2025年上半年昌九城際鐵路股份有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（110題）1.以下哪種運輸方式在中短途客運中具有速度快、準(zhǔn)點率高的特點？A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸答案：B分析：鐵路運輸在中短途客運中速度較快且準(zhǔn)點率高。公路運輸受路況影響大，準(zhǔn)點率低；水路運輸速度慢；航空運輸主要適合長途。2.中國第一條高速鐵路是？A.京津城際鐵路B.武廣高速鐵路C.滬寧高速鐵路D.京滬高速鐵路答案：A分析：2008年8月1日開通運營的京津城際鐵路是中國第一條高速鐵路。3.鐵路信號中，紅色信號表示？A.停車B.注意C.減速D.正常運行答案：A分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色信號代表停車，這是基本的安全規(guī)定。4.以下屬于鐵路運輸主要技術(shù)設(shè)備的是？A.汽車B.飛機C.機車車輛D.輪船答案：C分析：機車車輛是鐵路運輸?shù)闹饕苿釉O(shè)備，汽車用于公路運輸，飛機用于航空運輸，輪船用于水路運輸。5.我國鐵路線路分為幾個等級？A.2個B.3個C.4個D.5個答案：C分析：我國鐵路線路分為四個等級，即Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級。6.鐵路運輸?shù)呢浳锇雌湫再|(zhì)可分為？A.普通貨物和特殊貨物B.固體貨物和液體貨物C.大型貨物和小型貨物D.國內(nèi)貨物和國際貨物答案：A分析：鐵路運輸貨物按性質(zhì)分為普通貨物和特殊貨物，如危險貨物等屬于特殊貨物。7.以下哪個是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點？A.靈活性強B.建設(shè)成本低C.運輸量大D.受氣候影響大答案：C分析：鐵路運輸量大，適合長距離、大批量貨物運輸。靈活性不如公路運輸，建設(shè)成本高，受氣候影響相對較小。8.鐵路軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：1435mm是國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，世界上大部分鐵路采用此軌距。9.鐵路運輸中，列車運行圖是？A.列車的時刻表B.列車的路線圖C.表示列車在各區(qū)間運行及在各車站到發(fā)或通過時刻的線條圖D.列車的設(shè)備圖答案：C分析：列車運行圖是表示列車在各區(qū)間運行及在各車站到發(fā)或通過時刻的線條圖，它是鐵路行車組織的基礎(chǔ)。10.以下哪個部門主要負(fù)責(zé)鐵路運輸?shù)恼{(diào)度指揮工作？A.客運部門B.貨運部門C.調(diào)度指揮中心D.工務(wù)部門答案：C分析：調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)鐵路運輸?shù)恼{(diào)度指揮工作，協(xié)調(diào)列車運行?？瓦\部門負(fù)責(zé)旅客運輸服務(wù)，貨運部門負(fù)責(zé)貨物運輸組織，工務(wù)部門負(fù)責(zé)鐵路線路設(shè)備維護。二、言語理解與表達(dá)（1120題）11.鐵路的發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟的______起到了至關(guān)重要的作用，它不僅促進(jìn)了人員的流動，還帶動了物資的流通。A.繁榮B.繁華C.繁盛D.昌盛答案：A分析：“繁榮”側(cè)重于經(jīng)濟、事業(yè)等的蓬勃發(fā)展，符合語境?！胺比A”多形容城市、街道熱鬧；“繁盛”強調(diào)繁多茂盛；“昌盛”多用于國家、民族等的興旺發(fā)達(dá)。12.隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運輸也在不斷______，以適應(yīng)日益增長的運輸需求。A.改良B.改善C.改進(jìn)D.改革答案：C分析：“改進(jìn)”著重于在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改變，使更進(jìn)步，鐵路運輸通過不斷改進(jìn)技術(shù)和管理來適應(yīng)需求?！案牧肌币话阌糜谄贩N、性能等方面；“改善”側(cè)重于使原來的狀況變得更好；“改革”涉及更廣泛的體制、制度等方面的變革。13.鐵路建設(shè)者們______，克服了重重困難，終于建成了這條具有重大意義的鐵路。A.披荊斬棘B.乘風(fēng)破浪C.勇往直前D.前仆后繼答案：A分析：“披荊斬棘”比喻在前進(jìn)道路上清除障礙，克服困難，符合鐵路建設(shè)者克服重重困難的語境?！俺孙L(fēng)破浪”多用于在事業(yè)上奮勇前進(jìn)；“勇往直前”強調(diào)勇敢地一直向前進(jìn)；“前仆后繼”指前面的倒下了，后面的緊跟上去，形容斗爭的英勇壯烈。14.閱讀下面一段話：“鐵路運輸是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在綜合交通運輸體系中占據(jù)著骨干地位。它具有運輸能力大、成本低、能耗少等優(yōu)點，對于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、保障國家物資運輸安全等方面發(fā)揮著不可替代的作用。”這段話主要說明了什么？A.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點B.鐵路運輸?shù)牡匚缓妥饔肅.鐵路運輸是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施D.鐵路運輸促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展答案：B分析：文段既強調(diào)了鐵路運輸在綜合交通運輸體系中的骨干地位，又說明了其在多方面的作用，所以主要說明的是鐵路運輸?shù)牡匚缓妥饔谩?5.下列句子中，沒有語病的一項是？A.通過鐵路的建設(shè)，使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟得到了快速發(fā)展。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們要不斷加強鐵路安全意識，避免不再發(fā)生安全事故。D.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展不僅促進(jìn)了國內(nèi)貿(mào)易，而且也加強了與國外的交流。答案：B分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；C項“避免不再”表意錯誤，應(yīng)是“避免再”；D項“不僅……而且也”關(guān)聯(lián)詞使用不當(dāng)，應(yīng)是“不僅……而且”。16.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路的發(fā)展需要______的規(guī)劃和______的管理，只有這樣才能確保運輸?shù)陌踩透咝?。A.科學(xué)嚴(yán)格B.合理嚴(yán)謹(jǐn)C.精準(zhǔn)嚴(yán)厲D.精確嚴(yán)密答案：A分析：“科學(xué)”的規(guī)劃能使鐵路發(fā)展更符合客觀規(guī)律，“嚴(yán)格”的管理有助于確保運輸安全和高效。“合理”強調(diào)合乎道理，“嚴(yán)謹(jǐn)”側(cè)重于嚴(yán)肅謹(jǐn)慎；“精準(zhǔn)”多用于數(shù)據(jù)等準(zhǔn)確；“嚴(yán)厲”多用于態(tài)度等；“精確”強調(diào)非常準(zhǔn)確；“嚴(yán)密”側(cè)重于緊密無疏漏。17.對下面句子進(jìn)行排序，最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵孩勹F路運輸?shù)陌l(fā)展帶動了沿線城市的繁榮；②它連接了不同的地區(qū)，促進(jìn)了人員和物資的交流；③隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路建設(shè)越來越受到重視；④鐵路成為了國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。A.③②①④B.②①③④C.③④②①D.④③②①答案：A分析：③引出鐵路建設(shè)受重視的背景，②說明鐵路的連接作用，①接著闡述其帶動城市繁榮，④總結(jié)鐵路是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，所以順序為③②①④。18.下列詞語中，與“鐵路運輸”搭配最恰當(dāng)?shù)氖?？A.保障B.保護C.保衛(wèi)D.維護答案：A分析：“保障”有保護、保證其不受破壞的意思，“保障鐵路運輸”是常見搭配?！氨Ｗo”一般用于具體事物；“保衛(wèi)”多用于保衛(wèi)國家、領(lǐng)土等；“維護”側(cè)重于維持使不遭受破壞。19.閱讀下面一段話：“在現(xiàn)代社會，鐵路運輸?shù)闹匾圆谎远鳌Ｋ拖褚粭l紐帶，將各個地區(qū)緊密地聯(lián)系在一起。”這段話運用了什么修辭手法？A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把鐵路運輸比作紐帶，運用了比喻的修辭手法。20.對“鐵路運輸?shù)陌踩允瞧浜诵母偁幜χ弧边@句話理解正確的是？A.鐵路運輸只有安全性這一個核心競爭力B.安全性在鐵路運輸?shù)暮诵母偁幜χ姓贾匾匚籆.鐵路運輸?shù)钠渌偁幜Χ疾恢匾狣.鐵路運輸?shù)陌踩允亲钪匾拇鸢福築分析：這句話表明安全性是鐵路運輸核心競爭力之一，說明安全性在其核心競爭力中占有重要地位，并非唯一或最重要的，也不意味著其他競爭力不重要。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長600米的大橋，需要多少秒？A.20B.30C.40D.50答案：C分析：火車通過大橋所行的路程是火車長度與大橋長度之和，即$200+600=800$米，時間=路程÷速度，$800÷20=40$秒。22.某鐵路貨運站，有A、B兩個貨場，A貨場有貨物100噸，B貨場有貨物80噸。現(xiàn)在要將這些貨物全部運往C、D兩個倉庫，C倉庫需要貨物60噸，D倉庫需要貨物120噸。已知從A貨場運往C、D倉庫的運費分別為每噸20元、25元，從B貨場運往C、D倉庫的運費分別為每噸15元、22元。設(shè)從A貨場運往C倉庫的貨物為x噸，總運費為y元，那么y與x的函數(shù)關(guān)系式是？A.$y=20x+25(100x)+15(60x)+22[80(60x)]$B.$y=20x+25(100x)+15(60x)+22(80x)$C.$y=20x+25(100x)+15x+22(80x)$D.$y=20x+25(100x)+15(60x)+22(120x)$答案：A分析：從A貨場運往C倉庫x噸，則運往D倉庫$(100x)$噸；C倉庫需要60噸，A運了x噸，所以B運往C倉庫$(60x)$噸，B貨場有80噸，那么B運往D倉庫$80(60x)$噸，根據(jù)運費計算得出$y=20x+25(100x)+15(60x)+22[80(60x)]$。23.某鐵路線路上有5個車站，那么這條線路上共有多少種不同的車票？A.10B.20C.15D.30答案：B分析：從5個車站中選2個車站確定一張車票，且有去和回之分，是排列問題，$A_{5}^2=\frac{5!}{(52)!}=5×4=20$種。24.一列火車從甲地開往乙地，原計劃每小時行駛120千米，5小時到達(dá)。實際每小時比原計劃多行駛30千米，實際需要幾小時到達(dá)？A.4B.5C.6D.7答案：A分析：根據(jù)路程=速度×?xí)r間，甲乙兩地距離為$120×5=600$千米，實際速度為$120+30=150$千米/小時，實際時間=路程÷實際速度，$600÷150=4$小時。25.某鐵路工程隊修一段鐵路，原計劃每天修300米，20天完成。實際每天比原計劃多修100米，實際提前幾天完成？A.2B.3C.4D.5答案：D分析：這段鐵路總長為$300×20=6000$米，實際每天修$300+100=400$米，實際用時$6000÷400=15$天，提前$2015=5$天。26.已知甲、乙兩列火車的速度比是5:4，它們同時從A、B兩地相對開出，在離中點12千米處相遇。A、B兩地相距多少千米？A.180B.216C.240D.270答案：B分析：速度比是5:4，相同時間內(nèi)路程比也是5:4，甲比乙多走$12×2=24$千米，一份路程是$24÷(54)=24$千米，A、B兩地相距$24×(5+4)=216$千米。27.某鐵路貨運站，要將一批貨物運往外地，若用3輛大貨車和4輛小貨車一次可運貨物22噸；若用2輛大貨車和6輛小貨車一次可運貨物23噸。問每輛大貨車和每輛小貨車一次分別可運貨物多少噸？A.4噸，2.5噸B.5噸，2噸C.6噸，1.5噸D.7噸，1噸答案：A分析：設(shè)每輛大貨車運x噸，每輛小貨車運y噸，可列方程組$\begin{cases}3x+4y=22\\2x+6y=23\end{cases}$，解得$x=4$，$y=2.5$。28.一列火車通過一條長1200米的隧道用了60秒，以同樣的速度通過一座長600米的大橋用了35秒。這列火車的長度是多少米？A.120B.180C.240D.300答案：C分析：設(shè)火車長度為x米，速度為v，根據(jù)通過隧道和大橋的情況可列方程組$\begin{cases}\frac{1200+x}{60}=v\\\frac{600+x}{35}=v\end{cases}$，解得$x=240$。29.某鐵路部門規(guī)定，旅客攜帶行李超過20千克的部分，每千克要按火車票原價的1.5%購買行李票。小明的爸爸帶了30千克行李，從甲地到乙地的火車票原價是200元，他需要付行李費多少元？A.15B.20C.25D.30答案：A分析：超過20千克的部分是$3020=10$千克，每千克按火車票原價的1.5%收費，即$200×1.5\%=3$元/千克，行李費為$10×3=15$元。30.有兩列火車，一列長180米，每秒行20米；另一列長220米，每秒行18米。兩車相向而行，從相遇到離開需要多少秒？A.10B.12C.15D.20答案：A分析：從相遇到離開兩車所行路程是兩車長度之和，即$180+220=400$米，速度和為$20+18=38$米/秒，時間=路程÷速度和，$400÷(20+18)=10$秒。四、判斷推理（3140題）31.以下是關(guān)于鐵路運輸安全的一些陳述，哪一項可以作為前提支持“加強鐵路安全宣傳教育能有效降低鐵路安全事故發(fā)生率”這一觀點？A.很多鐵路安全事故是由于乘客或工作人員安全意識淡薄導(dǎo)致的B.鐵路部門已經(jīng)加強了安全設(shè)施的建設(shè)C.有一些鐵路安全事故是不可抗力因素造成的D.鐵路運輸?shù)目土髁吭诓粩嘣黾哟鸢福篈分析：如果很多鐵路安全事故是由于乘客或工作人員安全意識淡薄導(dǎo)致的，那么加強安全宣傳教育可以提高他們的安全意識，從而有效降低事故發(fā)生率。B選項安全設(shè)施建設(shè)與安全宣傳教育無關(guān)；C選項不可抗力因素造成的事故無法通過宣傳教育解決；D選項客流量增加與安全宣傳教育降低事故發(fā)生率沒有直接聯(lián)系。32.甲、乙、丙三人在討論鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。甲說：“鐵路運輸?shù)乃俣仍絹碓娇炝恕！币艺f：“鐵路運輸?shù)陌踩砸苍絹碓礁吡恕！北f：“如果鐵路運輸?shù)乃俣仍絹碓娇?，那么安全性就會降低。”已知三人中只有一人說的是錯的，那么誰的說法錯誤？A.甲B.乙C.丙D.無法確定答案：C分析：甲說速度快，乙說安全性高，丙說速度快則安全性降低，甲和乙的說法并不矛盾，而丙的說法與甲、乙相悖。因為只有一人說的是錯的，所以丙的說法錯誤。33.某鐵路部門規(guī)定：只有購買了車票的乘客才能進(jìn)入候車室。以下哪項與該規(guī)定意思一致？A.如果沒有購買車票，就不能進(jìn)入候車室B.只要購買了車票，就一定能進(jìn)入候車室C.進(jìn)入候車室的乘客不一定購買了車票D.不進(jìn)入候車室的乘客一定沒有購買車票答案：A分析：“只有購買了車票的乘客才能進(jìn)入候車室”可翻譯為“進(jìn)入候車室→購買車票”，其逆否命題“?購買車票→?進(jìn)入候車室”與A選項一致。B選項購買車票不一定能進(jìn)入候車室，可能還有其他條件；C選項與規(guī)定不符；D選項不進(jìn)入候車室不能推出一定沒買車票。34.以下哪個選項與“鐵路：列車：乘客”在邏輯關(guān)系上最為相似？A.公路：汽車：司機B.天空：飛機：空姐C.海洋：輪船：游客D.軌道：地鐵：乘客答案：D分析：“乘客”乘坐“列車”在“鐵路”上運行，“乘客”乘坐“地鐵”在“軌道”上運行，邏輯關(guān)系最為相似。A項“司機”是“汽車”的駕駛者；B項“空姐”是“飛機”上的服務(wù)人員；C項“海洋”范圍過大，不如“軌道”與“鐵路”邏輯關(guān)系緊密。35.對“所有鐵路工作人員都必須遵守安全規(guī)定”進(jìn)行換位推理，正確的是？A.所有遵守安全規(guī)定的都是鐵路工作人員B.有的遵守安全規(guī)定的是鐵路工作人員C.有的鐵路工作人員遵守安全規(guī)定D.所有不遵守安全規(guī)定的都不是鐵路工作人員答案：B分析：“所有鐵路工作人員都必須遵守安全規(guī)定”換位后為“有的遵守安全規(guī)定的是鐵路工作人員”。A選項“所有遵守安全規(guī)定的都是鐵路工作人員”錯誤，范圍擴大；C選項表述不完整；D選項是原命題的逆否命題，不是換位推理。36.某鐵路車站發(fā)生一起盜竊案，警方鎖定了甲、乙、丙、丁四名嫌疑人。甲說：“是乙偷的?！币艺f：“是丁偷的。”丙說：“如果不是丁偷的，那么就是乙偷的。”丁說：“不是我偷的?！币阎娜酥兄挥幸蝗苏f了真話，那么是誰偷了東西？A.甲B.乙C.丙D.丁答案：B分析：乙說“是丁偷的”和丁說“不是我偷的”相互矛盾，必有一真一假。因為四人中只有一人說了真話，所以甲和丙說的都是假話。甲說“是乙偷的”是假的，那么不是乙偷的；丙說“如果不是丁偷的，那么就是乙偷的”是假的，其矛盾命題“?丁且?乙”為真，所以只能是乙偷了東西。37.以下哪項推理形式與“如果鐵路運輸出現(xiàn)故障，那么會影響旅客出行?，F(xiàn)在鐵路運輸沒有出現(xiàn)故障，所以不會影響旅客出行”相同？A.如果天氣好，就去郊游?，F(xiàn)在天氣不好，所以不去郊游B.如果努力學(xué)習(xí)，就會取得好成績?，F(xiàn)在取得了好成績，所以努力學(xué)習(xí)了C.如果下雨，地面就會濕?，F(xiàn)在地面沒濕，所以沒下雨D.如果汽車沒油，就不能行駛?，F(xiàn)在汽車能行駛，所以汽車有油答案：A分析：題干推理形式為“出現(xiàn)故障→影響出行，?出現(xiàn)故障→?影響出行”，是“否前推否后”。A選項“天氣好→去郊游，?天氣好→?去郊游”也是“否前推否后”，推理形式相同。B選項是“肯后推肯前”；C選項是“否后推否前”；D選項是“否后推否前”。38.某鐵路部門為了提高運輸效率，準(zhǔn)備引入新的調(diào)度系統(tǒng)。以下哪項如果為真，最能削弱該舉措的可行性？A.新的調(diào)度系統(tǒng)價格昂貴，成本過高B.現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)能夠滿足當(dāng)前運輸需求C.新的調(diào)度系統(tǒng)需要工作人員進(jìn)行長時間培訓(xùn)D.新的調(diào)度系統(tǒng)可能會與現(xiàn)有部分設(shè)備不兼容答案：D分析：D選項指出新的調(diào)度系統(tǒng)可能會與現(xiàn)有部分設(shè)備不兼容，這會嚴(yán)重影響引入新系統(tǒng)提高運輸效率的可行性。A選項成本高不一定就不可行；B選項現(xiàn)有系統(tǒng)能滿足當(dāng)前需求不代表不需要引入新系統(tǒng)；C選項工作人員培訓(xùn)可以解決，不是最能削弱可行性的因素。39.已知“有些鐵路職工是黨員”，以下哪項不能確定真假？A.有些鐵路職工不是黨員B.所有鐵路職工都是黨員C.所有鐵路職工都不是黨員D.有的黨員是鐵路職工答案：A分析：“有些鐵路職工是黨員”不能推出“有些鐵路職工不是黨員”，其真假不能確定。B選項“所有鐵路職工都是黨員”可能為真也可能為假；C選項“所有鐵路職工都不是黨員”與已知矛盾，一定為假；D選項“有的黨員是鐵路職工”是對“有些鐵路職工是黨員”的換位，一定為真。40.以下關(guān)于鐵路運輸和航空運輸?shù)谋容^，能得出“在中短途運輸中鐵路運輸更具優(yōu)勢”這一結(jié)論的是？A.鐵路運輸?shù)钠眱r普遍比航空運輸?shù)虰.鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)點率比航空運輸高C.鐵路運輸?shù)氖孢m度近年來不斷提高D.鐵路運輸在中短途的旅行時間和航空運輸相差不大，但鐵路運輸票價低、準(zhǔn)點率高答案：D分析：D選項綜合說明了在中短途運輸中，鐵路運輸在旅行時間與航空運輸相差不大的情況下，具有票價低、準(zhǔn)點率高的優(yōu)勢，能夠得出“在中短途運輸中鐵路運輸更具優(yōu)勢”的結(jié)論。A、B、C選項只是單方面的優(yōu)勢，不夠全面。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：|年份|鐵路客運量（億人）|鐵路貨運量（億噸）||||||2020年|22.03|45.52||2021年|26.12|47.74||2022年|16.72|49.83||2023年|26.85|50.13||2024年|33.68|52.69|41.2021年鐵路客運量比2020年增長了約百分之幾？A.18.6%B.20.4%C.22.8%D.25.3%答案：B分析：增長百分比=$\frac{26.1222.03}{22.03}×100\%\approx20.4\%$。42.20222024年鐵路貨運量的年平均增長量約為多少億噸？A.1.28B.1.43C.1.67D.1.82答案：B分析：2022年貨運量49.83億噸，2024年貨運量52.69億噸，年平均增長量=$\frac{52.6949.83}{2}=1.43$億噸。43.2024年鐵路客運量比2022年增長了多少倍？A.0.9B.1.0C.1.1D.1.2答案：C分析：增長倍數(shù)=$\frac{33.6816.72}{16.72}\approx1.1$。44.以下哪一年鐵路客運量的同比增長率最高？A.2021年B.2022年C.2023年D.2024年答案：A分析：2021年同比增長率$\frac{26.1222.03}{22.03}×100\%\approx20.4\%$；2022年是下降的；2023年同比增長率$\frac{26.8516.72}{16.72}×100\%\approx60.6\%$；20