橋梁工程技術(shù)人員筆試試題一、填空題（每題2分，共20分）根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG3360-2015），橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為______年。預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋中，后張法施工時(shí)，孔道壓漿用水泥漿的水膠比應(yīng)不大于______。橋梁抗震設(shè)計(jì)中，E2地震作用下，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足______的性能目標(biāo)。斜拉橋的主要受力體系由主梁、______和索塔組成。按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）規(guī)定，鋼筋混凝土梁的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)時(shí)，合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到______及以上。橋梁伸縮裝置安裝時(shí)，其中心線應(yīng)與橋梁中心線重合，偏差不得超過______mm。拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是______。公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，檢算系數(shù)Z1和Z2主要考慮______對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的影響。懸索橋主纜施工中，索股架設(shè)的方法主要有PPWS法和______法。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，成孔后孔底沉渣厚度，對(duì)于摩擦樁應(yīng)不大于______mm。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）下列關(guān)于橋梁作用分類的說法，正確的是（）A.汽車撞擊作用屬于永久作用B.混凝土收縮徐變作用屬于可變作用C.風(fēng)荷載屬于偶然作用D.基礎(chǔ)變位作用屬于永久作用關(guān)于橋梁支座的說法，錯(cuò)誤的是（）A.板式橡膠支座適用于中小跨徑橋梁B.盆式橡膠支座適用于大跨度橋梁C.球形支座可適應(yīng)多向轉(zhuǎn)動(dòng)和較大的位移D.支座安裝時(shí)，頂面標(biāo)高可隨意調(diào)整根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018），受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算中，受壓區(qū)高度應(yīng)滿足（）A.x≤ξbh0B.x≥ξbh0C.x≤ξbD.x≥ξb下列哪種橋梁施工方法適用于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋（）A.滿堂支架施工B.移動(dòng)模架施工C.懸臂澆筑施工D.頂推施工橋梁樁基檢測(cè)中，聲波透射法主要檢測(cè)（）A.樁身完整性B.樁的承載力C.樁的垂直度D.樁的沉降量斜拉橋索力調(diào)整的主要依據(jù)是（）A.索力大小B.主梁線形C.索塔位移D.以上都是下列關(guān)于拱橋拱軸線的說法，正確的是（）A.合理拱軸線是在各種作用下拱圈截面只承受軸力的拱軸線B.懸鏈線拱軸線適用于實(shí)腹式拱橋C.拋物線拱軸線適用于空腹式拱橋D.圓弧線拱軸線受力最合理公路橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為公路-Ⅰ級(jí)和公路-Ⅱ級(jí)，公路-Ⅱ級(jí)汽車荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為公路-Ⅰ級(jí)的（）A.0.5倍B.0.75倍C.1.0倍D.1.25倍橋梁抗震設(shè)計(jì)中，下列哪種措施不屬于減隔震措施（）A.采用鉛芯橡膠支座B.設(shè)置黏滯阻尼器C.加強(qiáng)橋墩配筋D.采用摩擦擺支座關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的是（）A.混凝土澆筑時(shí)，自由傾落高度不宜超過5mB.大體積混凝土施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥C.混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天D.混凝土強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度三、判斷題（每題2分，共10分）橋梁結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，一級(jí)安全等級(jí)最高。（）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，先張法適用于工廠化生產(chǎn)，后張法適用于現(xiàn)場(chǎng)施工。（）橋梁樁基施工中，護(hù)筒的作用主要是固定樁位、保護(hù)孔口和隔離地表水。（）斜拉橋的索塔越高，主梁的受力越不利。（）橋梁荷載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)越大，說明結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)越良好。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）簡(jiǎn)述橋梁設(shè)計(jì)的基本原則，并說明在實(shí)際設(shè)計(jì)中如何體現(xiàn)這些原則？簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工中孔道壓漿的作用及質(zhì)量控制要點(diǎn)。簡(jiǎn)述橋梁抗震設(shè)計(jì)的基本思想和主要設(shè)計(jì)方法。五、計(jì)算題（20分）某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，計(jì)算跨徑L=20m，梁高h(yuǎn)=1.3m，采用C50混凝土，HRB400鋼筋。已知跨中截面永久作用彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MGK=350kN?m，汽車荷載（公路-Ⅰ級(jí)）彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MQ1K=200kN?m，人群荷載彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MQ2K=30kN?m。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.1，持久狀況承載能力極限狀態(tài)下的作用效應(yīng)組合系數(shù)γG=1.2，γQ1=1.4，γQ2=1.4。試計(jì)算該跨中截面持久狀況承載能力極限狀態(tài)下的彎矩組合設(shè)計(jì)值Md。橋梁工程技術(shù)人員筆試試題案一、填空題答案1000.35不倒塌斜拉索90%5拱圈（或拱肋）結(jié)構(gòu)損傷、材料風(fēng)化等AS法300二、單項(xiàng)選擇題答案1.D2.D3.A4.C5.A6.D7.B8.B9.C10.C三、判斷題答案1.√2.√3.√4.×5.×四、簡(jiǎn)答題答案橋梁設(shè)計(jì)的基本原則包括安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性和耐久性。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，安全性通過合理確定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)荷載、選擇合適的結(jié)構(gòu)形式和材料，進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定和抗震等方面的驗(yàn)算來體現(xiàn)；適用性通過滿足交通功能要求，如橋面寬度、凈空高度等，以及考慮排水、照明等附屬設(shè)施的設(shè)置來體現(xiàn)；經(jīng)濟(jì)性通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低材料、施工和維護(hù)成本，進(jìn)行全壽命周期成本分析來體現(xiàn)；美觀性結(jié)合周邊環(huán)境，進(jìn)行橋梁造型設(shè)計(jì)，使橋梁與自然和人文景觀相協(xié)調(diào)來體現(xiàn)；耐久性通過選用優(yōu)質(zhì)材料，采取有效的防腐、防裂等措施，制定合理的維護(hù)方案來體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工中孔道壓漿的作用主要有：保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋，防止其銹蝕；使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同工作，傳遞預(yù)應(yīng)力。質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：水泥漿的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，水膠比不宜大于0.35，且不得泌水，流動(dòng)度宜控制在18±4s；壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清理和濕潤(rùn)；壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止；壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。橋梁抗震設(shè)計(jì)的基本思想是“小震不壞、中震可修、大震不倒”。主要設(shè)計(jì)方法包括：基于強(qiáng)度的設(shè)計(jì)方法，通過驗(yàn)算結(jié)構(gòu)在地震作用下的強(qiáng)度來保證結(jié)構(gòu)的抗震安全性；基于延性的設(shè)計(jì)方法，通過提高結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的延性，使結(jié)構(gòu)在地震作用下能夠發(fā)生塑性變形，消耗地震能量；減隔震設(shè)計(jì)方法，通過設(shè)置減隔震裝置，減小地震作用對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，降低結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。五、計(jì)算題答案根據(jù)持久狀況承載能力極限狀態(tài)下作用效應(yīng)組合公式：M_d=\gamma_0(\gamma_GM_{GK}+\gamma_{Q1}M_{Q1K}+\sum_{i=2}^{n}\gamma_{Qi}\psi_{ci}M_{QiK})本題中n=2，\psi_{c2}=0.7（人群荷載組合值系數(shù)）。\begin{align*