第頁地鐵運(yùn)營消防及行車相關(guān)知識測試試卷1.有關(guān)道岔操作，不正確的是（）A.執(zhí)行道岔單操操作前，需確認(rèn)道岔未鎖閉、未占用B.道岔單操操作包括“道岔總定”、“道岔總反”C.道岔單鎖和單解操作均為一次確認(rèn)操作D.道岔單鎖操作執(zhí)行成功后，道岔A/B岔名稱有單鎖圈顯示【正確答案】：C2.采用點(diǎn)式ATP模式運(yùn)行時，憑（）行車。A、車站人員手信號B、地面信號C、車載信號D、車載信號及地面信號【正確答案】：D3.啟動一級客流控制后，客流仍未得到控制。站廳付費(fèi)區(qū)乘客出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，且此情況持續(xù)（）后仍然得不到緩解，即刻啟動二級客流控制。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘【正確答案】：B4.公務(wù)票EFO界面分析結(jié)果：“本站已出站”，票卡處理方法是（）A.選EFO界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做免費(fèi)更新操作B.選EFO界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做付費(fèi)更新操作C.選BOM界面，點(diǎn)擊“更新”按鈕，做付費(fèi)更新操D.選EFO界面，用空白票制作免費(fèi)出站票【正確答案】：D5.氣滅就地控制器RP1002內(nèi)紅色按鈕表示（）A、噴放氣體B、停止噴放C、自動模式D、手動模式【正確答案】：A6.最后一趟末班車到站前（）分鐘，通過SC將進(jìn)站閘機(jī)關(guān)閉A.1B.2C.3D.4【正確答案】：B7.下列關(guān)于消防控制室描述不正確的是()。A、值班時間必須堅守崗位，不得聊天、打私人電話，不準(zhǔn)在控制室內(nèi)會客，睡崗和酒后上崗；B、消防控制室嚴(yán)禁吸煙和使用明火作業(yè)，嚴(yán)禁存放危險化學(xué)物品和無關(guān)的雜物，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入；C、嚴(yán)禁擅自關(guān)閉火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，切斷消防電源；D、火災(zāi)確認(rèn)后，消防控制室必須立即將火災(zāi)報警聯(lián)動控制開關(guān)轉(zhuǎn)入手動狀態(tài)；【正確答案】：D解析：

答案解析：火災(zāi)確認(rèn)后，消防控制室應(yīng)將火災(zāi)報警聯(lián)動控制開關(guān)轉(zhuǎn)入自動狀態(tài)，以確保消防設(shè)備能及時響應(yīng)和動作，而不是轉(zhuǎn)入手動狀態(tài)，D選項說法錯誤。A、B、C選項都是消防控制室的基本要求和規(guī)定。所以答案選D。8.本站工作人員或臨時在本站執(zhí)行公務(wù)人員，因特殊工作需要進(jìn)出付費(fèi)區(qū)時，憑證為（）A.身份證B.工作證C.本站卡D.通勤證【正確答案】：B9.下列說法錯誤的是（）A、HMI系統(tǒng)正常時，計劃車、頭碼車的進(jìn)路會自動觸發(fā)，不需人工干預(yù)B、進(jìn)路辦理成功后，進(jìn)路鎖閉的區(qū)段藍(lán)光帶顯示C、執(zhí)行辦理進(jìn)路操作前先目視下所要辦的進(jìn)路具備條件（如進(jìn)路上是否有列車占用，是否有敵對進(jìn)路等）D、人工車不能自動觸發(fā)進(jìn)路，需人工辦理進(jìn)路能【正確答案】：B10.下列選項中對施工安全防護(hù)描述錯誤的是（）。A、運(yùn)營結(jié)束后，除開行列車外，行調(diào)通知車站及時將所有道岔鎖定，以防誤動；B、道岔鎖定后嚴(yán)格按“現(xiàn)場上鎖現(xiàn)場解鎖”的原則操作；C、在控制權(quán)下放至車站后，車站需經(jīng)行調(diào)同意，方可對原鎖定的道岔進(jìn)行解鎖操作，且道岔轉(zhuǎn)換到位后須重新鎖定；D、凡進(jìn)入線路的施工人員必須按要求穿戴反光背心或穿戴具有高可見度反光條紋的工作服，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用相關(guān)安全防護(hù)用品?！菊_答案】：B11.智慧通客服電話電話和客服電話服務(wù)時間（）A.4004046669（8:00-20:00）B.4006406669（8:00-21:00）C.4006046669（8:00-20:00）D.4006046669（8:00-21:00）【正確答案】：C12.（）負(fù)責(zé)保管、使用電梯專用鑰匙A.值班員B.電梯安全管理員C.站務(wù)員D.保潔人員【正確答案】：B13.HMI在緊急模式時控制指示燈顯示（）。A、穩(wěn)定藍(lán)色B、穩(wěn)定黃色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定紅色【正確答案】：D14.騰訊微信乘車碼客服電話和客服電話服務(wù)時間（）A.95071（24小時）B.95017（8:00-20:00）C.95017（24小時）D.95071（8:00-20:00）【正確答案】：C15.下列說法正確的是（）A、引導(dǎo)總鎖用于故障情況下操作B、引導(dǎo)總鎖取消后，“引導(dǎo)總鎖”按鈕上方的方框顯示紅色C、執(zhí)行“引導(dǎo)總鎖”成功后，引導(dǎo)總鎖按鈕白燈亮，D、當(dāng)引導(dǎo)信號內(nèi)方第一區(qū)段故障時，操作人員必須每隔20秒內(nèi)補(bǔ)辦一次引導(dǎo)，以保持引導(dǎo)信號開放【正確答案】：A16.由于列車延誤等地鐵原因?qū)е鲁丝褪种械能嚻背瑫r，使用（）AFC降級運(yùn)營模式A.日期免檢模式B.時間免檢模式C.進(jìn)/出站免檢模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：B17.ISCS系統(tǒng)中環(huán)控系統(tǒng)的操作需要向（）申請權(quán)限。A、行調(diào)B、環(huán)調(diào)C、維調(diào)D、客運(yùn)【正確答案】：B18.聯(lián)鎖模式下的行車憑證為（），司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，仔細(xì)確認(rèn)進(jìn)路位置及前方區(qū)間空閑情況，防止冒進(jìn)。A、地面信號機(jī)B、車站人員手信號C、車載信號D、路票【正確答案】：A19.3號線站臺門每側(cè)站臺共設(shè)24對滑動門及（）對應(yīng)急門。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：D20.電話閉塞法組織行車時正線動車憑證為（）。A、路票B、TDT顯示C、發(fā)車手信號D、地面信號機(jī)【正確答案】：C21.首期工程及支線、3號線采用（）組織行車時，列車憑車載信號（速度碼）及地面信號行車。A、移動閉塞法B、BM模式C、聯(lián)鎖模式D、電話閉塞法【正確答案】：B22.首期工程及支線、3號線、6號線均采用（）行車，通過信號系統(tǒng)自動辦理閉塞。A、移動閉塞法B、BM模式C、聯(lián)鎖模式D、電話閉塞法【正確答案】：A23.TVM/MVM結(jié)算成功，硬件的補(bǔ)幣箱、回收箱取出后，方可點(diǎn)擊“（）”按鈕清空數(shù)據(jù)，確保SC上有TVM數(shù)據(jù)。A.清空廢票箱數(shù)據(jù)B.清空硬幣回收箱數(shù)據(jù)C.清空紙幣回收箱數(shù)據(jù)D.清空回收箱數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：

答案解析：在TVM/MVM結(jié)算流程中，只有在將硬件的補(bǔ)幣箱、回收箱取出后，為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，需要點(diǎn)擊“清空回收箱數(shù)據(jù)”按鈕來清空相關(guān)數(shù)據(jù)，以保證SC上有TVM數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確記錄。而選項A、B、C分別只針對廢票箱、硬幣回收箱、紙幣回收箱，不能全面涵蓋所有需要清空數(shù)據(jù)的情況。所以，正確答案是D。24.下列操作中，（）不需要二次確認(rèn)。A、道岔解封B、上電解鎖C、取消全站封鎖D、取消引導(dǎo)總鎖【正確答案】：C25.列車故障及特殊情況清客作業(yè)限時（）分鐘。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B26.ISCS系統(tǒng)日常工作中登陸需要輸入（）A、車站值班員IDB、車站值班站長IDC、操作手冊中的IDD、當(dāng)班值班員的ID【正確答案】：D解析：

ISCS系統(tǒng)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)，在日常工作中為了明確操作責(zé)任和保證系統(tǒng)安全，通常要求登陸時輸入當(dāng)班值班員的ID，這樣可以準(zhǔn)確記錄每個操作的具體執(zhí)行者，以便進(jìn)行追溯和管理。而車站值班員ID、車站值班站長ID可能不夠準(zhǔn)確全面，操作手冊中的ID不是實際當(dāng)班人員的ID，不能準(zhǔn)確反映當(dāng)前操作人員。所以答案選D。27.下列不屬于通信設(shè)備的是（）A.PAB.PISC.BASD.CCTV【正確答案】：C28.應(yīng)急包內(nèi)的配置應(yīng)為（）A.致歉信50張、應(yīng)急備用金100元（面額為1元紙幣）、2元、3元面額應(yīng)急票各400張、《事務(wù)單》1本，碳素筆1支、BOM表1張B.致歉信不少于50張、應(yīng)急備用金100元（面額為1元紙幣）、2元、3元面額應(yīng)急票各400張、《事務(wù)單》1本，碳素筆1支、BOM表1張C.致歉信100張、應(yīng)急備用金100元（面額為1元紙幣）、2元、3元面額應(yīng)急票各400張、《事務(wù)單》1本，碳素筆1支D.致歉信不少于50張、應(yīng)急備用金100元（面額為1元紙幣）、2元、3元面額應(yīng)急票各400張、《事務(wù)單》1本，碳素筆1支【正確答案】：D解析：

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，應(yīng)急包內(nèi)的配置應(yīng)包括不少于50張的致歉信、100元應(yīng)急備用金（面額為1元紙幣）、2元和3元面額的應(yīng)急票各400張、1本《事務(wù)單》、1支碳素筆以及1張BOM表。這樣的配置可以在緊急情況下提供必要的幫助和支持，確保乘客的安全和順利出行。因此，正確答案是選項D。29.人工停止氣體滅火放氣延時，緊急停止需在緊急啟動（）內(nèi)操作才能阻止氣體釋放。A、10SB、20SC、30SD、40S【正確答案】：C30.ISCS系統(tǒng)中報警信息中火災(zāi)報警顯示顏色為（）A.綠色B.橙色C.黃色D.紅色【正確答案】：D31.下列（）情況屬于票務(wù)一類違章A.票務(wù)人員未認(rèn)真填制、審核報表，造成1000元以上差錯或損失的B.票務(wù)人員未認(rèn)真填制、審核報表，造成500元以上1000元以下的差錯或損失C.票務(wù)人員未認(rèn)真填制、審核報表，造成100元以上500元以下的差錯（損失）的D.票務(wù)人員未認(rèn)真填制、審核報表，造成100元以下的差錯（損失）的【正確答案】：A解析：

票務(wù)違章通常根據(jù)差錯或損失的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類。一類違章是較為嚴(yán)重的情況。當(dāng)票務(wù)人員未認(rèn)真填制、審核報表，造成1000元以上的差錯或損失時，其影響較大、性質(zhì)較為嚴(yán)重，符合票務(wù)一類違章的定義。而其他選項中造成的損失金額相對較小，不屬于一類違章的范疇。所以答案選A。32.在CBTC模式時各站的單個緊急停車按鈕有效作用范圍均為該按鈕所屬站臺側(cè)線路的（）。A、進(jìn)站前計軸區(qū)域B、出站信號機(jī)前方計軸區(qū)域C、進(jìn)站信號機(jī)后方計軸區(qū)域D、站臺計軸區(qū)域【正確答案】：D33.ISCS系統(tǒng)中報警信息中PSCADA、BAS設(shè)備故障顯示顏色為（）A.綠色B.橙色C.黃色D.紅色【正確答案】：B解析：

答案解析：在ISCS系統(tǒng)中，對于不同類型設(shè)備的故障通常會用不同顏色來顯示以作區(qū)分。PSCADA、BAS設(shè)備故障顯示為橙色，這是該系統(tǒng)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)顯示規(guī)則，有助于操作人員快速識別和處理相關(guān)故障。因此，答案選B。34.客服中心崗在最后一個方向的末班車到站前（）停止兌零工作。A.2分鐘B.3分鐘C.4分鐘D.5分鐘【正確答案】：D35.線路中央計算機(jī)系統(tǒng)的英文縮寫是（）A.ACCB.LCCC.SCD.AFC【正確答案】：B36.新操作員ID制作完成后，車站人員可直接使用自己的用戶名（工號的后八位）和初始密碼（）登錄AFC終端設(shè)備進(jìn)行日常操作。A.工號后四位B.工號后五位C.工號后六位D.工號后七位【正確答案】：A37.車站提交兌零申請后，編碼室票務(wù)系統(tǒng)“車站銀行兌零管理”功能需配合（）功能使用。A.備用金配發(fā)管理B.備用金申領(lǐng)管理C.兌零入庫D.兌零出庫【正確答案】：D解析：

在車站的票務(wù)管理中，兌零是一項重要的工作。當(dāng)車站提交兌零申請后，編碼室票務(wù)系統(tǒng)中的“車站銀行兌零管理”功能需要與“兌零出庫”功能配合使用?！皟读愠鰩臁惫δ苡糜谟涗浐凸芾碥囌緩你y行領(lǐng)取的零錢數(shù)量和種類，并將其出庫到車站的票務(wù)系統(tǒng)中，以滿足車站日常運(yùn)營中的找零需求。因此，選項D是正確的答案。38.下列關(guān)于人工報點(diǎn)，列車到點(diǎn)描述正確的是（）。A、列車頭部越過進(jìn)站信號機(jī)的時間B、列車尾部越過進(jìn)站信號機(jī)的時間C、列車頭部接近站臺的時間D、列車在規(guī)定位置停穩(wěn)的時間【正確答案】：D39.AFC人員取幣時，車站工作人員陪同和監(jiān)護(hù)時，AFC人員取出卡幣與車站辦交接工作時，須在（）簽收確認(rèn)。A.客服中心交接班記錄本B.編碼室交接班本C.值班員工作日志D.卡幣交接單【正確答案】：D40.6號線一期高架車站站臺門每側(cè)站臺共設(shè)18對滑動門及（）組應(yīng)急門。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：B41.因卡幣等原因?qū)е略O(shè)備回收的紙幣超過（）面積殘缺時，按AFC故障流程上報A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4【正確答案】：D42.HMI站臺清客命令的設(shè)置為（）A、一次有效B、兩次有效C、多次有效D、直至取消該命令前有效【正確答案】：A43.發(fā)生設(shè)施設(shè)備故障或運(yùn)營事件后，現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人必須將故障信息在第一時間（）內(nèi)上報總調(diào)所及相關(guān)站車站值班員。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、5分鐘【正確答案】：B44.下列關(guān)于人工報點(diǎn)，列車通過點(diǎn)描述正確的是（）。A、列車尾部越過進(jìn)站信號機(jī)的時間B、列車尾部越過出站信號機(jī)的時間C、列車頭部接近站臺的時間D、列車在規(guī)定位置停穩(wěn)的時間【正確答案】：B45.云閃付乘車碼乘客自助補(bǔ)登時限是（）A.即時B.當(dāng)日C.次日D.不支持自助補(bǔ)登【正確答案】：C46.車站文本臺賬及報表，使用完后由各車站自行保管，如無特殊要求，保存期限為（)A.半年B.1年C.2年D.3年【正確答案】：C47.由于線路上鋪設(shè)接觸軌，手搖道岔人員必須確保與接觸軌保持大于（）的距離，避免發(fā)生觸電事故。A、700cmB、700mmC、10mD、50cm【正確答案】：B解析：

為保證人身安全，防止接觸軌觸電，規(guī)定手搖道岔人員與接觸軌要保持一定安全距離，通常這個安全距離要求大于700mm。700cm太大，10m更是遠(yuǎn)超實際需求，50cm又太小可能無法有效保障安全，所以B選項700mm是正確的。48.（）負(fù)責(zé)車站的站臺照明的供電。A、站廳層照明配電室B、環(huán)空電控室C、站臺照明配電室D、車控室【正確答案】：C49.中心設(shè)置扣車時HMI中站臺旁扣車指示燈顯示（）。A、穩(wěn)定紅色B、黃閃C、穩(wěn)定黃色D、穩(wěn)定綠色【正確答案】：B50.重要運(yùn)營設(shè)備（道岔、觸軌、信號、線路異物侵入限界等）發(fā)生故障、可能造成局部列車晚點(diǎn)的事件屬于應(yīng)急信息中的（）信息。A、A類B、B類C、C類D、一般【正確答案】：B51.電話閉塞法的行車憑證為（）。A、路票B、手信號C、發(fā)車手信號D、地面信號機(jī)【正確答案】：A52.連接兩條獨(dú)立運(yùn)行正線之間的線路稱為（）。A、渡線B、安全線C、折返線D、聯(lián)絡(luò)線【正確答案】：D53.銀聯(lián)客服電話電話和客服電話服務(wù)時間（）A.95561（8:00-20:00）B.95516（8:00-20:00）C.95516（7*24小時）D.95561（7*24小時）【正確答案】：C54.車站發(fā)生特殊情況，造成列車直接通過，越站?？浚褂茫ǎ〢FC降級運(yùn)營模式A.日期免檢模式B.時間免檢模式C.進(jìn)/出站免檢模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：D55.當(dāng)列車精確對標(biāo)，相關(guān)條件滿足，站臺門與車門實現(xiàn)聯(lián)動屬于站臺門控制的（）。A、系統(tǒng)級B、手動級C、站臺級D、火災(zāi)級【正確答案】：A56.票款員維修故障機(jī)器取回的現(xiàn)金或AFC人員移交的現(xiàn)金，需要及時填寫“TVM回收”對應(yīng)設(shè)備號的（），做到實時性。禁止作為現(xiàn)金移交由夜班人員填寫。A.紙幣找零箱B.紙幣回收箱C.卡幣金額D.硬幣回收箱【正確答案】：C解析：

票款員維修故障機(jī)器取回的現(xiàn)金或AFC人員移交的現(xiàn)金，需要及時填寫“TVM回收”對應(yīng)設(shè)備號的卡幣金額，做到實時性。禁止作為現(xiàn)金移交由夜班人員填寫。這是因為卡幣金額是指在維修或移交過程中從故障機(jī)器中取出的卡住的硬幣或紙幣的金額，需要及時記錄并上報，以便進(jìn)行后續(xù)的處理和結(jié)算。而紙幣找零箱、紙幣回收箱和硬幣回收箱則是用于存放和回收正常使用后的紙幣和硬幣的設(shè)備，與故障機(jī)器的維修和現(xiàn)金移交無關(guān)。因此，選項C是正確的答案。57.票務(wù)組每天9:30前將BOM差異推送至相應(yīng)車站，車站需及時查看并處理，最晚于中午（）前反饋，特殊情況無法及時反饋的，需電話報備票務(wù)組。A.11:00B.11:30C.12:00D.12:30【正確答案】：C解析：

答案解析：根據(jù)題干信息，票務(wù)組每天9:30前將BOM差異推送至相應(yīng)車站，車站需要及時查看并處理，最晚于中午（）前反饋。通常情況下，為了保證工作的高效進(jìn)行和及時溝通，車站需要在一定時間內(nèi)反饋處理結(jié)果。選項A11:00、B11:30、D12:30與9:30之間的時間間隔較短，可能無法滿足車站充分處理問題和反饋的需求。而選項C12:00則給予了車站相對充裕的時間來處理問題并進(jìn)行反饋。同時，如果特殊情況無法及時反饋，車站需要電話報備票務(wù)組，以確保信息的及時溝通和協(xié)調(diào)。因此，選項C是較為合理的選擇。58.6號線電客列車的定員總載客量（AW2）為（）人。A、0人B、304人C、1436人D、2002人【正確答案】：C59.AFC設(shè)備回收的單程票，十字加封前的清點(diǎn)次數(shù)為（）遍A.1B.2C.1-2D.2-3【正確答案】：D60.路網(wǎng)各車站的單程票、應(yīng)急票保有量應(yīng)不低于日均發(fā)售量的（）倍A.2B.3C.4D.5【正確答案】：D61.在PSL盤操作（）可以解除站臺門與信號的聯(lián)鎖，作用范圍為所屬站臺側(cè)線路的站臺計軸區(qū)域。A、PSL開關(guān)門旋鈕B、互鎖解除C、試燈按鈕D、禁止/使能旋鈕【正確答案】：B62.無論TVM/MVM是否在發(fā)售過程中產(chǎn)生廢票，均需打開TVM廢票箱查看廢票箱內(nèi)是否有廢票，更換票箱之后，需完成“（）”的操作，確保SC上有TVM/MVM數(shù)據(jù)。A.清空廢票箱數(shù)據(jù)B.清空硬幣回收箱數(shù)據(jù)C.清空紙幣回收箱數(shù)據(jù)D.清空回收箱數(shù)據(jù)【正確答案】：A解析：

答案解析：在處理TVM/MVM的廢票時，打開廢票箱查看并更換票箱后，需要進(jìn)行“清空廢票箱數(shù)據(jù)”的操作。這是為了確保SC（系統(tǒng)控制中心）上能夠準(zhǔn)確記錄TVM/MVM的數(shù)據(jù)。其他選項如清空硬幣回收箱、紙幣回收箱或回收箱數(shù)據(jù)，與廢票處理無關(guān)。因此，正確答案是A。63.無論補(bǔ)幣是成功與失敗，補(bǔ)幣金額只能輸入一次，再次操作時，如果沒有新增紙幣，輸入（）即可。A.300B.200C.100D.0【正確答案】：D解析：

在這種情況下，輸入0表示沒有新增紙幣，這是一種常見的操作方式。通常，在補(bǔ)幣操作中，輸入補(bǔ)幣金額是為了記錄和處理新增的紙幣數(shù)量。如果沒有新增紙幣，輸入0可以表示無需進(jìn)行補(bǔ)幣操作，或者表示補(bǔ)幣金額為0。這種設(shè)計可以確保系統(tǒng)能夠正確處理補(bǔ)幣情況，并避免重復(fù)輸入或錯誤輸入導(dǎo)致的混淆。因此，選擇D是合理的答案。具體的操作流程可能會根據(jù)具體的設(shè)備或系統(tǒng)而有所不同，但一般來說，輸入0是一種常見的表示方式。64.“互鎖解除”鑰匙開關(guān)的“互鎖解除”位需要人為保持，否則此開關(guān)會立即自動回復(fù)到“禁止”位。列車進(jìn)站前打“互鎖解除”，必須在列車頭部至站臺（）及以上給出。A.5mB.15mC.10mD.20m【正確答案】：C65.首期工程及支線、3號線、6號線正線、配線、車場線均采用的接觸軌供電電壓為（）。A、AC750VB、DC750VC、DC1500VD、AC660V【正確答案】：B解析：

在城市軌道交通系統(tǒng)中，接觸軌供電是一種常見的電力供應(yīng)方式。對于首期工程及其支線、3號線、6號線的正線、配線、車場線，通常采用直流（DC）供電系統(tǒng)，因為直流電能更有效地傳輸并且減少線路損耗。在這些線路中，標(biāo)準(zhǔn)的供電電壓是DC750V，這一電壓水平既能滿足列車的電力需求，也能確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。因此，正確答案是B、DC750V。66.補(bǔ)票張數(shù)須進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)后再放入補(bǔ)票箱，每次記錄于編碼室票務(wù)系統(tǒng)的補(bǔ)票時間以（）時間為準(zhǔn)。A.開啟票箱B.離開編碼室C.開始補(bǔ)票D.到達(dá)公共區(qū)【正確答案】：B解析：

答案解析：在進(jìn)行補(bǔ)票操作時，需要對補(bǔ)票張數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)，以確保補(bǔ)票的準(zhǔn)確性和完整性。而補(bǔ)票時間的記錄是為了便于管理和統(tǒng)計，通常以離開編碼室的時間為準(zhǔn)。這樣可以明確補(bǔ)票操作的具體時間點(diǎn)，方便后續(xù)的查詢和核對。因此，選項B是正確的答案。67.下列選項中不屬于人員進(jìn)場行為安全管理規(guī)定的是（）。A、進(jìn)入正在施工的區(qū)域，必須遵從帶隊人員的指揮，不得掉隊、中途離開。B、正確佩戴安全帽及絕緣鞋（靴）C、任何人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入軌行區(qū)，如因工作需要必須進(jìn)入軌行區(qū)時，應(yīng)按接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定的相關(guān)要求辦理手續(xù)后，方可進(jìn)入。D、工作場所嚴(yán)禁攜帶違禁物品進(jìn)入或使用禁用的電器設(shè)備【正確答案】：D68.下列對違規(guī)使用地鐵公務(wù)票描述正確的是（）A.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核4000元B.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核3000元C.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核2000元D.利用地鐵公務(wù)票帶他人進(jìn)出地鐵付費(fèi)區(qū)乘坐地鐵的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一次性考核1000元【正確答案】：D69.有關(guān)道岔操作，不正確的是（）。A、執(zhí)行道岔單操操作前，需確認(rèn)道岔未鎖閉、未占用B、道岔單操操作包括“道岔總定”、“道岔總反”C、道岔單鎖和單解操作均為一次確認(rèn)操作D、道岔單鎖操作執(zhí)行成功后，道岔A/B岔名稱有單鎖圈顯示【正確答案】：C70.6號線一期地下車站站臺門每側(cè)站臺共設(shè)18對滑動門及（）對應(yīng)急門。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：C71.3號線及6號線HMI站遙控轉(zhuǎn)換過程中必須滿足的條件為（）。A、OCC-車站通信正常B、無延時解鎖C、無緊急關(guān)閉D、無引導(dǎo)進(jìn)路【正確答案】：A72.當(dāng)空氣呼吸器表盤處于綠色位置時，可使用（）A、45分鐘B、60分鐘C、90分鐘D、120分鐘【正確答案】：B73.發(fā)生設(shè)施設(shè)備故障或運(yùn)營事件后，現(xiàn)場人員必須第一時間（）將信息報總調(diào)度所。A.（2分鐘內(nèi)）B.（3分鐘內(nèi)）C.（5分鐘內(nèi)）D.（10分鐘內(nèi)）【正確答案】：A74.支付寶乘車碼乘客自助補(bǔ)登時限是（）A.即時B.當(dāng)日C.次日D.不支持自助補(bǔ)登【正確答案】：C75.自動售檢票系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A.ACCB.LCCC.SCD.AFC【正確答案】：D76.6號線一列電客列車長度為（）m。A、112.25B、114C、118.788D、120.225【正確答案】：C77.使用票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行BOM回收時，數(shù)據(jù)填寫時漏登記小信封票卡或是錯錄票卡信息，如何處理（）A.使用對沖功能B.提交情況說明C.使用票卡出入庫功能D.使用備用金出入庫功能【正確答案】：A78.客運(yùn)服務(wù)指標(biāo)列車運(yùn)行正點(diǎn)率的指標(biāo)值（）A.≥98%B.≥98.5%C.≥99%D.≥99.5%【正確答案】：B79.站臺門系統(tǒng)控制等級由高到低依次是（）。A.系統(tǒng)級、災(zāi)害級、站臺級、手動級B.系統(tǒng)級、手動級、災(zāi)害級、站臺級C.系統(tǒng)級、站臺級、災(zāi)害級、手動級D.手動級、災(zāi)害級、站臺級、系統(tǒng)級【正確答案】：C80.經(jīng)過消防泵后的消防管道內(nèi)水壓一般為（）公斤A、1-3B、2-5C、2-6D、2-7【正確答案】：D81.BOM人工充值金額可（）元的整數(shù)倍，最低充值10元，最高充值（）元。A.10;300B.10;500C.10;1000D.100;1000【正確答案】：B82.兩端邊緣外方與車站站臺相連的延伸走廊及其護(hù)欄內(nèi)側(cè)歸屬（）。A、區(qū)間管理B、維修管理C、站內(nèi)管理D、保障部管理【正確答案】：C83.各車站每側(cè)站臺均設(shè)有（）個緊急停車按鈕。A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：B84.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“車站兌零出庫”功能，車站在兌零備用金（）就操作該功能，減少備用金庫存（）A.離開編碼室B.離開車站C.封入兌零封包D.封入兌零封包插入鎖扣【正確答案】：D解析：

在編碼室票務(wù)系統(tǒng)中，“車站兌零出庫”功能是用于管理車站兌零備用金的操作。根據(jù)題目中的描述，正確的操作應(yīng)該是在封入兌零封包插入鎖扣之后進(jìn)行，這樣可以確保備用金的安全和準(zhǔn)確記錄。A選項離開編碼室時操作該功能，可能會導(dǎo)致備用金管理不規(guī)范；B選項離開車站時操作該功能，也存在類似的問題；C選項封入兌零封包但未插入鎖扣，同樣無法保證備用金的安全。因此，正確答案是D。85.折返站道岔故障，且無變更折返進(jìn)路時，由車站按調(diào)車方式辦理折返作業(yè)，列車憑車站人員顯示的（）進(jìn)出折返線。A、發(fā)車手信號B、引導(dǎo)手信號C、關(guān)門手信號D、停車手信號【正確答案】：B86.乘客自動放棄全部資費(fèi)或部分資費(fèi)的處理，以下描述正確的是（）A.當(dāng)乘客遺失物品處理B.并入當(dāng)天的賬，讓BOM長款C.請示站長意見后處理D.占為己有【正確答案】：A87.風(fēng)機(jī)編號：TVF-106-A01，TVF代表（）。A.射流風(fēng)機(jī)B.排熱風(fēng)機(jī)C.事故風(fēng)機(jī)D.送風(fēng)機(jī)【正確答案】：C解析：

答案解析：在相關(guān)工程領(lǐng)域中，對于不同類型的風(fēng)機(jī)通常有特定的代號標(biāo)識。TVF一般被約定俗成地用來代表事故風(fēng)機(jī)，用于在特殊情況如火災(zāi)等事故狀態(tài)下發(fā)揮作用。A選項射流風(fēng)機(jī)一般用SJF等表示；B選項排熱風(fēng)機(jī)常用PRF等表示；D選項送風(fēng)機(jī)常用SF等表示。所以答案選C。88.ISM的中文名稱是（）。A.綜合服務(wù)終端B.兌零機(jī)C.充值機(jī)D.自動售票機(jī)【正確答案】：A89.乘客遺失物品在車站存放（）后，若無人認(rèn)領(lǐng)須上交部門專人管理。A.六個月B.一個月C.兩個月D.三個月【正確答案】：D解析：

答案解析：在公共場所，如車站，乘客遺失物品的情況時有發(fā)生。為了妥善處理這些遺失物品，車站通常會制定相關(guān)規(guī)定。根據(jù)一般的管理經(jīng)驗，存放一段時間后無人認(rèn)領(lǐng)的遺失物品需要上交部門專人管理。這個時間間隔的設(shè)定是為了給失主足夠的時間來尋找和認(rèn)領(lǐng)物品，同時也避免物品長期占用存儲空間。選項A六個月時間過長，可能會導(dǎo)致存儲空間的浪費(fèi)和管理成本的增加；選項B一個月時間過短，可能有些失主還沒有來得及發(fā)現(xiàn)物品遺失；選項C兩個月時間也比較合適，但綜合考慮，選項D三個月更為常見和合理。因此，選項D是正確的答案。90.關(guān)于公交接駁值班員應(yīng)急處置描述不正確的是（）。A、接到通知后，做好公交接駁應(yīng)急箱的啟用準(zhǔn)備。B、關(guān)閉進(jìn)站閘機(jī)，通知客服中心站務(wù)員做好退票等工作。C、通知票款員為客服中心崗配備好充足的零錢。D、根據(jù)值班站長命令，關(guān)閉自動售票設(shè)備，停止發(fā)售車票。【正確答案】：D解析：

在公交接駁值班員的應(yīng)急處置中，通常需要采取一系列措施來確保乘客的安全和順暢出行。選項A中，接到通知后做好公交接駁應(yīng)急箱的啟用準(zhǔn)備是正確的，這有助于應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況。選項B中，關(guān)閉進(jìn)站閘機(jī)并通知客服中心站務(wù)員做好退票等工作也是常見的應(yīng)急措施，以避免乘客繼續(xù)進(jìn)站造成混亂。選項C中，通知票款員為客服中心崗配備充足的零錢，以便為乘客提供必要的服務(wù)。而選項D中，根據(jù)值班站長命令關(guān)閉自動售票設(shè)備并停止發(fā)售車票可能不是最佳的做法。在應(yīng)急情況下，關(guān)閉自動售票設(shè)備可能會導(dǎo)致乘客無法購買車票，進(jìn)一步加劇擁堵和混亂。相反，可以考慮采取其他措施，如引導(dǎo)乘客使用其他購票方式或提供人工售票服務(wù)。因此，不正確的描述是選項D。在實際情況中，應(yīng)急處置應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行靈活調(diào)整，以確保乘客的安全和便利。91.昆明地鐵服務(wù)熱線全天24小時為市民服務(wù)，乘客投訴（）個工作日必有回復(fù)。A.15B.10C.7D.3【正確答案】：D92.車站內(nèi)的道床清掃、正線道岔擦拭作業(yè)由（）負(fù)責(zé)，無需申報計劃，但進(jìn)入軌行區(qū)前必須向行調(diào)辦理請點(diǎn)手續(xù)。A、行調(diào)B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、車站D、工務(wù)【正確答案】：C93.車站員工佩戴的戒指，寬處不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm【正確答案】：C94.MVM充值時，可以使用（）面額A.10、50B.10、100C.20、50D.50、100【正確答案】：D95.往某一方向的末班車到站前（）啟動該方向末班車廣播，并通知各崗位。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘【正確答案】：B96.采用聯(lián)鎖模式組織行車時，同方向相鄰列車的最小防護(hù)區(qū)段為（）（除折返站及開行救援列車外）一個防護(hù)區(qū)段內(nèi)只允許一列車運(yùn)行。A、一個閉塞區(qū)段B、兩站一區(qū)間C、一站一區(qū)間D、一站兩區(qū)間【正確答案】：C97.首次請乘車碼后（）內(nèi)有效。A.1天B.3天C.5天D.7天【正確答案】：D98.客運(yùn)組織的基本原則為（）。A.安全、及時、有效B.安全、及時、高效C.高效、及時、綠色D.方便、及時、有效【正確答案】：A解析：

客運(yùn)組織的基本原則是確保乘客的安全、及時和有效地運(yùn)輸。安全是客運(yùn)組織的首要原則，包括乘客的人身安全和財產(chǎn)安全。及時是指按照規(guī)定的時間表和班次進(jìn)行運(yùn)營，確保乘客能夠按時到達(dá)目的地。有效是指合理安排運(yùn)力和資源，提高運(yùn)輸效率，滿足乘客的出行需求。選項A中的“安全、及時、有效”準(zhǔn)確地概括了客運(yùn)組織的基本原則。選項B中的“高效”雖然也是一個重要的目標(biāo)，但它更側(cè)重于運(yùn)營效率和資源利用，而不是直接涉及乘客的運(yùn)輸體驗。選項C中的“綠色”通常與環(huán)境保護(hù)相關(guān)，與客運(yùn)組織的基本原則關(guān)系不大。選項D中的“方便”雖然也是客運(yùn)服務(wù)的一個重要方面，但它不是基本原則之一。因此，正確答案是選項A。99.在綜合監(jiān)控系統(tǒng)上PSD系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷,其圖元顯示（）A、黃色B、綠色C、灰色D、紅色【正確答案】：C100.下列描述HMI計軸區(qū)段顯示穩(wěn)定白色描述正確的是（）A、計軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉B、計軸處于占用狀態(tài)C、計軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分D、計軸處于出清狀態(tài)，不是進(jìn)路的一部分【正確答案】：A1.乘客事務(wù)按事務(wù)性質(zhì)可分為（）A.投訴B.建議C.求助D.咨詢【正確答案】：ABCDE2.下列屬于ISCS控制和監(jiān)視的設(shè)備是（）。A.PAB.PSDC.導(dǎo)向牌體D.出入口卷簾門【正確答案】：AB解析：

ISCS（IntegratedSupervisoryControlSystem）即綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是用于監(jiān)控和控制城市軌道交通等大型系統(tǒng)的設(shè)備。PA（PublicAddressSystem）即廣播系統(tǒng)，PSD（PlatformScreenDoor）即站臺屏蔽門，這兩個系統(tǒng)通常是ISCS控制和監(jiān)視的重要組成部分。導(dǎo)向牌體和出入口卷簾門雖然也是軌道交通系統(tǒng)中的設(shè)備，但它們一般不屬于ISCS直接控制和監(jiān)視的范圍。因此，答案選AB。3.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“物資出入庫”功能，主要用于（）A.智慧通押金收據(jù)出庫B.夜間金庫鎖扣入庫C.致歉信出庫D.儲值卡維修鑒定單出庫【正確答案】：ABCD4.車站拾到現(xiàn)金如何處理（）A.并入營收B.按乘客遺失物品辦理C.不得將撿到現(xiàn)金封入營收封包D.占為己有【正確答案】：BC解析：

根據(jù)車站規(guī)定，拾到現(xiàn)金應(yīng)按照乘客遺失物品辦理，不得將撿到現(xiàn)金封入營收封包，也不能占為己有。因此，正確答案是BC。5.當(dāng)車票余額大于0元時，以下哪些卡可以透支使用一次，最大透支額為7元。()A.地鐵普通儲值卡B.IC龍卡/校園聯(lián)名卡C.智慧通·普通卡D.民生銀行卡【正確答案】：ABD6.計次票通道被占用的判定方法是（）A.查看“分析結(jié)果”欄是否顯示“本站已出站”B.查看“上次使用時間”欄的時間是否接近系統(tǒng)當(dāng)前顯示的時間C.查看“分析結(jié)果”欄是否顯示“未進(jìn)站，可更新”D.查看“交易記錄”信息【正確答案】：BC7.ATS在站場圖上顯示站臺狀態(tài)包括（）A、是否有列車停站B、扣車C、跳停D、人工停站時間設(shè)置【正確答案】：ABCDE解析：

ATS即列車自動監(jiān)控系統(tǒng)，是一種用于監(jiān)控和控制城市軌道交通系統(tǒng)的技術(shù)。在站場圖上顯示站臺狀態(tài)的目的是為了讓調(diào)度員和其他相關(guān)人員能夠?qū)崟r了解站臺的情況，以便及時做出決策。A選項正確，是否有列車停站是站臺狀態(tài)的一個重要信息，調(diào)度員需要知道哪些站臺有列車?？?，以便安排后續(xù)的行車計劃。B選項正確，扣車是指在某些情況下，需要暫時阻止列車離開站臺，例如出現(xiàn)故障或安全問題時。調(diào)度員需要知道哪些站臺有扣車情況，以便及時采取措施。C選項正確，跳停是指列車在某些站臺不?？浚苯油ㄟ^。調(diào)度員需要知道哪些站臺有跳停情況，以便合理安排行車計劃。D選項正確，人工停站時間設(shè)置是指調(diào)度員可以根據(jù)需要設(shè)置列車在站臺的停留時間。這對于調(diào)整列車運(yùn)行間隔和滿足客流需求非常重要。E選項正確，綜上所述，ABCDE選項都是ATS在站場圖上顯示站臺狀態(tài)的內(nèi)容。8.以下哪些屬于消火栓泵的啟動方式？（）A、就地控制B、啟泵按鈕控制C、IBP盤控制D、緊急機(jī)械控制【正確答案】：ABC9.邊門人工回收單程票的正確處理（）A.先由閘機(jī)回收，不能回收時做廢票，投入廢票箱B.先由閘機(jī)回收，不能回收時交票款員處理C.BOM上進(jìn)行更新操作D.切忌在BOM上進(jìn)行任何操作【正確答案】：AD10.民生銀行卡的維修業(yè)務(wù),以下描述哪些是正確的？（）A.卡面完好、芯片可讀時，免費(fèi)維修B.卡面受損，收取20元維修費(fèi)C.維修前需告知乘客維修后，該票卡的版面將變?yōu)槠胀▋χ悼ǖ陌婷?，原卡?nèi)的金額可轉(zhuǎn)移至新卡內(nèi)D.不受理維修，由乘客自行負(fù)責(zé)【正確答案】：ABC11.票卡使用方法中，下面哪些票卡“照進(jìn)插出”（）。A.單程票B.計次票C.紀(jì)念票D.應(yīng)急票發(fā)售情況【正確答案】：AD解析：

單程票和應(yīng)急票通常是“照進(jìn)插出”的使用方式。計次票一般是直接刷卡使用，不一定是“照進(jìn)插出”；紀(jì)念票可能有多種使用方式，也不一定都是這種方式。而單程票和應(yīng)急票在進(jìn)出站時，進(jìn)站時照一下，出站時需要插入閘機(jī)回收或處理，所以AD選項正確。12.在（）特殊情況下，可人工干預(yù)，通過HMI將某條進(jìn)路設(shè)為人工控的狀態(tài)。A.人工設(shè)置進(jìn)路方向B.人工調(diào)整列車的運(yùn)行順序C.人工調(diào)整早晚點(diǎn)D.處理故障的需要【正確答案】：BCD13.可預(yù)見性大客流包括（）A.節(jié)假日大客流B.大型活動大客流C.惡劣天氣大客流D.突發(fā)性大客流【正確答案】：ABC14.下列屬于綜合監(jiān)控（ISCS）集成系統(tǒng)的是（）。A、設(shè)施設(shè)備故障信息平臺B、CCTVC、FASD、ACS【正確答案】：BCD15.下列屬于配線的是（）。A、牽出線B、折返線C、安全線D、出入場（段）線【正確答案】：BCD16.現(xiàn)金可以存放在（）A.編碼室保險柜、封包B.客服中心的抽屜、票款包C.TVM/MVM機(jī)和ISM機(jī)錢箱D.操作臺面、多格柜、運(yùn)營小車【正確答案】：ABCD17.制作付費(fèi)出站票的時機(jī)（）A.卡折損B.卡過期C.卡遺失D.少購票【正確答案】：ABCD18.車站拾到單程票如何處理（）A.直接投入廢票箱B.先由閘機(jī)回收C.作為空白單程票使用D.閘機(jī)不能回收時做廢票，投入廢票箱【正確答案】：BD19.聯(lián)鎖模式下，不能聯(lián)動的設(shè)備為（）。A、車門與站臺門B、信號與廣播C、PIS不能正常聯(lián)動D、CCTV【正確答案】：ABC20.下列描述信號機(jī)封鎖正確的是（）。A、在執(zhí)行調(diào)車或行車作業(yè)時，為保證行車安全或其它行車調(diào)度的需要，可以執(zhí)行信號機(jī)封鎖操作B、值班人員必須認(rèn)為確認(rèn)列車已經(jīng)完全到達(dá)指定位置，才能辦理封鎖操作C、在信號機(jī)封鎖執(zhí)行成功后，信號機(jī)粉紅色閃光顯示D、執(zhí)行信號機(jī)封鎖時，若此信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在解除封鎖之前，任何手段都無法開放此信號機(jī)【正確答案】：ABD21.站臺門與車門夾人夾物屬于值班員應(yīng)急處置措施的是（）。A、立即按壓IBP盤的緊急停車按鈕，令站臺站務(wù)員告知司機(jī)，報告行調(diào)。B、通知值班站長到現(xiàn)場處置，并安排票款員（站務(wù)員）到站臺協(xié)助。C、車站值班員通過CCTV密切注意現(xiàn)場處置情況，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報行調(diào)。D、播放廣播維持乘客候車秩序?！菊_答案】：ABCD解析：

在地鐵站臺，當(dāng)發(fā)生站臺門與車門夾人夾物的情況時，值班員需要采取一系列應(yīng)急處置措施來確保乘客的安全和正常運(yùn)營秩序。A選項正確，按壓IBP盤的緊急停車按鈕可以使列車立即停止，避免事故進(jìn)一步惡化；告知司機(jī)和報告行調(diào)可以讓相關(guān)人員及時了解情況并采取相應(yīng)措施。B選項正確，通知值班站長到現(xiàn)場處置可以加強(qiáng)現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)；安排票款員（站務(wù)員）到站臺協(xié)助可以增加人手，提高處理效率。C選項正確，通過CCTV密切注意現(xiàn)場處置情況可以及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，確保處置過程的安全和順利。D選項正確，播放廣播維持乘客候車秩序可以避免乘客恐慌和混亂，保持站臺的秩序。綜上所述，ABCD選項都是值班員在站臺門與車門夾人夾物時應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。這些措施的目的是保障乘客的安全，盡快解決問題，并恢復(fù)正常的運(yùn)營秩序。22.當(dāng)BAS模式自動確認(rèn)/BAS模式手動確認(rèn)按鈕在自動狀態(tài)，下列說法正確的的是（）A、當(dāng)處于自動狀態(tài)時就是EST3自動識別是否達(dá)到向BAS系統(tǒng)發(fā)送模式號的條件B、當(dāng)處于自動狀態(tài)，EST3內(nèi)必須存在兩條或兩條以上火警（誤報火警不算其中）C、當(dāng)處于自動狀態(tài)，火警隊列內(nèi)兩條事件可以是多個防火區(qū)內(nèi)發(fā)生的D、如遇到某房間發(fā)生火災(zāi)，而此房間內(nèi)只有一個探頭（一個探頭只會產(chǎn)生一個火警時間）報警數(shù)量無法達(dá)到自動給BAS系統(tǒng)發(fā)出模式號條件。此時才能按下手動確認(rèn)按鈕，給BAS發(fā)送該房間火災(zāi)的模式號【正確答案】：AD23.下列不屬于二級客流控制采取的措施是（）。A.廣播告知乘客改乘其他交通工具B.在站廳與站臺的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)C.車站停止售賣應(yīng)急票D.站臺播放廣播引導(dǎo)乘客到人較少的地方排隊候車【正確答案】：ABCD解析：

答案解析：二級客流控制是指在車站內(nèi)采取的一種客流管理措施，旨在確保乘客的安全和順暢出行。根據(jù)常見的二級客流控制措施，我們可以對每個選項進(jìn)行分析：A選項：廣播告知乘客改乘其他交通工具。這是一種常見的措施，通過廣播向乘客傳達(dá)信息，引導(dǎo)他們選擇其他出行方式，以減輕車站的客流壓力。B選項：在站廳與站臺的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)。這也是一種常見的措施，通過設(shè)置控制點(diǎn)，可以限制進(jìn)入站臺的乘客數(shù)量，避免站臺過度擁擠。C選項：車站停止售賣應(yīng)急票。停止售賣應(yīng)急票可以減少進(jìn)入車站的乘客數(shù)量，從而控制客流。D選項：站臺播放廣播引導(dǎo)乘客到人較少的地方排隊候車。這是一種引導(dǎo)乘客合理分布的措施，有助于提高站臺的利用效率，減少擁擠。綜上所述，ABCD選項都屬于二級客流控制可能采取的措施，因此該題沒有正確答案。24.下列運(yùn)營模式中均具備ATO、ATP、RM、RM2、RMR駕駛模式的是（）。A、電話閉塞法組織行車B、CBTC模式C、后備CBTC（BM）模式D、聯(lián)鎖模式【正確答案】：BC25.關(guān)于銀聯(lián)閃付過閘遇到問題時，以下上報“移動互聯(lián)網(wǎng)支付運(yùn)維群”的要求描述正確的是（）A.銀行卡閃付過閘遇到問題，需要記錄乘客的銀行卡號，刷卡時間及閘機(jī)編號B.手機(jī)PAY刷卡過閘遇到問題，需要記錄乘客的銀行卡號、刷卡時間及閘機(jī)編號C.銀行卡閃付過閘遇到問題，需要記錄乘客的銀行卡號，刷卡時間D.手機(jī)PAY刷卡過閘遇到問題，需要記錄乘客的虛擬卡號（即手機(jī)PAY綁定銀行卡后生成的虛擬卡號）、刷卡時間及閘機(jī)編號?！菊_答案】：AD26.乘客與客服崗之間兌零找零工作（）A.可將100元根據(jù)乘客需求及車站零錢配備情況兌換成50元及以下面額B.如果TVM/MVM出現(xiàn)多臺找零不足，客服崗可以主動兌換1元紙C.嚴(yán)禁拒收舊鈔、零幣D.當(dāng)乘客持殘缺、污損、拼接人民幣要求兌零或充值時，乘客可到附近金融機(jī)構(gòu)（即銀行）辦理【正確答案】：ABCD27.下列（）情況屬于票務(wù)三類違章A.擅自使用標(biāo)準(zhǔn)配置以外的鑰匙操作票務(wù)設(shè)備或進(jìn)行票務(wù)作業(yè)的B.未按標(biāo)準(zhǔn)使用和保管車票、現(xiàn)金、發(fā)票，造成損失的C.在編碼室外單人操作錢箱、票箱的D.遺失票務(wù)鑰匙，未及時上報的【正確答案】：BCD28.乘客可在次日自助通過（）方式進(jìn)入，填寫補(bǔ)登信息后進(jìn)行微信乘車碼單邊賬補(bǔ)登A.iBOMB.點(diǎn)擊微信消息列表乘車通知C.進(jìn)入乘車碼小程序首頁D.撥打客服電話【正確答案】：BC29.（）可以出售單程票A.TVM/MVMB.ISMC.BOMD.GATE【正確答案】：AC30.單程票設(shè)備辦理退票的條件（）A.當(dāng)日B.本站C.未使用D.當(dāng)日本站進(jìn)閘不超15分鐘【正確答案】：ABCD31.下列系統(tǒng)，在ISCS中可實現(xiàn)車站與中央間進(jìn)行控制權(quán)轉(zhuǎn)換的的是（）。A.通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)B.門禁系統(tǒng)C.照明系統(tǒng)D.給排水系統(tǒng)【正確答案】：ACD32.乘客投訴按投訴渠道可分為（）A.現(xiàn)場投訴B.服務(wù)熱線投訴C.上級轉(zhuǎn)辦投訴D.媒體網(wǎng)絡(luò)投訴【正確答案】：ABCD33.區(qū)段封鎖（含道岔區(qū)段）這一功能允許用戶封鎖（）A、信號機(jī)B、軌道C、道岔D、站臺【正確答案】：ABC34.道岔的四種狀態(tài)正確的是（）A、“定位”狀態(tài)，即道岔開通岔線側(cè)向，并密貼于基本軌；B、“反位”狀態(tài)，即道岔開通岔線直向，并密貼于基本軌；C、“轉(zhuǎn)換”又稱“動作”狀態(tài)，即道岔正由“定位”狀態(tài)向“反位”狀態(tài)動作或由“反位”狀態(tài)向“定位”狀態(tài)動作；D、四是“四開”狀態(tài)，即道岔尖軌不密貼于兩根基本軌的任何一根，且不在“轉(zhuǎn)換”狀態(tài)，但要同道岔的“四開表示”區(qū)別開?！菊_答案】：CD解析：

答案解析：在鐵路技術(shù)中，道岔的狀態(tài)對于列車的運(yùn)行安全和效率至關(guān)重要。根據(jù)專業(yè)知識：A選項描述的是“定位”狀態(tài)，但其解釋錯誤。正確的“定位”狀態(tài)應(yīng)是道岔開通岔線直向，并密貼于基本軌。B選項描述的是“反位”狀態(tài)，解釋同樣錯誤。正確的“反位”狀態(tài)應(yīng)是道岔開通岔線側(cè)向，并密貼于基本軌。C選項正確描述了“轉(zhuǎn)換”狀態(tài)，即道岔正在從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種狀態(tài)。D選項也正確，描述了“四開”狀態(tài)，即道岔尖軌不密貼于任何一根基本軌，且不在轉(zhuǎn)換狀態(tài)。因此，正確答案是C和D。35.下列車站屬于換乘通道換乘的是（）。A、3、6號線東部汽車站B、3、4號線大樹營站C、2、6號線塘子巷站D、4、6號線菊華站【正確答案】：CD36.發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒等安全事件時，第一時間按壓IBP盤的（），如發(fā)現(xiàn)閘機(jī)扇門未正常打開，需在SC上下發(fā)“（）”。A.AFC閘機(jī)緊急釋放B.緊急模式C.列車故障模式D.超程（車費(fèi)）免檢模式【正確答案】：AB解析：

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒等安全事件時，為了保障人員疏散，應(yīng)第一時間按壓IBP盤的AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕，即選項A；同時如果發(fā)現(xiàn)閘機(jī)扇門未正常打開，需在SC上補(bǔ)發(fā)緊急模式，即選項B。這樣可以盡快打開閘機(jī)，方便人員逃生和應(yīng)急處置。C選項列車故障模式和D選項超程（車費(fèi)）免檢模式與應(yīng)對這類安全事件及閘機(jī)狀態(tài)無關(guān)。所以正確答案是AB。37.BOM的F4退無效票，使用下列哪些票卡（）A.無效單程票B.無效儲值票C.無效應(yīng)急票D.無效日票【正確答案】：ACD38.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“物資管理”模塊具有（）功能。A.物資出入庫B.物資回收管理C.物資申領(lǐng)管理D.物資配發(fā)管理【正確答案】：ACD39.GATE操作時需注意（）A.不可直接打開單程票箱下部鎖直接取票B.裝箱后，按“藍(lán)色向上按鈕”，讓票箱托盤上升C.按下“向上按鈕”或“向下按鈕”后，托盤未完全上升或完全下降到初始位置時，可以中途取箱、裝箱D.按下“向上按鈕”或“向下按鈕”后，托盤未完全上升或完全下降到初始位置時，不得中途取箱、裝箱【正確答案】：ABD40.BOM的F4的（）事務(wù)需要值班站長或票款員與客服崗雙人二次確認(rèn)。A.其他業(yè)務(wù)B.設(shè)備退款C.退無效票D.退應(yīng)急票【正確答案】：ABCD41.車站售檢票終端設(shè)備包括（）等。A.BOMB.GATEC.TVM/MVMD.ISM【正確答案】：ABCD42.車站自有設(shè)備出現(xiàn)故障無法正常使用微信掃碼時，上報“移動互聯(lián)網(wǎng)支付運(yùn)維群”時要注明微信支付+異常情況，異常情況需說明以下哪些內(nèi)容（）A.乘客手機(jī)號B.掃碼時間C.閘機(jī)編號D.簡要情況【正確答案】：ABCD43.以下屬于乘客事物處理原則的是（）A.首問責(zé)任制原則B.投訴無申辯原則C.現(xiàn)場處理原則D.準(zhǔn)時原則【正確答案】：ABC44.TVM/MVM售出異常票，以下描述哪些是正確的？（）A.不給予退票，引導(dǎo)乘客另行購票B.聯(lián)系票務(wù)終端室確認(rèn)票卡信息C.BOM-F4-其他業(yè)務(wù)-備注-設(shè)備出售異常卡D.BOM上使用“退款”按鈕【正確答案】：BC45.城市軌道交通線路分為（）。A、正線B、配線C、出入場（段）線D、車場線【正確答案】：ABD46.MVM硬幣回收箱的裝箱作業(yè)需注意（）A.裝箱前，確定錢箱已復(fù)位B.推到位，確定錢箱口已開啟C.推到位，確定錢箱口已關(guān)閉D.誤操時，錢箱需再次進(jìn)行復(fù)位【正確答案】：ABD解析：

進(jìn)行MVM硬幣回收箱裝箱作業(yè)時，A選項，裝箱前確定錢箱已復(fù)位是為了保證后續(xù)操作能正常進(jìn)行；B選項，錢箱口開啟才能進(jìn)行正常裝箱；D選項，若有誤操，為了保證準(zhǔn)確性，錢箱需再次復(fù)位。而C選項錢箱口關(guān)閉無法進(jìn)行裝箱作業(yè)，所以ABD正確。47.下列描述正確的是（）A.一級客流控制由當(dāng)班值班站長決定實施。B.二級客流控制由當(dāng)班值班站長決定實施C.三級客流控制由當(dāng)班值班站長決定實施D.三級客流控制由當(dāng)班值班站長逐級上報信息，待客運(yùn)一部經(jīng)理同意后方可實施【正確答案】：ABD解析：

在軌道交通運(yùn)營中，為了確保乘客的安全和順暢出行，需要根據(jù)客流量的大小采取不同級別的客流控制措施。一般來說，客流控制措施分為一級、二級和三級。一級客流控制通常是在車站出入口或站廳進(jìn)行，通過限制進(jìn)站人數(shù)或減緩進(jìn)站速度來控制客流量。這種控制措施一般由車站工作人員根據(jù)實際情況決定實施，不需要上報上級領(lǐng)導(dǎo)。二級客流控制通常是在車站站臺或換乘通道進(jìn)行，通過限制乘客進(jìn)入站臺或換乘通道的速度來控制客流量。這種控制措施一般也由車站工作人員根據(jù)實際情況決定實施，但需要上報值班站長。三級客流控制通常是在全線或部分線路進(jìn)行，通過限制列車的發(fā)車頻率或調(diào)整列車的運(yùn)行圖來控制客流量。這種控制措施一般需要由值班站長逐級上報信息，待客運(yùn)一部經(jīng)理同意后方可實施。因此，選項A、B、D的描述是正確的，選項C的描述是錯誤的。48.HMI中信號機(jī)機(jī)柱顯示（）表示進(jìn)路接近區(qū)段被占用，未占用時顯示（）。A．紅色B.綠色C.黃色D.藍(lán)色【正確答案】：CD49.發(fā)票的監(jiān)督管理要求（）A.只準(zhǔn)在規(guī)定范圍內(nèi)使用，嚴(yán)格按發(fā)放時機(jī)作業(yè)。B.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、私售、代開發(fā)票。C.須妥善保管，不得擅自損毀，發(fā)票和存根一旦丟失，需提交情況說明并問責(zé)D.撕下發(fā)票存根作業(yè)須在編碼室監(jiān)控可視范圍內(nèi)進(jìn)行【正確答案】：ABCD50.以下描述錯誤的是（）。A.男員工可以佩戴樣式簡易的耳釘B.女員工可以佩戴樣式簡易的手鏈，但只允許佩戴一條C.兩只手上只能佩戴一枚戒指，戒指僅能佩戴于無名指或食指上D.軌道交通服務(wù)人員不可佩戴除項鏈、戒指、耳釘、手表、手鐲外的飾品，且數(shù)量不可超2件【正確答案】：ABCD51.錢幣補(bǔ)幣時，不能選擇（）的紙幣A.較新、較干凈B.粘貼膠布C.較臟D.較舊【正確答案】：BCD解析：

答案解析：在進(jìn)行錢幣補(bǔ)幣時，通常需要選擇質(zhì)量較好、較新且干凈的紙幣，以確保補(bǔ)幣的準(zhǔn)確性和可靠性。而較臟、較舊的紙幣可能存在磨損、污漬或其他問題，會影響補(bǔ)幣的效果。此外，粘貼膠布的紙幣也不適合用于補(bǔ)幣，因為膠布可能會影響紙幣的識別和處理。綜上所述，不能選擇BCD選項的紙幣進(jìn)行補(bǔ)幣。52.道岔的四種狀態(tài)正確的是（）A、“定位”狀態(tài)，即道岔開通岔線側(cè)向，并密貼于基本軌；B、“反位”狀態(tài)，即道岔開通岔線直向，并密貼于基本軌；C、“轉(zhuǎn)換”又稱“動作”狀態(tài)，即道岔正由“定位”狀態(tài)向“反位”狀態(tài)動作或由“反位”狀態(tài)向“定位”狀態(tài)動作；D、四是“四開”狀態(tài)，即道岔尖軌不密貼于兩根基本軌的任何一根，且不在“轉(zhuǎn)換”狀態(tài)，但要同道岔的“四開表示”區(qū)別開?！菊_答案】：CD53.車站消防泵可在哪些地方啟動（）A、IBPB、消火栓內(nèi)C、消防泵房D、ISCS【正確答案】：ABC54.智慧通判定為卡故障,無法出站時，怎樣處理？（）A.告知乘客到維修點(diǎn)維修B.為乘客制作免費(fèi)出站票C.為乘客制作付費(fèi)出站票D.告訴乘客下次進(jìn)不了站，需到客服中心扣除本次車費(fèi)【正確答案】：ABD55.采取客流控制措施之前，需逐級通報（）部門或崗位，并請求軌道公安的協(xié)助。A.區(qū)域站長B.部門服務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人C.行調(diào)D.服務(wù)熱線【正確答案】：ABCD解析：

在采取客流控制措施之前，需要及時通報相關(guān)部門或崗位，以確保協(xié)調(diào)和配合。以下是對每個選項的分析：-A.區(qū)域站長：區(qū)域站長負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督特定區(qū)域的運(yùn)營工作，他們需要了解客流控制的情況，以便進(jìn)行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)。-B.部門服務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人：部門服務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的工作，他們需要知道客流控制的措施，以便做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和調(diào)整。-C.行調(diào)：行調(diào)是行車調(diào)度的簡稱，他們負(fù)責(zé)列車的運(yùn)行安排和調(diào)度，需要了解客流控制對列車運(yùn)行的影響，以便進(jìn)行合理的調(diào)整。-D.服務(wù)熱線：服務(wù)熱線是與乘客溝通的重要渠道，及時通報客流控制措施可以讓服務(wù)熱線的工作人員做好乘客的咨詢和解釋工作。綜上所述，選項ABCD都是需要通報的部門或崗位，這樣可以確保客流控制措施的順利實施和整體運(yùn)營的協(xié)調(diào)。因此，正確答案是ABCD。56.同一施工需多站請點(diǎn)同時作業(yè)，申報計劃時應(yīng)明確請點(diǎn)的（）A、主站B、輔站C、施工負(fù)責(zé)人D、作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人【正確答案】：ABCD57.客流組織現(xiàn)場遵循（）的原則。A.“能疏導(dǎo)”B.“不控制”C.“早發(fā)現(xiàn)”D.“早響應(yīng)”【正確答案】：AB解析：

客流組織是指通過合理安排和管理，確保乘客在車站、機(jī)場、商場等場所的流動順暢和安全。在進(jìn)行客流組織時，需要遵循一定的原則，以達(dá)到最佳的效果。選項A“能疏導(dǎo)”是正確的，因為疏導(dǎo)客流是客流組織的主要目的之一。通過合理的規(guī)劃和措施，可以引導(dǎo)乘客有序地流動，避免擁堵和混亂。選項B“不控制”不太準(zhǔn)確。在某些情況下，為了確保安全和秩序，可能需要對客流進(jìn)行一定程度的控制，例如限制進(jìn)入某些區(qū)域、設(shè)置排隊欄桿等。選項C“早發(fā)現(xiàn)”和選項D“早響應(yīng)”也是重要的原則。通過及時發(fā)現(xiàn)客流問題并采取相應(yīng)的措施，可以避免問題的擴(kuò)大化，提高客流組織的效率和效果。綜上所述，正確答案是選項A和選項C、D。58.“智慧通行”APP手機(jī)自助業(yè)務(wù)（）A.行程查詢B.修改手機(jī)號、修改登錄密碼C.APP自助補(bǔ)登D.幫助與反饋【正確答案】：ABCD59.下列描述站臺清客正確的是（）。A．設(shè)置站臺列車清客后，如果當(dāng)前站臺上有車，ATS立即驅(qū)動該站臺PIS顯示清客提示信息。B．設(shè)置站臺列車清客后，如果站臺無車，ATS在后續(xù)列車接近站臺以及站臺?？科陂g驅(qū)動該站臺PIS顯示清客提示信息。C．取消清客命令，ATS不再驅(qū)動站臺PIS顯示清客信息。D．站臺清客命令為一次有效?！菊_答案】：ABCD60.現(xiàn)金及備用金管理原則（）A.嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)管理規(guī)定，杜絕賬外現(xiàn)金發(fā)生B.嚴(yán)禁坐支票款、挪用備用金和弄虛作假C.票款和備用金要分區(qū)管理，避免備用金發(fā)生誤解行的情況D.不接受外幣和支票，只辦理現(xiàn)金業(yè)務(wù)【正確答案】：ABCD61.以下情況需進(jìn)行列車清客的是（）。A、高架線路出現(xiàn)雨霧天氣B、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸或發(fā)現(xiàn)不明物等危及乘客安全時C、終點(diǎn)站站后折返D、公安要求或其他安排【正確答案】：BCD62.下列屬于電話閉塞法組織行車時，發(fā)車站請求發(fā)車需確認(rèn)滿足的條件是（）。A、行調(diào)已發(fā)布采用電話閉塞法組織行車的命令B、本站站臺線路空閑C、前方區(qū)間空閑D、本站發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)【正確答案】：ACD63.下列屬于二級客流控制采取的措施是（）。A.關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)限流B.車站開始售賣應(yīng)急票C.在安檢口設(shè)置一米欄等分批過安檢D.在站廳與站臺的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)【正確答案】：AC解析：

二級客流控制是在車站出現(xiàn)較大客流時采取的措施，旨在保障乘客安全和運(yùn)營秩序。A選項關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)限流，可以減少進(jìn)入車站的乘客數(shù)量，避免站內(nèi)過度擁擠。C選項在安檢口設(shè)置一米欄等分批過安檢，可以控制安檢速度，確保安檢質(zhì)量，同時避免乘客在安檢口聚集。B選項車站開始售賣應(yīng)急票，通常是在大客流情況下為了加快售票速度而采取的措施，但這并不是二級客流控制的典型措施。D選項在站廳與站臺的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)，主要是為了引導(dǎo)乘客有序上下樓梯/扶梯，避免擁擠和踩踏事故，但這也不是二級客流控制的主要措施。綜上所述，AC選項是二級客流控制采取的措施，故答案為AC。64.下列屬于HMI站臺站臺門顏色表示的是（）。A、站臺旁兩根橫線段綠色分開B、站臺旁兩根橫線段綠色合攏C、站臺旁兩根橫線段紅色分開D、站臺旁兩根橫線段紅色合攏【正確答案】：ABC解析：

HMI是HumanMachineInterface的縮寫，即“人機(jī)接口”，也叫人機(jī)界面。站臺門是指安裝在地鐵站臺邊緣，將站臺與軌道區(qū)域隔離開的設(shè)備。在HMI上，站臺門的顏色表示通常用于指示站臺門的狀態(tài)。A選項表示站臺門打開，綠色分開的橫線段表示門已完全打開，可以上下乘客。B選項表示站臺門關(guān)閉，綠色合攏的橫線段表示門已關(guān)閉，列車可以安全通過。C選項表示站臺門故障，紅色分開的橫線段表示門出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行維修或檢查。D選項在一般情況下并不會出現(xiàn)，因為紅色合攏的橫線段可能會被誤解為門已關(guān)閉，但實際上門可能并未完全關(guān)閉，存在安全隱患。因此，正確答案是ABC。65.退票小信封的配置和用途（）A.每個票款包配置1個即時單程票退票信封、1個其余退票信封B.每個票款包配置2個即時單程票退票信封C.即時單程票退票信封：裝單程票的即時退票D.其余退票信封：裝其他退票，分類附百事貼【正確答案】：ACD66.故障單程票無法正常點(diǎn)擊“退款”按鈕辦理，以下描述哪些是正確的（）A.點(diǎn)擊“退款”按鈕后，操作后的界面內(nèi)容顯示有異常（退票金額不歸0），及時返回“班次報告”菜單查看是否有退票記賬記錄B.如果沒有記賬記錄，需反復(fù)多次在BOM上進(jìn)行“退款”操作C.如果已有記賬記錄，報值班站長，提交情況說明，不得反復(fù)多次在BOM上進(jìn)行“退款”操作D.如果已有記賬記錄，報值班站長，無需提交情況說明【正確答案】：AC67.發(fā)生火災(zāi)需及時排煙時，按照（）的原則操作相關(guān)風(fēng)機(jī)。A、近排遠(yuǎn)送B、正排反送C、先開閥、后開機(jī)D、先通后復(fù)【正確答案】：ABC68.人為因素故障儲值票無法進(jìn)站時如何處理？（）A.該票投入廢票箱B.另行購票C.告知乘客票卡需維修D(zhuǎn).引導(dǎo)乘客使用其他的票卡【正確答案】：BCD69.值班員上崗所需證件（）A、A.低壓電工證B、B.消防設(shè)施操作員（建（構(gòu)）筑物消防員證）C、C.崗位培訓(xùn)合格證D、D.健康證【正確答案】：ABCD解析：

A選項低壓電工證，保證值班員具備電氣操作相關(guān)的專業(yè)能力和安全知識。B選項消防設(shè)施操作員證，確保能正確操作消防設(shè)施應(yīng)對可能的消防情況。C選項崗位培訓(xùn)合格證說明經(jīng)過相關(guān)崗位培訓(xùn)，具備上崗的基本技能和知識。D選項健康證保證值班員身體狀況適合該崗位工作，防止因身體原因影響工作或帶來安全隱患。所以ABCD四個選項都是值班員上崗所需證件，答案為ABCD。70.以下說法正確的是（）A.一級客流控制時是還要點(diǎn)是在站廳與站臺的樓梯/扶梯連接處設(shè)置客流控制點(diǎn)B.二級客流控制時是還要點(diǎn)是根據(jù)車站結(jié)構(gòu)使用運(yùn)營輔助設(shè)備在非付費(fèi)區(qū)設(shè)置客流走行線路，分割購票流、安檢流、及出站流C.三級客流控制時是還要點(diǎn)是車站出入口擺放告示牌，同時使用運(yùn)營輔助設(shè)備對進(jìn)站客流進(jìn)行控制，視客流增緩情況分批組織乘客進(jìn)站D.三級客流控制時是還要點(diǎn)是需增加人手，在關(guān)鍵點(diǎn)放專人把守，“控、放”要由專人指揮【正確答案】：ABCD71.下列關(guān)于HMI計軸區(qū)段顏色顯示含義描述正確的是（）。A、穩(wěn)定粉紅色計軸處于故障狀態(tài)B、穩(wěn)定紅色CBTC模式下列車占用C、穩(wěn)定綠色計軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分D、穩(wěn)定白色計軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉【正確答案】：BCD72.下列關(guān)于HMI取消進(jìn)路操作描述正確的是（）。A．正常情況下（包括自動通過進(jìn)路），列車經(jīng)過進(jìn)路后，聯(lián)鎖會自動解鎖進(jìn)路，不需人工取消進(jìn)路B．若計劃車、頭碼車自動觸發(fā)了進(jìn)路或人工辦理的進(jìn)路，當(dāng)運(yùn)營有變動時，且列車未處于接近鎖閉區(qū)段狀態(tài)（信號機(jī)燈柱顏色變黃），可人工取消進(jìn)路C．取消進(jìn)路成功后，信號機(jī)關(guān)閉，進(jìn)路需要鎖閉的區(qū)段顯示為出清且不鎖閉的狀態(tài)D．取消進(jìn)路的命令發(fā)出后，若取消失敗，會有相應(yīng)的提示【正確答案】：BCD73.下列HMI轉(zhuǎn)換方式屬于車站轉(zhuǎn)換方式的是（）A、車站請求站控，中心允許B、車站請求中控，中心允許C、車站非請求站控：車站強(qiáng)制切換到站控D、緊急情況下，車站直接切換到緊急站控【正確答案】：ABCD74.下列哪些是擦拭道岔需攜帶的相關(guān)工具（）。A.小鐵鏟、鐵砂皮、鋼絲刷、油刷B.小油桶、抹布、對講機(jī)C.反光背心、無線調(diào)度電臺、機(jī)械潤滑油D.手電筒、手套【正確答案】：ABD75.乘客購票進(jìn)閘后未乘車，要求退票，以下描述哪些是正確的（）A.不能退票B.引導(dǎo)乘客插卡出站C.當(dāng)日本站進(jìn)站，未超15分鐘，BOM界面免費(fèi)“更新”后點(diǎn)“退款”按鈕，制作免費(fèi)出站票次退票業(yè)務(wù)D.當(dāng)日本站進(jìn)站，超15分鐘，值班站長確定未乘車的情況后BOM-F4--其他業(yè)務(wù)-備注-超15分鐘未乘車退票，完成本【正確答案】：CD解析：

對于乘客購票進(jìn)閘后未乘車要求退票的情況，A選項不能退票過于絕對，所以A錯誤；B選項引導(dǎo)乘客插卡出站沒有解決退票問題，所以B錯誤。C選項當(dāng)日本站進(jìn)站且未超15分鐘，進(jìn)行相應(yīng)操作后退款是合理的；D選項當(dāng)進(jìn)站超15分鐘，由值班站長確認(rèn)后進(jìn)行特定操作退票也是符合規(guī)定的。故正確答案為CD。76.HMI上電解鎖在聯(lián)鎖機(jī)重啟后（）分鐘內(nèi)有效，操作該按鈕是解鎖（）光帶。A、275sB、8分鐘C、藍(lán)色光帶D、白色光帶【正確答案】：BD77.下列關(guān)于HMI計軸區(qū)段顏色顯示含義描述正確的是（）。A．穩(wěn)定粉紅色計軸處于故障狀態(tài)B．穩(wěn)定紅色CBTC模式下列車占用C．穩(wěn)定綠色計軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分D．穩(wěn)定白色計軸處于出清狀態(tài)，故障鎖閉【正確答案】：BCD78.普通地鐵儲值卡的退卡業(yè)務(wù)，以下描述哪些是正確的？（）A.芯片可讀、卡面完好、卡面回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕B.芯片可讀、卡面完好、卡面不回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕C.芯片可讀、卡面損壞、卡面回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕，不退押金20元D.芯片可讀、卡面損壞、卡面不回收、余額無欠費(fèi)：BOM上“退款”按鈕，不退押金20元【正確答案】：AC79.下列屬于公務(wù)電話的是（）A、行調(diào)直通電話B、車站行調(diào)電話C、環(huán)調(diào)直通電話D、電梯報警電話【正確答案】：ABC80.下列對清空TVM/MVM廢票箱數(shù)據(jù)說法不正確的是（）A.無論TVM/MVM是否在發(fā)售過程中產(chǎn)生廢票，無需打開TVM廢票箱查看廢票箱內(nèi)是否有廢票B.無論TVM/MVM是否在發(fā)售過程中產(chǎn)生廢票，均需打開TVM廢票箱查看廢票箱內(nèi)是否有廢票C.更換票箱之后，無需完成“清空廢票箱數(shù)據(jù)”的操作D.更換票箱之后，需完成“清空廢票箱數(shù)據(jù)”的操作，確保SC上TVM/MVM數(shù)據(jù)【正確答案】：AC81.下列關(guān)于HMI取消進(jìn)路操作描述正確的是（）。A、正常情況下（包括自動通過進(jìn)路），列車經(jīng)過進(jìn)路后，聯(lián)鎖會自動解鎖進(jìn)路，不需人工取消進(jìn)路B、若計劃車、頭碼車自動觸發(fā)了進(jìn)路或人工辦理的進(jìn)路，當(dāng)運(yùn)營有變動時，且列車未處于接近鎖閉區(qū)段狀態(tài)（信號機(jī)燈柱顏色變黃），可人工取消進(jìn)路C、取消進(jìn)路成功后，信號機(jī)關(guān)閉，進(jìn)路需要鎖閉的區(qū)段顯示為出清且不鎖閉的狀態(tài)D、取消進(jìn)路的命令發(fā)出后，若取消失敗，會有相應(yīng)的提示【正確答案】：BCD82.以下大客流組織的原則及要求的說法正確的是（）A.遵循高度集中、統(tǒng)一指揮、準(zhǔn)確預(yù)警、迅速響應(yīng)、有序組織的原則B.車站實施客流控制時，須將采取的客流控制措施報服務(wù)熱線備案C.確?？土餍畔⑸蟼飨逻_(dá)的及時準(zhǔn)確，由當(dāng)班值班站長負(fù)責(zé)車站客流信息的收集、上報工作，由票務(wù)部運(yùn)營班組負(fù)責(zé)線網(wǎng)客流信息的收集、傳送工作D.車站實施客流控制時，須在相應(yīng)位置設(shè)置告示牌告知乘客，同時車站應(yīng)播放廣播進(jìn)行宣傳引導(dǎo)【正確答案】：ABCD解析：

答案解析：大客流組織需要遵循一定的原則和要求，以確保安全、有序地應(yīng)對客流高峰。A選項正確，高度集中、統(tǒng)一指揮、準(zhǔn)確預(yù)警、迅速響應(yīng)、有序組織的原則能夠有效地協(xié)調(diào)各方面的資源和力量，提高應(yīng)對大客流的效率和效果。B選項正確，將采取的客流控制措施報服務(wù)熱線備案，有助于及時向乘客傳達(dá)相關(guān)信息，方便乘客調(diào)整出行計劃。C選項正確，當(dāng)班值班站長負(fù)責(zé)車站客流信息的收集、上報工作，票務(wù)部運(yùn)營班組負(fù)責(zé)線網(wǎng)客流信息的收集、傳送工作，能夠確保客流信息的及時準(zhǔn)確上傳下達(dá)，為決策提供依據(jù)。D選項正確，在相應(yīng)位置設(shè)置告示牌告知乘客，并播放廣播進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，能夠讓乘客了解客流情況和采取的措施，引導(dǎo)乘客有序出行。綜上所述，ABCD選項均正確。83.FAS主機(jī)具備的功能有（）。A、確認(rèn)火警B、屏蔽探頭C、火警復(fù)位D、開啟消防泵【正確答案】：ABC84.編碼室票務(wù)系統(tǒng)“備用金管理”模塊具有（）功能。A.備用金出入庫-車站B.備用金申領(lǐng)管理C.備用金配發(fā)/回收管理D.車站銀行兌零管理【正確答案】：ABCD85.盲人攜帶導(dǎo)盲犬乘車時，需要（）證件A.身份證B.《中華人民共和國殘疾人證》（紙質(zhì)）/《殘疾人證》（卡式）C.導(dǎo)盲犬工作證D.昆明市養(yǎng)犬登記免疫證【正確答案】：BCD86.下列說法正確的是（）A、使用消防水帶時，應(yīng)將耐高壓的水帶接在離水泵較遠(yuǎn)的地方，充水后的水帶應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)或驟然折彎，同時應(yīng)防止水帶接口碰撞損壞B、嚴(yán)冬季節(jié)，在火場上需暫停供水時，為防止水帶結(jié)冰，水泵需快速運(yùn)轉(zhuǎn),保持較大的出水量C、消防水帶不能長期放在室外日曬雨淋，不能置于熱源附近，防止老化，避免腐蝕性及粘性物質(zhì)污染D、水搶開啟后需有二人以上握持，以增加水槍射流的準(zhǔn)確性以及防止水槍舞動打傷人員【正確答案】：CD87.下面哪些票卡只能在BOM的分析界面進(jìn)行信息查詢（）A.單程票B.應(yīng)急票C.計次票D.紀(jì)念票【正確答案】：ABD88.下列選項中屬于動用明火作業(yè)“十不燒”操作標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、盛裝過易燃易爆液體、氣體的容器（如鋼瓶、油箱、槽車、貯罐等）未經(jīng)徹底清洗，不能焊割；B、用可燃材料（如塑料、軟木皮）制作保溫層，冷卻層、隔音、隔熱部位，或熔渣能飛濺到的地方，在未采取切實可靠的安全措施之前，不能焊割；C、有壓力密封的導(dǎo)管、容器等，不能焊割；D、焊割場地附近有易燃易爆物品，在未清理或未采取有效的安全措施之前，不能焊割?！菊_答案】：ABCD89.致歉信的發(fā)放要求（）A.可以隨意發(fā)放B.發(fā)放前，需加蓋“站名公章”，填寫線路號，值班站長簽名和聯(lián)系方式C.同一事件不得向一位乘客簽發(fā)2張及2張以上致歉信D.簽發(fā)時，應(yīng)按編號由小及大依次使用，不得跳號、漏號【正確答案】：BCD90.現(xiàn)金如何保管（）A.客服崗上崗期間應(yīng)將現(xiàn)金放在乘客可以接觸到的地方，方便乘客拿取B.客服崗上崗期間應(yīng)將現(xiàn)金放在乘客接觸不到的地方，并做好防盜C.票款員隨手鑰匙鎖閉編碼室、不使用保險柜時隨手鎖閉保險柜柜門D.票款員隨手鑰匙鎖閉編碼室，只要鎖閉了編碼室的門就可以不用鎖閉保險柜柜門【正確答案】：BC91.下列調(diào)度命令需發(fā)布書面命令的是（）。A、區(qū)間下人B、列車救援C、變更行車閉塞法D、封鎖/解封線路【正確答案】：CD92.下列命令需發(fā)布搶修令的是（）。A、變更行車閉塞法B、供電、線路、信號、通信、機(jī)電等設(shè)備發(fā)生故障嚴(yán)重影響到列車的行車效率與行車安全C、車站設(shè)備故障嚴(yán)重影響客運(yùn)服務(wù)D、列車救援【正確答案】：BC93.發(fā)票盒的管理規(guī)定（）A.夜出班上崗時：客服崗取出發(fā)票包里的發(fā)票，各種面額取10張左右放入發(fā)票盒的對應(yīng)格子中；B.班中，盒內(nèi)發(fā)票不足時，可以及時補(bǔ)充；C.夜班退勤：將發(fā)票盒中未發(fā)放的發(fā)票按面額用橡皮筋捆扎，放回發(fā)票包，交回編碼室；D.擺放位置：便于自己取放，避開窗口位置?！菊_答案】：ABCD94.現(xiàn)役軍人免費(fèi)乘坐昆明地鐵的憑證為中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊的（）A.軍官證、警官證B.士兵證、義務(wù)兵證C.文職干部證、文職人員證D.職工證、軍人保障卡【正確答案】：ABCD95.下列（）情況屬于票務(wù)一類違章A.私自占有任何現(xiàn)金或已賦值車票的B.未經(jīng)審批、授權(quán)擅自制作車票的C.盜用密鑰進(jìn)行車票制作、發(fā)售、利用AFC設(shè)備賦值的D.未經(jīng)批準(zhǔn)擅自帶走BOM讀寫器及SAM卡【正確答案】：ABCD96.下列描述信號機(jī)封鎖正確的是（）。A．在執(zhí)行調(diào)車或行車作業(yè)時，為保證行車安全或其它行車調(diào)度的需要，可以執(zhí)行信號機(jī)封鎖操作B．值班人員必須認(rèn)為確認(rèn)列車已經(jīng)完全到達(dá)指定位置，才能辦理封鎖操作C．在信號機(jī)封鎖執(zhí)行成功后，信號機(jī)粉紅色閃光顯示D．執(zhí)行信號機(jī)封鎖時，若此信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在解除封鎖之前，任何手段都無法開放此信號機(jī)【正確答案】：ABD97.關(guān)于搶險救援器材使用注意事項描述正確的是（）。A、在佩戴空氣呼吸器時，必須查看壓力表指針位置是否在安全區(qū)域內(nèi)，同時檢查其氣密性是否良好。B、使用滅火器時，針對火災(zāi)類型選擇滅火器。明確A、B、C三類火災(zāi)的滅火器選型。未使用的滅火器不能放在火災(zāi)高溫場所，以免造成爆炸。C、使用消火栓時，消防水袋不能扭曲，以免噴水量不足。D、在噴射水時，槍口不能對人噴射，以免造成人員傷害?！菊_答案】：BCD解析：

A選項表述不準(zhǔn)確，不只是查看壓力表指針位置和檢查氣密性，還應(yīng)按正確步驟佩戴等。B選項正確，不同火災(zāi)類型需用相應(yīng)滅火器，且不能將未使用的滅火器置于高溫場所防止爆炸。C選項正確，水袋扭曲會影響噴水量。D選項正確，防止對人噴射以免造成傷害。綜上，正確答案是BCD。98.確認(rèn)道岔操作到位時，尖軌與基本軌之間頂端（）以內(nèi)無大于（）的間隙。A.4mmB.2cmC.4cmD.2mm【正確答案】：CD99.微笑的原則是（）A.真誠B.熱情C.友好D.適度【正確答案】：ACD100.下列可使用干粉滅火器的是（）A、食用油B、紙張C、醇D、電氣火災(zāi)【正確答案】：AB解析：

干粉滅火器是一種常用的滅火器，它可以用于撲滅多種類型的火災(zāi)。以下是對每個選項的分析：-A選項食用油：食用油火災(zāi)屬于B類火災(zāi)，即液體火災(zāi)。干粉滅火器可以有效地?fù)錅鏐類火災(zāi)，因此可以使用干粉滅火器來撲滅食用油火災(zāi)。-B選項紙張：紙張火災(zāi)屬于A類火災(zāi)，即可燃固體火災(zāi)。干粉滅火器