2025年注冊(cè)驗(yàn)船師模擬題和答案分析一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.某10000總噸沿海散貨船申請(qǐng)初次檢驗(yàn)，其船級(jí)符號(hào)應(yīng)標(biāo)注為（）。A.CSAB.CSABulkCarrierC.CSA★BulkCarrierD.CSA★(1)BulkCarrier答案：D分析：根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》，船級(jí)符號(hào)由船級(jí)社簡稱（CSA）、船級(jí)附加標(biāo)志（★表示船體和機(jī)械均符合規(guī)范）、船級(jí)保持條件（(1)表示年度檢驗(yàn)周期）及船型（BulkCarrier）組成，故正確答案為D。2.依據(jù)《國際載重線公約》，夏季干舷是指（）。A.從夏季載重線到甲板線的垂直距離B.從夏季載重線到龍骨板上緣的垂直距離C.從甲板線到夏季載重線的垂直距離D.從龍骨板上緣到夏季載重線的垂直距離答案：C分析：載重線定義中，干舷是甲板線（位于船中處干舷甲板上表面的一條水平線）到相應(yīng)載重線的垂直距離，夏季干舷即甲板線到夏季載重線的垂直距離，故選C。3.某船船體結(jié)構(gòu)中發(fā)現(xiàn)某肋位處舷側(cè)外板厚度腐蝕量超過原厚度的30%，根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，應(yīng)采取的處理措施是（）。A.允許繼續(xù)使用，加強(qiáng)監(jiān)控B.局部更換或堆焊修理，修理后厚度不低于原厚度的85%C.全部更換該外板，厚度不低于原設(shè)計(jì)值D.堆焊修理，厚度不低于原厚度的90%答案：B分析：規(guī)則規(guī)定，外板腐蝕超過原厚度20%但不超過30%時(shí)，應(yīng)局部更換或堆焊，修理后厚度不低于原厚度的85%；超過30%需全部更換。本題腐蝕量為30%，故B正確。4.船舶消防系統(tǒng)中，壓力水霧系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)至少為（）。A.0.3MPaB.0.5MPaC.0.7MPaD.1.0MPa答案：B分析：《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，壓力水霧系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)確保任何水霧噴頭的出水量不小于5L/min·m2，對(duì)應(yīng)的最小工作壓力為0.5MPa，因此選B。5.某船主柴油機(jī)型號(hào)為6S50ME-C9.5，其中“ME”表示（）。A.電子控制柴油機(jī)B.機(jī)械控制柴油機(jī)C.船用低速柴油機(jī)D.共軌噴射柴油機(jī)答案：A分析：MANB&W柴油機(jī)型號(hào)中，“ME”代表電子控制（ElectronicControl）的智能柴油機(jī)，區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)械控制（MC）機(jī)型，故正確答案為A。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.影響船舶穩(wěn)性的主要因素包括（）。A.貨物配載分布B.油水消耗順序C.船舶橫搖周期D.自由液面效應(yīng)答案：ABD分析：穩(wěn)性計(jì)算涉及初穩(wěn)性高度（GM）、橫穩(wěn)心半徑（BM）、重心高度（KG）等參數(shù)。貨物配載影響KG和橫向分布；油水消耗改變重量分布；自由液面會(huì)降低GM值。橫搖周期是穩(wěn)性的表現(xiàn)而非影響因素，故ABD正確。2.依據(jù)SOLAS公約，客船必須配備的應(yīng)急設(shè)備包括（）。A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)B.救生艇雙向甚高頻無線電話C.衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）D.消防員裝備答案：ABCD分析：SOLAS第II-1章要求客船必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)；第III章規(guī)定救生艇應(yīng)配備雙向VHF；第IV章要求EPIRB；第II-2章規(guī)定消防員裝備為必配，因此全選。3.防止船舶油污的措施包括（）。A.安裝油水分離器，排放標(biāo)準(zhǔn)不超過15ppmB.配備《油類記錄簿》，記錄油類操作C.油船設(shè)置專用壓載艙（SBT）D.所有船舶配備污油水艙（SlopTank）答案：ABC分析：MARPOL73/78附則I規(guī)定，400總噸以上船舶需裝油水分離器（排放≤15ppm）；150總噸以上油船需配《油類記錄簿》；新造油船需設(shè)SBT。污油水艙僅油船強(qiáng)制配備，非所有船舶，故D錯(cuò)誤，ABC正確。4.船舶電氣系統(tǒng)中，屬于短路保護(hù)裝置的有（）。A.熔斷器B.熱繼電器C.空氣斷路器的電磁脫扣器D.剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（RCD）答案：AC分析：熔斷器和空氣斷路器的電磁脫扣器通過瞬時(shí)大電流觸發(fā)，用于短路保護(hù)；熱繼電器基于電流熱效應(yīng)，用于過載保護(hù)；RCD用于漏電保護(hù)，故AC正確。5.船舶噸位丈量中，下列空間不計(jì)入總噸位的有（）。A.露天甲板上的羅經(jīng)甲板B.錨鏈艙C.雙層底內(nèi)的壓載水艙D.艏尖艙答案：ABCD分析：《船舶噸位丈量公約》規(guī)定，開敞的露天甲板區(qū)域（如羅經(jīng)甲板）、不構(gòu)成圍蔽處所的錨鏈艙、雙層底壓載艙及艏尖艙均不計(jì)入總噸位，因此全選。三、案例分析題（每題15分，共4題）案例1：某50000DWT散貨船在年度檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，貨艙區(qū)第5肋位處舷側(cè)外板存在長3m、寬0.5m的腐蝕區(qū)域，測厚顯示最小厚度為8mm（原設(shè)計(jì)厚度12mm），相鄰肋骨無明顯變形。問題：（1）判斷該外板腐蝕是否超過允許極限？（2）提出處理建議及檢驗(yàn)要點(diǎn)。答案：（1）腐蝕量=（12-8）/12×100%≈33.3%，超過《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定的外板腐蝕極限（30%）。（2）處理建議：需局部更換該區(qū)域外板。更換范圍應(yīng)延伸至腐蝕邊界外至少1個(gè)肋骨間距（約0.6m），新板厚度不小于原設(shè)計(jì)值（12mm），材質(zhì)與原板相同（通常為A等級(jí)船用鋼）。檢驗(yàn)要點(diǎn)：①檢查新板的材料證書，確認(rèn)符合船級(jí)社規(guī)范；②測量更換區(qū)域的坡口角度（通常為60°±5°），確保焊接質(zhì)量；③進(jìn)行滲透檢測（PT）或磁粉檢測（MT），檢查焊縫表面缺陷；④測厚確認(rèn)更換后外板厚度≥12mm；⑤檢查相鄰結(jié)構(gòu)（如肋骨、縱骨）是否因腐蝕或修理產(chǎn)生變形，必要時(shí)進(jìn)行火工校正。案例2：某沿?？痛ǔ丝投~200人）在換證檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)主消防泵無法啟動(dòng)，備用消防泵手動(dòng)啟動(dòng)后壓力僅0.3MPa（設(shè)計(jì)要求0.5MPa）。問題：（1）分析消防系統(tǒng)存在的主要缺陷；（2）提出整改要求及檢驗(yàn)方法。答案：（1）主要缺陷：①主消防泵故障（無法啟動(dòng)），違反SOLAS第II-2章“至少2臺(tái)獨(dú)立消防泵”的要求；②備用消防泵壓力不足（0.3MPa＜0.5MPa），無法滿足水霧噴頭最低工作壓力需求。（2）整改要求：①修復(fù)或更換主消防泵，確保其能在30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)（若為自動(dòng)啟動(dòng)型）或手動(dòng)啟動(dòng)；②檢查備用消防泵的葉輪磨損、密封泄漏及電機(jī)功率，必要時(shí)更換葉輪或密封件，調(diào)整泵壓至≥0.5MPa；③檢查消防管路是否堵塞（如濾器臟污、閥門未全開），清理或更換堵塞部件。檢驗(yàn)方法：①進(jìn)行泵的啟動(dòng)試驗(yàn)（主泵自動(dòng)/手動(dòng)啟動(dòng)，備用泵手動(dòng)啟動(dòng)），記錄啟動(dòng)時(shí)間；②測量泵的排出壓力（在消防總管最遠(yuǎn)端消火栓處），確認(rèn)壓力≥0.5MPa；③檢查消防泵原動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)）的燃油供應(yīng)（柴油機(jī)）或電源（電動(dòng)機(jī)）是否正常；④核查消防泵的產(chǎn)品證書，確認(rèn)其排量和壓力符合船級(jí)社規(guī)范（客船消防泵排量通?！?5m3/h）。案例3：某15000DWT油船（2018年建造）在塢檢中發(fā)現(xiàn)，貨油艙（COT）與壓載艙之間的隔離空艙（EmptyTank）內(nèi)存在大量積油，測厚顯示艙壁板最小厚度為6mm（原設(shè)計(jì)8mm）。問題：（1）分析積油可能的來源及違反的法規(guī)；（2）提出艙壁修理方案及檢驗(yàn)重點(diǎn)。答案：（1）積油來源：可能是貨油艙與隔離空艙之間的焊縫或法蘭泄漏（如測量管、透氣管穿過艙壁處密封失效）。違反MARPOL附則I第13F條“專用壓載艙（SBT）與貨油艙之間應(yīng)設(shè)隔離空艙”的要求，以及船級(jí)社規(guī)范中“隔離空艙應(yīng)保持干燥，防止貨油滲透”的規(guī)定。（2）修理方案：①清理隔離空艙內(nèi)積油，查找泄漏點(diǎn)（可通過壓力試驗(yàn)或熒光滲透檢測）；②對(duì)泄漏處進(jìn)行補(bǔ)焊或更換密封件；③艙壁板腐蝕量=（8-6）/8×100%=25%，未超過30%的極限值，可采用堆焊修理，堆焊后厚度≥8mm×85%=6.8mm（若腐蝕區(qū)域集中，也可局部更換）。檢驗(yàn)重點(diǎn)：①泄漏點(diǎn)修復(fù)后，進(jìn)行0.02MPa的氣壓試驗(yàn)（或24小時(shí)水密試驗(yàn)），確認(rèn)無滲漏；②堆焊區(qū)域需進(jìn)行MT/PT檢測，確保無裂紋；③測厚確認(rèn)修理后艙壁厚度≥6.8mm（若局部更換，新板厚度≥8mm）；④檢查隔離空艙的透氣管、測量管等貫穿件的密封情況，必要時(shí)更換O型圈或密封膠。案例4：某內(nèi)河集裝箱船（總噸1200）申請(qǐng)初次檢驗(yàn)，其主配電板設(shè)置在機(jī)艙前壁，距燃油艙（容積50m3）僅1.2m，配電板上方有一未封閉的電纜穿艙管。問題：（1）指出電氣布置存在的安全隱患；（2）提出整改措施及檢驗(yàn)依據(jù)。答案：（1）安全隱患：①主配電板與燃油艙間距不足（內(nèi)河船舶規(guī)范要求配電板與燃油艙壁的凈距≥1.5m），存在燃油泄漏引發(fā)電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)；②電纜穿艙管未封閉，可能導(dǎo)致水、油或可燃?xì)怏w進(jìn)入配電板室，引發(fā)短路或爆炸。（2）整改措施：①將主配電板移位，確保與燃油艙壁凈距≥1.5m；