2025年上半年西安鐵路線橋工程有限公司校招筆試題帶答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.鐵路線路曲線地段，外軌應設置（）。A.超高B.加寬C.緩和曲線D.豎曲線答案：A分析：在鐵路曲線地段，為平衡列車在曲線上運行時產生的離心力，外軌要設置超高。加寬是針對曲線地段軌距而言；緩和曲線是為使列車平穩(wěn)過渡；豎曲線用于線路縱斷面變坡處。2.以下哪種軌道結構不屬于有砟軌道（）。A.木枕軌道B.混凝土枕軌道C.板式軌道D.整體道床軌道答案：D分析：有砟軌道是指軌下基礎為石砟道床的軌道，木枕軌道、混凝土枕軌道都屬于有砟軌道。板式軌道是無砟軌道的一種；整體道床軌道也是無砟軌道，不使用石砟。3.橋梁按結構體系劃分，不包括以下哪種類型（）。A.梁式橋B.拱橋C.斜拉橋D.剛架橋答案：無（此題無正確答案，梁式橋、拱橋、斜拉橋、剛架橋都是常見的橋梁結構體系類型）分析：梁式橋以受彎為主；拱橋以受壓為主；斜拉橋靠拉索受拉和主梁受彎共同受力；剛架橋是梁和柱剛性連接的結構。4.鐵路路基基床表層的作用不包括（）。A.擴散列車荷載B.防止道砟壓入基床C.排水D.提供軌道彈性答案：D分析：鐵路路基基床表層可擴散列車荷載，防止道砟壓入基床，也有一定排水作用。軌道彈性主要由軌道部件如鋼軌、扣件、軌枕等提供，而非基床表層。5.線路平面由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A分析：線路平面是線路中心線在水平面上的投影，由直線、圓曲線和緩和曲線組成。豎曲線是線路縱斷面的組成部分。6.橋梁基礎中，適用于淺埋基礎的是（）。A.樁基礎B.沉井基礎C.擴大基礎D.管柱基礎答案：C分析：擴大基礎是將基礎底板設在直接承載地基上，適用于荷載不大、淺層地基承載力較高的情況，屬于淺埋基礎。樁基礎、沉井基礎、管柱基礎多用于較深的基礎。7.無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌焊接成（）的鐵路線路。A.100m以上B.200m以上C.500m以上D.1000m以上答案：B分析：無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌焊接成200m以上的鐵路線路，可減少鋼軌接頭，提高列車運行的平穩(wěn)性和安全性。8.鐵路軌道的扣件作用是（）。A.固定鋼軌B.傳遞荷載C.提供彈性D.以上都是答案：D分析：扣件的作用包括固定鋼軌位置，將鋼軌承受的荷載傳遞給軌枕，同時還能提供一定彈性，緩沖列車運行時的沖擊力。9.路基邊坡防護的目的是（）。A.防止邊坡沖刷B.防止邊坡坍塌C.美化環(huán)境D.以上都是答案：D分析：路基邊坡防護可防止雨水等對邊坡的沖刷，避免邊坡坍塌，同時一些防護措施也有美化環(huán)境的作用。10.橋梁伸縮縫的作用是（）。A.適應橋梁伸縮變形B.防止雨水滲漏C.提高橋梁美觀度D.增加橋梁剛度答案：A分析：橋梁伸縮縫主要是為了適應橋梁在溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下產生的伸縮變形，保證橋梁結構的正常使用。11.鐵路線路縱斷面由（）組成。A.平道、坡道、豎曲線B.直線、圓曲線、豎曲線C.平道、坡道、緩和曲線D.直線、圓曲線、緩和曲線答案：A分析：線路縱斷面是線路中心線在垂直面上的投影，由平道、坡道和豎曲線組成。直線、圓曲線、緩和曲線是線路平面的組成部分。12.隧道襯砌的主要作用是（）。A.承受圍巖壓力B.防水C.裝飾隧道D.以上都是答案：D分析：隧道襯砌可承受圍巖壓力，保證隧道結構穩(wěn)定；具有防水功能，防止地下水滲漏；同時也有裝飾隧道內部的作用。13.以下哪種軌道病害不屬于軌道幾何形位病害（）。A.軌距超限B.水平不平順C.鋼軌磨耗D.方向不平順答案：C分析：軌距超限、水平不平順、方向不平順都屬于軌道幾何形位病害，反映軌道在空間位置上的偏差。鋼軌磨耗是鋼軌的材料損耗問題，不屬于幾何形位病害。14.橋梁支座的作用不包括（）。A.傳遞上部結構荷載B.保證結構自由變形C.提高橋梁抗震能力D.固定橋梁位置答案：D分析：橋梁支座能將上部結構的荷載傳遞給下部結構，保證結構在荷載、溫度等作用下能自由變形，也有助于提高橋梁抗震能力。它并不固定橋梁位置，而是允許一定的位移和轉動。15.鐵路路基填料的選擇原則不包括（）。A.強度高B.水穩(wěn)定性好C.顆粒均勻D.易壓實答案：C分析：鐵路路基填料應強度高、水穩(wěn)定性好、易壓實。顆粒均勻不是選擇填料的必要原則，實際中可能會采用級配良好的填料。16.無縫線路的鎖定軌溫是指（）。A.鋪設時的軌溫B.設計鎖定軌溫C.施工時的軌溫D.鋼軌內部應力為零時的軌溫答案：D分析：無縫線路的鎖定軌溫是指鋼軌內部應力為零時的軌溫，在這個軌溫下進行鋼軌焊接鎖定，可使無縫線路在溫度變化時處于較好的受力狀態(tài)。17.橋梁的凈跨徑是指（）。A.相鄰兩墩臺之間的距離B.每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離C.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離D.以上都不對答案：B分析：橋梁的凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。相鄰兩墩臺之間的距離是計算跨徑；橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離是橋梁全長。18.鐵路隧道按長度分類，長隧道的長度范圍是（）。A.500m＜L≤3000mB.3000m＜L≤10000mC.L＞10000mD.L≤500m答案：B分析：鐵路隧道按長度分類，短隧道L≤500m；中隧道500m＜L≤3000m；長隧道3000m＜L≤10000m；特長隧道L＞10000m。19.軌道的爬行是指（）。A.鋼軌在列車作用下縱向移動B.軌枕在列車作用下橫向移動C.道床在列車作用下下沉D.以上都不對答案：A分析：軌道的爬行是指鋼軌在列車縱向力作用下，沿軌枕作縱向移動，甚至帶動軌枕一起移動。20.路基壓實度是指（）。A.土的實際干密度與最大干密度之比B.土的實際濕密度與最大濕密度之比C.土的實際干密度與最佳含水量時干密度之比D.以上都不對答案：A分析：路基壓實度是土的實際干密度與最大干密度之比，反映路基壓實的程度。二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.鐵路軌道的組成部分包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.扣件答案：ABCD分析：鐵路軌道由鋼軌、軌枕、道床、扣件、防爬設備和道岔等組成，鋼軌承受列車荷載，軌枕支撐鋼軌，道床提供彈性和排水，扣件固定鋼軌。2.橋梁結構的主要受力構件有（）。A.梁B.拱C.索D.墩臺答案：ABCD分析：梁式橋中的梁、拱橋中的拱、斜拉橋和懸索橋中的索都是主要受力構件，墩臺則將上部結構荷載傳遞到基礎。3.鐵路路基排水設施包括（）。A.排水溝B.側溝C.天溝D.滲溝答案：ABCD分析：排水溝、側溝、天溝用于排除地表水，滲溝用于排除地下水，都是鐵路路基排水設施。4.無縫線路的優(yōu)點有（）。A.行車平穩(wěn)B.減少維修工作量C.降低噪聲D.提高軌道使用壽命答案：ABCD分析：無縫線路減少了鋼軌接頭，使行車更平穩(wěn)，降低了噪聲，同時減少了接頭處的維修工作量，提高了軌道整體的使用壽命。5.隧道施工方法有（）。A.礦山法B.盾構法C.明挖法D.沉管法答案：ABCD分析：礦山法適用于多種地質條件的隧道施工；盾構法常用于軟土地層隧道；明挖法適用于淺埋隧道；沉管法用于水底隧道等。6.影響鐵路軌道平順性的因素有（）。A.鋼軌磨耗B.道床病害C.軌枕失效D.扣件松動答案：ABCD分析：鋼軌磨耗會改變鋼軌表面形狀，道床病害會影響道床彈性和穩(wěn)定性，軌枕失效不能有效支撐鋼軌，扣件松動會使鋼軌位置不穩(wěn)定，這些都會影響軌道平順性。7.橋梁基礎的類型有（）。A.擴大基礎B.樁基礎C.沉井基礎D.管柱基礎答案：ABCD分析：擴大基礎、樁基礎、沉井基礎、管柱基礎都是常見的橋梁基礎類型，根據(jù)不同地質和荷載條件選擇使用。8.鐵路線路的標志包括（）。A.公里標B.半公里標C.曲線標D.坡度標答案：ABCD分析：公里標、半公里標用于表示線路里程，曲線標指示曲線的位置和參數(shù)，坡度標顯示線路的坡度情況。9.路基邊坡防護的方法有（）。A.植物防護B.工程防護C.綜合防護D.排水防護答案：ABC分析：路基邊坡防護方法有植物防護（如種草、植樹等）、工程防護（如漿砌片石護坡等）和綜合防護（結合植物和工程防護），排水防護主要是排水設施的作用，不屬于邊坡防護方法。10.軌道扣件的類型有（）。A.彈條式扣件B.扣板式扣件C.彈片式扣件D.分開式扣件答案：ABC分析：常見的軌道扣件類型有彈條式扣件、扣板式扣件、彈片式扣件等，分開式扣件表述不準確，不是常見的分類類型。三、判斷題（每題1分，共10題）1.鐵路線路的平面和縱斷面是相互獨立的，互不影響。（×）分析：線路平面和縱斷面相互關聯(lián)，如曲線地段的超高設置與縱斷面的坡度等因素有關，不是相互獨立的。2.橋梁的上部結構主要是指橋墩和橋臺。（×）分析：橋梁的上部結構是指橋跨結構，橋墩和橋臺屬于下部結構。3.路基壓實度越高越好，因此應盡量提高壓實度。（×）分析：路基壓實度應控制在合理范圍內，過高的壓實度可能導致土體破壞，增加施工成本，且達到一定程度后對路基性能提升有限。4.無縫線路在任何溫度下都不會產生溫度應力。（×）分析：無縫線路在溫度變化時會產生溫度應力，只是通過合理鎖定軌溫等措施來控制溫度應力在允許范圍內。5.隧道襯砌只要能承受圍巖壓力即可，無需考慮防水問題。（×）分析：隧道襯砌不僅要承受圍巖壓力，還需具備防水功能，防止地下水滲漏影響隧道正常使用。6.鐵路軌道的軌距是固定不變的，任何情況下都不能改變。（×）分析：在曲線地段，為保證列車安全平穩(wěn)通過，軌距會適當加寬。7.橋梁支座只需要傳遞垂直荷載，不需要傳遞水平荷載。（×）分析：橋梁支座不僅要傳遞垂直荷載，在列車制動力、風力等作用下，也需要傳遞水平荷載。8.路基填料的含水量越高，越容易壓實。（×）分析：路基填料存在最佳含水量，在最佳含水量時最容易壓實，含水量過高或過低都不利于壓實。9.軌道爬行只會影響軌道的平順性，不會影響軌道的穩(wěn)定性。（×）分析：軌道爬行不僅影響軌道平順性，嚴重時會導致軌枕移動、扣件松動等，影響軌道的穩(wěn)定性。10.鐵路線路的坡度越大，列車運行越困難。（√）分析：坡度越大，列車克服重力做功越多，運行阻力增大，運行越困難。四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述鐵路軌道的作用。答：鐵路軌道的作用主要有：一是引導列車運行，為列車提供行駛的軌跡；二是承受列車荷載，包括列車的垂直荷載和水平荷載，并將這些荷載傳遞到道床和路基；三是為列車運行提供必要的平順性和穩(wěn)定性，保證列車安全、平穩(wěn)、高速運行；四是部分軌道部件（如鋼軌、扣件等）還能提供一定彈性，緩沖列車運行時的沖擊力。2.橋梁按受力特點可分為哪幾類？各有什么特點？答：橋梁按受力特點可分為梁式橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋。梁式橋主要以梁受彎來承受荷載，結構簡單，施工方便；拱橋以拱圈受壓為主，能充分利用圬工材料的抗壓性能，跨越能力較大；斜拉橋靠拉索受拉和主梁受彎共同受力，結構輕巧，跨越能力強；懸索橋主要通過主纜受拉來承受荷載，跨越能力最大，造型優(yōu)美。3.簡述鐵路路基基床的作用和要求。答：鐵路路基基床的作用是直接承受列車荷載，將荷載擴散到下部路基，同時防止道砟壓入基床。要求基床具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能抵抗列車動荷載的反復作用而不產生過大的變形和破壞；具有良好的水穩(wěn)定性，避免在水的作用下強度降低；基床表面應平整，以保證軌道的平順性。4.無縫線路鋪設時為什么要鎖定軌溫？答：無縫線路鋪設時鎖定軌溫很重要。因為無縫線路的鋼軌是焊接成整體的，溫度變化時鋼軌會產生溫度應力。如果不鎖定軌溫，在溫度升高時，鋼軌會產生巨大的溫度壓力，可能導致軌道脹軌跑道；在溫度降低時，會產生溫度拉力，可能拉斷鋼軌。通過鎖定軌溫，使鋼軌在設計的軌溫范圍內，將溫度應力控制在允許范圍內，保證無縫線路的安全穩(wěn)定運行。5.隧道施工中如何保證施工安全？答：隧道施工保證安全的措施有：一是做好地質勘察，提前了解地質情況，制定針對性的施工方案；二是加強支護，根據(jù)地質條件采用合適的支護方式，如錨桿、噴射混凝土、鋼拱架等，保證圍巖穩(wěn)定；三是做好通風和照明，為施工人員提供良好的作業(yè)環(huán)境，防止有害氣體積聚；四是加強監(jiān)測，對圍巖變形、支護受力等進行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取措施；五是加強施工人員的安全培訓，提高安全意識，規(guī)范施工操作。五、案例分析題（每題10分，共5題）1.某鐵路線路在運營一段時間后，發(fā)現(xiàn)部分地段軌道出現(xiàn)了較為嚴重的爬行現(xiàn)象。請分析可能的原因，并提出相應的解決措施。答：可能原因：一是軌道扣件松動，無法有效固定鋼軌，使鋼軌在列車縱向力作用下容易移動；二是道床彈性不足或道床臟污板結，不能提供足夠的阻力阻止鋼軌爬行；三是列車制動頻繁，產生較大的縱向力推動鋼軌移動；四是軌道坡度較大，列車在坡道上運行時的重力分力促使鋼軌爬行。解決措施：首先檢查并擰緊松動的扣件，增強對鋼軌的固定作用；對道床進行清篩或補充道砟，恢復道床彈性和阻力；合理調整列車運行方式，減少不必要的制動；在坡度較大地段增設防爬設備，如防爬器、防爬撐等，增加軌道的抗爬行能力。2.一座橋梁在使用過程中，發(fā)現(xiàn)橋墩出現(xiàn)了細微裂縫。請分析裂縫產生的可能原因，并說明如何進行檢測和處理。答：可能原因：一是基礎不均勻沉降，導致橋墩上部結構受力不均產生裂縫；二是混凝土收縮徐變，在橋墩混凝土硬化過程中產生內部應力，引發(fā)裂縫；三是溫度變化，橋墩內外溫差過大產生溫度應力；四是車輛荷載等動荷載的反復作用，使橋墩疲勞開裂。檢測方法：可采用外觀檢查，直接觀察裂縫的位置、長度、寬度等；利用超聲波檢測，檢測內部是否存在缺陷；采用應變計監(jiān)測橋墩的應力變化情況。處理措施：對于細微裂縫，可采用表面封閉法，如涂抹環(huán)氧樹脂等材料進行封閉；如果裂縫較深，可采用壓力灌漿法，將水泥漿或化學漿液灌入裂縫；對于因基礎不均勻沉降等原因導致的裂縫，需對基礎進行加固處理。3.某鐵路路基在雨季出現(xiàn)了局部塌陷現(xiàn)象。請分析塌陷的原因，并提出修復和預防措施。答：塌陷原因：一是路基填料質量不佳，如含有雜質、壓實度不夠等，在雨水浸泡下強度降低；二是排水設施不完善，雨水不能及時排出，浸泡路基，軟化土體；三是地下水位上升，對路基產生浮力和侵蝕作用；四是周邊施工等外力影響，破壞了路基的穩(wěn)定性。修復措施：首先對塌陷區(qū)域進行清理，去除松軟土體；采用合適的填料進行分層回填壓實，確保壓實度符合要求；對排水設施進行修復和完善，保證排水暢通。預防措施：嚴格控制路基填料質量，確保壓實度達標；完善排水系統(tǒng)，