2025年航空運輸規(guī)劃師專業(yè)實務(wù)考試試卷及答案一、案例分析題（30分）

1.某航空公司計劃在未來五年內(nèi)擴(kuò)大其國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，以滿足不斷增長的旅客需求。請根據(jù)以下信息，分析航空公司應(yīng)如何進(jìn)行航空運輸規(guī)劃：

（1）近年來，我國國內(nèi)航空旅客運輸量平均每年增長率為10%；

（2）航空公司現(xiàn)有國內(nèi)航線100條，覆蓋全國大部分主要城市；

（3）航空公司希望在未來五年內(nèi)，新增航線30條，覆蓋更多二線城市；

（4）航空公司計劃投入10億元用于航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建；

（5）航空公司需考慮機(jī)場資源、航班時刻等因素。

答案：

（1）分析現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)，評估其覆蓋范圍、旅客流量和收益情況；

（2）根據(jù)市場需求，篩選出新增航線潛力較大的二線城市；

（3）評估新增航線的成本和收益，制定合理的投資預(yù)算；

（4）與機(jī)場和民航局溝通，爭取航班時刻資源；

（5）制定詳細(xì)的航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建計劃，包括航線規(guī)劃、航班時刻安排、機(jī)隊配置等；

（6）監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)運行情況，及時調(diào)整和優(yōu)化。

2.某航空公司計劃引入新型飛機(jī)，以降低運營成本并提高旅客體驗。請根據(jù)以下信息，分析航空公司應(yīng)如何進(jìn)行飛機(jī)選購：

（1）新型飛機(jī)的燃油效率比現(xiàn)有飛機(jī)提高20%；

（2）新型飛機(jī)的維護(hù)成本比現(xiàn)有飛機(jī)低10%；

（3）新型飛機(jī)的票價與現(xiàn)有飛機(jī)相當(dāng)；

（4）航空公司現(xiàn)有機(jī)隊規(guī)模為100架；

（5）航空公司計劃在未來五年內(nèi)逐步淘汰現(xiàn)有飛機(jī)。

答案：

（1）評估現(xiàn)有機(jī)隊的性能、燃油效率和運營成本；

（2）研究新型飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和價格；

（3）評估新型飛機(jī)對旅客體驗的提升程度；

（4）制定飛機(jī)選購計劃，包括選購數(shù)量、型號和時間；

（5）與飛機(jī)供應(yīng)商談判，爭取優(yōu)惠價格和交付時間；

（6）制定飛機(jī)淘汰計劃，確保機(jī)隊更新?lián)Q代。

二、計算題（20分）

3.某航空公司計劃開通一條新航線，該航線單程票價為1000元，預(yù)計每天旅客需求量為200人。請計算該航線每天的收益和利潤。

答案：

（1）每天收益=單程票價×旅客需求量=1000×200=200,000元；

（2）每天利潤=每天收益-運營成本=200,000-運營成本（根據(jù)實際情況填寫）。

4.某航空公司現(xiàn)有機(jī)隊規(guī)模為100架，平均機(jī)齡為5年。請計算該航空公司機(jī)隊的平均每年折舊費用。

答案：

（1）每架飛機(jī)平均每年折舊費用=飛機(jī)原值×機(jī)齡折舊率（根據(jù)實際情況填寫）；

（2）航空公司機(jī)隊平均每年折舊費用=每架飛機(jī)平均每年折舊費用×機(jī)隊規(guī)模。

三、簡答題（20分）

5.簡述航空運輸規(guī)劃師的主要職責(zé)。

答案：

（1）分析航空市場，預(yù)測旅客需求和航線潛力；

（2）制定航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，包括航線規(guī)劃、航班時刻安排、機(jī)隊配置等；

（3）評估航空公司的運營成本和收益；

（4）協(xié)調(diào)與機(jī)場、民航局等相關(guān)部門的關(guān)系；

（5）監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)運行情況，及時調(diào)整和優(yōu)化。

6.簡述航空運輸規(guī)劃師應(yīng)具備的能力。

答案：

（1）市場分析能力，能夠準(zhǔn)確預(yù)測市場需求和航線潛力；

（2）項目管理能力，能夠制定合理的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；

（3）成本控制能力，能夠評估航空公司的運營成本和收益；

（4）溝通協(xié)調(diào)能力，能夠與相關(guān)部門和供應(yīng)商溝通合作；

（5）數(shù)據(jù)分析能力，能夠運用數(shù)據(jù)分析工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策支持。

本次試卷答案如下：

一、案例分析題（30分）

1.分析現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)，評估其覆蓋范圍、旅客流量和收益情況；

2.根據(jù)市場需求，篩選出新增航線潛力較大的二線城市；

3.評估新增航線的成本和收益，制定合理的投資預(yù)算；

4.與機(jī)場和民航局溝通，爭取航班時刻資源；

5.制定詳細(xì)的航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建計劃，包括航線規(guī)劃、航班時刻安排、機(jī)隊配置等；

6.監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)運行情況，及時調(diào)整和優(yōu)化。

解析思路：

-對現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，包括覆蓋的城市、航線密度、旅客流量等；

-結(jié)合市場需求和未來趨勢，選擇具有增長潛力的二線城市作為新增航線的目標(biāo)；

-估算新增航線的運營成本，包括飛機(jī)采購、燃油、維護(hù)等，并與預(yù)期收益進(jìn)行比較，確保投資回報率；

-與機(jī)場和民航局進(jìn)行溝通，確保獲得必要的航班時刻和機(jī)場資源；

-制定詳細(xì)的航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建計劃，包括具體的航線、航班時刻、機(jī)隊配置等；

-定期監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)的運行情況，根據(jù)市場變化和運營數(shù)據(jù)及時調(diào)整航線規(guī)劃。

2.研究新型飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和價格；

3.評估新型飛機(jī)對旅客體驗的提升程度；

4.制定飛機(jī)選購計劃，包括選購數(shù)量、型號和時間；

5.與飛機(jī)供應(yīng)商談判，爭取優(yōu)惠價格和交付時間；

6.制定飛機(jī)淘汰計劃，確保機(jī)隊更新?lián)Q代。

解析思路：

-調(diào)研新型飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和價格，與現(xiàn)有飛機(jī)進(jìn)行比較；

-評估新型飛機(jī)對旅客體驗的潛在提升，如舒適度、服務(wù)設(shè)施等；

-根據(jù)公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃和財務(wù)狀況，制定飛機(jī)選購計劃，包括數(shù)量、型號和時間；

-與飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行談判，爭取最佳的價格和交付時間安排；

-制定飛機(jī)淘汰計劃，確保機(jī)隊保持技術(shù)先進(jìn)性和運營效率。

二、計算題（20分）

3.每天收益=單程票價×旅客需求量=1000×200=200,000元；

4.每天利潤=每天收益-運營成本=200,000-運營成本（根據(jù)實際情況填寫）。

解析思路：

-計算每天的收益，通過單程票價乘以每天旅客需求量得出；

-利潤的計算需要減去每天的運營成本，運營成本的具體數(shù)值需要根據(jù)實際情況填寫。

5.每架飛機(jī)平均每年折舊費用=飛機(jī)原值×機(jī)齡折舊率（根據(jù)實際情況填寫）；

6.航空公司機(jī)隊平均每年折舊費用=每架飛機(jī)平均每年折舊費用×機(jī)隊規(guī)模。

解析思路：

-根據(jù)飛機(jī)的原值和機(jī)齡折舊率計算出每架飛機(jī)每年的折舊費用；

-通過將每架飛機(jī)的折舊費用乘以機(jī)隊規(guī)模，得到整個機(jī)隊的平均每年折舊費用。

三、簡答題（20分）

5.分析航空市場，預(yù)測旅客需求和航線潛力；

6.制定航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，包括航線規(guī)劃、航班時刻安排、機(jī)隊配置等；

7.評估航空公司的運營成本和收益；

8.協(xié)調(diào)與機(jī)場、民航局等相關(guān)部門的關(guān)系；

9.監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)運行情況，及時調(diào)整和優(yōu)化。

解析思路：

-通過市場分析工具和數(shù)據(jù)分析，預(yù)測旅客需求的變化趨勢和航線潛力；

-根據(jù)市場需求和公司戰(zhàn)略，制定詳細(xì)的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，包括航線的開設(shè)、撤銷、調(diào)整等；

-評估公司的運營成本和收益，確保航線網(wǎng)絡(luò)的盈利能力；

-與機(jī)場、民航局等相關(guān)部門保持良好的溝通和協(xié)調(diào)，確保航線網(wǎng)絡(luò)的順利運行；

-監(jiān)控航線網(wǎng)絡(luò)的運行情況，根據(jù)市場變化和運營數(shù)據(jù)及時調(diào)整航線規(guī)劃。

6.市場分析能力，能夠準(zhǔn)確預(yù)測市場需求和航線潛力；

7.項目管理能力，能夠制定合理的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；

8.成本控制能力，能夠評估航空公司的運營成本和收益；

9.溝通協(xié)調(diào)能力，能夠與相關(guān)部門和供應(yīng)商溝通合作；

10.數(shù)據(jù)分析能力，能夠運用數(shù)據(jù)分析工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策支持。

解析思路：

-具備市場分析能力，能夠通過數(shù)據(jù)