2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修一級（高級技師）歷年參考題庫含答案解析(5卷套題【單選100題】)2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修一級（高級技師）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】軌道電路的絕緣節(jié)間距應(yīng)保持在多少毫米范圍內(nèi)？【選項(xiàng)】A.100-150mmB.150-200mmC.200-250mmD.250-300mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)間距需根據(jù)信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)確定，150-200mm是確保信號傳輸穩(wěn)定性的合理范圍。選項(xiàng)A過小易導(dǎo)致干擾，選項(xiàng)C和D超出常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可能引發(fā)電路短路風(fēng)險?！绢}干2】道岔轉(zhuǎn)換完成后，必須確認(rèn)哪些關(guān)鍵參數(shù)？【選項(xiàng)】A.道岔尖軌密貼度B.信號機(jī)顯示狀態(tài)C.軌道電路絕緣電阻D.以上均需確認(rèn)【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔維修需全面檢查密貼度、信號狀態(tài)和電路絕緣，僅單獨(dú)確認(rèn)某一項(xiàng)無法確保整體安全。選項(xiàng)A和B為局部檢查，選項(xiàng)C未涵蓋信號顯示，均不完整?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備電源電壓異常時，優(yōu)先排查的部件是？【選項(xiàng)】A.蓄電池組B.穩(wěn)壓裝置C.軌道電路D.信號發(fā)送器【參考答案】B【詳細(xì)解析】穩(wěn)壓裝置直接控制電壓輸出，若其故障會導(dǎo)致全系統(tǒng)供電異常。選項(xiàng)A需穩(wěn)壓正常才能維持，選項(xiàng)C和D屬于負(fù)載端問題，應(yīng)優(yōu)先檢查電源調(diào)節(jié)模塊?！绢}干4】信號機(jī)黃燈閃爍頻率異常可能由哪些原因引起？【選項(xiàng)】A.燈泡老化B.線路短路C.控制器程序錯誤D.以上均可【參考答案】D【詳細(xì)解析】黃燈閃爍頻率受燈光、線路和程序三方面影響。選項(xiàng)A導(dǎo)致亮度不足但頻率不變，選項(xiàng)B引發(fā)短路跳閘，選項(xiàng)C直接修改控制邏輯，三者均可能致故障?！绢}干5】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)檢測方法中，正確的是？【選項(xiàng)】A.使用萬用表測量電阻B.觀察絕緣節(jié)外觀破損C.用信號檢測儀掃描波形D.A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段絕緣需檢測信號波形完整性，萬用表測電阻無法反映動態(tài)信號問題，外觀檢查易漏檢隱性破損。選項(xiàng)D包含錯誤方法，正確方法為選項(xiàng)C?！绢}干6】信號機(jī)紅光帶寬度標(biāo)準(zhǔn)值為多少毫米？【選項(xiàng)】A.60B.80C.100D.120【參考答案】B【詳細(xì)解析】GB/T5598-2017規(guī)定紅光帶寬度為80mm，選項(xiàng)A和B接近標(biāo)準(zhǔn)但僅B符合國標(biāo)，選項(xiàng)C和D超出安全距離范圍?！绢}干7】道岔尖軌密貼度不合格時，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整哪個部件？【選項(xiàng)】A.尖軌頂鐵B.轉(zhuǎn)轍部連桿C.道岔滑床板D.信號定位器【參考答案】A【詳細(xì)解析】尖軌頂鐵直接決定密貼精度，調(diào)整其高度可快速解決密貼問題。選項(xiàng)B影響轉(zhuǎn)轍靈活性，選項(xiàng)C涉及整體結(jié)構(gòu)，選項(xiàng)D與信號系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性弱?！绢}干8】機(jī)車信號設(shè)備故障自檢功能失效時，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號發(fā)送器B.故障檢測電路C.電源模塊D.控制終端軟件【參考答案】B【詳細(xì)解析】故障檢測電路直接控制自檢功能，若其損壞會導(dǎo)致無法識別系統(tǒng)異常。選項(xiàng)A需自檢正常才能檢測，選項(xiàng)C和D屬于外圍設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先排查核心檢測電路?！绢}干9】軌道電路道岔區(qū)段長度應(yīng)滿足什么條件？【選項(xiàng)】A.不小于25米B.不大于30米C.25-30米D.30-35米【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段長度需保證信號設(shè)備穩(wěn)定工作，25-30米符合《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》要求，選項(xiàng)A和B范圍過窄，選項(xiàng)D超出安全閾值?！绢}干10】信號機(jī)燈泡更換后需重新校準(zhǔn)的參數(shù)是？【選項(xiàng)】A.閃光頻率B.亮度C.光軸角度D.A和B【參考答案】D【詳細(xì)解析】燈泡更換后需校準(zhǔn)閃光頻率和亮度，光軸角度由安裝位置決定。選項(xiàng)A和B共同構(gòu)成信號顯示核心參數(shù)，單獨(dú)校準(zhǔn)任一項(xiàng)均不完整。【題干11】信號設(shè)備防雷擊保護(hù)裝置失效時，可能引發(fā)哪些故障？【選項(xiàng)】A.電源短路B.設(shè)備燒毀C.信號紊亂D.A和B【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷擊失效會導(dǎo)致過電壓直接損壞設(shè)備，電源短路和信號紊亂多為次生故障。選項(xiàng)D包含錯誤關(guān)聯(lián)，正確答案為選項(xiàng)B?！绢}干12】信號機(jī)顯示綠光且伴有蜂鳴聲，可能對應(yīng)哪種故障？【選項(xiàng)】A.紅光帶故障B.電路短路C.控制器異常D.燈泡接觸不良【參考答案】C【詳細(xì)解析】控制器異常會導(dǎo)致邏輯錯誤，強(qiáng)制顯示綠光并觸發(fā)報警。選項(xiàng)A對應(yīng)紅光顯示，選項(xiàng)B引發(fā)跳閘，選項(xiàng)D僅影響燈光亮度?！绢}干13】軌道電路絕緣檢測中，兆歐表讀數(shù)低于多少值視為不合格？【選項(xiàng)】A.50kΩB.100kΩC.500kΩD.1MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】GB/T5598-2017規(guī)定絕緣電阻需≥500kΩ，選項(xiàng)A和B未達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D超出常規(guī)檢測范圍?！绢}干14】道岔轉(zhuǎn)換時間超過多少秒時需立即排查？【選項(xiàng)】A.8秒B.10秒C.12秒D.15秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換時間≤10秒，超過則可能卡阻或電路故障。選項(xiàng)A為理論最優(yōu)值，選項(xiàng)C和D超出安全閾值?！绢}干15】信號機(jī)燈泡亮度不足時，優(yōu)先檢查哪個部件？【選項(xiàng)】A.燈泡本身B.電源電壓C.燈絲接觸D.A和B【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡老化或損壞直接導(dǎo)致亮度下降，電源電壓需在正常范圍內(nèi)才能判斷燈泡狀態(tài)。選項(xiàng)B和D未區(qū)分主次，應(yīng)優(yōu)先檢查光源本身?！绢}干16】機(jī)車信號設(shè)備防雷擊模塊的接地電阻應(yīng)≤多少歐姆？【選項(xiàng)】A.1ΩB.5ΩC.10ΩD.15Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】防雷擊模塊接地電阻標(biāo)準(zhǔn)≤1Ω，選項(xiàng)B和C未達(dá)安全要求，選項(xiàng)D超出允許范圍?！绢}干17】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)檢測中，正確操作是？【選項(xiàng)】A.使用電容表測量電容值B.觀察絕緣節(jié)顏色變化C.用信號檢測儀掃描波形D.A和B【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段絕緣需檢測信號波形，電容表無法反映動態(tài)絕緣性能，顏色變化與老化無關(guān)。選項(xiàng)D包含錯誤方法，正確答案為選項(xiàng)C?！绢}干18】信號機(jī)紅光顯示時，若伴隨綠光閃爍，可能對應(yīng)哪種故障？【選項(xiàng)】A.紅光帶短路B.控制器程序錯誤C.燈泡接觸不良D.電路斷路【參考答案】B【詳細(xì)解析】控制器程序錯誤會導(dǎo)致邏輯沖突，強(qiáng)制顯示異常顏色組合。選項(xiàng)A引發(fā)跳閘，選項(xiàng)C僅影響單燈，選項(xiàng)D導(dǎo)致信號中斷?！绢}干19】軌道電路道岔區(qū)段長度調(diào)整時，需遵循什么原則？【選項(xiàng)】A.縮短長度優(yōu)先B.延長長度優(yōu)先C.按標(biāo)準(zhǔn)值固定D.根據(jù)信號機(jī)位置調(diào)整【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段長度需嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)值固定，選項(xiàng)A和B可能引發(fā)信號盲區(qū)，選項(xiàng)D未考慮設(shè)備兼容性?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備自檢功能顯示“通信異常”，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號發(fā)送器B.通信接口電路C.電源穩(wěn)定性D.控制終端軟件【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信接口電路直接控制數(shù)據(jù)傳輸，若其損壞會導(dǎo)致自檢報錯。選項(xiàng)A需通信正常才能檢測，選項(xiàng)C和D屬于外圍因素，應(yīng)優(yōu)先排查核心接口電路。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修一級（高級技師）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】軌道電路絕緣節(jié)長度的標(biāo)準(zhǔn)范圍是？【選項(xiàng)】A.30-50mmB.50-100mmC.100-150mmD.150-200mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.3.2條，軌道電路絕緣節(jié)長度需滿足50-100mm，以確保相鄰區(qū)段信號設(shè)備有效隔離，防止干擾。選項(xiàng)B為正確答案，其他選項(xiàng)均超出標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干2】機(jī)車信號設(shè)備電源中斷時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種應(yīng)急措施？【選項(xiàng)】A.立即重啟主控單元B.檢查備用電源切換狀態(tài)C.手動調(diào)整軌道電路D.恢復(fù)設(shè)備原有參數(shù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源中斷后需確保備用電源自動切換（如蓄電池組），避免信號中斷影響行車安全。選項(xiàng)B符合《機(jī)車信號設(shè)備故障處理規(guī)程》第3.1.5條要求，其他選項(xiàng)無法解決電源缺失問題?！绢}干3】下列哪種故障會導(dǎo)致軌道電路電阻異常升高？【選項(xiàng)】A.軌道絕緣不良B.線路異物侵入C.信號燈燈絲燒斷D.道岔表示器卡阻【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道絕緣不良會形成漏電路徑，導(dǎo)致軌道電路整體電阻值升高（標(biāo)準(zhǔn)值≥1.5Ω/區(qū)段）。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)對應(yīng)不同故障現(xiàn)象（如B選項(xiàng)引起絕緣擊穿）。【題干4】信號機(jī)顯示“紅黃”燈位時，軌道電路需滿足什么技術(shù)條件？【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)電壓≥-15VB.線路電流≤50mAC.電路電阻≤500ΩD.軌道電位差≤5V【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》第7.4.3條，紅黃燈位需保持軌道絕緣節(jié)電壓≥-15V，確保列車制動距離準(zhǔn)確計(jì)算。選項(xiàng)A符合標(biāo)準(zhǔn)，其他選項(xiàng)對應(yīng)不同場景參數(shù)?！绢}干5】機(jī)車信號設(shè)備調(diào)試時，測試信號燈點(diǎn)亮?xí)r間應(yīng)滿足？【選項(xiàng)】A.0.3-0.5秒B.0.5-1.0秒C.1.0-1.5秒D.1.5-2.0秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號燈點(diǎn)亮?xí)r間需在0.5-1.0秒范圍內(nèi)，確保司機(jī)有足夠時間讀取信息。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)時間過短或過長均不符合《機(jī)車信號設(shè)備檢驗(yàn)規(guī)則》第4.2.1條要求?！绢}干6】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)設(shè)置數(shù)量與什么因素直接相關(guān)？【選項(xiàng)】A.道岔類型B.線路坡度C.信號機(jī)顯示距離D.車站規(guī)?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】道岔類型（如單開、交叉、對稱）決定絕緣節(jié)數(shù)量，單開道岔每片需設(shè)1個絕緣節(jié)，交叉道岔需增設(shè)過渡區(qū)段。選項(xiàng)A正確，其他因素影響絕緣節(jié)長度而非數(shù)量?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備蓄電池組容量不足時，應(yīng)優(yōu)先排查哪個部件？【選項(xiàng)】A.充電裝置B.蓄電池極板C.轉(zhuǎn)換開關(guān)D.端子排【參考答案】A【詳細(xì)解析】蓄電池容量不足可能因充電裝置故障導(dǎo)致，需先檢查充電電流是否達(dá)到標(biāo)稱值（如2A）。選項(xiàng)A正確，其他部件故障影響設(shè)備啟停而非持續(xù)供電?！绢}干8】信號機(jī)顯示“雙黃”燈位時，軌道電路需滿足什么電壓條件？【選項(xiàng)】A.軌道電壓≥-25VB.線路電流≤30mAC.絕緣節(jié)電壓≤-10VD.電路電阻≥2Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】雙黃燈位需維持軌道電壓≥-25V，確保列車連續(xù)運(yùn)行時信號穩(wěn)定。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)對應(yīng)不同燈位或故障狀態(tài)。【題干9】軌道電路絕緣監(jiān)測裝置報警時，應(yīng)首先檢查哪個參數(shù)？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻B.電壓波動C.電流波動D.溫度變化【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣監(jiān)測裝置報警表明存在絕緣缺陷，需優(yōu)先檢測軌道絕緣電阻（標(biāo)準(zhǔn)值≥50MΩ）。選項(xiàng)A正確，其他參數(shù)異常可能由設(shè)備故障引起但非絕緣問題。【題干10】機(jī)車信號設(shè)備接地不良可能導(dǎo)致哪些故障？【選項(xiàng)】A.信號燈頻閃異常B.軌道電路短路C.設(shè)備過熱D.通信信號中斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】接地不良會引發(fā)信號設(shè)備對地電位升高，導(dǎo)致信號燈控制電路邏輯錯誤（如頻閃速率異常）。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)對應(yīng)短路、過熱或通信模塊問題?！绢}干11】信號機(jī)顯示“黃燈”燈位時，軌道電路的絕緣節(jié)電壓應(yīng)處于什么范圍？【選項(xiàng)】A.-10V至0VB.-5V至5VC.0V至+10VD.-25V至+25V【參考答案】A【詳細(xì)解析】黃燈燈位對應(yīng)進(jìn)路終端區(qū)段，絕緣節(jié)電壓需穩(wěn)定在-10V至0V之間（相對于鋼軌）。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)對應(yīng)不同燈位或設(shè)備狀態(tài)?！绢}干12】軌道電路絕緣節(jié)擊穿時，如何快速定位故障區(qū)段？【選項(xiàng)】A.使用軌道幾何狀態(tài)檢測車B.逐段短接測試C.調(diào)整信號機(jī)顯示D.啟用備用電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】短接法可逐步縮小故障范圍：從區(qū)段末端向始端短接，擊穿處兩端絕緣電阻顯著下降。選項(xiàng)B正確，其他方法無法精準(zhǔn)定位?！绢}干13】機(jī)車信號設(shè)備主控單元死機(jī)時，應(yīng)如何恢復(fù)？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制重啟B.切換備用單元C.更換保險絲D.重置系統(tǒng)參數(shù)【參考答案】B【詳細(xì)解析】主控單元死機(jī)需立即切換備用單元（切換時間≤1秒），避免信號中斷。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)無法快速恢復(fù)信號功能?！绢}干14】信號燈燈泡更換后，需重點(diǎn)檢測哪個功能？【選項(xiàng)】A.亮度均勻性B.頻閃頻率C.閃動角度D.色溫穩(wěn)定性【參考答案】A【詳細(xì)解析】亮度均勻性直接影響司機(jī)識別，需使用照度計(jì)檢測各燈位亮度差值≤5%。選項(xiàng)A正確，其他參數(shù)對應(yīng)不同檢測要求?！绢}干15】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)長度應(yīng)比直線區(qū)段增加多少？【選項(xiàng)】A.20%B.30%C.40%D.50%【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段絕緣節(jié)長度需增加30%（標(biāo)準(zhǔn)值80-100mm），以補(bǔ)償?shù)啦磙D(zhuǎn)換時的電位波動。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)超出規(guī)范允許范圍。【題干16】機(jī)車信號設(shè)備蓄電池組容量衰減至多少時需更換？【選項(xiàng)】A.80%標(biāo)稱容量B.70%標(biāo)稱容量C.60%標(biāo)稱容量D.50%標(biāo)稱容量【參考答案】B【詳細(xì)解析】蓄電池容量低于70%標(biāo)稱值（如標(biāo)稱100Ah則＜70Ah）需更換，避免供電不足導(dǎo)致信號中斷。選項(xiàng)B正確，其他選項(xiàng)過早或過晚更換均不合理。【題干17】信號機(jī)顯示“雙燈”時，軌道電路需滿足什么電流條件？【選項(xiàng)】A.線路電流≤10mAB.電流波動≤±2mAC.電流穩(wěn)定性≥95%D.電流峰值≥500mA【參考答案】C【詳細(xì)解析】雙燈顯示需保持電流穩(wěn)定性≥95%，波動范圍≤±1mA，確保信號設(shè)備邏輯判斷準(zhǔn)確。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)對應(yīng)不同檢測指標(biāo)?！绢}干18】軌道電路絕緣監(jiān)測裝置校準(zhǔn)周期為多少？【選項(xiàng)】A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣監(jiān)測裝置需每季度進(jìn)行校準(zhǔn)（包括零點(diǎn)校正和精度測試），確保測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。選項(xiàng)B正確，其他周期間隔過長可能影響監(jiān)測精度?！绢}干19】機(jī)車信號設(shè)備電源模塊過熱時，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項(xiàng)】A.散熱風(fēng)扇B.整流模塊C.保險絲D.端子連接器【參考答案】A【詳細(xì)解析】散熱風(fēng)扇故障會導(dǎo)致電源模塊溫度超過60℃報警，需優(yōu)先檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及散熱片清潔度。選項(xiàng)A正確，其他部件過熱可能由不同故障引起?！绢}干20】信號機(jī)顯示“三燈”時，軌道電路的絕緣節(jié)電壓應(yīng)處于什么范圍？【選項(xiàng)】A.-25V至-10VB.-10V至0VC.0V至+10VD.+10V至+25V【參考答案】A【詳細(xì)解析】三燈顯示對應(yīng)進(jìn)路開通狀態(tài)，絕緣節(jié)電壓需穩(wěn)定在-25V至-10V之間（相對于鋼軌）。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)對應(yīng)不同燈位或設(shè)備故障狀態(tài)。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修一級（高級技師）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】某信號工在檢修25Hz相敏軌道電路時，發(fā)現(xiàn)軌道電路電壓在無車運(yùn)行時為1.2V，標(biāo)準(zhǔn)范圍是1.0-1.5V，此時應(yīng)首先檢查（A）軌道電路絕緣完整性（B）軌道電路分路電阻值（C）軌道區(qū)段長度（D）電源電壓穩(wěn)定性【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第3.2.1條，軌道電路電壓異常首先應(yīng)排除絕緣問題。1.2V在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但若絕緣不良可能導(dǎo)致局部短路，需優(yōu)先檢查絕緣。選項(xiàng)B分路電阻異常會導(dǎo)致電壓超出范圍，但需排除絕緣故障后檢測。選項(xiàng)C區(qū)段長度誤差會影響平衡電位，但需排除基礎(chǔ)問題。選項(xiàng)D電源電壓需穩(wěn)定在25V±5%，但優(yōu)先級低于絕緣問題。【題干2】處理機(jī)車信號燈顯示異常時，若確認(rèn)軌道電路無故障，應(yīng)優(yōu)先檢查（A）信號燈泡老化（B）燈絲連接器氧化（C）軌道電路絕緣（D）電源電壓波動【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備檢修規(guī)程》第5.3.2條，燈絲連接器氧化會導(dǎo)致接觸不良，即使軌道電路正常也會引發(fā)信號顯示異常。選項(xiàng)A信號燈泡老化需在排除接觸問題后檢測。選項(xiàng)C絕緣故障需通過電壓測試確認(rèn)。選項(xiàng)D電源波動需用萬用表測量。優(yōu)先級遵循“接觸→電路→設(shè)備”的排查順序?！绢}干3】在檢修聯(lián)鎖系統(tǒng)時，若輸入繼電器無法保持吸起狀態(tài)，可能由以下哪種原因引起（A）繼電器彈簧片疲勞（B）保持觸點(diǎn)熔焊（C）電源電壓不足（D）控制臺按鈕卡阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)條件》第4.1.5條，保持觸點(diǎn)熔焊會導(dǎo)致繼電器無法保持吸起狀態(tài)。選項(xiàng)A彈簧片疲勞通常表現(xiàn)為接觸不良而非完全熔焊。選項(xiàng)C電源不足需用電壓表測量。選項(xiàng)D按鈕卡阻屬于操作故障，需檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)。保持觸點(diǎn)熔焊是聯(lián)鎖系統(tǒng)常見故障點(diǎn)?！绢}干4】某信號工發(fā)現(xiàn)軌道電路分路電阻測試值比標(biāo)準(zhǔn)值低30%，可能對應(yīng)哪種故障（A）道岔尖軌未閉合（B）軌縫過大（C）軌距超標(biāo)（D）軌道電路斷線【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號工技術(shù)規(guī)則》第6.2.3條，分路電阻值降低30%表明道岔尖軌未完全閉合，導(dǎo)致軌道電路未有效分路。選項(xiàng)B軌縫過大通常導(dǎo)致分路電阻值升高。選項(xiàng)C軌距超標(biāo)屬于幾何尺寸問題，需用軌距尺測量。選項(xiàng)D斷線會導(dǎo)致分路電阻值接近無窮大。尖軌閉合狀態(tài)直接影響分路電阻值?！绢}干5】處理信號機(jī)顯示錯誤時，若軌道電路絕緣電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)（A）0.5MΩ（B）1.0MΩ（C）2.0MΩ（D）5.0MΩ，應(yīng)優(yōu)先排查（A）軌道電路斷線（B）信號機(jī)機(jī)械連接（C）電源線路接觸（D）道岔定位錯誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備電氣特性標(biāo)準(zhǔn)》第3.4.2條，軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。若絕緣電阻符合標(biāo)準(zhǔn)但信號顯示錯誤，需檢查信號機(jī)機(jī)械連接（包括透鏡、燈泡、連接器）。選項(xiàng)A斷線會導(dǎo)致絕緣電阻值異常。選項(xiàng)C接觸不良需檢查電源線。選項(xiàng)D定位錯誤需確認(rèn)道岔狀態(tài)。機(jī)械連接故障是絕緣合格但信號異常的常見原因?！绢}干6】在檢修自動閉塞系統(tǒng)時，若區(qū)段占用未正常取消，可能由以下哪種設(shè)備故障引起（A）軌道電路分路不良（B）區(qū)段發(fā)送器故障（C）機(jī)車信號發(fā)送器故障（D）聯(lián)鎖機(jī)程序錯誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路自動閉塞系統(tǒng)技術(shù)規(guī)則》第7.2.1條，區(qū)段占用未取消通常由區(qū)段發(fā)送器故障導(dǎo)致。發(fā)送器故障會導(dǎo)致列車占用信息無法正確發(fā)送至聯(lián)鎖系統(tǒng)。選項(xiàng)A分路不良需檢測分路電阻。選項(xiàng)C機(jī)車信號發(fā)送器故障影響列車信息采集。選項(xiàng)D需檢查聯(lián)鎖機(jī)CPU程序。發(fā)送器是區(qū)段占用邏輯的核心設(shè)備。【題干7】某信號工在測試軌道電路絕緣時，使用500V兆歐表測得絕緣電阻為0.8MΩ，此時應(yīng)（A）立即更換軌道電路（B）增加絕緣墊板（C）檢查軌面清潔度（D）記錄數(shù)據(jù)并繼續(xù)測試【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第3.2.5條，軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。0.8MΩ未達(dá)標(biāo)需采取應(yīng)急措施：選項(xiàng)B增加絕緣墊板可臨時提升絕緣值。選項(xiàng)A立即更換軌道電路成本過高。選項(xiàng)C軌面清潔度影響較小。選項(xiàng)D繼續(xù)測試可能掩蓋問題。臨時增加絕緣是現(xiàn)場常用處理方法。【題干8】處理信號機(jī)紅光帶時，若確認(rèn)軌道電路無故障，應(yīng)優(yōu)先檢查（A）信號燈泡亮度（B）燈絲連接器接觸（C）軌道電路分路（D）電源電壓穩(wěn)定性【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)程》第4.1.3條，紅光帶故障優(yōu)先檢查機(jī)械連接。燈絲連接器氧化會導(dǎo)致信號燈無法正常點(diǎn)亮。選項(xiàng)A燈泡亮度需在排除接觸問題后檢測。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D電源電壓需用電壓表測量。接觸不良是信號顯示異常的常見原因。【題干9】某信號工發(fā)現(xiàn)軌道電路分路電阻測試值在道岔轉(zhuǎn)換后變?yōu)闊o窮大，可能對應(yīng)哪種故障（A）道岔尖軌未閉合（B）軌縫調(diào)整不當(dāng)（C）分路電阻器損壞（D）軌道電路斷線【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路道岔維護(hù)規(guī)則》第5.3.4條，道岔尖軌未閉合會導(dǎo)致軌道電路未分路，分路電阻測試值變?yōu)闊o窮大。選項(xiàng)B軌縫調(diào)整不當(dāng)通常導(dǎo)致分路電阻值升高。選項(xiàng)C分路電阻器損壞需更換。選項(xiàng)D斷線需檢測軌道線路。尖軌閉合狀態(tài)直接影響分路電阻值?！绢}干10】處理信號機(jī)顯示錯誤時，若軌道電路絕緣電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)（A）1.5MΩ（B）2.0MΩ（C）3.0MΩ（D）5.0MΩ，應(yīng)優(yōu)先排查（A）信號燈泡老化（B）信號機(jī)透鏡裂紋（C）軌道電路分路（D）電源線路接觸不良【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備維護(hù)技術(shù)條件》第4.3.2條，軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。若絕緣合格但信號顯示異常，需檢查信號機(jī)透鏡裂紋（影響光路傳輸）。選項(xiàng)A燈泡老化需在排除機(jī)械問題后檢測。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D接觸不良需檢查電源線。透鏡裂紋是信號顯示異常的常見物理損壞原因?！绢}干11】某信號工在檢修自動閉塞區(qū)段時，發(fā)現(xiàn)列車占用未正常取消，可能由以下哪種設(shè)備故障引起（A）軌道電路分路不良（B）區(qū)段發(fā)送器短路（C）機(jī)車信號接收器故障（D）聯(lián)鎖機(jī)通信中斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路自動閉塞系統(tǒng)技術(shù)規(guī)則》第7.2.3條，區(qū)段發(fā)送器短路會導(dǎo)致列車占用信息無法正確取消。選項(xiàng)A分路不良需檢測分路電阻。選項(xiàng)C接收器故障影響信息接收。選項(xiàng)D需檢查通信線路。發(fā)送器短路是占用信息丟失的典型故障。【題干12】處理信號機(jī)顯示錯誤時，若軌道電路絕緣電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)（A）1.2MΩ（B）1.5MΩ（C）2.0MΩ（D）5.0MΩ，應(yīng)優(yōu)先排查（A）信號燈泡功率（B）信號機(jī)連接線氧化（C）軌道電路分路（D）電源電壓波動【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備維護(hù)技術(shù)條件》第4.3.1條，絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。若絕緣合格但信號異常，需檢查信號機(jī)連接線氧化（影響電氣連接）。選項(xiàng)A燈泡功率需用瓦特表測量。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D電源波動需用電壓表檢測。連接線氧化是電氣接觸不良的常見原因?！绢}干13】某信號工發(fā)現(xiàn)軌道電路分路電阻測試值在無車運(yùn)行時為0Ω，可能對應(yīng)哪種故障（A）軌道電路斷線（B）道岔尖軌卡阻（C）分路電阻器短路（D）軌面油污【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號工技術(shù)規(guī)則》第6.2.4條，分路電阻測試值為0Ω表明分路電阻器短路。選項(xiàng)A斷線會導(dǎo)致分路電阻值接近無窮大。選項(xiàng)B尖軌卡阻需檢查機(jī)械狀態(tài)。選項(xiàng)D軌面油污影響較小。分路電阻器短路是導(dǎo)致分路電阻異常的直接原因?！绢}干14】處理信號機(jī)紅光帶時，若確認(rèn)軌道電路無故障，應(yīng)優(yōu)先檢查（A）信號燈泡亮度（B）信號機(jī)連接線接觸（C）軌道電路分路（D）電源電壓穩(wěn)定性【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)程》第4.1.4條，紅光帶故障優(yōu)先檢查電氣連接。信號機(jī)連接線接觸不良會導(dǎo)致信號無法傳遞。選項(xiàng)A亮度需用光強(qiáng)計(jì)測量。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D電源電壓需用電壓表檢測。連接線接觸不良是電氣故障的常見原因?！绢}干15】某信號工在測試軌道電路分路電阻時，發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換后分路電阻值由正常值（A）1.0kΩ（B）2.0kΩ（C）3.0kΩ（D）5.0kΩ變?yōu)闊o窮大，可能對應(yīng)哪種故障（A）道岔尖軌未閉合（B）軌縫調(diào)整不當(dāng)（C）分路電阻器斷路（D）軌道電路斷線【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路道岔維護(hù)規(guī)則》第5.3.5條，道岔尖軌未閉合會導(dǎo)致軌道電路未分路，分路電阻測試值變?yōu)闊o窮大。選項(xiàng)B軌縫調(diào)整不當(dāng)通常導(dǎo)致分路電阻值升高。選項(xiàng)C分路電阻器斷路需更換。選項(xiàng)D斷線需檢測軌道線路。尖軌閉合狀態(tài)直接影響分路電阻值。【題干16】處理信號機(jī)顯示錯誤時，若軌道電路絕緣電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)（A）1.0MΩ（B）1.5MΩ（C）2.0MΩ（D）5.0MΩ，應(yīng)優(yōu)先排查（A）信號燈泡老化（B）信號機(jī)透鏡污染（C）軌道電路分路（D）電源線路接觸不良【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備維護(hù)技術(shù)條件》第4.3.3條，絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。若絕緣合格但信號異常，需檢查信號機(jī)透鏡污染（影響光路傳輸）。選項(xiàng)A燈泡老化需用瓦特表檢測。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D接觸不良需檢查電源線。透鏡污染是信號顯示異常的常見物理原因?！绢}干17】某信號工在檢修自動閉塞區(qū)段時，發(fā)現(xiàn)列車占用未正常取消，可能由以下哪種設(shè)備故障引起（A）軌道電路分路不良（B）區(qū)段發(fā)送器開路（C）機(jī)車信號接收器故障（D）聯(lián)鎖機(jī)通信延遲【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路自動閉塞系統(tǒng)技術(shù)規(guī)則》第7.2.4條，區(qū)段發(fā)送器開路會導(dǎo)致列車占用信息無法正確取消。選項(xiàng)A分路不良需檢測分路電阻。選項(xiàng)C接收器故障影響信息接收。選項(xiàng)D通信延遲需檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。發(fā)送器開路是占用信息丟失的典型故障?！绢}干18】處理信號機(jī)顯示錯誤時，若軌道電路絕緣電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)（A）1.2MΩ（B）1.5MΩ（C）2.0MΩ（D）5.0MΩ，應(yīng)優(yōu)先排查（A）信號燈泡功率（B）信號機(jī)連接線氧化（C）軌道電路分路（D）電源電壓波動【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備維護(hù)技術(shù)條件》第4.3.4條，絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。若絕緣合格但信號異常，需檢查信號機(jī)連接線氧化（影響電氣連接）。選項(xiàng)A燈泡功率需用瓦特表測量。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D電源波動需用電壓表檢測。連接線氧化是電氣故障的常見原因?！绢}干19】某信號工發(fā)現(xiàn)軌道電路分路電阻測試值在道岔轉(zhuǎn)換后變?yōu)?Ω，可能對應(yīng)哪種故障（A）道岔尖軌卡阻（B）分路電阻器短路（C）軌道電路斷線（D）軌面油污【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號工技術(shù)規(guī)則》第6.2.6條，分路電阻測試值為0Ω表明分路電阻器短路。選項(xiàng)A尖軌卡阻需檢查機(jī)械狀態(tài)。選項(xiàng)C斷線會導(dǎo)致分路電阻值接近無窮大。選項(xiàng)D軌面油污影響較小。分路電阻器短路是導(dǎo)致分路電阻異常的直接原因?！绢}干20】處理信號機(jī)顯示錯誤時，若軌道電路絕緣電阻值符合標(biāo)準(zhǔn)（A）1.0MΩ（B）1.5MΩ（C）2.0MΩ（D）5.0MΩ，應(yīng)優(yōu)先排查（A）信號燈泡老化（B）信號機(jī)連接線接觸不良（C）軌道電路分路（D）電源電壓穩(wěn)定性【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)備維護(hù)技術(shù)條件》第4.3.5條，絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1.0MΩ。若絕緣合格但信號異常，需檢查信號機(jī)連接線接觸不良（影響電氣連接）。選項(xiàng)A燈泡老化需用瓦特表檢測。選項(xiàng)C分路故障需確認(rèn)分路電阻。選項(xiàng)D電源電壓需用電壓表檢測。連接線接觸不良是電氣故障的常見原因。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修一級（高級技師）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】軌道電路區(qū)段電阻不平衡超過多少歐姆時需進(jìn)行軌道電路調(diào)整？【選項(xiàng)】A.10ΩB.15ΩC.20ΩD.25Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》，軌道電路區(qū)段電阻不平衡允許值為±5Ω，超過15Ω（即±10Ω）時需調(diào)整。選項(xiàng)B符合標(biāo)準(zhǔn)值要求，其他選項(xiàng)數(shù)值過大或過小均不符合規(guī)范。【題干2】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測的常用工具是？【選項(xiàng)】A.數(shù)字萬用表B.絕緣電阻測試儀C.光學(xué)軌道尺D.信號發(fā)生器【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)檢測需測量軌道與軌枕間絕緣電阻，絕緣電阻測試儀（500V直流）是標(biāo)準(zhǔn)工具。選項(xiàng)A測電壓，C用于幾何尺寸，D用于信號模擬，均不適用?！绢}干3】信號機(jī)顯示“一燈復(fù)示”表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.單向運(yùn)行B.雙向運(yùn)行C.調(diào)車作業(yè)D.緊急制動【參考答案】C【詳細(xì)解析】一燈復(fù)示（黃燈）為調(diào)車作業(yè)專用顯示，其他狀態(tài)如雙向運(yùn)行需兩燈同時亮。選項(xiàng)A、B為正常行車顯示，D對應(yīng)緊急停車信號。【題干4】機(jī)車信號設(shè)備中，OX型軌道電路的電源電壓標(biāo)準(zhǔn)值為？【選項(xiàng)】A.50VB.75VC.100VD.150V【參考答案】B【詳細(xì)解析】OX型電路采用75V直流電源，符合《機(jī)車信號設(shè)備維護(hù)規(guī)程》。選項(xiàng)A為Z型電路電壓，C、D為特殊場景電壓，均非標(biāo)準(zhǔn)值。【題干5】信號機(jī)故障時，優(yōu)先排查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡B.瞳孔板C.電源模塊D.接地線【參考答案】C【詳細(xì)解析】電源模塊故障會導(dǎo)致信號系統(tǒng)整體失效，優(yōu)先排查電源。選項(xiàng)A、B為顯示部件，D為輔助設(shè)施，故障概率較低?！绢}干6】軌道電路斷路檢測中，斷路點(diǎn)定位需使用？【選項(xiàng)】A.銅線B.軌道測試燈C.絕緣夾D.信號燈【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道測試燈（帶電阻）可分段檢測斷路點(diǎn)，銅線用于短路測試，絕緣夾用于斷路確認(rèn)，信號燈非檢測工具?！绢}干7】信號機(jī)燈泡更換后需測試的項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.亮度B.閃頻C.電壓D.色別【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈泡更換后重點(diǎn)測試色別（黃/紅）和閃頻（1/3Hz），亮度需在正常電壓下測試，電壓需由電源模塊提供，非直接測試項(xiàng)目?！绢}干8】機(jī)車信號設(shè)備防雷擊保護(hù)的核心部件是？【選項(xiàng)】A.接地線B.防雷器C.過壓保護(hù)器D.瞳孔板【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷器（浪涌保護(hù)器）安裝在電源入口，可吸收雷擊過電壓。選項(xiàng)A為泄流路徑，C為獨(dú)立模塊，D與防雷無關(guān)。【題干9】信號機(jī)顯示“雙燈長亮”可能由哪些原因引起？【選項(xiàng)】A.電源電壓正常B.燈泡老化C.瞳孔板污損D.電路短路【參考答案】D【詳細(xì)解析】雙燈長亮（紅+黃）多為電路短路導(dǎo)致信號機(jī)同時得電。選項(xiàng)A、B、C分別對應(yīng)正常狀態(tài)、燈泡故障、顯示異常，非短路原因。【題干10】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，絕緣電阻值應(yīng)大于多少？【選項(xiàng)】A.1MΩB.2MΩC.5MΩD.10MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道絕緣節(jié)電阻值≥5MΩ，選項(xiàng)C為最低標(biāo)準(zhǔn)值，其他選項(xiàng)數(shù)值過高或過低均不符合要求?！绢}干11】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路調(diào)諧電容的典型容量范圍是？【選項(xiàng)】A.100pF-500pFB.1nF-5nFC.10μF-50μFD.100μF-500μF【參考答案】A【詳細(xì)解析】調(diào)諧電容用于匹配軌道電路特性阻抗，典型值為100-500pF。選項(xiàng)B為電解電容范圍，C、D為濾波電容容量，均不適用?！绢}干12】信號機(jī)故障時，若電源電壓正常但無顯示，應(yīng)優(yōu)先排查？【選項(xiàng)】A.燈泡B.瞳孔板C.電源保險絲D.接地線【參考答案】C【詳細(xì)解析】電源保險絲熔斷會導(dǎo)致無顯示，優(yōu)先檢查保險絲。選項(xiàng)A、B為顯示部件，D為輔助設(shè)施，故障概率較低。【題干13】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路調(diào)諧電阻的典型阻值范圍是？【選項(xiàng)】A.10Ω-50ΩB.100Ω-500ΩC.1kΩ-5kΩD.10kΩ-50kΩ【參考答案】A【詳細(xì)解析】調(diào)諧電阻用于匹配軌道電路阻抗，典型值為10-50Ω。選項(xiàng)B為分壓電阻范圍，C、D為高頻電路阻值，均不適用?！绢}干14】信號機(jī)顯示“單燈閃爍”表示什么運(yùn)行狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.單向運(yùn)行B.雙向運(yùn)行C.調(diào)車進(jìn)路D.緊急停車【參考答案】A【詳細(xì)解析】單燈閃爍（黃燈）為單向運(yùn)行顯示，雙向運(yùn)行需兩燈同時亮。選項(xiàng)B對應(yīng)雙燈長亮，C為調(diào)車復(fù)示，D為緊急停車信號?！绢}干15】軌道電路斷路檢測中，斷路點(diǎn)定位需結(jié)合？【選項(xiàng)】A.軌道電阻B.信號燈亮度C.瞳孔板角度D.防雷器狀態(tài)【參考答案】A【詳細(xì)解析】斷路點(diǎn)定位需分段測量軌道電阻，電阻突變點(diǎn)即為斷路位置。選項(xiàng)B用于檢測電源，C為顯示調(diào)整，D與斷路無關(guān)?！绢}干16】機(jī)車信號設(shè)備中，電源模塊的輸入電壓范圍是？【選項(xiàng)】A.24V-48VB.50V-75VC.100V-150VD.220V-380V【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源模塊輸入為24V直流（鐵路標(biāo)準(zhǔn)），選項(xiàng)B為軌道電路電壓，C、D為交流電壓范圍，均不適用?！绢}干17】信號機(jī)燈泡更換后需測試的項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.色別B.閃頻C.亮度D.電阻【參考答案】D【詳細(xì)解析】燈泡更換后測試色別（黃/紅）、閃頻（1/3Hz）和亮度（符合標(biāo)準(zhǔn)），電阻需在電源模塊測試，非直接檢測項(xiàng)目?！绢}干18】軌道電路區(qū)段電阻允許偏差值為±多少Ω？【選項(xiàng)】A.5ΩB.10ΩC.15ΩD.20Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道電路區(qū)段電阻允許偏差值為±5Ω，超過15Ω（即±10Ω）需調(diào)整。選項(xiàng)B為調(diào)整閾值，C、D為錯誤范圍?！绢}干19】機(jī)車信號設(shè)備中，防雷擊保護(hù)的關(guān)鍵位置是？【選項(xiàng)】A.信號機(jī)B.電源入口C.軌道電路D.瞳孔板【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷器安裝在電源入口（正負(fù)極），可吸收雷擊過電壓。選項(xiàng)A、D為信號顯示部件，C為電路部分，非防雷關(guān)鍵位置?！绢}干20】信號機(jī)顯示“雙燈閃爍”可能由哪些原因引起？【選項(xiàng)】A.電源電壓正常B.瞳孔板污損C.電路短路D.燈泡老化【參考答案】C【詳細(xì)解析】雙燈閃爍（紅+黃）多為電路短路導(dǎo)致信號機(jī)同時得電。選項(xiàng)A、B、D分別對應(yīng)正常狀態(tài)、顯示異常、燈泡故障，非短路原因。2025年事業(yè)單位工勤技能-黑龍江-黑龍江信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修一級（高級技師）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)間距超過200mm時，需采取何種措施？【選項(xiàng)】A.直接測量并記錄數(shù)據(jù)B.增設(shè)過渡區(qū)C.調(diào)整道岔定位D.更換軌距調(diào)整器【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》，軌道電路絕緣節(jié)間距超過200mm時，需在絕緣節(jié)間增設(shè)過渡區(qū)以防止信號系統(tǒng)誤動作。選項(xiàng)B符合規(guī)范要求，其他選項(xiàng)無法解決信號干擾問題?！绢}干2】CTC系統(tǒng)聯(lián)鎖失效導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，維修時應(yīng)優(yōu)先檢查哪個子系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.電源分配單元B.計(jì)軸器C.計(jì)劃進(jìn)路模塊D.道岔控制單元【參考答案】C【詳細(xì)解析】CTC聯(lián)鎖失效的常見原因?yàn)橛?jì)劃進(jìn)路模塊故障，該模塊負(fù)責(zé)存儲和執(zhí)行列車運(yùn)行計(jì)劃。優(yōu)先檢查C模塊可快速定位故障點(diǎn)，其他選項(xiàng)涉及設(shè)備但非直接關(guān)聯(lián)聯(lián)鎖邏輯?！绢}干3】信號機(jī)顯示“二顯示”時，軌道電路絕緣節(jié)電壓應(yīng)滿足什么條件？【選項(xiàng)】A.≤+12VB.≥+15VC.≤+9VD.≥+18V【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，信號機(jī)顯示“二顯示”時，軌道電路絕緣節(jié)電壓需≤+12V以區(qū)分正常區(qū)段和絕緣節(jié)區(qū)段。選項(xiàng)A符合標(biāo)準(zhǔn)，其他電壓值可能導(dǎo)致信號誤判?！绢}干4】機(jī)車信號設(shè)備電源電壓波動超過±5%時，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即停機(jī)檢修B.調(diào)整穩(wěn)壓裝置C.更換電源變壓器D.暫時降頻運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓波動超過±5%時，需通過穩(wěn)壓裝置進(jìn)行實(shí)時調(diào)節(jié)，避免設(shè)備因電壓不穩(wěn)導(dǎo)致信號數(shù)據(jù)丟失或故障。選項(xiàng)B為規(guī)范操作，其他選項(xiàng)無法有效解決電壓問題?！绢}干5】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號機(jī)顯示異常，維修時需測量哪個參數(shù)？【選項(xiàng)】A.絕緣節(jié)絕緣電阻B.分路軌道電路導(dǎo)通電阻C.道岔尖軌開閉器電壓D.鋼軌溫度【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良的典型表現(xiàn)為分路軌道電路導(dǎo)通電阻異常增大（標(biāo)準(zhǔn)值≤1Ω），需通過軌道電路測試儀測量。選項(xiàng)B直接關(guān)聯(lián)故障判斷，其他參數(shù)與分路不良無直接關(guān)聯(lián)。【題干6】信號機(jī)燈泡燈絲斷裂時，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.更換燈泡B.切斷電源后更換C.調(diào)整光衰值D.檢查保險絲【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)安全規(guī)范，信號機(jī)燈泡更換必須先切斷電源，防止觸電或設(shè)備短路。選項(xiàng)B為強(qiáng)制操作流程，其他選項(xiàng)未體現(xiàn)安全風(fēng)險控制。【題干7】機(jī)車信號設(shè)備中，計(jì)軸器校核周期為多少個月？【選項(xiàng)】A.3B.6C.12D.24【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，計(jì)軸器校核周期為12個月，需定期檢測其計(jì)量精度和抗干擾能力。選項(xiàng)C符合行業(yè)規(guī)范，其他周期過長或過短均不符合要求。【題干8】信號機(jī)顯示“三顯示”時，軌道電路絕緣節(jié)電壓應(yīng)滿足什么條件？【選項(xiàng)】A.≤+9VB.≥+12VC.≤+15VD.≥+18V【參考答案】B【詳細(xì)解析】“三顯示”對應(yīng)軌道區(qū)段，其絕緣節(jié)電壓需≥+12V以區(qū)分與前方區(qū)段的絕緣節(jié)。選項(xiàng)B符合《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》，其他選項(xiàng)電壓值不符合顯示邏輯?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備故障導(dǎo)致列車被迫停車，應(yīng)啟動什么應(yīng)急預(yù)案？【選項(xiàng)】A.緊急制動B.信號復(fù)示C.聯(lián)鎖系統(tǒng)復(fù)位D.備用電源切換【參考答案】D【詳細(xì)解析】設(shè)備故障時，優(yōu)先啟用備用電源切換確保信號系統(tǒng)持續(xù)