、出港的客流方向相同。當存放空間及地理位置允許時，宜將大型手

推車逐一拉