汽車駕駛維修考工試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為（）。A.電能B.機(jī)械能C.化學(xué)能D.光能答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的作用就是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能通過活塞連桿等機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲軸的機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車（）。A.加速B.減速或停車C.保持勻速D.改變行駛方向答案：B解析：制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能就是通過摩擦等方式使汽車減速或者停車，保障行車安全。3.輪胎的規(guī)格標(biāo)記195/65R15中，“65”表示（）。A.輪胎的寬度B.輪胎的扁平比C.輪輞直徑D.輪胎的速度級(jí)別答案：B解析：在輪胎規(guī)格標(biāo)記中，數(shù)字65代表輪胎的扁平比，即輪胎高度與寬度的百分比。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻是（）。A.活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)前B.活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)后C.活塞位于排氣行程上止點(diǎn)前D.活塞位于排氣行程上止點(diǎn)后答案：A解析：為了使更多的新鮮混合氣進(jìn)入氣缸，進(jìn)氣門會(huì)在活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)前開啟。5.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（）。A.5°～10°B.10°～15°C.15°～20°D.20°～25°答案：B解析：轉(zhuǎn)向盤有一定自由行程是正常的，一般不超過10°15°，以保證轉(zhuǎn)向靈敏性和操縱穩(wěn)定性。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升溫D.節(jié)流降壓答案：A解析：在蒸發(fā)器中，制冷劑吸收車內(nèi)熱量而蒸發(fā)，從而達(dá)到制冷效果。7.自動(dòng)變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.改變傳動(dòng)比B.傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速C.實(shí)現(xiàn)換擋D.控制油壓答案：B解析：液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)自動(dòng)改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和無級(jí)變速。8.汽車電氣系統(tǒng)中，起動(dòng)機(jī)的作用是（）。A.發(fā)電B.儲(chǔ)存電能C.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)D.控制燈光答案：C解析：起動(dòng)機(jī)的主要功能就是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。9.汽車底盤中，行駛系的作用不包括（）。A.支承汽車的總質(zhì)量B.吸收和緩和振動(dòng)與沖擊C.保證汽車正常轉(zhuǎn)向D.將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力答案：C解析：保證汽車正常轉(zhuǎn)向是轉(zhuǎn)向系的作用，行駛系主要是支承、緩沖和提供驅(qū)動(dòng)力等。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和流向B.散熱C.防止冷卻液凍結(jié)D.提高冷卻液壓力答案：A解析：節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制冷卻液的流量和流向，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度下工作。11.汽車制動(dòng)液應(yīng)具有的特性不包括（）。A.高溫抗氣阻性B.良好的潤滑性C.與橡膠的配伍性D.較低的吸水性答案：B解析：制動(dòng)液主要用于傳遞壓力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，不需要良好的潤滑性，而需要有高溫抗氣阻性、與橡膠的配伍性和較低的吸水性等。12.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力油壓B.控制轉(zhuǎn)向方向C.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角度D.檢測轉(zhuǎn)向信號(hào)答案：A解析：轉(zhuǎn)向助力泵的功能是提供高壓油液，為轉(zhuǎn)向提供助力。13.汽車輪胎氣壓過低會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油消耗降低C.轉(zhuǎn)向輕便D.制動(dòng)距離縮短答案：A解析：輪胎氣壓過低會(huì)使輪胎與地面接觸面積增大，導(dǎo)致輪胎磨損加劇，同時(shí)會(huì)增加燃油消耗、使轉(zhuǎn)向變重、制動(dòng)距離變長。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃混合氣C.控制點(diǎn)火時(shí)間D.儲(chǔ)存電能答案：B解析：火花塞在壓縮行程末期產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。15.汽車變速器的作用不包括（）。A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)倒車C.中斷動(dòng)力傳遞D.改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率答案：D解析：變速器可以改變傳動(dòng)比、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳遞，但不能改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.自潤滑答案：AB解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑方式主要有壓力潤滑和飛濺潤滑兩種，壓力潤滑用于承受負(fù)荷較大的部位，飛濺潤滑用于負(fù)荷較小的部位。2.汽車底盤的組成部分包括（）。A.傳動(dòng)系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動(dòng)系答案：ABCD解析：汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四個(gè)部分組成，它們共同保證汽車的正常行駛和操縱。3.汽車電氣系統(tǒng)的組成包括（）。A.電源系統(tǒng)B.啟動(dòng)系統(tǒng)C.點(diǎn)火系統(tǒng)D.照明與信號(hào)系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車電氣系統(tǒng)主要由電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)等組成。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部件有（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件組成，它們協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)制冷功能。5.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型有（）。A.行車制動(dòng)系統(tǒng)B.駐車制動(dòng)系統(tǒng)C.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D.輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)（腳剎）、駐車制動(dòng)系統(tǒng)（手剎）、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)等，以保障行車安全。三、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，功率就一定越大。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不僅與排量有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、技術(shù)、轉(zhuǎn)速等多種因素有關(guān)，排量大不一定功率就大。2.汽車輪胎的花紋越深越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：輪胎花紋有一定深度要求，但并非越深越好，花紋過深會(huì)影響輪胎的散熱和操控性能等。3.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角。（）答案：正確解析：為了保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)各車輪純滾動(dòng)而無滑動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體。（）答案：正確解析：壓縮機(jī)的主要功能就是將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體。5.自動(dòng)變速器可以根據(jù)汽車的行駛工況自動(dòng)換擋，不需要駕駛員干預(yù)。（）答案：正確解析：自動(dòng)變速器可以根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等行駛工況自動(dòng)改變擋位，無需駕駛員手動(dòng)換擋。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)只在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)才工作。（）答案：錯(cuò)誤解析：冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就開始工作，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，并非只在高溫時(shí)工作。7.汽車制動(dòng)液可以混合使用。（）答案：錯(cuò)誤解析：不同類型的制動(dòng)液成分和性能不同，混合使用可能會(huì)影響制動(dòng)效果，甚至損壞制動(dòng)系統(tǒng)，不能混合使用。8.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，汽車將無法轉(zhuǎn)向。（）答案：錯(cuò)誤解析：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時(shí)，汽車仍可以轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向會(huì)變得很沉重。9.汽車輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（）答案：正確解析：輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎接地面積減小，胎冠中部磨損加劇。10.汽車電氣系統(tǒng)中的蓄電池可以長時(shí)間不充電。（）答案：錯(cuò)誤解析：蓄電池如果長時(shí)間不充電，會(huì)導(dǎo)致電量耗盡、極板硫化等問題，影響蓄電池壽命。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。答案：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作過程包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)形成真空，可燃混合氣被吸入氣缸。壓縮沖程：進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將可燃混合氣壓縮，使其溫度和壓力升高。做功沖程：當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。排氣沖程：排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。2.簡述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢查內(nèi)容。答案：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢查內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：制動(dòng)液檢查：檢查制動(dòng)液液位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，制動(dòng)液是否有變質(zhì)、污染等情況，若液位過低或制動(dòng)液變質(zhì)應(yīng)及時(shí)添加或更換。制動(dòng)管路檢查：檢查制動(dòng)管路是否有破損、泄漏現(xiàn)象，接頭處是否緊固，如有破損或泄漏應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。制動(dòng)片和制動(dòng)盤檢查：檢查制動(dòng)片的厚度，若制動(dòng)片厚度接近或達(dá)到磨損極限，應(yīng)及時(shí)更換；同時(shí)檢查制動(dòng)盤的磨損情況，看是否有裂紋、溝槽等缺陷。制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄檢查：對(duì)于鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)徑是否超過規(guī)定值，制動(dòng)蹄的磨損情況，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的接觸面積是否符合要求。制動(dòng)踏板檢查：檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否正常，踏板是否有卡頓、發(fā)軟等現(xiàn)象，如有異常應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或檢修。制動(dòng)效能檢查：通過路試檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能，看制動(dòng)是否靈敏、有效，制動(dòng)時(shí)車輛是否有跑偏現(xiàn)象。五、論述題（15分）論述汽車駕駛過程中如何合理使用擋位以達(dá)到節(jié)能的目的。答案：在汽車駕駛過程中，合理使用擋位對(duì)于節(jié)能至關(guān)重要，以下從不同方面進(jìn)行論述：起步階段手動(dòng)擋汽車：一般應(yīng)使用1擋起步，緩慢松開離合器踏板并適度加油，使車輛平穩(wěn)起步。避免在起步時(shí)猛踩油門，因?yàn)檫@會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作，增加燃油消耗。當(dāng)車輛達(dá)到一定速度后，應(yīng)及時(shí)換入2擋。自動(dòng)擋汽車：將擋位置于D擋（前進(jìn)擋），輕踩油門，讓車輛平穩(wěn)起步。現(xiàn)代自動(dòng)擋汽車的變速器會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)換擋，但駕駛員也應(yīng)避免急加速，以減少不必要的燃油浪費(fèi)。正常行駛階段手動(dòng)擋汽車：要根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理換擋。一般來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到20002500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，可考慮升擋。例如，車速在2030km/h時(shí)可使用2擋，3040km/h時(shí)使用3擋，4060km/h時(shí)使用4擋，60km/h以上使用5擋或更高擋位。保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，避免長時(shí)間低擋位高轉(zhuǎn)速或高擋位低轉(zhuǎn)速行駛。低擋位高轉(zhuǎn)速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，燃油消耗增加；高擋位低轉(zhuǎn)速則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，同樣會(huì)增加油耗。自動(dòng)擋汽車：雖然自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)換擋，但駕駛員可以根據(jù)路況選擇合適的駕駛模式。在平坦道路上，可使用D擋正常行駛；在需要快速加速超車時(shí)，可切換到S擋（運(yùn)動(dòng)擋），以獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力，但S擋會(huì)相對(duì)增加燃油消耗，超車完成后應(yīng)及時(shí)換回D擋。此外，一些自動(dòng)擋汽車還有經(jīng)濟(jì)模式（E擋），選擇該模式時(shí)，變速器會(huì)更傾向于在較低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，以達(dá)到節(jié)能的目的。減速和停車階段手動(dòng)擋汽車：在需要減速時(shí)，可提前松開油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用減速，同時(shí)根據(jù)車速適時(shí)降擋。例如，當(dāng)車速降低到一定程度時(shí)，從5擋降到4擋，再降到3擋等。在停車前，應(yīng)將擋位降至1擋或空擋。自動(dòng)擋汽車：在減速時(shí)，可松開油門，讓車輛自然減速。如果需要急剎車，應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，當(dāng)車速接近停止時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降擋。停車時(shí)，將擋位掛入P擋（停車擋），并拉起手剎。特殊路況行駛上坡：手動(dòng)擋汽車應(yīng)根據(jù)坡度和車速提前降擋，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力爬坡。