2024年下半年貴州水紅鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.下列關(guān)于貴州地理特征的描述，錯誤的是（）A.貴州是中國唯一沒有平原支撐的省份B.貴州地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜C.貴州屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣溫變化小，冬暖夏涼D.貴州河流眾多，主要有長江水系和珠江水系答案：B。分析：貴州地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜描述錯誤，貴州地勢是西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜的同時，全省地貌可概括分為：高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵，是中國唯一沒有平原支撐的省份。2.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號表示禁止列車越過該信號機(jī)（）A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C。分析：紅色燈光在鐵路信號中代表禁止列車越過該信號機(jī)，綠色燈光一般表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色燈光通常提示注意或減速運(yùn)行，白色燈光一般用于調(diào)車等特定指示。3.下列哪項不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.能耗低D.靈活性強(qiáng)答案：D。分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，但靈活性較差，不如公路運(yùn)輸?shù)饶軐崿F(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸。4.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A。分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路。京滬鐵路是連接北京市與上海市的全國南北鐵路大動脈。成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。5.貴州水紅鐵路連接的主要城市是（）A.水城和紅果B.貴陽和六盤水C.安順和畢節(jié)D.遵義和銅仁答案：A。分析：水紅鐵路是連接貴州省六盤水市水城縣與貴州省盤州市紅果鎮(zhèn)的鐵路。6.以下哪種鐵路車輛類型主要用于運(yùn)輸煤炭等散裝貨物（）A.客車B.棚車C.敞車D.罐車答案：C。分析：敞車沒有車頂，適合運(yùn)輸煤炭、礦石等散裝貨物。客車用于運(yùn)送旅客，棚車主要用于運(yùn)輸怕濕貨物，罐車用于運(yùn)輸液體貨物。7.下列關(guān)于鐵路行車安全的說法，錯誤的是（）A.鐵路職工必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度B.可以在鐵路線路上行走、坐臥C.嚴(yán)禁在鐵路橋梁上私拉亂接電線D.要定期對鐵路設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)答案：B。分析：在鐵路線路上行走、坐臥是非常危險的行為，會嚴(yán)重威脅自身安全和鐵路行車安全，是嚴(yán)格禁止的。其他選項都是保障鐵路行車安全的正確做法。8.貴州的特色美食“酸湯魚”主要以什么為酸湯的主要原料（）A.白醋B.番茄C.酸菜D.楊梅答案：C。分析：貴州酸湯魚的酸湯主要以發(fā)酵的酸菜為主要原料，具有獨(dú)特的風(fēng)味。9.鐵路運(yùn)輸中，列車運(yùn)行圖不包括以下哪種類型（）A.平行運(yùn)行圖B.非平行運(yùn)行圖C.連發(fā)運(yùn)行圖D.混合運(yùn)行圖答案：D。分析：列車運(yùn)行圖主要有平行運(yùn)行圖、非平行運(yùn)行圖、連發(fā)運(yùn)行圖等類型，不存在混合運(yùn)行圖這種標(biāo)準(zhǔn)類型。10.以下哪個是貴州的世界自然遺產(chǎn)地（）A.黃果樹瀑布B.梵凈山C.青巖古鎮(zhèn)D.甲秀樓答案：B。分析：梵凈山是貴州的世界自然遺產(chǎn)地。黃果樹瀑布是著名的自然景觀但不是世界自然遺產(chǎn)。青巖古鎮(zhèn)和甲秀樓是人文景觀。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.水紅鐵路的建設(shè)，為貴州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展______了新的動力，使得沿線地區(qū)的資源能夠更高效地流通。A.注入B.灌入C.輸入D.加入答案：A。分析：“注入”常與“動力”搭配，形象地表達(dá)為事物增添新的活力和能量?！肮嗳搿币话阌糜谝后w等具體事物?！拜斎搿倍嘤糜谛畔⒌?。“加入”側(cè)重于添加到已有的事物中，不如“注入”貼切。12.隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)______應(yīng)用到實際運(yùn)營中，大大提高了運(yùn)輸效率。A.逐步B.逐漸C.漸漸D.緩緩答案：A。分析：“逐步”強(qiáng)調(diào)有步驟、有計劃地進(jìn)行，更符合技術(shù)應(yīng)用到實際運(yùn)營中是按照一定程序推進(jìn)的語境。“逐漸”“漸漸”側(cè)重于程度或數(shù)量的慢慢變化?！熬従彙敝饕稳菟俣嚷?，與技術(shù)應(yīng)用的語境不符。13.鐵路職工們?nèi)找箞允貚徫?，______地保障著列車的安全運(yùn)行，他們的奉獻(xiàn)精神值得我們敬佩。A.殫精竭慮B.兢兢業(yè)業(yè)C.嘔心瀝血D.廢寢忘食答案：B。分析：“兢兢業(yè)業(yè)”形容做事謹(jǐn)慎、勤懇、踏實，符合鐵路職工堅守崗位保障列車安全運(yùn)行的工作狀態(tài)?！皻椌邞]”“嘔心瀝血”多用于形容為了某件事付出極大的精力和心血，程度較重。“廢寢忘食”強(qiáng)調(diào)專注于工作而忘記吃飯睡覺，側(cè)重于短時間的狀態(tài)。14.貴州的自然風(fēng)光______，吸引了眾多游客前來觀賞，而水紅鐵路的開通，也為游客的出行提供了便利。A.巧奪天工B.鬼斧神工C.美輪美奐D.絢麗多彩答案：B。分析：“鬼斧神工”形容藝術(shù)技巧高超，不像是人力所能達(dá)到的，常用來形容大自然的神奇創(chuàng)造，符合貴州自然風(fēng)光的特點(diǎn)。“巧奪天工”一般形容人工技藝精巧勝過天然?！懊垒喢缞J”多用于形容建筑物高大華麗?！敖k麗多彩”側(cè)重于色彩豐富，相比之下“鬼斧神工”更能體現(xiàn)自然風(fēng)光的獨(dú)特。15.雖然鐵路運(yùn)輸面臨著一些挑戰(zhàn)，但它的優(yōu)勢依然______，在貨物運(yùn)輸和旅客出行中仍然發(fā)揮著重要作用。A.一目了然B.顯而易見C.不言而喻D.有目共睹答案：B。分析：“顯而易見”指事情或道理很明顯，極容易看清，強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢很容易被發(fā)現(xiàn)?！耙荒苛巳弧眰?cè)重于一眼就能看清楚，多形容事物的外觀?！安谎远鳌敝覆挥谜f話就能明白，形容道理很明顯。“有目共睹”強(qiáng)調(diào)大家都能看得見，更側(cè)重于事實的公開性和普遍性。16.閱讀下面的句子，沒有語病的一項是（）A.通過水紅鐵路的建設(shè)，使貴州的交通狀況得到了極大改善。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運(yùn)輸安全和效率。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B。分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”。C項語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。D項“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)將“改進(jìn)”改為“提高”。17.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號使用正確的一項是（）A.貴州的美食有很多，如酸湯魚、絲娃娃、戀愛豆腐果……等。B.“你覺得水紅鐵路對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有多大作用？”他問我。C.我喜歡看的電影有“泰坦尼克號”、“阿凡達(dá)”等。D.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是：運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、能耗低。。答案：B。分析：A項“……”和“等”不能同時使用，可刪去“等”。C項電影名應(yīng)用書名號，應(yīng)改為《泰坦尼克號》《阿凡達(dá)》。D項句末的句號多余，應(yīng)刪去。18.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵ǎ勹F路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開先進(jìn)的技術(shù)支持。②隨著科技的進(jìn)步，越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用到鐵路領(lǐng)域。③這些新技術(shù)提高了列車的運(yùn)行速度和安全性。④例如，高鐵技術(shù)的發(fā)展讓人們的出行更加便捷。A.①②③④B.②①③④C.②③①④D.①③②④答案：A。分析：①句提出鐵路運(yùn)輸發(fā)展需要先進(jìn)技術(shù)支持的觀點(diǎn)，②句說明隨著科技進(jìn)步新技術(shù)應(yīng)用到鐵路領(lǐng)域，是對①句的進(jìn)一步闡述，③句指出新技術(shù)帶來的好處，④句舉例說明，所以順序為①②③④。19.對下面這段話的主旨概括最準(zhǔn)確的一項是（）水紅鐵路的開通，不僅改善了貴州西部地區(qū)的交通條件，還帶動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它促進(jìn)了資源的開發(fā)和利用，吸引了更多的投資和產(chǎn)業(yè)入駐，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁嗟木蜆I(yè)機(jī)會。A.水紅鐵路改善了交通條件B.水紅鐵路帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.水紅鐵路促進(jìn)了資源開發(fā)D.水紅鐵路提供了就業(yè)機(jī)會答案：B。分析：文段主要強(qiáng)調(diào)水紅鐵路開通帶來的多方面影響，重點(diǎn)突出帶動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，A、C、D項都只是其中的一個方面，不全面。20.下列詞語中，與“保障”意思最相近的是（）A.保證B.保護(hù)C.保衛(wèi)D.維護(hù)答案：A。分析：“保障”和“保證”都有確保事物實現(xiàn)、不受破壞的意思，意思相近?！氨Ｗo(hù)”側(cè)重于使其不受損害?！氨Ｐl(wèi)”著重于守衛(wèi)、抵御?！熬S護(hù)”強(qiáng)調(diào)維持保護(hù)，使免于遭受破壞。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.水紅鐵路上一列火車以每小時120千米的速度行駛，行駛480千米需要多長時間？（）A.3小時B.4小時C.5小時D.6小時答案：B。分析：根據(jù)時間=路程÷速度，可得480÷120=4（小時）。22.某鐵路工程隊要鋪設(shè)一段鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)300米，20天完成。實際每天多鋪設(shè)100米，實際多少天完成？（）A.12天B.15天C.18天D.20天答案：B。分析：這段鐵軌的總長度為300×20=6000米，實際每天鋪設(shè)300+100=400米，那么實際完成天數(shù)為6000÷400=15天。23.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要多少秒？（）A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B。分析：火車從頭上橋到尾離橋所行駛的總路程為火車長度加上橋的長度，即200+800=1000米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得1000÷20=50秒。24.水紅鐵路沿線某車站，從早上7點(diǎn)開始，每隔15分鐘發(fā)一班車，那么到上午9點(diǎn)，一共發(fā)了多少班車？（）A.8班B.9班C.10班D.11班答案：B。分析：從早上7點(diǎn)到上午9點(diǎn)共經(jīng)過2小時，即120分鐘，每隔15分鐘發(fā)一班車，120÷15=8個間隔，再加上7點(diǎn)發(fā)的第一班車，共8+1=9班車。25.某鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)輸一批貨物，若每節(jié)車廂裝40噸，則還剩12噸貨物裝不下；若每節(jié)車廂裝42噸，則剛好裝完。問共有多少節(jié)車廂？（）A.5節(jié)B.6節(jié)C.7節(jié)D.8節(jié)答案：B。分析：設(shè)共有x節(jié)車廂，根據(jù)貨物總量相等可列方程40x+12=42x，解得x=6。26.一個工程隊修一條鐵路，第一周修了全長的1/5，第二周修了全長的1/4，還剩下110千米沒修。這條鐵路全長多少千米？（）A.200千米B.220千米C.240千米D.250千米答案：A。分析：把這條鐵路全長看作單位“1”，剩下的占全長的11/51/4=11/20，已知剩下110千米，所以全長為110÷(11/20)=200千米。27.甲、乙兩列火車同時從水紅鐵路的兩端相對開出，甲車每小時行90千米，乙車每小時行110千米，經(jīng)過3小時兩車相遇。水紅鐵路全長多少千米？（）A.500千米B.600千米C.700千米D.800千米答案：B。分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，可得（90+110）×3=600千米。28.某鐵路部門為了提高運(yùn)輸效率，對一列火車進(jìn)行提速改造。原來火車的速度是每小時80千米，提速后速度提高了25%，提速后火車每小時行駛多少千米？（）A.90千米B.100千米C.110千米D.120千米答案：B。分析：提速后的速度是原來速度的（1+25%），即80×(1+25%)=100千米/小時。29.有一個周長為400米的鐵路環(huán)形軌道，甲、乙兩人同時從同一地點(diǎn)出發(fā)，同向而行。甲每分鐘走80米，乙每分鐘走100米，經(jīng)過多少分鐘乙第一次追上甲？（）A.10分鐘B.15分鐘C.20分鐘D.25分鐘答案：C。分析：乙第一次追上甲時，乙比甲多走了一圈，即400米，兩人的速度差為10080=20米/分鐘，根據(jù)追及時間=路程差÷速度差，可得400÷20=20分鐘。30.某鐵路倉庫有一批貨物，第一次運(yùn)走了總數(shù)的1/3，第二次運(yùn)走了剩下的1/2，還剩下30噸貨物。這批貨物原來有多少噸？（）A.60噸B.70噸C.80噸D.90噸答案：D。分析：第一次運(yùn)走后剩下總數(shù)的11/3=2/3，第二次運(yùn)走剩下的1/2，即運(yùn)走總數(shù)的2/3×1/2=1/3，那么剩下總數(shù)的11/31/3=1/3，已知剩下30噸，所以原來貨物有30÷(1/3)=90噸。四、判斷推理（10題）31.水紅鐵路：貴州，邏輯關(guān)系與之最為相似的是（）A.青藏鐵路：西藏B.京廣鐵路：北京C.京滬鐵路：上海D.成昆鐵路：四川答案：A。分析：水紅鐵路主要位于貴州，青藏鐵路主要位于西藏，都是鐵路與所在省份的對應(yīng)關(guān)系。京廣鐵路連接北京和廣州，京滬鐵路連接北京和上海，成昆鐵路連接四川成都和云南昆明，B、C、D項邏輯關(guān)系與題干不一致。32.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個（）A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.因果推理答案：B。分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”這個一般性前提，推出“小李（鐵路職工）要遵守規(guī)章制度”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。33.以下哪項如果為真，最能削弱“水紅鐵路的開通一定會帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展”這一觀點(diǎn)（）A.水紅鐵路沿線的旅游資源并不豐富B.當(dāng)?shù)氐慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施還不完善C.周邊其他鐵路的開通并沒有帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展D.當(dāng)?shù)卣畬β糜螛I(yè)的投入不足答案：A。分析：論點(diǎn)是水紅鐵路的開通一定會帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。A項指出水紅鐵路沿線旅游資源并不豐富，說明缺乏旅游發(fā)展的基礎(chǔ)，直接削弱了論點(diǎn)。B項交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善不明確是否會影響旅游業(yè)發(fā)展。C項周邊其他鐵路情況與水紅鐵路無關(guān)。D項政府投入不足不代表鐵路開通不能帶動旅游業(yè)發(fā)展。34.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個維修小組，已知：甲小組的維修效率比乙小組高，丙小組的維修效率比丁小組低，乙小組的維修效率比丁小組高。則四個小組中維修效率最高的是（）A.甲小組B.乙小組C.丙小組D.丁小組答案：A。分析：根據(jù)題意可得：甲＞乙，?。颈?，乙＞丁，綜合可得甲＞乙＞丁＞丙，所以維修效率最高的是甲小組。35.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里沒有圖形題，假設(shè)是文字規(guī)律）：鐵路、車站、列車，（）A.鐵軌B.乘客C.調(diào)度室D.信號燈答案：A。分析：鐵路、車站、列車都與鐵路運(yùn)輸相關(guān)，且車站和列車都依托鐵路存在，鐵軌也是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，與題干邏輯關(guān)系一致。乘客是鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)對象，調(diào)度室是進(jìn)行調(diào)度工作的場所，信號燈是鐵路信號設(shè)備，它們與題干的邏輯關(guān)系不如鐵軌緊密。36.某鐵路車站在安檢時發(fā)現(xiàn)有乘客攜帶違禁物品，經(jīng)過調(diào)查，嫌疑人鎖定在甲、乙、丙、丁四人中。甲說：“是乙攜帶的?！币艺f：“是丁攜帶的。”丙說：“如果不是丁攜帶的，那么就是乙攜帶的?！倍≌f：“我沒有攜帶。”已知四人中只有一人說的是真話。那么攜帶違禁物品的是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案：B。分析：乙說的“是丁攜帶的”和丁說的“我沒有攜帶”相互矛盾，必有一真一假。因為四人中只有一人說的是真話，所以甲和丙說的都是假話。甲說“是乙攜帶的”為假，那么不是乙攜帶的；丙說“如果不是丁攜帶的，那么就是乙攜帶的”為假，其矛盾命題“不是丁攜帶且不是乙攜帶”為真，所以只能是乙說的是假話，丁說的是真話，攜帶違禁物品的是乙。37.下列選項中，屬于類比推理的是（）A.因為鐵路運(yùn)輸安全，所以很多人選擇鐵路出行B.水紅鐵路和某條類似的鐵路在很多方面相似，某條鐵路帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，所以推測水紅鐵路也能帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展C.所有鐵路職工都要參加培訓(xùn)，小李是鐵路職工，所以小李要參加培訓(xùn)D.某鐵路車站近期事故頻發(fā)，推測可能是管理出現(xiàn)了問題答案：B。分析：類比推理是根據(jù)兩個或兩類對象有部分屬性相同，從而推出它們的其他屬性也相同的推理。B項根據(jù)水紅鐵路和某條類似鐵路在很多方面相似，且某條鐵路帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，推測水紅鐵路也能帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，屬于類比推理。A項是因果推理，C項是演繹推理，D項是歸納推理。38.以下關(guān)于鐵路安全的邏輯關(guān)系判斷正確的是（）A.如果加強(qiáng)安全管理，鐵路運(yùn)輸就一定不會出事故B.只有鐵路職工遵守規(guī)章制度，鐵路運(yùn)輸才能安全C.鐵路運(yùn)輸安全與否和旅客沒有關(guān)系D.只要有先進(jìn)的技術(shù)，鐵路運(yùn)輸就一定安全答案：B。分析：A項加強(qiáng)安全管理只是降低事故發(fā)生的概率，不是一定不會出事故，過于絕對。B項“只有……才……”表示必要條件，鐵路職工遵守規(guī)章制度是鐵路運(yùn)輸安全的必要條件，該項邏輯關(guān)系正確。C項旅客的行為也會影響鐵路運(yùn)輸安全，比如旅客攜帶違禁物品等。D項先進(jìn)技術(shù)只是保障鐵路運(yùn)輸安全的一個方面，不是有了先進(jìn)技術(shù)就一定安全。39.對某鐵路沿線村莊的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路開通后，村莊的經(jīng)濟(jì)收入明顯增加。由此得出結(jié)論：鐵路開通促進(jìn)了村莊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以下哪項如果為真，最能支持上述結(jié)論（）A.鐵路開通后，村莊的基礎(chǔ)設(shè)施得到了改善B.鐵路開通后，村莊的人口數(shù)量有所增加C.鐵路開通后，村莊的農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道拓寬了D.鐵路開通后，村莊的環(huán)境變得更好了答案：C。分析：論點(diǎn)是鐵路開通促進(jìn)了村莊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。C項指出鐵路開通后村莊的農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道拓寬了，說明鐵路開通對村莊經(jīng)濟(jì)有積極影響，有力地支持了論點(diǎn)。A項基礎(chǔ)設(shè)施改善不一定直接促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。B項人口數(shù)量增加與經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有必然聯(lián)系。D項環(huán)境變好與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系不大。40.甲、乙、丙三人對水紅鐵路的未來發(fā)展有不同看法。甲說：“水紅鐵路未來會增加更多的客運(yùn)列車?！币艺f：“水紅鐵路未來會增加更多的貨運(yùn)列車?！北f：“水紅鐵路未來既不會增加客運(yùn)列車也不會增加貨運(yùn)列車?！比绻酥兄挥幸蝗说目捶ㄕ_，那么以下判斷正確的是（）A.水紅鐵路未來會增加客運(yùn)列車B.水紅鐵路未來會增加貨運(yùn)列車C.水紅鐵路未來既增加客運(yùn)列車也增加貨運(yùn)列車D.水紅鐵路未來要么增加客運(yùn)列車，要么增加貨運(yùn)列車答案：D。分析：甲說會增加客運(yùn)列車，乙說會增加貨運(yùn)列車，丙說既不增加客運(yùn)列車也不增加貨運(yùn)列車，甲和丙、乙和丙的說法相互矛盾。因為三人中只有一人的看法正確，所以正確的看法在甲和乙之中，即水紅鐵路未來要么增加客運(yùn)列車，要么增加貨運(yùn)列車。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2023年，貴州水紅鐵路全年完成貨物運(yùn)輸量為5000萬噸，較上一年增長了8%；旅客發(fā)送量為300萬人次，較上一年增長了10%。其中，煤炭運(yùn)輸量占貨物運(yùn)輸總量的60%，金屬礦石運(yùn)輸量占20%，其他貨物運(yùn)輸量占20%。41.2022年貴州水紅鐵路的貨物運(yùn)輸量約為多少萬噸？（）A.4630萬噸B.4800萬噸C.4900萬噸D.5200萬噸答案：A。分析：設(shè)2022年貨物運(yùn)輸量為x萬噸，根據(jù)公式現(xiàn)期量=基期量×(1+增長率)，可得x(1+8%)=5000，解得x≈4630萬噸。42.2023年貴州水紅鐵路的煤炭運(yùn)輸量為多少萬噸？（）A.2000萬噸B.2500萬噸C.3000萬噸D.3500萬噸答案：C。分析：已知2023年貨物運(yùn)輸量為5000萬噸，煤炭運(yùn)輸量占貨物運(yùn)輸總量的60%，則煤炭運(yùn)輸量為5000×60%=3000萬噸。43.2022年貴州水紅鐵路的旅客發(fā)送量約為多少萬人次？（）A.250萬人次B.270萬人次C.280萬人次D.330萬人次答案：B。分析：設(shè)2022年旅客發(fā)送量為y萬人次，根據(jù)公式現(xiàn)期量=基期量×(1+增長率)，可得y(1+10%)=300，解得y≈270萬人次。44.2023年貴州水紅鐵路金屬礦石運(yùn)輸量比其他貨物運(yùn)輸量多多少萬噸？（）A.0萬噸B.200萬噸C.300萬噸D.400萬噸答案：A。分析：金屬礦石運(yùn)輸量占貨物運(yùn)輸總量的20%，其他貨物運(yùn)輸量也占20%，貨物運(yùn)輸總量為5000萬噸，所以金屬礦石運(yùn)輸量為5000×20%=1000萬噸，其他貨物運(yùn)輸量也為5000×20%=1000萬噸，兩者差值為10001000=0萬噸。45.2023年貴州水紅鐵路貨物運(yùn)輸量的增長量比旅客發(fā)送量的增長量多多少萬噸（人次）？（）A.370萬噸（人次）B.380萬噸（