2024年下半年滇南鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.我國第一條電氣化鐵路是（）A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.成昆鐵路D.大秦鐵路答案：A分析：寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路，1961年8月15日，寶成鐵路全線完成電氣化改造，成為中國第一條電氣化鐵路。成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路；成昆鐵路是西南地區(qū)乃至我國重要的鐵路干線；大秦鐵路是中國第一條重載鐵路。2.以下哪種鐵路信號機顏色表示禁止通行（）A.綠色B.黃色C.紅色D.白色答案：C分析：鐵路信號機中，紅色表示禁止通行；綠色表示按規(guī)定速度運行；黃色表示注意或減速運行；白色一般用于調(diào)車信號等特定用途。3.鐵路運輸中，貨物的運到期限不包括（）A.貨物發(fā)送期間B.貨物運輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時間答案：C分析：貨物的運到期限由貨物發(fā)送期間、貨物運輸期間和特殊作業(yè)時間三部分組成，不包括貨物裝卸期間。4.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的時間是（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。5.以下屬于鐵路運輸優(yōu)點的是（）A.靈活性強B.運輸成本低C.受天氣影響大D.初始投資小答案：B分析：鐵路運輸?shù)膬?yōu)點包括運輸能力大、運輸成本低、受自然條件影響小等；靈活性強是公路運輸?shù)奶攸c；鐵路運輸受天氣影響相對較??；鐵路建設(shè)初始投資大。6.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線開通運營，成為世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE也是著名的高速鐵路系統(tǒng)，但時間晚于日本新干線；中國高鐵后來居上，發(fā)展迅速。7.鐵路線路平面由（）組成A.直線、曲線B.直線、圓曲線C.直線、緩和曲線D.直線、圓曲線和緩和曲線答案：D分析：鐵路線路平面是由直線、圓曲線和緩和曲線組成，緩和曲線用于使列車平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線。8.以下哪種機車是電力機車（）A.DF4型B.SS9型C.ND5型D.NJ2型答案：B分析：SS9型是韶山9型電力機車；DF4型是東風(fēng)4型內(nèi)燃機車；ND5型是進(jìn)口的內(nèi)燃機車；NJ2型是內(nèi)燃機車。9.鐵路運輸中，旅客攜帶品的外部尺寸長、寬、高之和不超過（）厘米A.160B.180C.200D.220答案：A分析：旅客攜帶品的外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過200厘米。10.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）毫米A.1000B.1067C.1435D.1524答案：C分析：中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米，這也是國際上大部分國家采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。二、言語理解與表達(dá)（10題）1.鐵路建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)，（）地推進(jìn)工程進(jìn)度，為早日通車付出了巨大努力。A.有條不紊B.按部就班C.循序漸進(jìn)D.墨守成規(guī)答案：A分析：“有條不紊”形容做事、說話有條有理，絲毫不亂，符合鐵路建設(shè)者有序推進(jìn)工程進(jìn)度的語境；“按部就班”強調(diào)按照一定的步驟、順序進(jìn)行，有缺乏創(chuàng)新的意味；“循序漸進(jìn)”側(cè)重于逐步深入或提高；“墨守成規(guī)”是貶義詞，指守著老規(guī)矩不肯改變。2.隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行變得更加（），城市之間的距離也仿佛被拉近了。A.便捷B.便利C.方便D.簡易答案：A分析：“便捷”更強調(diào)速度快、效率高，符合高鐵使出行既快又方便的特點；“便利”側(cè)重于有利、方便；“方便”較為口語化；“簡易”主要指簡單容易。3.鐵路文化是鐵路發(fā)展歷程中形成的獨特文化，它（）著鐵路人的精神和價值觀。A.承載B.承擔(dān)C.承受D.裝載答案：A分析：“承載”有承受裝載、擔(dān)當(dāng)支撐的意思，能體現(xiàn)鐵路文化對鐵路人精神和價值觀的包容和傳承；“承擔(dān)”一般與責(zé)任、任務(wù)等搭配；“承受”通常指接受、經(jīng)受壓力等；“裝載”主要用于具體的物品裝載。4.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我認(rèn)識到了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的出行安全。C.我們一定要發(fā)揚和繼承鐵路先輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚”；D項“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)將“改進(jìn)”改為“提高”。5.依次填入下列橫線處的詞語，恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）鐵路沿線的風(fēng)景十分（），吸引了眾多游客。（2）他的演講（）有力，贏得了陣陣掌聲。（3）我們要（）團(tuán)結(jié)，共同為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。A.優(yōu)美洪亮緊密B.美麗嘹亮親密C.優(yōu)美嘹亮緊密D.美麗洪亮親密答案：A分析：“優(yōu)美”側(cè)重于美好、高雅，常形容風(fēng)景、姿態(tài)等；“美麗”側(cè)重于好看、漂亮，適用范圍更廣；“洪亮”側(cè)重于聲音大而清晰，多形容人的聲音；“嘹亮”側(cè)重于聲音清晰響亮，多形容歌聲、號聲等；“緊密”強調(diào)結(jié)合得緊，沒有空隙，“親密”側(cè)重于關(guān)系密切。6.對下面句子中“深”字的理解，正確的一項是（）這條鐵路隧道很深，施工難度很大。A.從上到下或從外到里的距離大B.深度C.深奧D.感情厚答案：A分析：在該句中，“深”指的是隧道從上到下或從外到里的距離大，體現(xiàn)施工的難度。7.下列詞語中，與“和諧”意思最相近的是（）A.和睦B.和氣C.和藹D.和好答案：A分析：“和諧”強調(diào)配合得適當(dāng)、協(xié)調(diào)，“和睦”也表示相處融洽、不爭吵，意思相近；“和氣”側(cè)重于態(tài)度溫和；“和藹”一般形容人的態(tài)度親切；“和好”指恢復(fù)和睦的關(guān)系。8.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項是（）鐵路像一條巨龍蜿蜒在崇山峻嶺之間。A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：該句將“鐵路”比作“巨龍”，運用了比喻的修辭手法。9.“鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，不僅改變了人們的出行方式，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮。”這句話的復(fù)句類型是（）A.并列復(fù)句B.遞進(jìn)復(fù)句C.轉(zhuǎn)折復(fù)句D.因果復(fù)句答案：B分析：句子中“不僅……也……”表示遞進(jìn)關(guān)系，強調(diào)鐵路運輸發(fā)展帶來的影響程度加深。10.依次填入下面一段文字橫線處的語句，銜接最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。______，______，______，______，______。①它在促進(jìn)社會發(fā)展、保障民生等方面發(fā)揮著不可替代的作用②鐵路運輸具有大運量、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢③連接著城市與鄉(xiāng)村④推動著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展⑤溝通著國內(nèi)與國外A.②③⑤④①B.③⑤②④①C.②①③⑤④D.③⑤④②①答案：A分析：②先介紹鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，③⑤從空間上說明鐵路的連接作用，④說明對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動，①總結(jié)鐵路的重要作用，所以順序為②③⑤④①。三、數(shù)量關(guān)系（10題）1.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過大橋所行的路程等于火車的長度加上大橋的長度，即(200+800=1000)米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得(1000÷20=50)秒。2.某鐵路施工隊計劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵軌，如果每天鋪設(shè)30米，那么比計劃時間晚10天完成；如果每天鋪設(shè)50米，那么比計劃時間提前10天完成。這段鐵軌有多長？A.1000米B.1200米C.1500米D.1800米答案：C分析：設(shè)原計劃(x)天完成，根據(jù)鐵軌長度不變可列方程(30(x+10)=50(x10))，解得(x=40)，則鐵軌長度為(30×(40+10)=1500)米。3.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相向而行，甲火車每小時行50千米，乙火車每小時行60千米，經(jīng)過4小時兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.360B.400C.440D.480答案：C分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，可得((50+60)×4=440)千米。4.某鐵路部門為了提高運輸效率，對一段鐵路進(jìn)行提速改造。原來火車的速度是每小時80千米，提速后速度提高了25%，現(xiàn)在火車的速度是每小時多少千米？A.90B.100C.110D.120答案：B分析：提速后的速度=原來的速度×(1+提高的百分比)，即(80×(1+25%)=100)千米/小時。5.一個圓形鐵路環(huán)島的周長是188.4米，它的半徑是多少米？A.20B.30C.40D.50答案：B分析：根據(jù)圓的周長公式(C=2pir)（(C)為周長，(r)為半徑），可得(r=C÷(2pi))，(188.4÷(2×3.14)=30)米。6.某鐵路貨運站要運送一批貨物，如果用載重5噸的貨車運，需要12輛；如果改用載重6噸的貨車運，需要多少輛？A.8B.9C.10D.11答案：C分析：貨物總重量為(5×12=60)噸，改用載重6噸的貨車，需要(60÷6=10)輛。7.某鐵路線路上有10個車站，那么在這條線路上需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從(n)個不同元素中取出(2)個元素的排列數(shù)公式為(A_{n}^2=frac{n!}{(n2)!}=n(n1))，這里(n=10)，則車票種類有(10×(101)=90)種。8.一項鐵路工程，甲隊單獨做需要20天完成，乙隊單獨做需要30天完成。兩隊合作需要多少天完成？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：把這項工程的工作量看作單位“1”，甲隊的工作效率為(frac{1}{20})，乙隊的工作效率為(frac{1}{30})，兩隊合作的工作效率為(frac{1}{20}+frac{1}{30}=frac{1}{12})，根據(jù)工作時間=工作量÷工作效率，可得合作需要(1÷frac{1}{12}=12)天。9.一列火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，火車穿越長2010米的大橋用了90秒，這列火車的車速和車身長度各是多少？A.車速25米/秒，車身長240米B.車速20米/秒，車身長200米C.車速18米/秒，車身長180米D.車速15米/秒，車身長150米答案：A分析：設(shè)火車車速為(v)米/秒，車身長為(l)米，可列方程組(begin{cases}60v=1260+l90v=2010+lend{cases})，解得(v=25)，(l=240)。10.某鐵路運輸公司規(guī)定，每位旅客可免費攜帶一定重量的行李，超過部分按每千克0.5元收取行李費。一位旅客攜帶了50千克行李，交了10元行李費，該公司規(guī)定的免費攜帶行李重量是多少千克？A.30B.35C.40D.45答案：C分析：設(shè)免費攜帶行李重量是(x)千克，可列方程(0.5×(50x)=10)，解得(x=40)千克。四、判斷推理（10題）1.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.行人∶道路答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，是特定的運行軌道關(guān)系；汽車只能在公路上行駛，與題干邏輯關(guān)系一致；飛機在天空飛行，但天空不是特定軌道；輪船在海洋航行，海洋范圍大不是特定軌道；行人在道路行走，但道路不是唯一行走處。2.某鐵路部門規(guī)定：只有購買了車票的乘客才能進(jìn)入候車室。以下哪項與該規(guī)定意思一致（）A.如果沒有購買車票，就不能進(jìn)入候車室B.如果進(jìn)入了候車室，也不一定購買了車票C.購買了車票就一定能進(jìn)入候車室D.不進(jìn)入候車室就不用購買車票答案：A分析：“只有購買了車票的乘客才能進(jìn)入候車室”可翻譯為“進(jìn)入候車室→購買車票”。A項“沒有購買車票”是對后件的否定，根據(jù)“否后必否前”，可以推出“不能進(jìn)入候車室”；B項“進(jìn)入了候車室”是對前件的肯定，根據(jù)“肯前必肯后”，一定是購買了車票；C項“購買了車票”是對后件的肯定，肯后推不出必然結(jié)論；D項“不進(jìn)入候車室”是對前件的否定，否前推不出必然結(jié)論。3.以下是關(guān)于鐵路事故原因的幾種說法：甲說：是設(shè)備故障導(dǎo)致的；乙說：是人為操作失誤導(dǎo)致的；丙說：如果是設(shè)備故障導(dǎo)致的，那么一定有人為操作失誤；丁說：是設(shè)備故障且沒有人的操作失誤。如果只有一人的說法是錯誤的，那么以下判斷正確的是（）A.甲的說法錯誤B.乙的說法錯誤C.丙的說法錯誤D.丁的說法錯誤答案：D分析：丙的話“設(shè)備故障→人為操作失誤”和丁的話“設(shè)備故障且?人為操作失誤”是矛盾關(guān)系，矛盾關(guān)系必有一真一假。因為只有一人說法錯誤，所以甲和乙的說法都是正確的，即事故是設(shè)備故障且人為操作失誤導(dǎo)致的，所以丁的說法錯誤。4.圖形推理（本題雖要求無圖形題，但原理可文字表述）：有一組圖形，第一個圖形是一個正方形中有一條豎線，第二個圖形是正方形中有兩條豎線，第三個圖形是正方形中有三條豎線，那么下一個圖形應(yīng)該是（）A.正方形中有四條豎線B.正方形中有五條豎線C.正方形中有三條橫線D.正方形中有四條橫線答案：A分析：圖形規(guī)律是正方形內(nèi)豎線數(shù)量依次遞增1，所以下一個圖形應(yīng)該是正方形中有四條豎線。5.歸納推理：通過對多個鐵路站點的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，凡是客流量大的站點周邊配套設(shè)施都比較完善。由此可以推出（）A.周邊配套設(shè)施完善的站點客流量一定大B.客流量小的站點周邊配套設(shè)施一定不完善C.周邊配套設(shè)施不完善的站點客流量可能小D.客流量大與周邊配套設(shè)施完善之間沒有關(guān)系答案：C分析：題干只是說客流量大的站點周邊配套設(shè)施完善，但不能得出周邊配套設(shè)施完善的站點客流量一定大，A項錯誤；客流量小的站點周邊配套設(shè)施不一定不完善，B項錯誤；周邊配套設(shè)施不完善，根據(jù)“否后必否前”的邏輯推理，客流量可能小，C項正確；題干表明兩者是有關(guān)系的，D項錯誤。6.定義判斷：鐵路貨物運輸合同是指鐵路運輸企業(yè)作為承運人將貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。以下屬于鐵路貨物運輸合同的是（）A.甲將自己的包裹交給鐵路工作人員，讓其幫忙帶到另一城市的朋友處B.乙公司與鐵路運輸企業(yè)簽訂合同，將一批貨物從A地運往B地，并支付運輸費用C.丙乘坐火車時攜帶了一些個人物品D.丁在火車站購買了一張火車票答案：B分析：A項沒有簽訂合同，不屬于合同關(guān)系；B項乙公司與鐵路運輸企業(yè)簽訂合同，將貨物運輸并支付費用，符合鐵路貨物運輸合同定義；C項丙攜帶個人物品是旅客運輸范疇；D項丁購買火車票是旅客運輸合同。7.邏輯推理：某鐵路調(diào)度室有A、B、C、D四個調(diào)度員，在一次調(diào)度任務(wù)中，有一人出現(xiàn)了失誤。已知：（1）如果A失誤，那么B也失誤；（2）只有B不失誤，C才不失誤；（3）要么B失誤，要么D失誤；（4）D沒有失誤。由此可以推出（）A.A失誤B.B失誤C.C失誤D.D失誤答案：B分析：由（4）“D沒有失誤”和（3）“要么B失誤，要么D失誤”，根據(jù)“否定肯定式”可得“B失誤”；“B失誤”對（1）“A失誤→B失誤”是肯后，肯后推不出必然結(jié)論；“B失誤”對（2）“C不失誤→B不失誤”是否后，根據(jù)“否后必否前”可得“C失誤”，但題目問的是誰出現(xiàn)失誤，結(jié)合前面推理主要是B先確定失誤，所以選B。8.類比推理：信號燈∶鐵路∶安全A.斑馬線∶馬路∶行人B.警示牌∶工地∶危險C.導(dǎo)航儀∶汽車∶方向D.安全帶∶飛機∶乘客答案：C分析：信號燈在鐵路上起到保障安全的作用；導(dǎo)航儀在汽車上起到指引方向的作用；A項斑馬線是供行人過馬路的，不是保障行人的直接作用；B項警示牌是提醒工地有危險，不是保障危險；D項安全帶是保障飛機上乘客安全，與題干邏輯關(guān)系不一致。9.以下推理正確的是（）A.所有的火車都是交通工具，有些交通工具是綠色的，所以有些火車是綠色的B.有些鐵路工人是男性，有些男性是工程師，所以有些鐵路工人是工程師C.所有的高鐵都在鐵軌上行駛，這條線路是高鐵線路，所以這條線路的列車在鐵軌上行駛D.有些旅客是老人，有些老人是健康的，所以有些旅客是健康的答案：C分析：A項“有些交通工具是綠色的”不能必然推出“有些火車是綠色的”；B項“有些鐵路工人是男性”和“有些男性是工程師”不能必然得出“有些鐵路工人是工程師”；C項“所有的高鐵都在鐵軌上行駛”，“這條線路是高鐵線路”，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出“這條線路的列車在鐵軌上行駛”；D項“有些旅客是老人”和“有些老人是健康的”不能必然推出“有些旅客是健康的”。10.某鐵路車站在統(tǒng)計客流量時發(fā)現(xiàn)，工作日的客流量明顯低于周末的客流量。以下哪項最能解釋這一現(xiàn)象（）A.工作日人們都在上班，沒有時間出行B.周末車站有更多的優(yōu)惠活動C.周末的天氣通常比工作日好D.車站在工作日會進(jìn)行設(shè)備維護(hù)答案：A分析：A項“工作日人們都在上班，沒有時間出行”能很好地解釋工作日客流量低于周末客流量；B項沒有提及平時是否有優(yōu)惠活動，無法有力解釋；C項天氣不是影響客流量的主要因素；D項設(shè)備維護(hù)不一定會導(dǎo)致客流量明顯下降。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答15題。某鐵路運輸公司2024年16月貨物運輸量統(tǒng)計如下表：|月份|貨物運輸量（萬噸）|同比增長率（%）||||||1月|80|5||2月|90|8||3月|100|10||4月|110|12||5月|120|15||6月|130|20|1.該公司2023年1月的貨物運輸量約為多少萬噸（）A.76.2B.78.4C.80D.83.2答案：A分析：根據(jù)公式(基期量=frac{現(xiàn)期量}{1+增長率})，2023年1月貨物運輸量為(frac{80}{1+5%}approx76.2)萬噸。2.該公司2024年第一季度（13月）的貨物運輸總量為多少萬噸（）A.250B.270C.280D.300答案：C分析：第一季度貨物運輸總量為(80+90+100=280)萬噸。3.該公司2024年46月貨物運輸量的同比增長量最大的是（）A.4月B.5月C.6月D.無法確定答案：C分析：4月同比增長量為(110frac{110}{1+12%}approx11.8)萬噸；5月同比增長量為(120frac{120}{1+15%}approx15.7)萬噸；6月同比增長量為(130frac{130}{1+20%}approx21.7)萬噸，所以6月同比增長量最大。4.該公司2024年上半年貨物運輸量的平均每月運輸量約為多少萬噸（）A.100B.105C.110D.115答案：B分析：上半年貨物運輸總量為(80+90+100+110+120+130=630)萬噸，平均每月運輸量為(frac{630}{6}=105)萬噸。5.該公司2024年6月貨物運輸量的同比增長率比1月高多少個百分點（）A.10B.15C.20D.25答案：B分析：6月同比增長率為20%，1月同比增長率為5%，高