蘭州鐵路局貨運(yùn)職業(yè)技能競(jìng)賽貨運(yùn)計(jì)劃員(理論)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.托運(yùn)人向鐵路辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)向（）提出貨物運(yùn)單。A.發(fā)站B.到站C.途中站D.編組站答案：A解析：托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸需向發(fā)站提出貨物運(yùn)單，發(fā)站是貨物運(yùn)輸?shù)钠鹗键c(diǎn)，負(fù)責(zé)受理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，接收托運(yùn)人的運(yùn)單并進(jìn)行相關(guān)手續(xù)辦理。2.按一批托運(yùn)的貨物，（）必須相同。A.托運(yùn)人B.收貨人C.發(fā)站和到站D.以上都是答案：D解析：按一批托運(yùn)的貨物，要求托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站和到站必須相同。這樣便于鐵路部門對(duì)貨物進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)輸組織，保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連貫性。3.整車貨物以（）為一批。A.每車B.每批C.每列D.每箱答案：A解析：整車貨物通常以每車為一批。因?yàn)檎囘\(yùn)輸是將貨物裝滿一輛貨車進(jìn)行運(yùn)輸，以車為單位進(jìn)行批次劃分便于核算運(yùn)輸成本、安排運(yùn)輸計(jì)劃等。4.貨物運(yùn)單是（）。A.運(yùn)輸合同B.運(yùn)輸合同的組成部分C.運(yùn)輸合同的證明D.運(yùn)輸合同的附件答案：B解析：貨物運(yùn)單是運(yùn)輸合同的組成部分，它記載了貨物運(yùn)輸?shù)幕拘畔ⅲ缲浳锩Q、數(shù)量、發(fā)站、到站、托運(yùn)人、收貨人等，與鐵路和托運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)密切相關(guān)，是運(yùn)輸合同的重要組成部分。5.貨物保價(jià)運(yùn)輸是（）。A.一種運(yùn)輸方式B.一種賠償制度C.一種保險(xiǎn)制度D.一種運(yùn)輸組織方式答案：B解析：貨物保價(jià)運(yùn)輸是一種賠償制度。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，向鐵路聲明貨物的實(shí)際價(jià)值并繳納相應(yīng)的保價(jià)費(fèi)，當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失時(shí)，鐵路按照保價(jià)條款進(jìn)行賠償，以彌補(bǔ)托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失。6.下列貨物中，（）可以按零擔(dān)辦理。A.蜜蜂B.危險(xiǎn)貨物C.一件體積不小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），且每批不超過300件D.易腐貨物答案：C解析：按零擔(dān)辦理的貨物要求一件體積不小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），且每批不超過300件。蜜蜂、危險(xiǎn)貨物、易腐貨物等通常有特殊的運(yùn)輸要求，一般不按零擔(dān)辦理。7.計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是（）。A.《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》B.《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》C.《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》D.《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》答案：A解析：《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》是計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)，它規(guī)定了不同種類貨物的運(yùn)價(jià)率、計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)價(jià)里程等計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的關(guān)鍵要素。8.貨物運(yùn)輸變更，應(yīng)在（）提出。A.發(fā)站B.貨物發(fā)送前C.貨物發(fā)送后D.貨物到達(dá)前答案：D解析：貨物運(yùn)輸變更應(yīng)在貨物到達(dá)前提出。因?yàn)樵谪浳锏竭_(dá)后，運(yùn)輸已經(jīng)完成，此時(shí)進(jìn)行變更會(huì)給鐵路運(yùn)輸組織和貨物交付帶來較大困難。在貨物到達(dá)前提出變更，鐵路部門有時(shí)間調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃和安排。9.一批貨物重50噸，用一輛60噸的貨車裝運(yùn)，其計(jì)費(fèi)重量為（）噸。A.50B.60C.按實(shí)際重量計(jì)算D.以上都不對(duì)答案：B解析：當(dāng)貨物重量小于貨車標(biāo)記載重量時(shí)，計(jì)費(fèi)重量通常按照貨車標(biāo)記載重量計(jì)算。所以這批50噸的貨物用60噸的貨車裝運(yùn)，計(jì)費(fèi)重量為60噸。10.下列不屬于貨運(yùn)雜費(fèi)的是（）。A.貨物裝卸費(fèi)B.貨物暫存費(fèi)C.貨物運(yùn)費(fèi)D.過秤費(fèi)答案：C解析：貨運(yùn)雜費(fèi)是指在貨物運(yùn)輸過程中，除貨物運(yùn)費(fèi)以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人、收貨人提供輔助作業(yè)或附帶服務(wù)所核收的費(fèi)用，如貨物裝卸費(fèi)、貨物暫存費(fèi)、過秤費(fèi)等。貨物運(yùn)費(fèi)是基本的運(yùn)輸費(fèi)用，不屬于貨運(yùn)雜費(fèi)。11.貨物運(yùn)到期限的起碼天數(shù)為（）天。A.1B.2C.3D.5答案：C解析：貨物運(yùn)到期限的起碼天數(shù)為3天，這是考慮到貨物在運(yùn)輸過程中的基本作業(yè)時(shí)間，如裝車、運(yùn)輸組織、卸車等。12.托運(yùn)人或收貨人要求變更或解除運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)提出（）。A.貨物運(yùn)單B.領(lǐng)貨憑證C.貨物運(yùn)輸變更要求書D.書面申請(qǐng)答案：C解析：托運(yùn)人或收貨人要求變更或解除運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)提出貨物運(yùn)輸變更要求書，明確說明變更的內(nèi)容和要求，以便鐵路部門進(jìn)行處理。13.下列貨物中，（）屬于易腐貨物。A.煤炭B.鋼材C.水果D.水泥答案：C解析：易腐貨物是指在運(yùn)輸過程中，需要采取特殊的保鮮、冷藏等措施，以防止貨物腐爛變質(zhì)的貨物。水果具有易腐爛的特性，屬于易腐貨物；而煤炭、鋼材、水泥等貨物相對(duì)不易腐爛。14.危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為（）類。A.6B.7C.8D.9答案：D解析：危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為9類，包括爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、氧化性物質(zhì)和有機(jī)過氧化物、毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)等。15.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為（）。A.超限貨物B.超長(zhǎng)貨物C.超重貨物D.集重貨物答案：A解析：根據(jù)超限貨物的定義，貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。16.集裝箱按箱主分為（）。A.鐵路集裝箱和自備集裝箱B.通用集裝箱和專用集裝箱C.大型集裝箱、中型集裝箱和小型集裝箱D.以上都不對(duì)答案：A解析：集裝箱按箱主分為鐵路集裝箱和自備集裝箱。鐵路集裝箱是由鐵路部門擁有和管理的集裝箱；自備集裝箱是由托運(yùn)人或收貨人自行購(gòu)置的集裝箱。17.鐵路集裝箱的標(biāo)記中，第一位字母“C”表示（）。A.敞頂集裝箱B.冷藏集裝箱C.通用集裝箱D.罐式集裝箱答案：C解析：在鐵路集裝箱的標(biāo)記中，第一位字母“C”表示通用集裝箱，不同的字母代表不同類型的集裝箱。18.整車分卸的貨物，除提出基本貨物運(yùn)單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運(yùn)單（）份。A.1B.2C.3D.4答案：A解析：整車分卸的貨物，除提出基本貨物運(yùn)單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運(yùn)單1份，以便準(zhǔn)確記錄各分卸站的貨物信息。19.貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱，應(yīng)按照（）填寫。A.托運(yùn)人的習(xí)慣名稱B.《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的貨物品名分類表C.《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的品名表D.以上都不對(duì)答案：B解析：貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱，應(yīng)按照《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的貨物品名分類表填寫，這樣便于鐵路部門準(zhǔn)確識(shí)別貨物的類別和性質(zhì)，計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用等。20.下列關(guān)于貨運(yùn)計(jì)劃的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.貨運(yùn)計(jì)劃是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的重要組成部分B.貨運(yùn)計(jì)劃分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和月度計(jì)劃C.月度貨運(yùn)計(jì)劃是鐵路日常運(yùn)輸組織的依據(jù)D.貨運(yùn)計(jì)劃不需要考慮市場(chǎng)需求答案：D解析：貨運(yùn)計(jì)劃需要充分考慮市場(chǎng)需求。鐵路運(yùn)輸要適應(yīng)市場(chǎng)的變化，滿足客戶的運(yùn)輸需求，才能提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。貨運(yùn)計(jì)劃是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的重要組成部分，分為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和月度計(jì)劃，其中月度貨運(yùn)計(jì)劃是鐵路日常運(yùn)輸組織的依據(jù)。21.貨運(yùn)計(jì)劃的編制應(yīng)遵循（）的原則。A.先重點(diǎn)，后一般B.先遠(yuǎn)后近C.先慢后快D.以上都不對(duì)答案：A解析：貨運(yùn)計(jì)劃的編制應(yīng)遵循先重點(diǎn)，后一般的原則。優(yōu)先保證重點(diǎn)物資（如煤炭、石油、糧食等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的物資）的運(yùn)輸需求，再安排一般物資的運(yùn)輸。22.申請(qǐng)車是指（）。A.托運(yùn)人向鐵路提出的貨物運(yùn)輸需求B.鐵路分配給托運(yùn)人的貨車C.實(shí)際裝車的貨車D.以上都不對(duì)答案：A解析：申請(qǐng)車是指托運(yùn)人向鐵路提出的貨物運(yùn)輸需求，鐵路根據(jù)申請(qǐng)車的情況進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃的安排和貨車的調(diào)配。23.下列關(guān)于月度貨運(yùn)計(jì)劃的說法，正確的是（）。A.月度貨運(yùn)計(jì)劃一經(jīng)確定，不得變更B.月度貨運(yùn)計(jì)劃可以隨時(shí)變更C.月度貨運(yùn)計(jì)劃在執(zhí)行過程中，如有特殊情況，可以按規(guī)定程序進(jìn)行調(diào)整D.以上都不對(duì)答案：C解析：月度貨運(yùn)計(jì)劃在執(zhí)行過程中，如有特殊情況，如市場(chǎng)需求變化、自然災(zāi)害等，可以按規(guī)定程序進(jìn)行調(diào)整。但不能隨意變更，需要遵循一定的規(guī)則和流程。24.貨運(yùn)計(jì)劃員在編制貨運(yùn)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)掌握（）等信息。A.貨源情況B.運(yùn)輸能力C.市場(chǎng)需求D.以上都是答案：D解析：貨運(yùn)計(jì)劃員在編制貨運(yùn)計(jì)劃時(shí)，需要掌握貨源情況，了解有哪些貨物需要運(yùn)輸；掌握運(yùn)輸能力，包括鐵路線路、機(jī)車車輛等的運(yùn)輸能力；同時(shí)還要考慮市場(chǎng)需求，以便合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。25.貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是（）。A.托運(yùn)人、收貨人B.鐵路運(yùn)輸企業(yè)、托運(yùn)人C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)、收貨人D.鐵路運(yùn)輸企業(yè)、托運(yùn)人、收貨人答案：D解析：貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)、托運(yùn)人、收貨人。托運(yùn)人是將貨物交給鐵路運(yùn)輸?shù)囊环剑肇浫耸墙邮肇浳锏囊环剑F路運(yùn)輸企業(yè)是負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)囊环?，三方在貨物運(yùn)輸過程中都享有一定的權(quán)利和承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。26.下列關(guān)于貨物保價(jià)費(fèi)率的說法，正確的是（）。A.保價(jià)費(fèi)率是固定不變的B.不同種類的貨物保價(jià)費(fèi)率相同C.保價(jià)費(fèi)率根據(jù)貨物的價(jià)值和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等因素確定D.以上都不對(duì)答案：C解析：保價(jià)費(fèi)率不是固定不變的，不同種類的貨物保價(jià)費(fèi)率也不相同。保價(jià)費(fèi)率是根據(jù)貨物的價(jià)值和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等因素確定的，貨物價(jià)值高、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大的，保價(jià)費(fèi)率相對(duì)較高。27.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是（）。A.保險(xiǎn)主體不同B.賠償原則不同C.保險(xiǎn)范圍不同D.以上都是答案：D解析：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與貨物保價(jià)運(yùn)輸在保險(xiǎn)主體、賠償原則、保險(xiǎn)范圍等方面都存在區(qū)別。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)主體是保險(xiǎn)公司，賠償原則和保險(xiǎn)范圍遵循保險(xiǎn)合同的規(guī)定；而貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)闹黧w是鐵路運(yùn)輸企業(yè)，賠償按照保價(jià)條款進(jìn)行。28.下列關(guān)于超限貨物運(yùn)輸?shù)恼f法，錯(cuò)誤的是（）。A.超限貨物運(yùn)輸需要辦理特殊的運(yùn)輸手續(xù)B.超限貨物運(yùn)輸應(yīng)按照規(guī)定的速度和路線行駛C.超限貨物運(yùn)輸不需要進(jìn)行特殊的加固和防護(hù)D.超限貨物運(yùn)輸需要提前向鐵路部門申報(bào)答案：C解析：超限貨物運(yùn)輸需要進(jìn)行特殊的加固和防護(hù)，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。同時(shí)，超限貨物運(yùn)輸需要辦理特殊的運(yùn)輸手續(xù)，按照規(guī)定的速度和路線行駛，并提前向鐵路部門申報(bào)。29.下列關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)恼f法，正確的是（）。A.集裝箱運(yùn)輸可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院托蔅.集裝箱運(yùn)輸不需要專門的裝卸設(shè)備C.集裝箱運(yùn)輸只能適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸D.以上都不對(duì)答案：A解析：集裝箱運(yùn)輸具有標(biāo)準(zhǔn)化、密封性好等特點(diǎn)，可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。集裝箱運(yùn)輸需要專門的裝卸設(shè)備，如起重機(jī)等；它不僅適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也適用于短途運(yùn)輸。30.貨運(yùn)計(jì)劃員應(yīng)具備的基本素質(zhì)不包括（）。A.熟悉鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)B.具備良好的溝通能力C.不需要了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)D.有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力答案：C解析：貨運(yùn)計(jì)劃員需要了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以便根據(jù)市場(chǎng)需求合理編制貨運(yùn)計(jì)劃。同時(shí)，貨運(yùn)計(jì)劃員應(yīng)熟悉鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，具備良好的溝通能力，與托運(yùn)人、收貨人、鐵路內(nèi)部各部門進(jìn)行有效的溝通；還需要有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)貨源、運(yùn)輸能力等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路貨物運(yùn)輸合同按其期限可分為（）。A.長(zhǎng)期整車貨物運(yùn)輸合同B.年度貨物運(yùn)輸合同C.月度貨物運(yùn)輸合同D.貨物運(yùn)單答案：ABCD解析：鐵路貨物運(yùn)輸合同按期限可分為長(zhǎng)期整車貨物運(yùn)輸合同、年度貨物運(yùn)輸合同、月度貨物運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)單也是運(yùn)輸合同的一種形式，它在每批貨物運(yùn)輸時(shí)作為合同的組成部分。2.下列貨物中，（）屬于危險(xiǎn)貨物。A.汽油B.硫酸C.雷管D.農(nóng)藥答案：ABCD解析：汽油是易燃液體，硫酸是腐蝕性物質(zhì)，雷管是爆炸品，農(nóng)藥通常具有毒性，它們都屬于危險(xiǎn)貨物。3.貨運(yùn)雜費(fèi)包括（）。A.貨物裝卸費(fèi)B.貨物暫存費(fèi)C.過秤費(fèi)D.印花稅答案：ABC解析：貨運(yùn)雜費(fèi)包括貨物裝卸費(fèi)、貨物暫存費(fèi)、過秤費(fèi)等。印花稅是在簽訂合同等情況下需要繳納的稅費(fèi)，不屬于貨運(yùn)雜費(fèi)。4.貨物運(yùn)輸變更的內(nèi)容包括（）。A.變更到站B.變更收貨人C.變更貨物數(shù)量D.變更運(yùn)輸期限答案：ABC解析：貨物運(yùn)輸變更的內(nèi)容主要包括變更到站、變更收貨人、變更貨物數(shù)量等。運(yùn)輸期限一般是根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃和實(shí)際情況確定，通常不在變更范圍內(nèi)。5.下列關(guān)于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)恼f法，正確的是（）。A.零擔(dān)貨物運(yùn)輸適合小批量貨物的運(yùn)輸B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸需要湊整車C.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)撵`活性較大D.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)答案：ACD解析：零擔(dān)貨物運(yùn)輸適合小批量貨物的運(yùn)輸，其靈活性較大，可以滿足不同客戶的需求。但由于需要在途中進(jìn)行貨物的中轉(zhuǎn)和拼裝，運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸不需要湊整車。6.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。A.提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩訠.便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸C.減少貨物的損耗D.提高運(yùn)輸效率答案：ABCD解析：集裝箱運(yùn)輸具有提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、便于?shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸、減少貨物的損耗、提高運(yùn)輸效率等優(yōu)點(diǎn)。集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和密封性可以保護(hù)貨物，機(jī)械化裝卸提高了作業(yè)效率，減少了人工操作帶來的損耗。7.貨運(yùn)計(jì)劃的作用包括（）。A.指導(dǎo)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)B.合理安排運(yùn)輸能力C.滿足市場(chǎng)需求D.提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益答案：ABCD解析：貨運(yùn)計(jì)劃可以指導(dǎo)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，使運(yùn)輸活動(dòng)有序進(jìn)行；合理安排運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸資源的利用效率；滿足市場(chǎng)需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)；同時(shí)提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。8.編制月度貨運(yùn)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（）。A.貨源情況B.運(yùn)輸能力C.重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求D.市場(chǎng)需求變化答案：ABCD解析：編制月度貨運(yùn)計(jì)劃時(shí)，需要考慮貨源情況，了解有多少貨物需要運(yùn)輸；考慮運(yùn)輸能力，確保運(yùn)輸計(jì)劃的可行性；優(yōu)先滿足重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求；同時(shí)關(guān)注市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。9.貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。A.保價(jià)費(fèi)率相對(duì)較低B.賠償金額按照保價(jià)金額計(jì)算C.不需要額外的手續(xù)D.可以提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩源鸢福篈B解析：貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)谋r(jià)費(fèi)率相對(duì)較低，賠償金額按照保價(jià)金額計(jì)算。保價(jià)運(yùn)輸需要辦理保價(jià)手續(xù)，它主要是一種賠償制度，對(duì)提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩詻]有直接作用。10.超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庖蟀ǎǎ?。A.辦理特殊的運(yùn)輸手續(xù)B.進(jìn)行特殊的加固和防護(hù)C.按照規(guī)定的速度和路線行駛D.提前向鐵路部門申報(bào)答案：ABCD解析：超限貨物運(yùn)輸需要辦理特殊的運(yùn)輸手續(xù)，進(jìn)行特殊的加固和防護(hù)，按照規(guī)定的速度和路線行駛，并提前向鐵路部門申報(bào)，以確保運(yùn)輸安全。三、判斷題（每題1分，共10分）1.貨物運(yùn)單是鐵路與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。（×）解析：貨物運(yùn)單是運(yùn)輸合同的組成部分，而不是完整的運(yùn)輸合同。運(yùn)輸合同還包括一些其他的約定和條款。2.按一批托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、同一收貨人、同一發(fā)站和同一到站。（√）解析：按一批托運(yùn)的貨物要求托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站和到站相同，這樣便于鐵路部門進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)輸組織。3.貨物保價(jià)運(yùn)輸是一種保險(xiǎn)制度。（×）解析：貨物保價(jià)運(yùn)輸是一種賠償制度，與保險(xiǎn)制度有本質(zhì)區(qū)別。它是托運(yùn)人向鐵路聲明貨物價(jià)值并繳納保價(jià)費(fèi)，在貨物損失時(shí)按保價(jià)條款賠償。4.零擔(dān)貨物運(yùn)輸可以隨時(shí)受理，不需要提前申報(bào)。（×）解析：零擔(dān)貨物運(yùn)輸也需要提前申報(bào)，以便鐵路部門合理安排運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸能力。5.貨物運(yùn)輸費(fèi)用只包括貨物運(yùn)費(fèi)。（×）解析：貨物運(yùn)輸費(fèi)用除了貨物運(yùn)費(fèi)外，還包括貨運(yùn)雜費(fèi)，如貨物裝卸費(fèi)、貨物暫存費(fèi)等。6.貨物運(yùn)輸變更只能在貨物發(fā)送前提出。（×）解析：貨物運(yùn)輸變更應(yīng)在貨物到達(dá)前提出，而不是只能在貨物發(fā)送前提出。7.超限貨物運(yùn)輸不需要進(jìn)行特殊的加固和防護(hù)。（×）解析：超限貨物運(yùn)輸需要進(jìn)行特殊的加固和防護(hù)，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。8.集裝箱運(yùn)輸只能適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。（×）解析：集裝箱運(yùn)輸不僅適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也適用于短途運(yùn)輸，它具有較高的靈活性和通用性。9.貨運(yùn)計(jì)劃不需要考慮市場(chǎng)需求。（×）解析：貨運(yùn)計(jì)劃需要充分考慮市場(chǎng)需求，以提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益，滿足客戶的運(yùn)輸需求。10.貨運(yùn)計(jì)劃員不需要具備數(shù)據(jù)分析能力。（×）解析：貨運(yùn)計(jì)劃員需要具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力，以便對(duì)貨源、運(yùn)輸能力等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，合理編制貨運(yùn)計(jì)劃。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述貨物保價(jià)運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別。答：貨物保價(jià)運(yùn)輸與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)存在多方面的區(qū)別：-保險(xiǎn)主體不同：貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)闹黧w是鐵路運(yùn)輸企業(yè)，而貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主體是保險(xiǎn)公司。-賠償原則不同：貨物保價(jià)運(yùn)輸按照保價(jià)金額和貨物實(shí)際損失情況進(jìn)行賠償；貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)則按照保險(xiǎn)合同的約定進(jìn)行賠償，通常需要扣除一定的免賠額等。-保險(xiǎn)范圍不同：貨物保價(jià)運(yùn)輸主要針對(duì)鐵路運(yùn)輸過程中貨物的損失；貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的范圍可以根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，涵蓋多種運(yùn)輸方式和更廣泛的風(fēng)險(xiǎn)。-費(fèi)用計(jì)算方式不同：貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)谋r(jià)費(fèi)根據(jù)貨物聲明價(jià)值按一定比例計(jì)算；貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)率等因素計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)率的確定較為復(fù)雜，考慮多種風(fēng)險(xiǎn)因素。-辦理手續(xù)不同：貨物保價(jià)運(yùn)輸在辦理貨物托運(yùn)時(shí)聲明貨物價(jià)值并繳納保價(jià)費(fèi)即可；貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)需要與保險(xiǎn)公司簽訂專門的保險(xiǎn)合同，辦理一系列的投保手續(xù)。2.簡(jiǎn)述編制貨運(yùn)計(jì)劃的主要步驟。答：編制貨運(yùn)計(jì)劃一般包括以下主要步驟：-收集資料：收集貨源情況，包括各托運(yùn)人的貨物種類、數(shù)量、發(fā)站、到站等信息；了解運(yùn)輸能力，如鐵路線路的通