汽車(chē)維修工技師練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速控制閥是控制（）的裝置。A.怠速噴油量B.怠速工況空氣量C.啟動(dòng)噴油量D.啟動(dòng)工況空氣量答案：B解析：怠速控制閥的作用是通過(guò)調(diào)節(jié)怠速工況下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量來(lái)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，而不是直接控制噴油量，所以選B。2.變速器掛入傳動(dòng)比大于1的擋位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（）。A.增速降矩B.增速增矩C.減速增矩D.減速降矩答案：C解析：根據(jù)傳動(dòng)比的原理，傳動(dòng)比大于1時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，即實(shí)現(xiàn)減速增矩，所以選C。3.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）。A.制動(dòng)踏板力B.制動(dòng)系的傳動(dòng)比C.輪胎與地面的附著力D.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的摩擦力答案：C解析：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力最終要通過(guò)輪胎與地面的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)力不能超過(guò)輪胎與地面的附著力，否則會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象，所以制動(dòng)力大小取決于輪胎與地面的附著力，選C。4.汽車(chē)行駛時(shí)，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)伸縮，是由（）實(shí)現(xiàn)的。A.萬(wàn)向節(jié)B.滑動(dòng)花鍵C.伸縮套D.中間支承答案：B解析：滑動(dòng)花鍵可以在傳動(dòng)軸發(fā)生軸向位移時(shí)，使傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度自動(dòng)伸縮，以適應(yīng)汽車(chē)行駛過(guò)程中的各種工況，所以選B。5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和流向B.防止冷卻液沸騰C.提高冷卻液的沸點(diǎn)D.降低冷卻液的溫度答案：A解析：節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，控制冷卻液的循環(huán)路線和流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下保持合適的工作溫度，所以選A。6.汽車(chē)自動(dòng)變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力和改變扭矩B.實(shí)現(xiàn)換擋C.控制油壓D.調(diào)節(jié)車(chē)速答案：A解析：液力變矩器可以通過(guò)液體的流動(dòng)來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并且能夠在一定范圍內(nèi)改變扭矩，以適應(yīng)汽車(chē)不同行駛工況的需要，所以選A。7.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.傳遞垂直力C.衰減振動(dòng)D.保證車(chē)輪與路面良好接觸答案：C解析：減震器的主要作用是衰減由于路面不平引起的車(chē)身振動(dòng)，使汽車(chē)行駛更加平穩(wěn)，所以選C。8.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.收集信息B.處理信息C.執(zhí)行控制指令D.顯示信息答案：A解析：傳感器能夠感知汽車(chē)各種工況下的物理量，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給電子控制單元，即收集信息，所以選A。9.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.壓縮制冷劑B.冷卻制冷劑C.節(jié)流制冷劑D.儲(chǔ)存制冷劑答案：A解析：壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，它的作用是將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，為制冷劑的循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力，所以選A。10.汽車(chē)維修中，使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表（）在電路中。A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.混聯(lián)D.以上都不對(duì)答案：B解析：測(cè)量電壓時(shí)，需要將萬(wàn)用表與被測(cè)電路并聯(lián)，這樣才能準(zhǔn)確測(cè)量出電路兩端的電壓值，所以選B。11.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般是（）。A.固定不變的B.隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化而變化C.只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)D.只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)答案：B解析：點(diǎn)火提前角需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻液溫度等工況進(jìn)行調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能，所以是隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化而變化的，選B。12.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的作用是（）。A.傳遞制動(dòng)力B.潤(rùn)滑制動(dòng)部件C.冷卻制動(dòng)部件D.密封制動(dòng)部件答案：A解析：制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中起到傳遞制動(dòng)力的作用，將駕駛員踩制動(dòng)踏板的力通過(guò)制動(dòng)液傳遞到制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，所以選A。13.汽車(chē)變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)換擋C.防止自動(dòng)脫擋D.以上都是答案：D解析：換擋操縱機(jī)構(gòu)不僅可以實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換，改變傳動(dòng)比，還具有防止自動(dòng)脫擋等功能，所以選D。14.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力B.控制轉(zhuǎn)向方向C.改變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比D.以上都不對(duì)答案：A解析：轉(zhuǎn)向助力泵的主要作用是為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供液壓助力，減輕駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的力，使轉(zhuǎn)向更加輕松，所以選A。15.汽車(chē)輪胎的氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油消耗增加C.行駛穩(wěn)定性變差D.以上都是答案：D解析：輪胎氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，導(dǎo)致輪胎磨損加?。煌瑫r(shí)，滾動(dòng)阻力增大，燃油消耗增加；而且還會(huì)影響汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性，所以選D。16.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.進(jìn)氣不足B.排氣不暢C.異響和功率下降D.以上都是答案：D解析：氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間縮短，導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生異響，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，所以選D。17.汽車(chē)維修中，對(duì)于損壞的零件，一般采用（）的方法進(jìn)行修復(fù)。A.焊接B.電鍍C.噴涂D.根據(jù)具體情況選擇合適的修復(fù)方法答案：D解析：不同類(lèi)型、不同損壞程度的零件需要采用不同的修復(fù)方法，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，所以選D。18.汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是（）。A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B.儲(chǔ)存電能C.穩(wěn)定電源電壓D.以上都是答案：D解析：蓄電池在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中具有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)存電能以及穩(wěn)定電源電壓等作用，所以選D。19.汽車(chē)的四輪定位參數(shù)中，主銷(xiāo)后傾角的作用是（）。A.保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性B.減少輪胎磨損C.提高轉(zhuǎn)向輕便性D.以上都不對(duì)答案：A解析：主銷(xiāo)后傾角可以使汽車(chē)在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正的能力，保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，所以選A。20.汽車(chē)維修質(zhì)量管理的核心是（）。A.提高維修質(zhì)量B.降低維修成本C.縮短維修時(shí)間D.以上都是答案：A解析：汽車(chē)維修質(zhì)量管理的核心目標(biāo)是提高維修質(zhì)量，確保維修后的汽車(chē)能夠正常、安全地運(yùn)行，雖然降低維修成本和縮短維修時(shí)間也是重要方面，但核心還是提高維修質(zhì)量，所以選A。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑D.混合潤(rùn)滑答案：ABD解析：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑是通過(guò)機(jī)油泵將機(jī)油以一定壓力輸送到各摩擦表面；飛濺潤(rùn)滑是利用曲軸的旋轉(zhuǎn)將機(jī)油濺到各摩擦表面；混合潤(rùn)滑則是兩者結(jié)合的方式。而潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑一般用于一些特定部位，不是發(fā)動(dòng)機(jī)主要的潤(rùn)滑方式，所以選ABD。2.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型有（）。A.行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)B.駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)C.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D.輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（用于行車(chē)過(guò)程中的減速和停車(chē)）、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（用于停車(chē)時(shí)防止車(chē)輛溜車(chē)）、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)（在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)使用）和輔助制動(dòng)系統(tǒng)（如緩速器等，輔助行車(chē)制動(dòng)），所以選ABCD。3.汽車(chē)自動(dòng)變速器的換擋控制方式有（）。A.液壓控制B.電子控制C.機(jī)械控制D.手動(dòng)控制答案：AB解析：現(xiàn)代汽車(chē)自動(dòng)變速器的換擋控制方式主要有液壓控制和電子控制。液壓控制通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)控制換擋閥的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)換擋；電子控制則是利用電子控制單元根據(jù)各種傳感器信號(hào)控制換擋電磁閥等部件來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。機(jī)械控制在現(xiàn)代自動(dòng)變速器中已較少使用，手動(dòng)控制不屬于自動(dòng)變速器的換擋控制方式，所以選AB。4.汽車(chē)懸架系統(tǒng)的類(lèi)型有（）。A.獨(dú)立懸架B.非獨(dú)立懸架C.空氣懸架D.主動(dòng)懸架答案：ABCD解析：汽車(chē)懸架系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架；按工作介質(zhì)可分為空氣懸架等；按控制方式可分為主動(dòng)懸架等，所以選ABCD。5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的組成包括（）。A.氣門(mén)組B.氣門(mén)傳動(dòng)組C.凸輪軸D.搖臂答案：ABCD解析：配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組（包括氣門(mén)、氣門(mén)座等）和氣門(mén)傳動(dòng)組（包括凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等）組成，所以選ABCD。6.汽車(chē)維修中常用的量具包括（）。A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.百分表D.塞尺答案：ABCD解析：游標(biāo)卡尺、千分尺、百分表和塞尺都是汽車(chē)維修中常用的量具，分別用于測(cè)量不同精度和類(lèi)型的尺寸，所以選ABCD。7.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成包括（）。A.制冷系統(tǒng)B.加熱系統(tǒng)C.通風(fēng)系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)制冷功能）、加熱系統(tǒng)（提供暖風(fēng)）、通風(fēng)系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)）和控制系統(tǒng)（控制空調(diào)的運(yùn)行）組成，所以選ABCD。8.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的基本組成包括（）。A.傳感器B.電子控制單元C.執(zhí)行器D.通信線路答案：ABC解析：汽車(chē)電子控制系統(tǒng)一般由傳感器（收集信息）、電子控制單元（處理信息并發(fā)出控制指令）和執(zhí)行器（執(zhí)行控制指令）組成，通信線路是連接各部件的橋梁，但不是基本組成部分，所以選ABC。9.汽車(chē)維修的基本原則包括（）。A.以預(yù)防為主B.視情修理C.質(zhì)量第一D.安全可靠答案：ABCD解析：汽車(chē)維修應(yīng)遵循以預(yù)防為主、視情修理的原則，同時(shí)要保證維修質(zhì)量第一，確保維修后的汽車(chē)安全可靠，所以選ABCD。10.汽車(chē)故障診斷的基本方法包括（）。A.直觀診斷法B.儀器診斷法C.故障碼診斷法D.經(jīng)驗(yàn)診斷法答案：ABCD解析：汽車(chē)故障診斷可以通過(guò)直觀觀察（直觀診斷法）、使用儀器檢測(cè)（儀器診斷法）、讀取故障碼（故障碼診斷法）以及憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)（經(jīng)驗(yàn)診斷法）等方法進(jìn)行，所以選ABCD。三、判斷題（每題1分，共10分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，其動(dòng)力性就越好。（）答案：√解析：一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，能夠提供的動(dòng)力就越強(qiáng)，汽車(chē)的加速性能、爬坡能力等動(dòng)力性指標(biāo)就越好，所以該說(shuō)法正確。2.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力越大，制動(dòng)效果就越好。（）答案：×解析：制動(dòng)力并非越大越好，制動(dòng)力過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪抱死，使汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性，制動(dòng)效果反而變差，應(yīng)在保證車(chē)輪不抱死的前提下，使制動(dòng)力盡可能大，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。3.汽車(chē)自動(dòng)變速器的換擋平順性只與變速器的設(shè)計(jì)有關(guān)，與駕駛員的操作無(wú)關(guān)。（）答案：×解析：汽車(chē)自動(dòng)變速器的換擋平順性不僅與變速器的設(shè)計(jì)有關(guān)，駕駛員的操作習(xí)慣，如急加速、急減速等也會(huì)對(duì)換擋平順性產(chǎn)生影響，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.汽車(chē)輪胎的花紋越深，其防滑性能就越好。（）答案：√解析：輪胎花紋越深，能夠更好地排水、排泥，增加輪胎與地面的摩擦力，提高防滑性能，所以該說(shuō)法正確。5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）答案：√解析：冷卻液溫度過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的混合氣溫度升高，導(dǎo)致充氣效率下降，同時(shí)還可能引起爆震等問(wèn)題，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，所以該說(shuō)法正確。6.汽車(chē)維修中，對(duì)于磨損的零件，只能更換不能修復(fù)。（）答案：×解析：在汽車(chē)維修中，很多磨損的零件可以通過(guò)合適的修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)，如焊接、電鍍、噴涂等，并非只能更換，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。7.汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，保險(xiǎn)絲的作用是防止電路過(guò)載。（）答案：√解析：保險(xiǎn)絲在電路中起到保護(hù)作用，當(dāng)電路過(guò)載時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷，切斷電路，防止電氣設(shè)備因過(guò)載而損壞，所以該說(shuō)法正確。8.汽車(chē)的四輪定位參數(shù)不需要定期檢查和調(diào)整。（）答案：×解析：汽車(chē)在行駛過(guò)程中，四輪定位參數(shù)會(huì)因各種原因發(fā)生變化，定期檢查和調(diào)整四輪定位參數(shù)可以保證汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性、減少輪胎磨損等，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致制冷效果下降。（）答案：√解析：制冷劑是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制冷的關(guān)鍵物質(zhì)，制冷劑泄漏會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，從而導(dǎo)致制冷效果下降，所以該說(shuō)法正確。10.汽車(chē)維修質(zhì)量管理只需要關(guān)注維修后的質(zhì)量檢驗(yàn)，不需要關(guān)注維修過(guò)程的管理。（）答案：×解析：汽車(chē)維修質(zhì)量管理不僅要關(guān)注維修后的質(zhì)量檢驗(yàn)，更要注重維修過(guò)程的管理，只有保證維修過(guò)程的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能從根本上提高維修質(zhì)量，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因。答案：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可能有以下幾方面原因：電氣系統(tǒng)故障：蓄電池電量不足或損壞，無(wú)法提供足夠的電能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)機(jī)故障，如啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)損壞、電動(dòng)機(jī)故障等，導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞積碳、點(diǎn)火線圈損壞、高壓線漏電等，使火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，不能正確控制噴油和點(diǎn)火。燃油系統(tǒng)故障：燃油箱內(nèi)無(wú)油或燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油無(wú)法正常供應(yīng)。燃油泵故障，不能提供足夠的燃油壓力。噴油器故障，如噴油器堵塞、噴油器不工作等，無(wú)法正常噴油。進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。節(jié)氣門(mén)故障，不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉，影響進(jìn)氣量。機(jī)械系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，影響進(jìn)氣和排氣?；钊?、連桿等運(yùn)動(dòng)部件損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)皮帶或鏈條斷裂，使氣門(mén)和活塞的運(yùn)動(dòng)失去同步。2.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。答案：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用摩擦原理，將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去，從而使汽車(chē)減速或停車(chē)。具體工作過(guò)程如下：駕駛員踩下制動(dòng)踏板，通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)將力傳遞給制動(dòng)主缸。制動(dòng)主缸將駕駛員施加的力轉(zhuǎn)化為液壓能，使制動(dòng)液在制動(dòng)管路中產(chǎn)生壓力。制動(dòng)液的壓力通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分泵（鼓式制動(dòng)器為輪缸）。制動(dòng)分泵在液壓作用下，推動(dòng)制動(dòng)蹄（鼓式制動(dòng)器）或制動(dòng)鉗（盤(pán)式制動(dòng)器）運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓或制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦力，這個(gè)摩擦力作用在車(chē)輪上，阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使汽車(chē)減速或停車(chē)。當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸內(nèi)的壓力降低，制動(dòng)分泵內(nèi)的活塞在回位彈簧的作用下回到初始位置，制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)分離，解除制動(dòng)。3.簡(jiǎn)述汽車(chē)自動(dòng)變速器的工作原理。答案：汽車(chē)自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成，其工作原理如下：液力變矩器：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)飛輪傳遞給液力變矩器的泵輪，泵輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)液力變矩器內(nèi)的傳動(dòng)油流動(dòng)，傳動(dòng)油沖擊渦輪，使渦輪旋轉(zhuǎn)，從而將動(dòng)力傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)。液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)改變扭矩，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。行星齒輪機(jī)構(gòu)：由太陽(yáng)輪、行星架、齒圈和行星齒輪等組成，通過(guò)不同的齒輪組合和連接方式，可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)換擋。液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)由油泵、閥體、電磁閥等組成。油泵提供液壓油，通過(guò)閥體和電磁閥控制液壓油的流向和壓力，從而控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。電子控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等信息，并將這些信息傳遞給ECU。ECU根據(jù)這些信息進(jìn)行分析和計(jì)算，然后發(fā)出控制指令，控制液壓控制系統(tǒng)中的電磁閥動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。五、綜合分析題（每題20分，共20分）某汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)加速無(wú)力、油耗增加的現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。請(qǐng)你分析可能的原因，并說(shuō)明診斷和排除故障的步驟。答案：可能的原因進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不足，影響混合氣的形成，導(dǎo)致燃燒不充分，從而出現(xiàn)加速無(wú)力和油耗增加的現(xiàn)象。節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，不能準(zhǔn)確傳遞節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精確控制噴油量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。進(jìn)氣管道漏氣，使部分空氣未經(jīng)計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。燃油系統(tǒng)故障：燃油濾清器堵塞，使燃油供應(yīng)不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。燃油泵故障，不能提供足夠的燃油壓力，使噴油器噴油不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。噴油器故障，如噴油器堵塞、噴油器滴漏等，導(dǎo)致噴油不均勻或噴油量不準(zhǔn)確，使燃燒不充分，增加油耗。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞積碳或磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，使混合氣不能充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。點(diǎn)火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電，使火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火。高壓線漏電，導(dǎo)致部分高壓電泄漏，影響點(diǎn)火效果。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障：氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，影響進(jìn)氣和排氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率下降，導(dǎo)致動(dòng)力不足和油耗增加?；钊h(huán)磨損或損壞，導(dǎo)致氣缸壓力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。配氣相位不準(zhǔn)確，使氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間不符合要求，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。電子控制系統(tǒng)故障：氧傳感器故障，不能準(zhǔn)確反饋排氣中的氧含量信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精確控制噴油量，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。水溫傳感器故障，不能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在冷啟動(dòng)和暖機(jī)過(guò)程中無(wú)法正確控制噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，不能正確處理傳感器傳來(lái)的信息或發(fā)出錯(cuò)誤的控制指令，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。診斷和排除故障的步驟1.讀取故障碼：使用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)的故障碼，根據(jù)故障碼的提示，初步判斷故障的大致范圍。2.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞，應(yīng)及時(shí)更換。檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器的工作情況，使用萬(wàn)用表測(cè)量其輸出電壓是否正常，如有異常，應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。