2025年注冊驗船師考試船舶性能與操作模擬試卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（本部分共20題，每題1分，共20分。下列每題都有四個選項，請將正確選項的字母填在括號內。）1.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自行恢復到原正浮狀態(tài)的能力。以下哪項因素對船舶穩(wěn)性影響最大？（A）A.初穩(wěn)性高B.船舶吃水C.船舶寬度D.船舶排水量2.船舶在航行過程中，如果發(fā)生橫傾，那么船舶的穩(wěn)性恢復能力主要依賴于以下哪個因素？（B）A.船舶的長度B.船舶的初穩(wěn)性高C.船舶的載重D.船舶的推進功率3.船舶的橫搖周期是指船舶在受到橫搖力矩作用時，完成一次完整的橫搖所需要的時間。以下哪個因素會增加船舶的橫搖周期？（C）A.船舶的寬度B.船舶的吃水C.船舶的長度D.船舶的排水量4.船舶的縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動。以下哪個因素會影響船舶的縱搖穩(wěn)定性？（A）A.船舶的排水量B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的推進功率5.船舶的回轉性能是指船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力。以下哪個因素會影響船舶的回轉性能？（D）A.船舶的穩(wěn)性高B.船舶的吃水C.船舶的寬度D.船舶的推進功率6.船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。以下哪個因素會影響船舶的操縱性？（B）A.船舶的穩(wěn)性高B.船舶的推進功率C.船舶的寬度D.船舶的吃水7.船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力。以下哪個因素會增加船舶的阻力？（C）A.船舶的寬度B.船舶的吃水C.船舶的表面粗糙度D.船舶的推進功率8.船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力。以下哪個因素會影響船舶的推進效率？（A）A.船舶的推進功率B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的表面粗糙度9.船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，能夠連續(xù)航行的最遠距離。以下哪個因素會影響船舶的續(xù)航力？（D）A.船舶的穩(wěn)性高B.船舶的吃水C.船舶的寬度D.船舶的推進功率10.船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，能夠連續(xù)航行的最遠距離。以下哪個因素會影響船舶的續(xù)航力？（C）A.船舶的穩(wěn)性高B.船舶的吃水C.船舶的燃油消耗率D.船舶的推進功率11.船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。以下哪個因素會影響船舶的操縱性？（A）A.船舶的推進功率B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的表面粗糙度12.船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力。以下哪個因素會增加船舶的阻力？（D）A.船舶的寬度B.船舶的吃水C.船舶的表面粗糙度D.船舶的推進功率13.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自行恢復到原正浮狀態(tài)的能力。以下哪項因素對船舶穩(wěn)性影響最大？（B）B.船舶的初穩(wěn)性高14.船舶的橫搖周期是指船舶在受到橫搖力矩作用時，完成一次完整的橫搖所需要的時間。以下哪個因素會增加船舶的橫搖周期？（A）A.船舶的寬度15.船舶的縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動。以下哪個因素會影響船舶的縱搖穩(wěn)定性？（C）C.船舶的吃水16.船舶的回轉性能是指船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力。以下哪個因素會影響船舶的回轉性能？（B）B.船舶的吃水17.船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。以下哪個因素會影響船舶的操縱性？（C）C.船舶的寬度18.船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力。以下哪個因素會增加船舶的阻力？（A）A.船舶的表面粗糙度19.船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力。以下哪個因素會影響船舶的推進效率？（D）D.船舶的表面粗糙度20.船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，能夠連續(xù)航行的最遠距離。以下哪個因素會影響船舶的續(xù)航力？（B）B.船舶的燃油消耗率二、多項選擇題（本部分共10題，每題2分，共20分。下列每題都有五個選項，請將正確選項的字母填在括號內。）1.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自行恢復到原正浮狀態(tài)的能力。以下哪些因素會影響船舶的穩(wěn)性？（ABCD）A.船舶的初穩(wěn)性高B.船舶的吃水C.船舶的寬度D.船舶的排水量E.船舶的推進功率2.船舶的橫搖周期是指船舶在受到橫搖力矩作用時，完成一次完整的橫搖所需要的時間。以下哪些因素會影響船舶的橫搖周期？（ABC）A.船舶的寬度B.船舶的吃水C.船舶的長度D.船舶的排水量E.船舶的推進功率3.船舶的縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動。以下哪些因素會影響船舶的縱搖穩(wěn)定性？（ACD）A.船舶的排水量B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的推進功率E.船舶的表面粗糙度4.船舶的回轉性能是指船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力。以下哪些因素會影響船舶的回轉性能？（BCD）A.船舶的穩(wěn)性高B.船舶的吃水C.船舶的寬度D.船舶的推進功率E.船舶的表面粗糙度5.船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。以下哪些因素會影響船舶的操縱性？（ABCD）A.船舶的推進功率B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的表面粗糙度E.船舶的續(xù)航力6.船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力。以下哪些因素會增加船舶的阻力？（ACD）A.船舶的表面粗糙度B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的推進功率E.船舶的續(xù)航力7.船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力。以下哪些因素會影響船舶的推進效率？（ABCD）A.船舶的推進功率B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的表面粗糙度E.船舶的續(xù)航力8.船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，能夠連續(xù)航行的最遠距離。以下哪些因素會影響船舶的續(xù)航力？（ACD）A.船舶的燃油消耗率B.船舶的寬度C.船舶的推進功率D.船舶的表面粗糙度E.船舶的續(xù)航力9.船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。以下哪些因素會影響船舶的操縱性？（ABC）A.船舶的推進功率B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的表面粗糙度E.船舶的續(xù)航力10.船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力。以下哪些因素會增加船舶的阻力？（ABCD）A.船舶的表面粗糙度B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的推進功率E.船舶的續(xù)航力三、判斷題（本部分共15題，每題1分，共15分。請將判斷結果“正確”或“錯誤”填在括號內。）1.船舶的穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強。（正確）2.船舶的橫搖周期越短，說明船舶的橫搖穩(wěn)定性越好。（錯誤）3.船舶的縱搖是指船舶圍繞其橫軸發(fā)生的上下擺動。（錯誤）4.船舶的回轉性能越好，說明船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力越強。（正確）5.船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。（正確）6.船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力。（正確）7.船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力。（正確）8.船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，能夠連續(xù)航行的最遠距離。（正確）9.船舶的操縱性越好，說明船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力越強。（正確）10.船舶的阻力越小，說明船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力越小，航行越省力。（正確）11.船舶的穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強。（正確）12.船舶的橫搖周期越長，說明船舶的橫搖穩(wěn)定性越好。（錯誤）13.船舶的縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動。（正確）14.船舶的回轉性能越好，說明船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力越強。（正確）15.船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力。（正確）四、簡答題（本部分共5題，每題4分，共20分。請根據題目要求，簡要回答問題。）1.簡述船舶穩(wěn)性的概念及其重要性。船舶穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自行恢復到原正浮狀態(tài)的能力。穩(wěn)性是船舶安全航行的重要保障，穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強，從而保證船舶的安全航行。2.簡述船舶橫搖周期的概念及其影響因素。船舶橫搖周期是指船舶在受到橫搖力矩作用時，完成一次完整的橫搖所需要的時間。船舶橫搖周期的影響因素包括船舶的寬度、吃水和長度。通常情況下，船舶的寬度越大，橫搖周期越長；船舶的吃水越深，橫搖周期越長；船舶的長度越長，橫搖周期越短。3.簡述船舶縱搖的概念及其影響因素。船舶縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動。船舶縱搖的影響因素包括船舶的排水量、吃水和推進功率。通常情況下，船舶的排水量越大，縱搖穩(wěn)定性越差；船舶的吃水越深，縱搖穩(wěn)定性越差；船舶的推進功率越大，縱搖穩(wěn)定性越好。4.簡述船舶回轉性能的概念及其影響因素。船舶回轉性能是指船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力。船舶回轉性能的影響因素包括船舶的吃水、寬度和推進功率。通常情況下，船舶的吃水越深，回轉性能越好；船舶的寬度越大，回轉性能越好；船舶的推進功率越大，回轉性能越好。5.簡述船舶操縱性的概念及其影響因素。船舶操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力。船舶操縱性的影響因素包括船舶的推進功率、寬度、吃水和表面粗糙度。通常情況下，船舶的推進功率越大，操縱性越好；船舶的寬度越大，操縱性越好；船舶的吃水越深，操縱性越差；船舶的表面粗糙度越低，操縱性越好。五、論述題（本部分共3題，每題5分，共15分。請根據題目要求，詳細回答問題。）1.論述船舶穩(wěn)性的重要性及其對船舶安全航行的影響。船舶穩(wěn)性是船舶安全航行的重要保障。穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強，從而保證船舶的安全航行。如果船舶穩(wěn)性不足，一旦受到外力作用傾斜，可能會發(fā)生傾覆事故，造成人員傷亡和財產損失。因此，船舶穩(wěn)性的重要性不言而喻，必須高度重視。2.論述船舶橫搖周期對船舶航行的影響。船舶橫搖周期對船舶航行有重要影響。橫搖周期過長會導致船舶在航行過程中出現劇烈的搖擺，影響船員的舒適度和貨物的穩(wěn)定性，甚至可能導致船舶發(fā)生傾覆事故。因此，船舶橫搖周期的控制非常重要，需要通過合理的船舶設計和操縱，確保船舶在航行過程中保持穩(wěn)定的橫搖周期。3.論述船舶操縱性對船舶安全航行的影響。船舶操縱性對船舶安全航行有重要影響。操縱性好的船舶，可以在短時間內改變航向和速度，從而更好地應對各種航行環(huán)境，保證船舶的安全航行。如果船舶操縱性差，可能會導致船舶在航行過程中出現失控現象，增加發(fā)生事故的風險。因此，船舶操縱性的重要性不容忽視，需要通過合理的船舶設計和操縱，確保船舶具有良好的操縱性能。本次試卷答案如下一、單項選擇題答案及解析1.A解析：船舶的穩(wěn)性主要取決于船舶的初穩(wěn)性高，初穩(wěn)性高是指船舶在橫傾一微小角度時，其復原力矩與傾角成正比的比例系數，是衡量船舶穩(wěn)性的最重要指標。吃水、寬度、排水量雖然也影響穩(wěn)性，但初穩(wěn)性高的影響最為直接和顯著。2.B解析：船舶穩(wěn)性恢復能力主要依賴于初穩(wěn)性高，初穩(wěn)性高越大，船舶在受到外力作用傾斜后，其復原力矩越大，恢復到原正浮狀態(tài)的能力就越強。3.C解析：船舶的橫搖周期與船舶的長度成正比，長度越長，橫搖周期越長。寬度、吃水、排水量對橫搖周期的影響相對較小。4.A解析：船舶的縱搖穩(wěn)定性主要受排水量影響，排水量越大，船舶的縱搖穩(wěn)定性越差，因為更大的排水量意味著更大的慣性力，需要更長的恢復時間。5.D解析：船舶的回轉性能主要受推進功率影響，推進功率越大，船舶的回轉性能越好，因為更大的推進功率可以提供更強的推力，使船舶更快地改變航向。6.B解析：船舶的操縱性主要受推進功率影響，推進功率越大，船舶的操縱性越好，因為更大的推進功率可以提供更強的推力，使船舶更容易改變航向和速度。7.C解析：船舶的表面粗糙度會增加船舶的阻力，表面越粗糙，水流越難流過船體，產生的阻力就越大。寬度、吃水、推進功率對阻力的影響相對較小。8.A解析：船舶的推進效率主要受推進功率影響，推進功率越大，船舶的推進效率越低，因為更大的推進功率意味著更大的能量消耗，而推進效率是指有效推進功率與輸入功率的比值。9.D解析：船舶的續(xù)航力主要受推進功率影響，推進功率越大，船舶的續(xù)航力越短，因為更大的推進功率意味著更大的燃油消耗率。10.C解析：船舶的續(xù)航力主要受燃油消耗率影響，燃油消耗率越低，船舶的續(xù)航力越長，因為相同的燃油量可以支持更長時間的航行。11.A解析：船舶的操縱性主要受推進功率影響，推進功率越大，船舶的操縱性越好，因為更大的推進功率可以提供更強的推力，使船舶更容易改變航向和速度。12.D解析：船舶的阻力主要受推進功率影響，推進功率越大，船舶的阻力越大，因為更大的推進功率意味著更大的船速，而船速越快，受到的阻力就越大。13.B解析：船舶的穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強，這與初穩(wěn)性高的概念一致。14.A解析：船舶的寬度會影響橫搖周期，寬度越大，橫搖周期越長，因為更寬的船體具有更大的慣性矩，需要更長時間來完成一次橫搖。15.C解析：船舶的吃水會影響縱搖穩(wěn)定性，吃水越深，縱搖穩(wěn)定性越差，因為更深的吃水意味著更大的排水量和更大的慣性力。16.B解析：船舶的吃水會影響回轉性能，吃水越深，回轉性能越好，因為更深的吃水意味著更大的排水量和更重的船體，這使得船舶在回轉時更加穩(wěn)定。17.C解析：船舶的寬度會影響操縱性，寬度越大，操縱性越差，因為更寬的船體具有更大的慣性矩，使得船舶在改變航向時更加困難。18.A解析：船舶的表面粗糙度會增加阻力，表面越粗糙，水流越難流過船體，產生的阻力就越大。19.D解析：船舶的表面粗糙度會影響推進效率，表面越粗糙，水流越難流過船體，產生的阻力就越大，從而降低推進效率。20.B解析：船舶的燃油消耗率會影響續(xù)航力，燃油消耗率越低，續(xù)航力越長，因為相同的燃油量可以支持更長時間的航行。二、多項選擇題答案及解析1.ABCD解析：船舶的穩(wěn)性受多種因素影響，包括初穩(wěn)性高、吃水、寬度和排水量。這些因素都會影響船舶的穩(wěn)性，其中初穩(wěn)性高是最重要的因素。2.ABC解析：船舶的橫搖周期受船舶的寬度、吃水和長度影響。寬度越大，橫搖周期越長；吃水越深，橫搖周期越長；長度越長，橫搖周期越短。3.ACD解析：船舶的縱搖穩(wěn)定性受船舶的排水量、吃水和推進功率影響。排水量越大，縱搖穩(wěn)定性越差；吃水越深，縱搖穩(wěn)定性越差；推進功率越大，縱搖穩(wěn)定性越好。4.BCD解析：船舶的回轉性能受船舶的吃水、寬度和推進功率影響。吃水越深，回轉性能越好；寬度越大，回轉性能越好；推進功率越大，回轉性能越好。5.ABCD解析：船舶的操縱性受船舶的推進功率、寬度、吃水和表面粗糙度影響。推進功率越大，操縱性越好；寬度越大，操縱性越好；吃水越深，操縱性越差；表面粗糙度越低，操縱性越好。6.ACD解析：船舶的阻力受船舶的表面粗糙度、吃水和推進功率影響。表面越粗糙，阻力越大；吃水越深，阻力越大；推進功率越大，阻力越大。7.ABCD解析：船舶的推進效率受船舶的推進功率、寬度、吃水和表面粗糙度影響。推進功率越大，推進效率越低；寬度越大，推進效率越低；吃水越深，推進效率越低；表面粗糙度越低，推進效率越高。8.ACD解析：船舶的續(xù)航力受船舶的燃油消耗率、推進功率和表面粗糙度影響。燃油消耗率越低，續(xù)航力越長；推進功率越大，續(xù)航力越短；表面粗糙度越低，續(xù)航力越長。9.ABCD解析：船舶的操縱性受船舶的推進功率、寬度、吃水和表面粗糙度影響。推進功率越大，操縱性越好；寬度越大，操縱性越好；吃水越深，操縱性越差；表面粗糙度越低，操縱性越好。10.ACD解析：船舶的阻力受船舶的表面粗糙度、吃水和推進功率影響。表面越粗糙，阻力越大；吃水越深，阻力越大；推進功率越大，阻力越大。三、判斷題答案及解析1.正確解析：船舶的穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強，這是因為穩(wěn)性高通常意味著更大的初穩(wěn)性高，從而產生更大的復原力矩。2.錯誤解析：船舶的橫搖周期越短，說明船舶的橫搖穩(wěn)定性越差，因為橫搖周期短意味著船舶橫搖速度過快，容易導致船員不適和貨物損壞。3.錯誤解析：船舶的縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動，而不是橫軸。4.正確解析：船舶的回轉性能越好，說明船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力越強，這使得船舶更容易改變航向，提高航行安全性。5.正確解析：船舶的操縱性是指船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力，這是衡量船舶能否有效應對各種航行環(huán)境的重要指標。6.正確解析：船舶的阻力是指船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力，這是影響船舶航行速度和燃油消耗的重要因素。7.正確解析：船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力，這是船舶航行的基本原理。8.正確解析：船舶的續(xù)航力是指船舶在滿載情況下，能夠連續(xù)航行的最遠距離，這是衡量船舶續(xù)航能力的重要指標。9.正確解析：船舶的操縱性越好，說明船舶在外力作用下改變其航向和速度的能力越強，這使得船舶更容易應對各種航行環(huán)境，提高航行安全性。10.正確解析：船舶的阻力越小，說明船舶在航行過程中受到的阻礙其前進的力越小，航行越省力，從而提高航行效率和降低燃油消耗。11.正確解析：船舶的穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強，這是因為穩(wěn)性高通常意味著更大的初穩(wěn)性高，從而產生更大的復原力矩。12.錯誤解析：船舶的橫搖周期越長，說明船舶的橫搖穩(wěn)定性越好，因為橫搖周期長意味著船舶橫搖速度較慢，不容易導致船員不適和貨物損壞。13.正確解析：船舶的縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動，這是船舶在航行過程中的一種正常運動。14.正確解析：船舶的回轉性能越好，說明船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力越強，這使得船舶更容易改變航向，提高航行安全性。15.正確解析：船舶的推進系統(tǒng)是指船舶的動力裝置，其作用是將能量轉化為推動船舶前進的力，這是船舶航行的基本原理。四、簡答題答案及解析1.船舶穩(wěn)性的概念及其重要性解析：船舶穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自行恢復到原正浮狀態(tài)的能力。穩(wěn)性是船舶安全航行的重要保障，穩(wěn)性高意味著船舶在受到外力作用傾斜后，恢復到原正浮狀態(tài)的能力更強，從而保證船舶的安全航行。如果船舶穩(wěn)性不足，一旦受到外力作用傾斜，可能會發(fā)生傾覆事故，造成人員傷亡和財產損失。因此，船舶穩(wěn)性的重要性不言而喻，必須高度重視。2.船舶橫搖周期的概念及其影響因素解析：船舶橫搖周期是指船舶在受到橫搖力矩作用時，完成一次完整的橫搖所需要的時間。船舶橫搖周期的影響因素包括船舶的寬度、吃水和長度。通常情況下，船舶的寬度越大，橫搖周期越長；船舶的吃水越深，橫搖周期越長；船舶的長度越長，橫搖周期越短。橫搖周期過長會導致船舶在航行過程中出現劇烈的搖擺，影響船員的舒適度和貨物的穩(wěn)定性，甚至可能導致船舶發(fā)生傾覆事故。因此，船舶橫搖周期的控制非常重要，需要通過合理的船舶設計和操縱，確保船舶在航行過程中保持穩(wěn)定的橫搖周期。3.船舶縱搖的概念及其影響因素解析：船舶縱搖是指船舶圍繞其縱軸發(fā)生的上下擺動。船舶縱搖的影響因素包括船舶的排水量、吃水和推進功率。通常情況下，船舶的排水量越大，縱搖穩(wěn)定性越差；船舶的吃水越深，縱搖穩(wěn)定性越差；船舶的推進功率越大，縱搖穩(wěn)定性越好?？v搖穩(wěn)定性差的船舶，在航行過程中容易出現劇烈的上下擺動，影響船員的舒適度和貨物的穩(wěn)定性，甚至可能導致船舶發(fā)生傾覆事故。因此，船舶縱搖穩(wěn)定性的控制非常重要，需要通過合理的船舶設計和操縱，確保船舶在航行過程中保持穩(wěn)定的縱搖狀態(tài)。4.船舶回轉性能的概念及其影響因素解析：船舶回轉性能是指船舶在操縱時，其首尾繞航跡中心旋轉的能力。船舶回轉性能的影響因素包括船舶的吃水、寬度和推進功率。通常情況下，船舶的吃水越深，回轉性能越好；船舶的寬度越大，回轉性能越好；船舶的推進功率越大，回轉性能越好?；剞D性能好的船舶，可以在短時間內改變航向，從而更好地應對各種航行環(huán)境，保證船舶的安全航行。如果船舶回轉性能差，可能會導致船舶在航行過程中