PAGEPAGEi中交第二公路工程局有限公司陜西西銅高速公路有限公司2025年公路地質(zhì)災害治理工程總體施工組織設(shè)計編制：審核：目錄TOC\o"1-4"\h\z\u目錄 ii第一篇總體施工組織布置及規(guī)劃 11.1編制范圍 11.2編制依據(jù) 11.3編制原則 11.4工程概況 21.4.1邊坡概況 21.4.2工程建設(shè)區(qū)自然環(huán)境條件 51.4.2.1地形、地貌特征 51.4.2.2氣候 51.4.2.3水系 61.4.2.4地層巖性 61.4.2.5區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 61.5施工組織管理機構(gòu)及施工職責劃分 71.5.1施工組織管理機構(gòu) 71.5.2項目各部門職責 71.5.3主要設(shè)備和人員 91.5.3.1施工人員 91.5.3.2施工設(shè)備 101.6主要臨時工程規(guī)劃及總平面布置、施工進度計劃 111.6.1臨時建筑、消防及臨時通訊設(shè)施 111.6.2總體平面布置 111.6.3施工進度計劃 121.7工程建設(shè)條件 131.7.1施工場地 131.7.2地材供應 131.7.3施工和生活用水、用電 13第二篇主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施 162.1抗滑樁 162.1.1施工方案 172.1.2施工工藝流程 182.1.3施工放線測量 182.1.4鎖口施工 192.1.5搭設(shè)施工平臺 192.1.6人工挖孔 192.1.7鋼筋骨架制作及安裝 192.1.8混凝土拌和澆筑 202.1.9挖孔注意事項 202.1.10抗滑樁施工要求 202.2擋土墻 232.2.1施工工藝 242.2.2施工準備 242.2.3放線定位 252.2.4開挖土石方 252.2.5砌筑及溝縫 252.2.6回填及反濾層施工 262.2.7泄水孔布置 262.2.8施工注意事項 272.2.9擋土墻檢驗項目及允許偏差 272.3錨桿及錨桿框架梁 282.4SNS柔性防護網(wǎng) 282.4.1施工工藝流程 302.4.2操作要點 302.4.3施工注意事項 31第三篇重點工程及技術(shù)難點 323.1重點工程 323.2錨桿框架施工方案 323.2.1坡面修整 353.2.2搭設(shè)腳手架 353.2.3錨桿鉆孔 353.2.4清孔、驗孔 363.2.5插入錨桿 363.2.6錨桿孔灌注水泥砂漿 363.2.7錨桿拉拔試驗 373.2.8錨桿施工注意事項 373.2.9框架梁基礎(chǔ) 373.2.10鋼筋制作安裝 383.2.11模板安裝及加固 383.2.12澆注混凝土 383.2.13養(yǎng)護 383.2.14植生袋綠化 393.2.15拆除腳手架 393.2.16框架梁施工注意事項 393.2.17質(zhì)量檢測 393.3施工目標 403.3.1質(zhì)量目標 403.3.2工期目標 403.3.3安全目標 403.3.4環(huán)境保護及水土保持目標 413.3.5文明施工目標 41第四篇工期保證體系及保證措施 424.1工期保證體系 424.2確保工期的措施 42第五篇工程質(zhì)量管理體系及保證措施 455.1質(zhì)量目標 455.2質(zhì)量保證體系 455.3確保工程質(zhì)量的措施 465.3.1建立健全質(zhì)量保證體系 475.3.2提高全員質(zhì)量意識 475.3.3狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量 475.3.4選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍 475.3.5開展標準化作業(yè) 485.3.6技術(shù)措施 485.3.7質(zhì)量管理手段及措施 485.3.8砼質(zhì)量保證措施 495.3.9預防及杜絕質(zhì)量通病的措施 51第六篇安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 536.1安全生產(chǎn)保證體系 536.1.1安全生產(chǎn)目標 536.1.2安全生產(chǎn)保證體系 536.1.3安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu) 546.2安全生產(chǎn)保證措施 54第七篇環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 577.1施工環(huán)保目標 577.2施工環(huán)保、水保體系 577.3保證措施 577.3.1組織措施 577.3.2綜合措施 587.3.3環(huán)境保護技術(shù)措施 597.3.3.1棄料棄方處理 597.3.3.2場地布置及規(guī)劃 597.3.3.3防止水土流失 597.3.3.4防止和減少水污染 607.3.3.5防止和減少水污染 617.3.3.6減少噪音、廢氣污染 617.3.4水土保持技術(shù)措施 61第八篇文明施工、交通保暢保證及保證措施 638.1文明施工 638.1.1文明施工目標交通保暢保證 638.1.2文明施工具體內(nèi)容 638.1.3文明施工的保障措施 638.1.3.1建立文明施工的組織機構(gòu) 638.1.3.2做好文明施工的宣傳教育工作 638.1.3.3施工現(xiàn)場的文明施工管理措施 648.2項目保暢安全施工方案 658.2.1S216省道K107+500~+590擋土墻段保暢方案 668.2.2S216省道K107+870~K108+075錨桿框架梁段保暢方案 678.2.3S216省道K108+170~K108+880SNS柔性網(wǎng)段保暢方案 688.2.4安全設(shè)施說明 698.2.5保暢安全施工保障措施 708.2.5.1成立保暢領(lǐng)導小組 708.2.5.2小組成員職責分工 718.2.5.3實行交通運輸保暢原則 718.2.5.4建立交通保暢體系 718.2.5.5建立交通保暢制度 728.2.5.6應急程序的啟動和處理程序 72第九篇項目風險預測與防范，事故應急預案 749.1防洪渡汛措施 749.2防火災措施 749.3預防疾病傳播的措施 74第十篇其他應說明的事項 7610.1在施工中加強質(zhì)量監(jiān)控，保證優(yōu)良交工、不留后患 7610.2農(nóng)民工工資保證金的交納與使用的承諾 7610.3廉政建設(shè)措施 7610.4緊急處理措施 7610.5冬季及雨季施工組織 7710.5.1冬施特點 7710.5.2冬期施工項目及施工方法概況 7710.5.2.1冬季施工項目 7710.5.2.2冬季施工項目概況 7710.5.2.3施工準備 7710.5.2.4施工方法及措施 7910.5.2.4冬施安全、消防、環(huán)保及文明施工管理 8210.5.3雨季施工的一般措施 83第一篇總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制范圍1.1.1西銅高速公路K795+830～K795+920段加筋土擋墻沉陷整治工程；1.1.2S216省道K107+500～K107+590段邊坡滑塌治理工程；1.1.3S216省道K107+870～K108+880段高邊坡治理工程。1.2編制依據(jù)本方案為施工階段的施工組織設(shè)計，主要包括抗滑樁工程，擋土墻工程，錨桿框架梁工程，截水溝工程，SNS柔性防護網(wǎng)工程，排水、綠化工程等的施工。本工程采用現(xiàn)行中華人民共和國及陜西省、行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標準：1）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ202-83）2）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GD50204-92）4）《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》（JGJ53-92）5）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-96）6）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）7）《滑坡防治工程設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（DZ/T0219-2026）8）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-86）9）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）10）《建筑邊坡支護技術(shù)規(guī)范》（DB50/5018-2026）11）《鋼筋砼及驗收規(guī)范》（JB10-89）12）《陜西西銅高速公路有限公司2025年公路地質(zhì)災害治理工程施工招標文件》13）《陜西西銅高速公路有限公司2025年公路地質(zhì)災害治理工程施工招標文件》第六卷圖紙14）工程建設(shè)地區(qū)自然環(huán)境及周邊環(huán)境、施工區(qū)現(xiàn)場踏勘、調(diào)查情況1.3編制原則1.3.1依據(jù)陜西西銅高速公路有限公司2025年公路地質(zhì)災害治理工程施工招標文件要求，施工方案涵蓋技術(shù)文件所規(guī)定的內(nèi)容。1.3.2施工方案力求采用先進的、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達到技術(shù)先進，力求工藝成熟，具有較強的可操作性。1.3.3根據(jù)西銅高速公路地質(zhì)災害治理工程設(shè)計成、施工方案，結(jié)合地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎(chǔ)上確定。1.3.4在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期。1.3.5高度重視環(huán)保、安全施工問題。1.4工程概況本項目包括三段邊坡的治理，分別為西銅高速K795+830~+920段加筋土擋墻沉陷整治工程、S216省道K107+500~+590段邊坡滑塌治理、S216省道K107+870~K108+880段高邊坡治理工程。1.4.1邊坡概況西銅高速K795+830~+920段加筋土擋墻沉陷治理工程位于趙氏河大橋南側(cè)下塬路段，左側(cè)毗鄰黃土溝谷，路基與溝谷高差約35米。加筋土擋墻分為兩級，上一級高約為5米，下一級高度為12米，建成于九一年。由于路基下沉，九五年在一級平臺增設(shè)六根抗滑樁加固，樁徑1.5×2.0m，樁間距7.0m；O五年在一二級邊坡又增設(shè)漿砌片石垛加固，上級增設(shè)四根，下級增設(shè)八根，其中下級片石垛高約12米，寬2米，厚1.5~4.5米，垛間距7.5米。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，一級平臺增設(shè)的抗滑樁樁間土體下陷20~24cm，下級擋墻面板鼓脹仍有新近發(fā)展跡象，片石垛上部與擋墻面板脫離。分析認為該段擋墻仍處于沉陷變形狀態(tài)，且變形發(fā)展主要發(fā)生于下級擋墻中下部，表現(xiàn)為鼓脹擠出，增設(shè)的片石垛依靠自重抵抗墻體下沉變形，其力度有限，未能阻止沉陷的進一步發(fā)展。K795+830~+920段加筋土擋墻沉陷工地全貌S216省道K107+500~+590段邊坡滑塌治理工程位于樓子溝南側(cè)下塬路段，路線以挖方形式通過一老滑坡后緣。在九十年代初道路修建施工中，對老滑坡采取了清方、支擋以及地表地下排水措施對其進行了綜合治理，通車近二十年來，滑坡整體一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。K107+500~+535段由于滑塌而形成凹槽地形，原護面墻已毀損，K107+535~+550段現(xiàn)仍殘留一段護面墻，K107+550~+590坡面裸露，邊坡高度約10米，坡度近1：1。分析認為該段邊坡滑塌規(guī)模小，厚度較薄，僅2~5米，下滑力很小，目前處于整體基本穩(wěn)定狀態(tài)。K107+500~+590段邊坡滑塌全貌S216省道K107+870~K108+880段高邊坡治理工程位于樓子溝北側(cè)，邊坡所處地貌為黃土殘垣—梁峁區(qū)，為陜北黃土高源的南部。邊坡為修路開挖形成的高陡人工邊坡，全段邊坡長約1000米，高30~50米，坡體走向近東西，傾向為109~210°，基本為一坡到頂?shù)闹本€型坡體，坡面傾角一般為上緩下陡。由于泥巖強烈風化剝落、掉快，坡體表面局部出現(xiàn)黃土及巖石風化層的滑塌破壞，主要段落為K107+909~K107+932、K107+980~K108+000及K108+055~K108+097段，且局部邊坡坡腳護面墻頂部出現(xiàn)擠裂變形。整體邊坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。K108+170~K108+880段邊坡由于坡體砂巖風化較為輕微，因砂泥巖風化差異，僅局部出現(xiàn)剝落、掉快破壞，屬穩(wěn)定邊坡。分析認為該段邊坡目前整體處于基本穩(wěn)定及穩(wěn)定狀態(tài)，而由于邊坡高陡，不同巖性的風化差異，坡面產(chǎn)生小型崩塌、碎落，堅硬巖石形成危巖，威脅下方路線通行安全。K107+870~108+105段邊坡K107+909~107+932段滑塌K107+980~108+000段滑塌K108+170~108+880段邊坡局部護面墻頂部擠裂變形K108+170~108+355段邊坡（砂泥巖互層）K108+401~108+835段邊坡（砂巖）1.4.2工程建設(shè)區(qū)自然環(huán)境條件1.4.2.1地形、地貌特征區(qū)內(nèi)地貌類型主要有黃土殘垣-梁峁區(qū)、河谷階地區(qū)及山地區(qū)。黃土殘垣-梁峁區(qū)為陜北黃土高原南部邊緣，主要特點是黃土覆蓋薄，溝谷下部大多裸露基巖。河谷階地區(qū)主要為趙氏河、漆水河河谷，一般為較開闊的“U”型谷，兩側(cè)不對稱發(fā)育，階地分布較為連續(xù)?；鶐r山地區(qū)分布為漆水河河谷，裸露中生代砂巖、泥巖互層。山頂高程一般1050~1100m，沖溝深切，坡度30~50°，高差達100~150m。1.4.2.2氣候該區(qū)屬暖溫帶半干旱氣候，由于山區(qū)影響，氣候較關(guān)中北部偏低。據(jù)銅川氣象站資料，該區(qū)多年平均氣溫10~12°，一月份最冷，七月份氣溫最高。多年平均降雨量為550~700mm，七月至九月為降雨集中期，降雨量約占全年降雨量的50%以上。該區(qū)冰期和霜期季節(jié)相近，一般初霜期約在10月中下詢，終霜期為翌年的3月中上旬，凍土深度一般為50~60cm。1.4.2.3水系區(qū)內(nèi)水系主要為趙氏河、漆水河，均為渭河二級支流。趙氏河流向SE，漆水河流向SE~SW，河水常流量一般10~30m3/s?？菟诹髁枯^少，而雨季或暴雨期河水流量猛增，常引發(fā)規(guī)模不等的滑塌、崩塌等地質(zhì)災害。1.4.2.4地層巖性路線區(qū)上覆地層為第四紀松散堆積物，包括黃土、河流沖積物及殘坡積物等，厚數(shù)米至百余米。黃土主要分布于黃土梁峁區(qū)，溝谷斜坡地帶黃土層厚度一般30~40m，梁峁頂厚度超過100米。殘坡積物主要分布于基巖出露的谷坡地帶，巖性為粉質(zhì)粘土含較多塊碎石，個別地段含巨塊石，顆?；祀s。厚度一般10~20m，隨坡向上而減薄至3~5m。下伏地層以二疊、三疊系砂巖、泥巖及其互層為主，夾有煤系地層、油頁巖、炭質(zhì)頁巖等。1.4.2.5區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)域位于陜甘寧臺向斜東南緣，新構(gòu)造運動主要為整體性的緩慢抬升作用，運動微弱，褶皺、斷層分布稀疏。路線區(qū)涉及的構(gòu)造類型大多為寬緩的背斜、向斜，向北東傾伏呈鼻狀構(gòu)造。斷層規(guī)模一般不大，斷距較小，性質(zhì)均為高角度正斷層。區(qū)域內(nèi)巖性總體為一套向西北緩傾的單斜構(gòu)造，巖層傾角5~8°。巖體內(nèi)構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，以NE70°<85°、NW330°<80°兩組節(jié)理為區(qū)域控制性節(jié)理，將近水平巖層切成四方塊體，節(jié)理間距一般0.2~0.8m。根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，地震基本烈度為VI度，地震反應譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度值為0.05g。1.5施工組織管理機構(gòu)及施工職責劃分1.5.1施工組織管理機構(gòu)1.5.2項目各部門職責1、項目經(jīng)理的職責（1）、負責協(xié)調(diào)同業(yè)主、建設(shè)監(jiān)理等各方面的關(guān)系。（2）、確保按合同要求進行施工，完成合同規(guī)定的施工內(nèi)容。（3）、確保項目組織結(jié)構(gòu)，選擇合適人選并上報主管批準。（4）、確保項目工作方針、工作目標和工作程序。（5）、對重大問題包括實施方案、人事任免、技術(shù)措施、設(shè)備采購、資源調(diào)配、進度計劃安排、合同及設(shè)計變更等會同上級主管部門進行決策，牽頭并會同有關(guān)部門制定“項目質(zhì)量保證計劃”。（6）、制定項目安全責任制。（7）、協(xié)調(diào)各施工工種及各分包商之間的關(guān)系。（8）、監(jiān)督各施工隊按設(shè)計要求和規(guī)范組織施工。（9）、監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量檢查規(guī)程，對項目的分項工程、分部、單位工程負有直接責任。（10）、審查并批準現(xiàn)場人員工資名單、工程費用報告及財務報告。（11）、組織工程項目的竣、交工驗收工作，向業(yè)主移交產(chǎn)品和資料。（12）、安排竣工后的結(jié)算工作。2、項目總工職責（1）、負責項目工程技術(shù)管理工作。（2）、參加工程項目施工組織設(shè)計的編制及修訂工作。（3）、規(guī)劃施工現(xiàn)場及臨時設(shè)施的布局。（4）、主持“項目質(zhì)量保證計劃”的編織及修改工作。（5）、支持處理施工中的技術(shù)問題，參加質(zhì)量事故的處理和一般質(zhì)量事故技術(shù)處理方案的編制。（6）、負責項目的設(shè)計變更、材料代用等技術(shù)文件的處理工作。（7）、核實分包商的施工方案。督促總體方案的實施。（8）、負責推廣應用“四新”科技成果，并負責資料的收集、整理、保管工作、撰寫施工技術(shù)總結(jié)。（9）、組織主持關(guān)鍵工序的檢驗、驗收工作。3、工程技術(shù)部職責（1）、參與施工方案的編制。（2）、編制施工計劃，報項目經(jīng)理綜合平衡。（3）、熟悉并掌握設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標準和施工工藝，向班組人員進行技術(shù)交底，監(jiān)督指導工人的實際操作。（4）、按施工方案、技術(shù)要求和施工程序組織施工，制定工程的測量、定位、操作等工作的作業(yè)指導書，并負責指導實施。（5）、合理使用勞動力，掌握工作中的質(zhì)量動態(tài)，組織操作工人進行質(zhì)量的自檢、互檢。（6）、檢查班組的施工質(zhì)量，制止違反施工程序和規(guī)范的錯誤行為。（7）、參與上級組織的質(zhì)量檢查評定工作，并辦理簽證手續(xù)。（8）、對因施工質(zhì)量造成的損失，要迅速調(diào)查、分析原因、評估損失、制定糾正措施，報上級技術(shù)負責人批準后及時處理。（9）、負責現(xiàn)場文明施工及安全交底。4、安全員職責：（1）、對進場工人進行安全知識教育，并在施工前進行安全技術(shù)交底。（2）、在項目上督促執(zhí)行安全責任制。（3）、參與施工組織設(shè)計中的安全措施設(shè)計。（4）、監(jiān)督特重作業(yè)人員持證上崗工作。（5）、設(shè)置現(xiàn)場安全標志。（6）、定期進行安全檢查，對事故隱患督促整改。（7）、協(xié)助上級主管部門處理各種工傷事故。5、質(zhì)檢員職責：（1）、執(zhí)行國家頒發(fā)的關(guān)于建筑安裝工程質(zhì)量檢評標準和規(guī)范，代表上級質(zhì)檢部門行使監(jiān)督檢查職權(quán)。（2）、負責專業(yè)檢，隨時掌握各分項工程質(zhì)量情況。（3）、負責對管轄的工程項目的分部分項工程質(zhì)量情況進行評定，建立工程質(zhì)量檔案，定期向技術(shù)負責人和上級質(zhì)量檢驗部門上報質(zhì)量情況。（4）、對不合格項要及時上報技術(shù)負責人和上一級質(zhì)量檢驗部門，監(jiān)督工長制訂糾正措施，并協(xié)助上級進行損失評估和質(zhì)量處罰。1.5.3主要設(shè)備和人員1.5.3.1施工人員人員及物資設(shè)備分批進入現(xiàn)場。在簽訂合同后，項目主要管理人員和測量、設(shè)備、材料人員在3日內(nèi)到達現(xiàn)場。第一批施工人員約20人和部分先期使用的機械設(shè)備，在5日內(nèi)進駐現(xiàn)場。第二批施工人員及設(shè)備在15日內(nèi)陸續(xù)進場，約80人，施工正常人數(shù)100人左右，高峰期150人左右。項目管理層由項目總體負責1人，技術(shù)負責人1人，施工隊長3人，專職安全員6人。項目負責人主管全面工作；技術(shù)負責人負責施工方案、工藝的應用、質(zhì)量、安全、進度控制、施工技術(shù)交底現(xiàn)場指導，專職安全員負責安全按文明施工，指揮高速公路及地方道路通行車輛安全。1.5.3.2施工設(shè)備1、配置原則設(shè)備投入依據(jù)“高效、低耗、少污染、成體配套”的原則和滿足質(zhì)量、工期要求及留有富余量的原則。2、主要設(shè)備表類別機械設(shè)備名稱規(guī)格型號出產(chǎn)地數(shù)量（臺）額定功率或噸位（千瓦/臺）進場時間地質(zhì)災害治理工程裝載機D50山東1175kw振搗器上海5380V振搗器天水5380V江蘇64kw江蘇64kw江蘇65.5kw電焊機380V/220V寧波1230kw潛水泵36-8P陜西222kw內(nèi)燃空壓機移動式柳州616m3發(fā)電機組蘭州6200kw灑水車EQ140長春78m3自卸汽車東風十堰312T砂漿拌和機TZ350C云南30.25m3振動夯BS25Y香港11.7kw回旋鉆機Ф1500西安4110沖擊鉆機30型西安470砼攪拌機TZ350四川80.4m3HZS75上海260m3/h1.6主要臨時工程規(guī)劃及總平面布置、施工進度計劃1.6.1臨時建筑、消防及臨時通訊設(shè)施搭建生產(chǎn)、生活區(qū)與辦公區(qū)臨時用房。本工程臨時設(shè)施為：宿舍、辦公室、食堂、重要材料倉庫、工地實驗室等設(shè)施。生活區(qū)和辦公區(qū)域要干凈整齊，體現(xiàn)出企業(yè)的精神面貌與現(xiàn)代的管理風范。生產(chǎn)區(qū)的臨建要簡潔適用，各種材料碼放整齊、管理有序。在施工區(qū)、生活區(qū)按消防要求設(shè)置足夠的消防設(shè)施?，F(xiàn)場臨時通訊采用無線對講機指揮聯(lián)系。1.6.2總體平面布置S216省道施工總體平面圖S216省道施工平面圖（煤場位置）西銅高速公路抗滑樁施工總體平面圖西銅高速公路抗滑樁施工平面圖（1#樁側(cè)空地）1.6.3施工進度計劃本工程計劃開工日期：2025年9月9日。本工程計劃完工日期：2025年5月30日。具體安排如下：1、施工準備：合同簽訂——2026年9月8日。2、抗滑樁工程：2025年9月9日——2026年1月2日。共110天。3、擋土墻工程：2025年10月1日——2026年10月30日。共30天。4、錨桿框架梁工程：2025年9月9日——2026年5月28日。共250天。5、SNS柔性防護網(wǎng)工程：2025年9月9日——2026年1月14日。共121天。6、綠化工程：2025年3月10—4月10日。共30天。7、竣工驗收：2025年5月28~2026年5月30。本工程計劃開工日期：2025年9月8日。本工程計劃完工日期：2025年5月30日。1.7工程建設(shè)條件1.7.1施工場地鑒于本工程地處山嶺區(qū)，地勢陡峭，土地資源寶貴，施工場地狹窄，在能滿足施工作業(yè)需要的前提下盡量節(jié)約用地、保護自然資源。項目駐地擬就近設(shè)于施工現(xiàn)場K107+880~K108+075附近，砂石料場及施工場地盡量利用半幅封閉的原路面，鋼筋加工廠選擇在K107+880~K108+075之間的空地，棄土場選擇就近不會對環(huán)境造成破壞的山溝低洼地段。1.7.2地材供應本項目的材料及數(shù)量見下面工程數(shù)量表。主要的材料及供應1、砂、石料中砂為西安市砂場的砂。碎石為銅川市碎石場的碎石。2、水泥水泥為陜西華山水泥有限責任公司生產(chǎn)的P.O42.5水泥。3、鋼筋可以采用西安市鋼筋廠生產(chǎn)的鋼筋，可以通過陸運到工地。4、SNS柔性防護網(wǎng)采用布魯克（成都）工程有限公司生產(chǎn)的SNS柔性防護網(wǎng)。1.7.3施工和生活用水、用電本工程臨時用水根據(jù)附近的水源的情況，布置輸水管線。本工程臨時用電在西銅高速公路K795+830~+920段加筋土擋墻沉陷整治工程設(shè)兩臺30KW發(fā)電機。在S216省道K107+870~K108+880段設(shè)一臺120KW的發(fā)電機。序號工程名稱工程項目工程項目挖土方（m3）挖石方（m3）拆除砌石圬工（m3）M7.5漿砌片石（m3）C20砼（m3）C25砼（m3）M30螺絲端桿（套）HPB235鋼筋（Kg）HPB335鋼筋（Kg）A3鋼墊板（Kg）ф16mm鋼繩錨桿（Kg）ф16mm橫向支撐繩（Kg）ф12mm縱向支撐繩（Kg）D0/08/300鋼繩網(wǎng)(m2)備注1西銅高速公路K795+830~K795+920段加筋土擋墻沉陷整治工程抗滑樁14319411543313197723樁頂錨桿415043地方路沉陷修復320U型水溝33442S216省道K107+500~K107+590段邊坡滑塌治理工程擋土墻315252747急流槽5442護面墻修復2302303S216省道銅川西塬過境線K107+870~K108+880段邊坡滑塌治理工程K107+870~K107+965段坡面修整6752699錨桿框架梁169337561560541錨桿76727903擋土墻289289K107+870~K107+965段坡面修整6302523錨桿框架梁235764582439錨桿104537996擋土墻13850188K108+170~K108+355段SNS柔性防護網(wǎng)3864348478426877570單點錨桿103854975647K108+405~K108+530段SNS柔性防護網(wǎng)1912154237013313750單點錨桿52432512327K108+540~K108+790段SNS柔性防護網(wǎng)3894382482227097630單點錨桿114955506716K108+790~K108+880段SNS柔性防護網(wǎng)141158517449802760單點錨桿30251449188合計34257412280149694123422991601842608718781246913721770721710序號工程名稱工程項目工程項目S0/2.2/50格柵網(wǎng)(m2)ф8mm縫合繩(m2)ф50mm鉆孔(m)ф130mm鉆孔(m)ф150mm鉆孔(m)ф100mmPVC管(m)1:1水泥砂漿(m3)隔水土工布(m2)200目尼龍網(wǎng)(m2)14#鍍鋅鉛絲(Kg)3:7灰土碾壓填筑(m3)植樹綠化(m2)植生袋綠化(m2)備注1西銅高速公路K795+830~K795+920段加筋土擋墻沉陷整治工程抗滑樁樁頂錨桿68655地方路沉陷修復276U型水溝772S216省道K107+500~K107+590段邊坡滑塌治理工程擋土墻3610827431750急流槽護面墻修復3S216省道銅川西塬過境線K107+870~K108+880段邊坡滑塌治理工程K107+870~K107+965段坡面修整錨桿框架梁2540錨桿3911305擋土墻35942217K107+870~K107+965段坡面修整錨桿框架梁3460錨桿5325415擋土墻K108+170~K108+355段SNS柔性防護網(wǎng)757053821656132單點錨桿107183K108+405~K108+530段SNS柔性防護網(wǎng)3750266682066單點錨桿54142K108+540~K108+790段SNS柔性防護網(wǎng)763054251669134單點錨桿118692K108+790~K108+880段SNS柔性防護網(wǎng)2760196260448單點錨桿31224合計2171015436474912417686202139777496027617506000第二篇主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施西銅高速公路K795+830~+920段加筋土擋墻沉陷整治工程，治理首先在二級邊坡片石垛之間和兩側(cè)增設(shè)抗滑樁，其次對地方路沉陷段進行灰土夯填。S216省道K107+500~+590段邊坡滑塌治理采取以抗滑擋土墻為主的治理措施。S216省道K107+870~K108+880段高邊坡治理工程根主要采用錨桿框架梁及SNS柔性防護網(wǎng)的治理措施。2.1抗滑樁西銅高速K795+830~+920段抗滑樁工程長90m，施工工期2025年9月9日——2026年1月2日。共110天。該施工過程中不影響西銅高速通車。在二級邊坡坡腳處進行抗滑樁施工，利用一級邊坡和二級邊坡間的既有道路作為人員及機械進出場的施工便道。樁身鋼筋在鋼筋加工廠制作完成，用汽車或架子車運至現(xiàn)場，孔內(nèi)人工綁扎成型。鎖口、護壁混凝土每次澆筑數(shù)量不大，采用現(xiàn)場攪拌機拌和，樁身混凝土數(shù)量較大，混凝土由商品混凝土拌和站供應，采用砼攪拌運輸車運送，攪拌機和砼攪拌運輸車位于二級邊坡頂?shù)牡缆飞?，采用溜槽將混凝土輸送到孔口的料斗?nèi)，通過軟管流入到澆筑位置，插入式振動器搗固。一二級邊坡間既有道路2.1.1施工方案抗滑樁截面為3.0×2.0m，抗滑樁采用人工挖孔，鋼模支護，鋼筋砼護壁，人工綁扎鋼筋，樁身砼采用商品砼。（1）抗滑樁必須隔一挖一，不得連續(xù)開挖?？够瑯斗謨纱翁凼┕?，土層采用人工開挖，首先進行1#、3#、5#、7#、9#樁基施工，再進行2#、4#、6#、8#樁基施工?？變?nèi)土方采用卷揚機提升，挖出的土方運離施工現(xiàn)場，嚴禁現(xiàn)場堆放、積壓。（2）鋼筋現(xiàn)場制作。挖孔過程中施工員下達鋼筋配料單，抗滑樁隱蔽驗收后，鋼筋采用孔內(nèi)制作安裝。（3）樁身砼采用商品砼，攪拌車運輸，機械振搗。施工中根據(jù)施工地質(zhì)情況，在必要時提出反饋變更設(shè)計建議，以實現(xiàn)信息化施工，優(yōu)化和提高滑坡治理工程的效果。2.1.2施工工藝流程2.1.3施工放線測量場地平整后，挖試驗樁。挖試驗樁的目的在于確定二級坡腳及外側(cè)擋土墻具體位置，以為抗滑樁樁位提供數(shù)據(jù)參考。在開挖過程中，根據(jù)實際情況，如果護腳坡腳埋深較淺，且土質(zhì)較為穩(wěn)定，前期開挖可不進行支護處理，在確定坡腳位置后，以坡腳為邊線，立即進行護壁施工；若護坡坡腳埋深大于1m，則必須進行逐節(jié)支護后方可繼續(xù)開挖。根據(jù)試驗樁的參數(shù)放線復測樁位。2.1.4鎖口施工在挖孔樁孔口做鋼筋砼鎖口，鎖口厚300mm，開口比樁挖方區(qū)寬300mm，高于周邊土400mm，深度1.6m。并在鎖口外設(shè)置排水溝，井口設(shè)置活動遮雨蓬，以保證樁開挖順利進行。2.1.5搭設(shè)施工平臺在樁靠滑坡前緣一側(cè)搭設(shè)操作平臺，平臺上鋪設(shè)8mm厚木板，并在平臺上搭設(shè)提升腳手架井架，以利土石方運輸，井架荷載≤2000kg。在樁靠滑坡前緣一側(cè)用腳手架搭設(shè)2m寬水平運輸走道，滿鋪2×2.1.6人工挖孔1、樁身開挖采用挖孔工藝，隔1挖1，不得連續(xù)開挖?？變?nèi)普通土、硬土人工用鍬、鎬挖掘，用卷揚機配合吊斗出渣，卷揚機提升吊斗時，井下人員避至可移動式鋼制避人棚內(nèi)，以防石渣掉落傷人。2、樁孔開挖過程中應分節(jié)施工鎖口及護壁，護壁按設(shè)計要求采用25cm厚C20混凝土，鎖口按設(shè)計要求采用30cm厚C20混凝土，每節(jié)開挖深度為1.0m，也可根據(jù)土層的分界及滑動面的情況調(diào)整，開挖一節(jié)，做好該節(jié)護壁，挖好后，應及時支模和澆筑護壁鋼筋砼。當護壁混凝土具有一定強度后方可開挖下一節(jié)。各節(jié)護壁縱向鋼筋必須焊接，禁止簡單綁扎?；炷翝仓r兩對向模板間采用Ф15~20cm的圓木橫撐支護。每節(jié)護壁模板的最上一塊為活動板。3、護壁模板采用組合鋼模，邊角處鋪以5cm木模，模板間以U型卡、鉤頭螺栓連接，模板面鋪一層紗布。吊滑模就位后，用鋼管校正模板位置，以保證樁位正確。在模板頂放置移動操作平臺板用來澆筑砼及井下作業(yè)人員局部防護。組合模板做成上小下大形狀，利于滑模，利用緊縮器控制鋼絲吊繩，直接將滑模吊至下一護圈位置。4、護壁砼必須用振搗棒振動密實，當護壁砼達到一定強度后下滑模板，澆注砼，砼內(nèi)摻入高效早強劑。后開挖下一段的土方，如此循環(huán)，直到達到設(shè)計孔深。2.1.7鋼筋骨架制作及安裝樁身鋼筋在鋼筋加工廠制作完成，用汽車或架子車運至現(xiàn)場，孔內(nèi)人工綁扎成型。綁扎鋼筋時，先下四角的主筋及架立筋，并將主筋與預先埋設(shè)在護壁上的鋼筋頭（每2m一道）綁扎或焊接牢固，按設(shè)計間距將箍筋固定于四角主筋上，之后按設(shè)計將縱向主筋單根或3根一束下至孔內(nèi)，綁扎順序先外圈定位筋，后內(nèi)圈排筋。縱向主筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d，位于同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過50%，焊接高度≥0.3d，且不得小于4mm，焊縫寬度≥0.7d，且不得小于8mm，接頭錯開距離不小于35d，且≥50cm。鋼筋骨架綁扎后的頂面和底面標高應符合設(shè)計及驗收標準要求。2.1.8混凝土拌和澆筑鎖口、護壁混凝土每次澆筑數(shù)量不大，采用現(xiàn)場攪拌機拌和，攪拌機配合吊斗輸送到位，插入式振動器搗固；樁身混凝土數(shù)量較大，混凝土由商品混凝土拌和站供應，孔內(nèi)無水時采用串筒法連續(xù)澆筑樁身混凝土，插入式振動器搗固。有水時采用導管法水下混凝土澆筑?；炷了竭\輸采用砼攪拌運輸車運送至孔口。2.1.9挖孔注意事項1、施工操作人員具有三年以上相關(guān)經(jīng)驗，并做好入場教育工作。2、孔口必須設(shè)置圍欄，以防止雨水、地表水流入，嚴格控制非施工人員進入現(xiàn)場。3、人工挖孔采用專用提桶及提繩將孔內(nèi)土、石用卷揚機提升至孔口，在施工通道上轉(zhuǎn)運至指定棄渣處。4、孔內(nèi)必須用安全電壓照明，電壓36V以下。對于巖層裂隙來水，采用軟木條及海綿止水，孔內(nèi)積水采用吊桶或泵抽排水方式處理。5、當孔深大于8m時，采用空壓機送風。每一施工區(qū)域采用一臺電動66、護壁應定期檢查是否有變形、裂縫等情況，設(shè)置應急軟爬梯，施工人員上下井前必須檢查自動卡保險裝置的吊籠安全可靠。7、每孔必須校核孔的垂直度，滑模段可由滑模引導，下部每挖深一節(jié)校核一次。對地質(zhì)情況進行實事求是的記錄，記錄必須由現(xiàn)場監(jiān)理人簽字，并及時向有關(guān)部門匯報情況。2.1.10抗滑樁施工要求1、抗滑樁的施工應嚴格按施工設(shè)計圖施工。應將開挖過程作為對滑坡再勘察的過程來進行，及時進行編錄施工地質(zhì)情況，以利于反饋設(shè)計、實現(xiàn)信息化施工。2、施工準備應按下列要求進行，以確保施工能連續(xù)、快速、安全地進行：（1）按工程要求進行備料，鋼筋、水泥應在交貨時提交質(zhì)量檢測證書。（2）鋼筋、水泥按規(guī)范要求應專門建庫堆放，避免銹蝕。（3）水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，嚴禁使用受潮和過期水泥。（4）砂石翻新的雜質(zhì)和有機質(zhì)的含量應符合《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。3、樁孔采用以人工開挖為主，并按下列原則進行：（1）開挖前應整平孔口，孔口應有明確施工安全標志，并做好樁區(qū)圍欄和地表截、排水及防滲工作，在雨季施工時，孔口地面上加筑適當高度的圍堰。（2）采用跳躍方式，每次間隔1至2孔。（3）按由淺至深、由兩側(cè)向中間施工的順序進行。（4）松散層段原則上以人工開挖為主?？卓谧鲦i口處理。（5）每開挖一段應及時進行巖性編錄，仔細核對滑面（帶）情況，進行綜合分析，如實際位置與設(shè)計有較大出入時，將發(fā)現(xiàn)的異常及時向建設(shè)單位和監(jiān)理、設(shè)計單位匯報，通過設(shè)計變更處理。實際樁底高程應會同監(jiān)理單位現(xiàn)場確定。（6）開挖的棄渣可用1t以上的卷揚機吊起，每次不得超過0.2m34、樁孔開挖過程中應及時對地下水進行處理。當滑體的富水性較差時，可采用坑內(nèi)直接排水。當富水性好，水量很大時，宜采用樁孔外管井排水。5、樁孔開挖過程中應及時進行鋼筋砼護壁。按設(shè)計要求樁芯砼強度采用C25。護壁的單次高度為每開挖1.0m護壁一節(jié)。護壁厚度應滿足設(shè)計要求為25cm，并力求均勻。護壁后的樁孔應保持垂直、光滑。為便于拆卸和長期使用，護壁模板以鋼模為主。模板支架應支撐，并不應在灌注后12小時內(nèi)拆除。6、樁芯砼灌注，應符合下列要求：（1）待灌注的樁，孔底沉渣必須清理干凈，經(jīng)檢查合格后，方可安放鋼筋籠。（2）所準備的材料應滿足單樁連續(xù)灌注。（3）當孔底積水厚度小于10cm時，可采用干法灌注。否則應采取孔外點降排水措施進行處理。（4）當采用干法灌注時，砼應通過串筒或?qū)Ч苓M入樁孔，串筒或?qū)Ч艿南驴谂c砼而后距離的不得大于3m，且應保持1m以上。（5）樁身砼灌注應連續(xù)進行，一般不留施工縫。當必須留置施工縫時，應按《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ50204-92）的有關(guān)規(guī)定進行處理。（6）樁身砼，每連續(xù)灌注0.5～0.7m時，應使用插入式振動器振搗密實一次。（7）對已澆注完畢的抗滑樁及時派專人用麻袋、草簾加以覆蓋并澆清水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期7天以上。7、抗滑樁的施工應符合下列安全規(guī)定（1）孔口必須設(shè)圍欄和防止地表水、雨水流入的安全設(shè)施。嚴格控制非施工人員進入現(xiàn)場。嚴禁向孔內(nèi)拋擲物品。人員上下可用卷揚機和吊斗等組成的升降設(shè)施。同時應準備性能良好的軟梯和安全繩備用?？變?nèi)有重物起吊時，應有聯(lián)系信號，統(tǒng)一指揮。升降設(shè)備應由專人并按起重安全規(guī)則操作。（2）孔下工作人員必須戴安全帽，同時作業(yè)人員不宜超過2人。（3）每日開工前必須檢測井下的有害有毒氣體?？咨畛^10m后或10m內(nèi)有CO、CO2、甲烷及瓦斯有害氣體含量超標或氧氣不足時，均應使用通風設(shè)施向井內(nèi)作業(yè)面送風。（5）孔下照明必須采用36V安全電壓。進入井內(nèi)的電氣設(shè)備必須接零接地，并安裝漏電保護裝置，防止漏電觸電事故。（6）干法灌注砼時，隨時檢查串筒或?qū)Ч苁欠駮惩?，其底口與砼面的距離應保持1m以上，以確保砼能順序下落。8、抗滑樁屬于隱蔽工程施工過程中，應做好各種施工和檢驗記錄。對發(fā)生的故障及其處理情況，應記錄備案。9、抗滑樁質(zhì)量檢驗（1）包括原材料質(zhì)量、孔位偏差、樁身斷面尺寸、孔底高程，孔的偏斜、樁周土與滑帶土、鋼筋籠焊接、鋼筋籠制作、砼試塊強度、樁身質(zhì)量、樁頂高程等。檢查方法為目測、尺檢、測量、取樣試驗等。（2）保證項目a、成樁深度、錨固段長度和樁身斷面必須達到設(shè)計要求。b、實際澆注砼體積嚴禁小于計算體積，樁身連續(xù)完整。c、原材料和砼強度必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。d、鋼筋配置應符合設(shè)計要求。（3）允許偏差項目抗滑樁的允許偏差項目應符合下表的規(guī)定挖孔樁成孔檢驗實測項目序號檢查項目允許偏差1成孔中心位置縱向±100mm，橫向+100-50mm2孔徑不小于設(shè)計3傾斜度小于0.5%4孔深不小于設(shè)計值5沉淀層厚度不大于設(shè)計規(guī)定抗滑樁允許偏差項目表序號項目允許偏差1樁身斷面尺寸±50mm2樁的垂直度樁長≤5m，50mm；樁長>5m，1%但不大于250mm3主筋間距±10mm4箍筋間距±10mm5保護層厚度±10mm2.2擋土墻S216省道K107+500~+590段擋墻工程長90m，施工工期2025年10月1日——2026年10月30日，共28天。施工時沿路基邊溝向路基內(nèi)側(cè)2m處設(shè)置防撞桶和移動式隔離護欄及錐形標，并粘貼反光標志。在施工區(qū)兩頭分別設(shè)一人持對講機指揮疏導交通。K107+500～+590段交通保障示意圖S警告區(qū)1000米L1路肩封閉上游過渡區(qū)30米G工作區(qū)，長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定Lx下游過渡區(qū)3Z終止區(qū)30米2.2.1施工工藝2.2.2施工準備基礎(chǔ)開挖前，應落實現(xiàn)場管線的位置、高程，如與施工有沖突時，應與管線單位共同協(xié)商加固措施，擋土墻基礎(chǔ)開挖后，報監(jiān)理驗槽，如與地質(zhì)勘測報告出入較大，應通知建設(shè)單位共同驗槽，提出處理意見。若有地表水應先排除或?qū)Я鳎粲械叵滤畱捎猛谒疁?，挖集水坑，用污水泵降水。在既有道路，設(shè)施施工標志，安排疏導員疏導車輛及行人，保證交通暢通。2.2.3放線定位基槽開挖前進行放線定位，做好位置控制樁，并用石灰粉撒出基槽開挖線，同時在臨近位置打入水平樁，在水平樁上標記出開挖深度。基槽放線定位后報監(jiān)理驗收。2.2.4開挖土石方擋土墻基槽首先采用一臺挖掘機進行松軟土石方開挖，然后再用風鎬或水鉆進行地基巖石處理，使基槽尺寸和槽底標高達到設(shè)計要求。擋土墻基槽開挖后，如遇到雨天槽內(nèi)存有積水時，可在基槽內(nèi)設(shè)置集水坑，用水泵及時將水排至槽外。復查核對基礎(chǔ)地質(zhì)條件，地基承載力，基礎(chǔ)埋置深度等，確保符合設(shè)計要求。2.2.5砌筑及溝縫擋土墻基礎(chǔ)及墻身采用M7.5漿砌片石進行砌筑。1、基礎(chǔ)砌筑基礎(chǔ)砌筑前，應先檢查基坑的尺寸和標高，清除雜物，平整基槽槽底，確保槽底不得有較大的突起。接著按定位樁進行放線，放出基礎(chǔ)邊線，立好基礎(chǔ)皮數(shù)桿，皮數(shù)桿上標明退臺及分層砌石高度，分層砌筑高度為50～60cm。皮數(shù)桿之間要拉上準線，砌筑毛石基礎(chǔ)應雙面拉準線。砌第一層石塊時，基底先坐水泥砂漿，使石塊底面與地基接觸均勻。石料尺寸符合設(shè)計要求，石塊大面向下。選擇比較方正的石塊，砌在各轉(zhuǎn)角上，作為角石，角石兩邊應與準線相合，四角的角石選用大致相等的規(guī)格砌筑。角石砌好后，再往里砌面上的石塊，作為面石，最后砌填中間部分的填腹石。砌填腹石時，應根據(jù)石塊自然形狀交錯放置，盡量使石塊間隙最小，然后再將砂漿填在空隙中，再根據(jù)各縫隙形狀和大小選擇合適的小石子放入，用小錘輕擊，使石塊全部擠入縫隙中。接砌第二層以上石塊時，每砌一塊石塊，應先鋪好砂漿，砂漿應滿鋪并鋪得稍厚一些，當石塊往上砌時，用力擠壓石塊，壓到要求厚度，并恰好將石塊間灰縫用水泥砂漿擠満?；铱p厚度宜為20～30mm。砌筑基礎(chǔ)的最上一層時，宜選用較大的毛石砌筑?；A(chǔ)每天砌筑高度控制在1.2m以內(nèi)。毛石砌筑應上下錯縫，內(nèi)外搭砌。毛石基礎(chǔ)每0.7m2毛石內(nèi)間距不大于2m設(shè)置一塊拉結(jié)石，上下兩皮拉結(jié)石的位置應錯開，立面砌成梅花形。有高低臺的毛石臺的毛石基礎(chǔ)，應從低處砌起，并由高臺向低臺搭接，搭接長度不小于基礎(chǔ)高度。2、墻身砌筑毛石墻砌筑前，應先清掃基礎(chǔ)面，后在基礎(chǔ)面上彈出墻體邊線，在墻體兩端設(shè)皮數(shù)桿，在兩桿之間拉準線，掛線分皮砌筑，每皮高約30cm～40cm。砌筑方法采用擠漿法。砌前應先試擺，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齊，斜口朝內(nèi)，搭砌緊密，逐塊臥砌坐漿，用力擠壓石塊使砂漿飽滿。毛石砌體的上下皮毛石應內(nèi)外搭砌，上下錯縫，石塊間較大間隙應先填塞砂漿，后用碎石嵌實?；铱p寬度應控制在約20～30mm，鋪灰厚度40～50mm。砌筑時避免出現(xiàn)通縫、干縫、空縫和孔洞，應合理擺放石塊。一般砌筑3～4皮毛石為一個分層，每日砌筑高度控制在1.2m。擋土墻每間隔10m應設(shè)置一道變形縫，另在地基巖性變化處，墻高突變處和與其他建(構(gòu))筑物連接處設(shè)沉降縫。變形縫寬20mm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青油氈、瀝青木板或瀝青麻筋，深度不小于200mm。3勾縫擋土墻表面采用1：1.5水泥砂漿勾凸縫。勾縫時，應保持墻面潔凈、粘結(jié)牢固、密實和整齊，勾縫線條應順石縫進行，且均勻一致。2.2.6回填及反濾層施工回填土方靠近擋墻2m范圍內(nèi)不得采用重型壓實機具，重型壓實機具激振力不宜大于250KN，須用小型機具壓實到設(shè)計要求的密度，壓路機壓不到的位置采用電動打夯機夯實。內(nèi)側(cè)填土沿擋墻面板為30cm厚的特殊處理，泄水孔部位設(shè)反濾層。擋土墻后填土采用原土（碎石土），填土內(nèi)不得混有有機物或其它雜物。當砌體強度達到設(shè)計要求75%后才能進行回填，回填土必須分層夯實，每層厚度<300mm。2.2.7泄水孔布置泄水孔采用Ф100mmPVC塑料管，壁厚≥5mm，沿墻身縱向間隔2.5m成梅花狀布置，墻后伸長1.0m打眼包網(wǎng)。泄水孔向下縱坡3%。泄水孔應在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水暢通，并應保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。2.2.8施工注意事項1、擋土墻基底縱坡i大于5%時，在縱向?qū)⒒A(chǔ)做面臺階式，臺階高度不宜大于0.5m。2、擋土墻基礎(chǔ)埋置深度≥600mm，墻趾頂部埋置深度大于200mm。3、擋土墻每間隔10m應設(shè)置一道變形縫，另在地基巖性變化處，墻高突變處和與其他建(構(gòu))筑物連接處設(shè)沉降縫。變形縫寬20mm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填浸瀝青木板，深度不小于200mm。4、擋土墻墻頂用水泥砂漿抹平，厚20mm。5、擋土墻石料強度不低于30Mpa。6、嚴格按擠漿法施工，砂漿飽滿，砌體重量不低于22kN/m3砌體不應出現(xiàn)垂直通縫，避免通長的水平通縫。7、當墻背后全部為回填土時，且地形橫坡大于1：5時，應將墻背后三倍墻高范圍內(nèi)的植被鏟除干凈，并將地表挖成臺階型。填料應分層夯實，壓實度與附近場地或路基的要求相同。填料夯實在砌體達到設(shè)計強度75%以上。當擋土墻靠近山坡布置，且開挖面與擋土墻接踵處垂直面的夾角θv＜(45°-0.5φ)時，應將開挖面挖成凹凸不平狀，回填時，與開挖面接觸的1m左右厚的填料采用砂類土，并仔細夯實。8、泄水孔采用φ100PVC塑料管，壁厚≥5mm，沿墻身縱向間隔2.5m布置，墻后伸長1.0m打眼包網(wǎng)，向外坡度3%。。9、擋護工程完成后，對后院地表整平及植樹綠化，需要時應局部夯填，以便地表排水順暢。2.2.9擋土墻檢驗項目及允許偏差1、檢驗項目擋土墻的檢驗項目包括擋土墻的平面位置、頂面高程、表面平整度、斷面尺寸、豎直度或坡度、底面高程等。2、允許偏差序號檢測項目允許偏差（mm）1平面位置（mm）502頂面高程（mm）±203豎直度或坡度（%）0.5%×擋墻高度4底面高程（mm）±505表面平整度（mm）片石30，塊石206斷面尺寸不小于設(shè)計值2.3錨桿及錨桿框架梁具體內(nèi)容見第三章。2.4SNS柔性防護網(wǎng)S216省道K108+170~K108+880段，施工區(qū)共長650m。施工工期2025年9月9日——2026年1月14日。共121天。高邊坡治理采用SNS柔性防護網(wǎng)工程。采用分段施工的方法。各段分別為K108+170~108+335、K108+405~K108+650、K108+650~K108+880。K108+170~108+335，長165m。施工工期2025年9月9日——2026年10月18日。共37天。K108+405~K108+650，長245m。施工工期2025年10月19日——2026年12月3日。共44天。K108+650~K108+880，長230m。施工工期2025年12月3日——2026年1月14日。共40天。SNS柔性網(wǎng)施工時在邊坡頂部采用小鋼管樁固定繩索，沿繩索將施工人員和錨桿鉆機吊放到邊坡的施工位置進行施工。類似工程施工現(xiàn)場圖各段均采用封閉半幅交通、半幅通車的方法。在路基中線處設(shè)防撞桶和小鋼管竹伐支架及錐形標，并粘貼反光標志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴格分離。在小鋼管竹伐支架上懸掛減速慢行、注意安全等標志，并將施工段車速進行限制，確保行車安全和施工安全。K108+170~108+335、K108+405~K108+650段在施工時，施工段兩頭分別設(shè)一人指揮疏導交通。K108+650~K108+880由于存在彎道，為保證行車安全，施工時在兩頭及彎道處各設(shè)一人指揮疏導交通。在進行大量清石等危及行人及車輛安全的工序時，全幅封閉交通45分鐘后放行。此段施工交通全副的封閉和K107+870~K108+875段交通的封閉錯開進行。K108+170~K108+880分段施工示意圖2.4.1施工工藝流程施工準備→清理坡面危石→確定錨桿孔位→鉆孔→注漿并插入錨桿→鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)→安裝支撐繩→鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)并拉緊縫合。2.4.2操作要點1、清除坡面的防護區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的覆土、覆石及灌木，對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形（局部堆積體和凸起體等）進行適當修整。2、放線測量確定錨桿孔位（根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3米的調(diào)整量），在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非低凹處或不能滿足系統(tǒng)安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔(一般連續(xù)懸空面積不得大于4m，否則宜增設(shè)長度3m的隨機錨桿，隨機錨桿采用直徑2φ16mm的雙股鋼繩錨桿)，應在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20Cm，深20Cm。3、按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應大于設(shè)計錨桿長度5～10cm，孔徑不小于φ50mm；當受鑿巖設(shè)備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ50mm的錨孔，形成人字形錨桿，兩股鋼繩夾角為15O～30O，以達到同樣的錨固效果；當局部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時，可以采用斷面尺寸不小于0．4×0.4m的15號混凝土基礎(chǔ)置換不能成孔的巖土段。4、注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂絕不能高出地表，且環(huán)套段不能被漿液包裹，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），注漿為1：1水泥砂漿，采用P0.42.5水泥，強度不低于M30，且確保砂漿飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于3天。5、鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)。掛網(wǎng)時從上而下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.5扎絲進行扎結(jié)，當坡度小于45°時，扎結(jié)點間距不得大于1m。6、安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個（支撐繩長度小于15cm時為2個，大于30cm時為4個，其間為3個）繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。7、從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉（≥3KN），縫合繩兩端各用繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)結(jié)，緊固整個系統(tǒng)。8、檢查、調(diào)整、驗收。2.4.3施工注意事項材料嚴格把關(guān)：每批材料到達工地后，應進行質(zhì)量檢查，合格后才可使用；水泥沙漿拌和均勻，隨配隨用；配合比和均勻性，每個工作班檢查次數(shù)不得少于一次，條件變化時應及時檢查。同時按規(guī)范要求進行相關(guān)事項的檢驗及報批。

第三篇重點工程及技術(shù)難點3.1重點工程通過分析研究招標文件、設(shè)計圖紙及相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場考察和調(diào)查，確定本標段的重難點工程為錨桿框架梁。其施工對策見下表。工程重難點及對策表序號重難點項目原因分析主要對策1錨桿框架梁施工該工程位于S216段K107+870～K108+075邊坡高度40m。3.2錨桿框架施工方案S216省道K107+870~K108+075段錨桿框架梁工程長205m。施工工期2025年9月8日——2026年5月28日（考慮冬季施工影響），共250天。錨桿框架梁在刷坡和打錨桿時搭鋼管支架施工，混凝土澆筑采用爬山虎施工。錨桿框架梁施工時擬采用半幅封閉交通，半幅通車的方法。在路基中線處設(shè)防撞桶和小鋼管竹伐支架及錐形標，并粘貼反光標志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴格分離。在小鋼管竹伐支架上懸掛減速慢行、注意安全等標志，并將施工段車速進行限制，確保行車安全和施工安全。在施工區(qū)兩頭分別設(shè)一人持對講機指揮疏導交通。K107+870~K107+965石方邊坡段在進行大量清石等危及行人及車輛安全的工序時，全幅封閉45分鐘后放行。K107+870～K108+880段交通保障示意圖S警告區(qū)1000米Ls上游過渡區(qū)90米G工作區(qū)，長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定Lx下游過渡區(qū)3Z終止區(qū)30米類似工程施工現(xiàn)場圖3.2.1坡面修整治理工程施工前，應先對原坡面松散滑塌體、雜質(zhì)、浮土、松動巖體及表層風化破碎巖體等清除干凈。施工時采用多點施工，突出重點，分級修整分級防護，確保邊坡穩(wěn)定。修整時人工作業(yè)為主，裝載機或挖掘機裝土，自卸汽車運輸至棄土場。K107+870~K107+965石方邊坡段在進行大量清石等危及行人及車輛安全的工序時，全幅封閉45分鐘后放行。3.2.2搭設(shè)腳手架腳手架塔設(shè)前必須先對現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況進行觀察，確定安全后再搭設(shè)腳手架。腳手架采用φ50mm鋼管搭設(shè)，支架立柱應置于堅硬穩(wěn)定的巖石或混凝土上，不得置于浮渣上；立柱間距1.5m。架子寬度1.2～1.5m；橫桿高度1.3.2.3錨桿鉆孔錨桿孔位放測時，應用油漆在巖層面上畫出孔位，孔軸應保持直線，孔位允許偏差為±5mm，深度誤差控制在-10mm～+50mm內(nèi)，并做好放線技術(shù)交底。鉆機用三腳支架提升到穩(wěn)定平整的竹跳板上，根據(jù)坡面測放的孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°，鉆孔底部的偏斜尺寸不應大于錨桿長度的3%。錨桿鉆孔采用氣動潛孔鉆機自上而下進行鉆孔，錨桿鉆孔孔徑130mm，鉆孔深度為10.4m，鉆孔與水平面傾角15°～35°，錨桿孔橫向間距為3.0m，豎向間距為3.0m，第一排錨桿距離豎向框架梁底1.5m，呈矩形布置。錨桿孔達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑，為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m以上。在鉆進過程中，應精心操作，精神集中，合理掌握鉆進參數(shù)，合理掌握鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故。一旦發(fā)生塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.5～2MPa），待水泥砂漿初凝后重新鉆孔。遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨桿與注漿，必要時在周圍適當部位設(shè)置排水孔處理，或采用注漿封堵、二次鉆進等方法處理錨孔內(nèi)部積聚水體。3.2.4清孔、驗孔達到設(shè)計鉆孔深度后，應用高壓風槍清除孔內(nèi)和孔口處的水、浮渣及粉塵，注意清孔順序是自上而下。清孔完成后，應將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內(nèi)。在清孔的同時，需對孔位、孔深進行檢查，錨桿孔位、孔深允許偏差為±50mm，漏鉆孔及深度不夠的孔位應及時補鉆。在監(jiān)理工程師檢查后，方可插入錨桿。3.2.5插入錨桿錨桿插入前需進行定位支架焊接，定位支架采用φ8的鋼筋制作，自錨桿前端0.4m處每2.5m設(shè)置一處。一處3根定位鋼筋。支架焊接時需采用雙面焊滿焊支架頭，且注意焊接時不得損傷錨桿母材。每個孔位插入一根錨桿，采用Φ32HRB335鋼筋，每根錨桿下料長度均大于設(shè)計長度的0.15m，錨桿端頭距孔底為0.4m，外露端頭需做成彎鉤狀并與框架梁主筋焊接或綁扎牢固。安放錨桿桿體時，應防止桿體扭曲、壓彎，注漿管隨錨桿一同放入孔內(nèi)，管端距孔底為50~100mm，桿體放入角度與孔傾角保持一致，安放好后使桿體始終處于鉆孔中心。3.2.6錨桿孔灌注水泥砂漿灌漿前應對機制砂進行檢查，不得出現(xiàn)石子等雜物，防止機器的堵塞。并應檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。采用壓漿機將1:1的水泥砂漿，漿體強度不低于25Mpa，水灰比在0.38～0.48之間，砂含泥量不得大于3%，注漿壓力為不低于0.25Mpa，采用從孔底到孔口反漿式注漿，當孔內(nèi)漿液初凝2~4小時后后，應及時采用素水泥漿進行二次補漿，使?jié){液飽滿。漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量。砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完，注漿結(jié)束后，應將外露的鋼筋、注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。3.2.7錨桿拉拔試驗待砂漿達到設(shè)計強度后（不少于7d），才能進行錨桿拉拔試驗，試驗過程中必須有監(jiān)理工程師旁站。試驗前應對試驗儀器進行標定，并將其置于穩(wěn)定、平整的巖層上。在該段所有錨桿任意選定3%且不少于3根作為試驗對象。試驗時，應保證試驗器材與錨桿連接牢固，防止拉拔過程中出現(xiàn)安全事故。應按照規(guī)范要求勻速加壓或松壓，不得一步到位，且加壓時施工人員不得正對錨桿且不能站在試驗儀器下放，防止拉拔過程中出現(xiàn)安全事故。錨桿拉拔力不低于150KN，當錨桿抗拔力不符合要求時候，可用加密錨桿的方法予以補強。3.2.8錨桿施工注意事項1、錨桿成孔禁止帶水鉆進，以確保鉆孔施工不至惡化邊坡條件，鉆進過程中，應對每層地層變化（巖粉情況）。進尺速度（鉆速、鉆壓等）及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄。2、水泥、砂漿必須經(jīng)過試驗、并符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求，有合格的試驗資料。3、漿液應攪拌均勻，過篩，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿管路應經(jīng)常保持暢通。4、采用砂漿泵將漿液經(jīng)壓漿管輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出或排氣管停止排氣時，可停止注漿。5、漿液硬化后不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量。6、注漿時，邊灌注邊拔出注漿管。但應注意管口應始終處于漿面以下，注漿時應隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出。7、拔出注漿管時應注意鋼筋有無被帶出的情況，否則應再壓進去直至不帶出為止，再繼續(xù)拔管。8、注漿壓力值必須達到設(shè)計值。同時做好注漿記錄。復批的注漿記錄必須由現(xiàn)場監(jiān)理當天簽字。3.2.9框架梁基礎(chǔ)在土石方開挖前，應對框架梁進行放樣，且應用線拉直，當錨桿偏離框架梁中心過大時，應適當調(diào)整錨桿端頭或立即補鉆孔?；A(chǔ)開挖采用人工開挖，開鑿骨架基槽20cm深，石質(zhì)地段采用風鎬鑿除方式，應自上而下進行，開挖時注意不得撓動原狀土。3.2.10鋼筋制作安裝在基礎(chǔ)達到設(shè)計要求尺寸后，應將基礎(chǔ)松動雜石及浮渣清除干凈后方可進行鋼筋綁扎安裝。鋼筋制作下料前應進行除銹、調(diào)直等，且經(jīng)檢驗合格后方可使用，鋼筋進入現(xiàn)場后應分類儲存于地面以上的平臺，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標牌?？蚣芰菏┕さ匿摻顬镮級與II級鋼筋，I級鋼筋用于箍筋制作，按圖制作每根箍筋尺寸，II級鋼筋用于架立鋼筋的制作，其長度根據(jù)施工時每條梁的長度而定。鋼筋采用現(xiàn)場坡面綁扎、焊接的方式進行，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度為5d，錨桿的彎鉤需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，若錨桿與箍筋相干擾可適當調(diào)整箍筋，且注意在鋼筋綁扎、焊接預留伸縮縫的位置。鋼筋焊接接頭需錯開分散布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且焊接接頭間距d<75cm。3.2.11模板安裝及加固模板采用鋼模板，其厚度為3mm，寬50cm，長1.5m。模板縫采用雙面膠粘貼，再用螺栓將模板連接成整體，模板外側(cè)用兩道鋼管加固，上下鋼管間距15cm，模板外側(cè)用楔塊，內(nèi)側(cè)用Φ22鋼筋頂撐，內(nèi)撐外頂從而保證了模板的穩(wěn)定性。模板使用前必須打磨，除銹，刷模板漆。模板安裝完畢后，將砼頂面位置用紅油漆標在模板內(nèi)側(cè)。3.2.12澆注混凝土砼澆注前，應調(diào)配好人員、機具及原材料，防止?jié)沧⑦^程中發(fā)生中斷及其他事故。框架梁采用C25砼澆筑，砼澆注時，從下往上澆筑，采用插入式振動棒振搗，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質(zhì)量。砼振搗合格的標志位停止下沉、表面泛漿，等砼初凝后再收面?？蚣芊制┕ぃ瑑上噜徔蚣芙佑|處留5～10cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。分段施工時，需預留鋼筋，連接面按施工縫處理。3.2.13養(yǎng)護采用草麻袋覆蓋及澆水的養(yǎng)護方式，砼的養(yǎng)護在砼澆筑12～24小時后進行，養(yǎng)護時間一般不得少于7d。在養(yǎng)護過程中，可施工漿砌片石封頂工序。3.2.14植生袋綠化在錨桿框架梁形成的種植槽內(nèi)采用植生袋圍堰，圍堰內(nèi)填土，種植植物，植生袋內(nèi)裝入按一定比例配置的耕植土、有機基質(zhì)、保水劑、肥料。在綠化植物逐漸生長過程中，對其適時施肥、澆水養(yǎng)護和防治病蟲害，施肥堅持“多次少量”的原則。種植完成后一個月，應全面檢查植草生長情況，對生長明顯不均勻的位置予以補種。3.2.15拆除腳手架因施工作業(yè)區(qū)臨近公路，腳手架拆除時嚴禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲，且一定要按照先上后下、先外后里拆除順序，作業(yè)現(xiàn)場應設(shè)安全圍護和警示標志，禁止無關(guān)人員進入危險區(qū)域。3.2.16框架梁施工注意事項1、框架梁施工時應準確定位，若遇到尺寸不足一整片梁時，按一片梁施工。2、植生帶填充時，要保證表面平順，遇坡面不規(guī)則處要填實。3、錨桿框架梁的基礎(chǔ)必須牢固穩(wěn)定，基礎(chǔ)的平臺寬度視地形情況可調(diào)整，但保證設(shè)計尺寸。3.2.17質(zhì)量檢測1、基本要求（1）混凝土所用的水泥、砂、石、水和外加劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計和有管規(guī)定的要求，按規(guī)定的配合比施工。（2）錨桿的強度、質(zhì)量和規(guī)格，必須滿足設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求，根數(shù)不得少于規(guī)范規(guī)定的數(shù)量。（3）混凝土不出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。2、檢查項目錨桿施工檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿長度符合設(shè)計要求尺量：每20m檢查5根2錨桿間距±20mm尺量：每20m檢查5根3錨桿抗拔力抗拔力平均值≥設(shè)計值，最小抗拔力≥0.9設(shè)計值抗拔力試驗：錨桿數(shù)量的3%，并不小于5根錨桿框架梁施工檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2026附錄D檢查2鋼筋縱筋間距±5mm每10m用尺量3個斷面骨架箍筋間距+0mm，20mm每10m用尺量5個間距縱筋保護層±5mm每10m用尺量3個斷面，每個斷面4處3梁間距±15mm尺量：一個方框兩個方向各量1處4梁體平整度15mm2m直尺：每20m測5處，每處檢查豎向及梁面兩個方向3、外觀檢查（1）混凝土表面平整、光潔、施工縫平順，棱角平整，外露面色澤一致。（2）蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm的必須處理。（3）施工臨時預埋件或其他臨時設(shè)施必須清除處理。（4）梁體表面平整，接縫飽滿無空洞，均勻整齊。3.3施工目標3.3.1質(zhì)量目標1、按照合同約定實施和完成施工任務，修補工程中的任何缺陷，交工驗收工程質(zhì)量評定為合格，竣工驗收工程質(zhì)量評定為合格。2、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，建成精品線、樣板線。3.3.2工期目標本工程計劃開工日期：2025年9月9日；本工程計劃完工日期：2025年5月30日。我單位計劃在合同期限內(nèi)完成本項工程全部施工任務。3.3.3安全目標1、杜絕因工亡人事故，現(xiàn)場施工人員的年重傷率控制在0.4‰以內(nèi)，輕傷率控制在5‰以內(nèi)；2、不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故和火災事故；3、不發(fā)生通訊、電力線路損壞等責任事故；4、維護通行車輛安全，保證道路暢通；5、建成安全生產(chǎn)文明工地。3.3.4環(huán)境保護及水土保持目標1、嚴格執(zhí)行當?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。2、嚴格按施工工藝進行施工，及時進行植草、綠化，以保證植被盡快恢復；在河道中取料嚴格遵循河道管理部門的要求。3、加強對施工機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，盡量減少施工噪音；對于村莊、居民區(qū)附近的施工現(xiàn)場，合理安排，避免夜間施工，必要時采取一定的防噪措施。4、加強對原有舊路及臨時施工便道的維修和養(yǎng)護，確保項目的順利實施。5、按陜西省公路建設(shè)環(huán)保要求，建成高標準生態(tài)、環(huán)境保護工程。全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，維護生態(tài)平衡，全面達到國家、當?shù)卣淖匀槐Ｗo、環(huán)保、水保標準。確保做到“少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治。使環(huán)境保護監(jiān)測控制項目及控制結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定要求”。3.3.5文明施工目標按照陜西省公路建設(shè)文明施工目標，爭創(chuàng)陜西省文明施工現(xiàn)場和文明施工單位。

第四篇工期保證體系及保證措施4.1工期保證體系工期保證體系圖成立以項目經(jīng)理為組長，主管生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師為副組長，各工隊負責人、現(xiàn)場負責人、施工技術(shù)部、物資設(shè)備部為成員的工期保證小組，確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成本合同段所有工程。4.2確保工期的措施結(jié)合本工程技術(shù)復雜、工期緊迫、重點、難點突出的特點，應用現(xiàn)代網(wǎng)絡管理技術(shù)，進行嚴格的進度管理，確保工期目標的實現(xiàn)，具體措施如下：1、領(lǐng)導小組機構(gòu)組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工、項目副經(jīng)理組員：各相關(guān)職能部室負責人及施工隊隊長2、明確領(lǐng)導小組職責（1）目標任務負責制定總工期目標及各個階段目標，審定批準施工網(wǎng)絡及進度計劃安排，批準及檢查施工資源的配備，使工程施工有序進行；執(zhí)行嚴格的驗工計價制度及進度指標獎罰制度，利用經(jīng)濟杠桿促進工期目標的實現(xiàn)。（2）選調(diào)精干隊伍本項目將按專業(yè)化組織施工，并配備經(jīng)驗豐富、年富力強、責任心強、有管理經(jīng)驗的人員參加施工，保證按期、優(yōu)質(zhì)完成任務。（3）加強機具設(shè)備配備和投入在設(shè)備保障上根據(jù)本工程的施工特點和施工工藝要求，從公司范圍內(nèi)按1:1.2～1:1.5的要求調(diào)配精良設(shè)備，實現(xiàn)機械化施工。各專業(yè)施工隊設(shè)機械維修小組，加強設(shè)備維修和保養(yǎng)，并備足易損零配件和常用維修設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，以提高設(shè)備的完好率和利用率。（4）強化組織指揮我們將采取項目法管理，即項目經(jīng)理領(lǐng)導下的施技、計財、安全、質(zhì)量、物資、綜合辦及試驗室間的密切配合，建立現(xiàn)場調(diào)度制度，設(shè)立現(xiàn)場施工調(diào)度員，及時對現(xiàn)場施工進行資源調(diào)配及計劃調(diào)整，協(xié)調(diào)好施工工序。同時將加強同地方及其他施工單位的合作，理順關(guān)系，使施工始終有序、順利進行。（5）加強動員教育，開展勞動競賽在施工中，注意思想鼓勵和形勢教育，增強責任感和緊迫感，分項、分段制定獎罰辦法，根據(jù)完成任務的情況進行獎罰，調(diào)動職工的積極性。（6）加強車輛疏導加強同各施工部門的聯(lián)系，合理安排運輸路線，并派專人指揮疏導車輛，疏導交通。（7）制定施工階段計劃按總體工期的要求，合理科學地制定出階段性計劃，月計劃，周計劃，根據(jù)施工進度，不斷分析、總結(jié)，不斷進行調(diào)整，以適應施工進度工期的要求。（8）保證特殊（關(guān)鍵）工程進度合理安排，統(tǒng)籌兼顧地組織突擊力量，用網(wǎng)絡關(guān)鍵路線法控制工程進行并選用現(xiàn)代施工設(shè)備，保證施工資源滿足施工進度要求。執(zhí)行重點、難點、特殊工程的施工評審和監(jiān)督制度，重點、難點和特殊工程開工前，先評審施工方案和施工準備情況，評審批準后方可開工。建立施工監(jiān)測和監(jiān)控機構(gòu)，配備所需人員及設(shè)備，及時對施工進行監(jiān)測，對監(jiān)測資料及時利用微機進行分析，提出新的監(jiān)控指令，使施工始終處于合格控制狀態(tài)，確保澆注施工順利進行，項目工程主控目標得以實現(xiàn)。（9）雨季施工制定切實可行的雨、夏季施工措施，使項目施工不受雨、夏季特殊季節(jié)影響。

第五篇工程質(zhì)量管理體系及保證措施5.1質(zhì)量目標1、按照合同約定實施和完成勞務承包任務，修補工程中的任何缺陷，交工驗收工程質(zhì)量評定為合格，竣工驗收工程質(zhì)量評定為合格。2、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，建成精品線、樣板線。5.2質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是百年大計，同時關(guān)系施工單位的生存。為此，應從項目經(jīng)理到每個工人大家齊心共管；從開工到竣工交驗的每個施工環(huán)節(jié)，都不能放松，形成一個具有組織、設(shè)備、制度、辦法、措施、手段等一整套的保證體系。本項目質(zhì)量方針明確了公司對質(zhì)量的承諾以及滿足合同規(guī)定的要求；產(chǎn)品的質(zhì)量必須滿足業(yè)主的期望和目標。質(zhì)量保證體系框圖5.3確保工程質(zhì)量的措施依據(jù)GB/T19002-1994-ISO9002：1994質(zhì)量標準建立起來的質(zhì)量保證體系，嚴格執(zhí)行文件各條款，加強質(zhì)量管理，始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一，為用戶服務”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，全標段工程達到單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保省優(yōu)質(zhì)目標，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，為此，在施工過程中采取以下措施：5.3.1建立健全質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業(yè)務領(lǐng)導組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設(shè)、