第頁(yè)軌道車行車知識(shí)相關(guān)規(guī)定及部件知識(shí)考試試卷1.人員下道避車，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()m，設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車，A、20B、3.0C、二點(diǎn)五D、4.0【正確答案】：A2.電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動(dòng)平臺(tái)等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí)，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持（）以上的距離。A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：B3.呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)正線停車時(shí)的手比方式是（）。A、伸出大拇指和小指B、伸出大拇指C、伸出中指D、單臂攏拳曲伸【正確答案】：B4.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在()，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置，A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無(wú)顯示狀態(tài)【正確答案】：A5.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在()，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置，A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無(wú)顯示狀態(tài)【正確答案】：A6.機(jī)車車輛的限界，最寬處不能超過(guò)（）。A、4800mmB、3600mmC、4600mmD、4900mm【正確答案】：B7.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行（）命令，服從調(diào)度指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、供電(公務(wù))段調(diào)度員【正確答案】：B8.車軸().車軸軸箱溫升超過(guò)規(guī)定或有異響時(shí)，軌道車禁止使用，A、有裂紋B、有彎曲C、有輪軸配合松動(dòng)D、未探傷【正確答案】：A9.（）主要由變速桿。撥桿軸、撥叉、撥叉軸等部件組成，各滑動(dòng)齒輪在空擋及各擋上的正確嚙合位置是靠撥叉來(lái)保持的，A、換擋裝置B、互鎖裝置C、自鎖裝置D、操縱裝置【正確答案】：A10.調(diào)車作業(yè)中，十、五、三車距離信號(hào)的顯示，在距離停留車10個(gè)車位時(shí)連續(xù)下壓（）、A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：C11.軌道車的退行信號(hào)鳴示為()聲；A、一長(zhǎng)B、兩短一長(zhǎng)C、連續(xù)短聲D、兩長(zhǎng)【正確答案】：D12.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)須發(fā)給司機(jī)（）、A、書面通知B、跟蹤調(diào)車通知書C、出站調(diào)車通知書【正確答案】：C13.24.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行、A、確認(rèn)安全距高后可以B、.可以在有人監(jiān)護(hù)下C、嚴(yán)禁【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等相關(guān)安全規(guī)章規(guī)定，接觸網(wǎng)帶電情況下，存在高壓觸電風(fēng)險(xiǎn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行停電、接地程序。選項(xiàng)A和B均未涉及停電接地的強(qiáng)制要求，不符合安全規(guī)范，故不選。選項(xiàng)C符合安全規(guī)章中“確需作業(yè)時(shí)必須停電接地”的前提條件，明確禁止未采取安全措施時(shí)的作業(yè)行為。14.軌道車調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）。A、10kmhB、5kmhC、3kmhD、2kmh【正確答案】：B15.15.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（），A、引導(dǎo)信號(hào)B、進(jìn)路表示器C、調(diào)車表示器【正確答案】：A16.軌道車除卸砂子、道碴等散體材料可在限速()kmh的前提下邊走邊卸外，其他材料均應(yīng)停車后卸車；A、20B、15C、3D、5【正確答案】：D17.軌道車進(jìn)廠大修時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)()除特殊情況外，必須大修，A、離合器B、變速箱C、換向箱D、齒輪箱【正確答案】：A18.目前軌道車軸軸承箱使用的潤(rùn)滑脂大多是（）。A、鈣基脂B、鋰基脂C、鋁基脂D、鐵道軸承脂【正確答案】：B19.柴油機(jī)混合氣的燃燒是在（）狀態(tài)下自行發(fā)火燃燒而做功的。A、高壓B、高壓高溫C、氣缸內(nèi)高D、高溫【正確答案】：B20.軌道車所采用的制動(dòng)機(jī)，先以（）作為動(dòng)力。A、液壓B、壓縮空氣C、電力D、機(jī)械力【正確答案】：B21.運(yùn)送材料時(shí)，乘務(wù)人員及押運(yùn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定載重和()要求裝載。A、長(zhǎng)度B、集重C、寬度D、高度【正確答案】：B22.車輛兩端的車鉤外在閉鎖位置時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱（）。A、換長(zhǎng)B、車輛全長(zhǎng)C、外形尺寸D、車鉤中心線【正確答案】：B23.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、月白色B、黃色C、綠色【正確答案】：B24.軌道車?guó)Q示兩短一長(zhǎng)聲為()信號(hào)；A、停車B、退行C、開車D、呼喚【正確答案】：D25.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔()位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，A、側(cè)向B、直向C、正向【正確答案】：A26.33.前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示時(shí)，夜間顯示方式為紅色燈光()搖動(dòng)、A、前后B、.左右C、上下【正確答案】：C27.冬季，室內(nèi)要有良好的通風(fēng)條件以防止（），A、煤氣中毒B、憋氣C、缺氧D、窒息【正確答案】：A解析：這道題考察的是冬季室內(nèi)通風(fēng)的重要性及其與煤氣中毒的關(guān)系。在冬季，由于門窗緊閉，室內(nèi)通風(fēng)不良，如果使用煤氣設(shè)備不當(dāng)或設(shè)備老化，容易造成煤氣泄漏并在室內(nèi)積聚，導(dǎo)致煤氣中毒。良好的通風(fēng)條件可以有效防止煤氣在室內(nèi)積聚，從而避免中毒風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案是A，即防止煤氣中毒。28.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)表示產(chǎn)品的主要特征和性能，135系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的“135”表示柴油機(jī)的（）。A、行程B、缸徑C、一缸35mm行程D、一缸35mm缸徑【正確答案】：B29.22.牽引列車的機(jī)車在出段前，必須符合有關(guān)要求，車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度不得高于()mm、A、0815B、0.85C、089【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機(jī)車車鉤中心水平線距鋼軌頂面的高度范圍需符合標(biāo)準(zhǔn)要求。車鉤高度的上限值為890mm，確保不同車輛連掛時(shí)的兼容性及運(yùn)行安全。選項(xiàng)A（815mm）為允許的最低高度，選項(xiàng)B（85mm）數(shù)值過(guò)低不符合實(shí)際，正確答案對(duì)應(yīng)選項(xiàng)C（890mm）。30.柴油機(jī)機(jī)油散熱器的作用是()。A、冷卻機(jī)油和水B、冷卻機(jī)油C、冷卻機(jī)油給水加溫D、冷卻水溫【正確答案】：B31.46.司機(jī)在列車運(yùn)行中應(yīng)遵守()規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許及限制速度，A、列車運(yùn)行圖B、列車編組計(jì)劃C、技規(guī)【正確答案】：A32.對(duì)新參加、變更職務(wù)或工作單位及中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上擔(dān)任牽引供電工作人員，要進(jìn)行安全培訓(xùn)考試，凡考試不合格者，（）、A、不準(zhǔn)工作B、不準(zhǔn)上班C、不準(zhǔn)上崗作業(yè)D、可以上崗作業(yè)【正確答案】：C33.()都是采用氣門配氣的配氣方式。A、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)B、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)C、內(nèi)燃機(jī)D、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：B34.注意信號(hào)或要求注意或要求鳴笛時(shí)的手比方式是（）；A、伸出大拇指和小指B、伸出大拇指C、伸出中指D、單臂攏拳曲伸【正確答案】：D35.10.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂（）黑斜線，A、三條、—條B、一條、三條C、一條、二條【正確答案】：A解析：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方通過(guò)信號(hào)機(jī)的標(biāo)記需符合鐵路信號(hào)顯示規(guī)則。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第454條規(guī)定，第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)三顯示閉塞分區(qū)的預(yù)告作用，機(jī)柱涂三條黑斜線；第二架作為四顯示區(qū)段的特殊區(qū)分，涂一條黑斜線。選項(xiàng)A（三條、一條）符合該要求，其余選項(xiàng)與規(guī)定不符。36.清潔蓄電池表面和接線柱，保證電解液液面應(yīng)高出極板（）毫米，寒冷地區(qū)可適當(dāng)提高電解液比重。A、5至10B、10至15C、15至20D、20至30【正確答案】：B37.（）在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓保持在一定范圍內(nèi)，以免燒壞用電設(shè)備，A、節(jié)壓器B、節(jié)流器C、調(diào)節(jié)器D、調(diào)壓器【正確答案】：A38.機(jī)械傳動(dòng)式軌道車主要傳動(dòng)部件為（)。A、皮帶B、齒輪C、鏈條D、連桿【正確答案】：B解析：機(jī)械傳動(dòng)式軌道車是一種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞到車輪上，從而實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的鐵路工程車輛。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)通常由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸等組成。在這些部件中，齒輪是主要的傳動(dòng)部件之一，它們通過(guò)嚙合傳遞動(dòng)力和扭矩，實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和后退。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。39.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、紅色B、黃色C、綠色D、月白色【正確答案】：B40.13.列車運(yùn)行速度超過(guò)120kmh的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第一接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號(hào)機(jī)，A、接近B、.遮斷C、復(fù)示【正確答案】：A41.活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉，進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，構(gòu)成()。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程【正確答案】：B解析：在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。當(dāng)活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，這個(gè)過(guò)程被稱為壓縮沖程。在壓縮沖程中，空氣的體積減小，壓力和溫度升高，為后續(xù)的燃燒過(guò)程做好準(zhǔn)備。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。42.軌道車出車前后及行駛中進(jìn)行的以清潔、堅(jiān)固、調(diào)整、潤(rùn)滑為主要內(nèi)容的預(yù)防性檢查工作稱為()、A、小修B、維修C、日常保養(yǎng)D、定期保養(yǎng)【正確答案】：C43.19.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)(）光，A、、半黃半紅色閃B、.紅色C、藍(lán)色【正確答案】：A44.9.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（)、A、引導(dǎo)信號(hào)B、預(yù)告信號(hào)C、容許信號(hào)【正確答案】：C45.發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的全部空間稱為（），A、壓縮容積B、氣缸容積C、工作容積D、燃燒室容積【正確答案】：A46.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界()、A、200mB、300mC、500mD、1000m【正確答案】：C解析：答案解析：根據(jù)鐵路行車相關(guān)規(guī)定，跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界500m。這是為了確保列車運(yùn)行安全和調(diào)車作業(yè)的有序進(jìn)行，在綜合考慮線路狀況、信號(hào)設(shè)備、行車組織等多方面因素后作出的明確規(guī)定。所以，答案選擇C選項(xiàng)。47.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員不足（），不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，A、2人B、3人C、4人D、5人【正確答案】：A48.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光時(shí)，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在()，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置，A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無(wú)顯示狀態(tài)【正確答案】：A49.車輛兩端的車鉤處在閉鎖位置時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱（）。A、換長(zhǎng)B、車輛全長(zhǎng)C、外形尺寸D、車鉤中心線【正確答案】：B50.水溫表的功用是指出發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水套內(nèi)水的溫度，一般分為（)與壓力式兩種，A、電熱式B、傳感式C、感應(yīng)式D、機(jī)械式【正確答案】：A51.軌道車輛的型號(hào)由軌道車輛名稱代號(hào)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)代號(hào)和（）等三部分組成；A、構(gòu)造速度B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)C、牽引力D、主參數(shù)【正確答案】：D52.液壓復(fù)軌器的最大頂舉高度一般為()mm、A、120B、180C、240D、320【正確答案】：C53.46列車運(yùn)行時(shí)，()的顯示方式，晝間為展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，夜間為綠色信號(hào)燈上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；A、通過(guò)信號(hào)B、.發(fā)車信號(hào)C、停車信號(hào)D、減速信號(hào)【正確答案】：B解析：根據(jù)鐵路相關(guān)規(guī)定，發(fā)車信號(hào)的晝間顯示方式就是展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，夜間則是綠色信號(hào)燈上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，而選項(xiàng)A通過(guò)信號(hào)、C停車信號(hào)、D減速信號(hào)的顯示方式都與之不同。所以答案選B。54.聯(lián)系用的手信號(hào)中，（）的顯示方式，晝間為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接，夜間為紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次；A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、互檢信號(hào)C、道岔開通信號(hào)D、連結(jié)信號(hào)【正確答案】：D55.目前軌道車車軸軸承箱使用的潤(rùn)滑脂大多是()。A、鈣基脂B、鋰基脂C、鋁基脂D、鐵道軸承脂【正確答案】：B56.軌道車制動(dòng)時(shí)，初次減壓量一般為()。A、05kPB、50kPaC、05MPaD、140kPa【正確答案】：B解析：軌道車制動(dòng)時(shí)的減壓量是指制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)缸的初始減壓量，這一參數(shù)對(duì)于保證列車制動(dòng)效果和行車安全至關(guān)重要。根據(jù)軌道車制動(dòng)系統(tǒng)的常規(guī)操作規(guī)范和技術(shù)要求，初次減壓量一般設(shè)定為50kPa。因此，選項(xiàng)B“50kPa”是正確的答案。其他選項(xiàng)A、C、D中的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不符，故排除。57.前后排障器在軌道上方均安裝有橡膠板，橡膠板下緣距軌面應(yīng)為（），由于經(jīng)常與鋼軌上雜物接觸，橡膠板磨損較快，應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)更換，A、25mmB、50mmC、30mmD、150mm【正確答案】：A58.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示通過(guò)時(shí)的手比方式為()、A、單臂攏拳B、伸出大拇指C、伸出食指和中指D、伸出大拇指和小指【正確答案】：C59.柴油機(jī)的燃料供給系由空氣供給部分、()和廢氣排出部分組成；A、作功B、工作C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、柴油供給部分【正確答案】：D60.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的主要作用是（）氣缸上部，A、封閉B、散熱C、承壓D、提高壓縮比【正確答案】：A61.修理后的重型軌道車踏面厚度應(yīng)不小于()mm、A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C62.給按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車會(huì)恢復(fù)正常行車時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布（）。A、口頭指示B、調(diào)度命令C、運(yùn)行揭示調(diào)度命令【正確答案】：B63.CIR設(shè)備中提供接收進(jìn)路及調(diào)度命令的模塊是（）、A、GPSB、GSM-RC、GPRS單元【正確答案】：C解析：答案解析：CIR設(shè)備是鐵路綜合無(wú)線通信設(shè)備的簡(jiǎn)稱，主要用于鐵路列車的通信和控制。在CIR設(shè)備中，GPRS單元負(fù)責(zé)接收進(jìn)路及調(diào)度命令等信息。GPRS是通用分組無(wú)線服務(wù)的縮寫，是一種基于GSM系統(tǒng)的無(wú)線分組交換技術(shù)，能夠提供高速的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。64.聯(lián)系用的手信號(hào)中，（）的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次，夜間為紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。A、過(guò)標(biāo)信號(hào)B、取消信號(hào)C、溜放信號(hào)D、停留車位置信號(hào)【正確答案】：B65.軌道車因受線路阻力影響和運(yùn)輸安排需要，有時(shí)必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和連續(xù)長(zhǎng)大坡道惡劣條件下運(yùn)行，因此選用（）標(biāo)定功率；A、15minB、1hC、5hD、12h【正確答案】：D66.新制或大修的重型軌道車，試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)不少于()km，A、100B、200C、300D、400【正確答案】：A67.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是由制動(dòng)缸活塞桿、(）和閘瓦等部分組成的，A、傳動(dòng)裝置B、制動(dòng)梁C、牽引桿D、牽引座【正確答案】：A解析：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將制動(dòng)缸活塞桿的推力傳遞給閘瓦，使閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動(dòng)作用。通常情況下，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置由制動(dòng)缸活塞桿、傳動(dòng)裝置和閘瓦等部分組成。其中，傳動(dòng)裝置的作用是將制動(dòng)缸活塞桿的推力傳遞給閘瓦，并使閘瓦均勻地壓緊車輪。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。68.柴油分為輕柴油和重柴油，其性能主要是發(fā)火性、粘度、()和凝度，A、可燃性B、蒸發(fā)性C、流動(dòng)性D、沉積性【正確答案】：A69.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越出站界（）、A、400mB、450mC、500mD、600m【正確答案】：C70.46列車運(yùn)行時(shí)，()的顯示方式，晝間為展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，夜間為綠色信號(hào)燈上弧線向列車方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；A、通過(guò)信號(hào)B、.減速信號(hào)C、停車信號(hào)D、.發(fā)車信號(hào)【正確答案】：D71.（）都是采用所門配氣的配氣方式，A、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)B、內(nèi)燃機(jī)C、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：A解析：所門配氣是一種用于內(nèi)燃機(jī)的配氣方式，它通過(guò)在氣缸蓋上設(shè)置氣門來(lái)控制進(jìn)氣和排氣過(guò)程。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)是一種常見的內(nèi)燃機(jī)類型，它的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)階段，每個(gè)階段都需要通過(guò)氣門的開閉來(lái)控制氣體的進(jìn)出。因此，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用所門配氣的配氣方式。內(nèi)燃機(jī)是一種廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，包括汽油機(jī)、柴油機(jī)等。雖然內(nèi)燃機(jī)的種類很多，但并不是所有的內(nèi)燃機(jī)都采用所門配氣的配氣方式。例如，一些轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是不同的配氣方式。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。72.基礎(chǔ)制動(dòng)是由制動(dòng)缸活塞桿、()和閘瓦等部分組成的，A、傳動(dòng)裝置B、制動(dòng)梁C、牽引桿D、牽引座【正確答案】：A解析：答案解析：基礎(chǔ)制動(dòng)是鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，用于實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)和停車。制動(dòng)缸活塞桿是基礎(chǔ)制動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)它的伸縮來(lái)推動(dòng)制動(dòng)裝置的其他部分工作。傳動(dòng)裝置則將制動(dòng)缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)傳遞給閘瓦，使閘瓦與車輪接觸并產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)梁、牽引桿和牽引座雖然也是鐵路機(jī)車車輛的重要部件，但它們與基礎(chǔ)制動(dòng)的組成無(wú)關(guān)。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。73.動(dòng)車組以外的列車，停留超過(guò)20分鐘時(shí)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。A、全部B、簡(jiǎn)略C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)【正確答案】：B74.27.()能夠防止自動(dòng)掛擋和脫檔，保證檔位上齒輪長(zhǎng)嚙合、A、換擋裝置B、.互鎖裝置C、自鎖裝置D、.操縱裝置【正確答案】：C解析：在汽車變速器結(jié)構(gòu)中，自鎖裝置的功能是通過(guò)彈簧和鎖銷固定變速叉軸位置，防止行駛中因振動(dòng)導(dǎo)致?lián)跷幻撾x或意外換擋。該裝置確保齒輪全齒嚙合，提升換擋可靠性?；ユi裝置用于阻止同時(shí)掛入多個(gè)擋位，換擋裝置和操縱裝置則屬于操作部件，不直接負(fù)責(zé)鎖定。參考《汽車構(gòu)造》相關(guān)內(nèi)容，自鎖裝置符合題干描述。75.34.告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤時(shí)，晝間顯示方式為攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)()搖動(dòng)數(shù)次、A、前后B、.左右C、上下【正確答案】：C76.軌道車聯(lián)掛時(shí)，制動(dòng)型式必須相同。聯(lián)掛工作由專人負(fù)責(zé)，聯(lián)掛完畢后，必須進(jìn)行()試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)性能良好，方可行駛，A、全列制動(dòng)B、制動(dòng)緩解C、列車管感度D、三通閥靈敏度【正確答案】：A77.軌道平車技術(shù)要求兩枕梁間寬度允差為()mm，A、5B、8C、10D、12【正確答案】：A78..軌道車大修后的動(dòng)力性能應(yīng)恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的()%、A、85B、90C、95D、100【正確答案】：C79.33.前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示時(shí)，夜間顯示方式為紅色燈光()搖動(dòng)、A、前后B、.左右C、上下【正確答案】：C80.功率，扭矩和燃油消耗率隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的()，A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、內(nèi)燃機(jī)特性【正確答案】：A81.其他預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)(不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī))顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、綠色B、黃色C、紅色【正確答案】：B82.同一轉(zhuǎn)向架左右間隙之和一般為()；A、3~6mmB、6~12cmC、2~3mmD、6~12mm【正確答案】：D解析：轉(zhuǎn)向架的左右間隙有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，一般來(lái)說(shuō)，同一轉(zhuǎn)向架左右間隙之和在6到12毫米之間比較合適，這樣能保證轉(zhuǎn)向架的正常運(yùn)行和車輛的穩(wěn)定性。A選項(xiàng)范圍過(guò)小，C選項(xiàng)也不符合實(shí)際情況，B選項(xiàng)單位是厘米不正確。所以正確答案是D。83.冬季必須放盡散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）；A、燃油B、潤(rùn)滑油C、機(jī)油D、冷卻水【正確答案】：D解析：在寒冷的冬季，如果散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水沒有放盡，水會(huì)在低溫下結(jié)冰，導(dǎo)致散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)凍裂。而燃油、潤(rùn)滑油和機(jī)油不會(huì)因?yàn)榈蜏囟Y(jié)冰，因此不需要放盡。所以，正確答案是選項(xiàng)D。84.線路兩旁對(duì)方的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得少于()貨物應(yīng)堆放牢固，防止倒塌。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m【正確答案】：B解析：答案解析：為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，防止貨物?duì)列車運(yùn)行造成干擾，根據(jù)鐵路相關(guān)規(guī)定，線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得少于1.5m。這樣的距離要求能夠保證列車行駛時(shí)有足夠的安全空間，避免貨物倒塌影響行車安全。所以，選項(xiàng)B是正確的。85.基礎(chǔ)制動(dòng)是由制動(dòng)缸活塞桿、（）和閘瓦等部分組成的，A、傳動(dòng)裝置B、制動(dòng)梁C、制動(dòng)裝置D、制動(dòng)拉桿【正確答案】：A86.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)列車進(jìn)入（）的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。A、區(qū)間B、閉塞分區(qū)C、區(qū)間或閉塞分區(qū)【正確答案】：B87.軌道車變速操縱機(jī)構(gòu)由()、自鎖裝置和互鎖裝置組成、A、變速桿B、齒輪機(jī)構(gòu)C、換擋裝置D、離合器【正確答案】：C88.操縱軌道車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)熄火，（）空擋溜放。A、高速B、不準(zhǔn)C、允許D、低速【正確答案】：B89.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、審查、驗(yàn)收、試驗(yàn)、運(yùn)用、檢修及過(guò)軌檢技術(shù)檢查，按()有關(guān)規(guī)定執(zhí)行、A、設(shè)計(jì)單位B、制造廠家C、鐵路總公司D、鐵路局【正確答案】：C解析：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其相關(guān)管理較為嚴(yán)格和規(guī)范。鐵路總公司對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的各項(xiàng)事宜制定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，包括設(shè)計(jì)、制造、審查、驗(yàn)收、試驗(yàn)、運(yùn)用、檢修及過(guò)軌技術(shù)檢查等方面，以確保其安全可靠運(yùn)行和與整個(gè)鐵路系統(tǒng)的適配性。其他選項(xiàng)設(shè)計(jì)單位、制造廠家、鐵路局相對(duì)來(lái)說(shuō)較為局部和具體，不能全面涵蓋所有相關(guān)規(guī)定。所以答案選C。90.30.聯(lián)系用手信號(hào)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開通()道，A、七B、.九C、十【正確答案】：A解析：鐵路手信號(hào)中，夜間白色燈光動(dòng)作與股道號(hào)碼對(duì)應(yīng)關(guān)系。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后左右搖動(dòng)并高舉至右上方，特定組合動(dòng)作對(duì)應(yīng)股道七。選項(xiàng)A（七）符合該信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，其余選項(xiàng)動(dòng)作組合不符。91.裝載材料，特別是裝載()的軌道平車上，不得載人、A、鋼軌B、木材C、危險(xiǎn)物品D、載重大的物料【正確答案】：C92.制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓（）kPa并保壓1min，A、100B、80C、50【正確答案】：A93.64發(fā)現(xiàn)牽引設(shè)備斷線及部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭，繩索，塑料布，或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知臨近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)采取措施以前任何人員距離不得少于()、A、2mB、.5mC、10mD、.20m【正確答案】：C解析：這道題考察的是對(duì)牽引供電設(shè)備安全距離的了解。在鐵路或城市軌道交通系統(tǒng)中，牽引供電設(shè)備的安全至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備斷線、部件損壞或有異物掛搭時(shí)，必須保持足夠的安全距離以防止觸電或其他安全事故。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，這種情況下，任何人員與設(shè)備的距離不得少于10米，直到專業(yè)檢修人員到達(dá)并采取措施。因此，正確答案是C。94.軌道車所采用的制動(dòng)機(jī)先以（）作為動(dòng)力。A、液壓B、壓縮空氣C、電力D、機(jī)械力【正確答案】：B95.車站的調(diào)車工作,應(yīng)由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。速度低、A、調(diào)車長(zhǎng)B、.司機(jī)C、車站調(diào)度員【正確答案】：C96.向封鎖區(qū)間開行救援列車，路用列車時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布（）。A、口頭指示B、調(diào)度命令C、運(yùn)行揭示調(diào)度命令【正確答案】：B97.40.自動(dòng)閉塞區(qū)問(wèn)通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前()。A、減速B、停車C、減速和停車【正確答案】：B98.49調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)()。A、10kmhB、15kmhC、20kmhD、25kmh【正確答案】：B解析：為確保運(yùn)輸安全，對(duì)于調(diào)動(dòng)裝載危險(xiǎn)物品如爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛有嚴(yán)格的速度限制。規(guī)定速度不準(zhǔn)超過(guò)15kmh，這是基于這些物品的危險(xiǎn)性和一旦發(fā)生意外可能造成的嚴(yán)重后果考慮的。較低的速度能在突發(fā)情況時(shí)給予更多的反應(yīng)和應(yīng)對(duì)時(shí)間，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。所以答案選B。99.活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉，進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，構(gòu)成()。A、進(jìn)氣沖程B、壓縮沖程C、做功沖程D、排氣沖程【正確答案】：B100..新制或大修軌道車輛時(shí)各零部件均應(yīng)經(jīng)(),方可裝配使用，A、檢驗(yàn)合格B、檢測(cè)C、允許后D、測(cè)試【正確答案】：A101.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（），準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車作業(yè)，A、月白色燈光B、紅色燈光C、藍(lán)色燈光D、黃色燈光【正確答案】：A102.根據(jù)柴油機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的供油開始時(shí)間和（）、A、噴油壓力B、噴油量C、延續(xù)時(shí)間D、噴油提前角【正確答案】：C103.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超過(guò)1353mm+3mm允許限度或輪軸發(fā)生（）時(shí)，軌道車輛禁止使用，A、相對(duì)位移B、裂紋C、彎曲D、傷損【正確答案】：A104.50.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)需()，并隨時(shí)采取必要的安全措施，A、加強(qiáng)瞭望B、減速慢行C、按規(guī)定限速運(yùn)行【正確答案】：A105.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔()位置,進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，A、側(cè)向B、直向C、正向【正確答案】：A106.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)由固定機(jī)件和()組成，A、運(yùn)動(dòng)機(jī)件B、活塞連桿組C、由軸飛輪組D、配氣機(jī)構(gòu)【正確答案】：A107.坡度超過(guò)（）長(zhǎng)度為2km及以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道、A、6‰B、12‰C、20‰【正確答案】：C108.軌道車進(jìn)站停車前應(yīng)掌握速度，做到進(jìn)站穩(wěn)、停車準(zhǔn)、()停車、開車前緩解；A、制動(dòng)位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、充風(fēng)位D、保壓位【正確答案】：D109.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示個(gè)()燈光，要求列車減速運(yùn)行.按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、紅色B、黃色C、綠色【正確答案】：B110.聯(lián)系用的手信號(hào)中，（）的顯示方式，晝間為攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次，夜間為紅色燈光左右搖動(dòng)；A、要求再度顯示信號(hào)B、取消信號(hào)C、溜放信號(hào)D、告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)【正確答案】：D111.車輪有裂痕、碾堆、踏面剝離、掉塊、（）超限，軌道車禁止使用；A、輪緣B、踏面C、探傷D、擦傷【正確答案】：D112.操縱軌道車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)熄火，（）空擋溜放。A、高速B、不準(zhǔn)C、允許D、低速【正確答案】：B113.當(dāng)軌道車緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥應(yīng)處于（）、A、保持位B、常用制動(dòng)位C、非常制動(dòng)位D、緩解位【正確答案】：C114.7.矮型出站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距不得小于（)、A、.400mB、800mC、200m【正確答案】：C115.發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，給列車占用區(qū)間的行車憑證是（）。A、紅色許可證B、路票C、調(diào)度命令【正確答案】：B116.水泵的功用是對(duì)冷卻水（），使水在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加速循環(huán)、A、冷卻B、循環(huán)C、加壓D、提高散熱【正確答案】：C117.軌道車所采用的制動(dòng)機(jī)先以()作為動(dòng)力。A、液壓B、壓縮空氣C、電力D、機(jī)械力【正確答案】：B118.17.非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔，裝設(shè)（）表示器，A、道岔B、.調(diào)車C、脫軌【正確答案】：A119.曲軸連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)件的曲軸飛輪組包括連桿、連桿瓦、()等、A、曲軸B、飛輪C、連桿螺栓D、曲軸軸承【正確答案】：C120.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣距離不得少于（），不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m【正確答案】：A121.54.動(dòng)車組以外的列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)()及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。A、區(qū)間空閑B、.行車憑證C、調(diào)度命令【正確答案】：B122.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到（）℃后，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；A、50B、60C、70D、80【正確答案】：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各零部件的磨損會(huì)比正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更大，因此需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定程度后再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少磨損。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在80℃到95℃之間，因此選項(xiàng)D是正確的。123.軌道車車輪直徑一般為（）、A、800mmB、880mmC、840mmD、900mm【正確答案】：C124.發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的全部空間稱為（）。A、壓縮容積B、氣缸容積C、工作容積D、燃燒室容積【正確答案】：B解析：答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。當(dāng)活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的全部空間就是氣缸的最大容積，也就是氣缸容積。而壓縮容積是指活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的空間；工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的空間；燃燒室容積是指活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂與氣缸蓋之間的空間。因此，正確答案是選項(xiàng)B。125.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路的速度不超過(guò)()kmh，須準(zhǔn)備隨時(shí)停車、A、10B、15C、20【正確答案】：C126.軌道車所采用的制動(dòng)機(jī)，先以()作為動(dòng)力。A、液壓B、壓縮空氣C、電力D、機(jī)械力【正確答案】：B127.當(dāng)軌道車緊急制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥應(yīng)處于（）、A、保持位B、常用制動(dòng)位C、非常制動(dòng)位D、緩解位【正確答案】：C128.當(dāng)軌道車的結(jié)構(gòu)有重大改進(jìn)時(shí)，其改進(jìn)代號(hào)按(）或數(shù)字順序1.2.3等一次采用，寫于原產(chǎn)品的尾部，以示區(qū)別。A、漢語(yǔ)拼音順序B、英文字母順序C、名稱代號(hào)D、機(jī)構(gòu)特點(diǎn)【正確答案】：B129.兩組軌道車聯(lián)掛運(yùn)行中要加強(qiáng)前后兩車聯(lián)系并認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及()。A、聯(lián)掛制度B、回示制度C、規(guī)章制度D、呼喚制度【正確答案】：B130.曲軸連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的曲軸飛輪組包括連桿、()、連桿螺栓等。A、曲軸B、連桿瓦C、飛輪。D、曲軸軸承【正確答案】：B131.重型軌道車運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及與()有關(guān)的總成、部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，A、安全B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車輛D、離合器【正確答案】：A132.具有機(jī)車定位，向用戶提供衛(wèi)星定位原始信息、公用位置信息的功能，還提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信息功能的單元是：（）。A、GPRS單元B、GPS單元C、主控單元【正確答案】：B1.出庫(kù)調(diào)車信號(hào)開放后，司機(jī)與車站執(zhí)行(),二人()開門（開窗）手比確認(rèn)調(diào)車信號(hào)顯示白燈后、方可將GYK控制模式由()轉(zhuǎn)入()。多機(jī)連掛時(shí)，前后車互控調(diào)車信號(hào)顯示（重聯(lián)司機(jī)監(jiān)聽不到本務(wù)車聯(lián)控內(nèi)容時(shí)，本務(wù)司機(jī)聯(lián)控后通知重聯(lián)司機(jī)聯(lián)控內(nèi)容）；A、車機(jī)聯(lián)控B、同側(cè)C、調(diào)車出入庫(kù)D、調(diào)車模式【正確答案】：ABCD解析：這道題考察的是出庫(kù)調(diào)車作業(yè)流程的知識(shí)。出庫(kù)調(diào)車信號(hào)開放后，按規(guī)定司機(jī)與車站執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，二人需同側(cè)開門（開窗）手比確認(rèn)調(diào)車信號(hào)。顯示白燈后，GYK控制模式需由調(diào)車出入庫(kù)轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。多機(jī)連掛時(shí)，還需注意前后車互控調(diào)車信號(hào)顯示，確保作業(yè)安全。2.機(jī)車動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到()。A、車頂B、車輛裝載的貨物上C、由地面進(jìn)入司機(jī)室D、機(jī)車車體【正確答案】：AB3.軌道車在運(yùn)行中，必須關(guān)閉車門，運(yùn)送施工人員的軌道車必須設(shè)置端板，側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車上站立和坐在()、()、()或倚靠()A、側(cè)板B、端板C、連接處D、倚靠防護(hù)柵欄【正確答案】：ABCD解析：答案解析：在軌道車運(yùn)行中，為保障人員安全，必須嚴(yán)格限制人員的行為和活動(dòng)范圍。側(cè)板、端板、連接處以及防護(hù)柵欄在運(yùn)行中都存在風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)板和端板不夠穩(wěn)固，可能導(dǎo)致人員跌落；連接處容易發(fā)生夾傷等危險(xiǎn)；倚靠防護(hù)柵欄也不安全，可能因晃動(dòng)導(dǎo)致意外。綜上所述，ABCD選項(xiàng)都是禁止的行為，答案選ABCD。4.卸車時(shí)不得侵入()或()，兩線間不得()，大件物料嚴(yán)禁在運(yùn)行中裝卸，鄰線來(lái)車時(shí)禁止()A、本線B、鄰線限界C、堆放料具D、裝卸作業(yè)【正確答案】：ABCD5.477.冬季天氣寒冷皮帶張弛度有所改變，須檢查()皮帶的張弛度、并按規(guī)定調(diào)整；A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、制動(dòng)機(jī)C、空壓機(jī)D、油機(jī)【正確答案】：ACD6.調(diào)車作業(yè)動(dòng)車前，司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“停、聯(lián)、比、轉(zhuǎn)、動(dòng)”調(diào)車作業(yè)動(dòng)車前；司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“停、聯(lián)、比、轉(zhuǎn)、動(dòng)”規(guī)定動(dòng)作，即()、車機(jī)聯(lián)控、()、()、()的要求。A、制動(dòng)停車B、手比確認(rèn)C、模式轉(zhuǎn)換D、緩解動(dòng)車【正確答案】：ABCD解析：“停、聯(lián)、比、轉(zhuǎn)、動(dòng)”是調(diào)車作業(yè)中司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行的規(guī)定動(dòng)作，具體含義如下：-制動(dòng)停車：在動(dòng)車前，司機(jī)需要先進(jìn)行制動(dòng)停車，確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。-手比確認(rèn)：司機(jī)需要通過(guò)手比的方式確認(rèn)信號(hào)、道岔等情況，確保行車安全。-模式轉(zhuǎn)換：在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，司機(jī)需要將機(jī)車的運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式。-緩解動(dòng)車：在確認(rèn)信號(hào)、道岔等情況無(wú)誤后，司機(jī)需要緩解制動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。因此，選項(xiàng)ABCD都是正確的。7.安裝ITCS設(shè)備的軌道作業(yè)車在格拉段出發(fā)前達(dá)到車站發(fā)車股道后，請(qǐng)求車站調(diào)度員或車站值班員打開ITCS進(jìn)行完整性測(cè)試，正確輸入車號(hào)、()、()、()、()（300m），完整性通過(guò)具備發(fā)車條件后向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告，完整性測(cè)試未通過(guò)不得開車。A、列車種類B、輪徑C、車次D、車長(zhǎng)【正確答案】：ABCD解析：ITCS設(shè)備是一種用于列車運(yùn)行控制和安全防護(hù)的系統(tǒng)，在軌道作業(yè)車出發(fā)前進(jìn)行完整性測(cè)試是確保設(shè)備正常運(yùn)行和列車安全的重要步驟。在進(jìn)行完整性測(cè)試時(shí)，需要正確輸入車號(hào)、列車種類、輪徑、車次和車長(zhǎng)等信息，這些信息對(duì)于ITCS系統(tǒng)的正常運(yùn)行和列車的安全防護(hù)都非常重要。車號(hào)是列車的唯一標(biāo)識(shí)符，用于識(shí)別列車的身份和歸屬；列車種類是指列車的類型，如客車、貨車等；輪徑是指車輪的直徑，對(duì)于列車的速度和牽引力有重要影響；車次是列車的運(yùn)行編號(hào)，用于標(biāo)識(shí)列車的運(yùn)行計(jì)劃和路線；車長(zhǎng)是指列車的長(zhǎng)度，對(duì)于列車的編組和運(yùn)行安全也有重要影響。輸入這些信息后，ITCS系統(tǒng)會(huì)對(duì)列車進(jìn)行完整性測(cè)試，以確保列車的各項(xiàng)設(shè)備和系統(tǒng)都正常運(yùn)行，并且符合安全要求。如果完整性測(cè)試通過(guò)，列車就具備了發(fā)車條件，可以向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告，準(zhǔn)備開車。如果完整性測(cè)試未通過(guò)，列車就不能開車，需要進(jìn)行檢查和維修，直到問(wèn)題解決為止。因此，正確答案是ABCD。8.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離。遇特殊情況、必須近于10m時(shí)、不準(zhǔn)超過(guò)5kmh。A、10B、10C、5D、15【正確答案】：ABC解析：答案解析：在盡頭線上調(diào)車時(shí)，為確保安全，規(guī)定距線路終端應(yīng)有10m的安全距離。這是為了防止車輛沖出線路終端，造成事故。遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，為了進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)定速度不準(zhǔn)超過(guò)5kmh。這樣可以在緊急情況下有更多的時(shí)間做出反應(yīng)，減少事故的發(fā)生。因此，正確答案是ABC。9.發(fā)生火災(zāi)要及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)警，()、()、A、立即組織撲救B、乘機(jī)搶奪財(cái)務(wù)C、搶救人源物資D、立即逃跑【正確答案】：AC解析：發(fā)生火災(zāi)時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)警是非常重要的，這樣可以盡快通知消防部門前來(lái)?yè)錅缁鹪?，減少火災(zāi)造成的損失。在等待消防部門到來(lái)的過(guò)程中，應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行撲救，以控制火勢(shì)的蔓延。同時(shí)，搶救人員和物資也是至關(guān)重要的，應(yīng)該盡可能地將人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，并搶救重要的物資和財(cái)產(chǎn)。而選項(xiàng)B乘機(jī)搶奪財(cái)物是不道德和非法的行為，不僅會(huì)加重火災(zāi)的損失，還會(huì)對(duì)他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。選項(xiàng)D立即逃跑則可能會(huì)導(dǎo)致火勢(shì)失控，增加火災(zāi)的危害。因此，正確答案是AC。10.冬季防火基本技術(shù)措施有（）A、隔絕空氣B、阻止火災(zāi)范圍的擴(kuò)大C、監(jiān)視醞釀期的特征D、組織訓(xùn)練消防隊(duì)伍【正確答案】：ABCD11.477.冬季天氣寒冷皮帶張弛度有所改變，須檢查()皮帶的張弛度、并按規(guī)定調(diào)整；A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、制動(dòng)機(jī)C、空壓機(jī)D、油機(jī)【正確答案】：ACD12.正副司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行防止機(jī)車車輛溜逸的規(guī)定，動(dòng)車前確認(rèn)總風(fēng)缸壓力不得低于700kpa，制動(dòng)缸壓力不低于300kpa，方可指派副司機(jī)松開()，撤除防溜鐵鞋并定置存放，兩人互控確認(rèn)防溜撤除后在()上記錄。A、手制動(dòng)機(jī)B、《軌道作業(yè)車工作日志》C、制動(dòng)機(jī)手柄D、司機(jī)手賬【正確答案】：AB解析：首先，根據(jù)題目描述，正副司機(jī)需要執(zhí)行防止機(jī)車車輛溜逸的規(guī)定。在動(dòng)車前，需要確認(rèn)總風(fēng)缸壓力和制動(dòng)缸壓力達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，以確保車輛的制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。其次，題目中明確指出需要松開手制動(dòng)機(jī)并撤除防溜鐵鞋，這是防止車輛溜逸的重要措施。最后，兩人需要互控確認(rèn)防溜撤除，并在《軌道作業(yè)車工作日志》上記錄，以保證操作的準(zhǔn)確性和可追溯性。綜上所述，正確答案是AB。13.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()kmh。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()kmh、進(jìn)入有車線，不準(zhǔn)超過(guò)()kmh。A、40B、30C、20D、15【正確答案】：ABC14.機(jī)車動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到（）。A、車頂B、車輛裝載的貨物上C、由地面進(jìn)入司機(jī)室D、機(jī)車車體【正確答案】：AB15.安裝ITCS設(shè)備的軌道作業(yè)車在格拉段出發(fā)前達(dá)到車站發(fā)車股道后，請(qǐng)求車站調(diào)度員或車站值班員打開ITCS進(jìn)行完整性測(cè)試，正確輸入車號(hào)、()、()、()、()（300m），完整性通過(guò)具備發(fā)車條件后向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告，完整性測(cè)試未通過(guò)不得開車。A、列車種類B、輪徑C、車次D、車長(zhǎng)【正確答案】：ABCD16.司機(jī)檢查確認(rèn)車輛防溜措施，撤除防溜止輪器前，總風(fēng)缸壓力不得低于()Kpa，制動(dòng)缸壓力不得低于()Kpa方可撤出防溜止輪器。A、700B、300C、600D、420-450【正確答案】：AB17.冬季須及時(shí)排出()中的積水、油污，防止油水凍結(jié)，影響各部件的()A、各風(fēng)缸B、油水分離器C、遠(yuǎn)心集塵器D、機(jī)械性能【正確答案】：ABCD18.電氣化線路上使用軌道車必須遵守下列()規(guī)定A、嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂,不得用水管沖洗車輛B、任何人員及其所攜帶的物體C、進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕等材料D、為確保人身安全,乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣措施【正確答案】：ABCD19.供電人員進(jìn)行步行巡視設(shè)備時(shí)嚴(yán)禁攀登支柱等接觸網(wǎng)設(shè)備，當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有異物時(shí)。必須()處理；A、穿戴絕緣鞋B、穿戴絕緣手套C、穿戴防護(hù)D、使用絕緣工具【正確答案】：ABD20.476.冬季運(yùn)行要使用“()”法。換檔時(shí)手腳要()

不要猛拉硬推、造成()損壞；A、離合器B、二腳離合C、配合一致D、機(jī)件【正確答案】：BCD1.33.在單線區(qū)段，應(yīng)采用半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞，繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動(dòng)閉塞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.空氣制動(dòng)是軌道車的主要制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)空氣制動(dòng)的控制，使風(fēng)壓變化產(chǎn)生制動(dòng)、保壓和緩解功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：空氣制動(dòng)系統(tǒng)是軌道車的重要組成部分，它利用壓縮空氣來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。通過(guò)控制風(fēng)壓的變化，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓和緩解等功能。在制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸，推動(dòng)制動(dòng)蹄片與車輪接觸，產(chǎn)生摩擦力從而使車輛減速或停車。保壓時(shí)，維持一定的風(fēng)壓以保持制動(dòng)狀態(tài)。緩解時(shí)，釋放風(fēng)壓使制動(dòng)蹄片與車輪分離，車輛恢復(fù)行駛。3.603軌道車主管部門每年應(yīng)對(duì)軌道車司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，安全教育和使用復(fù)軌器，對(duì)軌道車進(jìn)行起復(fù)的演練。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：同時(shí)，掌握復(fù)軌器的使用方法并進(jìn)行軌道車起復(fù)的演練，能提高在突發(fā)狀況下的應(yīng)急處理能力4.一般情況下車軸齒輪箱溫升應(yīng)不超過(guò)(40℃)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：在正常工作條件下，車軸齒輪箱的溫升通常有一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，一般不超過(guò)40℃。這是基于車軸齒輪箱的設(shè)計(jì)要求、材料特性以及實(shí)際運(yùn)行中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出的合理數(shù)值5.液壓減振器是將振動(dòng)沖擊能量通過(guò)各種阻尼形式變?yōu)闊崃可l(fā)，從而使振動(dòng)衰減，達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.施工時(shí)，進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工類車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：施工類車司機(jī)在進(jìn)入封鎖區(qū)間施工時(shí)，熟悉線路能保障行車安全，避免路線錯(cuò)誤導(dǎo)致事故；熟悉施工條件有助于更好地配合施工工作，提高施工效率，保證施工質(zhì)量。7.遵守列車運(yùn)行圖所規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻及各種容許或限制速度（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：列車運(yùn)行圖規(guī)定了列車的運(yùn)行時(shí)刻、速度等重要信息，是鐵路運(yùn)輸組織的基礎(chǔ)。遵守列車運(yùn)行圖可以確保列車的安全、正點(diǎn)運(yùn)行，提高鐵路運(yùn)輸效率。8.軌道車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(1435±3)mm.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.車軸除軸端(螺紋孔)可補(bǔ)焊外，其它處嚴(yán)禁堆焊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：車軸的軸端（螺紋孔）是用于連接其他部件的關(guān)鍵部位，通?？梢赃M(jìn)行補(bǔ)焊來(lái)修復(fù)損傷或缺陷。然而，車軸的其他部位通常承受著較大的載荷和應(yīng)力，如果在這些部位進(jìn)行堆焊，可能會(huì)導(dǎo)致焊接區(qū)域的強(qiáng)度不均勻，增加車軸斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了確保車軸的安全性和可靠性，一般嚴(yán)禁在除軸端（螺紋孔）以外的其他部位進(jìn)行堆焊。10.軌道車運(yùn)行前應(yīng)將換向手柄放置在制動(dòng)機(jī)緩解位置.（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.軌道車使用單位應(yīng)鋪設(shè)軌道車專用線,并設(shè)置配有檢坑、保暖設(shè)施的車庫(kù),檢查坑的長(zhǎng)度不小于10m,以正確于保養(yǎng)檢修作業(yè).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.司機(jī)摘機(jī)以后可直接按下變亮的前后站名、“調(diào)度”和“車長(zhǎng)”，進(jìn)行呼叫，也可以直接撥MSISDN號(hào)碼呼叫。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：司機(jī)摘機(jī)后，可直接按下變亮的前后站名、“調(diào)度”和“車長(zhǎng)”進(jìn)行呼叫，這是列車通信系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的功能，方便司機(jī)與相關(guān)人員進(jìn)行快速溝通。此外，司機(jī)也可以直接撥MSISDN號(hào)碼呼叫，這意味著司機(jī)可以撥打特定的移動(dòng)用戶號(hào)碼進(jìn)行通話。13.65聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為2s.（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：在鐵路或其他交通信號(hào)中，長(zhǎng)聲和短聲的定義可能因具體標(biāo)準(zhǔn)而異。但通常，長(zhǎng)聲的時(shí)間長(zhǎng)度會(huì)超過(guò)短聲，而音響間隔則用于區(qū)分不同的信號(hào)。根據(jù)常見的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)聲一般為3s或更長(zhǎng)，短聲為1s，但音響間隔通常不是2s。因此，題目中給出的“音響間隔為2s”是不準(zhǔn)確的。14.連桿由連桿體、連桿蓋、活塞銷襯套、連桿軸承、連桿螺栓及螺帽等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：連桿的基本結(jié)構(gòu)確實(shí)包括連桿體、連桿蓋，為了更好地與活塞銷配合會(huì)有活塞銷襯套，以及保證連桿正常工作的連桿軸承、用于緊固的連桿螺栓及螺帽等。這些部件共同組成了一個(gè)完整的連桿。15.機(jī)車信號(hào)與地面信號(hào)的顯示含義相符.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.對(duì)于動(dòng)車組以外的列車，語(yǔ)音記錄裝置良好的車站，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力在平原地區(qū)比在高原地區(qū)（高).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上的空間稱為（燃燒室）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上的空間稱為燃燒室，這是內(nèi)燃機(jī)中的一個(gè)重要部件。在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門打開，混合氣進(jìn)入氣缸；當(dāng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，廢氣排出氣缸；當(dāng)活塞再次從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)外做功；當(dāng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，新一輪循環(huán)開始。在這個(gè)過(guò)程中，當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上的空間被壓縮，形成了燃燒室，混合氣在這里被點(diǎn)燃，產(chǎn)生能量。19.491.空氣壓縮機(jī)是制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，應(yīng)與制動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)壓風(fēng)量相匹配。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.限鳴區(qū)段，司機(jī)看見司機(jī)鳴笛標(biāo)須長(zhǎng)聲鳴笛.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：答案解析：在限鳴區(qū)段，司機(jī)看見司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)按規(guī)定鳴笛，而不是長(zhǎng)聲鳴笛，可能是采用其他特定的鳴笛方式或不鳴笛。21.25.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞與氣缸壁間隙的漏氣時(shí)間越短,因而需要的氣環(huán)數(shù)可以少些。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞與氣缸壁間隙的漏氣時(shí)間越短，意味著燃?xì)庑孤┑牧肯鄬?duì)較少。在這種情況下，較少的氣環(huán)數(shù)量就可以有效地防止燃?xì)庑孤?，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。23.540軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)各部件應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)，使其達(dá)到規(guī)定的技術(shù)性能。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全的重要系統(tǒng)，其各部件的性能直接影響到列車的制動(dòng)效果和安全性。因此，為了確保制動(dòng)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地工作，必須按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的各部件進(jìn)行定期校驗(yàn)，以確保其達(dá)到規(guī)定的技術(shù)性能。24.11.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)遮掩信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.外界電話呼叫到來(lái)時(shí)，喇叭發(fā)出振鈴聲，并伴有來(lái)電顯示，摘機(jī)接聽。當(dāng)按下手柄的PTT時(shí)方可通話。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：當(dāng)有外界電話呼叫到來(lái)時(shí)，喇叭會(huì)發(fā)出振鈴聲，同時(shí)會(huì)顯示來(lái)電信息，此時(shí)用戶可以摘機(jī)接聽電話。在接聽電話后，只有按下手柄上的PTT（Push-to-Talk）鍵，才能進(jìn)行通話。26.軌道車大修必須對(duì)曲軸、傳動(dòng)軸進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)或動(dòng)平衡試驗(yàn).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.換季保養(yǎng)是在季節(jié)溫度變換時(shí)所進(jìn)行的一種定期保養(yǎng).（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.501.空氣濾清器的作用是濾去空氣中的灰塵，以減少氣缸的磨損。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.動(dòng)力性能顯著降低，經(jīng)各部檢修調(diào)整后，仍感運(yùn)行無(wú)力，需減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下需降低一個(gè)擋位的軌道車，發(fā)動(dòng)機(jī)可列為大修。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.半自動(dòng)閉塞區(qū)段色燈通過(guò)燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.64.在電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地方，設(shè)嚴(yán)禁進(jìn)入標(biāo)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.按施工特定行車辦法行車時(shí)，準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.機(jī)油粗濾器若被嚴(yán)重淤塞，將使整個(gè)油路不暢通，潤(rùn)滑油進(jìn)不了主油道，發(fā)動(dòng)機(jī)各部分不能潤(rùn)滑.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：答案解析：機(jī)油粗濾器的主要作用是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)，如果它被嚴(yán)重淤塞，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流通不暢，但不會(huì)使整個(gè)油路完全不暢通。因?yàn)闄C(jī)油還有其他的過(guò)濾和潤(rùn)滑途徑，如機(jī)油細(xì)濾器等。34.空氣制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī).（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.液力傳動(dòng)的效率比機(jī)械傳動(dòng)的效率（低）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：液力傳動(dòng)過(guò)程中存在能量的轉(zhuǎn)換和傳遞損失，如液體的流動(dòng)阻力、摩擦等，會(huì)導(dǎo)致一定的能量損耗，而機(jī)械傳動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)能量損耗較小。所以通常情況下，液力傳動(dòng)的效率確實(shí)比機(jī)械傳動(dòng)的效率低。36.發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車或由區(qū)間返回的列車時(shí)，無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.動(dòng)車組以外的列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危機(jī)行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：在列車運(yùn)行過(guò)程中，信號(hào)顯示是司機(jī)判斷行車條件和采取相應(yīng)措施的重要依據(jù)。如果信號(hào)顯示不明，司機(jī)將無(wú)法準(zhǔn)確判斷前方的情況，可能會(huì)導(dǎo)致列車進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。此外，如果遇到危及行車和人身安全的情況，如鐵路線路上有障礙物、其他列車或行人闖入等，司機(jī)必須立即采取緊急措施，以避免事故的發(fā)生。38.40.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的鐵路軌道車、救援起重機(jī)及鐵路施工。維修專用車輛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.638生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的,被派遣勞動(dòng)者有本法規(guī)定的從業(yè)人員的權(quán)利,并應(yīng)當(dāng)履行本法規(guī)的從業(yè)人員的義務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：在法律規(guī)定中，被派遣勞動(dòng)者在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位工作時(shí)，與該單位的從業(yè)人員享有相同的權(quán)利，同時(shí)也需要履行相同的義務(wù)40.一般情況下車軸軸承箱溫升應(yīng)不超過(guò)(25℃)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：車軸軸承箱在正常工作狀態(tài)下會(huì)有一定的溫度升高，但通常會(huì)有一個(gè)合理的范圍限制，一般不超過(guò)25℃是比較常見和安全的標(biāo)準(zhǔn)，若溫升過(guò)高可能會(huì)影響其性能和壽命甚至引發(fā)故障。41.軌道車內(nèi)無(wú)須配備滅火器.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.機(jī)車挽鉤牽引力的符號(hào)用F表示.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.在通訊移動(dòng)模塊MRM正常工作狀態(tài)下，MRM模塊上的LED1、LED2指示燈是綠燈。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：在通訊移動(dòng)模塊MRM正常工作狀態(tài)下，MRM模塊上的LED1、LED2指示燈通常會(huì)顯示綠燈，表示模塊正常工作且與其他設(shè)備建立了連接。這種設(shè)計(jì)是為了提供一種直觀的指示，讓用戶能夠快速了解模塊的工作狀態(tài)。綠燈通常表示正常運(yùn)行或連接成功，而其他顏色的燈可能表示不同的狀態(tài)，例如故障、未連接或正在進(jìn)行某種操作。然而，具體的指示燈顏色和含義可能會(huì)因設(shè)備的制造商和型號(hào)而有所不同。44.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在(對(duì)向道岔為尖軌尖端外方)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置需要考慮多種因素，對(duì)向道岔為尖軌尖端外方是一個(gè)合適的地點(diǎn)選擇，這樣能夠有效地指示列車出站的運(yùn)行方向和條件，保障列車運(yùn)行的安全和有序46.動(dòng)車前，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)撤除止輪器，將止輪器放到指定位置并關(guān)好車門.（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，變更駕駛機(jī)（車）型前，必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.四行程內(nèi)燃機(jī)曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比為（2:1）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：四行程內(nèi)燃機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，因此它們的傳動(dòng)比為2:1。49.大修軌道車應(yīng)對(duì)車體外表面進(jìn)行一遍噴漆.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：軌道車的車體外表面噴漆需要根據(jù)具體情況來(lái)決定，并不是每次大修都需要進(jìn)行。車體外表面的噴漆主要是為了保護(hù)車體不受腐蝕和氧化，同時(shí)也起到美觀的作用。但是，如果車體外表面的油漆狀況良好，沒有明顯的剝落、生銹或損壞，那么在大修時(shí)可能不需要重新噴漆。此外，大修的內(nèi)容通常包括對(duì)車輛機(jī)械部件、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的安全性和可靠性。車體外表面的噴漆屬于外觀維護(hù)的一部分，可能會(huì)根據(jù)車輛的使用情況和維護(hù)計(jì)劃來(lái)安排。50.軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)重車在前、空車在后，在起伏披道上要加大機(jī)車(牽引力)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，重車在前可以利用其重量更好地牽引車輛，保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。在起伏坡道上，由于阻力增大，需要加大機(jī)車牽引力以克服阻力，保證車輛順利運(yùn)行51.道岔表示器夜間顯示紫色燈光時(shí)，表示道岔位置開通直向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.散熱器的用途是使發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的熱水通過(guò)散熱器迅速冷卻，并保持正常水溫。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.定期保養(yǎng)是在季節(jié)溫度變換時(shí)進(jìn)行的一種適時(shí)性保養(yǎng)().A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：定期保養(yǎng)是指按照一定的時(shí)間間隔對(duì)設(shè)備進(jìn)行的保養(yǎng)，而適時(shí)性保養(yǎng)是指根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況和需要進(jìn)行的保養(yǎng)。季節(jié)溫度變換時(shí)進(jìn)行的保養(yǎng)屬于適時(shí)性保養(yǎng)，而非定期保養(yǎng)。54.根據(jù)冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行循環(huán)的方法不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式又分自然循環(huán)冷卻和強(qiáng)制循環(huán)冷卻兩類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，依據(jù)冷卻水循環(huán)方式的差別，確實(shí)可分為自然循環(huán)冷卻和強(qiáng)制循環(huán)冷卻這兩類。自然循環(huán)冷卻是依靠水的自然對(duì)流來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻，而強(qiáng)制循環(huán)冷卻則是通過(guò)水泵等裝置來(lái)促使冷卻水流動(dòng)55.天氣太冷使水溫太低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒（白煙）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：天氣寒冷導(dǎo)致水溫過(guò)低時(shí)，進(jìn)入氣缸的燃油燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，這些水蒸氣排出后遇冷迅速凝結(jié)成白色水霧，看起來(lái)就像冒白煙56.通過(guò)速度特性，可以從特性曲線上找出這一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化情況下的扭矩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。通過(guò)速度特性，可以從特性曲線上找出這一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化情況下的扭矩。57.軌道車發(fā)車時(shí)，除認(rèn)真確認(rèn)行車憑證和發(fā)車信號(hào)顯示正確外，須待車輛全部緩解后，方可啟動(dòng)車輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.24.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.大修修竣后的軌道車均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行(路試)后,方正確組織驗(yàn)交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.車輛輪對(duì)的內(nèi)測(cè)距離為1353mm，其允許誤差不得超過(guò)±3mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：根據(jù)鐵路部門的規(guī)定，車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離應(yīng)該在1353mm左右，允許的誤差范圍是±3mm。這個(gè)規(guī)定是為了確保車輛在行駛過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。如果輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超出了允許的誤差范圍，可能會(huì)導(dǎo)致車輪與軌道之間的接觸不良，從而增加車輛行駛時(shí)的阻力和磨損，甚至可能會(huì)導(dǎo)致車輪脫軌等嚴(yán)重事故。61.重型軌道車的運(yùn)行應(yīng)按（列車）辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.20.復(fù)示信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距高不得小于800m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用，是通過(guò)潤(rùn)滑油帶走零件所吸收的部分熱量，進(jìn)行冷卻作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.在軌道車運(yùn)行過(guò)程中,各銷接觸均處于不停的轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài),必須保持良好的潤(rùn)滑,以降低磨損。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.44.聯(lián)系用手信號(hào)，晝間右臂向右平伸，左臂下垂，表示開通七道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.37.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)，夜間用綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定功率時(shí)，功率不再與轉(zhuǎn)速成（正比）地增加。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.發(fā)動(dòng)機(jī)大修理，其余總成中只有一個(gè)已達(dá)到其大修標(biāo)志時(shí)，則軌道車定為項(xiàng)修理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修理時(shí)，若其他總成中僅有一個(gè)達(dá)到了大修標(biāo)志，這種情況下軌道車確實(shí)可定為項(xiàng)修理。因?yàn)榇藭r(shí)主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修以及那個(gè)達(dá)到大修標(biāo)志的總成進(jìn)行修理，符合項(xiàng)修理的定義。70.氣門導(dǎo)管的功用主要是保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座正確閉合，此外，還具有導(dǎo)熱作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.35.自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.2.視覺信號(hào)的基本顏色有紅色、黃色、綠色和月白色。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.大修修竣后的軌道車均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行(路試)后,方正確組織驗(yàn)交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.輸油泵的作用是把柴油從油箱押送到濾清器，經(jīng)濾清后輸入噴油泵。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：輸油泵的主要功能就是將柴油從油箱輸送到濾清器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后再供給噴油泵。這樣可以確保噴油泵得到清潔的燃油，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。75.507.軌道車大修后狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是:車門、玻璃窗開閉靈活，鎖止可靠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：軌道車車門、玻璃窗若開閉不靈活，會(huì)影響人員上下車和貨物裝卸，存在安全隱患；若鎖止不可靠，在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致車門、玻璃窗意外打開，危及行車安全。76.34.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用同一類型的閉塞方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.5.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)為定位.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.軌道車主管部門每年應(yīng)對(duì)軌道車司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，安全教育和使用復(fù)軌器，對(duì)軌道車進(jìn)行起復(fù)的演練。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.大修后輪緣厚度應(yīng)為（32）mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，大修后輪緣厚度應(yīng)為32mm。80.15.用于側(cè)向通過(guò)列車的單開道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過(guò)的最高速度合理選用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.四道股道號(hào)碼晝問(wèn)顯示為右臂向右上方，左臂向左下方，夜間為白色燈光左右小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.空氣壓縮機(jī)是制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，應(yīng)與制動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)壓風(fēng)量相匹配。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.大修后軌道車制動(dòng)距離應(yīng)不超過(guò)（400m)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：軌道車大修后，其制動(dòng)性能應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定制動(dòng)距離不超過(guò)400m是合理且常見的要求。這一數(shù)值是經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐和技術(shù)規(guī)范確定的，以保障軌道車運(yùn)行的安全性84.大修理的目的是使軌道車基本上達(dá)到原有的動(dòng)力性能，經(jīng)濟(jì)性能，安全可靠性能及良好的操作性能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：大修理是對(duì)軌道車進(jìn)行的全面檢修和維護(hù)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的檢修和更換，使軌道車的性能得到恢復(fù)和提升。經(jīng)過(guò)大修理后，軌道車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全可靠性能和操作性能都能夠得到有效的保障，從而確保軌道車的正常運(yùn)行和使用。85.狀態(tài)不良的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，禁止上道使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.1.信號(hào)是指示列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.表面淬火是將鋼件的表層很快加熱到淬火溫度，然后立即在（淬火劑）中急劇冷卻的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：表面淬火的定義就是將鋼件的表層快速加熱到淬火溫度，然后迅速在淬火劑中冷卻，以獲得高硬度的表面層和韌性的芯部。88.4.雙線反方向行車時(shí)，列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放兩個(gè)黃色燈光.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況，均應(yīng)遵守“先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：在鐵路行車過(guò)程中，安全是至關(guān)重要的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況時(shí)，為了確保乘客和列車的安全，應(yīng)首先采取防護(hù)措施，如緊急制動(dòng)、通知相關(guān)部門等，以避免事故的發(fā)生?！皩幫Ｎ鹱病钡脑瓌t強(qiáng)調(diào)了在面對(duì)危險(xiǎn)情況時(shí)，寧愿停車等待處理，也不要冒險(xiǎn)繼續(xù)行駛，以防止更嚴(yán)重的后果。91.空氣制動(dòng)是軌道車的主要制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)空氣制動(dòng)的控制，使風(fēng)壓變化產(chǎn)生制動(dòng)、保壓和緩解功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異響，在高、中、低速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻是項(xiàng)修理的驗(yàn)收條件之一.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.氣缸總?cè)莘e與工作容積的比值稱為壓縮比.（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.41.聯(lián)系用手信號(hào)，夜間用白色燈光上下?lián)u動(dòng)，表示開通一道.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B95.503.大修理是指軌道車全部總成徹底修理和更換必要部件的工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：大修理是對(duì)軌道車進(jìn)行的全面維修和保養(yǎng)工作，包括對(duì)全部總成進(jìn)行徹底修理和更換必要部件，以恢復(fù)軌道車的正常運(yùn)行和性能。96.活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機(jī)油膜，形成潤(rùn)滑面，減少摩擦阻力.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.軌道車輛大修應(yīng)全面解體檢查，更換全部磨損零件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，變更駕駛機(jī)（車）型前，必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.軌道車主管部門每年應(yīng)對(duì)軌道車司機(jī)進(jìn)行下列一項(xiàng)培訓(xùn)：業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育培訓(xùn)和使用復(fù)軌器對(duì)軌道車進(jìn)行起復(fù)的演練培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：為確保軌道車司機(jī)的專業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)急處理能力，主管部門每年進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)是必要的。業(yè)務(wù)培訓(xùn)可以提升司機(jī)的操作技能和專業(yè)知識(shí)；教育培訓(xùn)有助于增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任感；而使用復(fù)軌器進(jìn)行起復(fù)演練培訓(xùn)，則能提高司機(jī)在突發(fā)情況下的應(yīng)對(duì)能力。100.軌道車運(yùn)行在長(zhǎng)大上坡上，應(yīng)采取“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：軌道車在長(zhǎng)大上坡道上運(yùn)行時(shí)，需要克服重力和摩擦力的阻力，以保持一定的速度和牽引力。如果一開始就全力爬坡，可能會(huì)導(dǎo)致牽引力不足，甚至停車。而“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱方法，可以在一開始利用慣性和動(dòng)能，快速?zèng)_過(guò)坡段的一部分，然后再適當(dāng)降低速度，增加牽引力，以應(yīng)對(duì)后續(xù)的爬坡路段。101.配氣相位就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間通常用曲軸轉(zhuǎn)角表示。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A102.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站時(shí)除外,可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90°,并熄滅燈光，作為無(wú)效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)黃燈，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A104.軌道車大修是對(duì)主要部件總成進(jìn)行徹底修理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：軌道車大修是一種全面的修理方式，需要對(duì)車輛的各個(gè)部件進(jìn)行檢查和維修，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等。在大修過(guò)程中，會(huì)對(duì)主要部件總成進(jìn)行徹底的拆解、清洗、檢查和修理，以確保其性能和可靠性。對(duì)于磨損嚴(yán)重或損壞的部件，會(huì)進(jìn)行更換。通過(guò)大修，可以使軌道車恢復(fù)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。105.制動(dòng)風(fēng)壓漏泄每分鐘不大于20kPa，緩解時(shí)間一般不超過(guò)40s.（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B106.14.線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.軌道車牽引桿裝置的各連接處均采用活動(dòng)連接，一種方式是安裝活動(dòng)關(guān)節(jié)軸承，另一種方式是采用耐磨銅套。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：軌道車牽引桿裝置在實(shí)際應(yīng)用中，為了保證其靈活性和正常工作，各連接處通常會(huì)采用活動(dòng)連接的方式。而安裝活動(dòng)關(guān)節(jié)軸承或采用耐磨銅套都是常見且有效的實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接的手段。108.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力在平原地區(qū)比在高原地區(qū)（高)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：平原地區(qū)的氣壓通常比高原地區(qū)高，因?yàn)楦咴貐^(qū)海拔較高，空氣稀薄，氣壓較低。而發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力與外界氣壓有關(guān)，氣壓越高，氣缸內(nèi)的壓力也會(huì)相應(yīng)增加。109.機(jī)車號(hào)一般為自動(dòng)注冊(cè)，無(wú)需操作。注冊(cè)成功的標(biāo)志為：機(jī)車號(hào)顯示為白色。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：機(jī)車號(hào)一般為自動(dòng)注冊(cè)，這是常見的設(shè)計(jì)和操作方式。當(dāng)機(jī)車號(hào)注冊(cè)成功后，顯示為白色也是一種常見的標(biāo)識(shí)方式，用于表示注冊(cè)狀態(tài)。110.2.質(zhì)量抽查不合格或?qū)嵭袦?zhǔn)人管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品，不得在鐵路使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.47.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí)，夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.29.機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光，表示要求及時(shí)采取停車措施，列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的敲擊聲為“啪、啪”聲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)在工作中，如果出現(xiàn)故障，會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，這種敲擊聲的特征通常表現(xiàn)為“啪、啪”聲114.牽引重量必須考慮線路坡度，運(yùn)行速度，曲線半徑的阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：答案解析：在實(shí)際情況中，線路坡度會(huì)影響車輛運(yùn)行的阻力，坡度越大阻力越大；運(yùn)行速度快也會(huì)使阻力相應(yīng)變化；曲線半徑會(huì)導(dǎo)致車輛在拐彎時(shí)產(chǎn)生額外阻力。而牽引重量需要綜合考慮這些因素帶來(lái)的阻力，以確保運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场?15.四道股道號(hào)碼晝問(wèn)顯示為右臂向右上方斜伸45°，左臂向左下方斜伸45°，夜間為白色燈光左右小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：根據(jù)鐵路部門的規(guī)定，四道股道號(hào)碼晝間的顯示方式為右臂向右上方斜伸45°，左臂向左下方斜伸45°；夜間的顯示方式為白色燈光左右小動(dòng)。這種顯示方式是為了確保列車司機(jī)和工作人員能夠清晰地識(shí)別股道號(hào)碼，從而保證列車的安全運(yùn)行。116.行車有關(guān)人員，在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A117.2.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A118.軌道車大修后狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是：車門玻璃窗，鎖止可靠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：軌道車車門玻璃窗的鎖止可靠性是確保車輛運(yùn)行安全和乘客舒適的重要因素之一。如果車門玻璃窗鎖止不可靠，可能會(huì)導(dǎo)致車窗在行駛過(guò)程中意外打開，影響乘客的安全和舒適，甚至可能會(huì)造成