DB/T29-272-2019備案號(hào)：J14973-2020天津市快速軌道交通盾構(gòu)隧道2019-12-02發(fā)布2020-03-01實(shí)施天津市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布天津市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DB/T29-272-2019J14973-2020 1 2 43.1一般規(guī)定 4 4 6 7 9 9 9 10 115.1工程材料 11 12 14 16 7.1一般規(guī)定 18 19 24 24 25 26 26 27 28 30 30 30 32 34 37 38 39 39 42 44 11.1盾構(gòu)工作井 4511.2聯(lián)絡(luò)通道及疏散平臺(tái) 46 47 12.1地層加固及施工輔助措施 48 48 49 5113.1一般規(guī)定 51 5113.3監(jiān)測項(xiàng)目 52 5313.5監(jiān)測頻率和監(jiān)測控制值 54 14.1一般規(guī)定 56 57 61 1 2 4 4 4 6 7 9 9 9 11 11 12 25 26 32 37 44 45 48 51 51 51 52 53 57 611233基本規(guī)定3.1.5盾構(gòu)隧道應(yīng)根據(jù)所處區(qū)域按照《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》453.3.1盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)前應(yīng)對隧道穿越和隧道施工影響范圍內(nèi)的建63.3.10盾構(gòu)隧道周邊環(huán)境調(diào)查尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)781應(yīng)滿足車內(nèi)舒適度標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)壓力變化容許值應(yīng)滿足表4.2.2-1要求。9τ>6s---4s<τ≤6s--3s<τ≤4s-5工程材料及耐久性1112表5.2.3一般環(huán)境中鋼筋混凝土構(gòu)件的最大計(jì)算裂縫寬度允許值（mm）5.2.7鋼結(jié)構(gòu)及鋼連接件應(yīng)進(jìn)行防銹、防腐、防火處理。5.2.8采用直流電力牽引或走行軌回流的地鐵隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ49的規(guī)定采取雜散電流防護(hù)措施。13γ0Sd≤Rd（6.1.2-1）15Rd——結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的設(shè)計(jì)值，應(yīng)按各有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合的設(shè)計(jì)值Sd應(yīng)分別按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》豎向地震作用分項(xiàng)系數(shù)γEV1.31.31.31.36.2.12人防荷載應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50225及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》177結(jié)構(gòu)計(jì)算下穿水域的隧道在河床最大沖刷條件下隧道抗浮安全系數(shù)不應(yīng)小于1.15。2354548116794448167）；5423456961784104696178隧道縱斷方向隧道縱斷方向--M2/2M0=M+M2bbM2 21EI—彎曲剛度；22426 4631548 467 467315 9/131-12/1310/11/141111—徑向剪切彈簧；12—回轉(zhuǎn)彈簧；13—壓（拉）彈簧；23h2α+v2α22 145o 3258抗震計(jì)算1沿盾構(gòu)隧道縱向應(yīng)選取一個(gè)或多個(gè)地層條件和結(jié)構(gòu)形式具27313233表9.3.6管片連接螺栓及螺栓孔直徑（mm）2027303623~2627~3030~3333~3643~4635和拼裝過程中的磨損，榫頭角度和凹凸榫深度不宜超出下列范圍1）榫頭角度α：30°<α≤75°;1 13710結(jié)構(gòu)防排水10.1.3采用礦山法或明挖法等工法施工的盾構(gòu)隧道附屬結(jié)構(gòu)的防2土制作，其抗?jié)B等級不應(yīng)小于P10，氯離子擴(kuò)散系數(shù)不宜大于A=(1~1.15)Ao（10.3.2-1）Ao——密封墊截面積。max=(?d)/?（10.3.3-1）min=（10.3.3-2）max——為彈性密封墊的最大壓縮率，一般不小于40%；min——為彈性密封墊的最小壓縮率，一般不小于25%；41序號(hào)155±5~70±52≥350≥3303≥10.54≤+8≤+6≥-15≥-305EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up3(0),2)≤35≤356注：以上指標(biāo)均為成品切片測試的數(shù)據(jù)，若只能以膠料制成試樣測試，則其PZ-1501硬度（邵爾A，度）42±742±742±72≥3.5≥3.5≥33≥450≥450≥3504體積膨脹倍率（%）≥150≥2504≥3≥3≥2≥350≥350≥350體積膨脹倍率（%）≥150≥250673）復(fù)合密封墊中的彈性橡膠材料的物理性能應(yīng)符合表10.3.3-1的規(guī)定，遇水膨脹橡膠膠料的物理性能應(yīng)符合表2隧道與聯(lián)絡(luò)通道接頭應(yīng)選用緩膨脹型遇水膨脹類止水條434411.1盾構(gòu)工作井Ds≥H.tanα++?e+?S+?ɡ（11.1.3）11.2聯(lián)絡(luò)通道及疏散平臺(tái)3盾構(gòu)軸線偏差不應(yīng)大于50mm，單次糾偏量不宜大于α——充填系數(shù)，可根據(jù)地質(zhì)條件、施工水平、13監(jiān)控量測13.1一般規(guī)定13.1.2監(jiān)控量測設(shè)計(jì)應(yīng)滿足反映工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境安全狀態(tài)要13.2.1盾構(gòu)隧道工程的監(jiān)測范圍不應(yīng)小于隧道上方地表沉降曲線515213.3監(jiān)測項(xiàng)目533監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)應(yīng)能反映監(jiān)測對象或監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測數(shù)據(jù)的相3D<L≤5DL≤3DL≤3DL>8D注：1D——盾構(gòu)隧道開挖直徑（2管片結(jié)構(gòu)位移、凈空收斂宜在管片脫出盾尾且能夠通視時(shí)進(jìn)行監(jiān)測；55設(shè)計(jì)。針對重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)(Ⅰ級和Ⅱ級）應(yīng)開展風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。14.2.3盾構(gòu)隧道應(yīng)結(jié)合環(huán)境設(shè)施重要性類別及其與盾構(gòu)隧道接近57>>14.3.1盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)基于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分級結(jié)果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析本規(guī)程用詞說明1《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500103《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500114《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB500175《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB500686《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB501087《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB501578《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB502259《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5044610《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T5047611《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5090912《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB5091113《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T16414《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ4915《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》REJ02天津市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DB/T29-272-2019J14973-20192019天津61修訂說明 3.1一般規(guī)定 68 68 70 74 775.1工程材料 77 77 78 78 92 95 97 98 11.1盾構(gòu)工作井 11.2聯(lián)絡(luò)通道及疏散平臺(tái) 12.1地層加固及施工輔助措施 11013.1一般規(guī)定 110 11013.3監(jiān)測項(xiàng)目 111 11213.5監(jiān)測頻率和監(jiān)測控制值 112 11414.1一般規(guī)定 114 114 118據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157執(zhí)行；最高運(yùn)行速度為120km/h木工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《市域快速軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》TCCES3基本規(guī)定《軟土地區(qū)快速軌道交通盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)及運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全關(guān)表1不同車速、埋深條件下各類區(qū)域的線路避讓距離建議值（m）商業(yè)區(qū)居民區(qū)敏感區(qū)商業(yè)區(qū)居民區(qū)敏感區(qū)商業(yè)區(qū)居民區(qū)敏感區(qū)商業(yè)區(qū)居民區(qū)敏感區(qū)—254553055154520H=12m———10358354510H=16m————520—1230515—————5——10——25———————————10情況允許線路下穿，即環(huán)境振動(dòng)不作為考慮地上區(qū)域與地下線路距離大小的4限界及內(nèi)輪廓序號(hào)車輛車站1√√√2√√3√√4V√5√6√√7√√√通用性。目前國內(nèi)外鐵路、軌道交通常用舒適度準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)如表37172111.731.2541.610121321車輛密封性能的提高對隧道空氣動(dòng)力作用效應(yīng)的減緩作用明τ<1sτ>10s73（T/CCES2-2017）C0101-2017）稿）》Aτ密封司機(jī)室（單洞單2835《軟土地區(qū)快速軌道交通盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)及運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全關(guān)5437559595工程材料及耐久性5.1.2~5.1.3本條對滿足耐久性要求的最低混凝土強(qiáng)度等級進(jìn)行了防水涂料，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB501774交互土層中的盾構(gòu)隧道土壓力應(yīng)使用從地表開始依次沿隧《軟土地區(qū)快速軌道交通盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)及運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全關(guān)1201377431817結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)N6.6~13.24~11③3淤泥質(zhì)土1~33~17.5⑥1粉質(zhì)黏土3~94.5~271~33~15⑥3粉土9~1815~253~74.5~21⑥1粉質(zhì)黏土3~94.5~271~33~15⑥3粉土9~1815~203.5~1218.5~3613.2~19.83.5~1218.5~365~917.8~270.32~0.31⑧1粉質(zhì)黏土6~1520~3716.5~23.1⑧1粉質(zhì)黏土6~1520~3718~390.31~0.274⑧1粉質(zhì)黏土6~1520~3718~3936~7023.1~29.7⑨1粉質(zhì)黏土9~1713.5~270.33~0.3121~6836~70注：彎曲剛度折減系數(shù)和彎矩傳遞系數(shù)的取值可按照參考基床系數(shù)采用線性3.5D3D20~19020~19030~3102.5D20~17020~1802D10~15020~160D10~13010~13015~4015~603.5D10~3015~303D5~2510~255~2010~3510~302.5D5~205~255~205~2010~305~302D4~154~154~154~25D3~153~153~153~155~203~20栓錯(cuò)臺(tái)量最小，斜螺栓接頭錯(cuò)臺(tái)量最大。三種螺栓性能對比如表krt=krc/2kt=krc/3321321向以剛度等效的方法把由接頭和管片襯砌環(huán)組成的盾構(gòu)隧道等效將隧道沿縱向模擬為彈性地基上的一維桿單元或一維桿單元和彈DoDo—隧道外徑；B Lss.../ M------------------->l/LT=α1fcbx—Nm?1918抗震計(jì)算10結(jié)構(gòu)防排水對管片進(jìn)行氯離子擴(kuò)散系數(shù)或滲透系數(shù)檢測是判斷其耐久性的主（10.3.2-1）A=(1~1.15)A0，其中的系數(shù)遠(yuǎn)大于“1~1.15”。11.1盾構(gòu)工作井不同，底板頂距離鋼環(huán)底部670~710mm盾構(gòu)吊裝孔尺寸10111.2聯(lián)絡(luò)通道及疏散平臺(tái)103L1減緩（%）1333117711.7020161823-11651516110427.18-127523.29L213372957201431.89-110646.212376142340.11-2120-1152218311.3.2設(shè)置區(qū)間風(fēng)井的隧道長度一般較長（區(qū)間長度通常長達(dá)10512.1地層加固及施工輔助措施12.1.312.1.3盾構(gòu)隧道工程由于盾構(gòu)機(jī)工作面限制，從隧道內(nèi)加固大多通過管片預(yù)留注漿孔進(jìn)行，洞內(nèi)注漿可采用多孔多次注漿方式進(jìn)行，通過在管片上增設(shè)注漿孔（除封頂塊外的每塊管片除吊裝孔外增設(shè)2個(gè)注漿孔），在管片脫出盾尾后一定距離，根據(jù)需要進(jìn)行多孔多次注漿。注漿加固法應(yīng)符合下列規(guī)定：1注漿加固法宜用于砂性土、淤泥質(zhì)黏土、粉土、粘性土和一般填土層；2注漿加固設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地層條件、施工環(huán)境、加固目的等確定相應(yīng)的注漿方法、注漿材料和注漿范圍；3注漿加固漿液材料宜選用以水泥為主劑的單液漿，漿液配合比設(shè)計(jì)應(yīng)能適應(yīng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，施工前應(yīng)進(jìn)行配比試驗(yàn)。2應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、加固區(qū)范圍及深度、加固體改良要求、場地條件等因素綜合考慮采用雙軸、三軸或五軸攪拌法；3施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定深層攪拌的注漿配比和水泥摻量、攪拌提升速度等施工參數(shù)；高壓旋噴法應(yīng)符合下列規(guī)定：1高壓旋噴法宜用于淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、粉砂等地層；2應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、加固區(qū)范圍及深度、加固體改良要求、場地條件等因素綜合考慮采用雙重管高壓旋噴法、三重管高壓旋噴法或采用大直徑旋噴樁；3施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定旋噴樁加固體強(qiáng)度、直徑、施工工藝及參數(shù)；4高壓旋噴樁鉆孔垂直度偏差不應(yīng)大于1%，樁位偏差不應(yīng)大于50mm，成樁直徑和樁長不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。地層凍結(jié)加固應(yīng)符合下列規(guī)定：1地層凍結(jié)加固應(yīng)用于地下水流速不大于5m/d，且附近600m范圍內(nèi)無抽水量超過600m3/h的水源井、抽水量大/h的連續(xù)抽水或地下河道等情況的場地；2地層凍結(jié)加固應(yīng)滿足凍結(jié)加固時(shí)間、凍結(jié)強(qiáng)度要求，并采取措施控制凍脹融沉對周邊環(huán)境的影響；12.2.2盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)控制是隧道施工質(zhì)量及施工期間周邊環(huán)境保構(gòu)機(jī)千斤頂與管片環(huán)面法向偏轉(zhuǎn)角根據(jù)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向分別進(jìn)行 12.9FvFvFvFv530.311171950.71M221461222811.22M271612221.103161.551221.452.10M331531.453264585503.251791.152873825374.152153457752471.853955265.553.70616325520115010.10M525.75116914034507197.15134913.40161816.105255.55841112111.90157695