一級建造師《港口與航道工程》試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列港口類型中，屬于按用途分類的是（）。A.河口港B.商港C.開敞式港D.凍港答案：B2.某航道設計通航水位為+3.0m（理論最低潮面起算），設計船型滿載吃水7.5m，船舶航行富裕水深0.5m，航道底質為淤泥，則航道設計水深應為（）m。A.10.5B.11.0C.11.5D.12.0答案：B（計算：設計水深=設計通航水位+滿載吃水+富裕水深=3.0+7.5+0.5=11.0m）3.高樁碼頭施工中，PHC樁（預應力高強混凝土樁）沉樁時，相鄰樁的沉樁順序應遵循（）。A.從四周向中間對稱施打B.從中間向四周對稱施打C.從上游向下游施打D.從下游向上游施打答案：B（避免樁位偏移，通常采用對稱施打）4.重力式碼頭基床拋石后需進行夯實，當基床厚度大于2m時，應分層夯實，每層厚度不宜大于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：C（《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》規(guī)定）5.疏浚工程中，耙吸挖泥船施工時，當泥艙載重量達到額定載重量的（）時，應停止裝艙開始運泥。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C（避免超載，保證航行安全）6.港口與航道工程中，大體積混凝土施工時，為防止表面裂縫，混凝土內外溫差應控制在（）以內。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃答案：C（《水運工程混凝土施工規(guī)范》要求）7.下列防波堤結構中，屬于斜坡式防波堤的是（）。A.沉箱式B.大圓筒式C.扶壁式D.拋石堤答案：D8.航道整治工程中，丁壩的主要作用是（）。A.調整水流方向，束水歸槽B.降低流速，淤積泥沙C.保護河岸，防止沖刷D.分隔不同航區(qū)答案：A9.港口工程質量檢驗中，分項工程的質量檢驗應由（）組織進行。A.項目技術負責人B.監(jiān)理工程師C.施工單位質量員D.建設單位代表答案：B10.吹填工程中，吹填區(qū)排水口的設置應（）。A.遠離排泥管線出口，位于吹填區(qū)最低處B.靠近排泥管線出口，位于吹填區(qū)最高處C.遠離排泥管線出口，位于吹填區(qū)最高處D.靠近排泥管線出口，位于吹填區(qū)最低處答案：C（利于泥漿沉淀后清水排出）11.海上炸礁工程中，對于重要結構物附近的炸礁，應采用（）。A.裸露爆破B.淺孔爆破C.深孔爆破D.控制爆破答案：D（減少振動和飛石影響）12.高樁碼頭梁、板安裝時，相鄰預制構件的擱置長度偏差應不超過（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm答案：B（《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》規(guī)定）13.港口與航道工程中，水下混凝土澆筑時，導管埋入混凝土的深度應保持在（）。A.0.5~1.0mB.1.0~2.0mC.2.0~6.0mD.6.0~8.0m答案：C（確保混凝土密實，避免泥漿混入）14.疏浚工程質量檢驗中，斷面平均超深值應不大于（），平均超寬值應不大于（）。A.0.3m，1.0mB.0.5m，1.5mC.0.7m，2.0mD.1.0m，2.5m答案：B（《疏浚與吹填工程技術規(guī)范》要求）15.重力式碼頭墻身混凝土澆筑時，分層澆筑厚度不宜超過（）。A.30cmB.50cmC.70cmD.100cm答案：B（保證混凝土振搗密實）16.下列施工機械中，適用于軟土地基深層加固的是（）。A.強夯機B.振沖器C.打樁機D.挖掘機答案：B（振沖法可用于地基加密或置換）17.港口工程中，沉箱出運時，滑道坡度一般控制在（）。A.1:10~1:15B.1:5~1:10C.1:20~1:25D.1:1~1:2答案：A（兼顧下滑動力與控制難度）18.航道尺度中，設計船寬為B，則航道底寬一般為（）。A.1.0B~1.5BB.1.5B~2.0BC.2.0B~2.5BD.2.5B~3.0B答案：C（考慮船舶航行擺動裕度）19.港口與航道工程中，混凝土抗凍等級F300表示（）。A.混凝土在標準試驗條件下，經300次凍融循環(huán)后，質量損失不超過5%，強度損失不超過25%B.混凝土在標準試驗條件下，經300次凍融循環(huán)后，質量損失不超過10%，強度損失不超過30%C.混凝土在標準試驗條件下，經300次凍融循環(huán)后，質量損失不超過15%，強度損失不超過35%D.混凝土在標準試驗條件下，經300次凍融循環(huán)后，質量損失不超過20%，強度損失不超過40%答案：A20.港口工程竣工驗收時，應由（）組織。A.施工單位B.監(jiān)理單位C.建設單位D.交通運輸主管部門答案：D（需行業(yè)主管部門驗收）二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.港口總平面布置應遵循的原則包括（）。A.合理利用自然條件，減少工程投資B.滿足船舶航行、靠離泊和作業(yè)安全C.各作業(yè)區(qū)相互干擾，提高效率D.遠期發(fā)展與近期建設相結合E.環(huán)保與節(jié)能要求答案：ABDE2.高樁碼頭的組成部分包括（）。A.基樁B.上部結構C.擋土結構D.接岸結構E.基礎墊層答案：ABD3.疏浚工程中，影響泥泵吸泥效率的主要因素有（）。A.泥漿濃度B.泥泵轉速C.排泥管線長度D.挖泥船吃水E.泥層厚度答案：ABCE4.重力式碼頭基床整平的方法有（）。A.刮道刮平B.人工拋填C.補拋塊石后刮平D.混凝土墊層找平E.砂墊層找平答案：AC5.防波堤的主要功能包括（）。A.防御波浪對港口的侵襲B.維持港內水域平穩(wěn)C.防止泥沙淤積D.作為靠船碼頭使用E.改善港內水流條件答案：ABCE6.港口與航道工程中，混凝土配合比設計應滿足的要求有（）。A.強度等級B.耐久性（抗凍、抗?jié)B等）C.施工和易性D.經濟性E.顏色一致性答案：ABCD7.航道整治工程中，常用的護灘建筑物有（）。A.丁壩B.順壩C.潛壩D.鎖壩E.護岸答案：ABCDE8.海上施工中，影響船舶作業(yè)的主要自然因素有（）。A.風級B.浪高C.潮汐D.能見度E.船舶噸位答案：ABCD9.大體積混凝土裂縫控制措施包括（）。A.選用低水化熱水泥B.降低混凝土入模溫度C.分層分塊澆筑D.加強早期養(yǎng)護E.增加水泥用量答案：ABCD10.港口工程質量檢驗中，單位工程質量合格的標準包括（）。A.所含分部工程質量全部合格B.質量控制資料完整C.所含分部工程優(yōu)良率達到80%以上D.主要功能項目的抽查結果符合相關標準E.觀感質量評價良好答案：ABDE三、案例分析題（共5題，每題20分）案例一某沿海港口擬建10萬噸級高樁碼頭，設計樁長60m，采用PHC管樁（直徑1200mm）。施工過程中，部分樁沉樁時出現樁頭破碎現象，經檢查，樁頭鋼筋保護層厚度不足，且沉樁時錘擊應力超過樁身允許應力。問題：1.分析樁頭破碎的可能原因。2.提出預防樁頭破碎的技術措施。答案：1.原因：①樁頭鋼筋保護層厚度不足，導致局部抗壓強度不足；②沉樁錘擊應力超過樁身允許應力（可能因錘型選擇不當、落距過大）；③樁頭混凝土澆筑質量差（如漏振、離析）；④樁頂與樁帽接觸不平整，應力集中。2.措施：①嚴格控制樁頭鋼筋保護層厚度（按設計要求≥50mm）；②選擇合適的錘型（如柴油錘的沖擊能與樁承載力匹配），控制錘擊落距（避免過高）；③加強樁頭混凝土澆筑質量，確保振搗密實；④樁頂與樁帽間設置彈性襯墊（如木墊、橡膠墊），分散應力；⑤沉樁前檢查樁頭完整性，對缺陷樁及時處理。案例二某重力式碼頭基床拋石完成后，進行基床驗收，檢測發(fā)現部分區(qū)域基床頂面標高偏差超過允許值（+50mm，100mm），且塊石間空隙率較大。問題：1.基床頂面標高偏差的允許范圍是多少？2.針對檢測問題，應采取哪些處理措施？答案：1.重力式碼頭基床頂面標高允許偏差為：夯實基床+0~50mm；不夯實基床+0~100mm（根據《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》）。2.處理措施：①對于標高低于100mm的區(qū)域，需補拋塊石至設計標高，重新夯實；②對于標高高于+50mm的區(qū)域，需人工或機械鑿除超高處塊石；③對于空隙率較大的區(qū)域，采用二片石或碎石填補空隙，確保基床密實；④補拋或處理后重新檢測，合格后方可進行下道工序。案例三某疏浚工程合同約定：疏浚區(qū)面積20萬m2，設計底標高15.0m（理論最低潮面），邊坡1:5，超深允許值0.3m，超寬允許值1.0m。施工采用耙吸挖泥船，實際挖泥完成后，檢測顯示：中心區(qū)域底標高15.5m（平均），邊坡坡腳處底標高16.2m；邊坡坡度1:4.5；泥艙實際裝泥量12萬m3，設計工程量10萬m3（自然方）。問題：1.分析疏浚質量是否符合要求，說明理由。2.計算超挖工程量（自然方），是否需扣減工程款？答案：1.①中心區(qū)域平均底標高15.5m，超深0.5m（設計15.0m），超過允許超深0.3m，不符合；②邊坡坡腳底標高16.2m，超深1.2m，嚴重超標；③邊坡坡度1:4.5（設計1:5），變陡，可能導致邊坡不穩(wěn)定，不符合。2.超挖工程量=實際完成量設計工程量=1210=2萬m3。因超挖超過合同允許范圍（超深、超寬超標），屬于施工方責任，應按合同約定扣減超挖部分工程款（或視合同條款是否允許超挖計量）。案例四某防波堤工程采用扭王字塊護面，設計安放密度為15塊/m2，塊體重量12t。施工中，檢測發(fā)現部分區(qū)域扭王字塊安放不滿足“隨機安放，塊體間互相搭接”的要求，且塊體重量偏差為8%（設計允許±5%）。問題：1.扭王字塊安放不滿足要求的主要危害是什么？2.針對塊體重量偏差，應如何處理？答案：1.危害：①塊體間未有效搭接，抗浪穩(wěn)定性降低，易被波浪沖走；②護面結構整體性差，局部破壞可能引發(fā)連鎖失效，影響防波堤整體安全。2.處理：①對重量偏差8%的塊體（超過允許±5%），應視為不合格材料，清退出場；②已安裝的不合格塊體需拆除，更換符合重量要求的塊體；③加強進場塊體驗收，對每批塊體進行重量抽檢（按規(guī)范要求頻率），確保符合設計標準。案例五某港口航道工程施工中，發(fā)生一起船舶碰撞事故，造成1人重傷，直接經濟損失200萬元。經調查，事故原因是施工船舶未按規(guī)定開啟AIS系統(tǒng)，值班駕駛員擅離職守。問題：1.該事故屬于哪一級安全事故？2.施工單位應如何處理該事故？答案：1.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，重傷1人、直接經濟損失200萬元（≤1000萬元）屬于一般事故